Когда он сказал: "выбор очевиден" , то я был удивлен, что потом он добавил "не спешите списывать старичка ". Так как для меня очевидно было, что я возьму 570
@@frodus155 Всегда рад, когда приматы соглашаются, особенно приятно, когда не спорят.Ведь реально все эти тачки барахло для колхозников-приматов. Ездили, знаем.
За лексус 600ку не скажу, но за тундру новую заявляю ответственно, мотор пока очень проблемный. Как правило летят турбины. И летят на пробеге 200 миль не 200 тысяч, а 200 всего. Кто то до полторы докатывает и приезжает в диллер с проблемой. А моторы что в лехусе, что в тундре по сути одинаковы. По отделке lx 600, продешевили !! Карты дверей в нижней части пластик. У меня крузер 200 17го года, в полной комплектации, они на Штаты шли всегда на полном фарше. Так вот в крузере карты дверей все в коже, а в новом лехусе нет. Суппорт под колени у водилы и пассажира если их (супорты под колени) поднять в верхнее положение, наполовину ткань наполовину кожа, экономят однако! Набор инструментов порезан в половину !! Жалко два ключика на 10 и 12 положить, с плоскогубцами?? Да жалко экономят. И если обратите внимания, то лямки держащие набор инструментов несаразмерно длинные, так как они от старого лехуса, а укорачивать их никто не стал, и так сойдет. Резюме: автомобиль, выглядит новее, внутри напихали электроники, качество и отделка материала не та, что раньше, силовая установка сырая и требует доработок, уверенности что автомобиль при должном уходе пробежит лям нет. Фантик красивый, конфета удешевленная. С уважением Павел. Seattle, WA USA
Тундру взяли в полной комплектации, последнюю, несколько тысяч откатала, пока никаких проблем нет. 600 лексус мне понравился, для меня он на голову выше 570. Были и те и те. Единственный минус, это верхние ручки в салоне, которые на потолке. Сзади с двух сторон отвалились просто. И из-за этого бара сзади (на полной комплектации) чуть-чуть поскрипывает. Видимо сама модель неудачная, потому что в таких же других двух на таком же пробеге пока всё нормально, без минусов. 570 это хорошо, но он немного устарел, 600 смотрится немного интересней, что в салоне, что снаружи👍🏻
@@Kompot75дешевые,они лучше чем в бмв и мерседесе Вы в нем хоть ездили Настоящее дерево,а не драный женный пластик Аля дерево в бмв Да и кожа там очень приятная и мягкая Чего стоит один только руль,а не то что у немцев
LX600 нормальный только в комплектации VIP, в остальном сильно переоценён Автор, ну честно, сравнения в видео не было, дизайн - это вкусовщина. Теперь по фактам LX570 имеет более богатые комплектации в сравнении с LX600. У LX570 во всех комплектациях всегда были люк, мониторы в сиденьях, музыка у всех была одинаковая, пластика было меньше и т.д. А в LX600 за 19 миллионов в салоне чувствуешь себя беднее, чем в LX570 Да, у LX600 три монитора спереди, но чем аналоговые приборы были плохи? Вот поверьте, на моём опыте, очень неудобно, когда яркий солнечный день, смотреть на цифровую приборку. Она и так засвечивается, так ещё и очки надеть нельзя, ибо всё будет в разноцветных точках, и будет не очень комфортно на тахометр смотреть (хотя владельцы LX, наверное, и не знают о его существовании). Но что, конечно, приятно, что не стали делать сенсорную печку, как в TX и RX, ибо это какой-то кошмар Вот честно, новый LX600 в плане салона хочется сравнить с Грантой, которая по сути, стала только хуже в сравнении даже с 5-кой Жигули В салоне LX600 добавились только мониторы спереди, но в остальном только поднялся ценник. Качество кожи не поменялось, но её стало меньше, комплектации стали беднее, чего-то нового (в роде массажа или атаманок) не добавили, хотя могли бы за такую цену Вот за что отдам респект - это поменяли агрегаты, автомобиль действительно стал мощнее, быстрее и экономичнее. Но что с надёжностью? Увидел тут в комментариях человека, который жалуется на мотор тундры, в частности турбины. А моторы то одинаковые, поэтому тоже так себе перспектива По сути, можно взять новый LX570, поставить компрессор TRD, и он будет примерно таким же по динамике (на низах чуть лучше, на верхах чуть хуже) Что касается комплектации VIP. Там да, вопрос с задним рядом отпадает, автомобиль действительно стал лучше. Но стоит ли это переплаты почти в 2 раза? Спасибо хоть, что подвеску сделали не как на крузаке, там вообще ужас, тут поработали, сделали нормальную, проходимую, но, почему-то в комплектацию VIP не добавили заднюю блокировку, не понимаю, почему. Да, соглашусь, машина не совсем для бездорожья, но иногда то хочется и богатым на шашлычки съездить. Да и сам факт, что что-то есть в младшей комплектации, а в старшей этого нет - это очень странно Как по мне, Lexus и Toyota пошли по тактике немцев и британцев: "Ну мы же бренд, люди и так схавают". Это неуважение к клиентам - ставить такой ценник, когда машина стала местами хуже. Но каждый думает сам для себя - что ему брать. Но моё личное мнение, как человека, который протестировал очень большое количество как новых, так и старых машин: японцы в этой гонке за деньгами и технологиями потеряли славу в выпуске машин премиум класса. Если бы они сделали всё по фаршу, сделали бы только улучшения и задрали бы ценник даже до 25 миллионов - было бы лучше. Потому что человек, который тратит больше 15 миллионов рублей на машину, должен получать машину без единого изъяна, которая не стоит в сравнении с предыдущей моделью этого же автомобиля. Пока что я увидел это только в Rolls-Royce (причём в трёх моделях, которые и не менялись, но оставались без изъянов, в отличие от их недоконкурентов: Bentley и Mersedes-benz), и Li L9, который, правда, вышел пока лишь в одном поколении, но не оставляет шансов никому, пусть и китайцы сильно преувеличивают насчёт спопобностей данного автомобиля. А LX, как и Land Cruiser остаются лишь в папяти, как надёжные внежорожники премиум класса. Сейчас с каждым новым поколением, думаю, они будут становиться всё хуже и хуже.
Все по факту сказал. Сравнивать нужно с равными комплектациями. С моторами у меня пока проблем не было, ни у лексуса ни у тундры. В общем их несколько, у каждой разные пробеги, пока даже намёка на поломку нет.
@@donvagon2069 , да, он дороговат Но всё же с нынешними ценами что оправдывает свой ценник? Разве что китайцы, пусть и не самые удобные машины, но они ещё не проверены внесём А так, по факту, сейчас нет ничего, что стоило бы своих денег. Немцы сейчас вообще свыше 20 миллионов за какую-то парашу стоят, британцы так же, французы просто хрень какая-то, русский автопром... я промолчу Американцы более менее справляются, но на них запчасти сложно искать Раньше LX570 стоил 8 миллионов, что оправдывало его ценник сполна. За эти деньги мы получали идеальную машину, сейчас он стоит 11-13, что, конечно, дороговато, но не настолько, чтобы быть плохим автомобилем Его комфорту и надёжности и в нынешние времена большинство автопроизводителей могут позавидовать Что касается китайцев, с ними пока не понятно в плане надёжности, а LX570 проверен временем Если сейчас и брать машину, то к LX я бы присмотрелся, только не последних годов, а к 1-му рестайлингу Ценник соответствует действительности (в пересчёте на нынешние времена), рестайлинг стоит не так уж и дорого (даже тюнинговый), салон тоже По факту, заплатив 2 миллиона за рестайлинг и около 5 миллионов за машину, мы получаем отличный автомобиль, комфортный премиум внедорожник. Причём пробег даже 150 тысяч - это для его 3UR вообще не цифры, а обслуживание не стоит, как крыло от самолёта (как в случае с немцами) Так что LX был действительно хорошим автомобилем, да, на любителя, ибо не обладал какой-то сверх динамикой, но обладал комфортом, дороговизной и надёжностью, что с нынешние времена большая редкость
@@Kompot75видом и красивым салоном,качественной сборкой и надежностью Он выпускается с 2015 в следующем году ему будет 10 лет и в отличном состоянии с малым пробегом он стоит около 10 млн и даже так есть те кто его купит А теперь покажи мне такой же по тем качествам и тех же годов gls или Escalade (основные его конкуренты на тот момент)
@@Алексей-б7к8з16-18 литров. По крайней мере на щитке так показывает. Без шуток, он реально хорошо набирает разгон, по сравнению с предшественниками. Думаю ради этого стоит немного переплатить👍🏻
Ребят закажите по нормальной цене в салоне новую машину заграницей , оплатите пошлину и будет вам счастье , с реальной стоимости авто до 120 000’долларов ( 10 млн рублей ) +- Наши как всегда хайпяться на ценах своих же
Так говорят фанатики старых прадиков. 300 по всем параметрам опережает этот 200ый. 200 это корова никуда не едующая, не тормозит, не разгоняется, не управляется. Лх600 тоже опередил ваш 570, просто вы сначала повладейте, поездите, прежде чем делать выводы. На личном опыте, с 300 и лх600 получил намного больше удовольствия чем от их предшественников
Чисто внешне вообще отличия минимальны. Нет такой колоссальной разницы в дизайне как, например, между ТЛК 200 и 300. А два монитора друг на друге вообще ублюдство безвкусное. Как будто вкорячили просто потому что так модно сейчас Имхо. Лексусы никогда не нравились, та же тойота только пожирнее комплектация и типо «лухари» Если хочется дизайна, стиля и технологий, то надо брать немца
Лет 10 назад смотрел как то на lx,но как то перегорел и вообще равнодушен.по городу слишком сараист...роскошь председатея колхоза.старый lx470 еще куда ни шло),а новые чем дальше,тем циганестее.рама,мост,и при этом губа как у камри и пороги как у легковой.при наличии гранд хайлендера или его клона по городу lx (а они 99%месят только асфальт) вызывает вопросы как в анекдоте про верблюда в зоопарке)-ну нахуа нам этот тюнинг в зоопарке?понятно,что каждый ..... как хочет,и это можно принять за обесценивание.но меня всегда напрягало несоответсвие внешних размеров 200ки,lx и внутреннего пространства,или отсутствие хайлендера без 3 ряда сидений(.Такое впечатление,что маркетологи специально делают,что бы покупатель страдал)-что бы не было авто с нормальным клиренсом,4wd,просторным салоном...каждой модели должно чего то не хватать)-иначе не продашь седан,кроссовер,универсал,вэн,пикап,внедорожник...если присмотрется к старым седанам,у них клиренс и углы вьезд/сьезда как у современных"кроссоверов",а старый рафик по геометрии даст просраться новому lx))) В общем чем новее lx,тем он больше rx на раме,но в комлектации пафос😅 И да про "новые технологии"-соревноваться с китайцами в разрешении мониторов бесполезно,а в даунсайзинге моторов тем более.за что нравился старый lx 470 - надёжность мотора и трансмисии,надежная ахс ка,ремонтопригодность всего в любой "ж.пе" необъятной,всеядность двигателя,и нормальная геометрическая проходимость,не уазик,но без риска оставить тюнинх можно съехать с дороги на снежную целину.имхо новый lx и его предшественник это хайлендер на раме)-ну пусть гранд хайлендер(кто обидется)))
Тяжёлый внедорожник на шоссейной резине для чего он нужен? Для офроуда совсем не подходит, по трассе и городу намного приятнее ездить на микроавтобусе с водителем
Когда он сказал: "выбор очевиден" , то я был удивлен, что потом он добавил "не спешите списывать старичка ". Так как для меня очевидно было, что я возьму 570
570 💪
Одно гавно
@@fallenangelluciferты то да
@@frodus155 Всегда рад, когда приматы соглашаются, особенно приятно, когда не спорят.Ведь реально все эти тачки барахло для колхозников-приматов. Ездили, знаем.
@@fallenangellucifer+
570 топ 🔥🔥
570 однозначно💪
За лексус 600ку не скажу, но за тундру новую заявляю ответственно, мотор пока очень проблемный. Как правило летят турбины. И летят на пробеге 200 миль не 200 тысяч, а 200 всего. Кто то до полторы докатывает и приезжает в диллер с проблемой. А моторы что в лехусе, что в тундре по сути одинаковы.
По отделке lx 600, продешевили !! Карты дверей в нижней части пластик. У меня крузер 200 17го года, в полной комплектации, они на Штаты шли всегда на полном фарше. Так вот в крузере карты дверей все в коже, а в новом лехусе нет. Суппорт под колени у водилы и пассажира если их (супорты под колени) поднять в верхнее положение, наполовину ткань наполовину кожа, экономят однако! Набор инструментов порезан в половину !! Жалко два ключика на 10 и 12 положить, с плоскогубцами?? Да жалко экономят. И если обратите внимания, то лямки держащие набор инструментов несаразмерно длинные, так как они от старого лехуса, а укорачивать их никто не стал, и так сойдет.
Резюме: автомобиль, выглядит новее, внутри напихали электроники, качество и отделка материала не та, что раньше, силовая установка сырая и требует доработок, уверенности что автомобиль при должном уходе пробежит лям нет. Фантик красивый, конфета удешевленная.
С уважением Павел.
Seattle, WA USA
Арбузов, никто не будет даже читать эту чепуху, которую ты высрал, всем насрать
Да материалы в лексусе итак были неочень , а тут ещё удешевили , куда уж хуже
Тундру взяли в полной комплектации, последнюю, несколько тысяч откатала, пока никаких проблем нет.
600 лексус мне понравился, для меня он на голову выше 570. Были и те и те. Единственный минус, это верхние ручки в салоне, которые на потолке. Сзади с двух сторон отвалились просто. И из-за этого бара сзади (на полной комплектации) чуть-чуть поскрипывает. Видимо сама модель неудачная, потому что в таких же других двух на таком же пробеге пока всё нормально, без минусов.
570 это хорошо, но он немного устарел, 600 смотрится немного интересней, что в салоне, что снаружи👍🏻
На счёт инструментов согласен 👌🏻
@@Kompot75дешевые,они лучше чем в бмв и мерседесе
Вы в нем хоть ездили
Настоящее дерево,а не драный женный пластик Аля дерево в бмв
Да и кожа там очень приятная и мягкая
Чего стоит один только руль,а не то что у немцев
570 однозначно💥
570❤️🔥
Старый мне больше нравится 👍
Вся суть новых авто: красивое обёртка и как можно больше удешевлённые внутренности!
Касается даже немцев
даже? 😂 немцы в это уже давно лидеры
😂😂😂😂 ого беспроводная зарядка в тачке за 18 мультов 😂😂😂😂
570, вид брутальный однозначно!
LX600 нормальный только в комплектации VIP, в остальном сильно переоценён
Автор, ну честно, сравнения в видео не было, дизайн - это вкусовщина. Теперь по фактам
LX570 имеет более богатые комплектации в сравнении с LX600. У LX570 во всех комплектациях всегда были люк, мониторы в сиденьях, музыка у всех была одинаковая, пластика было меньше и т.д.
А в LX600 за 19 миллионов в салоне чувствуешь себя беднее, чем в LX570
Да, у LX600 три монитора спереди, но чем аналоговые приборы были плохи? Вот поверьте, на моём опыте, очень неудобно, когда яркий солнечный день, смотреть на цифровую приборку. Она и так засвечивается, так ещё и очки надеть нельзя, ибо всё будет в разноцветных точках, и будет не очень комфортно на тахометр смотреть (хотя владельцы LX, наверное, и не знают о его существовании). Но что, конечно, приятно, что не стали делать сенсорную печку, как в TX и RX, ибо это какой-то кошмар
Вот честно, новый LX600 в плане салона хочется сравнить с Грантой, которая по сути, стала только хуже в сравнении даже с 5-кой Жигули
В салоне LX600 добавились только мониторы спереди, но в остальном только поднялся ценник. Качество кожи не поменялось, но её стало меньше, комплектации стали беднее, чего-то нового (в роде массажа или атаманок) не добавили, хотя могли бы за такую цену
Вот за что отдам респект - это поменяли агрегаты, автомобиль действительно стал мощнее, быстрее и экономичнее. Но что с надёжностью? Увидел тут в комментариях человека, который жалуется на мотор тундры, в частности турбины. А моторы то одинаковые, поэтому тоже так себе перспектива
По сути, можно взять новый LX570, поставить компрессор TRD, и он будет примерно таким же по динамике (на низах чуть лучше, на верхах чуть хуже)
Что касается комплектации VIP. Там да, вопрос с задним рядом отпадает, автомобиль действительно стал лучше. Но стоит ли это переплаты почти в 2 раза?
Спасибо хоть, что подвеску сделали не как на крузаке, там вообще ужас, тут поработали, сделали нормальную, проходимую, но, почему-то в комплектацию VIP не добавили заднюю блокировку, не понимаю, почему. Да, соглашусь, машина не совсем для бездорожья, но иногда то хочется и богатым на шашлычки съездить. Да и сам факт, что что-то есть в младшей комплектации, а в старшей этого нет - это очень странно
Как по мне, Lexus и Toyota пошли по тактике немцев и британцев: "Ну мы же бренд, люди и так схавают". Это неуважение к клиентам - ставить такой ценник, когда машина стала местами хуже. Но каждый думает сам для себя - что ему брать. Но моё личное мнение, как человека, который протестировал очень большое количество как новых, так и старых машин: японцы в этой гонке за деньгами и технологиями потеряли славу в выпуске машин премиум класса. Если бы они сделали всё по фаршу, сделали бы только улучшения и задрали бы ценник даже до 25 миллионов - было бы лучше. Потому что человек, который тратит больше 15 миллионов рублей на машину, должен получать машину без единого изъяна, которая не стоит в сравнении с предыдущей моделью этого же автомобиля. Пока что я увидел это только в Rolls-Royce (причём в трёх моделях, которые и не менялись, но оставались без изъянов, в отличие от их недоконкурентов: Bentley и Mersedes-benz), и Li L9, который, правда, вышел пока лишь в одном поколении, но не оставляет шансов никому, пусть и китайцы сильно преувеличивают насчёт спопобностей данного автомобиля.
А LX, как и Land Cruiser остаются лишь в папяти, как надёжные внежорожники премиум класса. Сейчас с каждым новым поколением, думаю, они будут становиться всё хуже и хуже.
Все по факту сказал. Сравнивать нужно с равными комплектациями. С моторами у меня пока проблем не было, ни у лексуса ни у тундры. В общем их несколько, у каждой разные пробеги, пока даже намёка на поломку нет.
Только вот увы. Что 570 что 600й оба калич не стоящий своих денег
@@donvagon2069 , да, он дороговат
Но всё же с нынешними ценами что оправдывает свой ценник? Разве что китайцы, пусть и не самые удобные машины, но они ещё не проверены внесём
А так, по факту, сейчас нет ничего, что стоило бы своих денег. Немцы сейчас вообще свыше 20 миллионов за какую-то парашу стоят, британцы так же, французы просто хрень какая-то, русский автопром... я промолчу
Американцы более менее справляются, но на них запчасти сложно искать
Раньше LX570 стоил 8 миллионов, что оправдывало его ценник сполна. За эти деньги мы получали идеальную машину, сейчас он стоит 11-13, что, конечно, дороговато, но не настолько, чтобы быть плохим автомобилем
Его комфорту и надёжности и в нынешние времена большинство автопроизводителей могут позавидовать
Что касается китайцев, с ними пока не понятно в плане надёжности, а LX570 проверен временем
Если сейчас и брать машину, то к LX я бы присмотрелся, только не последних годов, а к 1-му рестайлингу
Ценник соответствует действительности (в пересчёте на нынешние времена), рестайлинг стоит не так уж и дорого (даже тюнинговый), салон тоже
По факту, заплатив 2 миллиона за рестайлинг и около 5 миллионов за машину, мы получаем отличный автомобиль, комфортный премиум внедорожник. Причём пробег даже 150 тысяч - это для его 3UR вообще не цифры, а обслуживание не стоит, как крыло от самолёта (как в случае с немцами)
Так что LX был действительно хорошим автомобилем, да, на любителя, ибо не обладал какой-то сверх динамикой, но обладал комфортом, дороговизной и надёжностью, что с нынешние времена большая редкость
570 выглядит так будто за рулем какой то мужик у которого в багажнике АК-47
Ты наверное удивишься, но в 570-м тоже есть беспроводная зарядка!😀
В 570 тоже есть беспроводная зарядка для телефона )
Да не..списывать хотели 600ого
570❤❤❤❤
GMC Yukon Denali нужно брать ❤
Не понимаю почему Американцы так дрочат на GMC
Осталось где то найти 11лямов
570 обогнал свое время !
В чём???? 😂
@@Kompot75видом и красивым салоном,качественной сборкой и надежностью
Он выпускается с 2015 в следующем году ему будет 10 лет и в отличном состоянии с малым пробегом он стоит около 10 млн и даже так есть те кто его купит
А теперь покажи мне такой же по тем качествам и тех же годов gls или Escalade (основные его конкуренты на тот момент)
Выбор очевиден: гранта в кредит 😂😂😂
А вообще общественный транспорт тоже вариант )
Всё равно 💪570💪👍. Нормально.
А кто в здравом уме возьмет 600?
Кто в здравом уме возьмет 570 за 11 миллионов?
@@Skoin Я !!
@@Skoinсогласен кто в здравом все возьмёт японский кал за оверпрайс
Те у кого есть деньги. Я лучше за 600 переплачу, чем брать 570 за такие деньги
@@evloev7942те у кого есть деньги да. А те у кого есть и деньги и мозг, вообще лексус не возьмет
взял 600, просто космос,движка вообще поразила легкостью набора момента
А потом проснулся
С расходом что?
@@Алексей-б7к8з16-18 литров. По крайней мере на щитке так показывает. Без шуток, он реально хорошо набирает разгон, по сравнению с предшественниками. Думаю ради этого стоит немного переплатить👍🏻
570 🎉
Но то как едет и управляется 600-й, не сравнить со "старичком"))) Но конечно эта разница не должна составляь 10 лямов!!!!
V8 это классика!
Не один не другой не стоит своих денег
Ребят закажите по нормальной цене в салоне новую машину заграницей , оплатите пошлину и будет вам счастье , с реальной стоимости авто до 120 000’долларов ( 10 млн рублей ) +- Наши как всегда хайпяться на ценах своих же
Сказать, что в тойоте/лексусе пахнет технологиями это как анекдот.
Интересные индикации на 570 и 600, раньше это был объём у автомобилей, сейчас это дичь ни лошади ни объемы, от баллы цифру поставили😂😂😂
Главное здоровье, его не купишь!!!!
Взял бы оба, на 600 бы в основном ездил, а 570 для оффроудов и дальняков
Движок на 570 явно более надежный и ресурсный ( на 600 ом 3.5 с турбинами)
ну брать 300 крузак или лх600 это надо быть ограниченным, таких уродливых и бесполезных автомобилей давно не было на рынке
Так говорят фанатики старых прадиков. 300 по всем параметрам опережает этот 200ый. 200 это корова никуда не едующая, не тормозит, не разгоняется, не управляется. Лх600 тоже опередил ваш 570, просто вы сначала повладейте, поездите, прежде чем делать выводы. На личном опыте, с 300 и лх600 получил намного больше удовольствия чем от их предшественников
Да нет, были. Все GX LX и вся 200я линейка крузеров. Бесполезные уродливые уазики)
@@donvagon2069 крузаки уродливые? Впервые слышу😂😂😂 тогда какая машина по вашему красивая?? (Внедорожник с рамой)
Даже зарядка 🔌 под телефон ☎️ вы серьезно за 18 лямов
"Старые аналоговые приборы" а минисы будут ?
😊👏
Оба 🔥👍
600 бомба 💣 друг купил 17.500 вапше пушка 3.5 турбо
Я лучше квартиру возьму😂
570 топчик
Самый красивый кузов 600
Нет , слишком гладкий , а в 570 есть острые грани
Я свой 570 не поменяю ,это надежность .🤙👍👍👍
Пойду на свою ниву из окна посмотрю
В эскалейде уже в 15 году была зарядка для телефона и электроная приборка которая могла менять 5 разных скинов
570, 👌👏👏👏
Поменять решетку радиатора и все.
570 моя мечта😊
570 лучший топ
Скоро 1.5 турбо будет
Эх бы коллекцию собрать всех 570 -тЫх 🙂
Год скажи какой
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
А что если ты начнешь одеватся со вкусом?
Чем тебе моя одежда не угодила?😂
Сумма тоже хорошо пахнет 18000 миллионов рублей.
570👍👍👍
два трактора ,что сравнивать
Два дивана, 0 эмоций, 0 торможения, 0 управляемости, либо вперед, либо тормоз
Так это можно сказать про все внедорожники тойоты
Какие эмоции от рамного внедородника вы ждёте? С управлением такой же вопрос
Красивее 600, но по технической части 570💯
Не спешите списывать, его продать надо!
570❤❤❤
570👍👍👍👍👍❤️
Самое забавное тут то, что средненький китаец за 4-5 лямов будет технологичнее, богаче, и более интересный дизайн
Хотя бы оставили бы 5.7 мотор на Лексусах, есть же любители
Весту надо брать
Чисто внешне вообще отличия минимальны. Нет такой колоссальной разницы в дизайне как, например, между ТЛК 200 и 300. А два монитора друг на друге вообще ублюдство безвкусное. Как будто вкорячили просто потому что так модно сейчас
Имхо. Лексусы никогда не нравились, та же тойота только пожирнее комплектация и типо «лухари»
Если хочется дизайна, стиля и технологий, то надо брать немца
570 бомба
Трек можно?
570 на много красивее
Lexus500
Мы не можем сравнить у нас нет таких денег.
Почему старый выглядит как новый, и наоборот? 🤔
А мне два Дошика, пожалуйста!👌
570 более мужской
Этот чел не работает в озвучке?
570 дизайн топ в остальном 600 превосходит
но если телефон можно зарежать то одназначно 300😃😃😃
570 лучше думаю)
11 570 ❤❤❤❤❤
да старый намного красивее что уж сказать
А что, если ты пойдёшь и прогуляешься на деревянный колышек
570❤
Нельзя было оба Ф-спорт сравнивать?) Про губы он говорит))
Лет 10 назад смотрел как то на lx,но как то перегорел и вообще равнодушен.по городу слишком сараист...роскошь председатея колхоза.старый lx470 еще куда ни шло),а новые чем дальше,тем циганестее.рама,мост,и при этом губа как у камри и пороги как у легковой.при наличии гранд хайлендера или его клона по городу lx (а они 99%месят только асфальт) вызывает вопросы как в анекдоте про верблюда в зоопарке)-ну нахуа нам этот тюнинг в зоопарке?понятно,что каждый ..... как хочет,и это можно принять за обесценивание.но меня всегда напрягало несоответсвие внешних размеров 200ки,lx и внутреннего пространства,или отсутствие хайлендера без 3 ряда сидений(.Такое впечатление,что маркетологи специально делают,что бы покупатель страдал)-что бы не было авто с нормальным клиренсом,4wd,просторным салоном...каждой модели должно чего то не хватать)-иначе не продашь седан,кроссовер,универсал,вэн,пикап,внедорожник...если присмотрется к старым седанам,у них клиренс и углы вьезд/сьезда как у современных"кроссоверов",а старый рафик по геометрии даст просраться новому lx)))
В общем чем новее lx,тем он больше rx на раме,но в комлектации пафос😅
И да про "новые технологии"-соревноваться с китайцами в разрешении мониторов бесполезно,а в даунсайзинге моторов тем более.за что нравился старый lx 470 - надёжность мотора и трансмисии,надежная ахс ка,ремонтопригодность всего в любой "ж.пе" необъятной,всеядность двигателя,и нормальная геометрическая проходимость,не уазик,но без риска оставить тюнинх можно съехать с дороги на снежную целину.имхо новый lx и его предшественник это хайлендер на раме)-ну пусть гранд хайлендер(кто обидется)))
Новый экономичнее смотрится сдержанно солидная тачка! Старая как беременная корова обрубленные острые углы и все это на неуклюжем большом кузове.
Вы не борщанули с ценой у нас в автосалоне 12 лямов 600 стоит)
570 тема
Лексус 570 лучше выглядит кто согласен сюда
Толк о нужно еще 7 миллионов найти
На старичка газ поставить можно, а на 600 нет😢😢😢
По мне новый лексус как старый модель. А старый как свежий и новый модель.
570 лучше смотрится
На новом мотор головного не впаривай нам жто одноразовое планетное Фикалььку
570й в другом сдержанном стиле бампера и решётки намного солиднее, чем эти финтиылюшки
Да и 600 скоро в Хане будет.
Нууу , а то у него лицо слишком гладкое , а 570 дерзкий, острые грани
570 это таже тойота ленд круизер 2000 г,перелицованая
Тяжёлый внедорожник на шоссейной резине для чего он нужен? Для офроуда совсем не подходит, по трассе и городу намного приятнее ездить на микроавтобусе с водителем
Я бы заплатил за технологии, а не за "трушность"...
Интересно,этот любитель поговорить о крупных денежных суммах,может позволить себе купить хотя б такого старичка, главное - зарядка для телефона.