Сделай муфту вместо шланга. Без токарки: подбери металлические трубки на валы двигателя и компр., навари на них толстые фланцы, в них просверли соосно несколько отверстий, вставь в них куски резины от приводного ремня- и будет тебе простая, но надежная муфта
@@Frankenstein17711какой карданчик, затупки, мотор даст свою мощность где то на 15 тыс оборотах, если родной крутил 2900 то надо в пять раз соотношение шкивов, а всё то что вы тут моросите, карданчики платы - маразм
@@Serega777Dihlofos компрессор достался бесплатно! И нет смысла делать шкивы так как -это токарная работа... Отдать за токарную работу почти как как б/у компрессор с авито.
между моторром и компрессором необходим редуктор , момент на валу компрессора надо повысить, а скорость- снизит по отношению к двигателю. Уменьшать мощность двигателя нет смысла- она и так меньше, чем нужно.Полную мощность компрессора использовать не обязатеьно- просто будет меньше поизводительность по воздуху.
@@Абрамсделайсам Редуктор- механизм, понижающий обороты вала. В простейшем случае- ременная передача с разным диаметорм шкивов. Вариант посложнее- пара зубчатых крлёс. В зависимости от необходимой степени замедления пар колёс может быть и больше. Вам нужен редуктор с пердаточным отношением где-то 5.....10, то есть такой, чтобы на один оборот выходного вала (компрессор) входной (электродвигатель) сделал бы от 5 до 10 оборотов. Типы и конструкции редукторв посмотрите в Инете, тут наизобретали уже на все вкусы и возможности. С учётом уже имеющейся у Вас конструкции я бы рекоментовал две одинаковые последовательные ременные передачи с одним дополнительным валом- чтобы можно было не переделывать крепление под двигатель. Шкивы найдите 4 штуки, 2 одинаковые пары, с диаметром, отичающимся в 2.5 раза. Большой шкив прикрепите на вал компрессора, малый- на вал двигателя. два оставшиеся закрепите на промежуточный вал, который надо будет установить в подшипниках и изобрсти некий кронштейн, позволяющий закрепить промежуточный вал и регулировать, в небольших пределах, расстояние между осями электродвигателя,компрессора и промежуточного вала- с целью натяжеия приводных ремней. Их понадобится в этом случае два одинкаковой длины, оба срединяют малый и большой шкив на разных осях. В этом случае, если диаметры шкивов лотличаются в 2.5 раза, передаточное отношение будет 6.25, то есть, на 6 с четвертью оборотов двигателя придётся один оборот вала компрессора, но при этом крутить его будет с пятикратным ( сучётом потерь на трение) усилием (моментом). Шкивы и ремни- то, что широко используется в автомобилях, из запчастей подобрать будет несложно. ЗЫ: Прошу прощения за оченьмногабукав, написал с учётом квалификации блоггера в механике.
Ну прежде чем что - то делать, какие-то хоть минимальные расчеты провести надо. Какие обороты и мощность у двигателя и у компрессора. Движок оборотистый, чтобы он крутил компрессор нужно снизить обороты - нужен редуктор. Как правило два шкива и ремень. Ну и надо понимать что мощность компрессора будет немногим более 100 ватт.
я .... удивлён. ведь взрослый же человек. образование какое ни какое наверное есть. тебя не насторожило что мощность двигателя компрессора 1500 ватт, а двигателя стиральной машины 150 ватт? зачем ты мучился то и городил эту городулю? изначально что ли было непонятно? это как в жигули пихать двигло от мопеда а потом удивляться, не оправдал.
Дело не в мощности, а в редукторе. Жигули прекрасно потянет и мотор от мопеда, и мотор от стиралки мощностью 150ватт. Ставь редуктор и поедет. Медленно, но поедет.
@@ИзлучающийСвет редуктора нет, в этом и проблема. А зачем заниматься - почему бы и нет если нужен компрессор для бытовых нужд. У меня так же валялся компрессор от газ 66, прикрутил к нему асинхронник на 700ватт. В качестве редуктора шкив и ремень, в качестве ресивера пропановый баллон. И нормально работал. Движок конечно слабоват, но это не большая проблема, если высокая производительность не требуется. Колёса подкачать, продуть, подкрасить.
@@Артем-е8р6й колёса подкачать.... покупаешь на приёмке компрессор от холодильника за 500 руб.и качаешь. а ещё лучше. устраиваешься на работу и с первой же зарплаты, за 8тыс рублей, в ДНС , или ещё где, покупаешь новый компрессор подобный тому над трупом которого глумился ТС. зачем извращаться то? 8тыс. эта такая несбыточная сумма для вас? или что?
Ппиветствую вас. Прочитал коменты. Нечего стыдного в этом нет . Прказывать надо как есть . А то многие за кадром делают и потом на камеру красуются типо вот какие они спецы . Я тоже показываю удачи и неудачи . На то что на счет клмпресмора сделай через шкивы , на компрессор шкив большого диаметра на сколько позволяет расточние до баллона . А на мотор малого диаметра . И мотор придется немного в бок и смнстить к компрсмору для соосности шкивов. Обороты уменшиш и мощность прибавишь. Шкив можно и от стралки подобрать.. вот такой вариант . Удачи вам .
Этот мотор 180Вт, - мусор, без нормальной муфты - ловить нечего. на одноцилиндровый компресор с диаметром поршня 45- 50мм нужен мотор 1- 1.4Квт регулятор оборотов не будет менять обороты на асинхроннике, а только крутящий момент. В вашем случае оптимально было понизить обороты шкивами, при этом повысив крутящий момент
@@Абрамсделайсам если вы на мотор ваш, который как я понял 3000об, установите шкив диаметром 100мм а на компрессор 250мм у вас будут обороты на компрессоре 1200 об/мин а крутящий момент возрастет в 2.5 раза. Незнаю почему у вас нету в продаже шкивов, у нас на хламе (базаре где железки,) их валом, я бы вам еще посоветовал поискать шкивы на металоприемке. Всетаки загужонить, (уменьшить диаметр посадочного отверстия, вытачиванием втулки), легче чем весь шкив выточить, и дешевле.
Двигатель, у которого 11 тысяч оборотов в минуту, напрямую компрессор крутить. Никакой регулятор тут не поможет. Тут даже шкив, с понижением, мало поможет, слишком сильно снижать обороты нужно.
Решил проблему такого компрессора, работает, есть решение к которому пришёл методом проб и ошибок, а так же расчётов =) Если интересно, пишите как с вами связаться, расскажу.
@@Абрамсделайсам просто этот двигатель выдает максимальную мощность на номинальных оборотах, а они слишком большие, регулятор понижает обороты, но и крутящий момент уменьшается.
Редуктор надо с большим передаточным числом. Тогда будет работать. Но с такой мощностью мотора производительность компрессора будет очень маленькая. Нужен нормальный двигатель раз в десять мощнее чем это чудо из стиралки!!😅 Без токарных работ сделать из этого чуда что-то путевое не получится. Нужно переделать вал компрессора и убрать оттуда ротор от старого двигателя. Вместо него насадить большой шкиф. Мелкий шкиф посадить на вал нового мотора мощностью 1.8-3 квт и соединить это ремнем. Все. Будет нормальный компрессор.😊
Мне сразу вспоминается видос, где мужик на такой мотор круг от наждака поставил и со словами "нифига этот мотор не слабый, вот щас буду точить!" включил его, после чего мотор разогнался и камень разорвало нахрен.
Сделай муфту вместо шланга. Без токарки: подбери металлические трубки на валы двигателя и компр., навари на них толстые фланцы, в них просверли соосно несколько отверстий, вставь в них куски резины от приводного ремня- и будет тебе простая, но надежная муфта
Пока подумаю.... Спасибо!
нада было просто поставить два шкива и ремень соотношением 1:3
вжопу сибе паставь можно оботись самодельным карданчикам
@@Frankenstein17711какой карданчик, затупки, мотор даст свою мощность где то на 15 тыс оборотах, если родной крутил 2900 то надо в пять раз соотношение шкивов, а всё то что вы тут моросите, карданчики платы - маразм
@@Serega777Dihlofos компрессор достался бесплатно! И нет смысла делать шкивы так как -это токарная работа... Отдать за токарную работу почти как как б/у компрессор с авито.
@@Абрамсделайсам узко мыслите. Шкивы можно сделать с фанеры и стамески. Я так и сделал на самодельную циркулярку.
между моторром и компрессором необходим редуктор , момент на валу компрессора надо повысить, а скорость- снизит по отношению к двигателю. Уменьшать мощность двигателя нет смысла- она и так меньше, чем нужно.Полную мощность компрессора использовать не обязатеьно- просто будет меньше поизводительность по воздуху.
Что за редуктор?
@@Абрамсделайсам Редуктор- механизм, понижающий обороты вала. В простейшем случае- ременная передача с разным диаметорм шкивов. Вариант посложнее- пара зубчатых крлёс. В зависимости от необходимой степени замедления пар колёс может быть и больше. Вам нужен редуктор с пердаточным отношением где-то 5.....10, то есть такой, чтобы на один оборот выходного вала (компрессор) входной (электродвигатель) сделал бы от 5 до 10 оборотов. Типы и конструкции редукторв посмотрите в Инете, тут наизобретали уже на все вкусы и возможности.
С учётом уже имеющейся у Вас конструкции я бы рекоментовал две одинаковые последовательные ременные передачи с одним дополнительным валом- чтобы можно было не переделывать крепление под двигатель. Шкивы найдите 4 штуки, 2 одинаковые пары, с диаметром, отичающимся в 2.5 раза. Большой шкив прикрепите на вал компрессора, малый- на вал двигателя. два оставшиеся закрепите на промежуточный вал, который надо будет установить в подшипниках и изобрсти некий кронштейн, позволяющий закрепить промежуточный вал и регулировать, в небольших пределах, расстояние между осями электродвигателя,компрессора и промежуточного вала- с целью натяжеия приводных ремней. Их понадобится в этом случае два одинкаковой длины, оба срединяют малый и большой шкив на разных осях.
В этом случае, если диаметры шкивов лотличаются в 2.5 раза, передаточное отношение будет 6.25, то есть, на 6 с четвертью оборотов двигателя придётся один оборот вала компрессора, но при этом крутить его будет с пятикратным ( сучётом потерь на трение) усилием (моментом).
Шкивы и ремни- то, что широко используется в автомобилях, из запчастей подобрать будет несложно.
ЗЫ: Прошу прощения за оченьмногабукав, написал с учётом квалификации блоггера в механике.
@@Абрамсделайсам Я тутответил, и очень подробно, но куда-то отваер делся. Этоне происки автора,надеюсь? Ютуб часть моих комментов почему-то удаляет.
Ну прежде чем что - то делать, какие-то хоть минимальные расчеты провести надо.
Какие обороты и мощность у двигателя и у компрессора.
Движок оборотистый, чтобы он крутил компрессор нужно снизить обороты - нужен редуктор. Как правило два шкива и ремень.
Ну и надо понимать что мощность компрессора будет немногим более 100 ватт.
я .... удивлён. ведь взрослый же человек. образование какое ни какое наверное есть.
тебя не насторожило что мощность двигателя компрессора 1500 ватт, а двигателя стиральной машины 150 ватт?
зачем ты мучился то и городил эту городулю? изначально что ли было непонятно?
это как в жигули пихать двигло от мопеда а потом удивляться, не оправдал.
😂😂👍
Дело не в мощности, а в редукторе.
Жигули прекрасно потянет и мотор от мопеда, и мотор от стиралки мощностью 150ватт.
Ставь редуктор и поедет.
Медленно, но поедет.
@@Артем-е8р6й ну? и где у него там хотя бы редуктор? и вообще. нахрена этим заниматься?
@@ИзлучающийСвет редуктора нет, в этом и проблема.
А зачем заниматься - почему бы и нет если нужен компрессор для бытовых нужд.
У меня так же валялся компрессор от газ 66, прикрутил к нему асинхронник на 700ватт. В качестве редуктора шкив и ремень, в качестве ресивера пропановый баллон.
И нормально работал.
Движок конечно слабоват, но это не большая проблема, если высокая производительность не требуется.
Колёса подкачать, продуть, подкрасить.
@@Артем-е8р6й колёса подкачать.... покупаешь на приёмке компрессор от холодильника за 500 руб.и качаешь.
а ещё лучше. устраиваешься на работу и с первой же зарплаты, за 8тыс рублей, в ДНС , или ещё где, покупаешь новый компрессор подобный тому над трупом которого глумился ТС.
зачем извращаться то? 8тыс. эта такая несбыточная сумма для вас? или что?
Ппиветствую вас. Прочитал коменты. Нечего стыдного в этом нет . Прказывать надо как есть . А то многие за кадром делают и потом на камеру красуются типо вот какие они спецы . Я тоже показываю удачи и неудачи .
На то что на счет клмпресмора сделай через шкивы , на компрессор шкив большого диаметра на сколько позволяет расточние до баллона . А на мотор малого диаметра . И мотор придется немного в бок и смнстить к компрсмору для соосности шкивов. Обороты уменшиш и мощность прибавишь. Шкив можно и от стралки подобрать.. вот такой вариант . Удачи вам .
Спасибо за поддержку!
выкинуть этот коллекторный мотор НАХЕР, поставить вместо него мотор асихронный от советской стиралки на полторы тыщи оборотов.
Этот мотор 180Вт, - мусор, без нормальной муфты - ловить нечего. на одноцилиндровый компресор с диаметром поршня 45- 50мм нужен мотор 1- 1.4Квт регулятор оборотов не будет менять обороты на асинхроннике, а только крутящий момент. В вашем случае оптимально было понизить обороты шкивами, при этом повысив крутящий момент
Спасибо за совет, но токарка дорогая
@@Абрамсделайсам если вы на мотор ваш, который как я понял 3000об, установите шкив диаметром 100мм а на компрессор 250мм у вас будут обороты на компрессоре 1200 об/мин а крутящий момент возрастет в 2.5 раза. Незнаю почему у вас нету в продаже шкивов, у нас на хламе (базаре где железки,) их валом, я бы вам еще посоветовал поискать шкивы на металоприемке. Всетаки загужонить, (уменьшить диаметр посадочного отверстия, вытачиванием втулки), легче чем весь шкив выточить, и дешевле.
Если такой вариант оставляете то соеденения можно сделать через планку . На минитракторах нш так седеняем .
Что за планка, понять не могу.
Снижая обороты двигателя таким образом вы снижаете мощность двигателя.
Наверно прежде чем что-то делать, стоит изучить основы.
Двигатель, у которого 11 тысяч оборотов в минуту, напрямую компрессор крутить.
Никакой регулятор тут не поможет.
Тут даже шкив, с понижением, мало поможет, слишком сильно снижать обороты нужно.
Решил проблему такого компрессора, работает, есть решение к которому пришёл методом проб и ошибок, а так же расчётов =)
Если интересно, пишите как с вами связаться, расскажу.
Интересно!
Туда нужен двигатель киловата на полтора
Как многие пишут ,о том что нужен ещё мошнее. Я уже запутался
@@Абрамсделайсам просто этот двигатель выдает максимальную мощность на номинальных оборотах, а они слишком большие, регулятор понижает обороты, но и крутящий момент уменьшается.
Редуктор надо с большим передаточным числом. Тогда будет работать.
Но с такой мощностью мотора производительность компрессора будет очень маленькая.
Нужен нормальный двигатель раз в десять мощнее чем это чудо из стиралки!!😅
Без токарных работ сделать из этого чуда что-то путевое не получится. Нужно переделать вал компрессора и убрать оттуда ротор от старого двигателя. Вместо него насадить большой шкиф.
Мелкий шкиф посадить на вал нового мотора мощностью 1.8-3 квт и соединить это ремнем. Все. Будет нормальный компрессор.😊
Спасибо за совет
надо было ремень и шкив от той же стиралки
Шкив очень большой, по размеру не встанет
Мотор старый перемотать?я так понимаю он сгорел?
Обмотка сгорела. Если восстановить обмотку,мене кажется проше новый купить компрессор
@@Абрамсделайсам надо найти кантору которая занимается перемоткой таких моторов
делать нечего что ли
Горе от ума. Точнее, от его отсутствия...😂 Оно даже не понимает в чём проблема...
Если не понимал то не делал бы
Мне сразу вспоминается видос, где мужик на такой мотор круг от наждака поставил и со словами "нифига этот мотор не слабый, вот щас буду точить!" включил его, после чего мотор разогнался и камень разорвало нахрен.
это не ваше хобби
Это не хобби-это попытка сделать бюджетный компрессор.Но ваше мнение диванным всегда виднее!
Постеснялся бы такие поделки на обозрение выставлять 😢
Ничего стыдного нет! Выкладываю то что получилось.
Не надо стесняться. Для слабоумных, которые захотят повторить, теперь есть пример, что так делать не надо)
@@djden4ik100 поддерживаю!
@@Абрамсделайсам деградируют люди. Ну и фиг с вами
@sapfir1212 слыш рукажоп чтотут такого пастыдного тошто униго непалулось запомни все учатся на свайх ошыпках