Range Rover Sport 4.2 V8 - Ekscentryczny Brytyjczyk o kilku obliczach
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- #RangeRoverSport pierwszej generacji to próba pozyskania przez Brytyjczyków nowych klientów. Mimo dużej masy nazwa "Sport" nie znalazła się na tym samochodzie przypadkowo. W tym odcinku sprawdzamy komfort tej maszyny, delektujemy się brzmieniem jego silnika i komentujemy samą jazdę. Zapraszamy na test!
Prezentowany samochód wystawiony jest na sprzedaż:
Zachęcamy do komentowania odcinka i zostawienia łapki, jeśli odcinek przypadł Wam do gustu.
Instagram: / daily.auto.test
Mail: daily.auto.test@gmail.com
#dailyautotest #V8
Dawno nie słyszałam tak jakościowych, wartościowych i sensownych wypowiedzi. Klasa sama w sobie! Ogromny szacunek dla Was za takie podejście do ludzi i życia.
Co za fura! :O z tym 4.2 robi niesamowicie robote. Chyba przekonałem się do Range’a
W końcu porządny test Range na poziomie. Super film
Na poziomie 😅
14 lat mam Overfincha i zjebawszy się pierwszy raz w Piątek...mega auta i każdemu polecam tego Rolnika.
miałem go 6 lat- zajebiste auto. Jesli ktos twierdzi, że jest awaryjny, to są nimi skondoniałe janusze, którzy najpierw filtrują na otomoto od najtanszych i kupują te ścierwa po 25k
Jak silnik miałeś??
Dokładnie. Ale jak wyżej wspomniane zależy od silnika. Ten jest wyjątkowo bezawaryjne
Ja mam 3.6 tdv8 zajebisty silnik bezawaryjny i bezobsługowy bo na łańcuchu mam go drugi rok i nic się nie dzieje olej zmieniam co 10tysi i latam
Pierdolicie o komforcie, o wyglądzie tego auta ale po co się pytam???? Każdy widzi co kupuje podczas oględzin..
Ale za to nikt nie wie jakie kaprysy mechaniczne są w tym aucie?!!!
Jak z trwałością motoru, elektryki i ogólnie co lubi się pierdolic w tym aucie!!
Czy ten samochód posłużyć przez dłuuugie lata na wyprawy za granicę do pracy czy jest tylko skonstruowany do jazdy pod sklep "u Gabrysi" po bułki?
Wszystko zależy jak kto dbał czyli klasyka gatunku. Kupisz ulepa - wszystko bedzie siadać .Nigdy nie miałem ranga ,ale mysle ze akurat ten silnik 4.2 v8 z kompresorem to jednostka montowana tez w jaguarach xjr z lat 2003-2009. Silnik z tego co czytałem jest pancer i nie sprawia kłopotów ( zamierzam kupić Jaga z tym silnikiem dlatego sie dowiadywałem ), co do ranga skrzynia zf - obstawiam 6hp26 czyli całkiem solidna skrzynia . Jesli był w niej wymieniany olej co 50-60 tys km to ciezko ja zarżnąć ( miałem ta skrzynie w Bmw e60 545) . Z tego co jeszcze wyczytałem w tych rangach problem to zawiecha i to drogi problem . Co do reszty sie nie wypowiem , ale akurat ta konfiguracja co na filmie jest w miarę „ bezpieczna „ i mało awaryjna. Pozdro
Myślę że się wypowiem, ponieważ miałem identycznego przez 2,5 roku tylko z dieslem pod maską, i szczerze to najlepszy wóz jaki w życiu miałem ! A miałem sporo ciekawych autek ponieważ jestem motoryzacyjnym świrem ! jazda tym autem przypomina jazdę czołgiem daje poczucie bezpieczeństwa a konkurencja np. Bmw X5 czy Mercedes ML w terenie zostają daleko daleko w tyle ! Po za tym kocham RR za styl i klasę tego auta nie da się pomylić z żadnym innym !
Mógłbyś powiedzieć na jakie spalanie trzeba się przygotować ?
Noo to miło znaleźć szczęśliwego użytkownika RR w dieslu.
@@mz7187 11-30
Przecież X5 i ML to nie sa samochody terenowe jak RR. To samochody tylko na drogi.
Właśnie ciekawe jest to ze producent podaje , ze maks moment obrotowy dostępny jest od 3500obr czyli 550NM ale to jak ciągnie ta v8-a od dołu to mamy wrażenie ze maks moment dostępny jest od najniższych obrotów silnika . Fajny film . Pozdro
Jednak w ocenie RR Sport ważne jest jedno! A mianowicie to, że większość Hollywoodskich aktorów (to Ci z Hollywood), kupowało właśnie ten samochód. I to dokładnie w czasach kiedy zarabiali po 100 mln dolarów za film, kupowali wtedy RR a nie jakieś tam Audi. A Oni, wtedy mogli by kupić lokalnego importera Audi wraz z fabryką tych samochodów!!! :))
Bez obrazy ale brak omówienia usterek , spalanie, typowe wady .....film który nic nie wnosi jak dla mnie do zakupu tego samochodu .
I pomyśleć, że to samo ale nazwane AMG G63 tam trzyma cenę :))
Range Rover to kultowy samochód. Można go nazwać Game Over z dwóch powodów!
Jak jest zadbany to zamyka konkurencję (wersja z kompresorem) a jak nie, to kończy właściciela! :))
Range Rover to całkiem inny samochód niż Range Rover Sport. Tylko silniki te same
autko piekne tylko awaryjnie .Strasznie bagażnik wielki na następny silnik. Sami zobaczcie na ogłoszenia typu kręci nie odpala:-)
To z silnikiem diesla :))
Nie odpala a kręci!!!
Sport jest awaryjny. Zwykły Range Rover jest najmniej awaryjnym suvem w swojej klasie
Gdzie można zrobić w autoryzowanym serwisie przekładkę tego modelu samochodu na europejski bo mam Anglika słyszałem że jest tanio i bardzo łatwo to zrobić w tej marce samochodu bo jest do tego przystosowana i nie chodzi mi tylko o kierownicę ale i fotel kierowcy ponieważ ma więcej elementów ustawień niż pasażer
Napisz do nas maila a postaramy się pomóc :)
I jak... poszedł już do ,,żyda,, ?
Cześć,
Jakie jest realne zużycie paliwa w tym 4.2SC jako daily i jakie w terenie?
14 - 20. W terenie podaję się motogodziny raczej. Ale w okolicach 25-30
Fajnie ale dane dotyczące osiągów to chyba od wersji diesel :))
A co z awaryjnością i kosztami utrzymania?
Krótko mówiąc dramat... zwłaszcza z tą drugą kwestią
@@dailyautotest3514 właśnie się za takim rozglądam i teraz niewiem... Hmm
Od właściciela wiemy że jeśli robisz powyżej 15 tysięcy w roku, chcesz utrzymać samochód w dobrym stanie technicznym to musisz mieć spory budżet serwisowy. Niestety Range jest taką marką która w kwestii eksploatacji rzadko uznaje jakiekolwiek kompromisy. Jednak w zamian daje niesamowitą frajdę z jazdy i poczucie luksusu
Mówiąc spory mamy na myśli co najmniej kilkanaście tysięcy złotych
@@dailyautotest3514 dzięki za info, ale też nie jest do końca powiedziane że trzeba w niego wkładać pół wartości auta, człowiek zawsze przy zakupie ma nadzieję że te auto będzie bez awaryjne. Ja akurat w rok robię między 7 a 10tys. Km
czysto teoretycznie; da radę kupić podobny egzemplarz (wyposażenie) z takim motorem i ofc zupełnie sprawny w cenie ok 80tyś zł?
Bardzo ciężko jest dostać Rangea z tym silnikiem. Ja sprowadziłem ze Stanów. Dawno nie śledziłem cen, ale 80 tys to była cena rok temu. Myślę ze poszły bardzo w górę wersję z tym silnikiem. To najlepszy silnik jaki był w Rendżach
2 sztuki w tym budżecie
@@thoracifex obstawiam ze to ten co był montowany w jagach 4.2 xjr
Dupa nie testy wjedzie w teren i wtedy opowiedz o jego terenowych zaletach i wadach bo gadać każdy może
Z przyjemnością zrobimy test terenowy z udziałem auta, które udostępnisz ✌
@@dailyautotest3514 Ja testuje sam swoje auto tez mam RRS ale trzemu nie jak znajdziesz teren gdzie można pośmigać wpadnę na testy
Jak na SUV-a i taką masę radzi sobie doskonale.
@@thoracifex wiem sam używam takiego do jazdy w terenie ale testy powinny być wiarygodne np.jak terenwizji
😁
strasznie drętwo to wygląda...
Uczymy się pracy z kamerą. Będzie lepiej ;)