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真的很感謝您的分享！這重要的技術讓我珍藏的二輛M151變成二尾活龍！
不客氣
自己懂又會講得讓人易懂，真高手
😄 謝謝您的支持
謝謝老師！期待下一次可以聊聊電腦供油的做法當作比較
不客氣 謝謝您的收看支持電腦噴射系統較為複雜 我會分成多集拍攝 敬請繼續收看
受用無窮，感謝版主
謝謝老師，講解的很清楚~淺顯易懂
謝謝您的收看支持
感謝這麼清楚的講解，受益良多，再來多看幾次。
不客氣 謝謝您的收看支持
不知道有沒有可能請老師傅拍一個化油器浮筒調整教學的影片，不知道怎麼調整才是正確跑去買了一顆新品回來看。
除非浮筒室有視窗可以觀察液面（一般要汽車的化油器才有，白牌機車的化油器很少有視窗），否則需要專屬量尺才有辦法調整喔。
真的講的很詳細 而且手繪的圖也很容易理解 謝謝老師🙏🙏
讚！超級清楚，配上自己拆一次化油器就懂了！
讚喔👍
7:00時間 , 當引擎發動 , 油門沒採 , 節汽門沒開 , 怠速油路的真空吸力會很大 , 請教老師 , 節汽門沒開 , 空氣將從何處提供 , 以流過怠速油路出口 , 以產生怠速油路的吸油 吸力? 謝謝
化油器的節氣門不會全關，會微微打開
謝謝答覆
靠旁通阿，簡單說就是繞過節氣門實際上化油器拆開有一堆孔道除非作者拿一款市面上的化油器來解說不然還是很難理解的
謝謝師傅講解
不客氣，謝謝觀賞影片
感謝師傅無私分享🙏
不客氣喔
淺顯易懂的講解，很棒的教學。
謝謝
講解詳細，謝謝老師🙏
謝謝板主分享技術，解了不少迷惑，請問板主一個問題，我的山葉車玩125有一怪現象，或許您可以解惑，就是電門關閉後引擎依舊持續怠速轉動，此時加油無法使引擎加速，引擎只會發出比較大的頓聲，此現象容易出現在引擎高溫時，機車騎幾分鐘內依舊可以關停引擎，依經驗，若是將引擎像右傾斜約25度可以使引擎停止運轉，感覺與電路無關，這是感覺，因為機車的點火系統在每一衝程都會點火，亦即，壓縮行程和排氣行程均會點火，因為感應器是曲軸每轉一圈感應一次，所以，曲軸每轉一圈火星賽會閃火一次，是否與此有關不得而知，這種情況下引擎推力僅足以使引擎怠速轉動而無法加速轉動，是否是在排氣行程後要進氣時點火系統點火，此時沒有足夠的汽油氣所以無法增速，僅能維持低速轉動，請板主不吝解惑，謝謝板主。
積碳嚴重，電門關閉火星塞停止跳火，靠壓縮熱繼續點火的症狀……拆引擎或在油路裝一個熄火電磁閥可改善
@@JAZZYLEE-MOSES 謝謝板主回復，引擎積碳才剛清完，換內鏈條，進排氣閥重新研磨檢漏，很頭疼，冷車時一切正常，只有引擎有一定熱度才出現，您說的熄火電磁閥，我第一次聽到，我上網爬文，謝謝版大提供意見。
熄火電磁閥key on時怠速油路供油，key off時怠速油路停止供油，引擎自然熄火。請問您的引擎有改裝嗎？壓縮比有改變嗎？
@@JAZZYLEE-MOSES 完全沒做任何改裝，除了進排氣閥有整修以及禿輪軸換新外，禿輪軸不確定是原廠的，機車行說汽缸活塞是原廠品，因為是一年前給機車行做的，花錢受氣，所以這次自己來，我的經驗是四十幾年前的東西，雖是大同小異，但是在油路方面以前化油器簡單很多，因此得請教先進， 謝謝 指導。
SV MAX我沒記錯的話，CDI是AC供電的通常AC的CDI一定有一條熄火線拉到鎖頭(電門)控制接地鎖頭OFF時，熄火線跟接地線導通鎖頭ON時，熄火線跟接地線不導通所以你要從CDI的熄火線 -> 鎖頭ON/OFF是否接地線會導通(也有可能是接地線跟電瓶負極不通)這段電路去查修祝好運
講解超清楚！
謝謝老師！ 很清楚~淺顯易懂
感謝說明 獲益很大❤
請問有機會看到調整直拉式化油器油嘴的影片嗎
王牌化油器更換主、副油嘴及怠速、混合比調整教學。 以小王化(京濱 (Keihin)PE24)為例。 哈雷(Harley-Davidson)節拍音調整 (師傅哩咧衝啥#30)
老師 有機會可以拍攝變速箱內部大修拆裝的影片嗎
有啊
謝謝老塞 講解好清楚喔
不客氣，謝謝支持我們的頻道
谢谢,非常好
專業，想知道碟盤的輪框換胎有碟盤輪框不知道怎換輪胎
ruclips.net/video/9bKUWnToIYg/видео.html請參考
謝謝師分享
謝謝分享 學到了
又學了一課 謝謝老師
不客氣 謝謝您的支持
讚，受益良多
很高興對您有幫助
8:25時間 , 當調整混合比螺絲 , 理論上節汽門須開低於 " 低速油路 "出口 , 但節汽門內部構造肉眼無法直接看到 , 請教老師 , 實際上該如何判斷節汽門是否有開低於 " 低速油路 "出口位置 ? 謝謝
接轉速錶，觀察轉速即可知道
@@JAZZYLEE-MOSES 謝謝答覆
講解很清楚,上了一課化油器原理,也對更進一步認識了!!謝謝老師~另外可否請教,汽油會從空濾流出,是液面高度相關引起? 感謝解惑~
不客氣喔，很高興影片對您有幫助。
影片是介紹工作原理，並沒有用實際化油器來解說以現有的化油器產品來講，直拉式跟負壓式的混合比調法相反所以回到你說的問題"汽油會從空濾流出"以我的經驗...排氣管堵塞住
@@希林克絲 感謝大大~指點迷惑
請問噴射注入與化油器最大不同是將汽油化成蒸氣嗎????
請參考 [汽車學]汽油噴射引擎與化油器引擎的差別 (師傅哩咧衝啥#78)ruclips.net/video/UKmRn1YRY_4/видео.html
請問師傅你的衣服上的JAZZYLEE是一個藝術家嗎
JAZZYLEE是我們的註冊商標喔
老師 最近我的B1化油器 冷車未發動時 汽油會從廢油孔流很多出來 請問怎麼處理?
聽起來是浮筒室止油的油針無法止油，導致液面過高，從溢流孔流出。會清的話拆開清一清。直接換掉整顆化油器最快。懶得換或不想花錢，熄火後油杯轉到off停止出油的位置即可。
混合比螺絲鎖緊後，不熄火是什麼原因造成？🫣
太多原因會造成這種情形，總歸化油器有一部份不正常，雖可以發動行駛但是無法讓引擎正常運轉
老腮 您好 想請問一下我有一台化油ktr 目前症狀是拉轉速(加速)時會頓挫 然後還會有一陣一陣的金屬敲擊聲(確定是爆震) 目前CDI、火星塞已經換新 症狀仍然一樣 所以朝混和比過稀或引擎積碳方向查修 想請問一下這方向對嗎? 還有其他可能性嗎? 感謝~~~
目前化油器混和比螺絲調整 已經比原廠濃半圈了
加速頓挫的原因很多，很難這樣隔空診斷，發火線圈、發電機線圈…….
混合比調整螺絲是調整怠速油路的混合比，拉轉是主油路及加速油路在供油，無關混合比調整螺絲喔⋯⋯
@@JAZZYLEE-MOSES 謝謝回覆 結果最後查出來是一開始認為最不可能的引擎 昨天去機車行 烙引擎 更換汽缸墊片 就好了 原本汽缸會從墊片漏氣 問師父也說很少遇到...
@@郭海-k7l 缸頭那片是鐵的捏，確實是最不可能裂開比裂缸頭還更不可能XD
學到很多可否講解機車 二次進氣原理感謝
二次進氣 是指 EGR廢氣再循環嗎？
@@JAZZYLEE-MOSES 就是一般野狼說的廢二
Ok
機車上是稱AICV，在缸頭排氣門到排氣管這個通道多開一個洞利用一個負壓式的閥門(接岐管負壓)控制額外空氣進入(要通過濾罐)由於排氣時本身就會產生一個真空期負壓式閥門只控制怠速時(看彈簧要抵抗多少負壓)才讓額外空氣進入排氣管實務上，速克達大多設計負壓式閥門跟過濾罐合一(早期豪邁是分離)檔車大多是分離式
真的很感謝您的分享！這重要的技術讓我珍藏的二輛M151變成二尾活龍！
不客氣
自己懂又會講得讓人易懂，真高手
😄 謝謝您的支持
謝謝老師！期待下一次可以聊聊電腦供油的做法當作比較
不客氣 謝謝您的收看支持
電腦噴射系統較為複雜 我會分成多集拍攝 敬請繼續收看
受用無窮，感謝版主
不客氣
謝謝老師，講解的很清楚~淺顯易懂
謝謝您的收看支持
感謝這麼清楚的講解，受益良多，再來多看幾次。
不客氣 謝謝您的收看支持
不知道有沒有可能請老師傅拍一個化油器浮筒調整教學的影片，不知道怎麼調整才是正確跑去買了一顆新品回來看。
除非浮筒室有視窗可以觀察液面（一般要汽車的化油器才有，白牌機車的化油器很少有視窗），否則需要專屬量尺才有辦法調整喔。
真的講的很詳細 而且手繪的圖也很容易理解 謝謝老師🙏🙏
不客氣
讚！超級清楚，配上自己拆一次化油器就懂了！
讚喔👍
7:00時間 , 當引擎發動 , 油門沒採 , 節汽門沒開 , 怠速油路的真空吸力會很大 , 請教老師 , 節汽門沒開 , 空氣將從何處提供 , 以流過怠速油路出口 , 以產生怠速油路的吸油 吸力? 謝謝
化油器的節氣門不會全關，會微微打開
謝謝答覆
靠旁通阿，簡單說就是繞過節氣門
實際上化油器拆開有一堆孔道
除非作者拿一款市面上的化油器來解說
不然還是很難理解的
謝謝師傅講解
不客氣，謝謝觀賞影片
感謝師傅無私分享🙏
不客氣喔
淺顯易懂的講解，很棒的教學。
謝謝
講解詳細，謝謝老師🙏
不客氣
謝謝板主分享技術，解了不少迷惑，請問板主一個問題，我的山葉車玩125有一怪現象，或許您可以解惑，就是電門關閉後引擎依舊持續怠速轉動，此時加油無法使引擎加速，引擎只會發出比較大的頓聲，此現象容易出現在引擎高溫時，機車騎幾分鐘內依舊可以關停引擎，依經驗，若是將引擎像右傾斜約25度可以使引擎停止運轉，感覺與電路無關，這是感覺，因為機車的點火系統在每一衝程都會點火，亦即，壓縮行程和排氣行程均會點火，因為感應器是曲軸每轉一圈感應一次，所以，曲軸每轉一圈火星賽會閃火一次，是否與此有關不得而知，這種情況下引擎推力僅足以使引擎怠速轉動而無法加速轉動，是否是在排氣行程後要進氣時點火系統點火，此時沒有足夠的汽油氣所以無法增速，僅能維持低速轉動，請板主不吝解惑，謝謝板主。
積碳嚴重，電門關閉火星塞停止跳火，靠壓縮熱繼續點火的症狀……拆引擎或在油路裝一個熄火電磁閥可改善
@@JAZZYLEE-MOSES 謝謝板主回復，引擎積碳才剛清完，換內鏈條，進排氣閥重新研磨檢漏，很頭疼，冷車時一切正常，只有引擎有一定熱度才出現，您說的熄火電磁閥，我第一次聽到，我上網爬文，謝謝版大提供意見。
熄火電磁閥key on時怠速油路供油，key off時怠速油路停止供油，引擎自然熄火。
請問您的引擎有改裝嗎？壓縮比有改變嗎？
@@JAZZYLEE-MOSES 完全沒做任何改裝，除了進排氣閥有整修以及禿輪軸換新外，禿輪軸不確定是原廠的，機車行說汽缸活塞是原廠品，因為是一年前給機車行做的，花錢受氣，所以這次自己來，我的經驗是四十幾年前的東西，雖是大同小異，但是在油路方面以前化油器簡單很多，因此得請教先進， 謝謝 指導。
SV MAX
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通常AC的CDI一定有一條熄火線拉到鎖頭(電門)控制接地
鎖頭OFF時，熄火線跟接地線導通
鎖頭ON時，熄火線跟接地線不導通
所以你要從CDI的熄火線 -> 鎖頭ON/OFF是否接地線會導通(也有可能是接地線跟電瓶負極不通)這段電路去查修
祝好運
講解超清楚！
謝謝
謝謝老師！ 很清楚~淺顯易懂
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老師 有機會可以拍攝變速箱內部大修拆裝的影片嗎
有啊
謝謝老塞 講解好清楚喔
不客氣，謝謝支持我們的頻道
谢谢,非常好
專業，想知道碟盤的輪框換胎
有碟盤輪框不知道怎換輪胎
ruclips.net/video/9bKUWnToIYg/видео.html
請參考
謝謝師分享
不客氣
謝謝分享 學到了
又學了一課 謝謝老師
不客氣 謝謝您的支持
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老師 最近我的B1化油器 冷車未發動時 汽油會從廢油孔流很多出來 請問怎麼處理?
聽起來是浮筒室止油的油針無法止油，導致液面過高，從溢流孔流出。
會清的話拆開清一清。
直接換掉整顆化油器最快。
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太多原因會造成這種情形，總歸化油器有一部份不正常，雖可以發動行駛但是無法讓引擎正常運轉
老腮 您好 想請問一下我有一台化油ktr 目前症狀是拉轉速(加速)時會頓挫 然後還會有一陣一陣的金屬敲擊聲(確定是爆震) 目前CDI、火星塞已經換新 症狀仍然一樣 所以朝混和比過稀或引擎積碳方向查修 想請問一下這方向對嗎? 還有其他可能性嗎? 感謝~~~
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加速頓挫的原因很多，很難這樣隔空診斷，發火線圈、發電機線圈…….
混合比調整螺絲是調整怠速油路的混合比，拉轉是主油路及加速油路在供油，無關混合比調整螺絲喔⋯⋯
@@JAZZYLEE-MOSES 謝謝回覆 結果最後查出來是一開始認為最不可能的引擎 昨天去機車行 烙引擎 更換汽缸墊片 就好了 原本汽缸會從墊片漏氣 問師父也說很少遇到...
@@郭海-k7l 缸頭那片是鐵的捏，確實是最不可能裂開
比裂缸頭還更不可能XD
學到很多
可否講解機車 二次進氣原理
感謝
二次進氣 是指 EGR廢氣再循環嗎？
@@JAZZYLEE-MOSES 就是一般野狼說的廢二
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機車上是稱AICV，在缸頭排氣門到排氣管這個通道多開一個洞
利用一個負壓式的閥門(接岐管負壓)控制額外空氣進入(要通過濾罐)
由於排氣時本身就會產生一個真空期
負壓式閥門只控制怠速時(看彈簧要抵抗多少負壓)才讓額外空氣進入排氣管
實務上，速克達大多設計負壓式閥門跟過濾罐合一(早期豪邁是分離)
檔車大多是分離式