Medidor lcr, comprado da China pelo aliexpress, tem vários modelos, todos funcionam bem, este é o mais barato, não lembro como estava no anuncio, nele não está escrito o modelo.
Neste vídeo dou enfase para o Capacitor, peça que estava defeituosa neste produto. Falo sobre como testar usando o multímetro analógico e porque ele não é 100% confiável, demonstro a utilização do capacímetro e multitestador de componentes, bem como minha opinião sobre eles. Comente ai o que você achou do video, o que posso fazer para melhorar meus próximos videos? sua opinião é muito importante para mim.
Olá, primeiramente verique se o freio está liberando o eixo do motor quando ela está na posição ligada (com o plugue fora da tomada). tem que abrir a grade da parte de baixo para acessar o freio. Na posição de ligado, mas fora da tomada, vire ela com a grade para cima, retire a grade e veja se o disco que está acoplado no motor roda. Deve estar livre. Se não estiver deve ter problema nas espias de aço ou em alguma parte relacionada ao freio. Se estiver livre, pode ser fios do capacitor arrebentado, o próprio capacitor sem capacitancia, o motor também pode ser, mas este é menos provável.
Mas cuidado, não tente consertar com o produto na tomada; Não anule o freio, isso pode causar acidentes graves. Se resolver trocar o capacitor, coloque um de mesma capacitancia que o antigo . Ex: 12uF ou 15uf, na plaqueta do motor consta esse valor.
E lembre-se, o capacitor acumula cargas elétricas é pode causar choque com a mesma tensão que ele foi submetido anteriormente, tensão da rede elétrica, mesmo estando fora da tomada. Espero ter ajudado! Se sim, deixa seu like!
@@souza-fb nossa, não sabia disso. O freio está ok, ele afasta do motor. Eu empurrei a trava da centrífuga com a faca para ela ligar com a tampa aberta, coloquei ela para girar manualmente ela roda com força, mas quando eu coloco peças na centrífuga ela não consegue girar ou gira bem fraquinha.
há mais videos no canal, estou criando playlists para ficar mais organizado. acesse clicando no link abaixo: ruclips.net/channel/UCEhCCPn63JJbwLVXYjV0MeA
verifique se os fios motor/ capacitor estão quebrados internamente/ verifique se o rotor/motor estão bloqueados/ caso a resposta seja Não para os testes acima, problema no motor!
Se o eixo do motor/cesto não está mecanicamente travado (por problema no freio, roupas em baixo o cesto ou rolamentos) e você trocou o capacitor por um bom e com as mesmas características, o problema é no motor e ele deve ser substituído ou rebobinado.
PROFESSOR,que video aula excelente,show de bola.
Obrigado Paulo! fico feliz que gostou, logo vou trazer mais conteúdos.
Boa tarde! gostei muito do vídeo, muito instrutivo e esclarecedor, obrigado!
Qual a marca desse multitestador e como adquirí-lo?
Medidor lcr, comprado da China pelo aliexpress, tem vários modelos, todos funcionam bem, este é o mais barato, não lembro como estava no anuncio, nele não está escrito o modelo.
Neste vídeo dou enfase para o Capacitor, peça que estava defeituosa neste produto. Falo sobre como testar usando o multímetro analógico e porque ele não é 100% confiável, demonstro a utilização do capacímetro e multitestador de componentes, bem como minha opinião sobre eles.
Comente ai o que você achou do video,
o que posso fazer para melhorar meus próximos videos?
sua opinião é muito importante para mim.
Muito bom
Obrigado pela força, estou começando agora, mas estou estudando para melhorar meus videos e passar muito conteúdo ainda mais relevantes.
A minha faz barulho, mas não gira. Eu abri ela e rodei a roda do motor e liguei na tomada e ela centrífugou, mas sozinha ela não roda o que pode ser?
Olá, primeiramente verique se o freio está liberando o eixo do motor quando ela está na posição ligada (com o plugue fora da tomada).
tem que abrir a grade da parte de baixo para acessar o freio. Na posição de ligado, mas fora da tomada, vire ela com a grade para cima, retire a grade e veja se o disco que está acoplado no motor roda. Deve estar livre. Se não estiver deve ter problema nas espias de aço ou em alguma parte relacionada ao freio. Se estiver livre, pode ser fios do capacitor arrebentado, o próprio capacitor sem capacitancia, o motor também pode ser, mas este é menos provável.
Se for espia arrebentado ou fio do motor é bem provável que consiga resolver sozinha.
Mas cuidado, não tente consertar com o produto na tomada;
Não anule o freio, isso pode causar acidentes graves.
Se resolver trocar o capacitor, coloque um de mesma capacitancia que o antigo . Ex: 12uF ou 15uf, na plaqueta do motor consta esse valor.
E lembre-se, o capacitor acumula cargas elétricas é pode causar choque com a mesma tensão que ele foi submetido anteriormente, tensão da rede elétrica, mesmo estando fora da tomada.
Espero ter ajudado! Se sim, deixa seu like!
@@souza-fb nossa, não sabia disso. O freio está ok, ele afasta do motor. Eu empurrei a trava da centrífuga com a faca para ela ligar com a tampa aberta, coloquei ela para girar manualmente ela roda com força, mas quando eu coloco peças na centrífuga ela não consegue girar ou gira bem fraquinha.
há mais videos no canal, estou criando playlists para ficar mais organizado. acesse clicando no link abaixo:
ruclips.net/channel/UCEhCCPn63JJbwLVXYjV0MeA
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obrigado
O capacitor ta bom
verifique se os fios motor/ capacitor estão quebrados internamente/ verifique se o rotor/motor estão bloqueados/
caso a resposta seja Não para os testes acima, problema no motor!
Troquei o capacitor da minha centrífuga e continua fazendo barulho no motor e não gira
Se o eixo do motor/cesto não está mecanicamente travado (por problema no freio, roupas em baixo o cesto ou rolamentos) e você trocou o capacitor por um bom e com as mesmas características, o problema é no motor e ele deve ser substituído ou rebobinado.