По замене порогов на канале уже достаточно фильмов, поэтому чтобы видео не получилось слишком длинным, на Форестере процесс замены показывать не стали.
Менял на днях фильтр салонный, бардачок необходимо было снять,вспотел , по матерился,поменял,собирать опять вспотел,по матерился,около часа на всё ушло. А тут такой объем работ проделать,просто труд конский. Молодцы парни. За работу👍
Так делать нельзя! Нужно делать разбежку в местах реза стоек, усилитель выше стойку ниже или снимать родной усилитель стойки и после соединения наружней скорлупы сваривать его обратно.
Да, очень интересно. При сварке вы не закрываете стёкла, а окалины горячие и летят во все стороны, скорее всего стекло крышки багажника и остальные в окалинах которые нельзя никак уже убрать. Поправьте если не прав.
В приморье такой ремонт означает однозначный вечный учет, на осмотре в гаи снимают дверные уплотнители и такой ремонт трактуют как распил. Хочешь бодаться - попробуй, если денег и времени много. У нас меняют части целиком по заводским швам.
Не одной сквозной дырки нет, сам лично ползал под ней, проверял, рыжики мелкие есть естественно, не критично, а так будет служить куда дольше, чем современные жестянки!
@@DjJackie7102 даже если у форика будут дырки и рыжики, он в таком виде переживёт любую новую приору весту и другой отечественный шлак, который за один год заканчивается🤣
@@Abu_Mansur_Al_Kavkazy ты отечественный автошлак не ровняй по машинам! ты ж не сравниваешь слизняка с вертолётом! вся армия "наш авто-пром лучший" ещё не привела ни единого аргумента чем же он лучший!
Красил мой друг, отличный мастер по покраске, потом всё обработал и больше с кузовом нет проблем. Скорее сгниют современные жестяные тазы, чем этот Субарик!
Огромный труд за короткие сроки. У меня тоже Форестер СФ и почти такие же ремонтные работы производят. Только лонжероны не трогали, расшили только крылья со стаканами. + Замена крышки багажника + убрать жуки на рамке лобового + частичный ремонт порогов + ремонт заднего бампера + замена лобового . И покраска крыльев, рамки, частично пороги, частично крышку багажника. По железу 60+ (28 четверти обе стороны . 7500 крышка багажника , 8 лобовое . 2500 спойлер , 3000 горловина бензобака, 3300 усилитель бампера , 3500 подрамник , 800 болты подрамника , 3000 клыки бампера и т п. Написал все, что вспомнил ..) и по работе 60+. Точкой суммы ещё не сказали, так как машина все ещё в сервисе. Сервис пыльный грязный гараж без каких-либо условий. Сдал машину 14 октября. Уже больше месяца там. Надеюсь к концу следующей недели отдадут. Последний раз заезжал, маляр шкурил подтёки лака , мол в гараже холодно . Так и живём... Если честно , даже не знаю, как быть, как принимать машину, после всего, что я увидел за это время , пока машина была у них. Машина стоит 200-250, на кузовщину хоронится 120-130 . И это частичный ремонт больных гнилых мест. Ремонт, как оказался , не очень качественный и не очень быстрый.
Лучше сварку узлов делать не в одном месте, а в разбег. На расстоянии 8-10 см в каждом элементе конструкции кузова. Это будет правильнее, чем сварить все в кучу в одном месте.
@@Гусив-42 Зачем?:) Такого видео на просторах инета много :) Изобретать велосипед? Вы же не будете просить человека, что бы он загрузил видео...как правильно подключать плюс и минус :) Это же очевидно...
@@Гусив-42 Посмотрел бегло видео ещё раз...так "распилы " собирают. Так как на видео., собирать проще. Способом "Панели кузова в шахматном порядке и в разбег", работать сложнее.
Когда я это увидел то у меня сразу ушли сомнения на счет моего ниссана. Оказывается у меня почти не гнилой и у него есть потенциал😁 А тут тихий ужас конечно. А вы волшебники мужики! 👍
Много чего хотел сказать. Классная проработанная машина. Такую можно и Смело продавать словами, "в ДТП не участвовала, один хозяин мамой клянусь" 😂😂😂😂😂 Привет из Ташкента 🇺🇿👋🇺🇿👋🇺🇿
Ровнинько это у вас получилось! очень понравилось как вы это сделали!!!!! по началу я думал что не получится у вас в стык приварить задницу и что бы все по зазорам стрельнуло. У нас в "мошеническом" Владивостоке где обманывают честных покупателей распилами это называется не распиленный распил на вечном учете. Особенно после того как открыто светишь номера автомобиля, анулировать его не могут, но внести вечный запрет на регистрационные действия это запросто, по причине кустарного не законного внесения изменения в силовую конструкцию автомобиля, еще и с видео доказательством. Это я к тому что номера то блин снимайте на видео!)))) ну и на большом опыте "мошеническими" автомобилями, данный эксземпляр сгниет очень быстро, из за очень простой ошибки, первое что делают с отрезаной жопой переворачивают и вытряхивают все окалины которые можно, и при дальнейших работах используется максимально много магнитов при резке и сваривании для улавливания тех самых окалин что минимизирует их оседания в потаеных местах где в следствии они развивают ржавчину. Имеется ввиду только данный случай когда врезается вся задница целиком.
Это все из-за питерского климата. Ещё в советские времена с отцом наблюдали напрочь сгнившие машины на улицах. У меня Форестер 98 года и там такого нет. Мастерам респект, все правильно сделали, лучше варианта не найти, спасибо владивостокским разборкам иначе дело этого форестера - утиль.
Многие пишут , смысл так заморачиваться. Не надо забывать ,что это Субару! У меня аут 3.0 вложено в ремонт кузова 160к ,при его стоимости в 300-350. Ну продашь ты его за эти деньги , но и близко ничего подобного не возьмёшь даже добавив вложенные деньги .
Почему усилители внутренние и наружний металл отрезаются на одном уровне, одним резом? Не правильней ли делать разбежку по высоте? Чтобы шов внутри на усилителе, к примеру, был выше чем шов по наружней кожуре?
@@RusSabit Руслан, на нашем суржике есть слово ихнего...и слово ишел...от слова идти...и много других подобных примеров, я думаю адресат меня понял, а на исконно русскую грамматику НАСРАТЬ!!!😁😁😁
Тока хотел написать похоже что машина будто из Питера и тут в конце видео номера питерские😂 Там как машины такого состояния,так и люди которые в правление страны попадают схожи как две капли.
Просто афигеть молодцы!!! Мне пороги с арками переварить надо, а очкую. Все купил уже скоро приступлю. Не разу таким не занимался, но очень интерестно)
Отличная работа. Ещё побегает. А касаемо кузовных деталей с Владивостока - то не бойтесь, тут у нас очень много чистейшего железа в состоянии "как с завода". Мне кажется, что лучше и дешевле купить родные пороги с доставкой до вас, чем изготавливать. Тем более, что выбор есть. Тот же Хабаровск рядом. Короче, распилов на запчасти хватит ещё на долгое время.
Хозяин я, мастер свою работу сделал исправно, дополнительно к порогам заказал топливный бак и глушитель, мой друг, знакомый этого мастера, занимается покраской авто, доделал работу до конца и всё обработал. По словам мастеров мастеров, кузов прослужит ещё минимум 10 лет, если устранять мелкие рыжики, которые не избежно будут появляться в других местах. Годы своё берут!
@@анатолийАН-м9к уважаемый чудак, используемый реагент на твоих, отсутствующих как класс дорогах, - соль. Перед тем как умничать извилинами изучи мат часть.
У меня еще не настолько печально, но весной надо будет делать +\- такой же объем работ. Жопу уже нашел. Попробую найти пол с порогами целиком, но если не получится, то только пороги. Если возьметесь - было бы славно. После таких видео доверия к вам больше, чем к любому рекомендованному друзьями и приятелями сервису))
Жесть, как в Африке! Восстанавливаем то, что уже давно мертво. У меня в похожем состоянии ведрище, все устраивает, кроме кузова, который пытается разложиться.
В Мааскве пролетает. А в деревне где нибудь под Псковом этот форик будет 20 лет отжигать. Возить тёлок и пьяных друзей. Через 10 лет в нем стукнет движок и в нем ещё 20 лет будут пиво пацаны пить.
Мастер! Золотые Руки! Очень приятно видеть Вашу работу. Откудого Вы только берете столько сил всем этим заниматься? Единственное пожелание, очень интересует стоимость Ваших работ.
Я при продаже и скрывать не буду про этот ремонт, напротив скину ссылку на это видео и пусть думает что делать, брать дешевле такой же и гнать потом к этому мастеру, или купить уже после кап ремонта кузова, но по дороже. 2002 год машина, чудес не бывает!
Здравствуйте я смотрю почти все ваши работы мне нравится как вы относитесь к ремонту плохо что живу от вас далеко а отечественные автомобили делаете тоже
Да, очень просто - просто заливать бензин и иногда вспоминать что там еще какое-то масло надо менять. Остальное - по мере 100% износа, до отказа. Жопа отказала - меняем. А пружины ржавые будем менять? А зачем? Пока не лопнут.
Так же было на Хонде Црв 2, ездил вроде всё ок! На задних арках пластик, пороги пластик. Через какое то время вылез жучок, решил зачистить и покрасить. Снял накладки и пороги, а под ними не крыльев ни порогов, они просто растворились )))))
Так там разобрать салон - пол дня нужно потратить чтобы посмотреть на эти арки изнутри. Свинчивать диван весь. Болты закисли. Из трех - два обломишь. Снаружи они выглядят ок
По замене порогов на канале уже достаточно фильмов, поэтому чтобы видео не получилось слишком длинным, на Форестере процесс замены показывать не стали.
Спасибо за труды!!! Мало кто желает делиться опытом 🙏 подскажите, пожалуйста, а где заказываете элементы кузовных по таким ценам? С Уважением.
ваши видео и целый час можно смотреть не перематывая
Молодец мужик. Руки золотые.
Заказом ЗЧ не занимаемся, их привозят клиенты.
@@upsolutna во Владе, у нас полно их)
Если бы не друг "алкаш", так и ездил бы субарик без ремонта.
И разложился на дороге через день.
Это ты про Ельцина, который устроил нам сладкую жизнь и автохлам?))
Каждому автомобилисту - друга алкаша!😀😀😀
Алкаши спасут мир)
😂🤣😂🤣😂🤣🤦♂️ Точняк
Менял на днях фильтр салонный, бардачок необходимо было снять,вспотел , по матерился,поменял,собирать опять вспотел,по матерился,около часа на всё ушло.
А тут такой объем работ проделать,просто труд конский.
Молодцы парни.
За работу👍
Спасибо!
есть один нюанс - они получат за это деньги, а ты нет)
@@ВиталийСтарков-к8м он сэкономил деньги! А сэкономленные деньги это заработанные деньги.
В 90-х не ввозили распилы, распилы стали ввозить после того как запретили конструкторы и после повышения таможенных пошлин, а это 2000-е годы.
Всё правильно, в 90-е возили авто целиком. Пилить начали массово в 2008-2010
точно так и было помню те времена я конструкторы возил еше в 2006
Так делать нельзя! Нужно делать разбежку в местах реза стоек, усилитель выше стойку ниже или снимать родной усилитель стойки и после соединения наружней скорлупы сваривать его обратно.
Да я тоже так подумал
Нельзя на ржавом ведре ездить, а это в десятки раз безопаснее. В разбежку потом зазоры пойдут
@@НиколайФедоров-м1нна моем заменили четверть и каждую деталь сваривали отдельно, здесь же все нарушили
Да, очень интересно. При сварке вы не закрываете стёкла, а окалины горячие и летят во все стороны, скорее всего стекло крышки багажника и остальные в окалинах которые нельзя никак уже убрать. Поправьте если не прав.
Хотел написать, что так не делают, но уже тысячу раз до меня написали. Уважаемый, вы залипушник!
вот он - классический распил
В приморье такой ремонт означает однозначный вечный учет, на осмотре в гаи снимают дверные уплотнители и такой ремонт трактуют как распил. Хочешь бодаться - попробуй, если денег и времени много. У нас меняют части целиком по заводским швам.
Золотые руки у Вас! Смотрю с удовольствием!!!Продолжай те! Лайк однозначный!!!!
Теперь у форика жопа блестит а всё остальное свистит😂😂😂
Не одной сквозной дырки нет, сам лично ползал под ней, проверял, рыжики мелкие есть естественно, не критично, а так будет служить куда дольше, чем современные жестянки!
@@DjJackie7102 даже если у форика будут дырки и рыжики, он в таком виде переживёт любую новую приору весту и другой отечественный шлак, который за один год заканчивается🤣
@@Abu_Mansur_Al_Kavkazy ты отечественный автошлак не ровняй по машинам! ты ж не сравниваешь слизняка с вертолётом! вся армия "наш авто-пром лучший" ещё не привела ни единого аргумента чем же он лучший!
Проделана колоссальная работа!!!Молодцы удачи Вам и успехов!!👍👍👍👍👍
Спасибо!
Будет он сам красить 🤣🤣🤣 так и будет ездить пока опять не с гниёт
Красил мой друг, отличный мастер по покраске, потом всё обработал и больше с кузовом нет проблем. Скорее сгниют современные жестяные тазы, чем этот Субарик!
Гнить начнёт в местах сварки.
пока друг алкаш не присядет в авто )
Огромный труд за короткие сроки. У меня тоже Форестер СФ и почти такие же ремонтные работы производят. Только лонжероны не трогали, расшили только крылья со стаканами. + Замена крышки багажника + убрать жуки на рамке лобового + частичный ремонт порогов + ремонт заднего бампера + замена лобового . И покраска крыльев, рамки, частично пороги, частично крышку багажника. По железу 60+ (28 четверти обе стороны . 7500 крышка багажника , 8 лобовое . 2500 спойлер , 3000 горловина бензобака, 3300 усилитель бампера , 3500 подрамник , 800 болты подрамника , 3000 клыки бампера и т п. Написал все, что вспомнил ..) и по работе 60+. Точкой суммы ещё не сказали, так как машина все ещё в сервисе. Сервис пыльный грязный гараж без каких-либо условий. Сдал машину 14 октября. Уже больше месяца там. Надеюсь к концу следующей недели отдадут. Последний раз заезжал, маляр шкурил подтёки лака , мол в гараже холодно . Так и живём... Если честно , даже не знаю, как быть, как принимать машину, после всего, что я увидел за это время , пока машина была у них. Машина стоит 200-250, на кузовщину хоронится 120-130 . И это частичный ремонт больных гнилых мест. Ремонт, как оказался , не очень качественный и не очень быстрый.
Полноценный распил 👍🏻
Лучше бы он гнилой носился?
Я думаю можно было привезти конструктор с Японии, а эти останки распродать, за исключение планки с номером кузова. А так бесспорно, ребята молодцы!!!
Полностью согласен!!! Уселители совсем не сварены... Испортили и машину и донора
Вечный учёт после экспертизы Гибдд
@@ОлегБондаренко-й4ь Ты как смотрел?
Как по мне, то Garage Каховка делает вкат по надёжней. Не стык в стык с подложками, а расшивает в разных местах и панели не находятся на одном резе.
Этот Франкенштейн впринципе ремонтировать бессмысленно, и за гранью рентабельности. Место его в металлоломе.
я тоже сразу про Виталю подумал! эти подкладки в местах стыка - мертвому припарка...
Смотрел по рекомендациям тут в комментариях каховку эту, здесь профессионал в этом дела, а там пародия.
Смотря какая цена вопроса....
Согласен, Каховка делает надёжнее.
Так неварят стойки! В обе стороны должен быть разбег с наруже выше с нутри ниже или наоборот зеркально! А так все супер!
По хорошему усилители изнутри высвеливаются и ставится донор после по точке варится а шкорлупа провартвается швом вот это грамотно
вот и я говорил в ГАИ это не распил а ремонт))))а они учёт анулировали((((
Лучше сварку узлов делать не в одном месте, а в разбег. На расстоянии 8-10 см в каждом элементе конструкции кузова. Это будет правильнее, чем сварить все в кучу в одном месте.
Снимите видео покажите наглядно будем очень благодарны
@@Гусив-42 Зачем?:) Такого видео на просторах инета много :) Изобретать велосипед? Вы же не будете просить человека, что бы он загрузил видео...как правильно подключать плюс и минус :) Это же очевидно...
@@Гусив-42 Посмотрел бегло видео ещё раз...так "распилы " собирают. Так как на видео., собирать проще. Способом "Панели кузова в шахматном порядке и в разбег", работать сложнее.
Когда я это увидел то у меня сразу ушли сомнения на счет моего ниссана. Оказывается у меня почти не гнилой и у него есть потенциал😁 А тут тихий ужас конечно. А вы волшебники мужики! 👍
Много чего хотел сказать.
Классная проработанная машина. Такую можно и Смело продавать словами, "в ДТП не участвовала, один хозяин мамой клянусь" 😂😂😂😂😂
Привет из Ташкента 🇺🇿👋🇺🇿👋🇺🇿
Ровнинько это у вас получилось! очень понравилось как вы это сделали!!!!! по началу я думал что не получится у вас в стык приварить задницу и что бы все по зазорам стрельнуло. У нас в "мошеническом" Владивостоке где обманывают честных покупателей распилами это называется не распиленный распил на вечном учете. Особенно после того как открыто светишь номера автомобиля, анулировать его не могут, но внести вечный запрет на регистрационные действия это запросто, по причине кустарного не законного внесения изменения в силовую конструкцию автомобиля, еще и с видео доказательством. Это я к тому что номера то блин снимайте на видео!)))) ну и на большом опыте "мошеническими" автомобилями, данный эксземпляр сгниет очень быстро, из за очень простой ошибки, первое что делают с отрезаной жопой переворачивают и вытряхивают все окалины которые можно, и при дальнейших работах используется максимально много магнитов при резке и сваривании для улавливания тех самых окалин что минимизирует их оседания в потаеных местах где в следствии они развивают ржавчину. Имеется ввиду только данный случай когда врезается вся задница целиком.
Думал не дождусь)))) работа супер, видео и озвучка с комментариями автора супер!!!!!)))) Очень нравиться ваш канал!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо!
Специалист высшего уровня приятно смотреть!!!
Дело Мастера боится! Супер!
С такой аргументированной подачей и спорить не хочется и ппц как интересно!
а я думал у меня волга гниет)))
спасибо субару , больше так не думаю
Создан инженерами!
Это все из-за питерского климата. Ещё в советские времена с отцом наблюдали напрочь сгнившие машины на улицах. У меня Форестер 98 года и там такого нет. Мастерам респект, все правильно сделали, лучше варианта не найти, спасибо владивостокским разборкам иначе дело этого форестера - утиль.
@@АлександрТкаченко-х1б мой Форестер 97 г.в., и ржавчин нет. Японец.
Работа проделана хорошая, но номер авто светить нестоило у хозяина могут вознткнуть проблемы.
@@Олег-х6ж8щ какие?
Как всегда вышка 👍 к такому наставнику с удовольствием учится пошел )
Надо номера таких машин запоминать на всякий случай
Многие пишут , смысл так заморачиваться. Не надо забывать ,что это Субару! У меня аут 3.0 вложено в ремонт кузова 160к ,при его стоимости в 300-350. Ну продашь ты его за эти деньги , но и близко ничего подобного не возьмёшь даже добавив вложенные деньги .
Реагенты растворяют металл, жаль что у нас не как в Японии, но есть и плюсы, землетрясение и наводнения, я восхищаюсь вашей работой 👍
"Сначала закончим с жопой" звучит как не про заднюю часть автомобиля, а про его состояние.
такие же мысли были после этой фразы))
Ну да с жопой он что то грубанул
Потому что эта работа полная жопа,даже не до конца смотрел ,когда увидел,что отещают и варят всё встык без разбежки
@@SK-vp9eb ты сейчас про что? Кто варит без разбежки?
@@ЕвгенийПлеханов-я1ф а что ты не видишь всё обрезано на стойках в одну линию и внутряк и наружка
Забавная предистория, хозяин наверное подумал что к бухому другу белочка пришла и тыкает его в спину😂😂😂
Это был специальны Алкаше-будитель. 😂
А кузову ьо реально хана была. Работа огромная. Спасибо за видео
Почему усилители внутренние и наружний металл отрезаются на одном уровне, одним резом? Не правильней ли делать разбежку по высоте? Чтобы шов внутри на усилителе, к примеру, был выше чем шов по наружней кожуре?
Тоже смутило, и ответ от автора хотелось бы услышать.
Меньше мороки...
потому что слишком умного из себя строит а делает не правильно в Москве бы голову ему за это оторвали бы
Неправильно он делает, надо на разном уровне.
Тот же вопрос.
Супер профи своего дела, мне бы хотя бы десятую часть ихнего опыта!!!👍
Их...нет слова ихнего.
@@RusSabit Руслан, на нашем суржике есть слово ихнего...и слово ишел...от слова идти...и много других подобных примеров, я думаю адресат меня понял, а на исконно русскую грамматику НАСРАТЬ!!!😁😁😁
Молодцы парни Бог вам в помощь!
мастера - волшебники! класс!
Наверняка до сих пор гоняет непокрашенный
Круто, профессионально, интересно смотреть!)
Я думал, что такие машины не чинят, а сдают на разборку. Так то молодцы мастера.
Тока хотел написать похоже что машина будто из Питера и тут в конце видео номера питерские😂 Там как машины такого состояния,так и люди которые в правление страны попадают схожи как две капли.
Самый настоящий распил! Внутренние усилители в стойках и порогах распилены и донорская часть кузова держится только на внешней сварке.
Но он же проварен и усилен пластинами, те распилы что до сих пор на столбы не намотались чудом на паре прихваток сварных ездят
@@MrTownsmen усиливают не так и он прекрасно знает это
Многие ваши видео смотрел все супер!С Новым годом вам!
Было бы прекрасно ,если бы вы озвучивали ценник проделаных работ
Мужики молодцы делают отличную работу💪👍из хлама практически новое авто восстанавливают
Я в шоке)лайк за такую работу, после такого видео, моя жизнь не будет прежней
Спасаибо за то что вы есть
Супер,очень залипательные видео,не моргнул ни разу пока смотрел!
Просто афигеть молодцы!!! Мне пороги с арками переварить надо, а очкую. Все купил уже скоро приступлю. Не разу таким не занимался, но очень интерестно)
Ну и как успехи? Арки с контракта или новослепленные которые туда нифига не встают?
Мой пассат 90 года оказывается в хорошем состоянии)
Лайк за проделанную работу 👍👍👍
Спасибо!
Через месяц на дроме- не бит , не крашен))) , а так красиво смотрел как фильм молодцы...
для этого есть толщиномер.
Так ведь он действительно не бит и пока не крашен)))
Буду продавать, приложу к обзаявлению это видео, пусть видят, как делали кап ремонт кузова! Этих годов в Росси нет Субариков без ремонта!
I have never seen rot like that since the 70's nice job . was a panel beater for 35 years .
Its because khimic reagents on russians roads
Как у нас в Питере оказывается тачки гниют))) Надеюсь оно того стоило. Бюджет тоже интересен.
8 деталь , 20 доставка, работа рублей наверное 30-40, покраска возможно 20.
Бюджет скорее всего 50+
Оно того не стоило. До первого лежачего полицейского этоткорыто доедет.
Bonjour
Je suis français et franchement super travail. En France direct à la casse. Bravo
Отличная работа! Надо было и пороги показать как (сгнили) восстановили.
Иди у меня на канале глянь
Жирный такой лайкос сначала!!!! А потом смотрю!!!!
Отличная работа. Ещё побегает.
А касаемо кузовных деталей с Владивостока - то не бойтесь, тут у нас очень много чистейшего железа в состоянии "как с завода". Мне кажется, что лучше и дешевле купить родные пороги с доставкой до вас, чем изготавливать. Тем более, что выбор есть. Тот же Хабаровск рядом. Короче, распилов на запчасти хватит ещё на долгое время.
По факту, как раз, классический распил и получился.
🤣 🤣 🤣 🤣 Так и это и есть распил уже. По факту.
Там лучше уже ничего и не сделаешь
Мододцы ребята! Труда очень много вложено
Отличная работа, думал, что до конца у вас хозяин ее восстановит, было бы интересно на это посмотреть.
Хозяин я, мастер свою работу сделал исправно, дополнительно к порогам заказал топливный бак и глушитель, мой друг, знакомый этого мастера, занимается покраской авто, доделал работу до конца и всё обработал. По словам мастеров мастеров, кузов прослужит ещё минимум 10 лет, если устранять мелкие рыжики, которые не избежно будут появляться в других местах. Годы своё берут!
Ювелирная работа! Как всегда - вызывает уважение и восхищение!
Спасибо!
Кузов с Японии не видел наших реагентов
Соль дешевле, чем уборка дорог
@@olegivanov7679 а отсутствие зимы еще дешевле. Ты когда что то пишешь, хоть одной извилиной шевелишь?..
@@анатолийАН-м9к уважаемый чудак, используемый реагент на твоих, отсутствующих как класс дорогах, - соль. Перед тем как умничать извилинами изучи мат часть.
Он все это время на фокусиме стоял.
Bin immer wieder erstaunt. Das ist echtes Handwerk. 👍
Здорово!!!!
У меня еще не настолько печально, но весной надо будет делать +\- такой же объем работ. Жопу уже нашел. Попробую найти пол с порогами целиком, но если не получится, то только пороги. Если возьметесь - было бы славно. После таких видео доверия к вам больше, чем к любому рекомендованному друзьями и приятелями сервису))
Спасибо за детализацию рабочего процесса!👍
Класс! Очень интересно!
Жесть, как в Африке! Восстанавливаем то, что уже давно мертво. У меня в похожем состоянии ведрище, все устраивает, кроме кузова, который пытается разложиться.
@@Зарянка-щ1ю space runner
Ух долго ждал... Массстер в деле👍
интересно при продаже ЕВГЕНИЙ ВИКТОРОВИЧ расскажет новому владельцу, что на машине была замена замена задней части
уж лучше такой купить, чем то что было )))
ему это на перерегитсрации в ГАИ скажут когда учёт анулировать будут))))по факту теперь это классический распил которые уже ни когда не продашь
Забавная история в начале 👍
Мой авто не так уж и плох оказывается😁
По нашему законодательству такой автомобиль при должной проверке пролетает с регистрацией но смотреть все равно интересно)
В Мааскве пролетает. А в деревне где нибудь под Псковом этот форик будет 20 лет отжигать. Возить тёлок и пьяных друзей. Через 10 лет в нем стукнет движок и в нем ещё 20 лет будут пиво пацаны пить.
Вы волшебники.!
Молодцы😊👍
Номера машины можно было не палить)и неплохо было бы швы заливать оловом
Оловом будет дорого да и не нужно оно там. Хотя, быть может автор с ним никогда не имел дела.
Работа проделана большая Результат отличный
Мастер! Золотые Руки! Очень приятно видеть Вашу работу. Откудого Вы только берете столько сил всем этим заниматься? Единственное пожелание, очень интересует стоимость Ваших работ.
Распил не распил разницы нет а вот дядька реяално Мастер своего дела
Эта машина, не стоит затрат на такой ремонт.
а если на новую нет то что?Сраный ларгус больше пол ляма стоит и с завода хуже чем эта суба и сгниёт быстрее.
Спасибо нашим коммунальным службам которые щедро поливают дороги химией от которой авто так стремительно гниёт,хороше видео автору спасибо.
По номерам машину за тоталили. Если пробивать, выпадает фото отчёт с отпиленной жопой.
Я при продаже и скрывать не буду про этот ремонт, напротив скину ссылку на это видео и пусть думает что делать, брать дешевле такой же и гнать потом к этому мастеру, или купить уже после кап ремонта кузова, но по дороже. 2002 год машина, чудес не бывает!
@@DjJackie7102 вторая часть то ржавая и на подходе в утиль.
Продавать дороже собрался, комерс🤣🤣🤣
Это и есть тотал и автохлам, если покупать то дешево очень.
Под пресс этого форя, а вы его чинить )))
Еще побегает
@@AutoCraftRus до первого лежачего полицейского...
Пацаны вы красавцы все классно сделали уважуха
В Японии данный автомобиль был бы уже под пресом
Развития и Здоровья Семье!!!
Сие чудо и есть фигурный распил, переоформлять пойдёте через экспертизу.
Покажи хоть одного мента кто бы полез резинки снимать у тачки которая таможилась легально
@@Эдвард-з7з у нас на сверке почти на всех ачках смотрят.
@@Эдвард-з7з в Арсеньеве машину полностью обдирают все резинки и смотрят швы, если подозрения , идёт на экспертизу
Здравствуйте я смотрю почти все ваши работы мне нравится как вы относитесь к ремонту плохо что живу от вас далеко а отечественные автомобили делаете тоже
Спасибо!
Делаем любые авто.
Только не совсем понимаю, стоит ли так замораживаться.
Хороший канал
Макс Шелков покинул чат.
Он такую старую драчепотку не будет смотреть время терять
А Ильдар удовился.
@@Dmitry-Maxinator Ильдар сам сейчас на такой кататься будет. С его камри сделали абсолютно тоже самое
Вы таким макаром скоро свои тачки начнёте выпускать. 👍👍👍😁
Работа хорошая , но для Сибири это уже распил , на учёт ни когда не поставят (
Почему ?
@@shahmatistjudo3018 распил по заднице
Спасибо за видосы!!!
Как можно было так машину запустить? (мастеру респект)
Это очень просто!
Да, очень просто - просто заливать бензин и иногда вспоминать что там еще какое-то масло надо менять. Остальное - по мере 100% износа, до отказа. Жопа отказала - меняем. А пружины ржавые будем менять? А зачем? Пока не лопнут.
Так же было на Хонде Црв 2, ездил вроде всё ок! На задних арках пластик, пороги пластик. Через какое то время вылез жучок, решил зачистить и покрасить. Снял накладки и пороги, а под ними не крыльев ни порогов, они просто растворились )))))
Так там разобрать салон - пол дня нужно потратить чтобы посмотреть на эти арки изнутри. Свинчивать диван весь. Болты закисли. Из трех - два обломишь. Снаружи они выглядят ок
@@koctapeb разобрать на форике салон сзади - полчаса работы
Идиальная работа
печально что все это не от хорошей жизни...
Всё мастерски сделано!
Ребята чем вы занимаетесь это самый настоящий распил.Вы даже номера не спрятали,получается подствили хозяина машины.
Wow nice work !