부자들이 타는 이유는 딱 하나 성능도 성능인데 람보르기니나 페라리 처럼 ‘나 부자야!’ 같은 표시가 안나면서 차에 대해 잘 모르시는 분들은 포르쉐가 그렇게 비싸지 않고 저렴하며 예를들어 718 박스터 정도와도 별 차이가 없어 보인다고 생각해서 타지 않을까 라는 생각이 드네요.. 간단하게 설명하자면 부자티 내기 싫어하는 찐부자들이 타는 차라고 보시면 됩니다!!
몰아보지도 못하고 소유해본적도 없으면서 그런사람들끼리 상상해서 떠든 소릴 주서들은걸로 떠드니 핵심이 없는 내용. 형이 이유를 알려줄께. 보통 자동차에서 엔진을 올려놓을수 있는 구역은. a필러 앞1, 뒤2 그리고 c필러 앞3,뒤4 이렇게 4개 정도임. 보통차는 1번 구간,스포츠카는 2나 3에 그리고 ss카는 3과4에 걸쳐놓는 식으로 엔진이 자리 잡는다. 하지만 911은 4번 위치(일반적으로 트렁크로 쓰는 구역) 에 엔진을 구겨넣었지. 자 이게 뭐가 다른가 하면. 보통차는 브레이크 잡을때 앞바퀴 그립이 증가한다. 헌데 911은 악셀을 밟을때 뒷바퀴 그립이 증가하지. 여기 까진 알겠지? 자 그럼 운전을 할때. 높은 그립을 유지하는 방법자체가 일반차와 다른거야. 그래서 악셀을 지지면서 코너를 탈출할때 오는 짜릿함을 느낄수 있단다. 밟을 수록 그립이 살아나면서 마치 청룡열차를 타고 레일을 도는 느낌을 받지. 물론 그러다 한방에 휙 돌기 때문에 과부 제조기란 이름도 있는것이고. 그럼 일반 슈퍼커도 뒤가 무거우면 가능한거 아니야? 하겠지만, 뒤가 그냥 무거운거랑. 차에 대부분 무게가 뒷바퀴보다 뒤에 몰려있는거랑은 차원이 다른거야. 악셀을 지질때 위에서 아래로 물리적 힘이 뒷바퀴에 작용 하는거지. 그래서 슈퍼카도 911의 재미를 따라올수가 없어. 그냥 감성이나 성능 이런게 아니라 물리적으로 다른차 란다. 얘기한김에 박스터 얘기도 해주지. 박스터는 3번 구역에 엔진을 쑤셔넣은 차야. 911이 3번 구역엔 작은 뒷자리가 있는데. 박스터는 여기에 엔진이 들어갔지. 그래서 앞뒤에 트렁크가 2개 있어. 그래서 무게중심이 안정적이라 코너링에 강하긴 하지만 앞서 말한 911의 운전법과는 다르고 일반 자동차와 운전법이 같지. 그렇기 때문에 박스터는 진정한 포르쉐로 쳐주지 않는것. 그러니 나중에 돈을 생기면 박스터는 그냥 포르쉐 입문용일 뿐이고. 911을 꼭 사도록 해라.
브레이크 잡으면 앞 바퀴에 그립이 잡히고 악셀 치면 뒷 바퀴에 그립 잡히는건 FR 이던 RR 이던 미드쉽 이던 싸구려 국산차던 그 어떤 차던간에 하중 쏠리는건 똑같에 멍청아;; 그리고 911은 앞에 하중이 뒤 보다 적어서 후륜인데도 불구하고 언더 스티어 성향이 강한편이라 한번 털리면 4바퀴 전체가 미끄러져서 자세 잡기 굉장히 어려운 차 중 하나인데 뭔 개소리를 장황하게도 끄적여 놨네;; 너 뚜벅이지?
저게 근본이다. 하지만. F1에서 제일 마니 우승한 건 페라리다. 현재는 레드불에서 만든차가 1위다. 이걸 명차의 기준으로 보면. 레드불 차가 1위고. 레드불에서 차 나온다. 88억 짜리 이미 다 판매 된걸로 안다. 지구 끝판 명차는 레드불이다. 곧 공도 돌아 다닐꺼다. 끝.
저는 2016년 당시 열심히 모은 돈으로 엔비디아에 1억 넣고 테슬라 1억 넣고 현재는 20억의 자산가 이지만 포르쉐 911 페라리458스파이더 람보우르스 쥐바겐 다타보고 현재는 포르쉐 타이칸과 x6하이브리드 유지중입니다. 아이가 생기면 X6하이브리드만 살려두고 타이칸은 팔 예정입니다.
포르쉐는 워낚 고유의 PSM,ESC,ASR,가변토크시스템 등등의 전자장치들이 기가막혀서 고난도 운전을 차가 알아서 해줍니다. 운전난이도가 확달라져요. 차가 스스로 균형잡고 슬립방지를 해주면서 코너링을 해줍니다. 괜히 가장 많은 911 유저들이 독일 할아버지들이 아닙니다. 람보나 페라리는 발레파킹 툭하면 거절당하지만 포르쉐는 그런 일이 없죠. 칼치기를 하려고 해도 M5는 어느정도 운전실력이 있어야 하지만 포르쉐는 아줌마도 껌씹으면서 할수 있습니다. 걍 슬립 느낌이 없어요.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
911은 그냥 예술임..🥺❤️
911 대부분의 판매는 카레라.카레라s , 카레라4s 입니다. 3억씩이나주고 터보s가시는분들은 극소수
ㄴㄴㄴ gts가 판매량의 50%를 가져감. 지금 들여오는 992.2모델에는 아예 기본 트림 빠지고 gts만 들여옵니다.ㅋㅋ
지금 gts 옵션넣으면 2.7이에요 취등록하면 진짜 곧 3억감;;;
@@크레센또혹시 그럼 기본 모델은 나중에라도 안들어 오나요? 해외 사이트에는 다 나와있는데 한국 사이트만 없어서요
@@윤효성-d5d 포르쉐코리아에서 아직은 계획이 없는데 추후 바뀔 여지도 있을거 같아요!
쉽게 생각하면 다른 슈퍼카들은 순수하게 빠른거에 집중된 차임 그래서 승차감 ㅈㄴ 구리고 오래 타면 허리 아픔 근데 911은 성능도 슈퍼카급에 근접한데 승차감도 나쁘지 않고 좀 오버하면 오각형 스탯을 다 충족 시키는 차임 그래서 부자들이 911을 타고 다니는 이유임
페라리296은 승차감 ㅈㄴ 구리진 않던데. . .
그냥 부자들 영역에서는 막타고다니기에 좋지 모양도 빠지지않고 실내도 승용차같고 성능도 좋으니까~
출퇴근용이나 마실용 펀카로 타는거지 가족차도 레인지로버 x7 s클 뭐이런거 있을거고 다른거도 있겠지
911많이타는이유는 데일리로 타기에 무난하고 범버가 높아서 지하주차장이나 일반 공도에 다니기 무난함
데일리가 되는 슈퍼카급 유일한 차량이기에
데일리성은 페라리가 더좋습니다.
데일리는 m3지
@@동탄소년단-q1y페라리 무슨 모델이요? 로마? 포르토피노?
@@믹스-u3v슈퍼카 아니잖아요
@@whereareyougoing-w 스페치알레 트리뷰토 sf90 모두 스포츠카로써 데일리성좋습니다. 812의경우는 완벽한 gt카고요
그냥 이거 산 이유는 무난하다. 두루두루 괜찮다. 유지비 연비 승차감 성능 등등
이미 부자들은 포르쉐를 사는 이유는 차고에 이미 람보와페라리가 있기 때문이지
어거지
빙고
정답
마실용 911도 있고 가족차로 s클도있고~
주말용 람보르기도있꼬~
아..
최근 911 에 적용이 예상되는 포르쉐의 신기술이 나왔다고 하는데요
포르쉐 내연기관의 종말을 막을 이 기술은 6행정 가솔린 엔진 기술입니다.
또 어떤 외계인을 고문했는지는 모르겠지만 정말 대단한 기술력입니다.
삐끗하면 사나흘 입고해야 하는 포르쉐, 대차는 아몰라에 탁송도 나몰라. 같은증상 반복 돼도 일단 입고 이틀 후, 스캔 안된다 가져가라, 차는 재미지고 좋은데 서비스 개판임.
요즘 너도 나도 찐부자 운운하는데
911 터보 무프탑에 표 안나는 풀옵션이 존엄이긴 하더라.
뭔 소리냐
돈 없으면 포르쉐고 있으면 람보 페라리야
부자들이 타는 이유는 딱 하나 성능도 성능인데 람보르기니나 페라리 처럼 ‘나 부자야!’ 같은 표시가 안나면서 차에 대해 잘 모르시는 분들은 포르쉐가 그렇게 비싸지 않고 저렴하며 예를들어 718 박스터 정도와도 별 차이가 없어 보인다고 생각해서 타지 않을까 라는 생각이 드네요.. 간단하게 설명하자면 부자티 내기 싫어하는 찐부자들이 타는 차라고 보시면 됩니다!!
가야르도 타다가 911로 바꿨는데 람보는 딱 봐도 우와 람보다 하는데 911은 아는 사람만 알지 대부분은 포르쉐네 하고 끝임 연비도 슈퍼카 치고 괜찮고 가야르도는 운전석 너무 불편했는데 911은 데일리카.장거리도 어느정도 탈만했음 그리고 가장 중요한 건 차가 땡그래
고가이긴 하지만 좀 돈질 장난감 같이 보여서 대부분은 돈이 있더라도 못사는거겠죠
몰아보지도 못하고 소유해본적도 없으면서 그런사람들끼리 상상해서 떠든 소릴 주서들은걸로 떠드니 핵심이 없는 내용. 형이 이유를 알려줄께. 보통 자동차에서 엔진을 올려놓을수 있는 구역은. a필러 앞1, 뒤2 그리고 c필러 앞3,뒤4 이렇게 4개 정도임. 보통차는 1번 구간,스포츠카는 2나 3에 그리고 ss카는 3과4에 걸쳐놓는 식으로 엔진이 자리 잡는다. 하지만 911은 4번 위치(일반적으로 트렁크로 쓰는 구역) 에 엔진을 구겨넣었지. 자 이게 뭐가 다른가 하면. 보통차는 브레이크 잡을때 앞바퀴 그립이 증가한다. 헌데 911은 악셀을 밟을때 뒷바퀴 그립이 증가하지. 여기 까진 알겠지? 자 그럼 운전을 할때. 높은 그립을 유지하는 방법자체가 일반차와 다른거야. 그래서 악셀을 지지면서 코너를 탈출할때 오는 짜릿함을 느낄수 있단다. 밟을 수록 그립이 살아나면서 마치 청룡열차를 타고 레일을 도는 느낌을 받지. 물론 그러다 한방에 휙 돌기 때문에 과부 제조기란 이름도 있는것이고. 그럼 일반 슈퍼커도 뒤가 무거우면 가능한거 아니야? 하겠지만, 뒤가 그냥 무거운거랑. 차에 대부분 무게가 뒷바퀴보다 뒤에 몰려있는거랑은 차원이 다른거야. 악셀을 지질때 위에서 아래로 물리적 힘이 뒷바퀴에 작용 하는거지. 그래서 슈퍼카도 911의 재미를 따라올수가 없어. 그냥 감성이나 성능 이런게 아니라 물리적으로 다른차 란다. 얘기한김에 박스터 얘기도 해주지. 박스터는 3번 구역에 엔진을 쑤셔넣은 차야. 911이 3번 구역엔 작은 뒷자리가 있는데. 박스터는 여기에 엔진이 들어갔지. 그래서 앞뒤에 트렁크가 2개 있어. 그래서 무게중심이 안정적이라 코너링에 강하긴 하지만 앞서 말한 911의 운전법과는 다르고 일반 자동차와 운전법이 같지. 그렇기 때문에 박스터는 진정한 포르쉐로 쳐주지 않는것. 그러니 나중에 돈을 생기면 박스터는 그냥 포르쉐 입문용일 뿐이고. 911을 꼭 사도록 해라.
안읽음
ㅋㅋㅋ전형적인
글로만 배운 ㅂㅅ
브레이크 잡으면 앞 바퀴에 그립이 잡히고
악셀 치면 뒷 바퀴에 그립 잡히는건
FR 이던 RR 이던 미드쉽 이던 싸구려 국산차던 그 어떤 차던간에 하중 쏠리는건 똑같에 멍청아;;
그리고 911은 앞에 하중이 뒤 보다 적어서 후륜인데도 불구하고 언더 스티어 성향이 강한편이라 한번 털리면 4바퀴 전체가 미끄러져서 자세 잡기 굉장히 어려운 차 중 하나인데 뭔 개소리를 장황하게도 끄적여 놨네;;
너 뚜벅이지?
알았다 꼭 사마
알었어 포르쉐 911 소유해볼게~
타기 쉬워서
편의성도 중요 하죵
너무 튀지않고 실용성이 가장큰이유...관리면에서도 만지는곳이많고..스트레스없이
한국은 언덕이랑 턱이 많아서 내가 부자여도 차체 너무 낮은거는 불편해서 못탈거같음. 간혹 뽝! 하면서 턱에 갈리는 영상보면 괜시리 안쓰러움
그런거 신경쓰일정도면 부자 아니다
@김유일-x9l 부자들 돈문제보단 (너덜거리며 복귀 + 수리맡김 + 부품조달 시간걸림 + 찾으러가기) x 발생횟수 = 귀찮음
@@serenlucent4209너덜거릴정도면 전화한통하고 택시타고와서 다른차타고다님 되는거아닌가요..?
@@user-sz9bx8by3j 아무일도 없었으면 그럴필요도 없이 타고있던거 그냥 끌고다니기만 하면 될텐데 귀찮죠. 전화 한통하면 누가 옆에 소환되어서 차 갖고가주고 택시도 도로 한중간에 갑자기 소환되는것도 아니니까요
부자도 아니면서 뭔 걱정? 먹고살 걱정이나 해라 그지야
911신차가격에 해당하는 윗급차들의 중고가격을 그때그때마다 파악을 잘못하고 감가와수리비가 또 다른급이라 섯불리 넘어가질못함...또 그 윗급차를 데일리로 타기도 부담스러운편이고
람보나 페라리는 나 부자야~ 보여주는 느낌이도 포르쉐는 잔잔하게 고급스러움
잡스형이 가장 좋아했던 911
거슬리는 부분이 조금있네요 다시 알아보고 수정해서 올려주세요
하나 더, 포르쉐 만든 사람. >>> 폭스바겐을 만들고. 딱정벌레차 만들어서. >>> 돈을 쓸었다. >>> 람보르기니, 벤틀리, 부카티 니들이 물고 빠는 거 샀다. 이게 이 차의 근본이다. 중요한 건 엔진이다. 심장.
세계 3대 명차
까레라.bmw3,골프
슈퍼카중에 유일하게 순간이동이 가능한 차이기 때문 포르쉐911 니가 짱이닷❤
그냥 부럽다😢
그게 아니라 포람페 중에 잔고장이 그나마 제일 없어요. 람보, 페라리는 기계적인 완성도가 현기보다 떨어지는거 이시죠? 포람페 잔고장도 많고 한번 정비소가면 2~3달 기본..이탈리아 현지에서 공수.
그걸 인정 안합니다
현까들은 고성능차라서 내구성이
떨어질수밖에 없겠지만
난 국산차로 고속도로에서 카메라 없는데선 250 밟고 다니는데 저런거 사면 350 밟아야 되서 사면 안돼! ㅋㅋ
스포츠성의 비해 탈만한거지 절대 편하지않음 이런차는 편하게타는차가 아님
일단 브랜드파워나 기술력이 맥람페보다 한수위임 터보s는 제로백이 맥람페 플ㄹ그쉽 차량보다 높거나 비슷하고 맥람페 엔트리급은 씹어먹음 뉘르 랩타임기록보면 질질싸는수준이고 내구성도 위브랜드보다 좋고 pdk 미션은 말해뭐함 포르쉐는 맥람페보다 상위 브랜드고 911은 슈퍼카급이 아니라 슈퍼카가 맞음(터보) 차알못들이나 포르쉐를 아래로 봄
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ포르쉐 타니?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신발이랑 같다고 보면 될듯..나이키 한정판 조던신발 기타등등 신발방에 고이 모셔놓기만 하는 신발들 엄청 많은 사람들 있잖아요? 부자들은 자동차 수집이 취미 일수도?
정석적 엘리트 부자들이 소유한차는 보통 3대 갖고 있다 포르쉐..카이만 .벤츠..
부자들도 맘편히 대리도 부르고 갓길주차도 하고싶으니까 사는거지
터보s 오너인데 그냥 막타기좋고 관리가 편하지
람보 페라리보다는 성능도 당연히 좋고
ㅇㅇ근데 sf90은 못이김 레부엘토랑
저게 근본이다. 하지만. F1에서 제일 마니 우승한 건 페라리다. 현재는 레드불에서 만든차가 1위다. 이걸 명차의 기준으로 보면. 레드불 차가 1위고. 레드불에서 차 나온다. 88억 짜리 이미 다 판매 된걸로 안다. 지구 끝판 명차는 레드불이다. 곧 공도 돌아 다닐꺼다. 끝.
시내에서도 자가용비행기를 타고다녀야 부자다,
나는 300억원 정도 자산가 이지만 비머 탑니다.
좋아서요.
300억 ㄷㄷㄷ
제가 로또 1등 되도 선생님한테는 껌이군요 😂
안물어봤자나...궁금해하지도않는데 혼자 오지랖좀 부리지말아줘 부탁해
비머가 머에용?
스포티하고 묵직해서 데일리로 괜찮음
부자들은 포르쉐를 사는게 아니라 포르쉐911을 산다. 911 오너는 보통 차가 여러대다.
911은 막타기(?) 좋은, 무난한, 2인승 세단 대용, 뭐 이정도
가난하면 차를 1대만 가질 수 있기에 큰 차를 선택
난가?
포르쉐는 그냥 예술임
911은 남자들의 로망입니다
지인이 폴쉬에서 람보 아벤 갔다가 2주동안 2번 타고 대차했던 폴쉬 감가 2천 맞고 다시 가져옴
돈많은사람들은 3억 많은돈 아님 비싼차가 2~5억이라 그걸 타는거임
911 타고 싶네요
911만큼 편한 고성능차가 어딨어 데일리카중에 단연 탑이지😊
부자들은 포람페 다 한대씩 있다.
람보 페라리 오너들이 다시 돌아오는게 911인데.. 댓글들 웃기네 ㅋㅋㅋ
진짜 듣기 싫은 소리. 나는(혹은 내 주변에) 천억 있는데 모닝 탄다는 둥. 진짜 부자들은 그런다는둥. 저는 몇백억 밖에 없는데 람보랑 911 맥라렌 소유하고 있습니다. 누가 천억 있는데 모닝을 타고 소나타를 타고 다녀요. 죽을때 갖고 갈거임?
데일리로 부담없이 막타기 좋아요. - 911 오너
911이 최고지 속도 빠르고
나도 부자인데
동네마실용 수쿠터 타고다닌다 ㅎ
포르세가 아니고 포르쉐입니다
중얼중얼 거리지 말고 크게 얘기좀 발음이 잘 안들려요
911 타고 있음... 사고차 졸라 싸게 업어옴... 이전에 타던 멕라렌 사고차보다 훨씬 타고 다니기 좋음
암만봐도 911이 안튄다는 말을 이해 못하겟던데
저 유선형에 디자인이 눈에 안튄다고 …?
존나이쁜데 패드립 나올만큼 ;
람보 페라리처럼 막 요란하진 않잖음
부럽다.나도차한대주소~
911:미국신고번호
타보면 매력있음
이돈이면 어쩌구 ㅎ ㅏㅋㅋ
911 문짝 두개짜린데 차가 한대겠냐구 ㅋㅋ
데일리가 가능한 유일한 스포츠카라서?
나는 빌라 월세살고 월수 300 이지만 비머 사려고 한달에 100만원씩 저금중이다. 반듯이 할부없이 전액 일시불로 살거다.
물론 신차임.
Maybe 10 years ago?
람보르기니 못생겼어요..깡통로봇처럼 생겼어요
페라리나 911이 매력적이지요
911은 감성~~~
저는 2016년 당시 열심히 모은 돈으로 엔비디아에 1억 넣고 테슬라 1억 넣고 현재는 20억의 자산가 이지만 포르쉐 911 페라리458스파이더 람보우르스 쥐바겐 다타보고 현재는 포르쉐 타이칸과 x6하이브리드 유지중입니다. 아이가 생기면 X6하이브리드만 살려두고 타이칸은 팔 예정입니다.
X6부럽다........
@@롱텀-u7k 5억 미배당주 / 3억 국내배당주 / 2억 리츠펀드 / 2억 예금 5개 은행 배분 해서 / 1억~2억은 주식 및 비트코인 나머지는 부동산 입니다.
그리고 현재도 열심히 일하고 있습니다.
맹꽁이 형상. 😅
포르새ㄷㄷㄷ
박스터 와 911 를 구분못하다니.. ㅋㅋㅋ 박스터 타고 일부러 배기음 낸다고 후까시좀 그만까라.. 배기음 존나 구려.. 911만 좋지 ㅋㅋㅋ 박스터 타고 배기음 억지로 낼려고하는게 좀 ..
재미는 포르쉐지.
나는 c63만 타도 소원이 없을거같아
부자들의 마음을 잘 모르는 일반인들의 댓글들 ㅎㅎ
호두는 역시 부자
3억정도가 아니고 1억5천정도에 신차 구입 가능.
그리고 그외 슈퍼카보다 유지비가 매우 저렴.ㅇㅇ???
거지들도 많이단다 911
슈퍼카는 운전하기 어려워요.
포르쉐는 워낚 고유의 PSM,ESC,ASR,가변토크시스템 등등의 전자장치들이 기가막혀서 고난도 운전을 차가 알아서 해줍니다. 운전난이도가 확달라져요. 차가 스스로 균형잡고 슬립방지를 해주면서 코너링을 해줍니다. 괜히 가장 많은 911 유저들이 독일 할아버지들이 아닙니다. 람보나 페라리는 발레파킹 툭하면 거절당하지만 포르쉐는 그런 일이 없죠.
칼치기를 하려고 해도 M5는 어느정도 운전실력이 있어야 하지만 포르쉐는 아줌마도 껌씹으면서 할수 있습니다. 걍 슬립 느낌이 없어요.
@@khsecoli 포르쉐 운전이 더 어려운데..
911은 작품이지
람보 페라리랑 비교불가
타르가 좃나 이쁘고 진짜 예술
근데 as한번받으려면 1년...
돈없으면 현기타야지 뭐~~ 무리해서 포르쉐를 왜사 ㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 911 기본급 사는 애들이 3억 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사는건 911
남에게 값 얘기할땐 911gts나 텁스 값 얘기해버리기 ㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 짜치고
911만의 자연흡입기 매력은 못버리지
포람페 매물 전부 리스
911이 비싸야 3억이지 람보 페라리는 3억 스타트고 ㅋㅋㅋ
그래서 너는 911 타봣냐 ㅋㅋㅋ 타본거처럼 3억거리네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@ 이건또 뭔소리임 가격을 타봐야 암..? 그정도로 능지가 낮음?
존나웃기네 ㅋㅋㅋㅋ@@초코바나나-x6c
@@권혁진-h3h1oㅋㅋ 니가 짓다 ㅋㅋㅋ
@@김유일-x9l 뭐래 ㅂㅅ아 나는 911 타고잇는데
나같으면... 은헛소리고 전부꿈의차네 ㅎ
람보는 숭차감 뷸편 잔고장 많고 패라리는 컨디셔너 물려줘야 하고 시선이 부담됨
한동안 일본 여성에 대한 상사병이 자제되었었는데 또 발병되게 만드네ㅜㅜ
내가 좋아요999를 1천으로 만든 사람
911은 그냥 911 그것이면 됌.
부자들이야 다 사버리는데 뭔 참 쓰잘데기 없는 쇼츠가 나오는거야
슈퍼카와 데일리카의 차이를 모르고 영상을 만들었나????
페라리 , 람보르기니 장시간운전하면 힘들고 피곤함 그리고 데일리로 타면 갈아줘야할게 존나 비싸다..... 람보르기니 5만키로 유지비랑 , 911 5만키로 유지비랑 얼마나 차이날것같음?
틀렸어. 이 차에 들어간 엔진을. 람보. 페라리. 30년동안 못이긴거야. 그래서. 이게 근본이다. 하나 더. 독일차는, 전쟁을 탱크로 치루면서 만들어낸 억척스러운 환경에서 버텨낸 엔진을 사랑 하는 것. 북유럽 사람들은 그걸 인정하는 것이다.
솔직히 911사는이유 람보르기니 페라리 살여유가없으니깐.사고나면 엔트리 슈퍼카보다 911이 수리비도 더괜찮음.
나는 험머 좋아함. 무식해 보이는 ㅋㅋㅋㅋㅋ
틀리말이 80%
디자인 때문이 아닌데...
눈에 안띈다고?
확 띄는데?
유지비가 얼마나 들까요?
ㅋㅋㅋㅋ. 유튜브 보시면 다 나오네용
람보랑 페라리 엔트리급을 산다고??
웃돈좀 언지면 살수잇지 ㅋㅋㅋㅋ
@@mocoo5459 얹으면
A/S수개월씩 걸리는 포르쉐를 왜 타지?
페라리 람보는 더 오래걸리고 비용도 더 많이 들어감
포르쉐 타는 사람이 차가 한대뿐일거라고 생각함? AS기간동안 다른차 탐
결국 명품백같은거네
ㅅㅂ 스타렉스가. 최고여