Шлем: дело не в защите челюсти... без челюсти жить можно, хоть и сложно. 34% всех ударов в лицевую часть головы, смертельных ударов. Подшлемник: стирка, чистота шлема это понятно. Но основной момент подшлемника - удобство! Одевать и снимать шлем. Куртка: ткань на огромный процент выше по истеранию чем кожа. Специальная ткань, КАРДУРО! Она очень прочна и никакая кожа рядом не стояла. Не сказал про вставки защитные... Например про Д3О. Перчатки. Не сказал про вентиляцию, это очень важно для рук. Брюки: то же самое. Деним и кардуро. Это специальные материалы. Пожарники- люди, которые жгут!))) обидятся на тебя ПОЖАРНЫЕ!)
И ещё, спасибо большое за такой коммент. Сейчас сел более внимательно изучить данный вопрос. И весь вечер штудировал только лишь шлема, до следующего элемента экипа дело не дошло пока, много всякого интересного. Поэтому будет не второе видео про всё, а на каждый элемент мотоэкипа будет отдельное видео и максимально подробное.
У куртки не сильно большая защита в плечах? Из всех, которые мерил, только alpenstars понравилась, в остальных я на шкаф похож. На эту куртку в интернете давно смотрю, но не было возможности в живую посмотреть
Будет следующее видео про шлемы, там упомяну про них. От солнца встроенные очки, либо обычные очки. От запотевания пинлок либо аналогичное, т.е. визор с двойным стеклом. С ним не потеет не в холод, не в дождь)))
За видео спасибо, но как можно одеваться в экипировку в +39 в тени🥵, я сижу в прохладе на попе ровно, куда нафиг ехать?????? Голым даже будет ужасно жарко.
Кевлар конечно не задерживает тепло лт трения. он огнеупорен до 250. и прочен. Теплоемкость приплести это что то. Какой материал толщиной в почти ничто задерживает тепло?
Себе взял военные штаны ACU, и ношу жесткие наколенники Scoyco под ними... Как по мне такая более менее нормальная защита, лучше той пенки или скорлуп что в джинсах (но хорошо что хоть такие там). Планирую купить себе кожанную куртку с защитой, боты... Еще есть мысли надевать налокотники-панцирь под какой-то бомбер (типа Alpha Industries B15, MA1, CWU)...
А можешь помочь?У меня хондовский круизёр,только купил,время экипировки.Всё уже выбрал-купил.Не могу определиться с курткой.Здравый смысл указывает на мотокуртку Roland Sands Design,но хочу купить косуху фирмы Schott.Вот хоть убей-хочу косуху.Как считаете можно в ней ездить на круизёре.Быстро ездить не буду,планирую путешествовать на нём по странам.Заранее спасибо!
Ну блин не знаю, без защиты( Я на FCmoto находил тоже крутые классические куртки, с защитой. Как пример, посмотри ISX pilot ( вроде так называется) такая у меня, спину надо только докупать, там есть карман для неё. И ряд других есть, рублей до 30.
Вот она, с нашивками сейчас вроде нет: www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/IXS-Eliott-Leather-Jacket/SubProducts/IXS-Eliott-Leather-Jacket-0001
Обзор особо не о чем как же классы прочности какие вставки использовать в мото куртке нет защиты груди что большой минус ну хоть про кевлар сказали спасибо на этом
Для города лучше всего использовать гоночные комбезы и шлемы. Плевать на удобство. В городе главная опасность - удар. На треке, упав с мота, можно удариться в отбойник или в тебя въедет другой мот. В городе ситуация ещё хуже, поэтому защита нужна полная. Я уже один раз ощутила, что такое влететь под Крузак, поэтому послала на хрен удобство и теперь напяливаю полную "вторую кожу".
Это мы рассматриваем лайт поездку. А если ты ездишь целый день и еще слезаешь с байка и ходишь ножками по делам, то это ну так себе забава. Везде надо иметь меру.
@@Photobiker я не использую спорта и мотарда для лайт и деловых поездок. Для этого есть авто или такси. Юзаю на работу и как "зажигалки" . Хотя это одно и тоже... Поэтому "вторая кожа" необходима.
![[И.М.] как выбрать Мото Куртку??](http://i.ytimg.com/vi/3XGvMZ6kJhY/mqdefault.jpg)
Спасибо ! Осталось только мот купить.
Хорошей покупки!)
@@Photobiker спасибо !
Шлем: дело не в защите челюсти... без челюсти жить можно, хоть и сложно. 34% всех ударов в лицевую часть головы, смертельных ударов. Подшлемник: стирка, чистота шлема это понятно. Но основной момент подшлемника - удобство! Одевать и снимать шлем. Куртка: ткань на огромный процент выше по истеранию чем кожа. Специальная ткань, КАРДУРО! Она очень прочна и никакая кожа рядом не стояла. Не сказал про вставки защитные... Например про Д3О. Перчатки. Не сказал про вентиляцию, это очень важно для рук. Брюки: то же самое. Деним и кардуро. Это специальные материалы. Пожарники- люди, которые жгут!))) обидятся на тебя ПОЖАРНЫЕ!)
Спасибо! Короче будет вторая часть)
И ещё, спасибо большое за такой коммент. Сейчас сел более внимательно изучить данный вопрос. И весь вечер штудировал только лишь шлема, до следующего элемента экипа дело не дошло пока, много всякого интересного. Поэтому будет не второе видео про всё, а на каждый элемент мотоэкипа будет отдельное видео и максимально подробное.
Кардура прочна на разрыв. На истирание коже конкурентов нет.
У куртки не сильно большая защита в плечах? Из всех, которые мерил, только alpenstars понравилась, в остальных я на шкаф похож. На эту куртку в интернете давно смотрю, но не было возможности в живую посмотреть
Что можешь посоветовать на счёт визоров? От солнца, запотевания, стоит ли докупать и менять?
Будет следующее видео про шлемы, там упомяну про них. От солнца встроенные очки, либо обычные очки. От запотевания пинлок либо аналогичное, т.е. визор с двойным стеклом. С ним не потеет не в холод, не в дождь)))
Визор с пинлоком ставьте и нет беды
За видео спасибо, но как можно одеваться в экипировку в +39 в тени🥵, я сижу в прохладе на попе ровно, куда нафиг ехать?????? Голым даже будет ужасно жарко.
Это точно, бывает не просто 🤪
Кевлар конечно не задерживает тепло лт трения. он огнеупорен до 250. и прочен. Теплоемкость приплести это что то. Какой материал толщиной в почти ничто задерживает тепло?
Значит в мотоэкипе делают что-то не так. Что бы задерживать тепло, толщина совсем не нужна.
@@Photobiker у вас какая то своя физика. унас например. есть коэфициент теплопроводимости и тольщина материала . вашу формулу не расскажете?
если бы всё было бы так замечательно, все бы ездили в кевларе
И в теории может быть оно и так, но на практике в кевларовом экипе не так хорошо как может показаться.
Все классно спасибо большое 👍
Побольше бы света тебе а то темновато
Норм, но слушать это невозможно, хоть текст заранее подготовь..
Себе взял военные штаны ACU, и ношу жесткие наколенники Scoyco под ними... Как по мне такая более менее нормальная защита, лучше той пенки или скорлуп что в джинсах (но хорошо что хоть такие там). Планирую купить себе кожанную куртку с защитой, боты... Еще есть мысли надевать налокотники-панцирь под какой-то бомбер (типа Alpha Industries B15, MA1, CWU)...
А можешь помочь?У меня хондовский круизёр,только купил,время экипировки.Всё уже выбрал-купил.Не могу определиться с курткой.Здравый смысл указывает на мотокуртку Roland Sands Design,но хочу купить косуху фирмы Schott.Вот хоть убей-хочу косуху.Как считаете можно в ней ездить на круизёре.Быстро ездить не буду,планирую путешествовать на нём по странам.Заранее спасибо!
Классная классика, а по защите там есть плечи и спина хотя бы?
@@Photobiker нет,просто очень толстая кожа.Кармашков для вставок D3O нет
Ну блин не знаю, без защиты( Я на FCmoto находил тоже крутые классические куртки, с защитой. Как пример, посмотри ISX pilot ( вроде так называется) такая у меня, спину надо только докупать, там есть карман для неё. И ряд других есть, рублей до 30.
@@Photobiker понял,хорошо посмотрю.Спасибо за совет!
Спасибо за видео.
пожалуйста! Рад что было полезно)))
Все супер!!!) Только поувереннее и заранее подготовить текст
😎👍
Куртка зачетная, кинь на неё ссылку.
Вот она, с нашивками сейчас вроде нет: www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/IXS-Eliott-Leather-Jacket/SubProducts/IXS-Eliott-Leather-Jacket-0001
Что за материал кевлал?
Кевлар ещё называют арамидным волокном, это прочный и жаростойкий синтетический материал от компании Дюпонт. В мотозащите спасает от скользячки.
Обзор особо не о чем как же классы прочности какие вставки использовать в мото куртке нет защиты груди что большой минус ну хоть про кевлар сказали спасибо на этом
Что имеем) 🤷♂️ Посмотрим, может еще что досниму 😃
Мотоджинсы , для тех у кого подгорает 😂
Хороший обзор
Спасибо!
Здорово. Про мотокеды первый раз слышал) Примерил бы всё, в конце.
Это не кеды , это "шляпа "
Спасибо осталось на права отучиться )
Уже купил 3 каски все нето
По инету или перил сперва?
Зачем я это сомтрю, когда н=мне и 18 нету...
Это не беда, А1 можно получить с 16 лет. А вот ролик с предыдущего года по категориям, вроде пока всё так же: ruclips.net/video/JblbbOT__BM/видео.html
Кому может быть полезен твой коммент? Если пользы ноль,то писать не нужно
@@Евгений-т4ф9х Скажу больше, от твоего комментария тоже пользы нет. Да и я просто это написал
@@Nikitos-bv9ff просто так вообще глупо что-либо делать
@@Евгений-т4ф9х Так тоже самое делаешь и ты. Поверь, после твоего комментария ничего не поменяется
Для города лучше всего использовать гоночные комбезы и шлемы. Плевать на удобство. В городе главная опасность - удар. На треке, упав с мота, можно удариться в отбойник или в тебя въедет другой мот. В городе ситуация ещё хуже, поэтому защита нужна полная. Я уже один раз ощутила, что такое влететь под Крузак, поэтому послала на хрен удобство и теперь напяливаю полную "вторую кожу".
В комбезе жарко.
Перегреться можно и снизится безопасность управления
@@Photobiker если во время гонки на треке не перегревалась, то уж в городе, где ехать от точки до точки не более часа, ничего не случится.
Это мы рассматриваем лайт поездку. А если ты ездишь целый день и еще слезаешь с байка и ходишь ножками по делам, то это ну так себе забава. Везде надо иметь меру.
@@Photobiker я не использую спорта и мотарда для лайт и деловых поездок. Для этого есть авто или такси. Юзаю на работу и как "зажигалки" . Хотя это одно и тоже... Поэтому "вторая кожа" необходима.
Это гавно я использую для второго номера и мне пох что он умрет!Автор явно не понимает о чём говорит!