북미에서 RX350h 7개월 째 타고 있는데 하브엔진- 4기통으로 내려간 건 확실히 장점들이 많음. 1. 처음에 치고 나가는 힘이나 언덕에서 힘들게 나가는 느낌은 전혀 못 느낌. 전기 모터가 3개인데 뒤에서 후륜 모터로 받쳐주는 힘 + 4기통 엔진 + 전륜 주행 모터 세 개에서 시너지 나는게 오히려 구동계 튼튼하게 잡아주는 느낌임. 순수 엔진 사운드만 들렸으면 시끄러웠을 것 같은데 하이브리드 엔진이라 처음에 전기차 처럼 작게 위잉 소리 나면서 전기 모터로 전륜 주행한후 서서히 엔진에 시동 걸리는 주행이라 시끄럽지도 않고 다른 회사하이브리드 엔진들하고 비교했을 때 훨씬 부드러웠음. 도요타-렉서스가 20년 넘게 하브 엔진 만들었으니까 그것만 놓고 보면 확실히 하브 맛집임 (BMWx5 나 Audi Q5 같이 Sport SUV와는 차이가 있겠지만 제네시스나 볼보같이 같은 무게에 비슷한 럭셔리 SUV 비교했을 때 힘에서 차이난다는 느낌은 딱히 없었음. Full-size SUV 사려고 BMW X5, Benz GLC, Volvo x60, Genesis GV80 다 타봤는데 국도에서 런치 컨트롤 하고 다닐 것도 아니고 적당히 밟고 다닐거면 딱히 불편한 느낌은 없음) 2. 구형 RX가 6기통인데 비해 주행 질감이 무겁고 핸들링이 그닥 좋다는 느낌은 없었는데 이번 풀체인지 모델은 덩치는 더 커졌는데 롤링이 정말 많이 줄었고 아스팔트 도로 주행 할 때 정말 안정적임. 그리고 외부 소움 차단을 잘 해 놔서 그런지 캐빈안이 너무 조용해서 노래 볼륨 조금만 크게 틀어도 짱짱하게 잘들림 ㄷㄷ. 운전석에서 2열에 있는 사람이랑 목소리 크게 안올리고 대화가 가능한 정도면 말 다한거 3. 동급 하이브리드 세그먼트 중에 연비가 진짜 개깡패임. 일주일에 오피스로 출근 2,3번 정도 하는편이고 주말도 시내나 고속도로 타고 1시간 거리 자주 다녀오는데 한 12일 정도? 에 한번 주유함. 풀 주유하면 한 500마일 정도 가는데 (약 800km) 고속 주행 너무 자주 하면 풀로 주유를 해도 500마일은 못 가지만 평균 450 마일은 가는듯. 굳이 단점이 있다면 한국에서 구매할 때는 무조건 풀 옵션트림 만 사야되는거 + 렉서스 노디스카운트 가격이라 북미랑은 차이가 큼.. 북미는 옵션에 맞게 Luxury Trim 밑으로 딜러랑 잘 네고 하면 세금이랑 취등록세까지 해서 $65,000 ~ $70,000선에서 구매 가능한데 한국은 ㅈㅅ... 그리고 나는 죽어도 치고 나가는 힘 더 있어야 된다, 마력 포기 못하겠다 하면 Rx450h 나 500h 사면됨. 450h는 토크도 더 보완한 느낌인데 시승해보고 엥? 굳이 이 가격 더 주고 타기엔 배터리 플러그 인 차지 + 기름 주유 둘 다 해야하는데 귀찮네 ㅋㅋ해서 빠르게 걸렀음. 500h야 뭐 더 달리는거 좋아하면 추천인데 가격은 겁나 올라가는데 그럴 바엔 돈 더 모아서 포르쉐를 가는게 낫지 애매한 Trim인듯.. 여러가지 따졌을 때 350h가 주력모델인 이유가 있음.
다운사이징 의견 많네요. 6기통에서 4기통 어쩔 수 없지만, 그대로 자연흡기 고집하는 것은 좋고 믿을 수 있는 HEV가 있죠. ㅎㅎ 450은 PHEV라서 렉서스가 직병렬 방식이라 해도 인프라 좋은 지역에 계신다면야 추천드리죠. :) 개인적으로 독3사도 좋은데, 이만한 좋고 편안하고 내구성 신뢰 때문에 렉서스를 정말 좋아합니다. 😄😄😄
프리미엄 브랜드, 차급이 달라서 원래라면 비교 대상은 아니지만 쏘렌토 HEV는 1.6에 터보 RX는 2.5에 자연흡기 엔진 차이에 직병렬식 하브와 병렬식의 차이도 있고요, 비슷해 보이실 수 있지만 토요타 렉서스가 올드하고 아날로그에 보수적인 전통성이 있으니까요, 프리미엄 브랜드인만큼 가격대 다 한다고 봅니다.
커뮤니티 글을 보신 분들은 아시겠지만, 이번 영상은 마이크 하나가 모르고 꺼져있어서 잘 안 들리는 부분 많으실 겁니다. 다음에 영상 편집 중인 크라운 영상에서도 그렇고요.. 그리고 전장은 4,890mm인데 60mm라고 잘못 알려진 점이 있습니다. 실수한 점 죄송합니다.
현재 토요타 라브4하브인데 같은 엔진 인 것 같네요.ㅜㅜ 더 무거운 차를 지금 엔진으로 끈다?? 하아. 사려고 맘먹고 리뷰보는데 4기통으로 굳이 왜 내린건가요? 가격은 올랐잖아요
다운사이징 어쩔 수가 없습니다. 환경규제..
북미에서 RX350h 7개월 째 타고 있는데 하브엔진- 4기통으로 내려간 건 확실히 장점들이 많음.
1. 처음에 치고 나가는 힘이나 언덕에서 힘들게 나가는 느낌은 전혀 못 느낌. 전기 모터가 3개인데 뒤에서 후륜 모터로 받쳐주는 힘 + 4기통 엔진 + 전륜 주행 모터 세 개에서 시너지 나는게 오히려 구동계 튼튼하게 잡아주는 느낌임. 순수 엔진 사운드만 들렸으면 시끄러웠을 것 같은데 하이브리드 엔진이라 처음에 전기차 처럼 작게 위잉 소리 나면서 전기 모터로 전륜 주행한후 서서히 엔진에 시동 걸리는 주행이라 시끄럽지도 않고 다른 회사하이브리드 엔진들하고 비교했을 때 훨씬 부드러웠음. 도요타-렉서스가 20년 넘게 하브 엔진 만들었으니까 그것만 놓고 보면 확실히 하브 맛집임
(BMWx5 나 Audi Q5 같이 Sport SUV와는 차이가 있겠지만 제네시스나 볼보같이 같은 무게에 비슷한 럭셔리 SUV 비교했을 때 힘에서 차이난다는 느낌은 딱히 없었음. Full-size SUV 사려고 BMW X5, Benz GLC, Volvo x60, Genesis GV80 다 타봤는데 국도에서 런치 컨트롤 하고 다닐 것도 아니고 적당히 밟고 다닐거면 딱히 불편한 느낌은 없음)
2. 구형 RX가 6기통인데 비해 주행 질감이 무겁고 핸들링이 그닥 좋다는 느낌은 없었는데 이번 풀체인지 모델은 덩치는 더 커졌는데 롤링이 정말 많이 줄었고 아스팔트 도로 주행 할 때 정말 안정적임. 그리고 외부 소움 차단을 잘 해 놔서 그런지 캐빈안이 너무 조용해서 노래 볼륨 조금만 크게 틀어도 짱짱하게 잘들림 ㄷㄷ. 운전석에서 2열에 있는 사람이랑 목소리 크게 안올리고 대화가 가능한 정도면 말 다한거
3. 동급 하이브리드 세그먼트 중에 연비가 진짜 개깡패임. 일주일에 오피스로 출근 2,3번 정도 하는편이고 주말도 시내나 고속도로 타고 1시간 거리 자주 다녀오는데 한 12일 정도? 에 한번 주유함. 풀 주유하면 한 500마일 정도 가는데 (약 800km) 고속 주행 너무 자주 하면 풀로 주유를 해도 500마일은 못 가지만 평균 450 마일은 가는듯.
굳이 단점이 있다면 한국에서 구매할 때는 무조건 풀 옵션트림 만 사야되는거 + 렉서스 노디스카운트 가격이라 북미랑은 차이가 큼.. 북미는 옵션에 맞게 Luxury Trim 밑으로 딜러랑 잘 네고 하면 세금이랑 취등록세까지 해서 $65,000 ~ $70,000선에서 구매 가능한데 한국은 ㅈㅅ...
그리고 나는 죽어도 치고 나가는 힘 더 있어야 된다, 마력 포기 못하겠다 하면 Rx450h 나 500h 사면됨. 450h는 토크도 더 보완한 느낌인데 시승해보고 엥? 굳이 이 가격 더 주고 타기엔 배터리 플러그 인 차지 + 기름 주유 둘 다 해야하는데 귀찮네 ㅋㅋ해서 빠르게 걸렀음. 500h야 뭐 더 달리는거 좋아하면 추천인데 가격은 겁나 올라가는데 그럴 바엔 돈 더 모아서 포르쉐를 가는게 낫지 애매한 Trim인듯.. 여러가지 따졌을 때 350h가 주력모델인 이유가 있음.
450이라는 선택지가 있고 현대는 카니발도 스포티지랑 같은 엔진인데요?
드디어 올라왔다!! 감사합니다~ 저도 오늘 시승했는데요..70~100KM 자주 사용하는 속도인데 소리가 좀 거슬립니다 확실히...아 450이 더좋아서 정말 고민이네요. 1.1억이면 독3사가 있기에..
다운사이징 의견 많네요. 6기통에서 4기통 어쩔 수 없지만, 그대로 자연흡기 고집하는 것은 좋고 믿을 수 있는 HEV가 있죠. ㅎㅎ 450은 PHEV라서 렉서스가 직병렬 방식이라 해도 인프라 좋은 지역에 계신다면야 추천드리죠. :) 개인적으로 독3사도 좋은데, 이만한 좋고 편안하고 내구성 신뢰 때문에 렉서스를 정말 좋아합니다. 😄😄😄
저도 막상 시승해보고 씨끄러워서 놀랐습니다.. 고속구간에 힘 짜내는것도 아니고 1억짜리 하브가 실생활영역 70~100밟는데 이렇게 씨끄럽다니..
그냥 좋아~ 타보면 알아~자율주행도 사람보다 잘해~~~/하지만 없애야 할 사양도 2~3가지 있음~~~ 그거 싸악빼고 9천이 적정~~~~
맞습니다.. ㅋㅋ 시승해 보고 안 좋다는 말은 거의 없을 정도로 만족했습니다.
RX350과 쏘렌토 하브와 어떤 차이가 있을까요? 크기도 비슷하고 마력이나 실내옵션 등이 거의 비슷한데 가격대가 두배라고 생각이 드는건 저 뿐일까요?
프리미엄 브랜드, 차급이 달라서 원래라면 비교 대상은 아니지만 쏘렌토 HEV는 1.6에 터보 RX는 2.5에 자연흡기 엔진 차이에 직병렬식 하브와 병렬식의 차이도 있고요, 비슷해 보이실 수 있지만 토요타 렉서스가 올드하고 아날로그에 보수적인 전통성이 있으니까요, 프리미엄 브랜드인만큼 가격대 다 한다고 봅니다.
@@팻맷2025 감사합니다 구독했어요
그래도 현기차 주위 보면 하브 많이 보이긴 합니다~ 저도 동절기 끝나면 촬영 목적은 아니어도 한번 시승해 볼 계획입니다. 구독해 주셔서 감사드립니다. :)
비교할 걸 해야지
가방이랑 똑같죠.
비슷한 크기에 내부 수납도 차이가 크게 없는데
몇백만원 하는 명품 가방과
비싸봐야 몇십만 중저가의 가방같은 차이 아닐지
16일 인수하는데 소리가 생각보다 크네요 약간 실망인데 ~~^^^끙
350 괜찮으실 겁니다. 확실히 450은 PHEV 모델인데 조용했네요.