А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv RUclips: ruclips.net/user/autoplusnews
Активность АвтоВАЗа в сегменте С вызывает тревогу. Завод всегда был нацелен на выпуск массовой относительно недорогой продукции. Обнищание.населения ведет к снижению спроса. ВАЗ надеется на госсзаказ для чиновгников, утрачивая свою социальную функцию. Народный автомобиль пытается стать недоступным для народа.
Стыд и позор делать легендарную" Волгу "на китайском шасси ! На ГАЗе что нет толковых инженеров !?Нет своих разработок! И цена если "москвич" стоит около 2мл.рублей. Сколько будет стоить эта китайская Волга 5+ кто ее купит?
@@Семья-ф9с в КБ Горьковского автозавода есть чертежи и макеты ,от вага остался конвейер ,В Нижнем Новгороде есть завод штампов и прессформ.В Заволжье Заволжский моторный завод. Мощности у "Газа" тоже есть ! Поэтому стыдно брать китайский хлам и на его базе делать отечественный автомобиль это позор для Российского автомобилестроения. "Москвич" уже показал всю прелесть китайщены!
@@Семья-ф9сфантазёры в принципе не понимают, что надо 20 тысяч специалистов обучить, построить лаборатории, тестовые производства , полигоны. Это будет много миллиардов в зелёных и десять лет, индустрия с нуля считай.
Как на Москвиче запустят центральный конвейер, установят роботизированную сварочную линию, начнут окраску на перенастроенном оборудовании. А далее штамповка кузовных деталей из оцинкованного металла и постепенная локализация компонентов.
В Астрахани 30 лет не было нормального городского транспорта.Ходили какие-то двадцатилетние газели, а автобусов не было. Сейчас появился Волгобас.Афигенное преображение для всего города
@@user485n64тут наоборот работает, низкопольники стали ездить, чтобы все не переломались, начнут дороги делать, не замечали, что в поселках, где все на вездеходах ездят дороги самые плохие?)
На самом деле всё правильно делают.Заказывать комплектующие на российских заводах станет возможно только тогда, когда будет где эти комплектующие применять. Пока что на конвейере даже сборку автомобиля не освоили. Так что вначале освоят сборку, разгонят конвейер до приличных обьемов-а потом будут импортозамещать комплектующие.
Меня вот ещё что удивило. Весь Соллерс за год заработал 5 ярдов. Это что-то типа 1% от того, сколько стоит разработка новой модели. Я правильно понимаю, что новый УАЗ мы увидим лет через сто?
А чего нового ты ждёшь от УАЗа? Новую магнитолу и экстерьер морды тебе и в старый Патриот воткнут, а что-то глобальное менять, в нём смысла нет, это хоз. машина, как и буханка, джипа из него никогда не получится. Силовикам, лесникам, охотникам нужна дешёвая машина, которую ушатать не страшно.
Новые уазы? ну сначала надо посмотреть что там у китайцев есть похожее на уазик а потом просто шильдик поставить от уаза и кричать что это сделали новый ауз. возможно через лет 5 -10 сделают
Вот что движет людьми, зачем в России на китайской машине клеить латинские буквы? Что этим хотят сказать? Уже бы Тайландскими писали, у наших людей к тайским надписям теплое отношение 🤷
@@jonjon-sh8qx аурус - это единичное производство, компоненты для кот-х делают на заказ НАМИ и пр. институты. Для таких авто давно всё освоено. А для серийных машин нужны совсем другие мощности
@@Дмитрийиванов-к6щ Этот план мог легко осуществить Грудинин, а еще быстрее и возможно лучше Платошкин. Не зачем повторять что то или изобретать, все уже давно придумано.
Электрички это безперспективное направление. Уловки маркетологов, не более! Потому что редкоземельных материалов, используемых для создания батарей на планете очень ограниченное количество. Утилизации как таковой вобще не существует. Ведь все мы знаем что, одна выброшенная пальчиковая батарейка разлагаясь, загрязняет тяжёлыми металлами 20 кв.метров почвы, и проникая в грунтовые воды, загрязняет около 400 литров воды. Так о какой экологичности может идти речь!? Так же большим минусом является ограниченный запас хода и долгая зарядка таких машин. Отсутствие зарядной инфраструктуры в дали от мегаполисов. Ну и вишенкой на этом торте является непомерная цена таких электрических поделок. Куда перспективней смотрятся водородные двигатели. Ведь водород выделяется из воды. А самое распостранённое вещество на нашей планете это и есть вода. Но технологические лоббисты не дадут развиться таким дешёвым перспективным технологиям, пока есть нефть и газ. Такую кормушку будут ещё долго использовать. И плевать им всем на экологию. Главное прибыль остальное их не интересует.
А ещё есть двигатели на спирте, но это вообще секретная технология, уж сильно не выгодные так как ресурс у них выше чем у бензиновых и дизельных двигателей. 😮
@@ВикторТретьяков-ч2й в своë время был научный доклад мади,нами который представил Сечин Самым перспективным видом топлива для России является газ. Предложение институтов было постепенный переход на голубое топливо. Электромобили в России признаны как нишевый продукт. Но у нас всë делается с точностью наоборот.
@@grigoriitrambickii7197 Вы совершенно правы. Именно об этом был научный доклад подготовленный МАДИ и НАМИ. Что для России лучшим и экономически выгодным топливом должен быть именно газ
Судя по комментаторам - диванных экспертов у нас гораздо больше чем простых рабочих и инженеров. Понятно, что буквы на клавиатуре проще нажимать. Я считаю, что пусть постепенными шагами идут к своему. Раньше мы тоже ГАЗ -А и М начинали с американских Форд, Москвич - с немецкого Опеля. ВАЗ - с итальянского Фиата. Об этом почему-то комментаторы забывают. Поэтому, да постепенными шагами надо идти к своему в дальнейшем. Ну а цены - за рубежом они тоже поднялись, да и ЗП у нас в стране тоже поднялись (просто нам всегда мало))
Расскажите, пожалуйста, побольше о росте зарплат в России. Я вот помню как получил свою первую зарплату (200 рублей в 1989 году) и мог позволить себе всего 4000 поездок на метро. А сейчас, молодой неквалифицированный работник, сколько поездок может совершить на свою первую ЗП?
@@Andrey-gm5iy А сейчас люди покупают авто и ездят на них, а у кого-то их и не одна машина ПС: больше удивляет когда на работу приходит устраиваться молодой специалист, а ЗП просит выше чем у ведущего инженера))
@@НиколайЛаптов-н5д А сколько поездок на метро может позволить ваш ведущий инженер на месячную ЗП? Возможно и у него ЗП меньше чем у начинающего советского грузчика? Неудивительно тогда, что молодые специалисты хотят ЗП повыше.
В России масса высших учебных заведений и они растут как грибы, а специалистов практически нет. За полвека не создали ни одного достойного двигателя для отечественного авто. Чем же занимаются ВУЗы, рисуют дипломы, а студентов учат не преподаватели, а преподдаватели и урокодатели. Всю свою промышленность похоронили и сидим на трубе, мол зачем нам допотопное своё, если можно купить хорошее импортное, а вот нам показали фигу и остались мы с голой ж0п0й, если бы не Китай, Россию растащили бы по кусочкам
Ну Волга и Волга, чего все так переполошились? Понятно уже, что никакие иностранцы не придут и шильдик свой не дадут. А завод всё равно должен работать, а не простаивать годами, так что пусть пробуют. Глядишь, лет через десять и своё что-то смогут запилить
А кто выдаёт? Всем известно, что машины китайские, это никакой не секрет. А что конкретную марку пытаются не сильно афишировать хотя бы официально, так это тоже понятно: ну не хотят китайцы подставляться сами по санкции. Это же не первый завод, которому дали китайские тачки собирать явно на условиях, что чуть что - они не при делах
@@Russia_imperya гибкий значит. То что китайцам все сдают без всяких проблем тебя значит не касается, но когда завтра китайцы постучаться к тебе домой и скажут что этот дом сдан им в аренду или продан и тебе надо куда то деться как проявится твоя гибкость?
Народ! Хватит нить мол" почему ето чудо стоит в три раза дороже чем у себя на родине" поймите ведь в рф-ии на ето чудо авто ставят свой важный агрегат! А именно закачают воздух в колёса! Свой родной воздух! Я думаю что всем понятно что на спущених колёсах авто не возможно использовать!
А разве 60 лет назад не так же писали? Разве не говорили что ВАЗ это Фиат? Разве не говорили что Газ это Форд? Разве не говорили что Москвич это Опель? А значит ничего не поменялось, как переклеивали шильдики в совке, так и сейчас переклеиваем шильдики.
Развал автопромышленности произошёл ещё в 90-е.Начиная с 2010 шёл подьём. Если вы считаете, что штамповка жигулей была верхом развития нашего автопрома, то вы сильно заблуждаетесь. Сейчас максимально хорошее время всего нашего автопрома.Но да, ещё лет 5-10 у всех марок будет дофига работы по импортозамещению
@@РусланЯкупов-д7б начался после того как не смогли осилить собственные сборочные линии. Поэтому всю жизнь занимались копированием зарубежной техники, историю почитайте.
Ага иди получи разрешение от автора наклей тоету на новый масквичь и тоета выедет тебя в хвост и гриву будешь расплачиваться 10 жизней за авторские права 😅
Вначале наклеишь шильдик. Затем организуешь сборку по полному циклу, с штамповкой, сваркой и окраской. Потом возьмёшься за локализацию компонентов. В результате появится у тебя инфраструктура свои модели разрабатывать и выпускать.
А зачем вам мотор, который переживет кузов? Чтобы вечно подваривать и подкрашивать? На 200к пробега мотора хватит, а это в среднем 10-12 лет эксплуатации.
Видать понравилось шильдик переклеивать😅Поумнел народ,просто шильдик уже не пролазит,приходится еще и бампер новый китайцам заказать😅Отличная тема,шильдик,бампер поменял и тачка на миллион дороже стала😅
@@alexeyvyazikhin749 у меня змз 410 версия 402го, скажу что это говно не нужно совать, а с 406м можно было поработать , ведь по сути в двигателестроении кроме материалов в худшую сторону ничего не поменялось за век эксплуатации
За два года уже три раза пересмотрели выпуск своих москвичей в сторону уменьшения. Сейчас чтобы продать машины прошлого года снижение цен устроили. Лишь бы только избавиться от неликвида. Государственные деньги эти манагеры вообще не считают, закупают себе в гаражи. А людям приходится считать каждый рубль, поэтому отказываются от таких дорогих покупок.
Позорище .... Китайцы, ну есть и есть. Молодцы, пока мы прорывы и разрывы себе устраивали, они пахали. Но вешать на китайщину свои шильдики и выставлять это за достижения .... позорище
Вы забываете что совок так делал всегда. Ведь ВАЗ это Фиат, Волга это Форд, Москвич это Опель. А значит ничего не изменилось, как в совке клеили шильдики на иностранные машины, так и сейчас клеим шильдики на иностранные машины. Вернулись к своим историческим привычкам и корням.
@@devid570 бред пишешь, в совке если технологию копировали, то всё равно производство налаживали, а не просто машину из заграницы пригнали и шильдик наклеили
У Камаза дела гораздо лучше, только мостов не хватает. А моторы, коробки, кабины - всё своё. А МАЗ только мосты сам делает, кабины древние из 80-х годов, и против наплыва китайцев с этим старьём - уже даже не смешно
@@rrsw47 Давно вы маза не видели, в отличии от камаза тут все своё- разработанное, а не приобретенное по лицензии, да единственное у маза нет своих кпп и моторов, но и эту брешь закроют. Я считаю что это лучше - когда свои конструкторы работают, а не покупают за бугром готовое решение и преподносят как свое
Одна печаль-печальная. Какое-то уныние и беспросветное будущее у всех этих начинаний - "Москвич", "Волга". Вроде что-то делают, но всё не то и не так. Интересно, нельзя ли купить лицензию на какую-то платформу, пусть она будет не самая свежая, и на её базе сделать продукт. Ввиду государственных дотаций сделать на него приемлемую цену и начать продавать. Понятно, что первая версия будет такое себе, но со временем появятся компетенции, доработается платформа, возможно что-то свое придумается. А еще можно не смотря на разных производителей (ваз, газ, уаз) сделать унифицированную платформу для всех и работать, работать, работать. Может быть тогда появится наши автомобили и поедут и будут развиваться и станут кому-то нужными? Хотелось бы увидеть всю линейку в рамках производителя или производителей - седан, кроссовер, внедорожник и тд и тп.
России нужен недорогой качественный автомобиль , а не китайские поделки по заоблачным ценам . Доехать из дома на работу не нужны большие дисплеи и понорамная крыша .
@@maxlarijonson6106 есть жига на вторичке, есть нива вообще лучший поджопник, волга на вторичке тоже вариант для поджопника, а на новых как со смартфонами рыночек установил понты узкоглазые которые и собирают все кому не лень.
Так делают во всём мире, но провал почему-то у России. Чем отличается Фиат Фулбек от митсубиши л200. Или мерседес Х от ниссан навары? Фолькваген амарок и мазда бт-50 от форд рейджера? И так примеров сотни
@@Piligrim-LLInivaне весь мир так делает, не надо врать, и не сотни таких примеров, а единичные примеры кооперации автогигантов, у которых десятки новых своих моделей выходят помимо общих
@@MikeShPr вот именно, так делают автогиганты когда хотят зайти в определённую нишу, но не хотят или не могут разработать под неё новую технику. ГАЗ крупный автопроизводитель коммерческой техники, ему проще купить платформу, чем делать свою. Он так и поступил
Чанганов на рынке РФ не было. А теперь их вводят под новым брэндом в обход санкций. Это как хёндай под брендом солярис. Москвич был пробой такой схемы и уже наладлил производство кузовов. Далее производство компонентов и своих собственных авто Эти элементарные вещи понимает даже школьник. А 40 летние скуфы в комментах нет.
Это нормальный процесс освоения производства.Вначале учатся собирать, потом автоматизируют сборку и разгоняют конвейер.Потом осваивают штамповку, сварку и окраску.Потом начинают искать поставщиков комплектующих по всей России. Кто-то станет поставлять стекла, кто-то диски, шины и фары.Кто-то станет производить замки дверей и багажника, кто-то элементы салона, детали двигателя и трансмиссии. Абсолютно нормальный процесс.Глупо осваивать производство деталей ещё до того, как освоили сборку автомобиля. Сейчас, пока автомобиль мы даже не собираем, детали для него просто некуда девать.Так что вначале нужно разогнать конвейер, который два года просто стоял.
Как будто так сложно вернуть производство ГАЗ 3111 на новой технологической базе или просто превратить ГАЗель обратно в Волгу. Сходили бы в свой музей газа, твари. Сколько эти враги будут унижать нас русских и уничтожать наше производство!
Буханка - это коммунальная машина, в которой не страшно перевозить трос после чистки канализации и лопаты в глине. Можно сделать её лучше и при этом дороже, но тросу и лопатам комфортнее не станет.
@@ujin7835именно. Многие несмышленыши, которые привыкли использовать машину для перевозки своей жопы. А вод для фермеров, коммунальных служб, газовиков, набросал туда всякого говна, приехал выгрузил, из шланга помыл, дальше поехал.
Новой буханки не будет. Вспомним про максус, транзиты и газель. Сколько и кто вложился тоже вспомним и не будем тыкать пальцем. Новая буха реально откусила бы значительный кусок рынка, даже на старой раме и со старой подвеской -современный комфортабельный салон даже в стиле патрика 11ых годов похоронил бы все полноприводные версии газели и соболя, массу привозных иномарок бусиков, и много из ранее собиравшегося по лицензии на территории РФ. Это попрёк денег.
Камазовская кабина - как минимум современная (образца 2012 года), с ровным полом и высокой крышей. Мазовская восходит к 1981 году. На видео есть интерьер новейшего МАЗа из возможных, который даже серийно толком не выпускали ещё. Вполне можно сравнить. Что касается мазовских мостов, то в прошлом году была любопытная новость на эту тему: ruclips.net/video/XEyp6CKVPgw/видео.html
Китай хитрый, демпенгует, ждёт банкротства автопромышленности России, и затем поднимет цены, займёт полностью рынок России, нужно отечественной автопромышленности помогать, но не так, как получается с автовазом!!!! Нужно вместе с Минском поднимать автопромышленность!!!!
Что-то хитрому китаю не мешает продавать у себя те же машины в 2 раза дешевле и зарабатывать при этом. Минск уже собирает старый кулрей) и нам также надо, выкупить целиком оборудование под старую успешную модель и штамповать
Единственная перспектива на даном уровне развития это городской транспорт. Днем катают ночью заряжаются дармовым электричеством. И воздух почище. А электро легковушки это от лукавого
А я считаю, что это начало новой эры автомобильного производства в России. Нет худа без добра. Шкода тоже начинала с производить немецкий Фольксваген под своей маркой. Чем мы хуже? Несколько новых российских марок появилось и возродилось за 2-3 года!!!
Вот для чего искажают история понять не могу - Волгу Сабер рынок принял и был спрос , это был конкурент Тайота Авенсис . Только на ГАЗ-е сожрали комплекты которые Крайслер дал для старта купленного у них конвейера и продавали по цене которая никак не позволяла сделать задел на покупку новых сборочных комплектов ( жесть мы не делали и закупали в Америке). Поэтому когда сожрали комплекты и стали просить новые - крайслер отказал давать в долг , ссылаясь на то что это правило купи и пользуй а в долг не даем. А так как люксовая Волга Сабер стоила всего 450т.руб ( Авенсис стоил тогда 1200т.руб) и при такой цене ГАЗ просто не мог отложить с стартового сборочного комплекта на закупку нового , то встали перед выбором , оголить бюджет предприятия на закупку или просто загнать бульдозер в цеха вынеся ранее купленное оборудование ( что и сделали) . Не малую в этом роль сыграл Фольцваген своим предложением аренды сборочных цехов по сладкой для ГАЗ цене. Но условием было надо освободить цеха очень быстро или они предложат конкурентам такие условия. Фольцваген понимал что нужно выгнать с рынка европы конкурента в виде крайслера и поэтому пошли на не выгодный для них шаг предложив такую сладость ГАЗ-у . Вот сколько смотрю ваш канал - столько ЛЖИ и искаженной информации вы несете . Вам не стыдно !!!!! Зачем врать людям даже по незнанию материала ?
Это называется бэйдж инжиниринг, всё мировые производители им пользуются. Капитализм! Сделать свое авто - это 3 года и 1 млрд рублей минимум. Если брать предприятию, то из ГосБюджета, а именно с ваших налогов, господа. Сэкономить 1 млрд. является абсолютно верным решением.
чушь головного мозга это называется, при желании можно уложиться и до сотни миллионов, а если захотеть все до винтика закупить в других странах, тогда да, в пятьсот раз накрученные ценники на все поставляемое конечно превратят любой проект в миллиарды долларов
Справедливости ради, цены вы обсуждаете совершенно фантазийные. За 100 миллионов рублей вы можете купить пару фрезеровальных станков с ЧПУ для мелкосерийного выпуска нескольких деталей, арендовать небольшой цех с офисом, нанять пяток сотрудников, оснастить их оборудованием и содержать всё это примерно год. То есть на выходе это крупный автосервис. На разработку, а тем более, выпуск настоящего автомобиля потребуется денег минимум на три порядка больше.
Волга ВСЕГДА была выносливой, ремонтопригодной рабочей лошадкой. А это... премиум-конкуренты? Будет тот-же Москвич. Пусть лучше ГАЗ В Серию уже в конце то концов запустит "Стрелу". Только не тот шлак, что они сейчас показывают. А полноценную машину. И Волга. У нас были нормальные СВОИ разработки этих Волг. Добавьте им современности, но сохраните "Волгу". Они будут пользоваться спросом. И все, по адекватной цене. То-же самое касается и УАЗа с его "Симба" (минивен). Что касается Сайбера. Это наипростейшая версия Крайслера была с минимально-возможным движком. Но с ценой, как у полноценного Крайслера. И был выбор, хуже и дороже, или лучше и дешевле. Сейчас пытаются пропихнуть то-же самое. Хуже и дороже. Кроссовер передний привод... Идите вы в всем известное путешествие с этим хламом.
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
RUclips: ruclips.net/user/autoplusnews
Бывает
Активность АвтоВАЗа в сегменте С вызывает тревогу. Завод всегда был нацелен на выпуск массовой относительно недорогой продукции. Обнищание.населения ведет к снижению спроса. ВАЗ надеется на госсзаказ для чиновгников, утрачивая свою социальную функцию. Народный автомобиль пытается стать недоступным для народа.
новости китайского автопрома )) хотя модель 2022 даже и не новость ))
Лозунг Горьковского автозавода: "Мы выпускаем ГАЗы"
Категорически против, чтобы названия советских брендов, отдавали китайцам.
Китай захватывает Россию. Мы радуемся и сдаёмся с потрохами.
Стыд и позор делать легендарную" Волгу "на китайском шасси !
На ГАЗе что нет толковых инженеров !?Нет своих разработок!
И цена если "москвич" стоит около 2мл.рублей.
Сколько будет стоить эта китайская Волга 5+ кто ее купит?
у вас есть 3-5млпд долларов на разработку современного авто с нуля? если есть, покажите как надо
@@Семья-ф9с в КБ Горьковского автозавода есть чертежи и макеты ,от вага остался конвейер ,В Нижнем Новгороде есть завод штампов и прессформ.В Заволжье Заволжский моторный завод.
Мощности у "Газа" тоже есть !
Поэтому стыдно брать китайский хлам и на его базе делать отечественный автомобиль это позор для Российского автомобилестроения.
"Москвич" уже показал всю прелесть китайщены!
@@Семья-ф9скто вам промыл мозги этими цифрами? С чего вы взяли, что разработка столько стоит???
@@Семья-ф9с он может показать, как надо ныть
@@Семья-ф9сфантазёры в принципе не понимают, что надо 20 тысяч специалистов обучить, построить лаборатории, тестовые производства , полигоны. Это будет много миллиардов в зелёных и десять лет, индустрия с нуля считай.
Вот МАЗ и КАМАЗ на правильном пути, надо все унифицировать и выбирать наилучшие решения...
Новая Волга повторит историю нового Москвича.
@user-mb6kz6ic3m, то есть найдёт своих идиотов, которые расхватали всё что выпускают?
Как на Москвиче запустят центральный конвейер, установят роботизированную сварочную линию, начнут окраску на перенастроенном оборудовании. А далее штамповка кузовных деталей из оцинкованного металла и постепенная локализация компонентов.
@@T.Ershov, ваши слова да богу в уши!
@@T.Ershov так сварка и окраска на москвиче уже запущена
А Газа кстати куча свои разработок классных. Кто был в музее Газ, тот видел.
Это не китайцы демпингуют, это у наших авто цены завышены! Картельный сговор.
Китайская волга как и китайский москвич !!
Китайская Россия☝️😆
В Астрахани 30 лет не было нормального городского транспорта.Ходили какие-то двадцатилетние газели, а автобусов не было.
Сейчас появился Волгобас.Афигенное преображение для всего города
А дороги Астрахани позволяют ездить низкопольникам?
@@user485n64тут наоборот работает, низкопольники стали ездить, чтобы все не переломались, начнут дороги делать, не замечали, что в поселках, где все на вездеходах ездят дороги самые плохие?)
А руль то хоть русский там? 🤣🤣🤣
@@Вицин-ч9ш коробка и двигатель никого не смущает, главное это руль да))
Обратились бы давно к китайцам - они бы вам этих "Волгобасов" наклепали как говна, ещё 10 лет назад!
У меня во дворе стоит старенькая Волга ГАЗ-21.Вот это действительно оригинальный по дизайну автомобиль. А то . что сейчас -ширпотреб..
а мне 2410 и 3102 нравится
Посмотрите модель Ford Mainline. Может увидите что-то общее)
полностью слизана с пиндосо-телег 60-х
Ну ты загнул то про оригинальность😂😂
Локализаторы не просто переклеивают шильдики, а переклеивают Радиаторную Решётку! 😆
На самом деле всё правильно делают.Заказывать комплектующие на российских заводах станет возможно только тогда, когда будет где эти комплектующие применять.
Пока что на конвейере даже сборку автомобиля не освоили.
Так что вначале освоят сборку, разгонят конвейер до приличных обьемов-а потом будут импортозамещать комплектующие.
Ха)
Они ещё инструкцию делают ) Не забывай !
Расскажи, что сделал ты сам лично?
@@MarusyaSi Атомобиль Маруся🤣
Зачем латинские буквы на Волге? Сколько можно?
А АТОМ схитрили, чтобы и нашим и вашим 😂
Меня вот ещё что удивило. Весь Соллерс за год заработал 5 ярдов. Это что-то типа 1% от того, сколько стоит разработка новой модели. Я правильно понимаю, что новый УАЗ мы увидим лет через сто?
А чего нового ты ждёшь от УАЗа? Новую магнитолу и экстерьер морды тебе и в старый Патриот воткнут, а что-то глобальное менять, в нём смысла нет, это хоз. машина, как и буханка, джипа из него никогда не получится. Силовикам, лесникам, охотникам нужна дешёвая машина, которую ушатать не страшно.
Разработа новогоиавто стоит не менее 1 млрд
Новые уазы? ну сначала надо посмотреть что там у китайцев есть похожее на уазик а потом просто шильдик поставить от уаза и кричать что это сделали новый ауз. возможно через лет 5 -10 сделают
Мы не увидем!.. Столько не живут!..
Никогда не увидим, не судьба. Им это на….ер не нужно и так сойдет.
Вот что движет людьми, зачем в России на китайской машине клеить латинские буквы? Что этим хотят сказать? Уже бы Тайландскими писали, у наших людей к тайским надписям теплое отношение 🤷
Лучше бы взяли Камри 50 ку и из нее Волгу сделали , и срать на лицензии .
Умиляют такие люди-одуванчики. Где должны были взять вашу Камри? Как её собирать, для неё же ни одного болта в России не выпускают
@gravitation1445, мечтай глубже, возьми сразу готовую Камри у мамы в тумбочке и ездий на здоровье.
@@rrsw47 ромашка, погадай из чего тогда выпускают Аурус?
@@ujin7835 Тумбочке? Да не, из сумки для Маунтов, там полюбому у него ещё и пара драконов и ховербайк завалялись.
@@jonjon-sh8qx аурус - это единичное производство, компоненты для кот-х делают на заказ НАМИ и пр. институты. Для таких авто давно всё освоено. А для серийных машин нужны совсем другие мощности
БЛАГОДАРЮ 💯👍.
Пока правительство не очнется и не станет стимулировать своё производство, так и будем зависеть от кого то.
Напишим им план по возрождению отечественного автопрома
кстати автоваз стимулируют и очень даже не плохо но только зачем им париться и делать что то новое когда можно клепать говно с "божественным" шеснарем
@@Дмитрийиванов-к6щ Этот план мог легко осуществить Грудинин, а еще быстрее и возможно лучше Платошкин. Не зачем повторять что то или изобретать, все уже давно придумано.
@@Cepblu_rycb Грудинин и Платошкин, всё понятно с вами господин
@@Дмитрийиванов-к6щ Сомневаюсь, что вам там что то может быть понятно.
Электрички это безперспективное направление. Уловки маркетологов, не более! Потому что редкоземельных материалов, используемых для создания батарей на планете очень ограниченное количество. Утилизации как таковой вобще не существует. Ведь все мы знаем что, одна выброшенная пальчиковая батарейка разлагаясь, загрязняет тяжёлыми металлами 20 кв.метров почвы, и проникая в грунтовые воды, загрязняет около 400 литров воды. Так о какой экологичности может идти речь!? Так же большим минусом является ограниченный запас хода и долгая зарядка таких машин. Отсутствие зарядной инфраструктуры в дали от мегаполисов. Ну и вишенкой на этом торте является непомерная цена таких электрических поделок.
Куда перспективней смотрятся водородные двигатели. Ведь водород выделяется из воды. А самое распостранённое вещество на нашей планете это и есть вода. Но технологические лоббисты не дадут развиться таким дешёвым перспективным технологиям, пока есть нефть и газ. Такую кормушку будут ещё долго использовать. И плевать им всем на экологию. Главное прибыль остальное их не интересует.
В угоду западным зелёным террористам делают всё чтобы их порадовать.
Лучше уж тогда просто на газе.Еще дешевле и нет такого высокого риска, что всё рванёт
А ещё есть двигатели на спирте, но это вообще секретная технология, уж сильно не выгодные так как ресурс у них выше чем у бензиновых и дизельных двигателей. 😮
@@ВикторТретьяков-ч2й в своë время был научный доклад мади,нами который представил Сечин
Самым перспективным видом топлива для России является газ. Предложение институтов было постепенный переход на голубое топливо. Электромобили в России признаны как нишевый продукт. Но у нас всë делается с точностью наоборот.
@@grigoriitrambickii7197
Вы совершенно правы. Именно об этом был научный доклад подготовленный МАДИ и НАМИ. Что для России лучшим и экономически выгодным топливом должен быть именно газ
Судя по комментаторам - диванных экспертов у нас гораздо больше чем простых рабочих и инженеров. Понятно, что буквы на клавиатуре проще нажимать. Я считаю, что пусть постепенными шагами идут к своему. Раньше мы тоже ГАЗ -А и М начинали с американских Форд, Москвич - с немецкого Опеля. ВАЗ - с итальянского Фиата. Об этом почему-то комментаторы забывают. Поэтому, да постепенными шагами надо идти к своему в дальнейшем. Ну а цены - за рубежом они тоже поднялись, да и ЗП у нас в стране тоже поднялись (просто нам всегда мало))
Расскажите, пожалуйста, побольше о росте зарплат в России. Я вот помню как получил свою первую зарплату (200 рублей в 1989 году) и мог позволить себе всего 4000 поездок на метро. А сейчас, молодой неквалифицированный работник, сколько поездок может совершить на свою первую ЗП?
@@Andrey-gm5iy А сейчас люди покупают авто и ездят на них, а у кого-то их и не одна машина
ПС: больше удивляет когда на работу приходит устраиваться молодой специалист, а ЗП просит выше чем у ведущего инженера))
@@НиколайЛаптов-н5д А сколько поездок на метро может позволить ваш ведущий инженер на месячную ЗП? Возможно и у него ЗП меньше чем у начинающего советского грузчика? Неудивительно тогда, что молодые специалисты хотят ЗП повыше.
В России масса высших учебных заведений и они растут как грибы, а специалистов практически нет. За полвека не создали ни одного достойного двигателя для отечественного авто. Чем же занимаются ВУЗы, рисуют дипломы, а студентов учат не преподаватели, а преподдаватели и урокодатели.
Всю свою промышленность похоронили и сидим на трубе, мол зачем нам допотопное своё, если можно купить хорошее импортное, а вот нам показали фигу и остались мы с голой ж0п0й, если бы не Китай, Россию растащили бы по кусочкам
@@Andrey-gm5iyв 1989 году я мог из Томска слетать в Москву раз в неделю к родителям. А сейчас даже на поезде раз в год!
Пойду на Ламбу наклею шилдик жигулей и тоже начну выпускать дороже обычной Ламбы в 2 раза.
На Запорожец шильдик Порше!😁
Наклей. Когда сертификацию пройдешь, напиши.
Ванги диванные вылезли, вы по цвету кузова цену определили и что она дороже, или вам отдельно Мишустин цену назвал, которую не объявляли еще?)
@@РусланШафиков-р6гда это дураку понятно,что цена будет дороже чем его исходник из Китая
Москвич,тому подтверждение!
@@ДимаТокарев-ю4дТак в Китае люди работают, а не языком чешут. Заслужи.
И стоить будет эта волга миллионов 5...😅
от 2,5
Думаю 1 миллиард долларов оптимальная потребительская цена
@@vini4806думать явно не твоё.
@@dmitriy7658Москвич столько стоит, Волга точно будет дороже, база то дороже
@@dmitriy7658 в районе 2,5
Ну Волга и Волга, чего все так переполошились? Понятно уже, что никакие иностранцы не придут и шильдик свой не дадут. А завод всё равно должен работать, а не простаивать годами, так что пусть пробуют. Глядишь, лет через десять и своё что-то смогут запилить
Китай по твоему это часть России? Когда китайские товары выдают за какое то возрождение это как твой мозг воспринимает?
Да ты, люто угараешь😂😂😂😂
А кто выдаёт? Всем известно, что машины китайские, это никакой не секрет. А что конкретную марку пытаются не сильно афишировать хотя бы официально, так это тоже понятно: ну не хотят китайцы подставляться сами по санкции. Это же не первый завод, которому дали китайские тачки собирать явно на условиях, что чуть что - они не при делах
@@rrsw47 Смысл тогда орать о прорывах и китайцам бояться санкций если и так всем понятно что авто китайские?
@@Russia_imperya гибкий значит. То что китайцам все сдают без всяких проблем тебя значит не касается, но когда завтра китайцы постучаться к тебе домой и скажут что этот дом сдан им в аренду или продан и тебе надо куда то деться как проявится твоя гибкость?
Народ! Хватит нить мол" почему ето чудо стоит в три раза дороже чем у себя на родине" поймите ведь в рф-ии на ето чудо авто ставят свой важный агрегат! А именно закачают воздух в колёса! Свой родной воздух! Я думаю что всем понятно что на спущених колёсах авто не возможно использовать!
Волга в разных кузовах - прям как Краун последнего поколения)) Жаль что не своя, а снова китайская продукция.
Эх, читьаю журнал за рулем, 60лет! Судя по нынешним выпускам, можно заканчивать это дело. Ни чего интересного ни в журнале ни тв варианте уже нет.
Причем тут "за рулем", если это другой канал?
А разве 60 лет назад не так же писали?
Разве не говорили что ВАЗ это Фиат?
Разве не говорили что Газ это Форд?
Разве не говорили что Москвич это Опель?
А значит ничего не поменялось, как переклеивали шильдики в совке, так и сейчас переклеиваем шильдики.
Это автопозор,хотелось бы что бы кто то ответил за закрытие и развал автопромышленности,как и гражданской авиапромышленности.
думаете СК сейчас нечем заняться?
Развал автопромышленности произошёл ещё в 90-е.Начиная с 2010 шёл подьём.
Если вы считаете, что штамповка жигулей была верхом развития нашего автопрома, то вы сильно заблуждаетесь.
Сейчас максимально хорошее время всего нашего автопрома.Но да, ещё лет 5-10 у всех марок будет дофига работы по импортозамещению
развал автопромышленности (и не только) начался сразу как мы вступили в ВТО!
@@РусланЯкупов-д7б начался после того как не смогли осилить собственные сборочные линии. Поэтому всю жизнь занимались копированием зарубежной техники, историю почитайте.
Сейчас максимально хорошее время для китайского автопрома, их автопроизводители уже заполнить всю пустоту образовавшуюся после ухода западных брендов.
Одни китайцы по цене мерседесов
Купи Мерседес😂
@@e777ox, Мерседесы теперь по цене самолётов.
Это где продают такие дешёвые Мерседесы ? Заверните 2 ! 😅
Здравствуйте. Помогай нам Господь ведомо и неведомо. Да будет воля Твоя.
Везде суют эти моторы 1,5 литра 😢, тогда и на КамАЗы тоже такие моторы надо ставить.
Очень надеюсь, что появятся нормальные каталоги для подбора запчастей. Без каталогов и наличия зп я бы не рискнул купить авто.
Главное всё по-английски писать, и тогда их ждёт успех.
То есть я могу взять какой-то автомобиль,наклеить на него шильдик и просто назвать своим именем ??) И это все что они сделали ??
Ага иди получи разрешение от автора наклей тоету на новый масквичь и тоета выедет тебя в хвост и гриву будешь расплачиваться 10 жизней за авторские права 😅
Вначале наклеишь шильдик. Затем организуешь сборку по полному циклу, с штамповкой, сваркой и окраской. Потом возьмёшься за локализацию компонентов. В результате появится у тебя инфраструктура свои модели разрабатывать и выпускать.
@@T.Ershov угу-появится через 20 лет,как уже будет снят с производства оригинал в китае...
@@enterpriseuss1910 вот поэтому и китайцы,а не тойота или там бмв...
@@АндрейС-в1у какой план у тебя?
Из принципа никогда не куплю ни Волгу ни Москвич с переклеенными шильдиками .
Дружище, калаборация это хорошо, но сотрудничество лучше.
"Транспортники не готовы покупать водоробус за деньги" - эээ...а за спасибо так самое то. Дайте - два!
да всё просто они не видят смысла переплачивать в тридорога за тот же автобус,
Везде 1.5 литра движки жмурики
А почему жмурики?
А зачем вам мотор, который переживет кузов? Чтобы вечно подваривать и подкрашивать? На 200к пробега мотора хватит, а это в среднем 10-12 лет эксплуатации.
Когда-нибудь нам перестанут стучать со дна...
В России есть инженеры-конструкторы или одни только жертвы ЕГЭ ???
Куча инженеров работает не по специальности. Реально много таких.
Им предлагаю зарплату в 30-50 тыс, в итоге уходят в курьеры
Жертвы...администраторы. А конструкторы есть
Не только жертвы, есть ещё соснувшые и активно сосущие демократию. Спроси своего президента почему он кокетливо прячется?
Так и совок ничего не изобрёл, а ведь тогда ЕГЭ небыло.
Или вы думаете ВАЗ (Фиат), Волга (Форд), Москвич (Опель), были отечественными?
Автор, убери из лексикона слово "Коллаборация". Это слово воняет тухлятиной и фашизмом. Используй русские аналоги: сотрудничество, партнерство.
Видать понравилось шильдик переклеивать😅Поумнел народ,просто шильдик уже не пролазит,приходится еще и бампер новый китайцам заказать😅Отличная тема,шильдик,бампер поменял и тачка на миллион дороже стала😅
Надо на эту Волгу 405 двигатель поставить, проработать его с учетом мнения гаражных умельцев....
лучше 406, хотя и на карбе можно тоже, но лучше 406
@@VladimirNikolaev1981 а..... Да... 406. Извиняюсь))))
Не, ну версию 402 тоже не забываем😂 А если ещё туда и трансмиссию от Соболя 4х4 пристроить....😂
@@alexeyvyazikhin749 у меня змз 410 версия 402го, скажу что это говно не нужно совать, а с 406м можно было поработать , ведь по сути в двигателестроении кроме материалов в худшую сторону ничего не поменялось за век эксплуатации
На кой городить волгу если это все будет дороже чем китайский вариант ? Москвич из jac неособо успешен ...
Локализация будет повышаться.
@@ПавелЗольников-п7эКитай схавает рынок России на завтрак.
@@ПавелЗольников-п7эне будет. Даже целей, таких никогда небыло, ни у кого..
@@ПавелЗольников-п7э москвич тоже говорили что будут локализовать, но воз и ныне там.
За два года уже три раза пересмотрели выпуск своих москвичей в сторону уменьшения. Сейчас чтобы продать машины прошлого года снижение цен устроили.
Лишь бы только избавиться от неликвида.
Государственные деньги эти манагеры вообще не считают, закупают себе в гаражи.
А людям приходится считать каждый рубль, поэтому отказываются от таких дорогих покупок.
А у меня уже есть Волга, универсал 2002 года, 😜
Круто, наверное получше, чем сраный Фольксваген такого же года.
Волга это китайский Чанган ( только шильдик волги
Не Чан-ган, а Чанань правильно!
Здравствуйте. Яко с нами Бог ведомо и неведомо. Да будет воля Твоя. Истинно верю.
Позорище .... Китайцы, ну есть и есть. Молодцы, пока мы прорывы и разрывы себе устраивали, они пахали. Но вешать на китайщину свои шильдики и выставлять это за достижения .... позорище
@653dakota, а кто это за достижения выдаёт? Просто крутимся, как можем. Мы ж не украинцы, одними пэрэмогами жить.
@user-cl5po5ir8l это у тебя бомбит. не можешь ничего предолжить закрой дырку и спрячься под мамкин диван.
Вы забываете что совок так делал всегда.
Ведь ВАЗ это Фиат, Волга это Форд, Москвич это Опель.
А значит ничего не изменилось, как в совке клеили шильдики на иностранные машины, так и сейчас клеим шильдики на иностранные машины.
Вернулись к своим историческим привычкам и корням.
@@devid570 бред пишешь, в совке если технологию копировали, то всё равно производство налаживали, а не просто машину из заграницы пригнали и шильдик наклеили
@@devid570методичку смени.
В отставшей России как всегда много звона и ничего. 🤯🧐 А у них за границей мало звона и всё сделано🚗🚕👍👍💥
Маз молодцы.Камаз же...
У Камаза дела гораздо лучше, только мостов не хватает. А моторы, коробки, кабины - всё своё. А МАЗ только мосты сам делает, кабины древние из 80-х годов, и против наплыва китайцев с этим старьём - уже даже не смешно
@@rrsw47 Давно вы маза не видели, в отличии от камаза тут все своё- разработанное, а не приобретенное по лицензии, да единственное у маза нет своих кпп и моторов, но и эту брешь закроют. Я считаю что это лучше - когда свои конструкторы работают, а не покупают за бугром готовое решение и преподносят как свое
@@rrsw47😂😂😂😂😂😂 Задорнов в гробу перевернулся и уссался от смеха
китай , китай и еще раз китай ... вот барыги развивают собственную промышленность
Одна печаль-печальная. Какое-то уныние и беспросветное будущее у всех этих начинаний - "Москвич", "Волга". Вроде что-то делают, но всё не то и не так. Интересно, нельзя ли купить лицензию на какую-то платформу, пусть она будет не самая свежая, и на её базе сделать продукт. Ввиду государственных дотаций сделать на него приемлемую цену и начать продавать. Понятно, что первая версия будет такое себе, но со временем появятся компетенции, доработается платформа, возможно что-то свое придумается. А еще можно не смотря на разных производителей (ваз, газ, уаз) сделать унифицированную платформу для всех и работать, работать, работать. Может быть тогда появится наши автомобили и поедут и будут развиваться и станут кому-то нужными? Хотелось бы увидеть всю линейку в рамках производителя или производителей - седан, кроссовер, внедорожник и тд и тп.
В конце на хорошем слове слились - "демпинг со стороны китайцев😂❤ красавцики!!!
России нужен недорогой качественный автомобиль , а не китайские поделки по заоблачным ценам . Доехать из дома на работу не нужны большие дисплеи и понорамная крыша .
это политика Сталина, а у нас сейчас политика Бухарина, так что рынок определяет что нужно
тебе не нужны, а другим нужны.
@@maxlarijonson6106 есть жига на вторичке, есть нива вообще лучший поджопник, волга на вторичке тоже вариант для поджопника, а на новых как со смартфонами рыночек установил понты узкоглазые которые и собирают все кому не лень.
Ну через год посмотрим , что из этого выходит
можно и Волгу Сайбер и ГАЗ 3111 реанимировать с новым дизайном.. это проще чем с нуля локализовать китай авто
Без шансов, Сайбер лепили из американских машинокомплектов.
@@alexdiver9809 можно свой движок и акп кате присобачить. главное кузов локализовать
Продавать китайца под отечественным шильдиком это провал...
Так делают во всём мире, но провал почему-то у России. Чем отличается Фиат Фулбек от митсубиши л200. Или мерседес Х от ниссан навары? Фолькваген амарок и мазда бт-50 от форд рейджера? И так примеров сотни
@@Piligrim-LLInivaне весь мир так делает, не надо врать, и не сотни таких примеров, а единичные примеры кооперации автогигантов, у которых десятки новых своих моделей выходят помимо общих
@@MikeShPr вот именно, так делают автогиганты когда хотят зайти в определённую нишу, но не хотят или не могут разработать под неё новую технику. ГАЗ крупный автопроизводитель коммерческой техники, ему проще купить платформу, чем делать свою. Он так и поступил
Ну вообще-то у Волги и свои прототипы были ! Только кто-то посчитал что слишком круто ! Медведев например, и закрыл завод !
Российскому автопрому около 100 лет и каждые 20 лет начинают с нуля
Здесь такая Волга даром не нужна помощь
Чёрт возьми. Что такое колобарация МАЗа и ККМАЗа?
Волга ГАЗ-3111 - офигенна
"авторы проекта потратились и новые волги отличаются не только шильдиком и решёткой радиатора но и ценой увеличенной в два раза"
Ну так то молодцы Соллерс что модернизируют, но я например на каршеринговых катался Атлантах, не замечал ржи даже в местах притертости.
У Волга бас качество сборки оставляет желать лучшего и цены дорогие.
почему на ВолгаБасы нельзя ставить Камазовские моторы?
Скорее всего конкуренция, Камаз тоже автобусы делает
Чанганов на рынке РФ не было. А теперь их вводят под новым брэндом в обход санкций. Это как хёндай под брендом солярис. Москвич был пробой такой схемы и уже наладлил производство кузовов. Далее производство компонентов и своих собственных авто
Эти элементарные вещи понимает даже школьник. А 40 летние скуфы в комментах нет.
Волги будет три. Даже не сомневаюсь. Четвертую выпустить не смогут.
Ну я горжусь производителями автобусов ,вот уж чем можно гордиться !!!🙄
Стараются !!:)))
Это позор! Это не производство автомобилей, а переклеивание шильдиков!!
Это нормальный процесс освоения производства.Вначале учатся собирать, потом автоматизируют сборку и разгоняют конвейер.Потом осваивают штамповку, сварку и окраску.Потом начинают искать поставщиков комплектующих по всей России.
Кто-то станет поставлять стекла, кто-то диски, шины и фары.Кто-то станет производить замки дверей и багажника, кто-то элементы салона, детали двигателя и трансмиссии.
Абсолютно нормальный процесс.Глупо осваивать производство деталей ещё до того, как освоили сборку автомобиля.
Сейчас, пока автомобиль мы даже не собираем, детали для него просто некуда девать.Так что вначале нужно разогнать конвейер, который два года просто стоял.
Как будто так сложно вернуть производство ГАЗ 3111 на новой технологической базе или просто превратить ГАЗель обратно в Волгу. Сходили бы в свой музей газа, твари. Сколько эти враги будут унижать нас русских и уничтожать наше производство!
@@grigoriitrambickii7197 Какая редкостная бредятина. Юноша, вы генератор идиотизмов!?))) Узкая специализация?)))
Это не позор, это естественный процесс в стране где фейк и ложь идут рука об руку с пропагандой.
@@grigoriitrambickii7197освоения? Это голимый цап-царап обещанный путиным.
7:00 футболка бомба честно говоря😂
Буханки сейчас как пирожки разлетаются в прямом и переносном смысле
А ведь можно буханку довести до уровня транспортёра или приблизиться, сейчас шанс хороший.
Буханка - это коммунальная машина, в которой не страшно перевозить трос после чистки канализации и лопаты в глине. Можно сделать её лучше и при этом дороже, но тросу и лопатам комфортнее не станет.
@@ujin7835именно. Многие несмышленыши, которые привыкли использовать машину для перевозки своей жопы. А вод для фермеров, коммунальных служб, газовиков, набросал туда всякого говна, приехал выгрузил, из шланга помыл, дальше поехал.
Новой буханки не будет. Вспомним про максус, транзиты и газель. Сколько и кто вложился тоже вспомним и не будем тыкать пальцем. Новая буха реально откусила бы значительный кусок рынка, даже на старой раме и со старой подвеской -современный комфортабельный салон даже в стиле патрика 11ых годов похоронил бы все полноприводные версии газели и соболя, массу привозных иномарок бусиков, и много из ранее собиравшегося по лицензии на территории РФ. Это попрёк денег.
Надо было развивать гибриды на сжиженном газе, зачем городить элетробусы.
вы правда считаете, что камазовская кабина лучше мазовской? ну-ну :) Это примерно то же, что рассчитывать на мазовские шасси :)))
Камазовская кабина - как минимум современная (образца 2012 года), с ровным полом и высокой крышей. Мазовская восходит к 1981 году. На видео есть интерьер новейшего МАЗа из возможных, который даже серийно толком не выпускали ещё. Вполне можно сравнить.
Что касается мазовских мостов, то в прошлом году была любопытная новость на эту тему: ruclips.net/video/XEyp6CKVPgw/видео.html
В СССР на базе завода Форд создавали автомобильную промышленность, и на имеющихся заводах будут делать новые автомобили!
Сравнил г..но с лопатой.
У Волги! Всегда были большие глаза))
Я такую сборку в гараже за пару недель налажу, а тут завод ГАЗ в течение года отладит. Позорище
давай, ответь за базар. Сделай, наладь, выпусти об этом репортаж
А пока все твои вскукареки не более, чем пердёж в лужу
Показать такой прототип это смелость граничащая не с отвагой а с глупостью😂
Водород будущее, молодцы, запасы его безграничны. Норвегия уже активно использует, тойота сделала тойоту мирай, два поколения уже.
Ё-мобиль тоже показали, и катали публику, а толку 🤷♂️
Минцифры рекламируют инстасамку на билбордах. ( вк принадлежит минцифры).
Пока их не снимут и от нее не отрекутся, я не куплю Волгу
Китай хитрый, демпенгует, ждёт банкротства автопромышленности России, и затем поднимет цены, займёт полностью рынок России, нужно отечественной автопромышленности помогать, но не так, как получается с автовазом!!!! Нужно вместе с Минском поднимать автопромышленность!!!!
Что-то хитрому китаю не мешает продавать у себя те же машины в 2 раза дешевле и зарабатывать при этом. Минск уже собирает старый кулрей) и нам также надо, выкупить целиком оборудование под старую успешную модель и штамповать
@@alexyermoshin3400, зачем Китаю банкротить свою автопромышленность?
Вот это скачёк 😁
Это уже прорыв
Если ты про Волгу, то он со сборки одной иномарки перешёл на сборку другой иномарки.
Но теперь в планы входит локализация.
Видимо уже не дождусь хороших авто новостей... Так и помру
Единственная перспектива на даном уровне развития это городской транспорт. Днем катают ночью заряжаются дармовым электричеством. И воздух почище. А электро легковушки это от лукавого
А я считаю, что это начало новой эры автомобильного производства в России. Нет худа без добра. Шкода тоже начинала с производить немецкий Фольксваген под своей маркой. Чем мы хуже? Несколько новых российских марок появилось и возродилось за 2-3 года!!!
Передний привод и автомат это для девочек, мужчинам нужна механика на заднем приводе
Китайская Волга позор ....
Дальше будет возрождён ЗАПОРОЖЕЦ!
Круто
Ждём возрождения бренда Ока. 😂😂😂
Вот для чего искажают история понять не могу - Волгу Сабер рынок принял и был спрос , это был конкурент Тайота Авенсис . Только на ГАЗ-е сожрали комплекты которые Крайслер дал для старта купленного у них конвейера и продавали по цене которая никак не позволяла сделать задел на покупку новых сборочных комплектов ( жесть мы не делали и закупали в Америке). Поэтому когда сожрали комплекты и стали просить новые - крайслер отказал давать в долг , ссылаясь на то что это правило купи и пользуй а в долг не даем. А так как люксовая Волга Сабер стоила всего 450т.руб ( Авенсис стоил тогда 1200т.руб) и при такой цене ГАЗ просто не мог отложить с стартового сборочного комплекта на закупку нового , то встали перед выбором , оголить бюджет предприятия на закупку или просто загнать бульдозер в цеха вынеся ранее купленное оборудование ( что и сделали) . Не малую в этом роль сыграл Фольцваген своим предложением аренды сборочных цехов по сладкой для ГАЗ цене. Но условием было надо освободить цеха очень быстро или они предложат конкурентам такие условия. Фольцваген понимал что нужно выгнать с рынка европы конкурента в виде крайслера и поэтому пошли на не выгодный для них шаг предложив такую сладость ГАЗ-у . Вот сколько смотрю ваш канал - столько ЛЖИ и искаженной информации вы несете . Вам не стыдно !!!!! Зачем врать людям даже по незнанию материала ?
Язык без костей,не ломается!Гладко было на бумаге-да замучили овраги!
Россия надо все свое делать поднимать свою промышленость и рабочие места будут а мы начинаем опять всем помогать
Хоть бы метал сделали потолще
Это называется бэйдж инжиниринг, всё мировые производители им пользуются. Капитализм! Сделать свое авто - это 3 года и 1 млрд рублей минимум. Если брать предприятию, то из ГосБюджета, а именно с ваших налогов, господа.
Сэкономить 1 млрд. является абсолютно верным решением.
чушь головного мозга это называется, при желании можно уложиться и до сотни миллионов, а если захотеть все до винтика закупить в других странах, тогда да, в пятьсот раз накрученные ценники на все поставляемое конечно превратят любой проект в миллиарды долларов
@@MikeShPr Мишико, не завидуй!
Справедливости ради, цены вы обсуждаете совершенно фантазийные. За 100 миллионов рублей вы можете купить пару фрезеровальных станков с ЧПУ для мелкосерийного выпуска нескольких деталей, арендовать небольшой цех с офисом, нанять пяток сотрудников, оснастить их оборудованием и содержать всё это примерно год. То есть на выходе это крупный автосервис.
На разработку, а тем более, выпуск настоящего автомобиля потребуется денег минимум на три порядка больше.
Почти 7 лет мусолили кама-1. Теперь уже 2 года он оказывается "новый" атом. Ля вам не стыдно? Скоро 10 лет будет автомобилю😮
Реально, переименовали, и типа молодой стал, бесконечная разработка
и даже кузов для него сделать не успели-натянули шкурку с чужого плеча...теперь ещё столько же потратят на этот кузов :)
Волга ВСЕГДА была выносливой, ремонтопригодной рабочей лошадкой. А это... премиум-конкуренты? Будет тот-же Москвич.
Пусть лучше ГАЗ В Серию уже в конце то концов запустит "Стрелу". Только не тот шлак, что они сейчас показывают. А полноценную машину.
И Волга. У нас были нормальные СВОИ разработки этих Волг. Добавьте им современности, но сохраните "Волгу". Они будут пользоваться спросом.
И все, по адекватной цене. То-же самое касается и УАЗа с его "Симба" (минивен).
Что касается Сайбера. Это наипростейшая версия Крайслера была с минимально-возможным движком. Но с ценой, как у полноценного Крайслера. И был выбор, хуже и дороже, или лучше и дешевле. Сейчас пытаются пропихнуть то-же самое. Хуже и дороже. Кроссовер передний привод... Идите вы в всем известное путешествие с этим хламом.
Я уже понял что от Волги только шилдик
Не Сайбер - Волга, а ГАЗ-3111 была родной!
Судя по сюжету все налаживается у нас.
😂
Все идёт строго по плану, согласно графику...😖🤪
Наконец-то нормальный репортаж где машину донора Волги, называют правильно! Чанань!!!
Чанган звучит лучше.