Excelente y lógico análisis! Vale la pena agregar que otra de las ventajas de los (ETOPS) bimotores con respecto a los cuatrimotores es el mantenimiento a dos motores menos.
un genio Capi Leyton un fenomeno de la aviación tengo 15 años y te admiro por todos los buenos videos. gracias a tus videos aprendo sobre el BOEING 737 ¡¡¡¡¡ TODO LO MEJOR PARA VOS Capi Leyton
Toca es que echen los pasajeros a las bodegas. xD. Creo que es difícil soñar un futuro con aviones tan grandes. La aviación comercial se está restructurando y enfocando en ofrecer más destinos, que escalas. Desde Bogotá se puede ir a 11 destinos en Estados Unidos, desde Panamá a 15. Siendo así los vuelos a París por medio de Delta ´difícilmente se llenen, sabiendo que hay quienes prefieren volar con escala en Madrid o con Air France. La única manera de llenar estos aviones tan grandes es en temporada de vacaciones. #DelVideo Aprendí algo nuevo, el lenguaje fue claro y quedé satisfecho con la explicación. Gracias por subirlo.
Recordando mi primer viaje en B747. 1986, de Barcelona (España) a Osaka. Primero Iberia Barcelona - Londres y ahí en Heathrow mi primer encuentro con el Rey del aire. Impresionante su majestuosidad e impresionado por ver el funcionamiento de la tripulación de cabina de JAL. En aquel tiempo estaba vetado el espacio aéreo de la Unión Soviética y desde Europa se tomaba la ruta polar. Así pues, pasando por el polo norte, se hacía escala técnica en Anchorage (Alaska) y de ahí a Tokio, desde donde otro B747 no llevó a Osaka. JAL lo usaba para muchos trayectos.
Coincido con usted Capi, tengo la seguridad de que el Jumbo no desaparecerá, es un gran avión y no merece desaparecer, siempre pensé que de las aerolíneas con más Jumbo estaba British.
Capi Leyton ya que has hablado del BOEING 747 jumbo porque no haces un capítulo de las generaciones del BOEING 747 (-100,-SP,-200,-300,-400, -400 global supetanker y -8 intercontinental)
Capi mi avión favorito desde niño fue el 747 y lo que augura que lamentablemente es una realidad ya me da la antesala para "conformarme" con obserevar un 777-9 que sería el coloso de los cielos en un futuro cercano y ver como ya hay muchos 747's en Mojave pudriendose y en desgüase como los 100 200 y 300 ya acompañados de varios 400 que les están siguiendo los pasos. concluyo que se verán A350's y 787 junto con algunos 777 surcando los cielos reemplazando a el icónico 747. en el flight simulator opto por volar 747 en todas sus variantes que es el que me gusta volar.muy buen video y muy certero con la cruda realidad.
No creo. Ellos están enfocados en tener aviones de pasajeros que consuman poco combustible y que les permita flexibilizar su desempeño, de hecho en la restructuración de su crisis, si no estoy mal, decidió vender dos o tres que tenía operando.
Cuando viajaba en brithis airways en estos aviones y en la segunda planta era una gozada de Londres a Bogotá, a principios de los 90s, los aviones grandes siempre me han gustado.
Y que tiene que ver airbus?... El Capi ya dijo que su mayor contrincante está en la propia boeing el 777-X, Emirates que tiene un gran poder económico no quiere los Jumbo y es más hasta cancelo un gran pedido de A380 (siendo el mayor operador de A380 del mundo) que fue la estocada final para dejar de producir el Gigante Europeo, Emirates con el tiempo tambn dejara de lado a los A380 y los reemplazará con el 777-X que ya hay firma de intención de compra por estos aparatos o por otros bimotor más eficientes. Tanto boeing como Airbus están desarrollando aviones bimotor cada vez más grandes y eficientes y eso es lo que busca una aerolínea reducir costes lo que un avión de 4 motores no ayuda, la aviación es un negocio y como tal lo están tomando las aerolíneas, Airbus tendría la culpa talves si hubiese concretado el A380 carguero pero no hubo ningún fabricante de motores que quiera invertir para hacer realidad ese sueño ahí capas hubiese desaparecido el 747 para siempre. Aunque haciendo una comparativa en la actualidad como esta el mercado boeing está perdiendo mucho terreno contra Airbus.
Una pena, los únicos que se ven aquí en Ezeiza, son los de la aerolínea alemana, ya que tanto KLM como Iberia dieron de baja los suyos para cubrir sus rutas a Buenos Aires. Una tremenda máquina que se va a extrañar.
✈✈ Hace mucho tiempo en un video antiguo vi un comentario de um ingeniero de la Boeing diciendo que esperaba que jamas se desaparecerian de los Cielos los Boeing 727 hoy en dia vuelan como exelentes Cargeros....eso mismo pasará con los 747...los veremos por muchas decades mas. ✈✈
Capi, un saludos desde Honduras, Dios me lo bendiga, le saluda Fernando Alvarado, lo felicito por sus programas de aviacion, queria saber si podria hacer un video acerca del Boeing 757, gracias
Si Capi Leyton,, la idea de que estas maravillas dejen de surcar los cielos me horroriza, desde que tenía 6 años, y tengo casi 53 he sido un enamorado de este avión, siempre soñé con poder pilotar uno, y en mi habitación , frente a mi cama siempre hubo la foto de un cockpit de un 747-200, con indicadores analógicos, como me gusta a mi. Desafortunadamente todavía no he podido volar en uno , ni como pasajero, y en cuanto a pilotar................. me he quedado en piloto privado, pilotando Cessna C-172 Skyhawk. Pero por mis venas corre la aeronáutica aunque no haya podido conseguir mi sueño de ser piloto de línea. Saludos desde España.
Si vieras en Buenos Aires los de Aerol. Argent. .( Ezeiza) como los vendieron todos cortados , igual m dijeron hubo un solo comprador a dedo, eran 200 y 400 m parece. Los vi pasar por ruta arriba de carretones, y les saque varias fotos.. M dio una lastima que los dejaron vencer . Saludos Capi desde Bs. As.
He volado en A380 de Emirates y en el 747-400 de varias Cías.. El A380 tiene la ventaja de ser hiper-silencioso. En la carrera de despegue acelera y los motores a penas se sienten. No volé en el 747-800 aun, pero es un avión que me encanta. Si tengo que elegir, voto por el 747-800. Es un avión que realmente me parece hermoso. Su estética, sus espacios interiores, es realmente mi preferido. A veces pienso si teniendo menor capacidad que un 777-X, fuera posible un 747-8 de dos motores. Tal vez !!!
El 747 es el avión de pasajeros mas hermoso de la historia, y no puede ni debe desaparecer es un espectáculo verlo aterrizar y despegar, yo voto por que no deje de producirse. la joroba lo distingue de cualquier avión.
6 лет назад
pero un abien de 4 motores será mas seguro que uno de solo 2 motores. no??
Hola Capi,no conozco de aviación pero para mí el B747 es el mejor avión de la historia, además lograron un ahorro considerable de combustible,sería una pena que desaparezca un clásico tan grande, hermoso, tecnológico y duradero, cada vez que pasa uno da gusto verlos volar
hay nuevos pedidos de su modelo 747-8F que alargaran la cadena de producción aun mas en el tiempo, UPS y otras empresas de carga aun confían en esta esplendida aeronave que ha demostrado ser la verdadera reina de los cielos.
Arbey Alexis Páez Roa Los venden a otras aerolinias o los mandan a deguazar para sacar piezas para otros de su especie, normalmente los retiran por vejez, pero no es 100% cierto, hay veces que los retiran por ser caros de mantener, muchas razones, que no skmpre son economicas, Saludos
boeing 747-8 lo que es para mi, el más hermoso y majestuoso de los aviones que surcan los cielos. no hay avión más increíble que el nuevo boeing 747-8. así que espero verlos siempre
Yo ví en un documental de Nat Geo que desde un principio Boeing se planteó que el 747 sería un avión de carga, razón por la cual diseñaron su particular morro. Así que tal vez sea "volver a las raíces" del Jumbo. Pero si ya está bajando la producción de Jumbos, ¿qué hay del A380? (en teoría su competencia directa) ¿Será que se dejaría de fabricar algún día? Saludos desde Panamá!!
Hola capitán buenas noches m gustaria saber m gustaria saber cuánto combustible gasta y cuanto le cabe en las alas al Boing 747 _8 gracias por su atención Dios lo bendiga
Hola capileyton como te encuentras que buen canal te felicito Capi una pregunta cómo hago para obtener los aviones a escalas que muestras en tus vídeos gracias espero tu respuesta
Grandes recuerdos con la reina de los cielos, CN-RGB fue una maravilla, que làstima que ya se estan retirando. Un abrazo Capi desde Marrakech Marruecos y mil gracias por tus videos
Sin duda alguna, el Boeing 747, desde su primera generación hasta la actual, ha sido, es y seguirá siendo el rey de la aviación comercial. Les siguen el A380, el A340, el B777, los DC10 y MD11. Saludos!
Saben el 777 fue el resposable propio de Boeing en que 747 dejara de pedir entregas y poco a poco las aerolineas ya no pidan mas a este emblematico jumbo. Me gustan los aviones jumbo de los años 70s. No solo 747, antes del 777, A330 y A340 estaban antes el DC-10 de McDonnell Douglas y L-1011 de Lockheed. Porque no haces videos sobre el DC-10 y sus problemas con el diseño. Y L-1011 y su falta de pedidos.
En aquellos años las aerolíneas consideraban que era más seguro viajar en aviones de 3 o 4 motores, pero esto cambió a fines de los 80 y principios 90 con las llegadas del 767 y 777 y con los costos esto se complicó más
Hola Capi Saludos se que no vas a responder este comentario pero como la yo habia comentado en tu video de la crisis del programa A380 la salvacion del B747 estaria en el mercado carguero como Fedex, UPS, Cargolux, DHL y las divisiones cargo de las aerolines de pasajeros de Europa y Asia. al A380 le pongo 10años maximo y al B747 le pongo 15 años maximo de produccion. saludos desde Bucaramanga
Hola Capitan, recien e empezado a ver sus videos, estan muy buenos gracias por la informacion para los que nos gusta la aviacion, soy de Salta, Argentina....saludos....
Es que hoy las aerolíneas ya buscan más beneficio. Y no les importa con que avión. Cuanto menos gaste y más gente lleve, mejor. De todas formas si le quedan sobre 30 años de vuelo al 747-8, nos metemos en casi 100 años de vida de una misma serie, que tampoco creo que sea ningún desastre.
Yo tambien soy un fanatico del jumbo.pero si siguen asi lad cosas le oadara lo mismo que al dc-10. Din embargo creo que la Boeing esta barajando alternativas y una de ellas es fabricar prototipos de jumbo con Dos motores de alto rendimiento como los del Boeing777. Seria sensacional ver jumbos de dos pisos con dos motores.
En cuestión de 6/7 años los grandes aviones como el Airbus 380 o el 747 desaparecerán por completo. No son rentables, pasará como el desaparecido concorde..
eres lo máximo Capi Leyton, nadie sabe más que tú!!!!
Gracias 👍 Capi
No te vas jumbo!!!!!!!!!!!!!!!🛫 Siempre vas a estar en los cielos!!!!!! No existe otro como vos!!!💕
Excelente y lógico análisis! Vale la pena agregar que otra de las ventajas de los (ETOPS) bimotores con respecto a los cuatrimotores es el mantenimiento a dos motores menos.
Buen video capi
Felicitaciones capi espléndido video, el B747 no puede dejar de surcar los cielos de nuestro planeta, ya que para mi es el mejor avión de la historia.
un genio Capi Leyton un fenomeno de la aviación
tengo 15 años y te admiro por todos los buenos videos.
gracias a tus videos aprendo sobre el BOEING 737 ¡¡¡¡¡
TODO LO MEJOR PARA VOS Capi Leyton
Toca es que echen los pasajeros a las bodegas. xD. Creo que es difícil soñar un futuro con aviones tan grandes. La aviación comercial se está restructurando y enfocando en ofrecer más destinos, que escalas. Desde Bogotá se puede ir a 11 destinos en Estados Unidos, desde Panamá a 15. Siendo así los vuelos a París por medio de Delta ´difícilmente se llenen, sabiendo que hay quienes prefieren volar con escala en Madrid o con Air France. La única manera de llenar estos aviones tan grandes es en temporada de vacaciones. #DelVideo Aprendí algo nuevo, el lenguaje fue claro y quedé satisfecho con la explicación. Gracias por subirlo.
de acuerdo contigo, la aviación se reestructura.
HOLA CAPILEYTON
Hola Otto, Saludos.
Recordando mi primer viaje en B747. 1986, de Barcelona (España) a Osaka. Primero Iberia Barcelona - Londres y ahí en Heathrow mi primer encuentro con el Rey del aire. Impresionante su majestuosidad e impresionado por ver el funcionamiento de la tripulación de cabina de JAL. En aquel tiempo estaba vetado el espacio aéreo de la Unión Soviética y desde Europa se tomaba la ruta polar. Así pues, pasando por el polo norte, se hacía escala técnica en Anchorage (Alaska) y de ahí a Tokio, desde donde otro B747 no llevó a Osaka. JAL lo usaba para muchos trayectos.
Magnífica Presentación, Capi Leyton... Felicidades
Coincido con usted Capi, tengo la seguridad de que el Jumbo no desaparecerá, es un gran avión y no merece desaparecer, siempre pensé que de las aerolíneas con más Jumbo estaba British.
Hace mucho no subiaa videos, que buen regreso!
Gracias Andres, saludos.
Capi Leyton ya que has hablado del BOEING 747 jumbo porque no haces un capítulo de las generaciones del BOEING 747 (-100,-SP,-200,-300,-400, -400 global supetanker y -8 intercontinental)
Coincido totalmenteee amigo
Capi mi avión favorito desde niño fue el 747 y lo que augura que lamentablemente es una realidad ya me da la antesala para "conformarme" con obserevar un 777-9 que sería el coloso de los cielos en un futuro cercano y ver como ya hay muchos 747's en Mojave pudriendose y en desgüase como los 100 200 y 300 ya acompañados de varios 400 que les están siguiendo los pasos. concluyo que se verán A350's y 787 junto con algunos 777 surcando los cielos reemplazando a el icónico 747. en el flight simulator opto por volar 747 en todas sus variantes que es el que me gusta volar.muy buen video y muy certero con la cruda realidad.
Buen video. Gracias por compartir
que Avianca comprara diez boeing 747.saludos capi
¡OJALA! seria el hombre mas feliz del mundo jajajajajaja
No creo. Ellos están enfocados en tener aviones de pasajeros que consuman poco combustible y que les permita flexibilizar su desempeño, de hecho en la restructuración de su crisis, si no estoy mal, decidió vender dos o tres que tenía operando.
Cuando viajaba en brithis airways en estos aviones y en la segunda planta era una gozada de Londres a Bogotá, a principios de los 90s, los aviones grandes siempre me han gustado.
NOOOOOOOOOOOO PORQUÉ 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 .MALDITO AIRBUS 😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠
Y que tiene que ver airbus?... El Capi ya dijo que su mayor contrincante está en la propia boeing el 777-X, Emirates que tiene un gran poder económico no quiere los Jumbo y es más hasta cancelo un gran pedido de A380 (siendo el mayor operador de A380 del mundo) que fue la estocada final para dejar de producir el Gigante Europeo, Emirates con el tiempo tambn dejara de lado a los A380 y los reemplazará con el 777-X que ya hay firma de intención de compra por estos aparatos o por otros bimotor más eficientes. Tanto boeing como Airbus están desarrollando aviones bimotor cada vez más grandes y eficientes y eso es lo que busca una aerolínea reducir costes lo que un avión de 4 motores no ayuda, la aviación es un negocio y como tal lo están tomando las aerolíneas, Airbus tendría la culpa talves si hubiese concretado el A380 carguero pero no hubo ningún fabricante de motores que quiera invertir para hacer realidad ese sueño ahí capas hubiese desaparecido el 747 para siempre. Aunque haciendo una comparativa en la actualidad como esta el mercado boeing está perdiendo mucho terreno contra Airbus.
Por favor una revisión del Comac C919 chino.
Una pena, los únicos que se ven aquí en Ezeiza, son los de la aerolínea alemana, ya que tanto KLM como Iberia dieron de baja los suyos para cubrir sus rutas a Buenos Aires. Una tremenda máquina que se va a extrañar.
Boeing 747💜💙❤❤
Excelente, sigue así, ya se te extrañaba.
Mil gracias Nomeco, saludos.
larga vida al rey 👑✈
Todavía recuerdo ir en bicicleta al aeropuerto de Gerona para ver el jumbo de Cóndor airways..todos los sábados...que lindo avion
✈✈ Hace mucho tiempo en un video antiguo vi un comentario de um ingeniero de la Boeing diciendo que esperaba que jamas se desaparecerian de los Cielos los Boeing 727 hoy en dia vuelan como exelentes Cargeros....eso mismo pasará con los 747...los veremos por muchas decades mas. ✈✈
Capi Leyton, enserio, me gustan mucho tus videos! Hace de mis días interesantes y con preguntas! Gracias.
Saludos desde España , me gustan mucho tus videos.
Capi, un saludos desde Honduras, Dios me lo bendiga, le saluda Fernando Alvarado, lo felicito por sus programas de aviacion, queria saber si podria hacer un video acerca del Boeing 757, gracias
Si Capi Leyton,, la idea de que estas maravillas dejen de surcar los cielos me horroriza, desde que tenía 6 años, y tengo casi 53 he sido un enamorado de este avión, siempre soñé con poder pilotar uno, y en mi habitación , frente a mi cama siempre hubo la foto de un cockpit de un 747-200, con indicadores analógicos, como me gusta a mi. Desafortunadamente todavía no he podido volar en uno , ni como pasajero, y en cuanto a pilotar................. me he quedado en piloto privado, pilotando Cessna C-172 Skyhawk. Pero por mis venas corre la aeronáutica aunque no haya podido conseguir mi sueño de ser piloto de línea. Saludos desde España.
Hola capileiton quisiera preguntarle cómo defino VFR y IFR resumido y entendible espero tu respuesta pronto
volè en un 747-400 de Miami a Madrid y la verdad es uno de los mejores vuelos que he tenido.... un Rey sin duda.. ojalà no desaparezca
Si vieras en Buenos Aires los de Aerol. Argent. .( Ezeiza) como los vendieron todos cortados , igual m dijeron hubo un solo comprador a dedo, eran 200 y 400 m parece. Los vi pasar por ruta arriba de carretones, y les saque varias fotos.. M dio una lastima que los dejaron vencer . Saludos Capi desde Bs. As.
Capi Leyton tengo una pregunta para usted, ¿Por que no ejerce como piloto en alguna aerolinea o como piloto privado?
Todos a comprar sus boletos en lufthansa y corea air.
Aparte de Delta, no sigue operando KLM con 744?
He volado en A380 de Emirates y en el 747-400 de varias Cías.. El A380 tiene la ventaja de ser hiper-silencioso. En la carrera de despegue acelera y los motores a penas se sienten. No volé en el 747-800 aun, pero es un avión que me encanta. Si tengo que elegir, voto por el 747-800. Es un avión que realmente me parece hermoso. Su estética, sus espacios interiores, es realmente mi preferido. A veces pienso si teniendo menor capacidad que un 777-X, fuera posible un 747-8 de dos motores. Tal vez !!!
Que pena, es un bello avión!
El 747 es el avión de pasajeros mas hermoso de la historia, y no puede ni debe desaparecer es un espectáculo verlo aterrizar y despegar, yo voto por que no deje de producirse. la joroba lo distingue de cualquier avión.
pero un abien de 4 motores será mas seguro que uno de solo 2 motores. no??
Y el Airbus 380 cómo va con las ventas? He leído que ya no tiene pedidos?
Hola Sergio, asi es van muy mal los pedidos, airbus ya anuncio la disminución de la cadena de montaje para el 2018, saludos y no olvides suscribirte.
Capi Leyton , es cierto, y Emirates Airlines ya está terminado de recibir sus 90 Airbus 380 que tiene pedidos desde que salió
como bien dice Capi Leyton... "LARGA VIDA AL BOEING 747", el avión más hermoso del mundo !!! (2do. lugar para el Concorde).
En Venezuela tenemos un 747 alquilado en servicio, se alquiló a Wamos Air y opera Maiquetia-España, la aerolinea que lo tiene es Conviasa Airlines
Hola Capi,no conozco de aviación pero para mí el B747 es el mejor avión de la historia, además lograron un ahorro considerable de combustible,sería una pena que desaparezca un clásico tan grande, hermoso, tecnológico y duradero, cada vez que pasa uno da gusto verlos volar
Y de la linea KLM? cuantos 747 opera.?
hay nuevos pedidos de su modelo 747-8F que alargaran la cadena de producción aun mas en el tiempo, UPS y otras empresas de carga aun confían en esta esplendida aeronave que ha demostrado ser la verdadera reina de los cielos.
Hola ¿qué hacen con los aviones que una aerolínea saca de operación? ¿que aspectos económicos tienen en cuenta para llegar a tomar esas medidas?
Arbey Alexis Páez Roa Los venden a otras aerolinias o los mandan a deguazar para sacar piezas para otros de su especie, normalmente los retiran por vejez, pero no es 100% cierto, hay veces que los retiran por ser caros de mantener, muchas razones, que no skmpre son economicas, Saludos
boeing 747-8 lo que es para mi, el más hermoso y majestuoso de los aviones que surcan los cielos. no hay avión más increíble que el nuevo boeing 747-8. así que espero verlos siempre
Hola Capi tesaludo desde Nicaragua porque no ase un vídeo de el avión secna 700
Que sad
Larga vida al rey!
Yo ví en un documental de Nat Geo que desde un principio Boeing se planteó que el 747 sería un avión de carga, razón por la cual diseñaron su particular morro. Así que tal vez sea "volver a las raíces" del Jumbo.
Pero si ya está bajando la producción de Jumbos, ¿qué hay del A380? (en teoría su competencia directa) ¿Será que se dejaría de fabricar algún día?
Saludos desde Panamá!!
Larga vida al Airbus A 380 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 no tengo nada contra este avion pero él 380 se convirtió en mi favorito
No creo que se acabe por ahora
Gran avión! No te vayas, Jumbo!
Hola capitán buenas noches m gustaria saber m gustaria saber cuánto combustible gasta y cuanto le cabe en las alas al Boing 747 _8 gracias por su atención Dios lo bendiga
el mas bonito de todos y facil de reconocer.
hola,soy nicaragüense,explique como funcina. los mandos en un avion,saludos,
Un futuro gris para los 4motores, pero queda abierto la posibilidad como cargueros.
Que no se acabe nunca el jumbo....
bueno capi mi pregunta es si aser el 747 mas efisiente y aerodinmico por que no lo asen de 2 motores que sean capases de perararlo
Hola capileyton como te encuentras que buen canal te felicito Capi una pregunta cómo hago para obtener los aviones a escalas que muestras en tus vídeos gracias espero tu respuesta
Porfavo que no desaparezca
Grandes recuerdos con la reina de los cielos, CN-RGB fue una maravilla, que làstima que ya se estan retirando. Un abrazo Capi desde Marrakech Marruecos y mil gracias por tus videos
Nada es para siempre, un avión inmortal
oye, capi tu de que pais eres
Hola Juan soy Colombiano, saludos.
siii yo tambien
has un video del antonov
Ya Delta retiro sus 747-400 que pertenecian a Nothwest cuando fue absorbida por esta.
Sin duda alguna, el Boeing 747, desde su primera generación hasta la actual, ha sido, es y seguirá siendo el rey de la aviación comercial. Les siguen el A380, el A340, el B777, los DC10 y MD11. Saludos!
Amigo una pregunta y que pasa con esos aviones ya cuando los retiren??
capi soy tu seguidora..me gustan mucho tus vídeos...saludos desde Paraguay
Saludos desde Paraguay Tambien
Yo he volado a Rep.Dominicana en todos los horarios y los vuelos van llenó de todas las aerolíneas que viajan a Rep.Dominicana
Saben el 777 fue el resposable propio de Boeing en que 747 dejara de pedir entregas y poco a poco las aerolineas ya no pidan mas a este emblematico jumbo. Me gustan los aviones jumbo de los años 70s. No solo 747, antes del 777, A330 y A340 estaban antes el DC-10 de McDonnell Douglas y L-1011 de Lockheed. Porque no haces videos sobre el DC-10 y sus problemas con el diseño. Y L-1011 y su falta de pedidos.
En aquellos años las aerolíneas consideraban que era más seguro viajar en aviones de 3 o 4 motores, pero esto cambió a fines de los 80 y principios 90 con las llegadas del 767 y 777 y con los costos esto se complicó más
Que triste ☹️ pero tenemos el a380🙂
Tengo entendido que al Boeing 747 lo van a MEDERNIZAR y obtimizar.... saludos CAPI.
Tengo una gran duda, lo mismo pasara con el nuevo gigante de los cielos el A 380?
Esperemos que el 747 no lo quite del mercado
Capi, una corrección: El primer vuelo de un 747 (El prototipo, llamado City of Everett) fue en 1969, y no en 1966.
¿Entonces si se acaba el b747 fabricarán otro bimotor??????
747 no puede desaparecer!! Por nada del mundo! #El747NoPuedeDesaparecer
Hola Capi Saludos se que no vas a responder este comentario pero como la yo habia comentado en tu video de la crisis del programa A380 la salvacion del B747 estaria en el mercado carguero como Fedex, UPS, Cargolux, DHL y las divisiones cargo de las aerolines de pasajeros de Europa y Asia. al A380 le pongo 10años maximo y al B747 le pongo 15 años maximo de produccion. saludos desde Bucaramanga
Hola Capitan, recien e empezado a ver sus videos, estan muy buenos gracias por la informacion para los que nos gusta la aviacion, soy de Salta, Argentina....saludos....
Es que hoy las aerolíneas ya buscan más beneficio. Y no les importa con que avión. Cuanto menos gaste y más gente lleve, mejor. De todas formas si le quedan sobre 30 años de vuelo al 747-8, nos metemos en casi 100 años de vida de una misma serie, que tampoco creo que sea ningún desastre.
Larga vida ala reina jumbo😍❤
Yo tambien soy un fanatico del jumbo.pero si siguen asi lad cosas le oadara lo mismo que al dc-10. Din embargo creo que la Boeing esta barajando alternativas y una de ellas es fabricar prototipos de jumbo con Dos motores de alto rendimiento como los del Boeing777. Seria sensacional ver jumbos de dos pisos con dos motores.
Capi porque el 747 no entro al mercado de las aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos? Porque se interesaron más en el A380?
por cierto capi Leyton, como podría conseguir un B 747-8i de juguete como el que muestras en tus vídeos
Saludos al Capi Leyton. Siempre con buen manejo de la información, referente a la cadenas de producción de ballenas aéreas. Saludos desde EEUU.🤺🤺🤺🙋♂️
Tengo una duda Avinca no tiene pensado incorporar Boeing 777 a su flota.
hola saludos desde la guajira capi cual es la velocidad maxima y la altura maxima del 747 mas moderno espero tu respuesta hermano
capi a cuantas horas de vuelo se puede sacar un avion de circulacion?? el 747 para mi es el mejor avion jamas construidos
Capi escuche una noticia acerca de la reyna que lo volveran a construir con la tecnologia del 787 sera cierto esto???
Capi yo tambien tengo una coleccion de aviones y tambien soy un apaseonado de la aviancion y no quiero que el Jumbo 747 desaparesca saludos.
Hola David, gracias por tu comentario, saludos.
Siempre la puñetera rentabilidad...
En cuestión de 6/7 años los grandes aviones como el Airbus 380 o el 747 desaparecerán por completo. No son rentables, pasará como el desaparecido concorde..
De ser como dices, seria el fin de una era, y de hecho Air France retiró su flota de 744 el año antepasado
El avión comercial más hermoso
Amo el 747 viva de hecho nací en el año donde hubo kronos 10 sus pedidos no sé cuántos pasó en 2006
Larga vida al Rey 747 y que nunca desaparezca este hermoso Avión, porque la aviación no sería lo mismo sin el. BOEING no permitas que desaparesca