평균수명이 오래가는 자동차 TOP.10은?!
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- Опубликовано: 5 май 2023
- [ 미래봉카TV_미래자동차 전문 유튜브 ] 채널 입니다
저희 미래봉카TV는 다양한 자동차의 기능설명, 장점과 단점들을 적나라하게 파헤치는
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채널이 되도록 노력하겠습니다.
자율주행시대에 닥쳐올 급변적 변화에 잘 적응하여 올바른 자동차 생활과 문화에
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#자동차 #수명 #차 #도요타 #쉐보레 #혼다 #내구성 #일본 #shorts
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근데 요즘 상향 평준화 되서 내구성 좋네요. 09년 싼타페 cm 22만인데 이상없고
10년식 sm5 20만인데 엔진오일 소모품만 제때 갈아주니 아직도 잘굴러 갑니다.
30만이 일제 차만 그런줄 알았는데 국산도
많이 좋아 졌네요. 타보니 잔고장은 현기가 좀더 높긴 합니다.하지만 큰돈 드는 엔진과
미션은 멀쩡합니다^^오히려 10년 된 일본차가 한국에 안보이는 이유는 보증 지난후 일제는 수리비가 많이 나옵니다.
도요타 홈피에서도 부품값 확인 가능합니다.3배에서10배 차이납니다.
싼타페DM 48만 입니다ㅋㅋ
잘굴러가도 국산차는 외관도 다썪어서 ㅎㅎ
싼타페cm 07년 26만~~~ 쭉 타고 있음.
5등급 확정시 막걸리로 보내야될듯.
저도 2010년 전에 현기차 이것저것 타면서 내구성에 큰 불만 없었는데 지금 10년대 후반차는 아주 개판입니다 스트레스 받아서 일본차 살까 고민하게 만듭니다
@@user-cf7kz9zs9m 렉서스 좋아요?
우리나라는 내구성문제보다 유행따라 바꿔버리는게 문제 그러다보니까 부품도 오래 않만들고 부품이없으니 차를 바꾸게되는 악순환
ㅡ부품없을때까지 타는 사람 1%라도 됩니까?
@@volvo3496 요즘 얼마 되지 않는 차량들도 부품 구하기 힘들어서 쓰신 글 같네요.
유행따라가는 개돼지들이 뭘안다고 독삼사랑 비교를ㅋㅋㅋ
내구성 문제 입니다 눈올때 소금차 뒤따라
달려 보세요 국산의 내구성?? 나옵니다
언더 코팅 하나 안하고 보이는 곳만
뺀질 거리게 하고 팔아 쳐먹는 그나라
한국 입니다
십만 넘어가면 고장나는 현기차의 내구성때문에 바꾸지. 뭔 돈이 썩어나서 유행따라 바꾸나
원가절감은 모든기업의 지향점이라지만,
국민의 애국심을 똥망 내구성과 가격상승으로 갚아주신 국내차기업 클라스
사계절이 있고 겨울 염화칼슘매일뿌리고 여름 대낮에 차열기가 8~90도까지. 올라가는 우리나라에서 100만키로타는 무쏘는. 대단해
무소는 디젤엔진
무쏘는 엔진이 벤츠꺼야..몰랐지?
우리만 알고있는건 필요없어. 그렇게 따지면 현대의 역작 아반떼가 최고였지.
현대는 유일하게 실수로 잘 만든차가 베라크루즈 입니다 30만 정도는 이제 사회초년생이죠ㅋㅋㅋ
그뒤로는 일부러 그렇게 안만듬
@@user-jh1py4yb1kSM520. 525가 그래서망했다는...재구매가안일어나서...
우리나라 최고의 내구성 승용차는
sm520,520v,525v인듯. 모든차량 연식이 20년이 넘었는데, 도로에서 쉽게 볼 수 있음.
당시 닛산기술을 구대로 가져왔기에 어마어마한 내구성…ㄷㄷ 특히 초록 번호판이 많음. 오리지널 오너가 계속 타는 경우가 많음. 편하고 고장안나고 세월을 타지않는게 장점임.
이거 진짜 인정합니다! 이건희 전회장의 야심작
닛산차라고 볼수있져..
기술의 닛산!
전부 일본건데 무슨 우리나라승용차
어차피 일본차.. 부품은 다 일제였음.
부인할 수 없는 사실.
sm5
20년 넘게 23만 키로 타고 있는데
정비소 갈 일 없이 타고 있어요
sm5는 닛산차 가져다 판거에요….
Sm은일제엔진
닛산차에요..그당시 닛산이 대주주
어제 sm5봤어요
그건 닛산의 티아나라는 차량을 뱃지바꾸고 조립만 한국에서 하고 판거임
그래서 내가 삼성SM7넌아트를 버리지 못하고 잘타고 있다. 454,000km를 타고도 멀쩡하게 잘굴러가고 있다. 지겹다. 완전히 망가지지 않는 이상 바꾸고 싶은 생각이 없음.
완전히 망가질때 쯤이면 달리다 같이 죽을듯 ㅋㅋㅋㅋ
27만타다 지겨워서 차사면서 딜러한테 폐차하라고
줬는데 이걸또 어찌 팔아보겠다더니 70만원주드라
디스플레이 옵션 업글없체가 없어 문제 입니다~
그거는 그냥 닛산차임
연비 신경 안쓰면 그럴수도 있지~
미국가면 일본차 엄청난데 그중 도요다가 최고로 많지요
일본차가 좋은가보네...렉서스는 진짜 조용하다던데...
렉서스 한번타면 딴차 잘 못타요
@@kenyalee4982 es7세대 5년타는데 진짜 ㅇㅈ
북미에서 십수년 살면서 일본차도 타보고 여러차 타본 개인적인 느낌은 일본차 특히 토요타 브랜드는 잔고장 날만한 복잡한 전기기기 옵션이 없는게 특징이었어요. 그러니 정말 엔진이야 원래 잘 만드니 고장날 일이없더라구요.
ㅋㅋ 고장날까봐 옵션은 생략한다ㅋ
현기차 깡통 타보세요 토요타언저리도 못가요
현기 깡통이 토요타 풀옵션보다 좋으니 잔고장이 많을 수밖에 없지 ㅋㅋㅋㅋ
@@18google18seki 도요타 풀옵션이면 반자율 주행에 어라운드뷰에 보행자 감지기능에 긴급제동에 사각지대 경고 등등 있을거 다있는데 무슨 ㄱ소리여?
일본차 타는게 자랑인가 퉷
토요타 공장 견학가보니 태평양전쟁 시절 지어진 것 같은 오래된 공장에서 근로자들이 꿀벌처럼 바쁘게 움직이며 꽤 무거워보이는 부품들을 직접 손으로 들어서 조립하고 있었음. 그리고 여성근로자들도 꽤 있었는데 남자들과 똑같이 무거운 부속들을 들어서 조립하고 있었음. 그에 비해 현기의 자동화공장은 진짜 노동자의 천국인 듯... 토요타... 진짜 터프한 작업환경에서 일하는 근로자들이었음.
독일 한번 가보세요
@@imhungry.??
@@imhungry.
독일이 뭐라하디?
@@imhungry. ?현기노조?
그래서 현대가 로봇및 자동화에 엄청 신경쓰는거에여 귀족 노조 쓰레기 같은것들 줄일려고~
조만간 꼰대 쓰레기 같은 노조원들 대거 정년 도래 합니다
진짜 차는 내구성이지 잔기술 잔뜩 발뜩 넣어봐야 쓸데없다.
세계점유율 1위가 도요타임. 외국나가면 다 도요타임
국뽕새키들은 일본 망한다던데?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
싫다해도 어쩔수 없는건 어쩔수없다....
국산차들 엔진수명이 다되서 폐차하는거보다.다른부분이 고장나서 중고차값보다 수리비가 더 나가서 폐차하는게 태반일듯
영상 잘 보았습니다
전에 도요타 사태는 정치적이군요.
그럼 째끔타고 금방 망가지는차도 올려주세요 😂
현기차 1등
가장 기본은 안전성. 하체
인정
렉서스 GS350 14년식 18만킬로인데 최근이 헤드램프가 나간건 아니고 조도가 떨어져 교체한게 유일하네요.. 다시 렉서스로 교체하고 싶은데 디자인이 별로 바뀌는게 없어서 그냥 탈려구요
저도gs300입니다
최고입니다
아직도 엔진소리 전기차수준입니다
렉서스gs 순정헤드램프 전구 수명이 13-15년입니다.. 내구성은 일본이 탑이죠..
다시타보고 싶은 렉서스,,
현기는 이거봐도
아무생각 없을 예정
인테리어만 신경쓰는
국민도 문제 사주니
우리나라 도로는 아스팔트라 좋지만 외국은 도로가 진동이 느껴지는 도로라 내구성이 좋은 일본차가 잘팔립니다. 볼트 너트 기본적으로 잘 쪼여져서 나옴.
그래서 최근에 바퀴 빠지는 불량 리스크 문제로 리콜진행 했군요 도요타가.......아....
@@bagirockcarlguksoo1786이래서 인식이 무서운거임 ㅋㅋㅋ
아직도 볼트타령이나 하면서 일본을 찬양하니
도요타 혼다 내구성은 알아줘야함 베트남서 이노바 그 험한도로 30만인데 잘달림
Toyota Camry 2016 년 형 2.5 리터.
현재 26만 키로 찍을 동안
고장은 딱 한번 트렁크 케이블 절단.
택시 여서 트렁크 를 자주
여닫음
캠리로 택시를? 일본에서 운행하는 택시인가봐요.
@@youngpak8662 Melbourne Victoria 주 Australia 입니다.
@@wan-juyim1919 호주군요. 근데 택시치곤 주행거리가 길지는 않네요. 한국같으면 연간 평균 9만 키로 정도 주행한다고 하는데요.
@@youngpak8662 저는 single shift 입니다. 2교대로 돌리지 않아요. 1년 평균4.5만 킬로 뜁니다. 남이 제 차 운전 하는거 싫어서요. 제 아내차 아우디 A4. 아들차 비머 325i. 두 차 모두 애물단지에 돈 먹는 하마. 독일차 타는 사람들 보면 속으로 비웃게 됩니다. 물론 제 아내와 아들도 비웃음 대상이겟지요. 독일차는 정말 찐 부자들이나 탈 차임.
@@wan-juyim1919 이야.. 호주에서는 택시 드라이버를 해도 가족 모두 독일차를 탈 수 있군요. 농담입니다. 여기 한국에선 독일차가 인기입니다. 수입차 넘버 5까지는 모두 독일차죠. 사실입니다.
현대는 부품을 너무 저가를 써서, 싸이드미러 등 소소한 부품들은 일정기간이 지나면 많이 고장난다...좀 개선되길
나 CN7 현기차 타고 좋다했는데
일본놀러가서 도요타경차 타보고 ㅋㅋ
레이경차랑 질감이 달라 경차인데 딱딱하지않고
소나타느낌나...꼭 일본가서 운전해봐...
도요타가 왜 도요타인줄 알았어...
내가 우물안개구리였어..
도요타가 잘만들지~가성비 성능 모두만족할차량들이 많아
성능 조작 30년 토요타
미제차도 차주나름입니다.
모델티는 100년된 트럭도 타고 다녀요.
실제로 많이 볼수있고,쿠바에도 오래된 미제차가 많아요.
애착심과 관리 입니다.
100년된 차는 천만키로타겠내요
계기판으로는 만 마일로 표시되었는데
모르겠군요. 차주는 아끼시느라 여름 주말에만 운전하시고요.
쿠바에서는 1950년도인데 택시 또는 관광업으로 매일 운행하시네요.
그거 당연히 순정 부품은 하나도 없을겁니다. 도요타가 대단한게 순정도 무지막지 할정도로 오래 간다는거
모든 차량은 오너가 어떻게 관리 하느냐에 따라 틀림 대리 투잡 15년 정도 했지만 똑같은 차량이라도 관리 못하면 5년도 못감
통계적으로 비슷한 차량관리한 상태를 말하느것임.
틀림x 다름o
틀림이 아니고 다름
한국은 내구성이고 기본기고 다필요없고 가성비랑 옵션임
또다름 옵션 하차감...하차감으로 차 선택 하는분들 의외로 많음.
디쟌도 잘 뽑아놨음..
겉만 뻔지르하게...
내구성이나 엔진,미션, 운동성..다 꽝이지..
@@sjy7873 디자인도 다 여기저기서 배껴와서.. 중국인줄알았음.. 나중에 먼저 나온 차랑 그다음 나온 국산차랑 제가 영상 편집해서 만들어보려구요. 출시년도까지 써서
그 가성비=가옵비..가격 대비 옵션을 가성비라 생각하는 경향이 강하긴 하죠 그러니 현기가 차값 쳐올리고 옵션 장난질해대는거
현기가 옵션에 맛들려 놓아서 보통 국민들 기본기, 내구성 개나줘라 겠죠 ㅋ 외제차로 넘어가기 쉽지가 않을껍니다.
심장이 아파요~~~!!!
따님이 너무 예쁘고 사랑스러워…
당연한 얘기지만 엔진오일 때에 잘갈고
센터에서 하라는대로 하면 차 진짜 오래탐
일본차 내구성 좋은 거 인정함
쉐보레도 2대나 있네요!
현대차는 그러나 제일중요한 내구성이 최악임 세계자동차시장에서 싸구려차로 자리매김한 결정적인 이유...
개소리죠 lf 40만째 굴리고있는데 ㅋㅋ
그 내구성의 비밀은 생산 라인관 인력을 바꾸지 않는다는것!
울나라는 유튜브 시청을 특권처럼 여기는 노조들...
미국은 부품값도 한 몫 합니다. 일본 브랜드 경우 멕시코에서 OEM으로 저렴하게 들어오는 부품이 많고, 때로는 이미 팔린.차가 많아서 JUNK로 구매할 방법이 많아서 히스페닉계 사람들이 중고로 사서 닳고 닳도록 많이 탑니다. 물론 케바케지만 미국인들도 요즘은 저렇게 오래 안타고 중간에 팔아버려요.
일본 브랜드가 내구성 좋은걸 폄하하는것은 아니지만 한국차도 위에 말한 2가지 문제만 해결 된다면 저 순위는 요동칠거라 생각됩니다. 현기차 부품은 모두 순정품만 취급해서 보통 OEM 부품보다 2-3배 비싸더라고요 ㅠ
현기 순정이 비싸봤자지 ㅋㅋㅋ
VS 에쿠스 쇼바 짝당 8만원 하는거 보고 깜짝놀랐다
@@skslejdndo 이해가 안되시나?? 미국에서 일본 브랜드보다 부품을 비싸게 구해야 해서 중고차 인기가 상대적으로 약하다는게 제 글 내용인데, 글을 제대로 읽지 않으시고 답글 다셨나봅니다.
이해하세요...일단 현기면 까고 보는 뚜벅이라 그래요.@@user-ul3hp2ik6q
2005년식 그랜저tg 2700cc 33만 타고 있습니다 이 차는 엔진쪽에 고무벨트가 있는데 그게 소모품이라 10만키로마다 갈아줘야하는거 빼고는 큰 고장이 없습니다 그리고 요새 출고되는 가스차량 택시들보다 조용한 느낌입니다
네 TG그랜저 2.7은 타이밍 벨트라 작업이 좀 까다롭죠 ^^
전 44만 킬로
TG 고질병이 노킹...
저도 tg 30만키로 2005년 12월식인데 큰고장없이 잘 타고 다닙니다.
뒷바퀴 휀다부분 부식으로 수리했고
올해 오일누유로 제네레이타 나가서 바꿈.
그랜저hg 마트용 현재 58만킬로입니다. 누유하나없이 짱짱합니다ㅋ
마트만다니는데 58만타신건 아니죠?ㅎㄷㄷ
hg 58만이요? 1년에 4만씩 뛰셨나요? 엄청나네
@@lovemine146 영업하면서 그냥 엄청나게 탔어요~연 6만씩도 타고 그래요
6만ㄷㄷㄷ
@@user-ml1cs8ls7c 100만 채우시겠는데요?
베라크루즈 31만 Km 고장으로 정비소 가본적이 한번도 없었음. 명차인정!
베라, 골 아파요 ㅎㅎ 많이들 오래 타시죠~~
그 모양 그 꼴이니까 빡쳐서 현대가 단종시키지. ㅎㅎㅎ
고작 30만이 명작이라니
친구는 와이파 고장나서 수리못해서 폐차했다는
@@user-uf3ft8uq2c 그래서 현대차요즘나오는건 빨리망가지고 하자투성이만 싸제끼는구나
슈퍼카는 도요타네..
절대 못 따라간다.
국민 근성이 담겨있는거다,
자동차는..
현대 투산Ix 4륜 2011년산 10년
55만 타고 수출용으로 판매했어요!
국산 자동차도 내구성 좋아졌습니다
일본은 기술력도 우수하지만 단종된 모델부품 관리도 매우 우수하기때문에 1위가 가능하다고 봐요
일본인들이 매우 실용적이라서 한국인처럼 핸드폰마냥 금방금방 바꾸질 않죠
생각보다 우리나라보다 차량 교체주기가 빨라요...연식 쌓일수록 정기검사 비용 올라가고, 인건비가 비싸니 어디 고장나거나 교환할 시기 오면 부담이고, 연간 주행거리가 평균 5000~6000km이다 보니까, 10만 넘어가면 매입도 잘 안하다 보니까(보통 10만이 넘거나 10만 가까히 되면 수출을 보냄) 잔존가치 사라지기 전에 빨리 중고로 던지고, 아에 정기검사 때마다 중고로 던지고 그 돈에 조금 더 보태서 새 차를 사는 사람이 있을 정도.
@@user-pc4sv9jn1w 예전에 일본회사다닐때 전 정말 검소한 사람들만 만났나봐요
우리나라는 절대 못한다 법이 그렇다.
배출가스 4등급 올해부터 폐차하고 보조금 조금 줄테니 새차 사라고 권유하는 대책없는 나라.
?? 저차들 다 가솔린. 하이브리드 일껄요..
일본은 뭘 만들어도 장인정신이있는듯
왜 그런 건가요? 우리나라는 유튜브 보면서 차 만드는데
35년동안 조작한게 장인정신이군요
@@4orma146 무지성 반일짓 하지말고 배울건 배워야지요?
금속가공을 정확히 하면 연비 내구성 출력 다 좋아짐니다.
옛날엔 저런 전략으로 시장을 점유했다고 생각이 들어요~ 파워트레인을 로우스펙으로 얹어서 내구성을 확보하는 전략…
그랜져 xg 47만 폐차하고 그랜져 TG 30만 문제없이 타고있는 한사람
와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뽑기성공
미쓰비시 데보네어를 그래도 팔던게 그랜저인데 그걸본따서 독자개발이다뭐다 해서 내논게 XG인데 지금 그랜저 내구성이랑 따지면 안됨. 저때 현대차는 일본차 그대로였음
시그마
비법을 공유좀...ㄷㄷㄷ 대단하시네요
내구성 뿐 아니라 연비까지 토요타가 월등하지
새차일때는 비교불가
노후된차도 기본은 먹고가는 연비
와이프차 잔고장없는 하이브리드 세단 찾고있는데 도요타 사야하나요??
마지막에 애기 때문에 좋아요를 안누를수가없네ㅠ
다음에는 반대로 짧은 수명 이야기해 주세요
제가제일궁금했던 점 콕 집어서 말씀해주셔서 감사합니다
현기가 10개 중 6개를 차지하겠지ㅋㅋㅋㅋ
@@jakeyoon8576
8개 아닐까요
그 런순위라면 흉기차가 10위중 반이상은 차지할것임 ㅋㅋㅋ
00년식 쏘R 24만 일단30만까지는 타보겠습니다.....
저게 어떤 통계를 바탕으로 나온 순위인지 모르겠는데 미국의 통계자료라면 저게 맞음.. 글로벌로 가도 토요타는 당연히 순위권에 있을 거 같기는 한데 쉐보레는 잘 모르겠네요.
도요타는 출력제한을 걸어서 내구성이 오래가는것임. 2400cc 엔진블럭과 미션에 출력을 2000cc급으로만 내도록 조절
현기 싼타페 타는데 디젤 이고 보통 2000알피엠에서 최대토크 나와서 그이상 잘 안밟는데 이렇게 타면 오래타기 가능?
1위는 일본명장 렉서스
카니발 2015년1월식 현재 49만타고있습니다.우리나라 차도 관리 잘하면 얼마든지 오래탈수있습니다
좋네요^^
인정합니다 49만 타셨으니
디젤49만 타는동안 특히 관리 해주신것 있으신가요?
연료필터 인젝터 DPF등..
저걸 믿냐 ㅋ
@@DDAbong7777 못믿을게 뭐가있냐ㅋㅋ
많이 굴러 다는데는 이유가 있다..역시 도요타
보고 배울건 배워야합니다~!
자동차의 가장 기본이 내구성인 시절은 2010년대쯤에 끝났습니다. 물론 안 믿으실분들이 많겠지만... 몇가지 예를 들어 드리자면
자동차 이전에 우리 이동수단을 보조하던 신발을 예를 들어볼까요? 가장 튼튼하고 편한 신발이 가장 좋은 신발인가요? 가장 많이 팔리나요? 그럼 여성들이 많이 사용 하는 빽은 어떤가요? 디자인이나 브랜드가 우선이 아닌가요? 그럼 우리가 주로 사용 하는 가전제품은 내구성이 최고의 가치인가요?? 스마트폰은 신기술, 디자인, 브랜드 충성도, 내구성, 성능, 이중에 가장 큰 선택의 기준은 무엇인가요? 모토로라, 노키아 내구성이 참 좋았죠.. 대우의 탱크주의 이런 마케팅도 잘 통했구요.
산업을 좀 아는분들은 일본차가 내구성이 좋다 = 신기술 도입에 인색하다 라는 측면도 있습니다. 오래되고 효율도 떨어지지만 고장 없는 부품과 기술만 이용하니 아무래도 고장율은 내려가겠지요.. 자동차의 근본을 판매량으로만 볼수 없는 새로운 전기차 혁명의 시기가 왔고 테슬라의 시총이 도요타를 넘어섬으로 증명했으니 일본차 업체들은 모토로라 꼴 안나려면..지금이라도 혁신 해야합니다.
일본놈들 음흉해서 뒷구멍으로 개발하고 있을지 몰라요 겉으론 저래도
일본차가 현재 울나라에서 인기는 없지만 내구성은 인정.. ㅎㄷㄷ
포터 50만키로탔는데 아직도 잘굴러갑니다~~~
감사드립니다
도요타 특급차 렉서스는 인류가 만든 차량 중에서 내구성이 최고라고 합니다. 아직은 현기차들이 더 노력해야 따라갈 수 있다니...
트랜스폼 소나타 17만 타고 있는데 아직 엔진 소리도 좋고 잘 나갑니다. 더 오래 탈수 있을것 같아요.
현기차도 그냥 순정으로 좀만 신경쓰고 하면 20년 40만 타긴타죠 보통 연식좀 돼서 고장나는 차들보면 오일류 너무 신경써서 이거좋다면 이거넣고 저거좋다고 저거넣고 하는게 생각보다 수명 갉아먹어요ㅜㅜ
맞는 말씀이십니다. 지극히^^
일본차 타는사람은 오일류 이것저것 신경안쓸까요?
사용자성향은 대수의법칙으로 거의비슷해요 차가 다른거지
맞음요
현대는 관리를 아무리 잘해도, 하체가 녹슬고 바스러져서 오래 못탑니다.
2007년에 nf소나타 트렌스폼 닷는데 10년지나니 머플러에 녹생기면서 한커플이 그냥 퉁 떨어지고 뒷 횐다쪽에 녹이 났는지 페인트가 빠글빠글 해짐 13만 정도 탓는데 관리가 문제가 아닌듯
귀족노조가 핸폰쳐보며 발로 차 맹글때부터 흉기는 끝난거다
도로 여건이 다르니 앞으로 10년후 다시 조사 한 결과 궁금합니다.
예전 카렌스II도 18년 정도 타고 40만 KM 탔음.
기아차도 좋음. 지금은 현대.
우리나라차는 엔진은 좋은데
차대가 먼저 썪어 폐차해야함
내가타던 싼타페, 스타렉스다 50 만넘게타도록 소모품도 그닥 교환 안하고도 고장없이 잘탔는데 뼈가 썪어서 폐차
맞습니다...현대는 하체부식으로 오래 못 탑니다.
엔진이 좋타니요...
흉기차 신차로 2대 구매했었는데..
4만키로..7만키로에 엔진이 작살 났엇는디...
진짜 엔진도 제대로 못만드는 회사입니다!
@@sjy7873 님의 뽑기운이 그것뿐인듯 합니다만
요즘 현기는 저도 안삽니다
급발진겪고 바로 팔고 ㅆㅂㄹ로 바꿧습니다
현대차 결함없는 엔진이 극소수임
오일 감소로 새엔진무상교체 받았는데 정확히 1년도 안지나 또 오일감소임
현대차가, 급발진, 엔진무상교환...등등....제품결함이 많군요...저는 운이 좋은 놈이었습니다.
18년형 렉스턴스포츠 38만키로 돌파했는데 오일류 소모품정도만 주기적으로 교체하고 라디에이터1회 수리후 다른잔고장없이 운행중입니다.
국산이 아직 일제한테는 안돼죠 ..
일본은 여러가지에서 장인정신이 기본으로 못박힌듯. 인정할건 할수밖에... 내차는 현기찬데 32만 킬로 타는 중. 관리 잘해주니 상태좋음. 아직까진 특별한 문제없이 타고 있음
미국에서 토요타 혼다가 잘나가는 이유는 쟤네들은 집에서 센터까지의 거리도 그렇고 센터에서 때리는 비용이 우리나라랑은 차원이 다르게 살인적임.
그래서 기본적으로 자기 집 개러지에서 오일교체나 간단한 정비는 왠만해서는 다 하고 소위말하는 엔진이나 미션같은 중요부품이 크게 속썩이는일 없이 오래타야 되는게 최우선이기 때문에 혼다 토요타가 딱 그 니즈에 맞게 중요부품 내구성을 지릴 정도로 좋게 설계해서 딱 북미시장 소비자들 입맞에 맞게 내놓으니 저렇게 오래 탈 수 밖에...
그 입맛에 딱 맞게가 아무나 쉽게 하고 싶어도 못하는겁니다
국내 아반떼xd..옛 소나타 봐. 문짝 밑에가 다 녹슬어 돌아다녔지.
뉴코란도 290SR, 99년식, 55만키로미터, 더 탈수 있었지만 사고후 부품이 없어 21년에 폐차함.
누유 이외에는 아무고장도 없던 뉴코란도가 그립습니다.
^^
도요타 ❤❤
저러니까 항상 1위지 현기는 힘들지않을까
각쿠스 24만 잘타구있는데 ㅎㅎ 다행이네여
그것도 일본차..물론 전범놈들 차라 도혼닛에 대면 많이 떨어지지만요
애기 더 컸네 ❤❤❤
^^네~~
아랍의 테러리스트들도 인정한 토요타!!!!!
오~~ 구여버❤❤❤❤❤
대단하다
따님 이에요? 너무 귀엽네요❤
아 역시 박병일명장께서 잔고장 없다고 칭찬하는 도요타
정말 유용한 정보군용 급발진 5위까지도 좀 알켜주세요
매일 적당히 소모품 교체하면서 타면 요즘 차는 고장이 없는거 같아요.
한국 택시 기본이 50~ 60만입니다
예전에 자동차검사원으로 근무를 했을때 98만km 정도 주행한 택시를 본 적이 있습죠.
그건 택시 얘기고 일반 차량기준
미국 일본차 택시는 기본이 200만~
@@phs6026영업용 따지면 말이 달라지지 ㅋ
30년 넘은 트럭 돌아다니는게 대한민국임
@@hmch4123 우라나라는 택시와 일반 LPG차하고 다른게 없어요
미국 남동부 조지아주 제네시스 3.8 2014년 식. 새차 구입후 현재 307000 마일(킬로 아님). 사람들 타보면 놀람. 공회전시 엔진떨림 하나 없고 변속기 부드럽고. 대략 고속도로 / 시내 비율 80:20정도….. 이전 혼다두대(변속기 각각 한 번씩 나감), 아큐라, 렉서스 소유했는데 이차가 최고임. Lkas없음에도 adaptive cruise 하고 parking sensor 등등, 주행시 아주 편함. 개인적으로 500000마일 타보고 딜러가서 딜 함 달라고 할 계획임.
그땐 현대가 쟤내실수로 진짜 잘만든 차였어요. 딱 그시절 제네시스 한정이죠
제네실수라고 인정받는 유일한 모델
전쟁일의킨 나라들이 모든제품은 진짜좋아 일본은 전세계에서 무시못함 일본차 미션엔진 최상임 전세계차중에 튜닝일본차1위임 미국돈있는분들 일본차많이탐
한국도로 환경에선 수명 반토막 난다보시면댐. 여름엔 습도 높아서 부식이 더빨리 진행되고 겨울엔 염화 칼슘 때문에 부식진행되고 방지턱 많고 가다서다 무한반복. 외국에서 살다가 한국와서 운전하는데 여기에 방지턱이 있다고? 할정도로 ㅈㄴ 쓸모없는 것에 방지턱 많고 심지어 이제 주차장 안에서도 규정새로 생겨서 방지턱 설치함.. 우리 아파트 올해 봄에 설치했는데 ㅈㄴ 스트레스.... 방지턱이 넓고 얇으먼 모르겠는데 폭이 좁고 높음.... 하부 안나던 소리가 나기 시작함
도요타가 고장이 안나서 차를 못바꾼다는게 정설이죠
일본이 차는 진짜 내구성좋게 잘만드는거 인정 그런데 이제는전기차시대
알티마는 내구성 어떤가요?
짱이네
2001년식 렉서스 ls 68만 고장 진짜 더럽게안남
현기차는 엔진만 생생하다... 바디 부식 철판은 안쪽 부터 곰팡이 처럼 속부터 부식되어 과자 부스러기 처럼 떨어져 나오고 프레임도 부식되어 끊어짐 고작 20만 조금 넘었는데
도요타 우리나라에 서비스센터만 많았으면 사는데
역시 니뽄
한국 날씨랑 미국 날씨랑 다름
한국땅 넓이랑 미국땅 넓이랑 다름
정작 일본에선 10만키로
넘어가는 중고차 안팔림
그치 가다서다 조온나게 하고 방지턱 조온나게 많고?
일본은 자동차세금이
연식과 주행거리가 높아짐에따라 세금과 검사비용이 늘어나는 구조라 그전에 팔아버려 중고차 시장에서 10만km넘는 매물이 적습니다
게다가 톨비나 세금이 비싸니 주행거리가 한국 평균보다 짧고요