EGR : Jangan ditutup, delete - Manfaat dan kelemahanya
HTML-код
- Опубликовано: 4 июл 2023
- manfaat dan kelemahan sistem egr mobil diesel jika aktif tanpa modifikasi delete atau tutup.
1. bbm lebih irit ( jalan konstan, tol )
2. mesin lebih adem / dingin
3. gas buang Nox lebih sedikit 
Авто/Мото
Kelemahan egr aktiv ad 1 bang kelewatan.. abang lupa klo egr aktif itu jd sumber penyakit buat mesin.. bisa numpuk oli dan kerak.. bahkan bisa ngotrin glow plug dan injector.. klo ektif egr harus tiap 3bulan bersihin egr.. jd biaya perawatan mobil jd nambah 500rb buat bersihin egr +nozzle dkk.. klo saya lebih suka di tutup om,jd gk nambah biaya perawatan.. tinggal ganti oli,filter oli,filter solar,oli matic,filter matic,coolant,oli ac,filter ac,filter hawa mesin,dan engine flush. Jd gurah mesin jd gk perlu sering.. krn ad yg bilang terlalu sering juga gk baik buat nozle dan injektornya.. ini smua blm termasuk perawatan kaki2.. bayangkan klo kita egr aktif,pasti tiap 3atau6 bln harus gurah.. umur mesin dan seal2 nya pasti jd gk awet.. klo bukan saya yang mikirin kesehatan mobil saya,siapa lagi om.. mn ad yg peduli atas kerugian saya.. om bilang pabrik gk mungkin bikin sistem bgitu klo gk bagus buat mobilnya.. siapa bilng.. justru krn mreka ingin bisnis panjang dan bisa lolos dr peraturan,makanya mreka bikin.. mreka mn mungkin berpikir ingin kasih mobil yg awet sampai 10th ke atas.. mreka justru mau bikin supaya paling bertahan 5th.. supaya dy jualan mobil baru laku lagi.. ck..ck..ck... klo om byk uang silahkan ikutin aj kemauan pabrik.. klo saya krn sayang sama mobil saya jd saya pasti beri yg terbaik buat perawatan mobil saya..😊
kalau getaran mesin itu karena apa om? kata orang bengkel diesel wajar, tapi risih aja. engine mounting kata bengkel aman
@@odgj9767kalo mobil diesel emang getarannya lebih berasa om
EGR nggak masukin oli ke intake Om.. yang masukin oli itu yang selang hawa mesin/blow-by.. jadi kalau blow-by-nya dimodif biar tidak memasukkan oli, cuma tinggal EGR, maka kotorannya akan kering saja.. tidak pake oli.. dan lebih mudah dibersihkan.
Punya sy 4tuner 2kd sy tutup. Tarikan tambah enteng. Trus selang hawa sy kasih oct, uap yg masuk jd bersih krn uap oli jd bersih
Informasi yang berguna
EGR lebih untuk bisa lolos standar emisi, minusnya jelaga masuk dan mengotori manifold....
Excelente explicação, eu tenho uma FORTUNE e coloquei uma chapinha de metal ou seja deletei EGR, os gás de recirculação não são reaproveitado. Viatura ficou forte e econômica.
Turbo juga ambil gas buang ya mas? Apa kah tetep beda dgn Egr?
Betul Mas..saat memanaskan reborn diesel begitu mesin sudahpanas maka EGR lsg aktif utk mendinginkan suhu di ruang kompresi..ada suaranya mak dep trs suara mesin jadi lebih halus.
Itu cairan kipas
Saya sudah mikir waktu sekolah egr dulu sma kaya motor di satria fu dulu hawa masuk ke filter udara akhir nya karbu kotor cepet rusak mesin juga kotor di klep alhasil saya tutup...jd tarikan lebih enak mesin karbu bersih ....kalau di mobil masuk nya lewat manipol ...mending di tutup aja egr nya .mesin lebih awet
Brasil
Mohon penjelasanya om Downpipe dan talpipe/gendokan tengah udah saya ganti, sebaiknya EGR nya di tutup atau biarin standar aja ya
Baca aj komentar saya om.. itu ud saya jelaskan smua.. tinggal om mau sayang org lain atau sayang mobil yg ud om beli dengan keringet dan perjuangan sndiri..😊
Bisa di jelasin kenapa bisa lebih dingin... Sementara sistem egr itu sendiri memakai sistem pendingin dgn bantuan air coolant... Gak semata-mata langsung di sirkulasikan tdk melalui cooler egr....
Gas NOX yang masuk ke ruang bakar dari EGR menjadikan pembakaran mesin lebih dingin .
@@seosatuotosaat EGR tidak aktif maka pembakaran ibarat seperti api las warna biru (sangat panas)..saat EGR aktif, ibarat jalur udara di alat las ditambahkan karbon/NOX maka apinya jadi merah (lebih dingin) Mas..
Mas apa egr nya kalo di gas egrnya tertutup apa masalahnya injektor kurang bagus mohon pe cerahanya🙏🏻🙏🏻
pak apakah ada dampak nya egr rusak pada boost turbo
EGR rusak gak ada dampak ke boost Turbo, namun harus dicek rusak EGR bagian apa apakah vacum, sensor, atau lainya (jika EGR tidak fungsi) Tenaga akan Drop dan Asap hitam CUMI ... banyak + BBM Boros
Resiko yang ada setelah tutup egr, mekanik dan dealer tidak dapat cuan service 😅
ha..ha..bnr om
makanya innova sy via tol cuma dpet 1:10 lbh dikit,,,gk nyampek 1:11 bbm nya....mau coba buka lg aja
iya mas.. kalau di tol / jalan konstan EGR akan menjadi solusi bbm lebih irit khususnya yg sering trip luar kota..
Mohon bahas blow by gas. Atau uap mesin yang masuk intek manifol turbo. Kalau dibuang apa pengaruhnya? Apalagi yang diesel mesin ngobos.
Sudah saya ulas mas, cek saja video lainya di channel ini.. tentunya ada manfaat di buang ke udara dan dimasukan lagi kenitake untuk Blow by Gas (Uang Mesin diesel).
izin tanya om, sy tutup egr tp uap oli ga di buang ke udara bebas apakah aman om?
egr jangan tutup di aktifkan saja.. supaya tenaga dan mesin optimal.. yg penting rajin bersihkan saja.. dan uap mesin masukan intake seperti standar
Uap oli harus di buang om.. sistem PCV nya di ganti jd yg atmosfer aj.. itu isinya oli kotor smua.. klo masuk mesin.. maka mesin om gk bakal bisa awet.. jd byk kerjaan untuk service nya..
Klo di pasang oct hasil sama ndak dengan nguang di alam bebas @@seosatuoto
So tak boleh ya tutup egr
tutup egr boleh namun ada resiko dan standar juga bagus.
mas punya saya kalau gas d bejeg cekengine nyala, harus di matiin mbl d hdpin lagi. itu harus ganti sensor egr / gimana ya
bisa jadi EGR kotor.m coba bersihkan dulu mas... tp lebih pasti bisa di scan sehingga pasti kode troble nya
Itu artinya egr nya ud kotor.. klo sampe terlalu kotor bisa merusak sistem pembacaannya.. intinya u aktifin egr,u jd byk kerjaan tambahan buat ngerawat si dy.. klo saya sih lebih milih delete supaya sehat mobil nya.. fungsi egr hanya utk ramah lingkungan.. gk ad manfaat buat mobil.. mobil dingin apanya.. logika dikit bayangin u jd mobil.. u hirup oksigen trus u kentut di suruh ngambil sedikit kentut u buat u hirup lagi.. ad tujuannya gk buat u😅.. klo buat dunia dan org lain ad.. jd mengurqngi polusi udara kan? Tp buat u? Ngpain u pikirin dunia sedangkan dunia gk mikirin elu.. skrg klo mau jaga bumi gk usah ribet.. suruh berhenti pabrik smua dan gk usah produksi mobil lagi.. mnurut u mreka mau? Ujung2nya kan org yg penting duit.. urusan bumi mah urusan ke dua..😅 nah klo u ikutin mreka,u siap2 duit u kluar buat biaya perawatan extra.. dan beli mobil baru krn mobil u ud jd rongsok mesinnya..
klw yg diesel bospom apa bisa, irit bmm jga mas
bisa..
seting bospom nya aja secara manual
Egr cuma buat lingkungan...
Manfaat ga ada buat mobil
Cuma bikin intake kotor dan banyak jelaga...malah harus sering bongkar pasang intak3 utk di bersihkan.opini pribadi
setuju..
Bng tolong di balas geh , klo egrnya canter euro 4 aku tutup semua aman aja kah soalnya sudah aku tutup 2 bulanan ini
tutup egr aman.. akan lebih baik naikan torsi untuk muatan berat.
Mksh bng
Izin nanya mass..Tutup egr canter euro 4 wajib diganti kandalpotnya?
@@seosatuoto
Gmn sie ktny egr gak ush ditutup biarkan aja sesuai standart mobil, tp giliran center euro 4 ditutup skrg bilang tutup egr aman 🤕
gw udah lama tutup EGR di innova saya menurut saya lebih enak EGR mati mesin lebih irit dan bertenaga "tapi gak tau juga kalo di mobil orang lain karna cara perawatan beda beda"😄
Innova nya thn brp om ?
@@akbarmultazam662 2014 barong bang turbo juga udah di setting wastegate nya biar no delay😁😁
@@hadrianfadilah0394 kalo 2kd manual gimana om? Apakah aman kalo delete egr?
Soalnya kmren abis ganti oli tetep agak berat gitu staternya
@@rizkygimank8609 saya juga pake yg manual saran aja pake kampas yg same copper biar gak slip dan respon dan oli paling aman di 15w40 kalo yg manual /10w40 atau 10w30 buat matic
kalo starter panjang biasanya nozzle minta di kalibrasi biar stabil dan gak kasar😁😁😁
@@hadrianfadilah0394 terimakasih om masukan info nyaa 😁