டிக்கெட் விலை அதிகம். இதே காரணத்தால் தூத்துக்குடி- கொழும்பு கப்பல் இரத்து செய்யப்பட்டது. எனவே இந்த கப்பலை குறைந்த பயண தூரமாகிய இராமேஸ்வரம்- தலை மன்னாருக்கு குறைந்த கட்டணத்தில் மாற்றி அமைத்தால் இலாபகரமாக ஓடும்.
இந்த கப்பலை நாகப்பட்டினம்- சென்னை க்கு மாற்றினால் லாபத்தில் ஓடும். அல்லது இராமேஸ்வரம்- தலைமன்னார் பாதையில் ஓட்டினாலும் வெற்றிகரமாக ஓடும். நிறுத்தப்பட்ட தூத்துக்குடி- கொழும்பு கப்பல் சேவை அரசுக்கு சரியான பாடம் புகட்ட வில்லை என தெரிகிறது
காங்கேயத்திலிருந்து கொழும்பிற்கு செல்வது மிகவும் கடினம் ரொம்ப தூரம்.அதை மனதில் கொண்டு தான் நிறைய பயணிகள் வருவதை விரும்பவில்லை.மற்றும் டிக்கெட் பேரை குறைக்க வேண்டும்.சென்னையில் இருந்து ஆரம்பித்தால் தான் அங்கே நிறைய மக்கள் கூடுவார்கள்
இந்த கப்பல் போக்குவரத்தானது சென்னையில் இருந்து நாகை நாகையில் இருந்து காங்கேயம் துறை காங்கேயம் துறையில் இருந்து கொழும்பு வரைக்கும் நீட்டிக்கப்பட வேண்டும் அப்பொழுதுதான் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்.
நடைமுறை சாத்தியம் பத்தி உங்களுக்கு தெரியல. சென்னைல இருந்து நாகை வரதுக்கு மட்டுமே இதில் 5 மணி நேரம் ஆகும் . அப்புறம் நாகைல இருந்து காங்கேசன் துறைக்கு மூணு மணி நேரம் ஆகும் . அதுக்கப்புறம் கொழும்பு வேற சொல்றீங்க. மூணு மணி நேர பயணத்துக்கே 7500 வாங்குறாங்க. அப்புறம் சென்னை to நாகை 5 மணி நேர பயணத்தை சேர்த்துக்கொங்க கட்டணத்தை.
@@letoe8129 நீங்க சொல்லும் வழியில் சென்னை to கொழும்பு இதன் மூலமாக செல்ல குறைந்தபட்சம் நேரம் 8 மணி நேரம் ஆகும். கட்டணம் குறைந்தபட்சம் 15000 வரும் . விமான கட்டணம் சென்னை to கொழும்பு 9000லிருந்து இருக்கிறது. ஒன்றரை மணி நேர்த்தில் போயிடலாம்
Thoothukudi- colombo shipping service already a failure. Colombo- Jaffna nautical mile is higher than by road. Jaffna- Nagapattinam is similar to Kangesanthurai- Nagapattinam which is going to be a failure. Government didn't learn a lesson. The best way forward is to restore lessor distance Rameswaram- Thalaimannar in a lessor fare.
டிக்கெட் விலை அதிகம். இதே காரணத்தால் தூத்துக்குடி- கொழும்பு கப்பல் இரத்து செய்யப்பட்டது. எனவே இந்த கப்பலை குறைந்த பயண தூரமாகிய இராமேஸ்வரம்- தலை மன்னாருக்கு குறைந்த கட்டணத்தில் மாற்றி அமைத்தால் இலாபகரமாக ஓடும்.
True
இந்த கப்பலை நாகப்பட்டினம்- சென்னை க்கு மாற்றினால் லாபத்தில் ஓடும். அல்லது இராமேஸ்வரம்- தலைமன்னார் பாதையில் ஓட்டினாலும் வெற்றிகரமாக ஓடும். நிறுத்தப்பட்ட தூத்துக்குடி- கொழும்பு கப்பல் சேவை அரசுக்கு சரியான பாடம் புகட்ட வில்லை என தெரிகிறது
How ro to book Ticket
Nobody says about it from last year Oct 2023 to now April 2024!! very surprising !
Hello anyone know how to book the Ferry ticket... am eagerly waiting from January 2024.... Please Help............!
காங்கேயத்திலிருந்து கொழும்பிற்கு செல்வது மிகவும் கடினம் ரொம்ப தூரம்.அதை மனதில் கொண்டு தான் நிறைய பயணிகள் வருவதை விரும்பவில்லை.மற்றும் டிக்கெட் பேரை குறைக்க வேண்டும்.சென்னையில் இருந்து ஆரம்பித்தால் தான் அங்கே நிறைய மக்கள் கூடுவார்கள்
Tickets vilai kuraikkanum. 100 kg kondu sella anumathi kuduthaal good... 14 per velaikku etharku.. europ la 3 per thaan velai seikiranka
இந்த கப்பல் போக்குவரத்தானது சென்னையில் இருந்து நாகை நாகையில் இருந்து காங்கேயம் துறை காங்கேயம் துறையில் இருந்து கொழும்பு வரைக்கும் நீட்டிக்கப்பட வேண்டும் அப்பொழுதுதான் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்.
நடைமுறை சாத்தியம் பத்தி உங்களுக்கு தெரியல. சென்னைல இருந்து நாகை வரதுக்கு மட்டுமே இதில் 5 மணி நேரம் ஆகும் . அப்புறம் நாகைல இருந்து காங்கேசன் துறைக்கு மூணு மணி நேரம் ஆகும் . அதுக்கப்புறம் கொழும்பு வேற சொல்றீங்க. மூணு மணி நேர பயணத்துக்கே 7500 வாங்குறாங்க. அப்புறம் சென்னை to நாகை 5 மணி நேர பயணத்தை சேர்த்துக்கொங்க கட்டணத்தை.
@@ganezen அப்படி என்றால் சென்னையில் உள்ள பயணிகள் அந்தக் கப்பலில் போக விரும்பினால் எவ்வாறு
@@ganezen இல்லையென்றால் சென்னை நாகை கொழும்பு என்று நேரடியாக வைத்து விட வேண்டும் அவ்வாறு இருந்தால்தான் பயணிகளில் என்னைக்கு அதிகரிக்கும்
@@letoe8129 நீங்க சொல்லும் வழியில் சென்னை to கொழும்பு இதன் மூலமாக செல்ல குறைந்தபட்சம் நேரம் 8 மணி நேரம் ஆகும். கட்டணம் குறைந்தபட்சம் 15000 வரும் . விமான கட்டணம் சென்னை to கொழும்பு 9000லிருந்து இருக்கிறது. ஒன்றரை மணி நேர்த்தில் போயிடலாம்
Instead...they can try from Tuticorin to Nagapattinam vice versa because train,bus & Air is easily Accessible 🎉from Tuticorin
Adams bridge never allows Tuticorin ship to Nagapattinam. A channel is needed in gulf of mannar
Over rate reduced fare will ok 3 to 4 k ok
Hi do you know where and how to book tickets ?
Or otherwise..Tuticorin to Colombo
Jafna..then jafna to Nagapattinam, Tuticorin
This may increase the international and inside India traffic
Thoothukudi- colombo shipping service already a failure. Colombo- Jaffna nautical mile is higher than by road. Jaffna- Nagapattinam is similar to Kangesanthurai- Nagapattinam which is going to be a failure. Government didn't learn a lesson. The best way forward is to restore lessor distance Rameswaram- Thalaimannar in a lessor fare.
4 days salary waste.
அதுக்குள்ளேயே அலுத்து போச்சா. அப்பன்னா ஒன்னு செய்யுங்க. மாசத்துக்கு 1 தடவை இந்த கப்பலை விடுங்க. எல்லாம் கண்துடைப்புதான்.