로즈버그가 은퇴한 이유도 하키넨이 은퇴한 이유와 유사합니다. 해밀턴과 슈마허라는 이 괴물들을 상대하고 이기기에는 목숨을 걸만큼 한계치까지 드라이빙을 해야 했고 경주차 세팅부터 사내정치, 견제등등 집중하고 극복해야 할것이 사람을 피말렸기 때문이죠. 순수 속도로만 보면 하키넨이 슈마허보다 빨랐다 합니다. 드라이빙 실력은 비슷하지만 결국은 멘탈이 버티지 못하는것이죠.
@@키미티비 ㅎㅎ 저도 하키넨과 킴스터 팬입니다. 하키넨이 2년후에 다시 복귀하려 새차에 타서 테스트 받았는데 해밀턴에 비해 랩당 2초 가까이 느렸다 합니다. 그만큼 그 사이에 차량 이 발전한 것이었고 그걸 따라가지 못했다네요.. NBA에 조던을 보고 자란 조던 키드들이 우글거리는것처럼 올드스쿨 전설 드라이버들은 해밀턴 같은 시뮬레이터 세대들에 비해 기량이 현저히 떨어지지 않을까하는 생각도 해봅니다. 니코가 해밀턴 이긴거 보고 슈미가 가장 기뻐했답니다. ㅎㅎ “봤냐? 니코가 저렇게 잘하는 드라이버고 이미 늙은 내가 이기기가 쉽지 않았다!” 라고요 ㅎ
시청해주셔서 감사합니다. 한명의 F1팬으로서 자연스럽게 사용하고 있던 용어나 인물 이름이었는데 문의주시니 저도 궁금해서 왜 이렇게 사용되었는지 찾아보니 다음과 같았습니다. 1. F1 머신 관련 칼럼 (국내 F1 최고의 칼럼 리스트께서 예전에 기고한 글) 입니다. F1카나 머신 둘다 같이 사용될 수 있는 단어인것 같습니다. m.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=18242 2. 베텔 or 페텔 개인적으로 국내에서 거주하고 외국어가 능숙하지는 않기때문에 국내 매체에서의 호칭과 표기에 익숙한데로 사용하였습니다. 해당 드라이버의 국적이 영어권 드라이버가 아닌 독일 드라이버이고 불리는 호칭의 차이는 예전 슈미의 경우처럼 미하엘과 마이클 동시에 사용되는것과 같이 사용 가능한것 같습니다. (현재 네이버에 페텔을 검색해도 베텔로 표기됨) 감사합니다.
@@키미티비 네 이미 시청 완료 했습니다. 베텔을 보면 la다져스 커쇼가 연상됩니다. 한때 지구 최강이었지만, 지금은 그정도 기량이 나오지 않죠. 둘 다 저에게 f1과 메이져리그에 빠지게 해준 선수라는 공통점을 가지고 있어 아쉬움이 크네요 19시즌엔 두 선수 모두 선전하길 바랍니다.
아마 차세대 챔피언은 르클레르나 러셀, 막스등에서 나올 것이지만 최초의 흑인 드라이버와 챔피언이라는 스타성은 깨기 힘든 독보적이라고 생각! 그걸 깰려면 아시아인 챔프가 나오는 경우가 아니면 스타성을 보여주기 힘들 정도로 세나 슈마허에 이은 역대 드라이버 반열에 오른 해밀턴이죠!!
@@89BROS 막스에게선 세나의 암내가 강렬히 납니다... 스파에서 F3 레이스 한거 한번 봐주세요.. 오픈휠 리그 데뷔 1년도 안된 새내기가 이미 리그 터줏대감으로 자리잡은 오콘을 갖고 놀더군요.. 비의 신이기도 하고.. 아마 메르세데스에 앉으면 해밀턴도 버거워할 상대인덧 같습니다..
사실 해밀턴은 현시대의 환경규제와 팀빨 시너지가 잘 만나 완전체를 이루고 있는 스타일이라고 봅니다.. 예전부터 FIA의 꼰대같고 보수적인 규제에 맞춰서 메르세데스의 메커니즘이 득을 보는것도 충분히 보고 있으면서도 왜 메르세데스의 독주 체제에서 FIA가 소위 말하는 f1 특정팀 독추체제는 노잼이라는걸 말하면서도 윌리엄스 액티브 서스펜션 규제 떄마냥 메르세데스 벤츠의 독주 체제는 왜 암것도 터치를 안하고 있는지가 제일 의문입니다. 아니면 메르세데스 벤츠외에 다른 팀들이 환경규제에 따른 기술을 못따라가고 있는것일까요?
이번 독주의 시대는 어느때보다 긴 것 같습니다. 올해 시즌도 기술규정이 크게 바뀌지 않아 이견이 없는이상 메르세데스의 입지는 그대로일것 같구요..ㅠ 그래도 메르세데스를 넘사벽 위치로 배제하고 경기를 보는것도 나름 매력 있는것 같습니다.ㅎㅎ 내년에 기술규정이 대폭 변경되면 여러팀에서 우승할 수 있는 그랑프리가되면 좋겠네요~^^
F1에는 업계 관계자들조차 인정하는 변치 않는 진리가 있습니다. -챔피언감 드라이버가 결국 챔프카를 차지한다. - 그 좋은차를 갖고 성적이 저조했다면 바로 교체 당했겠지요. 레이싱 엔지니어들은 드라이버의 드라이빙 로그 데이터만 봐도 어떤 실력의 드라이버인지 한눈에 알아봅니다. 그런게 작디 작은 업계에선 또 입소문이 나고.. 리그 자체에서 구제 못받고 퇴출되는 드라이버들은 그만한 이유가 있지요. 해밀턴은 수퍼 드라이버 알론소가 이기지 못한 유일한 팀메이트죠.
@@joejoepeace 네 보타스도 제가 F3시절부터 지켜보던 드라이버였습니다. 맥스나 르클레어같은 천재급은 아니었어도 나이에 걸맞지 않게 정교하고 침착한 모습이 돋보였습니다. 네모형같은 1급 드라이버라 보심 될듯요.. 아님 팀에게 점수를 차곡차곡 쌓아주는 장미군의 다운그레이드 버전 정도? 아 그러고 보니 장미군이 얼마나 대단한 드라이버였는지 ... 복귀설이 솔솔 나오던데 기대됩니다.
드라이버의 능력, 팀의 서포트, 안정적인 차량 의 최고 조합이 이뤄지면 엄청난 일이 일어난다는걸 보여주는 예시죠.
아직도 전성기인거 같은데..대단한 드라이버에요. 앞으로 얼마나 대단한 기록을 세울지..슈마허를 좋아했지만 인정하지 않을수 없는..
네 100승은 충분히 달성하지 않을까 싶습니다..
1.5배로 보세요
와 진짜 짜임새있게 잘 정리하셨네요. 감명깊게 잘 봤습니다. 나레이션도 좋았어요. 많이 노력하신게 느껴집니다. 앞으로도 좋은영상 부탁드립니다.
부족한 영상에 격려와 좋은 말씀 진심으로 감사드립니다. 앞으로 더 노력하겠습니다!
크게 변하지 않는 내년시즌까지 메르의 퍼포먼스를 보면 사상 최초로 100승은 거뜬히 할 것 같고 8회 챔피언도 무난할 듯. 2022년 예측은 섣부른 상황이고!
세나, 슈마허, 루이스 이 셋은 영원히 남을 것이다
-시바 • 86년 전 Prost는요?
세나 해밀턴 슈마허 베텔이 제일 쩌는듯
해-물-탕
베텔이 메르세데스로 갔으면 해밀턴 자리가 베텔자리가 됐으리라 봅니다.
f1 컨텐츠로 유일한 한국 유투버 이신듯 합니다. 제가 지식이 짧아 알아 가고 싶습니다. 앞으로 라운드별 리뷰 부탁드립니다~ 그럼 채널이 충분히 활성화 되실듯 합니다~!
좋은 말씀 감사드립니다~!^^ 의견주신 내용 참고하여 열심히 하겠습니다.
@@키미티비 저는 이번 4월 하노이전에 직관을 가게되었는데 정보가 많이 부족하네요 ㅠㅠ
@@chayeonkim7675 첫 그랑프리라 그런것 같은데 공유드릴만한 정보있으면 공유 드리겠습니다.
넷플릭스 F1본능의질주를 보고 F1에 관심이 생겨서 보고잇습니다
말씀하시는게 살짝느려서 1.25배속으로 보니 좋네요
그리고 12:00 아르베바이잔이 아닌 아제르바이잔입니다!
대본을 읽는 연습중인데 아직 많이 부족하네요.ㅠㅠ 조금이라도 또박또박 전달드리고자 한것인데 보완해 나가도록 하겠습니다! ^^ 좋은 하루되세요~ ^^
루이스 좋아하는데...멋진선수임다
슈마허때부터 페라리팬이었던 나에겐 솔직히 미운 루이스 이지만, 솔직히 그의 커리어는 진심 인정합니다.
.
(정신 좀 차리자 페라리...)
내년도 페라리의 선전을 기원합니다...ㅠ
로즈버그가 은퇴한 이유도 하키넨이 은퇴한 이유와 유사합니다. 해밀턴과 슈마허라는 이 괴물들을 상대하고 이기기에는 목숨을 걸만큼 한계치까지 드라이빙을 해야 했고 경주차 세팅부터 사내정치, 견제등등 집중하고 극복해야 할것이 사람을 피말렸기 때문이죠. 순수 속도로만 보면 하키넨이 슈마허보다 빨랐다 합니다. 드라이빙 실력은 비슷하지만 결국은 멘탈이 버티지 못하는것이죠.
네 공감가는 말씀입니다. 이른 은퇴가 많은 아쉬움을 남겼죠.. 하지만 덕분에 당시 떠오르는 신성 키미가 멕라렌에 올수 있었어서 팬 입장에서는 좋은면도 있었네요~^^
@@키미티비 ㅎㅎ 저도 하키넨과 킴스터 팬입니다. 하키넨이 2년후에 다시 복귀하려 새차에 타서 테스트 받았는데 해밀턴에 비해 랩당 2초 가까이 느렸다 합니다. 그만큼 그 사이에 차량 이 발전한 것이었고 그걸 따라가지 못했다네요.. NBA에 조던을 보고 자란 조던 키드들이 우글거리는것처럼 올드스쿨 전설 드라이버들은 해밀턴 같은 시뮬레이터 세대들에 비해 기량이 현저히 떨어지지 않을까하는 생각도 해봅니다. 니코가 해밀턴 이긴거 보고 슈미가 가장 기뻐했답니다. ㅎㅎ “봤냐? 니코가 저렇게 잘하는 드라이버고 이미 늙은 내가 이기기가 쉽지 않았다!” 라고요 ㅎ
@@7mmalltheway 그런 재미있는 일화가 있었군요!ㅎㅎ 하키넨이 복귀하려고 했었는데 루키 해밀턴과 그렇게 차이가 났었다니 ~ 흥미롭네요 ㅎㅎ 오랜 F1팬이셨던것 같습니다. 자세한 댓글에 감사드립니다~!^^
@@키미티비 네 ㅎㅎ 벌써 F1 좋아한지 30년이 넘었네요. ㅜㅜ 알론소에게 저의 처지를 투영하고 동질감과 연민을 느끼는 아재랍니다.. ㅋㅋ
그는 2020 터키 그랑프리에서 미하엘 슈마허와 어깨를 나란히 하는 7회 챔피언이 됩니다. 타이어 교체를 권유하는 팀의 오더를 거부하고 자신의 신념으로 일궈낸 성과였습니다 보면서 정말 짜릿 했습니다
신념으로 일궈낸 성과.. 멋지네요..
제발 한국이 F1에 관심생겼으면 좋겠어요
네 맞습니다. 한명의 F1의 팬으로서 조금이나마 많은분들이 F1을 즐길수 있었으면 좋겠습니다.
진짜 제발 제발 제발 현대가 한다면 할 수 있을꺼같은데
@@beombeom__o_o 현대는 f1할 생각은 없는거 같고요 그대신 현대는 wrc에서 좋은 모습을 보여주고있습니다 ㅎㅎ
생중계만 해주신다면 좋겠네요
채널 넘 잼써요!!!!!
감솨 합니다!!^^
이제 7번의 월드챔피언이 되었죠
그리고 8번째 타이틀도 도전해볼만하죠 ㅎㅎ
간만에 해밀턴 드라이빙보다 생각나서 또보러왔어요~~~ 정리하시느라 힘드셨을텐데 감사합니다 🥰🥰🥰
아직 영상 제작이 익숙하지않아 부족한점이 많은데 격려의 말씀 감사합니다. 더 발전된 영상으로 찾아 뵙겠습니다.
안녕하세요 영상 진짜 잘 보고 있어요! 혹시 이번년도 해밀턴이 부진한 이유에 대해서도 영상 만들어주실 수 있을까요??😊
f1은 드라이버 기량은 일부일뿐 차량과의 대결임. 물론 실력이 좋은 드라이버들이 대부분 좋은 팀으로 가니까
몰랐던 스토리와 내용 너무 재밌게 잘 봤습니다.
그런데 혹시하여 여쭙습니다.
머쉰이라는 말은 드라이버. 크루. 기자 관계자들 모두 안 쓰고 그냥 카(car)라고 하던데, 아니면 머쉰이 맞나요?
그리고 페텔은 유럽권 영미권 모두 페텔이라고 부르던데 왜 베텔인지요?
시청해주셔서 감사합니다.
한명의 F1팬으로서 자연스럽게 사용하고 있던 용어나 인물 이름이었는데 문의주시니 저도 궁금해서 왜 이렇게 사용되었는지 찾아보니 다음과 같았습니다.
1. F1 머신 관련 칼럼 (국내 F1 최고의 칼럼 리스트께서 예전에 기고한 글)
입니다. F1카나 머신 둘다 같이 사용될 수 있는 단어인것 같습니다.
m.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=18242
2. 베텔 or 페텔
개인적으로 국내에서 거주하고 외국어가 능숙하지는 않기때문에 국내 매체에서의 호칭과 표기에 익숙한데로 사용하였습니다. 해당 드라이버의 국적이 영어권 드라이버가 아닌 독일 드라이버이고 불리는 호칭의 차이는 예전 슈미의 경우처럼 미하엘과 마이클 동시에 사용되는것과 같이 사용 가능한것 같습니다. (현재 네이버에 페텔을 검색해도 베텔로 표기됨)
감사합니다.
@@키미티비 빠르고 친절하신 답변 감사합니다!!!
2021년 아직도 최고죠???
풀포지션이라는 용어와 패스티스트 랩이라는 용어가 나오는데...
풀포지션과 패스티스트 랩이 무슨 의미인지 궁금합니다.
단어 그대로라는 단어적 의미는 알겠는데...
F1경기에서 사용하는 풀포지션이 의미하는 정확한 의미를 알고 싶습니다.
타이어 교체가 매우 중요하군요... F1지식이 쑥쑥 자라는중...
유익하게 보셨다니 너무 기분 좋습니다. 시청해 주셔서 감사드리며 앞으로 더욱 발전된 영상으로 찾아뵙겠습니다. ^^
뭔가 간지나는 선수네요~~
네 현시대 가장 강력한 선수죠.
키미티비님 2025년부터 루이스 해밀턴이 페라리 레이싱팀으로 이적한다는 소식 들으셨나요?
확실히 차빨이80 90이다 ㅋㅋㅋ
러셀이 보타스보다 잘타는 느낌이던데
머신규정좀 바껴서 좀 재밌는 경기 보고 싶다
라이벌도 없고...
2018 F2 월챔이니까요 ㅋㅋ 르끌이나 막스랑 동급이라고 생각합니다
베텔도 다루어 주세요.. 초딩때 처음 f1 직관 할때만 해도 전설급이라고 했는데 생각보다 빨리 져 버린거 같아서요..
제 채널에 오시면 이미 업로드 되어 있습니다. 감사합니다.
@@키미티비 네 이미 시청 완료 했습니다. 베텔을 보면 la다져스 커쇼가 연상됩니다. 한때 지구 최강이었지만, 지금은 그정도 기량이 나오지 않죠. 둘 다 저에게 f1과 메이져리그에 빠지게 해준 선수라는 공통점을 가지고 있어 아쉬움이 크네요 19시즌엔 두 선수 모두 선전하길 바랍니다.
f1 좋아하는데 솔직히 해밀턴이 뛰어난 드라이버이긴하나 머신빨도 큰거같음
2013년 메르세데스의 이적이 신의 한 수 였던건 부정할 수 없네요~ ^^
짱짱맨
그는 채식주의자입니다.
최고입니다
이적을 한 뒤 경기까지 치른 후인 2014년에 회장이 한 말이 어떻게 이적에 가장 큰 영향을 줬다는 거죠?
아마 차세대 챔피언은 르클레르나 러셀, 막스등에서 나올 것이지만 최초의 흑인 드라이버와 챔피언이라는 스타성은 깨기 힘든 독보적이라고 생각! 그걸 깰려면 아시아인 챔프가 나오는 경우가 아니면 스타성을 보여주기 힘들 정도로 세나 슈마허에 이은 역대 드라이버 반열에 오른 해밀턴이죠!!
seok chul seo 막스랑 르클레르 진짜 유력해보이더라고요.. 르클레르는 이번 코로나때문에 이벤트성으로 열린 f1게임경기에서도 우승하고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@89BROS 막스에게선 세나의 암내가 강렬히 납니다... 스파에서 F3 레이스 한거 한번 봐주세요.. 오픈휠 리그 데뷔 1년도 안된 새내기가 이미 리그 터줏대감으로 자리잡은 오콘을 갖고 놀더군요.. 비의 신이기도 하고.. 아마 메르세데스에 앉으면 해밀턴도 버거워할 상대인덧 같습니다..
왜 돈벌수록 점점 젊어지는거 같냨ㅋㅋㅋㅋㅋ
그러게요 ㅎㅎ 더 멋져지고 있습니다. 해밀턴... 역시 돈이... ^^
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 금.. 금..융치료???
처음에는 악동으로 불렸지만 점점 갈수록 성숙해지는 해밀턴의 모습에 미소가 절로 나오네요.ㅎㅎ
처음에는 막스와 같은 유형은 아니어도 약간 다른 방향으로 저돌적이었고 절실함이 느껴진 해밀턴이었지만 지금은 먼가 승자의 여유가 있는것 같아요..ㅎㅎㅎ
진짜 존잼 입덕이다...f1
이시절 영상 제작이 지금보다 많이 부족했는데 재미있게 봐주셔서 감사합니다.~ ^^ 입문하시는분에 맞춤 영상을 주로 업로드 중인데 많은 도움 됬으면 좋겠네요~ ^^
사실 해밀턴은 현시대의 환경규제와 팀빨 시너지가 잘 만나 완전체를 이루고 있는 스타일이라고 봅니다..
예전부터 FIA의 꼰대같고 보수적인 규제에 맞춰서 메르세데스의 메커니즘이 득을 보는것도 충분히 보고 있으면서도
왜 메르세데스의 독주 체제에서 FIA가 소위 말하는 f1 특정팀 독추체제는 노잼이라는걸 말하면서도
윌리엄스 액티브 서스펜션 규제 떄마냥
메르세데스 벤츠의 독주 체제는 왜 암것도 터치를 안하고 있는지가 제일 의문입니다.
아니면 메르세데스 벤츠외에 다른 팀들이 환경규제에 따른 기술을 못따라가고 있는것일까요?
이번 독주의 시대는 어느때보다 긴 것 같습니다. 올해 시즌도 기술규정이 크게 바뀌지 않아 이견이 없는이상 메르세데스의 입지는 그대로일것 같구요..ㅠ 그래도 메르세데스를 넘사벽 위치로 배제하고 경기를 보는것도 나름 매력 있는것 같습니다.ㅎㅎ 내년에 기술규정이 대폭 변경되면 여러팀에서 우승할 수 있는 그랑프리가되면 좋겠네요~^^
이번에 슈마허기록 엎었습니다.....
역대 최다우승 타이틀 루이스가 가져갑니다!!!!!!
해밀턴이 가는길이 역사가 되고 있습니다. 내년에는 어떤 기록을 달성할지 기대되네요ㅎ
Daniel riciarrdo for 2021
역사상 가장 좋은 레이스카를 타온 해밀턴.... 꼴찌 조지러셀이 타도 바로 1등 해버리는 차를 타서 별로...
응 퀄리파일링 1등 진짜 레이스는 10위권도 못듬
ㅋㅋㅋㅋ 챔피언십 7등 이긴사람을 별로라하네
러셀이 못하는줄만 아시나보네
차가 윌리엄스라서 그렇지 18년도 F2 월챔이에요
아르베바이잔이 아니라 아제르바이잔 아닌가요?
네 아제르바이잔이 맞습니다. 향후 정정하겠습니다.
이시점 세븐 스타~
네 이러다 에이트 스타도 가능할 기세입니다. ㅎㅎ
1.25배로하면 완벽함
니코로즈버그 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 해밀턴 8챔연속우승 끊어먹고 바로 먹튀 은퇴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 해밀턴 ㄹㅇ 개빡치고 평생 커리어 기억에 남을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ 연속챔 끊어먹은놈으로 ㅋㅋㅋㅋ
해언세넘
머신이 좋은거지 말입니다
머신의 성능 96~7% 드라이버의 실력 2~3% 그외나머지 팀의서포트
머신이라니
정배속으로보면 답답해서 못본다
메르세데스가 너무 압도적이라 재미가 없어요. 오히려 중위권싸움이 볼만하더라구요
솔찍한 의견이시네요.ㅠㅠ
헤밀턴이 벤츠를 탑으로 만들었네...
f1 멋지긴한데 재밌는지는 모르것던데
반대가 맞는듯. 메르세데스가 해밀턴을 탑으로 만든것
01:11 팔 타투 욱일승천기 같아서 좀 그렇네
근데 벤츠빨이라...
F1에는 업계 관계자들조차 인정하는 변치 않는 진리가 있습니다.
-챔피언감 드라이버가 결국 챔프카를 차지한다. -
그 좋은차를 갖고 성적이 저조했다면 바로 교체 당했겠지요. 레이싱 엔지니어들은 드라이버의 드라이빙 로그 데이터만 봐도 어떤 실력의 드라이버인지 한눈에 알아봅니다. 그런게 작디 작은 업계에선 또 입소문이 나고.. 리그 자체에서 구제 못받고 퇴출되는 드라이버들은 그만한 이유가 있지요.
해밀턴은 수퍼 드라이버 알론소가 이기지 못한 유일한 팀메이트죠.
그럼 발테리가 1위했어야죠.. 나이도 있는데
@@joejoepeace 네 보타스도 제가 F3시절부터 지켜보던 드라이버였습니다. 맥스나 르클레어같은 천재급은 아니었어도 나이에 걸맞지 않게 정교하고 침착한 모습이 돋보였습니다. 네모형같은 1급 드라이버라 보심 될듯요.. 아님 팀에게 점수를 차곡차곡 쌓아주는 장미군의 다운그레이드 버전 정도? 아 그러고 보니 장미군이 얼마나 대단한 드라이버였는지 ... 복귀설이 솔솔 나오던데 기대됩니다.
조지 러셀이 대타드라이버로 메르세데스 오자마자 상위권으로 올라오는 거 보면 차빨이 확실하긴 한듯.
근데 차빨논란을 빼더라도 해물탕놈은 인성이 글러먹어서 별로임. 이미지 나빠지는 것 같아서 요즘 pc질 하고있는데 아니나다를까 100년전통 시계회사 해밀턴에
자기상표권 침해했다고 소송했다가 패소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@joejoepeace 발테리는 치고 나가려면 쏘리 발테리~ 하면서 자리 지키라고 하는데 무슨
F1의 마이클 조던 루이스 헤밀턴 나머지는 헤밀턴 미만잡 세나 슈마허 이런 선수들도 훌륭하지만 헤밀턴 미만잡이죠
에이. 조던은 실력이지만 헤밀턴은 메르세데스 머신빨이죠. 메르세데스 머신 빼고나면 암것도 없을 선순데.. f1 자체가 머신빨 경기라
결국에 챔피언들은 다 머신빨인가?
슈마허가 해밀턴 미만잡이라고요?ㅋㅋㅋㅋ 슈마허 커리어나 다시 보고 오세요
머신빨ㅋㅋㅋㅋㅋ애초에 f1을 다룰 수 있는 사람은 전세계 20명밖에 없어요ㅋㅋㅋ걍 운전만 잘하면 되는줄아나