Гена не дает зарядку и масса плохая, теряется больше полвольта. Также бывает, что наконечники даже нового комплекта проводов не дают надежного контакта со свечой и модулем и начинаются пробои мимо. Можно слегка поджать кольцевой контакт в наконечниках перед установкой проводов.
Что бы не было утечек напряжения по колпачкам-я уже лет 30 сразу их снимаю.И езжу без колпачков.Одни только плюсы.Минус один,по мере загрязнения изоляторов свеч,приходится брать тряпочку и тратить две минуты,что бы протереть изоляторы свечей!Летом это (от качества дорог,город-деревня) раз в две недели.
Здраствуйте пробивают все 4 провода со стороны модуля зажигания,в соединении колпачка с проводом,если трогать руками.такого го же не должно быть?сейчас взял новые провода нгк,вроде только 2 провода пробивают.или проверять правильнее ночью.?автомобиль Киа спектра
Спасибо большое 👍 а если просто провода заменить, свечи и провода даже 1000км не прошли начали моргать, тоже слон провода, а свечи NGK, , хочу провода поменять, или свечам по любому хана? Как проверить их в гаражных условиях
Закажи на озон высоковольтный провод нулевого сопротивления, я тоже свои слоны переделал и машина бодрее поехала и расход упал, слоны легко переделываются, на моих откручивает провод снимаешь с него зажим и ставишь на другой, они ещё хреново собраны, поэтому сделай из озоновский проводов, стоят 400р а провода вечные
Саша доброго времени суток ! скажи пожалуйста у меня на десятке 16 кл почему то тоже появилось расхождение тестер с акомы показывает больше значение чем бортовой компьютер ? и свечи внутренний изолятор чистый белый раньше был как положено коричневатый !
Вопрос в следующем ,у меня в машине 2115 установлен борт компьютер ,но так иногда по времени вовремя езды приглядываюсь , и заметил что до этого когда ездил при нажатие на газ расход увеличивался потихонько равномено как обычно ,но уже как месяц ездию и когда нажимаю на газ расход сразу не увеличивается ,и только потом через пару секунд показывает резко увеличение сразу 10 л/ч или 17/ч ,и потом равномерно на одном положении нажатии на газ потихонько сам по себе как положено выравнивается,как будто долго доходит к мозгу ,а так во время езды на расход бензина и скорость и нейтралке все норме , ездил в автомастерскую предложили не трогать ,пусть так ездит ,да и мшина старая 2001
новые провода, новые свечи установлены разом. вся эта светомузыка все равно повторяется рано или поздно. в чем причина?! до появления ваза я знать не знал что такое может быть. один раз поменял свечи и провода и забыл про их существование на десятки тысяч километров. на свечах особенно на проводах разорится можно, последний раз брал оригинальные провода, перед установкой тщательно все спиртиком протирал, не дай бог соринка/песчинка попадет токопроводящая. уже склоняюсь к такому методу победы причины как многие делают когда спрашивают: -победил? -да -как -продал машину -.... раньше их считал глупыми людьми которые не могут элементарные веще победить. но сам столкнулся с подобным и уже устал побеждать (денег нормально высасывает). может грязь/пыль с дороги причина, так двигатель стоит в вазах 8 клопах, что как раз вся грязь на свечи и провода. но не протирать же их каждые 10км.... повторюсь не одну 100т.км отъездил, но с подобным столкнулся в первые и почему то именно на вазах.... не думаю что это случайность
@@inhelo05 отрегулируй клапана . Если не поможет, проверить тестером утечек на герметичность цилиндров. Компрессию мерить бесполезное занятие, так как покажет только условную "дырку" в клаппане/поршне ещё где либо. Отрегулировал клапана, заменил покругу свечи самые обычные бриски и провода каргеновские (Китай обыкновенный). Вроде проблема ушла и не беспокоит тысяч 20-30.
Массы не причем (проверено) это я про разность показаний на ЭБУ и тестере.Дело в плюсе ,который идет с замка на ЭБУ,почему то с него блок берет показания.Можно разобрать замок и почистить контакты,или заменить замок.Показания температуры тоже разные по ЭБУ и приборной панели.
@@КолянПриоров-п7ж У меня так же на ваз 2110 примерно 30 градусов разница между приборкой и показаниями ЭБУ .Напряжение так же по борт комп. ЭБУ 13.7-13.8 замерил на гене АКБ мультиметром 14.7. После замены замка зажигания все норм ,есть не большое расхождение ,ерунда.
@@СергейСергеевич-ж5й ЭБУ и панель приборов видят сигналы абсолютно разных датчиков. Плюсом в приборе может снимали стрелки кода пробег корректировали, отсюда и разница....
@@Izumchanin Датчик температуры на гбц менял, сразу нормально показывал, но потом опять расхождения 10-15гр с эбу. И с дмрв тоже чудеса, сначало показывает 1.01 потом может 1.035, ставлю с другой машины, рабочий, 0.998, выключил-вкл зажигание 1.035-1040.
@@КолянПриоров-п7ж массы проверить надо. У приоры и десятки масса блока прикручена к шине на коей находится ЭБУ. А соединение с массой авто осуществляется через шпильку на М 6. Причем под кронштейном находится шумоизоляция , она со временем проседает и начинается свистопляска с параметрами. Гайку затянуть, я попутно ставлю провод в 2-2,5 квадрата одним концом на шину а вторым на кузов авто и проблемы уходят.
Ваз 2115 8кл 1.6 Январь 7.2 Массовый расход воздуха 60 кг\ч на холостом ходу. ДВРМ 1.016 подсоса нет. компрессия 13 во всех. Уже 50тыс км так отьездил. не могу сделать расход воздуха чтобы был 10кг\ч. Что посоветуете:?
Скорее всего он у вас прошит на работу без датчика кислорода(лямбда зонд). Тогда будут такие показания расходомера. Попробуйте подключится к ЭБУ как к Январь 5.1 Р83 увидите реальный показатель расхода воздуха.
@@Izumchanin массы эбу проверьте в первую очередь под торпедой. Ещё можно проверить так - на зеведенной один конец вольтметра на общий дмрв , другой на минус и ждать включения карлслона или включить его компом. В идеале должно быть около нуля.
Мастер может и хорош,но никогда ничего не объясняет,не растолковывает,на комменты не отвечает.Смотрю уже не одно его видео.Эти ролики,как реклама своей работы.
Если двигатель будет не прогрет показатели по сканеру не будут соответствовать "эталонным" из перечня ТИ, поэтому справедливо будет если сравнивать показатели сканера при установленных двух ДМРВ при температуре прогретого двигателя 90 гр. указанной в таблице ТИ для сравнения переменных.
@@grandmasters7778 0 год скорее сего М73. Пробуй подкинуть 116 исправный ДМРВ. Китайские ДМРВ то же лучше не брать,у меня лежит один новый,там то же показания веселые)
На ВАЗах достигли совершенства !!! Молодцы. Не пора ли начинать потихоньку капиталить корейцев, форды (например). Их очень много. А спецы вы великолепные. Многим будет очень интересно . Дотошные, в хорошем смысле слова ! Внимание к мелочам приводит к совершенству !!! Спасибо.
@@ANDRY1628 и откуда вы такие умные берётесь? Утечка проверяется АМПЕРМЕТРОМ, установленным в разрыв массы на аккумуляторе, при ЗАГЛУШЕННОМ двигателе. А ВОЛЬТМЕТРОМ проверяется работа генератора и наличие массы на потребителях на РАБОТАЮЩЕМ двигателе. В данном случае либо нет массы на ЭБУ, либо сгнили провода, либо окислились контакты в цепи генератор(аккумулятор) - ЭБУ. ВСЁ! Посмотреть бы, как вы будете заводить двигатель с подключенным амперметром.
@@dimondimon9266 потери, это не есть утечка. Утечка - это потребление тока потребителем, который расходует электричество больше, чем положено. А в данном случае, именно потери напряжения из-за плохого контакта в цепи генератор(аккумулятор)-ЭБУ.
Датчики питаются стабилизированным напряжением 5вольт. ЭБУ и система зажигания вполне работоспособны при напряжении до десяти вольт. Ниже уже начинаются перебои.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Гена не дает зарядку и масса плохая, теряется больше полвольта. Также бывает, что наконечники даже нового комплекта проводов не дают надежного контакта со свечой и модулем и начинаются пробои мимо. Можно слегка поджать кольцевой контакт в наконечниках перед установкой проводов.
Хорошо когда есть кто помогает.
А почему сегодня ЛАВРовыми соплями ничего не мазали?
Что бы не было утечек напряжения по колпачкам-я уже лет 30 сразу их снимаю.И езжу без колпачков.Одни только плюсы.Минус один,по мере загрязнения изоляторов свеч,приходится брать тряпочку и тратить две минуты,что бы протереть изоляторы свечей!Летом это (от качества дорог,город-деревня) раз в две недели.
Ну если ты катаешься на моторе газ победа, с степенью сжатия 5:1 то это канает
Частая проблема с потерей напряжения!В частности на АВТОВАЗе надо пропаивать силовыепровода от акб к генератору!И массу оучше перенести на шпильку КПП
Почему часто перегорают лампочки на фарах с правой стороны???
Потому что бензин жрет
Нужно резину дорогую ставить тогда не будут лампочки сгораит
Бонально нет зарядки , смотреть нужно было генератор.
Здраствуйте пробивают все 4 провода со стороны модуля зажигания,в соединении колпачка с проводом,если трогать руками.такого го же не должно быть?сейчас взял новые провода нгк,вроде только 2 провода пробивают.или проверять правильнее ночью.?автомобиль Киа спектра
Спасибо большое 👍 а если просто провода заменить, свечи и провода даже 1000км не прошли начали моргать, тоже слон провода, а свечи NGK, , хочу провода поменять, или свечам по любому хана? Как проверить их в гаражных условиях
Закажи на озон высоковольтный провод нулевого сопротивления, я тоже свои слоны переделал и машина бодрее поехала и расход упал, слоны легко переделываются, на моих откручивает провод снимаешь с него зажим и ставишь на другой, они ещё хреново собраны, поэтому сделай из озоновский проводов, стоят 400р а провода вечные
Базара нет, все чётко
А катушка может пробивать? Свечи я так понял в любом случае менять?
Конечно может
Подскажите обломались сердечники в колпачках( сами фиксаторы остались на свечках) из за этого может вырасти расход топлива?
и тормозные диски передние брать вазовские не стоит идут с микротрещинами, сразу не видно но после нескольких сот километров всё проявляется
Какие тогда брать на ваз?
Генератор в ремонт, аккум высажен в ноль, напряжение заряда очень маленькое, поэтому дианостика может показывать неверные данные...
Сашко забыл спросить ЛАВРРР лил в мотор
Здравствуйте. А если на калине пробивало свечу 4 цилиндр кандипровода менять и все свечи?
Машину менять лучше 😊
Привет Александр можно поставить прокладку ГБЦ с нивы на классику ваз 2106 голова 21011 просто новая валяется думаю поставить
Генеатор под нагрузкой должен давать не менее 13.8 вольт .это под нагрузкой
Саша доброго времени суток ! скажи пожалуйста у меня на десятке 16 кл почему то тоже появилось расхождение тестер с акомы показывает больше значение чем бортовой компьютер ? и свечи внутренний изолятор чистый белый раньше был как положено коричневатый !
Пежо 206. Мотор1,4какие свечи посоветуете?
Ну а какой расход то на десятке был?
Какое сопротивление проводов должно быть если мультиметром мерить??????????
от 5 до 8 кОм
Если 20 что значит с ними?
@@Русланка...ев 20 кОм на выброс, 20 Ом - практически без сопротивления
@@1wonderus841 катушка может сгореть или свечи
@@Русланка...ев 20 кОм?? тогда катушка
Хороший мастер
Вопрос я купил свечи но искрения непропало проехал 15 км и угольная дорожка появилась свечам хана?
Такая же херня и провода менял и свечи что дальше делать незнаю
@@парашют23 нашли причину?
Нет езжу так
Вопрос в следующем ,у меня в машине 2115 установлен борт компьютер ,но так иногда по времени вовремя езды приглядываюсь , и заметил что до этого когда ездил при нажатие на газ расход увеличивался потихонько равномено как обычно ,но уже как месяц ездию и когда нажимаю на газ расход сразу не увеличивается ,и только потом через пару секунд показывает резко увеличение сразу 10 л/ч или 17/ч ,и потом равномерно на одном положении нажатии на газ потихонько сам по себе как положено выравнивается,как будто долго доходит к мозгу ,а так во время езды на расход бензина и скорость и нейтралке все норме , ездил в автомастерскую предложили не трогать ,пусть так ездит ,да и мшина старая 2001
новые провода, новые свечи установлены разом. вся эта светомузыка все равно повторяется рано или поздно.
в чем причина?! до появления ваза я знать не знал что такое может быть. один раз поменял свечи и провода и забыл про их существование на десятки тысяч километров. на свечах особенно на проводах разорится можно, последний раз брал оригинальные провода, перед установкой тщательно все спиртиком протирал, не дай бог соринка/песчинка попадет токопроводящая.
уже склоняюсь к такому методу победы причины как многие делают когда спрашивают:
-победил?
-да
-как
-продал машину
-....
раньше их считал глупыми людьми которые не могут элементарные веще победить. но сам столкнулся с подобным и уже устал побеждать (денег нормально высасывает).
может грязь/пыль с дороги причина, так двигатель стоит в вазах 8 клопах, что как раз вся грязь на свечи и провода. но не протирать же их каждые 10км....
повторюсь не одну 100т.км отъездил, но с подобным столкнулся в первые и почему то именно на вазах.... не думаю что это случайность
У меня такая же проблема поменял брони провода и свечи но всё равно пробивает искра.как вы решили эту проблему
у меня тоже такая причина разорится так можна на свечах и проводах
@@inhelo05 отрегулируй клапана . Если не поможет, проверить тестером утечек на герметичность цилиндров. Компрессию мерить бесполезное занятие, так как покажет только условную "дырку" в клаппане/поршне ещё где либо.
Отрегулировал клапана, заменил покругу свечи самые обычные бриски и провода каргеновские (Китай обыкновенный). Вроде проблема ушла и не беспокоит тысяч 20-30.
У меня део сенс 1.3 такая же сама проблема модуль стоит с Ланоса 1.5
Массы не причем (проверено) это я про разность показаний на ЭБУ и тестере.Дело в плюсе ,который идет с замка на ЭБУ,почему то с него блок берет показания.Можно разобрать замок и почистить контакты,или заменить замок.Показания температуры тоже разные по ЭБУ и приборной панели.
Из-за замка температура может быть разная? Я на приоре задолбался датчики температуры менять, постоянно показывает больше чем на эбу.
@@КолянПриоров-п7ж У меня так же на ваз 2110 примерно 30 градусов разница между приборкой и показаниями ЭБУ .Напряжение так же по борт комп. ЭБУ 13.7-13.8 замерил на гене АКБ
мультиметром 14.7. После замены замка зажигания все норм ,есть не большое расхождение ,ерунда.
@@СергейСергеевич-ж5й ЭБУ и панель приборов видят сигналы абсолютно разных датчиков. Плюсом в приборе может снимали стрелки кода пробег корректировали, отсюда и разница....
@@Izumchanin Датчик температуры на гбц менял, сразу нормально показывал, но потом опять расхождения 10-15гр с эбу. И с дмрв тоже чудеса, сначало показывает 1.01 потом может 1.035, ставлю с другой машины, рабочий, 0.998, выключил-вкл зажигание 1.035-1040.
@@КолянПриоров-п7ж массы проверить надо. У приоры и десятки масса блока прикручена к шине на коей находится ЭБУ. А соединение с массой авто осуществляется через шпильку на М 6. Причем под кронштейном находится шумоизоляция , она со временем проседает и начинается свистопляска с параметрами. Гайку затянуть, я попутно ставлю провод в 2-2,5 квадрата одним концом на шину а вторым на кузов авто и проблемы уходят.
Ваз 2115 8кл 1.6 Январь 7.2 Массовый расход воздуха 60 кг\ч на холостом ходу. ДВРМ 1.016 подсоса нет. компрессия 13 во всех. Уже 50тыс км так отьездил. не могу сделать расход воздуха чтобы был 10кг\ч. Что посоветуете:?
Скорее всего он у вас прошит на работу без датчика кислорода(лямбда зонд). Тогда будут такие показания расходомера. Попробуйте подключится к ЭБУ как к Январь 5.1 Р83 увидите реальный показатель расхода воздуха.
Я 7.2 ещё прибавляет воздух с регулятора холостого хода и показывает общую сумму.
@@serxxx5044 но не до 60 кг..,
@@Izumchanin массы эбу проверьте в первую очередь под торпедой. Ещё можно проверить так - на зеведенной один конец вольтметра на общий дмрв , другой на минус и ждать включения карлслона или включить его компом. В идеале должно быть около нуля.
@@serxxx5044 вы мне? У меня нет этих проблем.
Обычно на мозгах масса плохая под бородой.
Свечи обязательно менять надо. Просто прочистить Нельзя
Зря так думаете, как автоэлектрик чищу уже 10 лет ни разу не было возвратов
Мастер может и хорош,но никогда ничего не объясняет,не растолковывает,на комменты не отвечает.Смотрю уже не одно его видео.Эти ролики,как реклама своей работы.
А что если чек горит
Если двигатель будет не прогрет показатели по сканеру не будут соответствовать "эталонным" из перечня ТИ, поэтому справедливо будет если сравнивать показатели сканера при установленных двух ДМРВ при температуре прогретого двигателя 90 гр. указанной в таблице ТИ для сравнения переменных.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, качественный натяжной ролик грм , на ваз 2115 8 кл 1.5л.
vbf, gates, ina
лямбды 200т.км. не ходят.
такая проблема,ваз 2114 1,6,ацп массового расхода показывает 1.002 ,а массовый расход 15-17 кг, часовой расход 1,3в чем проблема может быть
ДМРВ-то точно стоит правильный?
@@Sanek972 037
@@grandmasters7778 год какой машины? ЭБУ какое? Скорее всего в этом и проблема. 037 на 1.6 не ставился
@@Sanek972 10 год , эбу не могу сказать какое, точно не январь,я ставил 116,проблема такая же
@@grandmasters7778 0 год скорее сего М73. Пробуй подкинуть 116 исправный ДМРВ. Китайские ДМРВ то же лучше не брать,у меня лежит один новый,там то же показания веселые)
Хорошее видео
Бля саня купи микрофон за 100р.сколькоможно это эхо из бочки слушать.половино не понятно или мотор орет
Броне проровод на катушке видно как пробивает искра. Что делать?
Заменить провода, если не помогло заменить катушку
На ВАЗах достигли совершенства !!! Молодцы. Не пора ли начинать потихоньку капиталить корейцев, форды (например). Их очень много. А спецы вы великолепные. Многим будет очень интересно . Дотошные, в хорошем смысле слова ! Внимание к мелочам приводит к совершенству !!! Спасибо.
Лучшие ВАЗ.... Поржал от души.... Убогая машина , убогая страна
@@gosai3904 а ты наверное считаешь себя чуть ли не Богом !? такой весь богатый, зажиточный,и живёшь в райских кущах !
Не мы такие, жизнь такая.
@@КолянПриоров-п7ж .... Тогда кто кроме вас создал такую жизнь, страну? Марсиане?
@@gosai3904 Не мне тебе рассказать
Проблема у меня такая бензин жрет кричит а ты хотел чтоб воздух жрал
🤣🤣🤣🤣
🤣
Не о чем если честно. 😂
Замер на акб и на эбу это разные вещи, потери будут
Смотреть на скорости 1.5-.75
строго х2
В начале видео проверка утечки якобы АКБ, что это было? Бред какой-то.
это не бред, а потеря напряжения между генератором(аккумулятором) и ЭБУ. Где-то плохой контакт. Это не проверка утечки.
@@СергейСолдаткин-ь2я провода тонкие на эбу вот в низ и потери
@@СергейСолдаткин-ь2я на заведенном движке проверяется. Вы заведите и увидите результат. Тем более массы ЭБУ находятся в салоне.
@@ANDRY1628 и откуда вы такие умные берётесь? Утечка проверяется АМПЕРМЕТРОМ, установленным в разрыв массы на аккумуляторе, при ЗАГЛУШЕННОМ двигателе. А ВОЛЬТМЕТРОМ проверяется работа генератора и наличие массы на потребителях на РАБОТАЮЩЕМ двигателе. В данном случае либо нет массы на ЭБУ, либо сгнили провода, либо окислились контакты в цепи генератор(аккумулятор) - ЭБУ. ВСЁ! Посмотреть бы, как вы будете заводить двигатель с подключенным амперметром.
@@dimondimon9266 потери, это не есть утечка. Утечка - это потребление тока потребителем, который расходует электричество больше, чем положено. А в данном случае, именно потери напряжения из-за плохого контакта в цепи генератор(аккумулятор)-ЭБУ.
Генератор не даёт 14,2 вольта ! По этому и моросит эбу и катушка.. датчики врут.
Датчики питаются стабилизированным напряжением 5вольт. ЭБУ и система зажигания вполне работоспособны при напряжении до десяти вольт. Ниже уже начинаются перебои.
Эбу январь 7.2 +
🤣🤣🤣🤣🤣