Ho la fortuna di aver visto un sacco di eventi sportivi come il Rally WRC, cronoscalate, slalom, d'epoca, categoria, ect. La passione che c'è in *OGNI SINGOLA* gara è allucinante, ogni macchina è elaborata e performata a quella singola gara ed è mostruosamente studiata da officine specializzate e guidate da uomini (e donne) che studiano, si divertono, sudano per portare la macchina al punto limite che loro stessi nella gara precedente hanno portato.
Davvero una bellissima spiegazione...sono appassionato di auto e rally da bambino ed è sempre un emozione andare a guardare una tappa del rally...attendo altri video su questi sport automobilistici...e complimenti per tutto ciò che fate
Attira molto su yt perché è il periodo con la massima visibilità per le F1 tant'è che i fan di f1 si stima siano aumentati del doppio se non del triplo.
bellissimo video, i piloti rally hanno una padronanza della guida fuori dal comune. Suggerisco un video sullo sport motociclistico del trial dove non conta la velocità ma la tecnica. grazie mille per il vostro interessante canale
Quello che hai raccontato è verissimo, ma, sé torni indietro di 40 anni e piu ti potrai rendere conto che le vecchie gruppo 1 e 3 erano "quasi" di serie Il pilota era "quasi" tutto
Oltre ad essere davvero molto interessante ho anche riso tantissimo! Si vede che sei un appassionato di motorsport! Non vedo l'ora di vedere altri video su questi argomenti e...sono abbastanza fiducioso su una futura collaborazione con Valentino Rossi! 😍
Interessante, video ben fatto e chiaro come sempre. Mi piacerebbe sapere come è composto e prodotto il carburante sintetico usato da queste auto che non deriva da fonti fossili.
video sempre molto interessanti, siete capaci di spaziare da un argomento all'altro con notevole facilità! grande fonte di ispirazione per i miei video! 😀
Bellissimo lavoro come sempre... ma stavolta ci sono stati troppi punti solo accennati, sembra quasi un intro di skytg24, dove dopo vengono snocciolati gli argomenti... continuerei affrontando punto per punto e dettagliando! (esempio: Sospensioni, sinergia motori, il frame etc)
Bel video . Ho una sola obiezione. Per i percorsi in salita, in generale, secondo me i contrappesi vanno posizionati in avanti e non dietro come detto nel video. In questo modo il bilanciamento dei pesi sulle quattro ruote contrasterebbe l'effetto della pendenza della strada.
Peccato che Ford non sia direttamente coinvolta come invece è Hyundai e Toyota. Chi sviluppa l'auto è una piccola realtà come la M-Sport.. Se Ford ci mettesse i soldi sarebbe molto più competitiva..
@@levaIgnorante appunto.. La macchina va già forte ed è sviluppato da un team privato. Immagina se avessero i soldi che la Ford può garantire. L'auto sarebbe una bomba e avrebbero dei piloti di primo livello. Loeb part time non basta..
Diciamo che non e' proprio il vostro miglior video... Un qualsiasi appassionato sarebbe stato molto piu' esaustivo e tecnico. Da voi ci si aspetta davvero molto di piu'.
Non è proprio un drift poiché il drift è una derapata controllata anche in rettilineo ( con la manovra pendolo), direi più un traverso. Volevo precisare solo questo per il resto video bellissimo e interessante, Grandi ragazzi continuate così !!!!
Ciao Geopop. Avrete sicuramente sentito parlare della bobina BAC e le sue "presunte" applicazioni.. Che ne dite di farci un video a riguardo? Grandi come sempre continuate così!!
Complimenti per la spiegazione semplice e sintetica (come sempre 👏👏) della tecnologia delle vetture Rally attuali. E cmq, grazie per aver parlato di Rally. 😉 Spesso oggi, l'argomento motori viene associato solo alla Formula 1 e alla Moto GP. Punto.😫 Fino agli anni '90 era quasi l'esatto contrario. Mi piacerebbe che parlaste anche della tecnologia delle vetture Rally degli anni '70, '80 e 90 e in particolare dei cosiddetti "mostri" 😱 del Gruppo B (Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16,...). Motori e meccanica esasperati al limite a cui si affiancava, purtroppo, una grande fragilità dei telai ovvero, sicurezza scarsissima per piloti e copiloti. Vi vorrei ricordare il mitico motore "Triflux" 👍della Lancia Delta S4 progettato dal geniale ingegnere Claudio Lombardi!👍
Ciao, video interessantissimo. L’unico appunto te lo faccio riguardo le derapate. La sequenza per affrontare una curva a sinistra in drift è di fingere una sterzata a destra in prossimità della curva spostando il peso della vettura. Poi si effettua la sterzata e solo dopo la contro sterzata. Si chiama skandinavian flick o pendolo in italiano. 😉
Del propulsore elettrico in abbinata a quello endotermico non ero ben aggiornato. Comunque ogni pilota maestro del suo mestiere, sa bene che ogni vettura in base al tipo di trazione, dimensionamento dei dispositivi frenanti, va assecondata in maniera differente per compiere le cosiddette manovre spettacolari od azzardate. Comunque per i veri appassionati, il rally, partendo dalle prime epoche fino ad arrivare alle attuali innovazioni, è un mondo sportivo davvero variegato.
mi hai fatto venire voglia di giocare a dirt ralli 2.0 quindi si va a scannare😂. é sempre bellissimo fare rally ma é davvero difficile anche per me che comunque ci gioco da qualche annetto
Anzitutto complimenti per il video che spiega concetti anche difficili in maniera molto chiara e per tutti ma ho una domanda: cosa si intende per carburanti "non fossili" forse mi sono perso qualcosa perché quelli che conosco cioè benzina e derivati o gas naturali sono tutti fossili
3:50 in realtà il cambio è sequenziale, perché si sposta solo in avanti (per salire di marcia) e indietro (per scalare), non è ad H come in un normale manuale. Comunque bellissimo video
Ciao Andrea, visto la tua passione per i motori e in particolare mi è sembrato di capire per la F1, a quando un episodio (o più episodi) sui sistemi di sicurezza implementati negli ultimi 30 anni? Visto anche i jolly giocati questa domenica in F2 e in F1 a Silverstone? Grazie per il vostro lavoro ragazzi
Ottimo video ti sei solo dimentico di spiegare che il motore elettrico è montato nella fatte finale del cambio così da garantire oltre l'extra boost durante le stage anche la motricità pura elettrica durante i trasferimenti e nei vari parchi assistenza.
Allora io essendo un appassionato di auto e campionati di tutti i tipi (non tutti tutti quelli più famosi) nel rally essendoci vari campionati ci sono anche vari regolamenti tra cui: ad esempio le marce che in alcuni campionati è fino a 6 in altri come ha detto Andrea fino a 5 rapporti. In alcuni credo che si arrivi anche a SETTE! Ma questa è una delle poche cose che ha questo sport fantastico. Vi consiglio vivamente di vedere una gara
La derapata con le quattro ruote motrici è ben diversa dal drift a due. Il controsterzo, se non in casi estremi, è praticamente inesistente. È interessante vedere nei video la posizione delle ruote in curva praticamente dritte mentre l'auto sbanda.
La mia curiosità è il rendimento energetico. Ovvero l'auto descritta, rispetto a quelle precedenti (con carburante tradizionale e senza elettrificazione) ha un rendimento energetico maggiore? A parità di energia immessa (carica elettrica+combustibile) nei due sistemi "auto rally" nuova WRC e vecchio WRC c'è un maggior rendimento? Se si, qual è l'incremento d'efficienza? Ovviamente il confronto è interessante a prescindere da sistema di trasformazione di energia in lavoro si voglia considerare. L'aumento dell'efficienza e quindi il rendimento di un qualsivoglia sistema, penso sia l'indice del progresso verso il raggiungimento della sostenibilità.
(non so se già è stato detto nei commenti) quello della controsterzata nelle curve lo insegnano nelle scuole guide anche a noi comuni guidatori quando spiegano come evitare che la macchina faccia testa-coda in caso di fondo stradale mooooolto scivoloso... e non è facile controsterzare!!!
Secondo me la lancia 037 era più sicura...scherzo, però potreste parlare del gruppo A e B anni 80, che secondo me quando passano ai raduni fanno girare ancora parecchie teste e non solo di nostalgici che in macchina vorrebbero come apparati elettronici solo il motorino di avviamento e lo spinterogeno.
Complimenti per il video. Avete coperto un sacco di aspetti spiegandoli chiaramente. Da appassionato non posso far altro che appoggiarmi alle vostre parole, sport emozionante, affascinante e adrenalinico. Speriamo che nel futuro più costruttori si avvicinino a questo mondo, per aumentarne la visibilità e per avere lotte sempre più avvincenti tra le rally1
Dato curioso... La "derapata" o "drift" detta in maniera anglofona é una tecnica tutta Italiana! Fu inventata infatti dal mitico Tazio Nuvolari, che fu il primo ad utilizzarla in gara (le strade italiane dell'epoca ed anche i circuiti appositi assomigliavano più ad una prova speciale da rally che a un circuito come oggi lo conosciamo). Il nome della tecnica in italiano è "sbandata controllata". Bellissimo video, come sempre riuscite a spiegare con parole semplici argomenti anche molto complessi! Grazie e continuate così 💪😉👍
Sì e no. Nuvolari ha inventato la sbandata controllata, cioè mettere il muso in direzione di uscita della curva prima di uscire effettivamente, quindi poteva aumentare la velocità di uscita. Il drift è l'abilità di chiudere la curva in maniera esagerata, è per puro spettacolo e non fa guadagnare tempo, contrariamente alla sbandata controllata di Nuvolari, perché per l'appunto l'angolo di uscita dell'auto dalla curva supera l'angolo di un'uscita pulita (mentre Nuvolari per l'appunto semplicemente anticipava tale angolo, ma senza superarlo, almeno in teoria).
Corretto, ergo semplificando molto, il drift è una sbandata controllata fatta male 😁 (esagerata per puro divertimento/spettacolo). In ogni caso ad iniziare fu Nuvolari 😉
@@marcoruffino8736 Il controsterzo è la tecnica che ti permette di rimanere in sbandata o drift e controllarlo (unito all'uso corretto dell'acceleratore). Cioè: il controsterzo è il modo, non il drift in sé.
Video interessantissimo e gran maglietta ;) unico appunto, quando parli di curve e derapate, sarebbe stato veramente interessante parlare anche dello spostamento dei pesi effettuato dai piloti pigiando e rilasciando il freno e l'acceleratore, permettendo così alla macchina di "imbarcarsi". Aspetto scientificamente interessante
Una delle cose che rende il rally il miglior sport motoristico su 4 ruote è che il pilota ci mette ancora del suo e c'è una vera squadra, infatti sono in 2 sulla macchina. Bel video avrei solo spiegato meglio la derapata viso che oltre allo sterzo c'è anche un gioco di gas e freno.
Finalmente! Un video "teorico" sul mondo dei rally e sulle auto, fatto in modo professionale e con passione, senza esagerare ma nemmeno banale. Bravi ragazzi! - CALCIO + RALLY 😉😁
Dimmi che è un video sponsorizzato senza dirmi che è un video sponsorizzato. Bravi! Come sempre riuscite a fare un adv senza farlo pesare allo spettatore 😎💪
da appassionato di motori non posso che farvi i miei complimenti bravi!! forte anche la spiegazione della derapata mi ha ricordato il cartoon pixar cars doc diceva a saetta sterza a destra per andare a sinistra!
Come diceva un grandissimo pilota “gira a destra per andare a sinistra” solo le leggende capiranno
mi ricorda cars😂
Hudson Hornet hahaha
Ho la fortuna di aver visto un sacco di eventi sportivi come il Rally WRC, cronoscalate, slalom, d'epoca, categoria, ect.
La passione che c'è in *OGNI SINGOLA* gara è allucinante, ogni macchina è elaborata e performata a quella singola gara ed è mostruosamente studiata da officine specializzate e guidate da uomini (e donne) che studiano, si divertono, sudano per portare la macchina al punto limite che loro stessi nella gara precedente hanno portato.
concordo totalmente
Ciao ragazzi, questo video è stato molto interessante. Penso che magari un video sulla F1 o sulla MotoGP sarebbe pazzesco. Continuate così bravi!!
Da rallysta ti posso solo fare i complimenti... video eccezionale
Bello che abbiate utilizzato la maggior parte di clip legate all'ultimo rally italia sardegna!
Siete già dei fenomeni nei vostri video, con questo mi avete definitivamente conquistato.
Semplicemente spettacolare ragazzi, soprattutto per un “malato” di motorsport come il sottoscritto. Adesso attendiamo video su Formula 1 e MotoGP 💪
dovreste fare più video a tema motori
Davvero una bellissima spiegazione...sono appassionato di auto e rally da bambino ed è sempre un emozione andare a guardare una tappa del rally...attendo altri video su questi sport automobilistici...e complimenti per tutto ciò che fate
“The measure of intelligence is the ability to change - Albert Einstein”. Bel video e bella maglia 😉
Complimenti davvero per la professionalità dei vostri video!!
Parlaci delle moto da cross!
Canale stupendo, complimenti!
Portate qualcosa sulla F1 dal punto di vista scientifico che in questo momento attira su YT
Attira molto su yt perché è il periodo con la massima visibilità per le F1 tant'è che i fan di f1 si stima siano aumentati del doppio se non del triplo.
@@comunitaabcdefghijklmn5880 appunto
bellissimo video, i piloti rally hanno una padronanza della guida fuori dal comune.
Suggerisco un video sullo sport motociclistico del trial dove non conta la velocità ma la tecnica. grazie mille per il vostro interessante canale
Siete spaventosi, dei grandi voi tutti! Mi tenete incollato allo schermo
Veramente Interessante e Nozioni Giustissime! Bravi!👏🏻👏🏻👏🏻
Grande ragazzi!!!! Sarebbe bello vedere un video dove spiegate le indicazioni del copilota e il suo contributo alla guida del pilota.
Quando ho visto il video mi sono illuminati gli occhi! 🤩 Vi consiglio di fare un video simile in merito alle MTB da Enduro e Downhill 😁
Video come al solito eccelso, ma non è stato citato il video ad hoc riguardo la galleria del vento che è un video imperdibile 👍
Uno dei mieicanali preferiti che parla del mio sport preferito!! Fantastico 🔝🔝🔝
Si gruoss paesà. È bellissimo vedere la passione che hai per il MotorSport. Andrea un video sui Satelliti e le loro funzioni per favore
Viste al rally di Sardegna bellissime
Complimenti anche per la scritta sulla maglietta !👍
Bella maglietta André! Il rally ha raggiunto in livello pazzesco
Video troppo bello, bravi groppo🇮🇹💪🏻👍
Video strabello,mi ha fatto venire una voglia di iniziare a seguire il rallt6
Tutto bello e grazie mille, tuttavia ogni tanto qualche termine in italiano farebbe piacere.
Quello che hai raccontato è verissimo, ma, sé torni indietro di 40 anni e piu ti potrai rendere conto che le vecchie gruppo 1 e 3 erano "quasi" di serie
Il pilota era "quasi" tutto
Oltre ad essere davvero molto interessante ho anche riso tantissimo! Si vede che sei un appassionato di motorsport! Non vedo l'ora di vedere altri video su questi argomenti e...sono abbastanza fiducioso su una futura collaborazione con Valentino Rossi! 😍
Interessante, video ben fatto e chiaro come sempre. Mi piacerebbe sapere come è composto e prodotto il carburante sintetico usato da queste auto che non deriva da fonti fossili.
video sempre molto interessanti, siete capaci di spaziare da un argomento all'altro con notevole facilità! grande fonte di ispirazione per i miei video! 😀
Bellissimo lavoro come sempre... ma stavolta ci sono stati troppi punti solo accennati, sembra quasi un intro di skytg24, dove dopo vengono snocciolati gli argomenti... continuerei affrontando punto per punto e dettagliando! (esempio: Sospensioni, sinergia motori, il frame etc)
Bel video . Ho una sola obiezione. Per i percorsi in salita, in generale, secondo me i contrappesi vanno posizionati in avanti e non dietro come detto nel video. In questo modo il bilanciamento dei pesi sulle quattro ruote contrasterebbe l'effetto della pendenza della strada.
Infatti è così, nel video (simpatico per carità) hanno detto 3/4 boiate
Bellissimo video Andrea
Peccato che Ford non sia direttamente coinvolta come invece è Hyundai e Toyota. Chi sviluppa l'auto è una piccola realtà come la M-Sport.. Se Ford ci mettesse i soldi sarebbe molto più competitiva..
soprattutto i soldi per i piloti, la macchina quest'anno sembra competitiva
@@levaIgnorante appunto.. La macchina va già forte ed è sviluppato da un team privato. Immagina se avessero i soldi che la Ford può garantire. L'auto sarebbe una bomba e avrebbero dei piloti di primo livello. Loeb part time non basta..
Video super interessante, come tutti gli altri sul vostro canale del resto, ma, in quanto patito del WRC, questo mi ha davvero entusiasmato.
Diciamo che non e' proprio il vostro miglior video... Un qualsiasi appassionato sarebbe stato molto piu' esaustivo e tecnico. Da voi ci si aspetta davvero molto di piu'.
Non è proprio un drift poiché il drift è una derapata controllata anche in rettilineo ( con la manovra pendolo), direi più un traverso. Volevo precisare solo questo per il resto video bellissimo e interessante, Grandi ragazzi continuate così !!!!
Grandissimo come sempre 👏👏👏👏👏👏
Ciao Geopop. Avrete sicuramente sentito parlare della bobina BAC e le sue "presunte" applicazioni.. Che ne dite di farci un video a riguardo? Grandi come sempre continuate così!!
Complimenti per la spiegazione semplice e sintetica (come sempre 👏👏) della tecnologia delle vetture Rally attuali.
E cmq, grazie per aver parlato di Rally. 😉 Spesso oggi, l'argomento motori viene associato solo alla Formula 1 e alla Moto GP. Punto.😫
Fino agli anni '90 era quasi l'esatto contrario.
Mi piacerebbe che parlaste anche della tecnologia delle vetture Rally degli anni '70, '80 e 90 e in particolare dei cosiddetti "mostri" 😱 del Gruppo B (Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16,...). Motori e meccanica esasperati al limite a cui si affiancava, purtroppo, una grande fragilità dei telai ovvero, sicurezza scarsissima per piloti e copiloti.
Vi vorrei ricordare il mitico motore "Triflux" 👍della Lancia Delta S4 progettato dal geniale ingegnere Claudio Lombardi!👍
Video soettacolare. Sarebbe bello vedere altri video simi li sempre a tema motorsport
Dopo questo video mi sono iscritto!! Aspetto quello sulla F1! Grandi!!
Secondo me un video su cosa fanno pilota e co pilota e come vengono addestrati e soprattutto su cosa vengono addestrati sarebbe top
Ciao, video interessantissimo. L’unico appunto te lo faccio riguardo le derapate. La sequenza per affrontare una curva a sinistra in drift è di fingere una sterzata a destra in prossimità della curva spostando il peso della vettura. Poi si effettua la sterzata e solo dopo la contro sterzata. Si chiama skandinavian flick o pendolo in italiano. 😉
bellissimo Andrea!! perché non fai un video: Rally VS F1 VS MotoGP ??
Del propulsore elettrico in abbinata a quello endotermico non ero ben aggiornato. Comunque ogni pilota maestro del suo mestiere, sa bene che ogni vettura in base al tipo di trazione, dimensionamento dei dispositivi frenanti, va assecondata in maniera differente per compiere le cosiddette manovre spettacolari od azzardate. Comunque per i veri appassionati, il rally, partendo dalle prime epoche fino ad arrivare alle attuali innovazioni, è un mondo sportivo davvero variegato.
mi hai fatto venire voglia di giocare a dirt ralli 2.0 quindi si va a scannare😂. é sempre bellissimo fare rally ma é davvero difficile anche per me che comunque ci gioco da qualche annetto
Anzitutto complimenti per il video che spiega concetti anche difficili in maniera molto chiara e per tutti ma ho una domanda: cosa si intende per carburanti "non fossili" forse mi sono perso qualcosa perché quelli che conosco cioè benzina e derivati o gas naturali sono tutti fossili
....la performance 💪🤣
3:50 in realtà il cambio è sequenziale, perché si sposta solo in avanti (per salire di marcia) e indietro (per scalare), non è ad H come in un normale manuale. Comunque bellissimo video
È il contrario, si spinge per scendere e si tira per salire
@@levaIgnorante sì vero ahahaah
Sempre al top !!
Ciao Andrea, visto la tua passione per i motori e in particolare mi è sembrato di capire per la F1, a quando un episodio (o più episodi) sui sistemi di sicurezza implementati negli ultimi 30 anni? Visto anche i jolly giocati questa domenica in F2 e in F1 a Silverstone? Grazie per il vostro lavoro ragazzi
Ottimo video ti sei solo dimentico di spiegare che il motore elettrico è montato nella fatte finale del cambio così da garantire oltre l'extra boost durante le stage anche la motricità pura elettrica durante i trasferimenti e nei vari parchi assistenza.
Bellissimo video come sempre 😎 fossero tutte così le auto 😍
Allora io essendo un appassionato di auto e campionati di tutti i tipi (non tutti tutti quelli più famosi) nel rally essendoci vari campionati ci sono anche vari regolamenti tra cui: ad esempio le marce che in alcuni campionati è fino a 6 in altri come ha detto Andrea fino a 5 rapporti. In alcuni credo che si arrivi anche a SETTE! Ma questa è una delle poche cose che ha questo sport fantastico. Vi consiglio vivamente di vedere una gara
La derapata con le quattro ruote motrici è ben diversa dal drift a due. Il controsterzo, se non in casi estremi, è praticamente inesistente. È interessante vedere nei video la posizione delle ruote in curva praticamente dritte mentre l'auto sbanda.
Questo canale è stupendo
Ora un video sulle auto di f1!!! 😍😍
Bellissimo!! ne vorremmo anche uno sulla formula uno :-)
Video Stupendo, dato che si è parlato di drift, perchè non creare un video dedicato proprio al drift e parlare del giappone?
Gran bel video!
Questi video auto e moto sono spettacolari 😍
Fantastico!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Brividi!
provate a fare una serie sulle auto e moto da corsa
Grandiiiiii video bellissimo👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
bel video, bravi
La mia curiosità è il rendimento energetico. Ovvero l'auto descritta, rispetto a quelle precedenti (con carburante tradizionale e senza elettrificazione) ha un rendimento energetico maggiore? A parità di energia immessa (carica elettrica+combustibile) nei due sistemi "auto rally" nuova WRC e vecchio WRC c'è un maggior rendimento? Se si, qual è l'incremento d'efficienza? Ovviamente il confronto è interessante a prescindere da sistema di trasformazione di energia in lavoro si voglia considerare. L'aumento dell'efficienza e quindi il rendimento di un qualsivoglia sistema, penso sia l'indice del progresso verso il raggiungimento della sostenibilità.
(non so se già è stato detto nei commenti) quello della controsterzata nelle curve lo insegnano nelle scuole guide anche a noi comuni guidatori quando spiegano come evitare che la macchina faccia testa-coda in caso di fondo stradale mooooolto scivoloso... e non è facile controsterzare!!!
Una volta che ci prendi la mano è facile con le posteriori, con le integrali credo sia più difficile
Bellissimo 😊
Figata!⭐️🤩
Io lo scorso anno ho visto la Yaris di Loeb nel mio piccolo paesino in Carnia (Friuli) una figata assurda
Sei un grande ti adoro
Tutto affascinante, per carità. Però sempre di automobili si tratta e… la macchina è la moglie ma la moto è l’amante.
Vero, professor Andrea?
Geopop canale migliore 2022
Secondo me la lancia 037 era più sicura...scherzo, però potreste parlare del gruppo A e B anni 80, che secondo me quando passano ai raduni fanno girare ancora parecchie teste e non solo di nostalgici che in macchina vorrebbero come apparati elettronici solo il motorino di avviamento e lo spinterogeno.
Da addetto ai lavori ti devo dire che in pochi minuti spoeghi in maniera semplice concetti che proprio semplici non sono. 😁
Molto bello
Sei un Mitooooo
7:20 cars motori ruggenti doc parla a saetta e dice "sullo sterrato hai meno aderenza, alle curve, svolta a destra per andare a sinistra"
Ottimo. Il Rally è troppo sottovalutato
Ora manca solo la serie sulla Formula1 o sulla MotoGP
sentire “autentici maestri della guida” inquadrando Forumaux, Loubet e Greensmith fa capire il grado di preparazione sull’argomento…
Complimenti per il video. Avete coperto un sacco di aspetti spiegandoli chiaramente. Da appassionato non posso far altro che appoggiarmi alle vostre parole, sport emozionante, affascinante e adrenalinico. Speriamo che nel futuro più costruttori si avvicinino a questo mondo, per aumentarne la visibilità e per avere lotte sempre più avvincenti tra le rally1
Anche io sono un appassionato di rally tralaltro mio cugino fa il campionato italiano rally si chiama Andrea crugnola
@@lorenzocrugnola6608 uno non da poco crugnola cavolo, che figata
E se i complimenti ve li fa Mr. M allora vuol dire che avete fatto un egregio lavoro!!
Vai così Mr. M big up!
Avete ricevuto i Complimenti dal numero 1 dei video di Rally. This is Rally è la serie più figa che c’è in giro....!
@@spanellaful Concordo in pieno!
Ora manca solo la serie dedicata alla Formula 1 e la MotoGP e stiamo al top🔝
Per le elettriche sí può combinare qualcosa insieme però 👀
Tipo come fanno a non cadere nonostante le curve sdraiate 😂
Essendo super fan della f1 ne sarei molto felice
@@lolloblond359 le mescole da gara dei pneumatici fanno bene il loro lavoro hahaha
Un video di F1 l'hanno già fatto, anche quello TOP
@@lennykravitz99 Non è solo una questione di mescole ma anche di forma, forze ed altro per questo sarebbe interessante l'intervento di @geopop
Dato curioso... La "derapata" o "drift" detta in maniera anglofona é una tecnica tutta Italiana!
Fu inventata infatti dal mitico Tazio Nuvolari, che fu il primo ad utilizzarla in gara (le strade italiane dell'epoca ed anche i circuiti appositi assomigliavano più ad una prova speciale da rally che a un circuito come oggi lo conosciamo).
Il nome della tecnica in italiano è "sbandata controllata".
Bellissimo video, come sempre riuscite a spiegare con parole semplici argomenti anche molto complessi! Grazie e continuate così 💪😉👍
esatto , poi i giapponesi l'hanno migliorato ma l'idea era di Nuvolari
Sì e no. Nuvolari ha inventato la sbandata controllata, cioè mettere il muso in direzione di uscita della curva prima di uscire effettivamente, quindi poteva aumentare la velocità di uscita.
Il drift è l'abilità di chiudere la curva in maniera esagerata, è per puro spettacolo e non fa guadagnare tempo, contrariamente alla sbandata controllata di Nuvolari, perché per l'appunto l'angolo di uscita dell'auto dalla curva supera l'angolo di un'uscita pulita (mentre Nuvolari per l'appunto semplicemente anticipava tale angolo, ma senza superarlo, almeno in teoria).
Corretto, ergo semplificando molto, il drift è una sbandata controllata fatta male 😁 (esagerata per puro divertimento/spettacolo).
In ogni caso ad iniziare fu Nuvolari 😉
Chiamamola con il suo nome "controsterzo", punto.
@@marcoruffino8736 Il controsterzo è la tecnica che ti permette di rimanere in sbandata o drift e controllarlo (unito all'uso corretto dell'acceleratore). Cioè: il controsterzo è il modo, non il drift in sé.
WRC, lo sport più bello del mondo , poco conosciuto … la più bella macchina la Ford Fiesta 2018 WRC… troppo bella
Io sono un vecchio stile amo ancora la Subaru impreza con cui gareggiava mcrae
Hai scordato di dire che FORD non vi ha dato assolutamente nulla per la creazione di questo video 😂😂😂 Minchia che marchettone!
Ne fanno spesso di queste "robe" commerciali su questo canale?
@@lorenzoventura7701 Eeeehhh.... Eh! Di quando in quando.
Video interessantissimo e gran maglietta ;) unico appunto, quando parli di curve e derapate, sarebbe stato veramente interessante parlare anche dello spostamento dei pesi effettuato dai piloti pigiando e rilasciando il freno e l'acceleratore, permettendo così alla macchina di "imbarcarsi". Aspetto scientificamente interessante
Una delle cose che rende il rally il miglior sport motoristico su 4 ruote è che il pilota ci mette ancora del suo e c'è una vera squadra, infatti sono in 2 sulla macchina.
Bel video avrei solo spiegato meglio la derapata viso che oltre allo sterzo c'è anche un gioco di gas e freno.
Geopop nel prossimo video potresti parlarci delle monoposto di formula 1 e il porpoising comunque ciaoo geopop bellissimo video e divertente 😂😂😂😂😂
Siii concordo
Finalmente! Un video "teorico" sul mondo dei rally e sulle auto, fatto in modo professionale e con passione, senza esagerare ma nemmeno banale. Bravi ragazzi!
- CALCIO + RALLY 😉😁
Va bene quest'anno dai, c'è una buona copertura con Sky Sport Action...
Dimmi che è un video sponsorizzato senza dirmi che è un video sponsorizzato. Bravi! Come sempre riuscite a fare un adv senza farlo pesare allo spettatore 😎💪
In che senso?
@@stefanoferrero6646 hanno sponsorizzato la Ford 😅
@@stefanoferrero6646 marchetta da professionisti
@@099oxygen Magari gli altri costruttori non erano altrettanto disponibili: comunque noe è stato uno spot pubblicitario, tanta tecnica ed informazioni
adesso voglio una serie dedicata solo ai rally
Finalmente un video non interessante ma interessantissimo, grande Geopop ;)
da appassionato di motori non posso che farvi i miei complimenti bravi!! forte anche la spiegazione della derapata mi ha ricordato il cartoon pixar cars doc diceva a saetta sterza a destra per andare a sinistra!
sono andato nei commenti solo per cercare qualcuno che ricordasse doc
Gran bel video, ma approposito di motori... mi piacerebbe che portaste un video sulla MotoGP o sulla Formula 1.
“The measure of intelligence is the ability to change” Albert Einstein ❤️
Le gare di rally sono qualcosa di follee!! Bellissime!
E non hai visto saltare i camion alla Dakar fidati è qualcosa di fotonico