Historische Aufnahmen/Führerstandsmitfahrten Straßenbahn Frankfurt 70er Jahre
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- Опубликовано: 7 июл 2017
- Historische Aufnahmen der Frankfurter Straßenbahn ca. mitte der 1970er Jahre, zu sehen ist u.a. die ehemalige Waldbahnstrecke am Niederräder Golfplatz entlang kurz vor der Stilllegung.
Hinweis: Die Aufnahmen stammen nicht von mir, ich habe sie vor einigen Jahren von einem Straßenbahnfahrer im Ruhestand erhalten. 
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Ich bin 1980 aus Frankfurt des Berufes wegen weggezogen - von 1960 bis ´80 habe ich immer die Straßenbahn benutzt. Wenn ich diese Bilder so sehe, fühle ich mich in meine Jugendzeit versetzt.
Schön, dass es solche Dokumente der Zeitgeschichte noch gibt. Ludwig-Landmann-Straße ohne Autobahnzubringer, die Metallbrück über die Mainzer Landstraße....schön, dass man das nochmal zu sehen bekommt. Die Erinnerungen an solche Dinge verblassen mit der Zeit.
Ach du meine Güte, das es sowas noch gibt und auch noch so schön
Oh, mein Gott: In einer dieser alten 21ziger hätte ich als 9 jähriger auf meinem täglichen Weg in die Schule in Eschersheim sitzen können. Was für Erinnerungen. Herzlichen Dank!!!
Wonderful to see! I loved these streetcars of Frankfurt. Rode parts of every line with my brother as kids during the summers of 62 and 63. Thank you so much for posting!
Sehr schöne Erinnerung an meine Berufsschulzeit in der Guttenbergschule von 1966-69..' schwelge noch gerne in dieser Zeit und merke, daß ich bedauerlich vieles von der Strecke vergessen hatte..Vielen Dank, das meine Lücken wieder geschlossen wurden...
Wunderbare Aufnahmen, da geht mir doch das Straßenbahnfan-Herz auf. Danke!
Danke für die Erinnerungen,
die Aufnahmen müssen zwischen 1968 und 1972 gemacht worden sein, weil nur da diese Fly-Over-Brücke zwischen Platz der Republik und Hauptbahnhof stand ;)
Diese Behelfsbrücke über die Mainzer Landstraße stand meines Wissens ein paar Jahre länger. Soweit ich mich erinnere, bin ich mindestens noch 1976 über dieses Teil gefahren.
Und überall die schönen neuen Fahrscheinautomaten des FVV, die bis etwa 1974 heftig manipuliert worden sind.
Fünf Mark als Münze rein, gleichzeitig Rückgabe und Kinderticket gedrückt, raus kam die eingeworfene Münze plus Wechselgeld und Ticket. Später wurde mit einem Heiermann manipuliert, der an einer Angelschnur hing - quasi Freispiel.
Um 1974 wurden diese beiden Manipulationsmöglichkeiten unterbunden.
Hast Du dem Stadtarchiv Frankfurt das Material zur Verfügung gestellt? Das sind gesellschafts- und stadthistorische Momente und Schätze, die es zu bewahren gilt! Irre, wie sich die Stadt, in der ich seit 1985 lebe, verändert hat. Tolles Filmmaterial!!!!!!!!!!!!!!!!
Die Aufnahmen dürften aus einem Zeitraum zwischen 1970 und 1975 stammen. Von 1971 bis 1975 gab es auf dem Vorplatz des Hauptbahnhofs wegen des S- und U-Bahn-Baus keinen Straßenbahnbetrieb. Die Führerstandsmitfahrt von Praunheim nach Schwanheim (damals Linie 21) muss vor diesen Baumaßnahmen aufgenommen worden sein, zumal die Haltestelle Hauptbahnhof noch dreigleisig ist, mit einem Abzweig in die Taunusstraße. Den FVV gab es ab 1974; die auf einem Plakat angekündigte Stilllegung der Strecke durch die Golfstraße erfolgte im Sommer 1975.
Wenn ein Rentner sich einen Film, aus der Kinder/Jugendzeit ansieht- schöne Erinnerungen
Geht mir genauso.
Vielen Dank für das tolle Video 😍😍😍😍
Ja, einfach toll, wenn man damals selbst damit gefahren ist. Und wenn man sieht was die heute aus unserem Frankfurt gemacht haben, traurig.
danke,schöne tram-erinnerungen
E.Lebek war damals unser Fahrschullehrer. Einer der feinsten Menschen die ich kennengelernt habe. Vom K bis zum P8 alles gefahren.
wie wenig Verkehr es damals gab... und alles irgendwie uriger... natürlicher...und... bereicherungsfrei. Danke für das Bereitstellen dieses wunderbaren Zeitdokuments!
Ich bin ja selbst ein Nostalgiker, aber daß es damals "bereicherungsfrei" gewesen sein soll, das ist doch arg weit her geholt.
Bewahren wir mal die Perspektive. Es mag weniger Verkehr gegeben haben, aber _viel_ mehr Verkehrstote. 1970 sind fast siebenmal so viele Leute im Verkehr umgekommen wie 2023, und das, obwohl die Bevölkerung geringer war. Hochgerechnet war der Verkehr in Deutschland 1970 in etwa so gefährlich wie heute im Irak oder Sudan.
Die Lebenserwartung war 1970 ziemlich genau 10 Jahre kürzer als heute (ca. das Niveau des heutigen Venezuela). Dazu war die Luftqualität in Frankfurt mies (verbleites Benzin, keine Katalysatoren, Kohleöfen, saurer Regen und bunter Schnee aus dem Industriepark Höchst...) und das Mainwasser hat die Haut verätzt.
Wenn es das Deutschland von 1970 heute gäbe, wäre es ein abgehängtes Entwicklungsland (BIP je Einwohner niedriger als im Irak) und die deutschen Armutsmigranten würden in reicheren Ländern das Stadtbild trüben.
Schade das die Leute es in der heutigen Zeit nicht mehr schaffen. Wir haben oft vorgeschlagen Führerstandsfahrten im Regionalprogramm zu zeigen. Nicht einmal eine Absage haben wir als Antwort bekommen :-(
Ich orientiere mich bei der Alterseinschätzung auch an den Autos die man drum herum sieht. Ich habe im gesamten Film nicht einen einzigen Mercedes der W123 Baureihe gesehen, daher müsste die Aufnahme auf jedenfall vor Nov. 1975 entstanden sein. Da man aber auch nur kurz die neuen Farben bei den Triebwagen sieht (oben orange) würde ich die Aufnahme eher auf 1973/1974 datieren. Die Triebwagen selber sind alle L-O soweit ich sehe. Der P wurde aber auch schon ab 1972 ausgeliefert, aber sicher waren 73/74 nur wenige Fahrzeuge dieser Baureihe im Einsatz. Ich liebe das Frankfurt der fürhen 70er. Ich selber bin Baujahr 1967 und habe noch immer diese Erinnerungen im Kopf, verbunden mit den Gerüchen aus den ganz alten Trams.
Ich bin zwar erst 1995 beruflich nach Frankfurt gekommen. Aber die Aufnahmen können frühestens ab Ende Mai/Anfang Juni 1974 entstanden sein, da der FVV erst am 26. Mai 1974 seinen ersten Getlungstag hatte. Man sieht nämlcih von 7:51 bis 7:56 einen Fahrkartenautomaten mit FVV-Logo. Siehe auch hier: de.wikipedia.org/wiki/Frankfurter_Verkehrsverbund
@@achimblank9430 Hallo Achim, vielen Dank für diese Information, mir war nicht bekannt oder bewusst, dass der FVV erst "so spät" entstand, ich kann mich nur an FVV erinnern. Ich glaube bis zur Ölkrise waren meine Eltern mit mir und meiner Schwester immer nur mit dem Auto in Frankfurt . Wir haben in Neu-Isenburg gewohnt und es gab nichts schöneres als mit der Straßenbahn von der Endhaltestelle N-I nach FfM zu fahren. Der erste Streckenteil durch den Wald an der Oberschweinstiege vorbei war der schönste 😍 , da ich wieder in N-I wohne fahre ich ab und anmit der Strassenbahn zum Flohmarkt wenn der am Main ist, da kommt das alte Feeling wieder auf.
Selbst als Frankfurter wusste ich gar nicht, dass es mal beim Platz der Republik (Richtung HBF, Baserler Str.) eine Brücke gab (16:20).Das ist wohl vor meiner Zeit gewesen. Wann wurde diese Brücke entfernt?
Laut Google wohl Mitte der 60er bis Anfang der 70er Jahre, bin aber auch zu jung um mich daran erinnern zu können.
www.skylineatlas.de/60-jahre-bruecke-platz-der-republik/
www.tramrider.de/linie12-Dateien/platzderrepublik.htm
Das genaue Jahr kenne ich nicht. Bin aber mit meiner Mutter öfter nach Sachsenhausen gefahren. Da konnte man schön an der Haltestelle unter der Brücke stehen. Die hiess FlyOver. War praktisch wenn ich mit meinen Eltern im Taxi zum Bahnhof gefahren war. Da brauchte der Fahrer nicht um den Querverkehr zu kümmern. Das war zu der Zeit als die U-Bahn A1 neu fuhr. Weiss ich noch genau weil in der Strasse wo wir wohnten die Linie 1 nach Ginnheim fuhr. Da eine Linie nicht 2 mal da sein durfte wurde dann aus der 1 die 8. War ich als Kind sehr sauer. Wenn Sie ein paar Secunden zurückgehen kommt Ihnen ein Zug der Linie 8 entgegen bevor er in die Mendelssohnstrasse einbiegt. Dort war gegenüber auch meine Schule Dort war ich seit Mitte der 60er. Hatte in der Volksschule auch die 2 Kurzschuljahre. Links war auch noch die Araltankstelle. Gruss jochen
ich würde das material gerne für eine szenische Lesung verwenden. Kann ich da bei dir anfragen oder kannst du mir einen Kontakt geben, wo ich anfragen kann? das wäre super toll
dem fahrschein Automaten nach war es wohl 1976 oder später ? So eine alte Strassenbahn mit Holzsitzen fuhr auch noch in meiner Lehrzeit (1976 ) die Strecke Ffm Louisa - Neu - Isenburg
Den FVV (Frankfurter Verkehrsverbund) gab es ab 1974.
Sehr interessant diese Überführung und Hochstrasse am Hauptbahnhof. Die es heute definitiv nicht mehr gibt und ich mich persönlich daran auch nicht erinnern kann.
Ich kann mich an diese Brücke erinnern. Von der Messe kommend, führte sie über die Mainzer Landstrasse und kam zwischen Platz der Republik und Hauptbahnhof wieder auf das normale Niveau zurück. Sie war damals eine Behelfsbrücke zur Verkehrsregelung während des U- und S-Bahnbau rund um den Hauptbahnhof in den frühen 70er Jahren.
Stephan schreibt eingangs, dass die Brücke zwischen 1968 und 1972 existiert hat. Das Befahren war nach meiner Erinnerung etwas gruselig. Aber damals konnte man in Deutschland sogar noch Flughäfen und Konzerthäuser bauen.
@@charlesh.3643 Die Brücke nannte man "Fly over" und ich bin auch darüber gefahren, aber ich habe erst 1973 meinen Fürherschein gemacht.
@@lotharweisz4020 Die Fly-Over Brücke lag noch jahrzehntelang in Teilen am Friedhof unter der Schwanheimer Mainbrücke, man wollte sie nochmals verwenden, aber dies ist nie geschehen.
Das Wendemanöver an der Heerstraße ist ja auch alles andere als ungefährlich...
was ist daran ungefährlich?
Für solche Wendemanöver gab es ganz hinten im Beiwagen einen aufklappbaren Fahrschalter, mit der die Züge auch rückwärts gesteuert werden konnten. Also etwas aufwendig, aber nicht gefährlich.
damals fuhren die Straßenbahnen mit offen Türen ohne Gitter, wahnsinn heutzutage undenkbar, waren die Leute früher achtsamer ? Oder einfach umgänglicher, ohne Geschubse usw....
1. waren es weniger Leute
2. waren Schaffner an Bord
3. gab es überwiegend Leute mit Erziehung
4. hatte der Schaffner noch Autorität
Das alles ist heute anders, weswegen es viel zu gefährlich wäre mit offenen Wagen zu fahren. War im Winter ganz schön kalt.....
ja... das war ein ganz anderes Fahr- und Lebensgefühl, gerade an heißen Sommertagen! Für mich, damals als Kind, der Innbegriff von Freiheit, wenn Welt und Wind an mir kleinem Steppke so vorüber zogen... und dann dieser mankante Geruch nach Schmieröl, Holz und überhitzter Heizung im Winter...^^
Wie arm an originären Sinnenseindrücken die Generation Smartphone doch heute ist, die in vollklimatisierten, sterilen Großraumbahnen auf ihr Smartphone stieren...
Ich habe diesen Straßenbahnfahrer heute getroffen im Verkehrsmuseum😁
wer das wohl ist xD
und n haufen freie parkplätze heute undenkbar
интересно что сталось с авто на 14.02
Wieso hat jede Stadt in DE anderes Equipement?
Damals waren die Teams so klein? Ein wagon
Trams*
Naja damals haben hier auch weniger Menschen gelebt aber irgendwann hat die Kapazität nicht mehr ausgereicht, deswegen hat man dann ja auch Großraumwagen angeschafft und die U-Bahn gebaut.
Ich sehe meist drei Wagen bei den kurzen Zweiachsern. Also ungefähr so lang wie die neueren Züge.
Wo ist das?
Frankfurt, steht auch im Titel.
@@Binitec danke. Hatte ich hinterher auch gesehen...