un genio Capi Leyton un fenomeno de la aviación tengo 15 años y te admiro por todos los buenos videos. gracias a tus videos aprendo sobre el BOEING 737 ¡¡¡¡¡ TODO LO MEJOR PARA VOS Capi Leyton
Excelente y lógico análisis! Vale la pena agregar que otra de las ventajas de los (ETOPS) bimotores con respecto a los cuatrimotores es el mantenimiento a dos motores menos.
Y menos seguros en la travesía del Atlántico, un 747 con 3 motores pasa el Atlántico y llega hasta Rusia se hace falta, le sobra potencia. Y con los nuevos motores FCM o Pratt & Whitney. Y los ATK con un 60% de ocupación, compensa ese "exceso" de consumo de combustible aparte de la comodidad, la seguridad y el confort que la Renault con alas, AIRBUS, en todas sus versiones no han conseguido por muchas duchas o tiendas que pongan su A-380... eso es parafernalia para pijos progres y nuevos ricos.
@@lordalejandro3329 Se ha vendido más, por lo tanto es más probable que haya accidentes con este avión. La mayoría de accidentes son causados por errores humanos, y no por fallas del avión.
si es cierto estan en Tucson y Marana Arizona. Y lo hacen en el desierto porque asi se conservan mas de lo previsto los aviones que en un lugar normal donde pueden ser afectados por el oxido y otros factores.
Recordando mi primer viaje en B747. 1986, de Barcelona (España) a Osaka. Primero Iberia Barcelona - Londres y ahí en Heathrow mi primer encuentro con el Rey del aire. Impresionante su majestuosidad e impresionado por ver el funcionamiento de la tripulación de cabina de JAL. En aquel tiempo estaba vetado el espacio aéreo de la Unión Soviética y desde Europa se tomaba la ruta polar. Así pues, pasando por el polo norte, se hacía escala técnica en Anchorage (Alaska) y de ahí a Tokio, desde donde otro B747 no llevó a Osaka. JAL lo usaba para muchos trayectos.
Coincido con usted Capi, tengo la seguridad de que el Jumbo no desaparecerá, es un gran avión y no merece desaparecer, siempre pensé que de las aerolíneas con más Jumbo estaba British.
Hola Capi Leyton, soy nuevo en tu canal. Muy buenos videos y tutoriales para nosotros los aficionados a la aviacion comercial. Te encontre cuando busque info sobre el accidente del RJ85 en Rionegro. Muy bien explicado y en un lenguaje facil de entender. Tampoco quiero que el Boeing 747 desaparezca. Nunca olvidare cuando el HK-2000 de Avianca llego por primera vez a Cali. Yo era un nino y fui ese dia al aeropuerto solo por verlo. mis ojos se abrieron al extremo y mi boca estaba estatica al ver un avion tan hermoso y desde entonces este avion esta en mi lista de aviones favoritos junto con el B727 el DC-3 el 188 electra, el B757, entre otros. Yo soy modelista de aviones de aerolinea a escala 1/144 1/200 y algunos en 1/72. Esa coleccion de litografias que tienes de Avianca es un tesoro. Mi sueno era el de ser un piloto como tu pero no se me dio el sueno. Miro mucho videos como los de aircrash investigation. Me gusta saber cuales son los errrores que los pilotos cometen y q los llevan a esas muy tristes tragedias. Hasta pronto, espero tus videos.
Capi mi avión favorito desde niño fue el 747 y lo que augura que lamentablemente es una realidad ya me da la antesala para "conformarme" con obserevar un 777-9 que sería el coloso de los cielos en un futuro cercano y ver como ya hay muchos 747's en Mojave pudriendose y en desgüase como los 100 200 y 300 ya acompañados de varios 400 que les están siguiendo los pasos. concluyo que se verán A350's y 787 junto con algunos 777 surcando los cielos reemplazando a el icónico 747. en el flight simulator opto por volar 747 en todas sus variantes que es el que me gusta volar.muy buen video y muy certero con la cruda realidad.
Si Capi Leyton,, la idea de que estas maravillas dejen de surcar los cielos me horroriza, desde que tenía 6 años, y tengo casi 53 he sido un enamorado de este avión, siempre soñé con poder pilotar uno, y en mi habitación , frente a mi cama siempre hubo la foto de un cockpit de un 747-200, con indicadores analógicos, como me gusta a mi. Desafortunadamente todavía no he podido volar en uno , ni como pasajero, y en cuanto a pilotar................. me he quedado en piloto privado, pilotando Cessna C-172 Skyhawk. Pero por mis venas corre la aeronáutica aunque no haya podido conseguir mi sueño de ser piloto de línea. Saludos desde España.
Hola, señor Capi....le saluda un amante de la aviación civil, de los viajes en avión, de los aeropuertos, etc. Muy bueno su canal, estoy viendo todos sus videos en orden...y ahora que ya voy por el # 13, decido que me suscribo. Gracias por toda esa información, adelante amigo Leiton con su iniciativa, se ve que es ud. un apasionado. Saludos desde Montreal.
Grandes recuerdos con la reina de los cielos, CN-RGB fue una maravilla, que làstima que ya se estan retirando. Un abrazo Capi desde Marrakech Marruecos y mil gracias por tus videos
Capi Leyton ya que has hablado del BOEING 747 jumbo porque no haces un capítulo de las generaciones del BOEING 747 (-100,-SP,-200,-300,-400, -400 global supetanker y -8 intercontinental)
Hola Capi!!! soy fanatica de tu canal. Me gustaria que hagas un concurso para los amantes de la aviación (como yo). Por ejemplo: alguno de esos aviones en miniatura que coleccionás, un vuelo hacia alguna parte del mundo que no supere los 3.000 pesos argentinos o lo que puedas pagar sin que te haga un cambio monetario importante, unos cursos de aviación. La idea no es mala, lo único es que hay que pensar en la plata disponible. Me gustaría que hagas un video especial del Airbus A380. Que expliques su historia, sus comandos, su composición... Yo no quiero que el Boeing 747 de cualquier tipo se dejen de usar y tampoco los Airbus A380 ya que son mis aviones favoritos
Para los que nos encanta la aviación...la muy probable desaparición del Boeing 747 sería una tragedia!. Con esto nos damos cuenta que esta época es muy OSCURA para el mundo de la aviación comercial. En los 60s, 70s, 80s e incluso 90s, volar era una experiencia mágica, con cierto glamour y estilo. Y este hermoso avión tuvo mucho que ver en ello...su enorme capacidad y comodidad, su estatus entre pilotos, sobrecargos y las propias aerolíneas....en esos años era casi indispensable que una BUENA AEROLÍNEA tuviera al menos un Jumbo 747 en su flota...en USA...Delta, United, American, Continental, Northwest, PanAm, TWA...en América Latina...Avianca, Varig, Aerolíneas Argentinas, AeroSur, LAN Chile...en Europa..Iberia, Air France, British Airways, Alitalia, Lufthansa, KLM, Olympic, TransAero, SwissAir, Aer Lingus., SAS Scandinavian...en África...Egyptair, Royal Air Marroc, South African Airways, Nigeria Airways...en Medio Oriente...Saudi Arabian, Iran Air, MEA, EL AL, Pakistán International...en Asia..Air India, China Airlines, Air China, Cathay Pacific, Korean Air, Philippines, Malaysia Airlines, Singapore Airlines, Japan Air Lines, ANA, Thai, EVA Air, Qantas, Air New Zealand, Air Pacific...son las que yo recuerdo que llegaron a operar Jumbos 747 por todo el mundo. Acá en México, a principios de los 90s hubo una aerolínea que estuvo muy, muy cerca de comprar un par de Boeing 747 para las rutas hacia Los Ángeles, Nueva York y Madrid.....era TAESA. Pero nos quedamos con las ganas. Me hubiera gustado ver 747 en la flota de Mexicana y Aeroméxico en los 90s, cuando sus "liveries" eran geniales.
El 747 es el avión de pasajeros mas hermoso de la historia, y no puede ni debe desaparecer es un espectáculo verlo aterrizar y despegar, yo voto por que no deje de producirse. la joroba lo distingue de cualquier avión.
He volado en A380 de Emirates y en el 747-400 de varias Cías.. El A380 tiene la ventaja de ser hiper-silencioso. En la carrera de despegue acelera y los motores a penas se sienten. No volé en el 747-800 aun, pero es un avión que me encanta. Si tengo que elegir, voto por el 747-800. Es un avión que realmente me parece hermoso. Su estética, sus espacios interiores, es realmente mi preferido. A veces pienso si teniendo menor capacidad que un 777-X, fuera posible un 747-8 de dos motores. Tal vez !!!
Una pena, los únicos que se ven aquí en Ezeiza, son los de la aerolínea alemana, ya que tanto KLM como Iberia dieron de baja los suyos para cubrir sus rutas a Buenos Aires. Una tremenda máquina que se va a extrañar.
Toca es que echen los pasajeros a las bodegas. xD. Creo que es difícil soñar un futuro con aviones tan grandes. La aviación comercial se está restructurando y enfocando en ofrecer más destinos, que escalas. Desde Bogotá se puede ir a 11 destinos en Estados Unidos, desde Panamá a 15. Siendo así los vuelos a París por medio de Delta ´difícilmente se llenen, sabiendo que hay quienes prefieren volar con escala en Madrid o con Air France. La única manera de llenar estos aviones tan grandes es en temporada de vacaciones. #DelVideo Aprendí algo nuevo, el lenguaje fue claro y quedé satisfecho con la explicación. Gracias por subirlo.
Cuando viajaba en brithis airways en estos aviones y en la segunda planta era una gozada de Londres a Bogotá, a principios de los 90s, los aviones grandes siempre me han gustado.
Hola Capi,no conozco de aviación pero para mí el B747 es el mejor avión de la historia, además lograron un ahorro considerable de combustible,sería una pena que desaparezca un clásico tan grande, hermoso, tecnológico y duradero, cada vez que pasa uno da gusto verlos volar
hay nuevos pedidos de su modelo 747-8F que alargaran la cadena de producción aun mas en el tiempo, UPS y otras empresas de carga aun confían en esta esplendida aeronave que ha demostrado ser la verdadera reina de los cielos.
Si vieras en Buenos Aires los de Aerol. Argent. .( Ezeiza) como los vendieron todos cortados , igual m dijeron hubo un solo comprador a dedo, eran 200 y 400 m parece. Los vi pasar por ruta arriba de carretones, y les saque varias fotos.. M dio una lastima que los dejaron vencer . Saludos Capi desde Bs. As.
Capi, un saludos desde Honduras, Dios me lo bendiga, le saluda Fernando Alvarado, lo felicito por sus programas de aviacion, queria saber si podria hacer un video acerca del Boeing 757, gracias
Hola Capitan, recien e empezado a ver sus videos, estan muy buenos gracias por la informacion para los que nos gusta la aviacion, soy de Salta, Argentina....saludos....
Yo ví en un documental de Nat Geo que desde un principio Boeing se planteó que el 747 sería un avión de carga, razón por la cual diseñaron su particular morro. Así que tal vez sea "volver a las raíces" del Jumbo. Pero si ya está bajando la producción de Jumbos, ¿qué hay del A380? (en teoría su competencia directa) ¿Será que se dejaría de fabricar algún día? Saludos desde Panamá!!
Hola capileyton como te encuentras que buen canal te felicito Capi una pregunta cómo hago para obtener los aviones a escalas que muestras en tus vídeos gracias espero tu respuesta
boeing 747-8 lo que es para mi, el más hermoso y majestuoso de los aviones que surcan los cielos. no hay avión más increíble que el nuevo boeing 747-8. así que espero verlos siempre
Concuerdo contigo, yo también digo lo mismo. #vivaeljumbo. El 747 lo conocí desde los 5 años, desde cuando empecé a amar la aviación. Y también fue uno de los aviones que incentivó mi amor por la aviación.
Felicitaciones por tu videos Cap Leyton, saludos desde Australia!. Qantas todavia tiene Boeing 747-400, realiando las rutas Sydney a San Francisco y Brisbane a Los Angeles, pero no creo que duren muchos años mas, es una tristeza pero tambien es emocionante darle la bienevenida a los nuevos modelos
6 лет назад
pero un abien de 4 motores será mas seguro que uno de solo 2 motores. no??
Sin duda alguna, el Boeing 747, desde su primera generación hasta la actual, ha sido, es y seguirá siendo el rey de la aviación comercial. Les siguen el A380, el A340, el B777, los DC10 y MD11. Saludos!
Mis aviones favoritos son los 747s. Son elegantes, estables y espaciosos. He volado en el 747-200 de Tower Air MIA JFK, 747-400 de UNITED NRT BKK NRT y en el 747-8i de Lufthansa en la ruta FRA EWR. También en el A380-800 Lufthansa en la ruta MIA FRA. ✈️
Hola capitán buenas noches m gustaria saber m gustaria saber cuánto combustible gasta y cuanto le cabe en las alas al Boing 747 _8 gracias por su atención Dios lo bendiga
✈✈ Hace mucho tiempo en un video antiguo vi un comentario de um ingeniero de la Boeing diciendo que esperaba que jamas se desaparecerian de los Cielos los Boeing 727 hoy en dia vuelan como exelentes Cargeros....eso mismo pasará con los 747...los veremos por muchas decades mas. ✈✈
buenos videos Capi por que no haces un video donde explique lo que son los CHEMTRAILS o los CONTRAILS, quien mejor que tu para una excelente explicación Saludos desde Zamora Michoacán México
Corrijame si estoy mal en esta pregunta, el 747-8 lleva un maximo de 370 pasajeros y el Air Bus 380 lleva hasta 500 pasajeros??? ya que en el vídeo dice que el jumbo lleva 500 pasajeros... estoy mal o se equivoco en los datos???
Arbey Alexis Páez Roa Los venden a otras aerolinias o los mandan a deguazar para sacar piezas para otros de su especie, normalmente los retiran por vejez, pero no es 100% cierto, hay veces que los retiran por ser caros de mantener, muchas razones, que no skmpre son economicas, Saludos
Es que hoy las aerolíneas ya buscan más beneficio. Y no les importa con que avión. Cuanto menos gaste y más gente lleve, mejor. De todas formas si le quedan sobre 30 años de vuelo al 747-8, nos metemos en casi 100 años de vida de una misma serie, que tampoco creo que sea ningún desastre.
capi a mi también me encanta este avión pero por su peso es necesario el impulso de 4 turbinas en cambio si boeing producirá este avión con las turbinas parecidas al airbus beluga el consumo de combustible y el sonido que propaga podría hacer de este otra vez el avión favorito de las aerolíneas
Yo tambien soy un fanatico del jumbo.pero si siguen asi lad cosas le oadara lo mismo que al dc-10. Din embargo creo que la Boeing esta barajando alternativas y una de ellas es fabricar prototipos de jumbo con Dos motores de alto rendimiento como los del Boeing777. Seria sensacional ver jumbos de dos pisos con dos motores.
Hola Capi Saludos se que no vas a responder este comentario pero como la yo habia comentado en tu video de la crisis del programa A380 la salvacion del B747 estaria en el mercado carguero como Fedex, UPS, Cargolux, DHL y las divisiones cargo de las aerolines de pasajeros de Europa y Asia. al A380 le pongo 10años maximo y al B747 le pongo 15 años maximo de produccion. saludos desde Bucaramanga
mi querido capitán, yo tengo 15 años mi sueño es ser piloto comercial, estoy poniendo empeño en mis estudios para lograrlo, pero al igual que usted, me duele que podría desaparecer este avión, me encantaría llegar a volar un BOEING 747 con pasajeros, ojala y se aumente el consumo de este hermoso avión...
![Natanael Cano x Nueva H - Amapola [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/6Q4mnRD5jCw/mqdefault.jpg)
si amigo, larga vida al gran 747.
una gran maquina.
El b747 no puede desapareceeeeer por nada del mundo
la verdad que si amigo¡¡
! No el Airbus a 380 es mejor !
@@eliasperez1850 El Airbus 380, se acaba de anunciar, dejará de fabricarse y será dado de baja por cuestiones económicas.
:(
i know it is kinda off topic but do anybody know a good website to stream newly released tv shows online ?
eres lo máximo Capi Leyton, nadie sabe más que tú!!!!
¡Tus videos son increíbles!. tengo 11 años; Pero mi amor por la aviación:! Es grandeee!. Saludos.
Mil gracias Ivan, espero que se cumplan tus sueños.
Gracias! igualmente.
Vamos campeon con esfuerzo no hay imporsibles seras un excelente piloto
Ivan Andres Benavides Mosquera yo tengo 13 y amo los aviones ✈️
Yo tengo 12 y amo la aviación desde los 3 años
un genio Capi Leyton un fenomeno de la aviación
tengo 15 años y te admiro por todos los buenos videos.
gracias a tus videos aprendo sobre el BOEING 737 ¡¡¡¡¡
TODO LO MEJOR PARA VOS Capi Leyton
Excelente y lógico análisis! Vale la pena agregar que otra de las ventajas de los (ETOPS) bimotores con respecto a los cuatrimotores es el mantenimiento a dos motores menos.
Ademas los bimotores no solo consumen menos sino que son 2 motores menos de mantener.
NACHOOFF
Y dos motores emnos poniendo en riesgo un avión
Y menos seguros en la travesía del Atlántico, un 747 con 3 motores pasa el Atlántico y llega hasta Rusia se hace falta, le sobra potencia. Y con los nuevos motores FCM o Pratt & Whitney. Y los ATK con un 60% de ocupación, compensa ese "exceso" de consumo de combustible aparte de la comodidad, la seguridad y el confort que la Renault con alas, AIRBUS, en todas sus versiones no han conseguido por muchas duchas o tiendas que pongan su A-380... eso es parafernalia para pijos progres y nuevos ricos.
@@txemaqsha7721 esa basura del 747 tiene más muertos a sus espaldas que todos los aviones de Airbus juntos.
Mejor 4 que 2....recuerden el milagro del río hudson
@@lordalejandro3329 Se ha vendido más, por lo tanto es más probable que haya accidentes con este avión. La mayoría de accidentes son causados por errores humanos, y no por fallas del avión.
En Estados Unidos en los cementerios de aviones se pueden apreciar antiguos Boeing 747
y
si es cierto estan en Tucson y Marana Arizona. Y lo hacen en el desierto porque asi se conservan mas de lo previsto los aviones que en un lugar normal donde pueden ser afectados por el oxido y otros factores.
Decenas
Felicitaciones capi espléndido video, el B747 no puede dejar de surcar los cielos de nuestro planeta, ya que para mi es el mejor avión de la historia.
Nunca vamos a olvidar el jumbo 747-400 de aerolíneas argentinas🇦🇷!!!!
Ovioo! 😍
de hecho si ya lo olvidamos
Recordando mi primer viaje en B747. 1986, de Barcelona (España) a Osaka. Primero Iberia Barcelona - Londres y ahí en Heathrow mi primer encuentro con el Rey del aire. Impresionante su majestuosidad e impresionado por ver el funcionamiento de la tripulación de cabina de JAL. En aquel tiempo estaba vetado el espacio aéreo de la Unión Soviética y desde Europa se tomaba la ruta polar. Así pues, pasando por el polo norte, se hacía escala técnica en Anchorage (Alaska) y de ahí a Tokio, desde donde otro B747 no llevó a Osaka. JAL lo usaba para muchos trayectos.
Coincido con usted Capi, tengo la seguridad de que el Jumbo no desaparecerá, es un gran avión y no merece desaparecer, siempre pensé que de las aerolíneas con más Jumbo estaba British.
Hola Capi Leyton, soy nuevo en tu canal. Muy buenos videos y tutoriales para nosotros los aficionados a la aviacion comercial. Te encontre cuando busque info sobre el accidente del RJ85 en Rionegro. Muy bien explicado y en un lenguaje facil de entender.
Tampoco quiero que el Boeing 747 desaparezca. Nunca olvidare cuando el HK-2000 de Avianca llego por primera vez a Cali. Yo era un nino y fui ese dia al aeropuerto solo por verlo. mis ojos se abrieron al extremo y mi boca estaba estatica al ver un avion tan hermoso y desde entonces este avion esta en mi lista de aviones favoritos junto con el B727 el DC-3 el 188 electra, el B757, entre otros.
Yo soy modelista de aviones de aerolinea a escala 1/144 1/200 y algunos en 1/72. Esa coleccion de litografias que tienes de Avianca es un tesoro. Mi sueno era el de ser un piloto como tu pero no se me dio el sueno. Miro mucho videos como los de aircrash investigation. Me gusta saber cuales son los errrores que los pilotos cometen y q los llevan a esas muy tristes tragedias. Hasta pronto, espero tus videos.
Magnífica Presentación, Capi Leyton... Felicidades
Capi mi avión favorito desde niño fue el 747 y lo que augura que lamentablemente es una realidad ya me da la antesala para "conformarme" con obserevar un 777-9 que sería el coloso de los cielos en un futuro cercano y ver como ya hay muchos 747's en Mojave pudriendose y en desgüase como los 100 200 y 300 ya acompañados de varios 400 que les están siguiendo los pasos. concluyo que se verán A350's y 787 junto con algunos 777 surcando los cielos reemplazando a el icónico 747. en el flight simulator opto por volar 747 en todas sus variantes que es el que me gusta volar.muy buen video y muy certero con la cruda realidad.
Si Capi Leyton,, la idea de que estas maravillas dejen de surcar los cielos me horroriza, desde que tenía 6 años, y tengo casi 53 he sido un enamorado de este avión, siempre soñé con poder pilotar uno, y en mi habitación , frente a mi cama siempre hubo la foto de un cockpit de un 747-200, con indicadores analógicos, como me gusta a mi. Desafortunadamente todavía no he podido volar en uno , ni como pasajero, y en cuanto a pilotar................. me he quedado en piloto privado, pilotando Cessna C-172 Skyhawk. Pero por mis venas corre la aeronáutica aunque no haya podido conseguir mi sueño de ser piloto de línea. Saludos desde España.
Hola, señor Capi....le saluda un amante de la aviación civil, de los viajes en avión, de los aeropuertos, etc. Muy bueno su canal, estoy viendo todos sus videos en orden...y ahora que ya voy por el # 13, decido que me suscribo. Gracias por toda esa información, adelante amigo Leiton con su iniciativa, se ve que es ud. un apasionado. Saludos desde Montreal.
Capi Leyton, enserio, me gustan mucho tus videos! Hace de mis días interesantes y con preguntas! Gracias.
No te vas jumbo!!!!!!!!!!!!!!!🛫 Siempre vas a estar en los cielos!!!!!! No existe otro como vos!!!💕
Grandes recuerdos con la reina de los cielos, CN-RGB fue una maravilla, que làstima que ya se estan retirando. Un abrazo Capi desde Marrakech Marruecos y mil gracias por tus videos
Hace mucho no subiaa videos, que buen regreso!
Gracias Andres, saludos.
Capi Leyton ya que has hablado del BOEING 747 jumbo porque no haces un capítulo de las generaciones del BOEING 747 (-100,-SP,-200,-300,-400, -400 global supetanker y -8 intercontinental)
Hola Capi!!! soy fanatica de tu canal. Me gustaria que hagas un concurso para los amantes de la aviación (como yo). Por ejemplo: alguno de esos aviones en miniatura que coleccionás, un vuelo hacia alguna parte del mundo que no supere los 3.000 pesos argentinos o lo que puedas pagar sin que te haga un cambio monetario importante, unos cursos de aviación.
La idea no es mala, lo único es que hay que pensar en la plata disponible.
Me gustaría que hagas un video especial del Airbus A380. Que expliques su historia, sus comandos, su composición...
Yo no quiero que el Boeing 747 de cualquier tipo se dejen de usar y tampoco los Airbus A380 ya que son mis aviones favoritos
Para los que nos encanta la aviación...la muy probable desaparición del Boeing 747 sería una tragedia!. Con esto nos damos cuenta que esta época es muy OSCURA para el mundo de la aviación comercial. En los 60s, 70s, 80s e incluso 90s, volar era una experiencia mágica, con cierto glamour y estilo. Y este hermoso avión tuvo mucho que ver en ello...su enorme capacidad y comodidad, su estatus entre pilotos, sobrecargos y las propias aerolíneas....en esos años era casi indispensable que una BUENA AEROLÍNEA tuviera al menos un Jumbo 747 en su flota...en USA...Delta, United, American, Continental, Northwest, PanAm, TWA...en América Latina...Avianca, Varig, Aerolíneas Argentinas, AeroSur, LAN Chile...en Europa..Iberia, Air France, British Airways, Alitalia, Lufthansa, KLM, Olympic, TransAero, SwissAir, Aer Lingus., SAS Scandinavian...en África...Egyptair, Royal Air Marroc, South African Airways, Nigeria Airways...en Medio Oriente...Saudi Arabian, Iran Air, MEA, EL AL, Pakistán International...en Asia..Air India, China Airlines, Air China, Cathay Pacific, Korean Air, Philippines, Malaysia Airlines, Singapore Airlines, Japan Air Lines, ANA, Thai, EVA Air, Qantas, Air New Zealand, Air Pacific...son las que yo recuerdo que llegaron a operar Jumbos 747 por todo el mundo. Acá en México, a principios de los 90s hubo una aerolínea que estuvo muy, muy cerca de comprar un par de Boeing 747 para las rutas hacia Los Ángeles, Nueva York y Madrid.....era TAESA. Pero nos quedamos con las ganas. Me hubiera gustado ver 747 en la flota de Mexicana y Aeroméxico en los 90s, cuando sus "liveries" eran geniales.
El 747 es el avión de pasajeros mas hermoso de la historia, y no puede ni debe desaparecer es un espectáculo verlo aterrizar y despegar, yo voto por que no deje de producirse. la joroba lo distingue de cualquier avión.
Gran avión! No te vayas, Jumbo!
He volado en A380 de Emirates y en el 747-400 de varias Cías.. El A380 tiene la ventaja de ser hiper-silencioso. En la carrera de despegue acelera y los motores a penas se sienten. No volé en el 747-800 aun, pero es un avión que me encanta. Si tengo que elegir, voto por el 747-800. Es un avión que realmente me parece hermoso. Su estética, sus espacios interiores, es realmente mi preferido. A veces pienso si teniendo menor capacidad que un 777-X, fuera posible un 747-8 de dos motores. Tal vez !!!
Una pena, los únicos que se ven aquí en Ezeiza, son los de la aerolínea alemana, ya que tanto KLM como Iberia dieron de baja los suyos para cubrir sus rutas a Buenos Aires. Una tremenda máquina que se va a extrañar.
Toca es que echen los pasajeros a las bodegas. xD. Creo que es difícil soñar un futuro con aviones tan grandes. La aviación comercial se está restructurando y enfocando en ofrecer más destinos, que escalas. Desde Bogotá se puede ir a 11 destinos en Estados Unidos, desde Panamá a 15. Siendo así los vuelos a París por medio de Delta ´difícilmente se llenen, sabiendo que hay quienes prefieren volar con escala en Madrid o con Air France. La única manera de llenar estos aviones tan grandes es en temporada de vacaciones. #DelVideo Aprendí algo nuevo, el lenguaje fue claro y quedé satisfecho con la explicación. Gracias por subirlo.
de acuerdo contigo, la aviación se reestructura.
Que bueno ver qué estás de vuelta Capy !!! has vídeos más seguidos saludos desde SKIB !!
Claro, mil gracias y saludos
Cuando viajaba en brithis airways en estos aviones y en la segunda planta era una gozada de Londres a Bogotá, a principios de los 90s, los aviones grandes siempre me han gustado.
Capi Leyton tengo una pregunta para usted, ¿Por que no ejerce como piloto en alguna aerolinea o como piloto privado?
Hola Capi,no conozco de aviación pero para mí el B747 es el mejor avión de la historia, además lograron un ahorro considerable de combustible,sería una pena que desaparezca un clásico tan grande, hermoso, tecnológico y duradero, cada vez que pasa uno da gusto verlos volar
Cielos esto no es posible
capi soy tu seguidora..me gustan mucho tus vídeos...saludos desde Paraguay
Saludos desde Paraguay Tambien
Excelente Capi!! Muy buen vídeo!!
Mil gracias Juan, saludos
hay nuevos pedidos de su modelo 747-8F que alargaran la cadena de producción aun mas en el tiempo, UPS y otras empresas de carga aun confían en esta esplendida aeronave que ha demostrado ser la verdadera reina de los cielos.
Saludos al Capi Leyton. Siempre con buen manejo de la información, referente a la cadenas de producción de ballenas aéreas. Saludos desde EEUU.🤺🤺🤺🙋♂️
Si vieras en Buenos Aires los de Aerol. Argent. .( Ezeiza) como los vendieron todos cortados , igual m dijeron hubo un solo comprador a dedo, eran 200 y 400 m parece. Los vi pasar por ruta arriba de carretones, y les saque varias fotos.. M dio una lastima que los dejaron vencer . Saludos Capi desde Bs. As.
Capi, un saludos desde Honduras, Dios me lo bendiga, le saluda Fernando Alvarado, lo felicito por sus programas de aviacion, queria saber si podria hacer un video acerca del Boeing 757, gracias
Hola Capitan, recien e empezado a ver sus videos, estan muy buenos gracias por la informacion para los que nos gusta la aviacion, soy de Salta, Argentina....saludos....
Mi mejor vuelo en el HK2000 Eldorado fue un CTG-BOG ése fue el avión más hermoso de Colombia. Desde los años setenta...
volè en un 747-400 de Miami a Madrid y la verdad es uno de los mejores vuelos que he tenido.... un Rey sin duda.. ojalà no desaparezca
Hola capileiton quisiera preguntarle cómo defino VFR y IFR resumido y entendible espero tu respuesta pronto
Gracias 👍 Capi
Buen video. Gracias por compartir
asi es.. decuerdo contigo capi.. seria muy triste ver morir la reina de los cielos..
Seria una verdadera lastima mi amigo.
Yo ví en un documental de Nat Geo que desde un principio Boeing se planteó que el 747 sería un avión de carga, razón por la cual diseñaron su particular morro. Así que tal vez sea "volver a las raíces" del Jumbo.
Pero si ya está bajando la producción de Jumbos, ¿qué hay del A380? (en teoría su competencia directa) ¿Será que se dejaría de fabricar algún día?
Saludos desde Panamá!!
Hola Capi Leyton, hoy en día siguen volando los B747 en la cdmx con las compañías KLM y Lufthansa
Saludos desde España , me gustan mucho tus videos.
Hola capileyton como te encuentras que buen canal te felicito Capi una pregunta cómo hago para obtener los aviones a escalas que muestras en tus vídeos gracias espero tu respuesta
boeing 747-8 lo que es para mi, el más hermoso y majestuoso de los aviones que surcan los cielos. no hay avión más increíble que el nuevo boeing 747-8. así que espero verlos siempre
Desde muy pequeño el 747 fue mi avion favorito y no lo pueden quitar de servicio
Concuerdo contigo, yo también digo lo mismo. #vivaeljumbo. El 747 lo conocí desde los 5 años, desde cuando empecé a amar la aviación. Y también fue uno de los aviones que incentivó mi amor por la aviación.
bueno capi mi pregunta es si aser el 747 mas efisiente y aerodinmico por que no lo asen de 2 motores que sean capases de perararlo
Excelente, sigue así, ya se te extrañaba.
Mil gracias Nomeco, saludos.
Felicitaciones por tu videos Cap Leyton, saludos desde Australia!. Qantas todavia tiene Boeing 747-400, realiando las rutas Sydney a San Francisco y Brisbane a Los Angeles, pero no creo que duren muchos años mas, es una tristeza pero tambien es emocionante darle la bienevenida a los nuevos modelos
pero un abien de 4 motores será mas seguro que uno de solo 2 motores. no??
Sin duda alguna, el Boeing 747, desde su primera generación hasta la actual, ha sido, es y seguirá siendo el rey de la aviación comercial. Les siguen el A380, el A340, el B777, los DC10 y MD11. Saludos!
como bien dice Capi Leyton... "LARGA VIDA AL BOEING 747", el avión más hermoso del mundo !!! (2do. lugar para el Concorde).
Aparte de Delta, no sigue operando KLM con 744?
Hola Capi tesaludo desde Nicaragua porque no ase un vídeo de el avión secna 700
Mis aviones favoritos son los 747s. Son elegantes, estables y espaciosos. He volado en el 747-200 de Tower Air MIA JFK, 747-400 de UNITED NRT BKK NRT y en el 747-8i de Lufthansa en la ruta FRA EWR. También en el A380-800 Lufthansa en la ruta MIA FRA. ✈️
Hola capitán buenas noches m gustaria saber m gustaria saber cuánto combustible gasta y cuanto le cabe en las alas al Boing 747 _8 gracias por su atención Dios lo bendiga
Amigo una pregunta y que pasa con esos aviones ya cuando los retiren??
hola saludos desde la guajira capi cual es la velocidad maxima y la altura maxima del 747 mas moderno espero tu respuesta hermano
Por favor una revisión del Comac C919 chino.
Todavía recuerdo ir en bicicleta al aeropuerto de Gerona para ver el jumbo de Cóndor airways..todos los sábados...que lindo avion
✈✈ Hace mucho tiempo en un video antiguo vi un comentario de um ingeniero de la Boeing diciendo que esperaba que jamas se desaparecerian de los Cielos los Boeing 727 hoy en dia vuelan como exelentes Cargeros....eso mismo pasará con los 747...los veremos por muchas decades mas. ✈✈
finalmente un nuevo video..!!....gracias..!!!
A ti por seguir este canal, un abrazo.
Buen video capi
Felicitaciones capi
Gracias Juan, saludos.
muy buenos comentarios lo felizito por su tiempo y preparacion y informacion
Salu2 capi eres genial! En este tema! Sigue así!
seria una gran tristeza que semejante leyenda desapareciera de los cielos
buenos videos Capi por que no haces un video donde explique lo que son los CHEMTRAILS o los CONTRAILS, quien mejor que tu para una excelente explicación
Saludos desde Zamora Michoacán México
muy buen vídeo!!! cuando unboxing de aviones?
espero que pronto, saludos.
En Venezuela tenemos un 747 alquilado en servicio, se alquiló a Wamos Air y opera Maiquetia-España, la aerolinea que lo tiene es Conviasa Airlines
Y de la linea KLM? cuantos 747 opera.?
Larga vida al Rey 747 y que nunca desaparezca este hermoso Avión, porque la aviación no sería lo mismo sin el. BOEING no permitas que desaparesca
Capi escuche una noticia acerca de la reyna que lo volveran a construir con la tecnologia del 787 sera cierto esto???
Quiero hacer una corrección, el primer vuelo del 747 fue en 1969, si no mal recuerdo en septiembre.
Corrijame si estoy mal en esta pregunta, el 747-8 lleva un maximo de 370 pasajeros y el Air Bus 380 lleva hasta 500 pasajeros??? ya que en el vídeo dice que el jumbo lleva 500 pasajeros... estoy mal o se equivoco en los datos???
Hola ¿qué hacen con los aviones que una aerolínea saca de operación? ¿que aspectos económicos tienen en cuenta para llegar a tomar esas medidas?
Arbey Alexis Páez Roa Los venden a otras aerolinias o los mandan a deguazar para sacar piezas para otros de su especie, normalmente los retiran por vejez, pero no es 100% cierto, hay veces que los retiran por ser caros de mantener, muchas razones, que no skmpre son economicas, Saludos
Coincido totalmenteee amigo
Capi, una corrección: El primer vuelo de un 747 (El prototipo, llamado City of Everett) fue en 1969, y no en 1966.
Es que hoy las aerolíneas ya buscan más beneficio. Y no les importa con que avión. Cuanto menos gaste y más gente lleve, mejor. De todas formas si le quedan sobre 30 años de vuelo al 747-8, nos metemos en casi 100 años de vida de una misma serie, que tampoco creo que sea ningún desastre.
por cierto capi Leyton, como podría conseguir un B 747-8i de juguete como el que muestras en tus vídeos
Esparo que piense las decisiones que tomen la Compañia del Gumvo .capi Leyton .Un abrazo .
Tengo una duda Avinca no tiene pensado incorporar Boeing 777 a su flota.
Tengo una gran duda, lo mismo pasara con el nuevo gigante de los cielos el A 380?
capi a mi también me encanta este avión pero por su peso es necesario el impulso de 4 turbinas en cambio si boeing producirá este avión con las turbinas parecidas al airbus beluga el consumo de combustible y el sonido que propaga podría hacer de este otra vez el avión favorito de las aerolíneas
claro, buen punto, saludos.
Yo tambien soy un fanatico del jumbo.pero si siguen asi lad cosas le oadara lo mismo que al dc-10. Din embargo creo que la Boeing esta barajando alternativas y una de ellas es fabricar prototipos de jumbo con Dos motores de alto rendimiento como los del Boeing777. Seria sensacional ver jumbos de dos pisos con dos motores.
Larga vida ala reina jumbo😍❤
amigo como estas esperando estos vídeos tuyos tanto tiempo saludos amigo y hasta el próximo video
Gracias Eduardo, ayúdame hablando de mi canal, saludos.
747 no puede desaparecer!! Por nada del mundo! #El747NoPuedeDesaparecer
hola capi leyton yo busce un video de la coleccion de tame ycuando lo iba a buscar de nuevo ya no me lo encontre
Capi porque el 747 no entro al mercado de las aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos? Porque se interesaron más en el A380?
Hola Capi Saludos se que no vas a responder este comentario pero como la yo habia comentado en tu video de la crisis del programa A380 la salvacion del B747 estaria en el mercado carguero como Fedex, UPS, Cargolux, DHL y las divisiones cargo de las aerolines de pasajeros de Europa y Asia. al A380 le pongo 10años maximo y al B747 le pongo 15 años maximo de produccion. saludos desde Bucaramanga
mi querido capitán, yo tengo 15 años mi sueño es ser piloto comercial, estoy poniendo empeño en mis estudios para lograrlo, pero al igual que usted, me duele que podría desaparecer este avión, me encantaría llegar a volar un BOEING 747 con pasajeros, ojala y se aumente el consumo de este hermoso avión...
Todos a comprar sus boletos en lufthansa y corea air.
capi a cuantas horas de vuelo se puede sacar un avion de circulacion?? el 747 para mi es el mejor avion jamas construidos