Incredible! l was station in South Korea way back in 1968. There was just one train track. From Daejeon to Daegu took 5 hours, and only one car had air conditioning! What South Korea has accomplished in just 50 years, is monumental! Give praise to your grandparents, for there strength, and there will making South Korea the envy of my heart. Truly "The Land of the Rising Sun!"
참고: 이 머리 위 전차선은 프랑스 TGV 스타일입니다. 현재 한국 라임 KTX와 SRT의 고속열차에 사용되고 있습니다. 캔틸레버는 프랑스에서 수입하여 한국에서 조립하며 단순형 또는 단일체인 서스펜션형이 있습니다. (Translation by Google Translate)
허리 통증과 관련한 저의 경험을 확인하고 싶어 배운 역도. 2017년부터 2개월 동안 전문코치로부터 역도의 일종인 스쾃을 체계적으로 배웠습니다. 역도를 통하여 허리 통증의 원인이 중력이라는 사실을 철저히 검증하고 싶었습니다. 그런데 기초부터 배우기 위해 역도를 하는 체육관을 찾아가면 나이가 들어서 그런지 받아주지 않아 배우기가 쉽지 않았습니다. 다행히도 혜화동에 있는 역도장에서 2019년 4월부터 7월까지 4개월 동안 역도를 배웠습니다. 처음에는 200g 정도의 나무 봉을 가지고 운동을 하고 다음에 5kg,10kg 쇠막대를 가지고 아주 안전하게 운동을 합니다. 코치님은 저에게 똑 같은 동작을 한 시간 이상 하는데 지루하지 않느냐고 하면서 쉬어가며 하라고 하는데 , 저는 역도를 하면 허리가 정말로 빨리 튼튼해지는지 철저히 검증하고 싶기 때문에 지루하지 않다고 했습니다. 그런데 3개월 운동을 한 후 놀라운 일이 일어났습니다. 밭에서 호미를 가지고 상체를 숙이고 땅을 파며 상추를 심고 배추를 심는 일을 해도 전혀 피곤하지 않았습니다. 참으로 말할 수 없는 환히심을 느꼈습니다. 역도를 하니까 허리가 아프지 않은 것은 물론이고 밭에서 일을 하는데도 작업능률이 올라 일거양득이었습니다. 저는 허리가 많이 손상되어 있어 누가 보더라도 허리 병 중환자라고 할 것입니다. 그렇지만 역도를 하고 설악산대청봉을 등산하며 지내고 있습니다. 운동을 하지 않으면 아프고 운동을 하면 아프지 않다는 것을 40년 동안 체험을 통하여 알고 있으므로 안심하고 역도를 하고 등산을 하며 지내고 있습니다. 알버트 아인슈타인이 우리 몸도 중력의 지배를 받는다고 했으면 허리 무릎이 아파서 하는 사람이 없을 터인데 아쉬웠습니다. English version below I learned weightlifting because I wanted to confirm the lesson from my experience. In 2017, I learned the world-class squat, a type of weightlifting, from a professional coach for two months. I wanted to thoroughly verify the fact that gravity is the cause of back pain through weightlifting. I went to the gym to learn weightlifting from the basics, but it was not easy to learn because gyms did not accept me because I was old. Fortunately, I could learn weightlifting for 4 months from April to July 2019 at a weightlifting studio in Hyehwa-dong. At first, I practiced with a 200g wooden bar, and then with iron bars which were 5kg and 10kg each. The coach asked me if I would get bored of doing the same movement for more than an hour, and he told me to take a break. But I said that I was not bored because I wanted to test my theory that the weightlifting could make my back stronger. After 3 months of exercise, something amazing happened. I was not tired at all, even though I dug in the ground using a hoe bending my body on the field, planted lettuce and cabbage. I felt an enormous joy. Weightlifting exercises freed me from back pain and my work efficiency was improved a lot. It is a stone two birds. I had damaged spine cord and anyone who would see me could recognize that I was seriously ill. However, after weightlifting I climb Daecheongbong in Mr. Seorak. I that I will be sick if I don't exercise and I will be good if I exercise through my 40 years of experience. So I'm practicing weightlifting and going mountain climbing with confidence. If Albert Einstein said that our body is also governed by gravity, no one would suffer from back pain or knee pain anymore. It is a pity that he did not say it. (Why do neck, back and knees hurt? Author Judicial Lee Hiesook From the 4th edition) 사람은 왜 목, 허리, 무릎이 아플까? 저자 법무사 이희숙 서초동 ((Judicial Lee Hiesook leebub@hanmail.net)) 졸저에는 히포크라테스와 고대 그리스 의사들의 허리치료 방법도 소개하였습니다.
_아싸~ 신난다~ 속이 시~원하다😚 속도계가 보이니까 더 신뢰가 갑니다 더 좋은 영상을 부탁드리는 차원에서 다음 영상엔 측면 영상도 보여주면 좋겠는데요.. 구독자가 더 많아 질 거라 확신합니다 ㅎㅎ 그 다음엔 뒷면 영상~ 이제까지 최고 200km로만 달리고 국민들에겐 300km로 달린다고 뻥치는줄 알았슴 ;;_
이 열차의 정차역 수서-(동탄)-(평택지제)천안아산-(오송)-대전-김천구미-동대구-(신경주)-울산-부산 [( )는 통과역] 이때는 오송 통과, 김천구미 정차, 신경주역 통과했네요. 제가 탔던 열차는 ㅇㅅ역을 정차하고 김천구미를 통과했던데, 나중에 두 역 모두 통과하는 열차도 마련해주시면 감사하겠습니다^^
![[한국철도 랜선여행] KTX 운전실 타고 서울에서 부산까지 주행영상 (KORAIL KTX CABVIEW | FROM SEOUL TO BUSAN)](http://i.ytimg.com/vi/-mURSctu3Fc/mqdefault.jpg)
【타임스탬프】
0:10 수서역
4:41 GTX-A선 합류
6:55 GTX-A선 성남역 분기
7:35 GTX-A선 성남역 합류
11:43 GTX-A선 용인역(구성역) 분기
11:55 GTX-A선 용인역(구성역) 합류
14:33 동탄역 분기
14:44 동탄역 합류
18:46 율현터널 끝
19:00 평택지제역 통과
22:04 남산IEC (경부고속선 합류)
29:32 천안아산역 정차
42:22 오송역 통과
42:36 호남고속선 분기
51:40 대전도심통과선(예정) 분기
53:03 대전조차장역 통과
53:30 경부본선 합류
57:22 대전역 정차
1:01:40 경부본선 분기
1:06:32 대전남분기선 합류(선로철거)
1:23:32 김천구미역 정차
1:35:23 대구북연결선 분기
1:40:30 경부본선 합류
1:43:00 대구역 통과
1:45:35 동대구역 정차
1:50:40 경부본선 분기
2:01:56 건천연결선 분기
2:02:48 동해선 합류, 신경주역 통과
2:02:56 동해선 분기
2:11:17 울산(통도사)역 정차
2:27:35 부전역(예정) 분기
2:28:32 부전역(예정) 합류
2:34:12 부산역 도착
용인역 개통하면 srt도 용인역에 정차하나요??
@@forever2023-d8h안합니다
@@forever2023-d8h고상홈에 대응되는 열차가 있어야 정차할 수 있습니다. EMU-320같은 열차가 있으면 정차가 가능하지만 SRT에는 그런 열차가 아직 없고 GTX A가 개통하더라도 SRT에 고상홈에 대응되는 열차가 도입 될 때까지는 정차할 수 없습니다.
@@forever2023-d8h용인역은 확정되지 않아서 잘 모르겠네요. 용인역의 경우 승강장의 길이가 srt보다 짧지만 객차기준으로는 가능은 하다고 알고 있어요.
용인역 거긴 gtx승강장이에요 gtx a만 정차해요 만약 srt까지 할려면 저상홈 승강장을 만들어야되는데 gtx는 고상홈 대응이거든요
속도계 직접 찍은게 킬포 ㅋㅋㅋㅋ
수서~평택 구간 터널이여서 그런지 탈때 저렇게 빨리 달리는 줄은 몰랐네요
찐이다
hi
왁 찐이답
오
오
느린 부분은 건너뛸 수 있도록 타임라인 만들었습니다.
150km/h(일반선에서 낼 수 있는 대 속도)
4:09 ~ 6:05
9:22 ~ 10:51
11:39 ~ 19:43
21:43 ~ 26:18
33:25 ~ 38:43
43:05 ~ 49:10
1:04:17 ~ 1:20:36 (최장 구간)
1:27:40 ~ 1:39:50
1:53:54 ~ 2:08:55
2:15:04 ~ 2:25:03
총 1시간 19분 56초(전체의 약 51.9퍼센트)
200km/h('고속철도'의 기준)
12:29 ~ 19:25
23:06 ~ 25:08
34:34 ~ 37:42
44:53 ~ 48:28
1:05:07 ~ 1:07:44
1:11:17 ~ 1:19:53
1:29:00 ~ 1:33:27
1:54:39 ~ 2:08:23 (최장 구간)
2:17:38 ~ 2:23:20
총 50분 47초(전체의 약 33퍼센트)
230km/h(준고속선을 제외한 개량된 일반선에서 낼 수 있는 최대 속도)
13:00 ~ 19:12
23:44 ~ 24:46
35:21 ~ 36:32
46:35 ~ 47:58
1:05:45 ~ 1:07:14
1:12:01 ~ 1:19:30
1:30:33 ~ 1:33:06
1:55:17 ~ 2:08:00 (최장 구간)
2:18:49 ~ 2:22:32
총 37분 45초(전체의 약 24.5퍼센트)
260km/h('ktx 이음'의 영업 최고속도)
13:39 ~ 18:52
1:12:42 ~ 1:19:07
1:30:58 ~ 1:32:45
1:56:05 ~ 2:07:34 (최장 구간)
2:19:20 ~ 2:22:10
총 27분 54초(전체의 약 18.1퍼센트)
285km/h(옆나라 신칸센 일부의 최고속도)(320인 곳도 있음)
14:58 ~ 15:54
16:16 ~ 18:39
1:16:02 ~ 1:18:44
1:31:25 ~ 1:32:28
1:58:17 ~ 1:59:44
2:00:52 ~ 2:05:40 (최장 구간)
2:06:29 ~ 2:07:10
2:19:39 ~ 2:21:39
총 15분 58초(전체의 약 10.4퍼센트)
295km/h(최고속도 근접)
1:31:42 ~ 1:32:21(300km/h 기록)(최장 구간이라 하지만 겨우 39초...)
1:58:30 ~ 1:58:42(296km/h 기록)
2:03:35 ~ 2:03:44(296km/h 기록)
2:04:15 ~ 2:04:34(297km/h 기록)
2:06:47 ~ 2:07:02(298km/h 기록)
2:19:50 ~ 2:20:08(297km/h 기록)
2:20:32 ~ 2:20:58(298km/h 기록)
총 2분 18초(전체의 약 1.4퍼센트)
* 1~30초 정도 1~5km/h만 속도가 늘어나거나 줄어드는 구간은 따로 분리하지 않았습니다.(260km/h의 1시간 12분 42초~1시간 19분 07초 구간 등)(285, 295는 제외)
2:21:50 금정터널 진입(참고로 제한속도는 110km/h)
최고속도로 달리는 구간이 겨우 1.4퍼센트 밖에 안 되네요
단 5초인 300km 구간...
우와~ 정리 감사합니다! 😃
@@srtraveler 헉 srt가 내 댓글에 답변을 해주다니
기장님이 상대차량이 다가오면 상향등을 꺼주시는 매너운전을 하시는 모습이랑,지적확인 환호응답을 철저히 하시는 모습이 멋있군요.
보기만 해도 매너가 느껴지는 주행에 감탄하고 갑니다.
감광은 게임에서나 하는 건줄 알았는데 실제로도 하네요
21:54 풍경 겁나 이쁘다ㅠㅠㅠㅠㅠ
꺄악
평택 SR분기가 완전 이쁘긴하죠 ㅋㅅㅋ
Incredible! l was station in South Korea way back in 1968.
There was just one train track.
From Daejeon to Daegu took 5 hours, and only one car had air conditioning!
What South Korea has accomplished in just 50 years, is monumental!
Give praise to your grandparents, for there strength, and there will making
South Korea the envy of my heart.
Truly "The Land of the Rising Sun!"
Thank you for your service !
60's Korea
Thanks to allied nations
41:18분에 오른쪽에 해무 열차가 보입니다!! 와우 ~
???
흰색이 해뮤인가유? ㄷㄷㄷ
@@초고수-i3i 네
ㅠㅠ 이 영상 올려주셔서 넘 감사합니다 제가 진짜로 부산 가고 싶은 마음이 넘쳐나는데 2년 넘게 못 가고 있습니다 이걸 보고 그나마 힐링이 되네요... ㅠㅠ 감사합니다
이 사고 당시 상황이 담긴 사진을 확보했습니다
저도 그렇습니다
공부할때 이 영상을 화이트노이즈로 아주 잘 사용하고 있습니다. 기차 소리도 좋지만 종종 들리는 승무원님들 목소리도 듣기 좋네요 ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다
화질이 엄청 좋아요. 터널지날때마다 노출도 자연스럽고. 신경 많이쓰신 영상이네요. 감사합니다.
우와 ~ 우리나라에서도 드뎌 이런 영상을 볼수있네요. 자주 올려주세요.^^
이영상을 헤드폰을 끼고 가만있으면 정말로 SRT를 타고 부산가는것 같아요 .거의 조용한 객실 과 같아요
오바하고있네 ㅋㅋㅋㅋ
오바는 무슨 나도 진짜같아서 가까이 갔다 물러섰다 하면서 신기하더만.. 300km 속도 실감100%
@@조상필-q6n 상하다 추필아
@@조상필-q6n 찐따구나ㅜㅜ
기관실이 객실보다 두배는 시끄러운데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오바 지랄떨고있노
공부할때 들으면 생각보다 집중이 잘 되서 좋아요ㅋㅋㅋ
저도요 ㅋㅋ
기차 타면서 열차기관차쪽 전면유리 풍경을 보고 싶다는 생각만 하다가 영상이 올라오니 완전 대리만족 입니다
정말 감사합니다 :) 요즘 코로나 시국에 열차 여행 하기 힘든데 이렇게 좋은 4k 화질로 선명하게 주행 영상 찍어주셔서 정말정말 감사합니다(_ _) SRT 전직원 여러분의 노고에 감사합니다^^
0:00, 0:01 ~ 0:02 SRT 수서 발 부산 행 열차 운전석에서 감상~! 영상 시작합니다., 0:42 열차 부산역으로 출발~, 18:45, 21:35, 25:15 긴 지하터널을 뚫고 나오는 SRT, 19:01 평택지제역, 19:26, 24:43 다시 지하터널로..., 29:29 천안아산(온양온천)역 도착
휴대폰유튜브로보는것도진짜열차타는느낌이나네요.항상안전운행하세요.수고하세요.
영상 퀄리티도 뛰어나지만 SRT 열차와 찰떡같은 기장님의 목소리에 다시한번 감탄하고 갑니다ㅎ
감사합니다! ☺️
수고가 많으십니다
구경을 잘하고 가네요
잠시라도 서울 지역에서 벗어나 이 풍경을 보니, 답답함이 싹 풀리는 거 같아요~!!
이런 좋은 영상을 제공한 SRT 채널에 정말 감사드립니다~!!
구독은 계속 하고 있어요~!! 자주 이용하기도 하구요~!!
카메라 구도, 화질, 속도계 까지 완벽하네요. 이런 귀한 영상 감사합니다
고속관제 고속관제 하시는거 진짜 멋있으시네 ㅎㅎ 마치 항공에서 incheon tower 하는거 같당
관제경험이 있으면 지인과 통화할때도 가끔 "관제이상" 이럽니다...그리고 관제에서는 밖을 못나가니 현장가고 싶어해요...
@@트래블Travel 오 ㅋㅋ 웃기네요
수서발 부산행보고싶었는대 너무 좋습니다 카메라 구도도 깔끔하고 감사합니다!!
대전-수서를 SR로 출퇴근 하는데 이렇게 매일 기차 옆 창밖으로만 보는 풍경을 운전석에서 보니 신기하고 재밌네요 ㅎㅎ 수서-평택까지 20분간은 터널이라 어두워서 밖이 어떻게 생겼을지 궁금했었는데 궁금증이 해결됐네요 ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다
10년전 한창 철도 관심많을때만 해도 상상도 못할 자료들을 너무 쉽게볼수있네요..ㅎㅎ요즘은 덕질하기 참 좋은듯 넋놓고 보다보니 30분 지남
주행영상 보면서 좀 잤어욤 ㅠㅠㅜ 진짜 여행가는 기분이었다… 다음에 부산갈때 SRT타볼게욥!!!!😮
감사합니다💕
색감 예술이네 터널 들어가고 나갈 때도 깔끔하고 영상 너무 좋다
이런영상 너무 좋아요 ^^
이 영상을 보고 있으니 여행가는 기분이 듭니다 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다 ㅎ
동대구에서 부산까지의 주행이 딱 저녁시간이라 풍경을 보고만 있어도 마음이 편안해지는군요
항상 정면이 궁금했었는데, 너무나도 잘보고 갑니다.^^
정면뷰를 보니 실제로 타는것보다 즐겁습니다. 영상을 제공해 주신 여러분에 감사드립니다.
와 이건 진짜 말문이 막힌다 SRT채널에서 이런것만 올려주세요
Srt편한운행감사합니다
감사합니다! 안전하고 편안한 여행 되세요! 😊
2:01:09옆에 지나가는 KTX에서 스파크가 장난 아니네요 ㅎㄷㄷ
18:57 지제역 통과, 41:55 오송역 (저속)통과, 2:02:40 신경주역 통과
27:38 천안아산역 정차, 1:22:05 김천구미역 정차, 2:09:50 울산역 정차
오우
동대구 ㅇㄷ?
그 역은 역시 통과해야 제맛
14:12 동탄역통과
56:30 대전역
뜻밖의 고속철 정주행~
질리지 않는 열차 소리..
동대구역에서부터는 거의 시원시원하게 달리네요~~~ ㅋㅋㅋ
안전운행 하시고 행복하세요
아...잠온다 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 타고 가는거 같아요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기장님 ASMR 감사합니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ
오우 헤드셋으로 들으니까 진짜 쩌네요...ㅡ,.ㅡ ㄷㄷㄷ
42:30초 쯤 왼쪽에 호남선 방향으로 가는 ktx도 보이고 좋네요 😊
열차기관사 관점에서 녹화한 영상 신기합니다. 좋아요 누르고 갑니다.
SRT 진입 하는 모습을 볼때 굉장히 빠르게 진입해서 제동을 쎄게 잡으시는줄 알았는데 기관실에서 보니, 그리 빠르지 않았군요.
집이 마포라서 KTX는 많이 탔어도 SRT는 한번도 못타봤습니다. 덕분에 영상으로나마 즐겨봤는데 터널을 무려 20분 동안 질주하네요 ㅎㅎ
저게 우리나라 최장길이 고속철도 터널인 율현터널이에요. 수서평택고속선의 존재이유나 마찬가지에요 ㅋㅋㅋ
이.컨텐츠는 진짜 잘기획 하셨네여 ㅎㅎ 너무 좋아요 이런 컨텐츠요
오우 4K 60p 영상 ㄷㄷㄷ
감사히 관람하겠습니다.
SRT 최고 🎈🎈🎈🎈🎈
34:56 멀리서 시멘트화물열차 보니 멋있네.
한국철도TV에서 서울->부산 주행영상도 올렸던데, 초박빙 승부가 예상되네요. 그래도 한국철도 주행영상은 유리가 살짝 더러워져 있는 상태인데 이 영상은 그런게 없어서 보기 좋고, 속도계까지 있어 일석이조로 좋다는 느낌이 듭니다. 잘보고 갑니다.
보셨군요 껄껄
수서역이 지하에 있네여?? 고속철도 지하로 가는게 있구나 ㅋ 첨 보네용
주행영상이 날씨가 좀 흐릴때 주행하니까 기차시뮬레이션 그래픽 같은 느낌이네요ㅋㅋ
덕분에 랜선 기차여행했네요. 감사합니다.
이런 영상 기다리고 있어다구~~!
심지어 4K 대박
앞으로 열차제조사들 열차제조 할때 오토하이빔 적용하는게 좋을거 같습니다 교행하는 차량도 많은데 기장님들 번거롭잖아요
1:32.04 시속 300km 와.. 빠르다..
1:32:04
참고: 이 머리 위 전차선은 프랑스 TGV 스타일입니다. 현재 한국 라임 KTX와 SRT의 고속열차에 사용되고 있습니다. 캔틸레버는 프랑스에서 수입하여 한국에서 조립하며 단순형 또는 단일체인 서스펜션형이 있습니다. (Translation by Google Translate)
기장님핸트폰으로찍은건가요화질이엄청나오네요😮
항상 감사드립니다
생각해보니까 요 영상에서 자세히 살펴보면 GTX 승강장도 발견할 수 있겠네요. 타임라인이 없어서 아쉽군요 ㅠㅠ
1:12:31 KTX-산천 409호기 탈선사고 발생 오탄터널 진입
이런 영상 좋네요.... 계절별로 올려주셔도 좋을 듯 합니다.
실제로 타고가면서 gps속도계 같이 키고 동시에 보고있으니 느낌 또 색다르네 ㅋㅋㅋ 재밌네요
타고가면서 같이보면 진짜 신기하겠네요 ㅋㅋ
와ㅋㅋ시속 170km도 진짜 빠른 속도인데 300km로 달리다가 감속하니까 느리게 느껴지네
속도계 덕분에 속도감 장난 아니네요
SRT 힐링잘하고 갑니다 수고하세요
코로나때문에 고향에 못간지 오래됐는데 영상을보니 고향에 도착한 기분이네요
42:19 凸송역 통과 편-안-
하지만 통과 속도가...ㅠ
대저택 잘 듣고 있습니다
중간에 속도계 색깔 표시는 멀 의미하는건가유?
탁트인 시야만 기대했는데 철로 인근 각종 시설을 볼 수 있어서 매우 흥미롭습니다
열차운전하시느라고생많네요
41:15 우측에 있는게 HEMU-430X 시제기인가요???
허리 통증과 관련한 저의 경험을 확인하고 싶어 배운 역도.
2017년부터 2개월 동안 전문코치로부터 역도의 일종인 스쾃을 체계적으로 배웠습니다. 역도를 통하여 허리 통증의 원인이 중력이라는 사실을 철저히 검증하고 싶었습니다.
그런데 기초부터 배우기 위해 역도를 하는 체육관을 찾아가면 나이가 들어서 그런지 받아주지 않아 배우기가 쉽지 않았습니다.
다행히도 혜화동에 있는 역도장에서 2019년 4월부터 7월까지 4개월 동안 역도를 배웠습니다. 처음에는 200g 정도의 나무 봉을 가지고 운동을 하고 다음에 5kg,10kg 쇠막대를 가지고 아주 안전하게 운동을 합니다. 코치님은 저에게 똑 같은 동작을 한 시간 이상 하는데 지루하지 않느냐고 하면서 쉬어가며 하라고 하는데 , 저는 역도를 하면 허리가 정말로 빨리 튼튼해지는지 철저히 검증하고 싶기 때문에 지루하지 않다고 했습니다.
그런데 3개월 운동을 한 후 놀라운 일이 일어났습니다. 밭에서 호미를 가지고 상체를 숙이고 땅을 파며 상추를 심고 배추를 심는 일을 해도 전혀 피곤하지 않았습니다. 참으로 말할 수 없는 환히심을 느꼈습니다.
역도를 하니까 허리가 아프지 않은 것은 물론이고 밭에서 일을 하는데도 작업능률이 올라 일거양득이었습니다.
저는 허리가 많이 손상되어 있어 누가 보더라도 허리 병 중환자라고 할 것입니다.
그렇지만 역도를 하고 설악산대청봉을 등산하며 지내고 있습니다.
운동을 하지 않으면 아프고 운동을 하면 아프지 않다는 것을 40년 동안 체험을 통하여 알고 있으므로 안심하고 역도를 하고 등산을 하며 지내고 있습니다.
알버트 아인슈타인이 우리 몸도 중력의 지배를 받는다고 했으면 허리 무릎이 아파서 하는 사람이 없을 터인데 아쉬웠습니다.
English version below
I learned weightlifting because I wanted to confirm the lesson from my experience.
In 2017, I learned the world-class squat, a type of weightlifting, from a professional coach for two months. I wanted to thoroughly verify the fact that gravity is the cause of back pain through weightlifting. I went to the gym to learn weightlifting from the basics, but it was not easy to learn because gyms did not accept me because I was old. Fortunately, I could learn weightlifting for 4 months from April to July 2019 at a weightlifting studio in Hyehwa-dong.
At first, I practiced with a 200g wooden bar, and then with iron bars which were 5kg and 10kg each. The coach asked me if I would get bored of doing the same movement for more than an hour, and he told me to take a break. But I said that I was not bored because I wanted to test my theory that the weightlifting could make my back stronger.
After 3 months of exercise, something amazing happened. I was not tired at all, even though I dug in the ground using a hoe bending my body on the field, planted lettuce and cabbage. I felt an enormous joy. Weightlifting exercises freed me from back pain and my work efficiency was improved a lot. It is a stone two birds.
I had damaged spine cord and anyone who would see me could recognize that I was seriously ill.
However, after weightlifting I climb Daecheongbong in Mr. Seorak. I that I will be sick if I don't exercise and I will be good if I exercise through my 40 years of experience.
So I'm practicing weightlifting and going mountain climbing with confidence.
If Albert Einstein said that our body is also governed by gravity, no one would suffer from back pain or knee pain anymore. It is a pity that he did not say it.
(Why do neck, back and knees hurt? Author Judicial Lee Hiesook From the 4th edition)
사람은 왜 목, 허리, 무릎이 아플까?
저자 법무사 이희숙 서초동
((Judicial Lee Hiesook leebub@hanmail.net))
졸저에는 히포크라테스와 고대 그리스 의사들의 허리치료 방법도 소개하였습니다.
와~울산역에서 노포까지 300으로 달려버리네요... 9분도 안걸리는거리네요...
_아싸~ 신난다~ 속이 시~원하다😚 속도계가 보이니까 더 신뢰가 갑니다 더 좋은 영상을 부탁드리는 차원에서 다음 영상엔 측면 영상도 보여주면 좋겠는데요.. 구독자가 더 많아 질 거라 확신합니다 ㅎㅎ 그 다음엔 뒷면 영상~ 이제까지 최고 200km로만 달리고 국민들에겐 300km로 달린다고 뻥치는줄 알았슴 ;;_
4k 영상 많이 올려 주세요.
호남은 언제 보여주시나요?
훗날 꼭 srt기장이 되고싶은 사람으로 열심히 해서 반드시 그꿈을 실현시키겠습니다.
응원합니다~^^
@@피시리-m1g 감사합니다^^
1:35:21 서대구역 경우 열차 분기 선로
그역 (2)
잠 안 올 때 보기 좋은 영상 꿀잠 자게 해줌
정면 궁금했었는데 감사합니다~~😄
역시 이런건 2배속으로 봐야 제맛
미래에는 이런 기차가 나올지도?
오송 통과가 너무 감동적입니다 ㅠㅠ
와 저번보다 확실히 더 화질이 좋아졌네요..날씨도..! 빨리 다른것도 보고싶네요ㅎㅎ
흐미.. 기관사님은 탈선하거나 고라니 튀어 나올까봐 겁 안나시나요?
오... 300km 넘어가니 계기판에 빨간등이 켜지는군요.
서대구 경유 노선도 궁금하네요!
기관사님멘트 중독성있네요 ㅋㅋ
좌측 개방! 좌측양호!!
이 열차의 정차역
수서-(동탄)-(평택지제)천안아산-(오송)-대전-김천구미-동대구-(신경주)-울산-부산
[( )는 통과역]
이때는 오송 통과, 김천구미 정차, 신경주역 통과했네요.
제가 탔던 열차는 ㅇㅅ역을 정차하고 김천구미를 통과했던데, 나중에 두 역 모두 통과하는 열차도 마련해주시면 감사하겠습니다^^
14:10
42:18 그 통과
It Pass
현재 겉에만 오송역이고 정식 역명은 그 역
영어로 It station
1:17:52
이걸 처음부터 끝까지 1배속으로 보는 사람은 철덕들 뿐
카메라가 뭘까요 ? 화질이 엄청 좋네요 ㅎㅎ
좌측통행처럼 보이는데 철도는 좌측으로 운행되나요
정면에 하늘이 그 아래 산으로 빨려 들어가듯 하네요
네 철도는 좌측통행이에요.
철도는 일본의 영향을 받아 좌측운행 합니다.
서울지하철구간은 우측운전
속도계에 흰색 막대기가 생긴다음 줄어드는건 뭔가요?
타겟스피드요 넘어가면 경고음 나오고 무시하면 비상제동잡혀요
@@김기업-f7h 비상제동 뿐만 아니라 차 전원도 나간다는 SR 기장님 피셜이..
이걸 첨부터 끝까지보면 부산여행가는 느낌남 ㅋㅋㅋ
와 고퀄영상!! 어두운 환경에서도 잘 나오네요. 화면을 조금만 더 낮췄으면 좋았을것 같아요.. 아랫부분도 조금은 나와줘야 실감이..^^
거 별에 별게 다 불만이여.
그냥 보안문제로 까다로운 이 나라에서 운전석 시점 전구간을 보여주는것 만으로도 고맙게 생각하고 보쇼..
@@보나파르트-b4x 그냥 지나가쇼. 헛소리 그만하고.
@@scirocco_korea 늬미
@@보나파르트-b4x 360도 VR 주행영상도 올리는데 보안문제 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
srt는 언제 ktx로 편입되는 건가요 국고 좀먹으면서 알자노선운행하며 돈버는 철도이제 국가 기간망으로 편입되야 하지 않나요 ?
srt는 ktx처럼 노조구호 달고 타는 승무원 없이 깔끔하게 유니폼 착용해서 좋음
통합되면 srt도 노조유니폼 입고 다닐꺼 아녀 ㅋㅋ 내가 그 비싼돈주고 기차타서 그런꼴 봐야되나
정차역이 다가오면 자동으로 속도줄여달라고 소리를 내는거같은데 맞나요?
네비게이션 목소리입니다.
이런영상 너무 좋아 정말로..
수서(Suseo)
천안아산(CheonanAsan)
대전(Daejeon)
김천구미(GimcheonGumi)
동대구(Dongdaegu)
울산(Ulsan)
부산(Busan)
생각보다 마이 잼나네요. 지하구간이 생각보다 많이 기네요
42:30 호남선과 경부선이 사이좋게 천천히 가네.... 오송역 ㅋㅋㅋ 천안아산역ㅂㄷㅂㄷ