Zor Sorular - Site Şarj Sorunu - 2.el değer kaybı - Az Tüketim Yalan mı ?
HTML-код
- Опубликовано: 25 июн 2024
- Merhaba, ben Engin Özören. Elektrikli araç sahiplerinin ve bu araçları satın almayı düşünenlerin sıkça karşılaştığı zor sorulara cevap bulmak için buradayız: "Zor Sorulara Cevaplar: Site Şarj Sorunu, 2. El Değer Kaybı, Az Tüketim Yalan mı?". Bu videomuzda, elektrikli araçlar hakkındaki yaygın sorunları ve merak edilen konuları ele alacağız.
00:00 Açılış
00:47 Avrupa’da fosil satmak ne zaman yasaklanacak, erteleme var mı? Türkiye ne yapacak?
01:57 Yılda minimum kaç km yapan bir kişi elektrikli araç (tesla ya da opel) almalıdır ?
04:01 2.El Piyasası
06:19 Tasarruf Yalan mı ?
07:55 Evde şarj yoksa almak mantıklı mı?
10:32 Site içi şarj sorunları
12:37 Şarj Firması Çöplüğü
14:06 Yüksek km ekspertiz nasıl yapılır ?
Videoda Ele Alacağımız Konular:
Site Şarj Sorunu: Apartman ve site yaşamında elektrikli araçların şarj edilmesiyle ilgili karşılaşılan zorluklar ve bu sorunlara çözüm önerileri. Şarj altyapısının kurulumu, yönetimle yaşanan sıkıntılar ve pratik ipuçları.
2. El Değer Kaybı: Elektrikli araçların ikinci el piyasasındaki değer kaybı hakkındaki gerçekler. Elektrikli araçların ikinci el değeri neden farklıdır, batarya ömrü ve teknoloji yenilenmesi gibi faktörlerin etkisi.
Az Tüketim Yalan mı?: Elektrikli araçların enerji tüketimi ve maliyet avantajları hakkındaki doğru ve yanlış bilgiler. Elektrikli araçların yakıt ekonomisi ve düşük işletme maliyetleri hakkında detaylı bir analiz.
Elektrikli araç sahipleri için bu konular, araç kullanımını ve satın alma kararlarını doğrudan etkileyen önemli faktörlerdir. Bu videoda, uzman görüşleri ve kişisel deneyimlerim ışığında bu sorulara yanıtlar bulacak ve izleyicilerimize bilinçli kararlar vermeleri için gerekli bilgileri sunacağız.
Kanala abone olmak için; bit.ly/3RYkHfO
Instagram’dan takip et; / enginozoren
Linkedin’den takip et; / ozoren
Popüler Oynatma Listelerim
Tesla Model Y Tecrübelerim; bit.ly/47DmzAx
Elektrikli Araçlar Dünyası; bit.ly/3SnwjdA
Vlog Serisi; bit.ly/48ZN04u
Merhabalar, ben Engin Özören. RUclips kanalımda Tesla başta olmak üzere elektrikli araçlar ile deneyimlerimi paylaşıyorum. Profesyonel hayatımda öğretim görevlisi olarak görev alıyorum ve danışmanlık şirketimle büyük kurumlara eğitimler veriyorum. Kanalıma abone olarak bana destek olabilirsiniz. Herkese iyi seyirler. 
Авто/Мото
Çok güzel sorular
çok doğru cevaplar...
Eklemek istediğim tek nokta: 3 veya 3,7 kilovatlık güçte (yani bildiğimiz güçlendirilmiş prizden tek fazda 13 veya 16 amper çekerek) olan cihazlar 6-7 bin lira ve bunlar normal prize takılabildiği için Ekstradan tesisata gerek yok. Tek Fazlı 5 veya 6 milimetrelik bir kablo (25Amper sigorta ile) arabanın olduğu yere çok ekonomik fiyatlarla çektirilebilir. Arabayı akşam takıp sabah alacağınız için Örneğin 10 saatlik bir sürede rahatlıkla 30-35 kilowatt saatlik enerji aktarabilirsiniz buda bir çok araba için %50 den fazla şarj anlamına geliyor. Hiçbir uzun seyahat pat diye ortaya çıkmayacağı için bir gün önceden planlayarak arabayı %100e şarj etmek mümkün..
Ben zaten arabayı 6 aydır bu şekilde kullanıyorum 13 amper yani 3 kilovat ile şarj ederek hiçbir sıkıntıya da düşmedim...
Çok selam ve sevgiler Kolay gelsin başarılarınız devam etsin
İşte o fişi arabaya uzatmak istediğiniz zaman yöneticiler saçma sapan yorumlar yapıyor :)
Bende 6 aydır Murat abi gibi 3,7kw lık Ev tipi şarjı ile kullanıyorum ❤
@@ozoren sonra bu gençler ülkeyi terk etmek istediğinde neden diyorlar? Engin hocam yönetici tekelinde olmamalı bu konu. Acil mantıklı bir kanun çıkmalı
@@ozoren müstakil evde iseler veya evleri olanak veriyorsa daha ekonomik olarak (45bin yerine 7bin gibi) şarj işini halledebilir Onu demek istemiştim
@@ElektrikliYollar ruclips.net/video/Kw3XBq5KHUk/видео.htmlsi=nRqx-MjYG7VMTojo
Ismail slm; seyret çok şaşırtıcı idi benim için. Sonunda Türkiye den göç de var
Ben elektrik mühendisiyim ve Kocaeli' de serbest çalışıyorum , inşaat sektöründe bina elektrik projeleri yapıyorum. Söylemiş olduğunuz "6 kW binayı yakacak diyorlar" sözünüz ile ilgili belirtmek istediklerim var. Kocaeli bölgesinde özellikle son 1 yıldır evlerine araç şarj ünitesi taktırmak için proje revizyonu yaptırmak isteyenlerin sayısı çok arttı, hatta TOGG sahibi ve BMW nin elektrikli araç sahibi olan arkadaşlar araçları 22 kW desteklediği için 22kw ilave güç projesi yaptırıyorlar. Müstakil ev sahipleri için bu çok sorun olmayacaktır, zira 220V (monofaze) tesisata sahiplerse 380V (trifaze) 4x10 NYY ana besleme yapmaları yeterli olacaktır. Ancak siteler için aynı durum söz konusu değil, sitelerde yönetim ortak şarj ünitelerine izin verdi diyelim 10 ad. kurdursa 22X10=220 kW hadi 11kW lık kurdursun 110 kW güç ilavesi demektir peki proje yapılırken 1 dairenin gücü kaç kW alınıyor sizce? Mesela 10 daireli asansörlü bir binanın talep gücü yaklaşık 40kW ve buna göre ana kablosu en çok 3x25+16 NYY olarak çekiliyor. 10 daireli bu binaya 2 ad. 22 kW şarj ünitesi ekleseniz binanın talep gücü kadar ilave etmiş oluyorsunuz ve bu durumda ana kablonun 3x35+16 NYY ile değiştirilmesi gerekiyor. Büyük bir sitede 10 ad. 22 kW şarj ünitesi ekleseniz o üniteleri beslemek için 3x185+70 lik kablo kullanmanız gerekir. Evet siteye yada apartmana 1 ad. ünite eklemek sıkıntı olmayabilir ama ünite sayısı çok olursa sitenin elektrik alt yapısnın revize edilmesi gerekecektir ayrıca elektrik dağıtım şirketi bu gücü veremem de diyebilir ya da siteyi besleyen trafonun site tarafından daha güçlü bit trafo ile değiştirilmesini isteyebilir. Şu an yeni yaptığımız projelerde Otopark Yönetmeliği uyarınca Mimari projede 20 ve daha fazla araç otoparkı gereken binalarda %5 oranında elektrikli araç otoparkı bulundurma ve elektrik projesinde de bunlara araç şarj ünitesi koyma zorunluluğu var. Yani 100 daireli bir sitede m2 ye göre çıkan araç otopark sayısı yaklaşık 120 olsa 6 ad. elektrikli araç otoparkı gösteriliyor sizce bu yeterli mi?. Ben 7 daireli bir apartmanda en üst katta oturuyorum ve elektrikli araç almak istiyorum, elektrikli araç şarj ünitesi kurabilmek için kat maliklerinin 5 de 4 ünün iziin vermesi gerekiyor diye biliyorum, ayrıca 3. katta oturduğumdan elektrik tesisatımın tadilatı da kolay olmayacak, ama 5/4 izni alabilcek miyim bilmiyorum. 6 daireden izin almak gerekiyor. Kocaeli bölgesi (Sakarya-Kocaeli-Bolu-Düzce bölgelerine hizmet veriyor) dağıtım şirketi SEDAŞ' daki yetkili arkadaşlar araç şarj istasyonlarının enerji taleplerini karşılamakta güçlük çektiklerini söylediler. Evet elektrikli araç çok güzel çevre dostu ama bu araçlar fazla yaygınlaşmadan altyapı sorunlarının çözümlenmesi şart ve araç şarj konusunda siteler ile ilgili düzenlemelerin yapılmasının gerekli dolduğunu düşünüyorum.
inci gibi bir yorum. Dikkatle okuyup videolaştıracağım. teşekkler
Burda şunu eklemek isterim biz elektrikli araç kullanıcılarınında mevcut durum ve alt yapıyı göz önüne alarak daha uygulanabilir taleplerde bulunması önem teşkil ediyor.
Mesela dediğiniz gibi aracımız 22kw şarj alıyor diye illa bu güçte bir duvar ünitesi kurmak durumunda değiliz. Kendi adıma 22kw ac ünitem olmasına rağmen yeni taşındığım binanın alt yapısının çok güçlü olmadığını düşünerek 16a, monofaz bir alt yapı için talepte bulunacağım ve 2.4kw mobil şarj aletim ile şarjı tercih edeceğim. Ayrıca binadan kendi adıma bir park yeri tahsisinin mümkün olmadığını gördüğüm için sistemi en fazla park yerine ulaşacak şekilde planlıyorum. Park yeri benim diye bir iddiam olmayacak ancak o bölgedeki 3 park yerinden biri boş olsa bana yetecek. Bu benim için geçerli bir örnek ancak benzer şekilde yapıcı, uzlaşmacı bir bakış açısının güncel durumda dahi oldukça sorun çözücü olacağını düşünüyorum.
Sözleşme gücünüz yada dağıtım şirketinin tolore ettiği %10 kadar aşımla elk.li aracınızı şarj edebilirsiniz.Bununla ilgili soru sormamış olsanız da herkesin yapabileceği budur.
3. katta olupta tesisatınızı balkondan sarkıtma durumu olamaz.Yapacağınız elektrik saatinden yeni bir hat çektirmeniz.Eğer binaya ait otoparkınız var ise.
Kat maliklerinden alınacak mutabakat yazısı ise %51 dir. 5/4 değil.
Elektrikli araçları teşvik için (yararlı işler) kapsamı bağlamında bu %51 yapılmıştır.
Pay ölçerli ortak bir sistem mümkün müdür? Bir kaç adet 22kw şarj aletini her bina kaldırır, herkesin kendine ait olmasına gerek yok. Herkesin kullandığı kadar aidat ödeyeceği bir sistem. Bu neden hiç düşünülmüyor?
@@osman_zengin zaten benzer bir sistemle yeni yapılan bina ve site projelerine otopark adedine oranlı şarj istasyonu koyulma zorunluluğu geldi. Bu sistemleri ister site, ap. işletir ya da bir firmadan hizmet olarak ücreti ile anlaşabilir
Otopark yönetmeliğinde, yeni ruhsat alan binalarda, araç sayısının %5 kadar EV şarj alanı ve cihazı kurulumu şartı geldi.
bilginize...
Açık yüreklilikle verdiğiniz cevaplar için ve faydalı olacağını düşündüğüm bu video için teşekkürler
Kafamdaki soru işaretlerini tek videoda sildim 🙏🏼 Uzun zamandan beri takip ediyorum, emeğinize sağlık. Teşekkürler.
Sitelerde şarj sorunu ile ilgili görüşlerinizin olduğu kısmı kırparak , değerli site sakinlerinin olduğu grupta paylaşmak inanılmaz keyifliydi Engin hocam , görüşleriniz için çok teşekkürler 🙏🙏
Bilgilendirici, güzel bir video olmuş hocam. Teşekkürler 🙏🏻
Harika bilgilendirici yorumlar teşekkürler.
tesekkür ederiz kıymetli hocam bigiye doyurdun bizi.
Güzel yayın, teşekkürler
teşekkürler engin reis, severek takipteyiz :)
Benzinli olsun elektrikli olsun menzil muhabbetleri incelendiğinde (ve çevremizdeki muhabbetlerden) anlaşılıyor ki ülkemizdeki şoförlerin çoğu mola vermeden seyahet etmek istiyorlar buda kazaların birinci sebebi. 2 saatte bir mola verin arkadaşlar
sürekli işlediğim bir konu. teşekkürler dikkat çektiniz için
Kesinlikle öyle. Sağlıklı ve güvenli sürüş için 2 saatte bir mola şart ancak ülkemizde mola vermeden gideceği yere ulaşmak bir erkeklik, üstünlük, yetenek gibi saçma muhabbetler var maalesef.
Ev araç sanayiye gitmeyen araçlar bu bile yeterli bir sebep benim için 🎉
Hocam bu tarz videolar güzel oluyor 🎉devamını bekliyorum 🎉
Valla izlerken daha soru beklerken bitti ama sorularda guzeldi cevaplarda muhteşem di ellerinize saglik bu tar videolar icin soru topla hocam
Topladık çektik 2.bölüm yakında
@@ozorenhocam bende piyasanın ilklerinden olan skywell et5 line paket kullanıcısıyım bu araç hakkında da sizin dilinizden bilgi almak isterim. Aracım çok büyük geniş ve konforlu ayrıca elektrikli aracımdaki “S” modu harika bir deneyim yaşatıyor lütfen incelemenizi bekliyorum. Kalın sağlıcakla 🤝
Bu videodaki site sarj sorunu kısmını yoneticiye izletecegim zamani geldiğinde 😊
Elektrikli araç dönüşümünün en kısa sürede başlatılması ve yaşam alanlarının buna uygun mevzuat ile güçlendirilmesi önem arz ediyor. Ulaşım alanında ki en ufak bir değişimin ülke ekonomisine katkısının hayal bile edemiyorum.
Hocam HARİKASIN. Bir çoğu RUclipsr elinize su dökemez. Hem videoyu hem de yorumları okudummmm. Konuyu hakimsiniz. Sizde müthiş bir ZEKA var. Allah sizden RAZI olsun.
Var ol dostum. bil mukabele
Görüyorum ki ekonomik koşullar yurdum insanının, yaptığı işten keyif almasını engeller olmuş, yolculuktan, araba sürmekten, güzel bir manzarada durup kahve içmekten....😢
Gerçekten öyle
Aynı şeye üzüldüm. Çok büyük bir kitle yolculuğu sadece gideceği yere ulaşmaktan ibaret görüyor. Bilmiyorum hayatımız bir tane her anından keyif almak önemli diye düşünüyorum..
@@brikardii Ben de senin gibi düşünüyorum da. Da sı şudur. Bir yerde durdun mu tuvalet şu para. Çay şu para. Kafanı kopartıyorlar. Şu anda herkeste bütçeler ZORRRR durumda.
Şahsen biz uzun yola çıkarken mutlaka sandviç ve termosla kahvemizi yanımıza alırız. Keyfimize göre bir yer olursa dışarıda da yer içeriz ama her zaman uygun olmayabiliyor, dağ başında güzel bir manzarada benim için mola yeridir, tabii işin ekonomi ve hijyen noktaları da var. Ben biraz eski usul seviyorum uzun yol benim için piknik gibidir keyif işidir.
Engin hocam bak şimdi Mg4 çeken bir arkadaşın videosuna yorum yaptım.Senden bahsetti bu arada Köfteci Yusuf ve Enyakıt konularında.
Abi yemek masasını çekmedi, yemeklerle ilgili yorum yok. Şarja takarken çekim yok, şarjdan aldı bilgi paylaşım yok, veri yok. Ne var? SADECE YOL VAR.Senin farkın bunların hepsi var abi işte.İşte bu zekadır.İzleyici olsam neyi izlemek isterdim diye düşündüğüne eminim. Hepsini yerleştiriyorsun videolara. Eşsizsin🧿
Ek:Yorumlara cevap her zaman veriyorsun.Cevap olmasa bile okuduğunu kalp koymandan anlıyoruz. Memnun müşteriyiz
Kuzen sen başkasın ama :) Senin desteklerinle bugünlere kadar zevkle geldik. Sanırım bugün tek bir alanda TR'nin en büyük kanallarından birisi olduk. Ben de takipçimden memnunum :) bu arada kimmiş acaba o ?
@@ozoren kuzenim baktım biraz ama bulamadım ya.Rastgele izledim. Geçmiş yorumlar diye bir şey var mı ona baktım yok. Denk gelirse atayım sana. Güzel sözlerin için teşekkür ediyorum.Daha da büyüyecek kanal.Seni Türkiye tanıyacak eminim🤗
@@ozorenkuxen şimdi denk geldi. Tekno Garaj diye bir kanal. Ankara-Mersin diye bir videosu var hatta oraya yazmışım seni yorumda
uzun yolda 22kw tüketiyor 22*9tl : km'de 1,98 lira. ortalama 2 lira diyebiliriz. 6 lt yakıt tüketsek 6*40: 2.4 lira. 40 krs fark ediyor km de
Ötv yuzunden tr ye çöp motorlu araçlar doldu bu araclarin motorları kucuk oldugu icin 50bin km den sonra cok masraf cukartiyor sanayide üzuluyorum yeni araclar hep motor yiyor yazık
örnek verirmisin hangi modelleri kast ediryorsun?
@@gokhanpehlivanoglu3552 Ben örnek vereyim. Bende Dacia Daster 1000 lik var 2011 model doğuştan tüplü. Benzinli. 3 yıl dolmasına 6 ay kadar var. Şu anda 20 bin km de. Nemi oldu. TURBO arızası çıktı. Garantiden servise götürdük kayıt açtılar. Dediler ki yurtdışından malzeme gelecek talep edelim aracınızı alın götürün kullanın biz sizi aradığımızda getiriniz takalım dediler. ÇETAŞ Bornova servisi dedi. Yaaaaa. Sordum kullanıcı hatası mı diye hayır dediler. Peki dedim garantisi bitmiş olsaydı bize ne masraf yazardı dedim. 30 - 40 bin falan dedi. Yani direkten döndük.
Ne alaka
Kadrolu çöpçüler gelmiş yine a w
Emeğinize sağlık
Videoyu izledim, tüm yorumları okudum. Özellikle sitelerde bireysel şarj istasyonu kurulumu konusu ile ilgilendim. Bu konuda mevzuat eksiğimiz var. Kurdurmak isteyen de haklı, engel olmak isteyen de. Ben de elektrikli aracımı teslim almak üzereyim. Adıma tahsisli park alanında aracımı şarj etmek çok iyi olur. Yönetim taktır, bina yeni sıkıntı yok diyor. Ama biliyorum ki hukuki bir sıkıntı çıktığında yönetimin bu sözünün bir kıymeti olmayacak. Yaptıranlar da var bu arada. Ancak güvenlik kriterlerine uyulup uyulmadığının denetimi yok. Bu durum ilerleyen zamanlarda sorun olacaktır diye düşünüyorum. Özetle, bu konudaki mevzuat eksikliğinin acilen giderilmesi lazım. Böylece hem güvenlik standartları sağlanmış olur hem de araçlarımızı sorunsuz bir şekilde evde şarj etme imkanımız olur.
Okul bahçesine
Site içlerine
Cami önlerine
Parkların otoparkına
Üç harfli marketlerin otoparklarına
Mahallelerin uygun yerlerine 22 kW lık AC şarj istasyonları yapılması teşvik edilse
En azından 1 saatte 100-120 km yol yapacak kadar şarj imkanı sağlanır.
DC olması çok da önemli değil. Günlük 20-25 km yapan için 1 hafta yeter 1 saat şarj
Diyanetin çok güzel imkanları var aslında
Hocam çok bilgilendirici olmuş teşekkürler. Yalnız isimler kaymış boğazını tutamayan benim hakan bey değil 😂😂😂😂😂
Maalesef Ayşegül hanım alttakini üstteki not ile karıştırmış :) 😂😂😂 kardeşim yap çayını termosa koy öyle çok yola 😁😁
👍
Sağlıklı bir sürüş için arada mola vermek şart ister içten yanmalı olsun, ister elektrikli. Konunun menzil ile alakası yok. Arada mola vermeyi lütfen unutmayın. 🙏
kanalımda hep işledim bir konu benim biyolojik molam 220 km gibi geliyor. tutamıyorum :)
Kesinlikle katılıyorum. Elektrikli araç almadan önce benimde tereddütlerim vardı uzun yol konusunda ancak aldıktan sonra gördüm ki şarj molasından daha fazla keyif molası veriyorum zaten ve elektrikli araç ile bir yılda 7 defa uzun yola çıktım. Almadan önceki planlamam en fazla 2, 3 defa giderim şeklindeydi ama rahatını ve sorun yaşanmadığını gördükten sonra sırf keyif yapmak için yıllardır ertelediğimiz şehir dışı arkadaş ziyaretlerini bile yaptık. 🙂👍🏻
@@ozoren benzer şekilde ben de ~200km civarı bir mola ile çok daha sağlıklı yol alıyorum. 👍🏻
Sitelerde şarj sorunu tam bir canım ülkem klasiği. İlk yerli otomobilini elektrikli üretme kararı al, harika. Ancak öncelikli pazarın iç pazar olmasına rağmen ve nüfusunun %80'den fazlası apartman vb. yapılarda yaşarken kat mülkiyeti kanunu'nu buna uygun hale getirme ve binlerce elektrikli araç öncüsü olan vatandaşını 1965 tarihli bir kanunla ve komşularıyla baş başa bırak. Teşekkürler yasa koyucu teşekkürler...
Ben güzel bir kampanya başlatacağım kısmetse
@@ozoren destek olmak isterim Engin Hocam. Ankara'ya geldiğiniz bir gün Mecliste olur, Bakanlıkta olur ilgili bürokratlar ile görüşmeler yapabiliriz.
@@aobguven şahane olur nasıl randevu alabiliriz ?
@@ozoren LinkedIn'den yazdım.
@@ozoren bir platformdan mesaj attım size.
Hocam özellikle 6. Soru ve CEVABINIZI çok paylaşıma uygun olması açısından Short halinde yayınlamalısınız
yapacağım teşekkürler öneri için
Merhaba Engin Bey,
Videonuz icin tesekkurler. Cok bilgilendirici bir video olmus. Ekleme yapmak istedigim bir husus var. ister mustakil bir evde ister bir sitede veya cadde uzerindeki bir apartmanda oturun kendi ev elektriginiz ile sarj yapma ve bu alt yapi yatirimini kac km de amorti ederim hesabinda unutulmamasi gereken bir husus oldugunu dusunuyorum. Elektrikli aracimi aksam sarja koyup sabah kalktigimda full bataryaya ve full menzile sahip olacagimi bilmenin de bir maliyeti var. Bu matematik ve amortisman hesabini yaparken isin bu tarafini da hesaba katmamiz lazim diye dusunuyorum. Bu acidan evde sarj edebilme imkani, psikolojik olarak da biz elektrikli arac sahiplerini asiri derecede rahatlatmaktadir.
Isin hukuki boyutuna acisindan ise, cogu sitede ortak alan olan arac park yerleri ilk gelenin park ettigi sekildedir. Otopark yerlerinin dairelere tahsis edilebilmesi icin site yonetim planinda degisiklik yapilmasi gerekir. Site yonetim planini degistirebilmek icin de tum daire sayisinin %80 onayi gerekir ve bunun icin genel kurul yapmak gerekir. Insanlarin bu kadar yogun bir is ve sosyal hayati oldugu donemde genel kurul yapmak cok zor. Yapilsa bile site yoneticilerinin ve elektrikli arac sahibi olmayan komsularin, elektrikli araclar ve elektrik hakkindaki eksik ve yanlis bilgilerinden kaynakli %80 lik orani tutturmak cok zor olabilir. Eger dusuk guclerde kendi elektrik hattimdan elektrik kullanmam, hic bir sekilde risk barindirmiyorsa, site yoneticim ve komsularimin konu hakkindaki bilgi eksikligi nedeniyle bu imkanimin elimden alinmasini istemem.
Evde sarj sorununa cozum getirecek makul duzenleme, ancak kat mulkiyeti kanunun duzenledigi site yonetim planlarinin ortak alan kabul edilen otopark yerlerinin dairelere tahsisli hale getirilmesinde ve kendi elektrik saatinden dusuk guclu de olsa bir hat cekilmesinin ( gerekli teknik kalite kriterlerini karsilamak kosuluyla) %80 lik onay kosulundan muaf tutacak bir duzenleme ile mumkun olabilir diye dusunuyorum.
Bu hususta kanun koyucuya bu talebin yeterli sayida ve yogunlukta gitmesi gerekir. Cimer, belediye web siteleri, sosyal medya vb. mecralar bu amacka kullanilabilir. Tum elektrikli arac sabipleri ve gelecekte elektrikli arac sahibi olmayi dusunen herkesten bu mecralari etkin bir sekilde kullanmasini ve hakli taleplerini kanun koyucuya ulastirmasini rica ederim.
çok kıymetli bir yazı
Tesekkur ederim Engin Hocam:)
Soruyu görünce başka bir adaşım ve soyadaşım olduğunu farkettim; selam olsun kendisine 🤔🍀🐈
Abi o sensin ama sorular kaymış :) senin sorunu ikinci bölümde cevapladım
🎉🎉🎉
Merhaba uzun zamandır sayenizde hem keyifli bilgiler alıyorum, hem de elektrikli araba için ön yargılarım azaldı ve olası karşılaşabileceğim sorunları anladım. Sizden fikir almak istiyorum, Longrange Tesla- Mercedes EQB önden çekişli- Volvo XC40 Recharge arkadan çekişli benzer fiyatlara geliyor gibi ve siz olsanız hangisi tercihiniz olurdu? Fiyat performans servis ve aklınıza gelecek bircok seyi değerlendirdiğimizde? Teşekkür ederim.
Long Range Tesla ve diğerleri diyorum. Maalesef onlar niş ve rekabette olan araçlar değil. Kendi içlerinde rakip olabilirler ancak LR ile olamazlar.
Eqb bilmiyorum ama xc40 hem arka koltukları hem de bagajı çok dar, teslanınki yayla gibi.
Ilk 22 dk da izledim
Sayacimdan 5x10 kablo ve sigorta kutusu ile tesla wall chager kurdum. Sozlesme gucumu de asmiyorum. Otopark alanida daireme tapuda tahsisli. Kat malikleri sokturme karari aldi. Mecburen sokuyorum.
Kendi tapu haklarınızı kullanıyorsunuz. Kat maliklerinin söktürme hakları neden olsun ki. Ben bu konuda uzman değilim de. Bu aparatı kendi tapu tahsisli alana kurdurduysanız söktüremezler, siz haklısınız diye düşünüyorummm.
@@mehmetbaran6511 malesef var. Kat mulkiyeti kanunu geregi 4/5 yazili izni olmadan ortak alandan parcasi gecen bir kurulum yapamazsiniz. Elektrik idaresinden projenizi onaylatsaniz bile. Sitemiz yangin korkusu ile bireysel sarj istasyonlarinin hepsini soktirme karari aldi. Yasal olarak direnebilirsiniz, ama kazanamazsiniz malesef.
@@mehmetbaran6511 tesisati (sigortalar ve wall charger) sokuyorum. Ama 5x10 kabloyu iki ucunu korleyerek yerinde birakacagim. 150m kablo cekmistim sayactan. Belki bir gun mevzuat degisirse umuduyla yerinde birakacagim.
Geçmiş olsun 450 km yolda araç kullanırken hep aklımda siz vardınız. kendime yapılmış gibi üzüldüm. O komşuların içinden kikirdemesi geldi gözüme. İş bitirdiler
Otopark çoğu yapıda ortak alan olarak geçer ancak sizin durumunuzda tapunuza tahsisli olduğu için siz ortak alanda değilsiniz. Yapacağınız değişiklik için %50+1 ile bir karar aldırabilirsiniz. Sizin durumunuzda %80+1 değil %50+1 geçerli. Benim bilgim bu şekilde, bu konuda bir hukuki danışmanlık almanızı tavsiye edeceğim çünkü uygulamada ve size uygulanan söktürme yatırımında mevzuat genellemsi ile hareket edilmiş ve Otoparkınızın tapu tahsisli olduğu dikkate alınmamış olması çok büyük ihtimal. Gerçekten çok üzüldüm durumunuza. Bu konuyu sineye çekmeyin ve benim gördüğüm yeni mevzuat beklmenize gerek olmadan sorunun çözülebileceği yönünde.
Bizim ülkede herkes uzun yol soförü herhalde. Uzun yola göre araç alıyorlarmış meğer. Yılda 2 kez uzun yola çıkıyorum. LPGli aracımdan daha az mola Tesla ile.
iyi günler abi Tesla SR için ön ödemeler basladı fakat ödeme işlerini 10 gün uzatmışlarıdı16 mayısta sizce bir zamın habercisi midir 2. gemiye kalan hala ödemesi alınmayan kişilerin tedirgin olması gereken bir konu mudur sizce
Bence endiselenmeye gerek yok togg a extra vergi gelmediği sürece tesla sr ye gelmez ki %10 için tesla togg tan 140bin daha ucuz şu an
bence çok yakın zamanda her petrol istasyonu şarj hizmeti verecek... fiyatlar rekabetten daha da düşebilir hatta...
Hocam selamlar v👍
Audi A6 nın almanya fiyatı 55.000 EUR; buradaki son kullanıcı fiyatı 147.000 EUR
Tesla Type Y nin Almanya fiyatı 46.000 EUR; buradaki son kullanıcı fiyatı 52.000 EUR
araba satıcıları, neticede aldıkları paraya bakarlar ve arabaya yatırdıkları paraya göre bir fiyat belirlerler. Tesla almanya'da bile bu rekabete göre satış yapabildiğine göre, ülkemizde bence elbette sırf ötv avantajından dolayı Tesla almak aşırı mantıklı.
mükemmel örnek. TR de benzer bir durum olsa insanlar A6 için çıldırır :)
Evde şarj çok güzel bir konfor.
Abi avcılar p. Sitesinin otoparkında arabanı gördüm. Dayanamadım çamurluğunu öptüm. Helal et lütfen
Komşum musun yoksa
🎉❤
Ee yine ilk
Merhaba engin bey yorumlarınız benim için çok kıymetli değerli bi insansınız 2.5-3 milyon bandına Jaguar i pace alınır mı araç çok hoşuma gidiyor.
Hoşunuza gidiyorsa tüm araçlar alınır. Teknoloji olarak maalesef daha ekonomik ve üstün araçlar var
@@ozoren evet engin bey ama tipi ve iç lükslüğü çok hoşuma gidiyor ve üstün bi marka.
Kat mülkiyeti kanunu noktasındaki tespitlerinize katılıyorum ancak ufak bir düzeltme yaparak. Pek çok kişi yöneticiyi ikna edebilirse apartman veya siteye sistemini kurabileceğini düşünüyor, hatta kuruyor da. Ancak şu unutulmamalıdır ki, bu karar yöneticinin verebileceği bir karar değildir. Yani yönetici vizyoner bile olsa coğunluğu bu karara ikna etmek zor. Bu da bugüne kada yapılanların kaçak köçek olduğu anlamına gelir ki bu teknik açıdan darisklidir. Bir kat maliki sizi dava eder ve yatırımınızı sökmek durumunda kalırsınız. Site veya apartmanda 4/5 çoğunluğu sağlamadan ortak alana çivi bile cakamiyorsunuz. Sitelerdeki özel otoparklar da dahil. Dolayısı ile bu maddenin enerji nakil gücünü de değerlendirerek revize edilmesi gerekir. Olduğu takdirde önü açılacaktır.
şarj işlemini kat yönetimi planından aldık diyecekler, dağıtım firması ile mis gibi ilerleyecek. TOGG un bunu yapması gerekiyor.
@@ozoren Bu konuda çalışmalar yapıldığını katıldığım pek çok elektrik araçlar konusundaki çalıştayda takip ettim, umut verici. Yeni konut projelerinde ise Çevre Bakanlığının %5 EV Şarj ünitesi zorunluluğunun da %10 a revize edileceği yönünde çalışmalar olduğunu duyuyoruz.
Bir ekleme yapmak istiyorum bireysel istasyon için karar almak yerine otoparkta ihtiyaca yönelik kullanılmak üzere saatten elektrik hattı çekilebilir gibi bir karar oylandığında genelin faydası ilkesine uyacağı için %50+1 ile karar alınabilir. Ancak ortak kullanım alanında bireysel bir değişiklik için yeter çoğunluk dediğiniz gibi 4/5 tir.
@@brikardii Süper anlatmışsınız.
@@mehmetbaran6511 teşekkür ederim.
1:56 benim sorum ama kubilay kim anlamadim hahahah sağlık olsun ağzına sağlık hocam
Ayşegül okurken isimleri kaydırmış özür :(
Tesla Vision da herkes hata olduğunu söylüyor bu doğru mu yani park ederken gönül rahatlığıyla güvenebilir miyiz yoksa illa servis bölümüne girip ön kamerayi açıp mı park edelim
Arabayı alın bir sorun olmadığını göreceksiniz
@@ozoren SR sipariş ettik ödemeyi bekliyoruz şu an ama çok gecikti ilk gün alanlardanız bende sizin sayenizde olduğumdan daha yakın bakıyorum artık teşekkürler
hocam Yemeksepeti gibi tüm firmaları içinde barındıran sarjsepeti diye bir uygulama kuralım beraber..
Çok gereksiz :) bir süre sonra ezbere biliyorsun şarj istasyonları
@@ozorenhocam ezbere bilmek değilde, hepsi için ayrı ayrı program kurmak dert. Tek program ile hepsine ödeme yapabilmek büyük konfor olur.
5 aydır corsa e kullanıyorum... 2012 fosil aracımı da sattım....ikinci aracı da elektrikli düşünüyorum ( astra e ) ....evden şarj imkanım var .elektrikli kullanmayı sevdik..sizin tavsiyeniz ne olur .....ikinci araç da elektrikli olur mu....
11 aylık tecrübem diyor ki kesinlikle olur. :)
Olmaz…
@@sarhanist1 11 aydır evdeki diğer 5 aracı hiç kullanmadım
@@ozoren eee gecenlerde c30 v8deosu izledik amma 😅😅
@@VOLKANASLIM paslanmasın diye kullandığım ihtiyaç dışı video içeriği
Merhaba abi ikinci el tesla almak istiyorum Tesla servisi ekspertiz yapıyormu
Yapıyor
Engin hocam elektrikli araç maliyetiyle yakıtlı maliyetini karşılaştırırken eksik bilgi oldu. 12 Bin km için sadece yakıtı hesapladınız. Ama bakım maliyetleride çok düşük, (6 yıllık 140 bin km. de ki elektrikli aracımı ihtiyaç olmadığı için daha bakıma götürmedim) ayrıca aynı güçte bir elektrikli araç 1/4 MTV ödeniyor. Yeni araç alınca 400 bin fazla ödeyeceksiniz dediniz. 400 bin farkı 12 bine bölüyorsunuz. Ama 400 fark öderken aracınızda sıfırlanıyor. Sahip olmanın maddi hesaplaması bence çok eksik oldu. Ayrıca elektrikli araçların satışının artması sebebiyle bir kaç yıl içinde yakıtlı araçların 2. el değerleri oransal olarak ciddi bir şekilde düşecektir.
Sizlerin yorumları o yüzden var
Abi selamlar. Ben Tesla arkadan çekişli modeli sipariş ettim. Ön tamponda sis farkı olmadığını biliyorum ancak onun dışında ses sistemiyle ilgili subwoofer olmadığı ve 7 hoparlör olduğu söyleniyor. Temsilciye mail attım ancak sana bir sormak istedim. Bilgi sahibiysen cevabını bekliyorum.
sis farı yok diye biliyorum. Subwoofer konusunda bilmiyorum.
Merhabalar evim 4.kat uzatma kablosu ile sarj etmeyi düşünüyorum 10metrelik kablo kullansam herhangi bir zararı olur mu?
Uzatma yanar. Hat çektirmeniz lazım
@@ozoren anladım teşekkür ederim.
Ben mesela çok km yapmıyorum.Sırf tesla istediğim teknolojisinden faydalanmak için düşünüyorum.Dc den şarj etmenin araca zararı olurmu.
Bilimsel olarak aralarında bir fark olduğunu ispatlayamıyorlar. DC daha zevkli :) mucize gibi birşey
@@ozoren kimisi ısınma daha fazla oluyor oda pil ömrünü azaltıyor diyor.Ama önemsiz miktarda ise gözardı edilebilir.Birde yemi gelecekler byd değil başka bir Çin malıydı. Hatta bu konu bir videoda işlendi sizdende bahsetti hazırlayan kişi
@@epik1907 hangi kanal acaba
@@ozoren ruclips.net/video/mvVwlzj8RuA/видео.htmlsi=WzYguV61rHKmCvq8 4.57 saniyede
İlk soruya cevap olarak yanlış hatırlamıyorsam (ki arayıp yine bulunabilir kaynak) nissan leaf aracın 5 senelik kullanım sonundaki sadece dc ve sadece ac de şarj edilmesi arasındaki ömür kaybı %1-2 civarıydı ki burada eski nesil nissan leaf aracın batarya teknolojisi ve termal yönetimi konusunda günümüz araçlarının çoğundan geri öncü bir teknoloji olduğunu hatırlatmak isterim. İyi bir termal yönetimi olan ve güncel batarya kontrol sistemlerine sahip bir araçta bu fark değerlendirlebilir bir fark olmayacaktır.
Engin hocam. Tavan camı kolay bir şekilde çatlıyor diye şikayetler okudum. Biri kozalak düştü çatladı demiş. Siz ne dersiniz...
Şans 🍀 kısmet ve bazen üretim kaynaklı
Model 3 gibi menzili olsa kimse tutamazdı
Kia ev3 size göre nasıl engin hocam
koreliler güzel işler yapıyorlar vergisi de güzel
Engin bey, Togg Mayıs ayı siparişlerinde büyük bir rezalete imza atmak üzere. Mayıs ayının başından ortasına kadar V2 Modeli sipariş edenlerin birçoğuna proforma fatura çıkartamadılar ve proforma olmadığından Mayıs ayında kredi başvurusu yapamazsanız peşin ödemek zorunda kalabilirsiniz diye müşteri temsilcileri bilgi veriyor. Ben Kredi kampanyasının son günü (20 Mayıs) belirlenmeden sipariş vermeme rağmen kredi kullanamama riskiyle karşı karşıyayım. Lütfen bu durumu videolarınızda dile getirerek milli aracımıza güvenmiş insanların mağdur edilmemesine yardımcı olursanız sevinirim.
İnşallah öyle birşey olmaz. Mahçup edeceklerini zannetmiyorum
@@ozoren Bu konuda bilgi alırsanız bizi de lütfen bilgilendirin 🙏
Yakın arkadaşım Cem(toggu getiren) SR siparişini iptal etmek zorunda kaldı, arabasını satamadigi ve vavacars gibi firmalar da neredeyse 250bin altına teklif verdiği için . Kısmet değilmiş
Merak etmesin daha da ucuza alacak
@@ozoren bizde öyle istişare ettik. TL olarak sabit kalır belki de dolar olarak belki daha uyguna gelebilir 4-5 ay sonra
@@ozoren engin abi neden daha ucuza alacak ? Sr siparişi vermek şu an mantıklı değil mi ?
@@sercansamur237 2.el
@@ozoren %10 ötv uzun süre devam eder diye mi düşünüyorsun engin abi ?
The zero emission vehicle (ZEV) mandate unveiled today means the country will have the most ambitious regulatory framework for the switch to electric vehicles (EVs) in the world. This requires 80% of new cars and 70% of new vans sold in Great Britain to be zero emission by 2030, increasing to 100% by 2035. The 2035 end of sale date puts the UK in line with other major global economies, including France, Germany, Sweden and Canada.
Bu bilgi uk e devletinden alinti
İşte gerçek budur ! Teşekkürler
%40 ötv?
toğğ satmak zorunda...
2,4 tonun altındaki araçlar %40 üstündekiler %10 derler nmc pil şartı koyarlar
180 kw hızlı şarj zorunluluğu koyarlar
ikinci el elektrikli araba alın. ben Zoe40 kullanıyorum 700.000 TL 😅 niçin herkes 1,5-2,0 milyon sanıyor bu elektrikli arabaları anlamış değilim ? ! ? fakir adam Zoe40'a biner abi bu kadar net. evden şarjımıda kurdum😎 şehir içi 20kuruş/km yakıyor. 2017 model araba pili de bitmedi çöp de olmadı mal mal konuşanların hepsi de cahilliğinden. eski model olduğu için şarj hızı düşük bu da şehir dışı seyahat süresini uzatıyor doğru ama zaten ben de şehir dışına pek çıkmıyorum 😃
Harikasınız
ruclips.net/video/RrikC029OWI/видео.html
👍