Ездил этим поездом с Тростянца (станция смородино) в Сумы на учебу каждое утро. Особенно весело, когда на улице -25 - в вагоне вода, пролитая на пол, замерзает менее чем за 1 минуту. После такой поездки я жестко заболел. В центральных вагонах из вентиляции шел снег, а людей не было вообще - все тулились в моторных вагонах, при чем там едва ли можно было пройти.
У Вас очень "вышуканый стыль мовлення украiнською" . Завораживает!.. И одновременно русским нервышки потрепаете, их ведь больше проблемы в Украине волнуют, чем их расеюшки. Вон сколько их здесь набежало, как червей во сладком яблоко. Они писать не умеют, зато все они великие экономисты и политики.... Жаль, что у вас так обстоит дело, но я уверен, что вы будете сильной страной. С огромным уважением к Вам и всей Украине. 🇧🇬🇺🇦❤
Надо в первом вагоне поставить контролёра,и всех пассажиров которые купили билеты пускать туда,льготников и зайцев только во второй и т.д. Даже льготники заплатят,отличная бизнес-схема 😃😅
Я как раз в эти дни ездил на перекладных с Киева в Черновцы Нежин-Коростень (Эр-9)не топился,благо люди нагрели Коростень-Олевск (Др-1) не топился,благо день был тёплым Олевск-Сарны (Д1) не топился,было терпимо Сарны-Здолбунов (Д1 с тягой под М62),задрыг как собака Здолбунов-Львов (Эр 9п) топилась,балдел всю дорогу Львов-Ходоров (Др1) не топился,день был тёплым,нормально Ходоров-Ивано-Франковск (Д1) не топился,солнце грело Ивано-Франковск-Коломыя (Дпл1) не топился,терпимо,хотя вечерело и было прохладно Коломыя-Черновцы (Дпл1) не топился,прохладно Обратная дорога была лишь с отоплением Львов-Здолбунов и Коростень-Киев (Эр9п и Эр9),валил снег в дизелях был холод,хотя Здолбунов-Олевск под конец начал топить
А що, є потяг Здолбунів- Олевськ??? Дизель Олевськ- Сарни все життя не отоплюється, скільки пам'ятаю. А Олевськ- Коростень один раз топиться , а три ні.
Після того, як підписали угоду з GE про американські локомотиви, стало зрозумілим, що для приміських ліній поки нічого купувати не будуть. Єдине, якщо місцева влада купить рейкові автобуси у складчину із УЗ. Але це малоймовірно.
ZeleznyeMagistrali Не купить. Зараз готовлять близько десяти рейковий автобусів (модернізують) для Бориспільської лінії, яка має запрацювати в кінці року.
ZheleznyyeMagistrali цiкаво, а як збирираются переоснащувати теплотяги з США? Окрiм замiни колпар з 1435 до 1520 мм треба пам'ятати що в них навантаження вiд вiссi до рейок 32 т проти 22-25 тонн (саме на таке навантаження розрахована бiльшiсть напрямкiв на УЗ ) . Якщо ж теплотяги будуть експлуатуватися , то для них прийдеться вiдповiдно до навантаження реконструювати перегони. Досить складно , але можливо с вiдповiдними капiталовкладеннями. Чи все вже "перегралось""?
Ехал в Винницу с Киева в 2016 году,пустили доп поезд тогда поздно вечером,на улице лютый мороз, а в вагонах холоднее чем на сердце моей бывшей. Так что этот поезд,который на видео не единственный)
бо такі дизель потяги мали бути списані на металолом ще років 30 тому, а їх кожного року "ремонтують" в приміських поїздах Львів - Сокаль та Львів - Ковель влітку навпаки, включають опалення, коли на вулиці і так 35 градусів тепла. Пояснюють це таким чином, що так охолоджується дизель. Це просто маразм...
Ну у начальства ответ на все один: "Денег нету, все убыточное. Что делать мы не знаем".. Из Николаева картина та же почти с дизель поездами Д1. Надежда только на тепло :)
Про эти убытки мы слышим уже который год. Часть проблем сваливают на местные власти, которые не хотят давать деньги на льготников и т.д. Крайние, как всегда пассажиры остаются, при чем, именно те, кто заплатил за проезд деньги. Проблема глобальная, можно сказать.
Так і є. Навіть якщо подумки припустити, що проблему субсидування пільгового проїзду якось розв'язано, більшість приміських маршрутів все одно запросто виявляться збитковими: витрати на експлуатацію маршруту (ТО та ремонт РС і рейок, ЗП персоналу, ЕЕ/паливо тощо) просто значно більші за доходи від продажу квитків. Лишається, за великим рахунком, два варіанти: 1. Перехресно дотувати маршрути з високоприбуткових (в основному вантажних) перевезень. Як, власне, і відбувається, проте заткнути всі діри все одно бракує грошей. 2. Зменшувати рівень збитковості або й навіть виводити маршрути на самоокупність за рахунок підвищення вартості проїзду. Проте це знижує платоспроможний попит, отже треба ще більше підвищувати ціни квитків, що ще більше шкодить попиту... - така спіраль у багатьох випадках може завершитися скасуванням маршруту взагалі, як це, наприклад, бувало з деякими приміськими поїздами зокрема й у одній сусідній країні (BTW, якщо ви й надалі робитимите відео українською, гадаю, навряд втратите ЦА, натомість кількість беззмістовного лайна від запорєбрікових в коментарях суттєво знизиться). Або як є, або ніяк.
Мужик лучше ваз 2109 он надежней и печка лучше работает, а славуте печка так себе греет не очень, я хоть могу ездить в одном свитре при -25 грудосов от по тому ваз 2109 виграет.
Взагалі, на дизель-поїзді Ковель-Львів спекотно. На вулиці +20, а всередині +33, як +35, то +38, а у електричі Одеса-Білгород-Дністровськи, на вулиці +40, а всередині +36. Могли списати, а так щороку капітальний ремонт, електрифікація через 1-2 роки по участках Ковель-Ізов і Ковель-Володимир-Волинський, прямоо з Ковля ще ходити тепловози до Львова і у поїзді №142 Київ-Львів тепловоз по лінії Коростень-Сарни-Ковель-Львів, могли б через Рівне, Луцьк.
Стверджував і буду стверджувати - вартість проїзду у нас якась халявна на залізниці на деяких маршрутах. Одне діло коли залізниця дешевша на відсотків 30 ніж маршуртка а друге коли на відсотків 300. А ще зайці, а ще не відшкодування державою пільг... Повальна корупція та відкати.
буржуйки в вагоне поставьте как в Японии... Мне вообще было интересно у них буржуйки посреди вагона и кандуктор приходит и подкидывает в печку уголь.. 🤔
И как всегда все не исправное, такие поезда нельзя вообще выпускать или списывать полностью. В Украине вообще почти все эликтрички и старые совецкие вагоны надо полностью менять на новые
Я ЗНАЮ ТАМ БР БР БР .ХОЛОДНО ЗАВЖДИ.ЯК Я ЇЗДИВ З ТЕРНОПІЛЯ ДО ЗАЛІЩІКІВ ЦІ ЛАТВІЙСЬКІ ДИЗЕЛЬ ПОЇЗДИ В ГОЛОВНІ ВАГОНИ ЦЕ ПЕРШИЙ І ОСТАНІЙ ОТОПЛИВАЮТЬСЯ ХОТЬ ЯКОСЬ А ВСІ ІНШІ МОРОЗНО ОСОБЛИВО В ЗИМКУ .САМІ ТЕПЛІ ДИЗЕЛЬ ПОЇЗДІ ЦЕ ВЕНГЕРСЬКІ .А ТИ ЯК ВВАЖАЄШ ?
Сергей Чернобривец, есть отечественной поезд ДЭЛ-02 и они всегда теплые но их было выпущено всего 6 составов по 3 вагона в составе, но потом производство этих поездов закрыли по причине их не выгодности, веду я это к тому что железная дорога(пассажирские перевозки) это крайне не выгодная отросль и как бы это прискорбно не звучало мы должны благодарить УЗ за то что хоть что-то ездит, потому что это все дело не окупается и даже в ноль они сейчас не работают
Года с 2005-06 там ходил польский Pesa - рельсовый автобус, дизель. Неужели вернулось все в 1970-е? Ой, извините - в 1970-х там отапливалось, что ж это я..
Alex NVK помню, году в 1995 я зимой ехал на пассажирском из Харькова до Конотопа - так в купе была дырка в обшивке вагона. Ничего, подушкой заткнул и проспал всю дорогу :)
Мда... На Приднепровской ж.д. проезд хоть и самый дорогой, но все-таки, как ни крути, поездки куда выше уровня, особенно Днепровской дирекции. Да, здесь конташка, а также сравнительно молодые моторвагонные сцепки, на тепловозных линиях ходят лок плюс ЦМВ - дизель-поездов просто нет. Но и цены также больше. Например из Лозовой в Днепр проезд по тарифу Южной ж.д стоит 13 грн, а из Днепра в Лозовую по тарифу Приднепровки уже 60.
Езжу на электричках каждый рабочий день в "Кровавый Мордор "(Златоглавую Москву).Один , максимум два вагона из 10 могут быть со сломанным отоплением .Но чтобы из года в год, каждый день? Да там ТЭНы в печках восстановить не копейки, но дело максимум сотен пять гривен может не стоить.
2024 год - Украина стала концлагерем для 4-5млн мужчин, побег из страны сопряжен со смертельным риском: или утонешь или замерзнешь в горах или пограничники-полицаи пристрелят при этих попытках перейти границу на свободу. Здобули!! )
На маршруте Смородино-Белополье пригородные перевозки организовывает Сумская дирекция. Они должны наверное знать в каком состоянии курсируют пригородные поезда?
Да. Были и у нас такие времена. Когда алкаш с либерастами рулил. Сам ездил в электричке при - 30 на улице. И в вагоне было -30. Жопа к лавке примерзала. За это мы и не любим либерастов. Слава Богу, что эти времена прошли. Бог даст и у Вас всё наладится.
Так замкнутый круг ведь. Повысят проезд в 10-20 раз, дабы было за что обслуживать вагоны - народ забастует, ведь дорого. Я украинец, но у Украины нет будущего. По крайней мере процветания
во всем мире, правительство субсидирует жд. Да, в Германии например дороже. Но соотношение средней зарплаты к средней стоимости месячного проездного на пригородный поезд уж точно не в 10-20 раз выше чем в Украине, да и льготных категорий которым проезд бесплатный на западе в обще больше......
Как ты смеешь так говорить?!?? Украинцы, ГЕРОИ, гибли на майдане, продолжают гибнуть в неравной борьбе с агрессором, чтоб ты мог спокойно, а главное МИРНО писать комментарии на ютубе. И вот так ты их благодаришь?? Говоря, что у Украины нет будущего?!? Грошь тебе цена. Мы уже обрели главную победу, осталось дело за малым!
@@mikhailiakovlev1936 Никаких льгот на Западе нет, есть только скидка абонентам повседневным рабочим и студентам, и то на пригородный/ городской транспорт. Стоп!
@@vladtkach2123 ya ne pro lgoty pishu a subsidii. To est, v evrope vsya zheleznaya doroga zhutka ubytochna, potomu hto vse kategorii biletov nizhe sebestoimosti poezdki. Naprimer Germania potratila 17 milliardov evro na subsidii dla DB v 2014 godu (web.archive.org/web/20160310165357/www.deutschebahn.com/file/de/2192370/2RLvPOzueXgX19CucGFn4Wofp5E/2267530/data/finanz_eisenbahn_dtl.pdf)
Ездил этим поездом с Тростянца (станция смородино) в Сумы на учебу каждое утро. Особенно весело, когда на улице -25 - в вагоне вода, пролитая на пол, замерзает менее чем за 1 минуту. После такой поездки я жестко заболел. В центральных вагонах из вентиляции шел снег, а людей не было вообще - все тулились в моторных вагонах, при чем там едва ли можно было пройти.
вот это я понимаю ютуб в образовательных целях, супер контент!
прекрасные репортажи, спасибо
Мне кажется что слово крижаний намного красивее чем ледяной
Ще Зарпллату подвисьте на 1млрд доларів директору залізниці то будете пішки ходить 100км в дань
У Вас очень "вышуканый стыль мовлення украiнською" . Завораживает!.. И одновременно русским нервышки потрепаете, их ведь больше проблемы в Украине волнуют, чем их расеюшки. Вон сколько их здесь набежало, как червей во сладком яблоко. Они писать не умеют, зато все они великие экономисты и политики....
Жаль, что у вас так обстоит дело, но я уверен, что вы будете сильной страной.
С огромным уважением к Вам и всей Украине. 🇧🇬🇺🇦❤
Автоматика должна блокировать возможность опускания температуры до -1° в вагоне! Но проблема в том что она не установлена. Поезд старый :)
Надо в первом вагоне поставить контролёра,и всех пассажиров которые купили билеты пускать туда,льготников и зайцев только во второй и т.д. Даже льготники заплатят,отличная бизнес-схема 😃😅
Рефрижераторные вагоны,можно мясо перевозить
Все будет хорошо, наверно или может быть. Держитесь там.
Спасибо за то, что не молчите и задаёте неудобные вопросы начальству
Я как раз в эти дни ездил на перекладных с Киева в Черновцы
Нежин-Коростень (Эр-9)не топился,благо люди нагрели
Коростень-Олевск (Др-1) не топился,благо день был тёплым
Олевск-Сарны (Д1) не топился,было терпимо
Сарны-Здолбунов (Д1 с тягой под М62),задрыг как собака
Здолбунов-Львов (Эр 9п) топилась,балдел всю дорогу
Львов-Ходоров (Др1) не топился,день был тёплым,нормально
Ходоров-Ивано-Франковск (Д1) не топился,солнце грело
Ивано-Франковск-Коломыя (Дпл1) не топился,терпимо,хотя вечерело и было прохладно
Коломыя-Черновцы (Дпл1) не топился,прохладно
Обратная дорога была лишь с отоплением Львов-Здолбунов и Коростень-Киев (Эр9п и Эр9),валил снег в дизелях был холод,хотя Здолбунов-Олевск под конец начал топить
А що, є потяг Здолбунів- Олевськ???
Дизель Олевськ- Сарни все життя не отоплюється, скільки пам'ятаю. А Олевськ- Коростень один раз топиться , а три ні.
Українською краще звучить)) І що то за музика в кінці?
яка музика зараз і не пригадаю
ZeleznyyeMagistrali - потрібно ZheleznyeMagistrali
NAZIK , ааа, ну тогда всё нормально. Главное, что "украинскою", ага, остальное не важно.
Або Zalizni Magistrali
Якщо не рахувати ДПКр1, то коли купували останній дизель-поїзд в УЗ? От вам і відповідь. А що ви хочете від повністю зношенної техніки?
Після того, як підписали угоду з GE про американські локомотиви, стало зрозумілим, що для приміських ліній поки нічого купувати не будуть. Єдине, якщо місцева влада купить рейкові автобуси у складчину із УЗ. Але це малоймовірно.
ZeleznyeMagistrali Не купить. Зараз готовлять близько десяти рейковий автобусів (модернізують) для Бориспільської лінії, яка має запрацювати в кінці року.
їх забрали з регіонів, виходить, що так
Да, дуже невтішна інформація. А саме 620м та 630м плануються для експлуатації на Бориспільській лінії.
ZheleznyyeMagistrali цiкаво, а як збирираются переоснащувати теплотяги з США? Окрiм замiни колпар з 1435 до 1520 мм треба пам'ятати що в них навантаження вiд вiссi до рейок 32 т проти 22-25 тонн (саме на таке навантаження розрахована бiльшiсть напрямкiв на УЗ ) . Якщо ж теплотяги будуть експлуатуватися , то для них прийдеться вiдповiдно до навантаження реконструювати перегони. Досить складно , але можливо с вiдповiдними капiталовкладеннями.
Чи все вже "перегралось""?
Ехал в Винницу с Киева в 2016 году,пустили доп поезд тогда поздно вечером,на улице лютый мороз, а в вагонах холоднее чем на сердце моей бывшей. Так что этот поезд,который на видео не единственный)
Моя любимая станция. Пол часа и я в Клементово и понеслась....
а вы реально верите, что за полтора бакса может быть по-другому? на что заработали, увы.
Слава омельяну суперлупскому
бо такі дизель потяги мали бути списані на металолом ще років 30 тому, а їх кожного року "ремонтують" в приміських поїздах Львів - Сокаль та Львів - Ковель влітку навпаки, включають опалення, коли на вулиці і так 35 градусів тепла. Пояснюють це таким чином, що так охолоджується дизель. Це просто маразм...
он внатуре так охлаждается, но да, маразм
Ну у начальства ответ на все один: "Денег нету, все убыточное. Что делать мы не знаем"..
Из Николаева картина та же почти с дизель поездами Д1. Надежда только на тепло :)
Про эти убытки мы слышим уже который год. Часть проблем сваливают на местные власти, которые не хотят давать деньги на льготников и т.д. Крайние, как всегда пассажиры остаются, при чем, именно те, кто заплатил за проезд деньги. Проблема глобальная, можно сказать.
Так і є. Навіть якщо подумки припустити, що проблему субсидування пільгового проїзду якось розв'язано, більшість приміських маршрутів все одно запросто виявляться збитковими: витрати на експлуатацію маршруту (ТО та ремонт РС і рейок, ЗП персоналу, ЕЕ/паливо тощо) просто значно більші за доходи від продажу квитків.
Лишається, за великим рахунком, два варіанти:
1. Перехресно дотувати маршрути з високоприбуткових (в основному вантажних) перевезень. Як, власне, і відбувається, проте заткнути всі діри все одно бракує грошей.
2. Зменшувати рівень збитковості або й навіть виводити маршрути на самоокупність за рахунок підвищення вартості проїзду. Проте це знижує платоспроможний попит, отже треба ще більше підвищувати ціни квитків, що ще більше шкодить попиту... - така спіраль у багатьох випадках може завершитися скасуванням маршруту взагалі, як це, наприклад, бувало з деякими приміськими поїздами зокрема й у одній сусідній країні (BTW, якщо ви й надалі робитимите відео українською, гадаю, навряд втратите ЦА, натомість кількість беззмістовного лайна від запорєбрікових в коментарях суттєво знизиться).
Або як є, або ніяк.
жах!
навіть не знав про таке!
тих корумпованих чиновників з УЗ варто посадити лише за це неподобство!
Предлагаю посадить их в пустые вагоны
В двадцать первом веке!!! Дикость!!!
поэтому я купил Славуту.... лучше на Славуте чем так...
Мужик лучше ваз 2109 он надежней и печка лучше работает, а славуте печка так себе греет не очень, я хоть могу ездить в одном свитре при -25 грудосов от по тому ваз 2109 виграет.
Круто ,продовжуй)
0:58 не гірш за Полярний Експрес)
Клас. ЧМЕ3 подає ДР1А
він його тягнув до Білопілля і назад
ZeleznyeMagistrali зрозуміло.
Это голос СТБ?
нет ))
вы никакой канал не озвучивали случайно?)
Это голос СБУ
Нет
НІ, НІ, НІ, НІ! не голо СТБ
очень интересное видео
В Молдове к сожалению, схожая ситуация.
На каком в веку люди живут там?
Взагалі, на дизель-поїзді Ковель-Львів спекотно. На вулиці +20, а всередині +33, як +35, то +38, а у електричі Одеса-Білгород-Дністровськи, на вулиці +40, а всередині +36. Могли списати, а так щороку капітальний ремонт, електрифікація через 1-2 роки по участках Ковель-Ізов і Ковель-Володимир-Волинський, прямоо з Ковля ще ходити тепловози до Львова і у поїзді №142 Київ-Львів тепловоз по лінії Коростень-Сарни-Ковель-Львів, могли б через Рівне, Луцьк.
А летом наверное жарко. Без вентиляции
Стверджував і буду стверджувати - вартість проїзду у нас якась халявна на залізниці на деяких маршрутах. Одне діло коли залізниця дешевша на відсотків 30 ніж маршуртка а друге коли на відсотків 300. А ще зайці, а ще не відшкодування державою пільг... Повальна корупція та відкати.
буржуйки в вагоне поставьте как в Японии... Мне вообще было интересно у них буржуйки посреди вагона и кандуктор приходит и подкидывает в печку уголь.. 🤔
А если -20 стукнет?
И как всегда все не исправное, такие поезда нельзя вообще выпускать или списывать полностью. В Украине вообще почти все эликтрички и старые совецкие вагоны надо полностью менять на новые
ЕПЛ відносно нові, в них від початку експлуатації проблема з дверима, не відкриваються, ЕР в цьому плані кращі
С 1997 года ничего в этом поезде не поменялось(((
Я ЗНАЮ ТАМ БР БР БР .ХОЛОДНО ЗАВЖДИ.ЯК Я ЇЗДИВ З ТЕРНОПІЛЯ ДО ЗАЛІЩІКІВ ЦІ ЛАТВІЙСЬКІ ДИЗЕЛЬ ПОЇЗДИ В ГОЛОВНІ ВАГОНИ ЦЕ ПЕРШИЙ І ОСТАНІЙ ОТОПЛИВАЮТЬСЯ ХОТЬ ЯКОСЬ А ВСІ ІНШІ МОРОЗНО ОСОБЛИВО В ЗИМКУ .САМІ ТЕПЛІ ДИЗЕЛЬ ПОЇЗДІ ЦЕ ВЕНГЕРСЬКІ .А ТИ ЯК ВВАЖАЄШ ?
Ранше в полтавских ДРах было тепло особенно в 141 212 171 297
Сергей Чернобривец, есть отечественной поезд ДЭЛ-02 и они всегда теплые но их было выпущено всего 6 составов по 3 вагона в составе, но потом производство этих поездов закрыли по причине их не выгодности, веду я это к тому что железная дорога(пассажирские перевозки) это крайне не выгодная отросль и как бы это прискорбно не звучало мы должны благодарить УЗ за то что хоть что-то ездит, потому что это все дело не окупается и даже в ноль они сейчас не работают
Года с 2005-06 там ходил польский Pesa - рельсовый автобус, дизель. Неужели вернулось все в 1970-е? Ой, извините - в 1970-х там отапливалось, что ж это я..
проедьтесь поездом 6266 Смородино -Харьков или Смородино-Люботин там еще и окон временами нет не говоря о отоплении...
Alex NVK помню, году в 1995 я зимой ехал на пассажирском из Харькова до Конотопа - так в купе была дырка в обшивке вагона. Ничего, подушкой заткнул и проспал всю дорогу :)
Дальше будет только хуже. Это было уже очевидно несколько годов назад.
Здравствуйте!А где Вы учились дикции и развивали тембр голоса?Спасибо )
учился по книжкам )
Спасибо за ответ, а что это за книжки? Можно ссылки!)Спасибо
Мда... На Приднепровской ж.д. проезд хоть и самый дорогой, но все-таки, как ни крути, поездки куда выше уровня, особенно Днепровской дирекции. Да, здесь конташка, а также сравнительно молодые моторвагонные сцепки, на тепловозных линиях ходят лок плюс ЦМВ - дизель-поездов просто нет. Но и цены также больше. Например из Лозовой в Днепр проезд по тарифу Южной ж.д стоит 13 грн, а из Днепра в Лозовую по тарифу Приднепровки уже 60.
Это пипец, а ведь в Украине вроде свои вагоностроительный имеется, это жопа.
Ivan Rogov в Луганске был
Есть в Кременчуге ещё..
Заводы то есть, но денег, чтоб запустить его не только на производство грузовых вагонов нет.
Езжу на электричках каждый рабочий день в "Кровавый Мордор "(Златоглавую Москву).Один , максимум два вагона из 10 могут быть со сломанным отоплением .Но чтобы из года в год, каждый день? Да там ТЭНы в печках восстановить не копейки, но дело максимум сотен пять гривен может не стоить.
там совсем инная система отопления чем в электропоезде
в войну в концлагеря так возили
2024 год - Украина стала концлагерем для 4-5млн мужчин, побег из страны сопряжен со смертельным риском: или утонешь или замерзнешь в горах или пограничники-полицаи пристрелят при этих попытках перейти границу на свободу. Здобули!! )
Так причём здесь начальник сумской ж/д? Это нужно в Полтаву к начальнику депо РПЧ-2
На маршруте Смородино-Белополье пригородные перевозки организовывает Сумская дирекция. Они должны наверное знать в каком состоянии курсируют пригородные поезда?
Может
Гений правильно говорит, дирекция не дирекция, а состав таки РПЧ-2 Полтава обслуживает
А шо булеріан там поставити неможливо! Кожен пасажир приходить з дровами!
молодець продовжуй
Це Эвропа!
Печаль
Как всё запущена
Я зарплату получил кому не нравится ходите пешком
Ужас...
Посмотрел ролик и вернулся прям в начало 2000-х. Кошмар. Помню тоже постоянно садился в 3 теплый вагон. У нас в России уже нет такого.
А что есть?
По-русскому когда говорил - лучше было...
Жах
Тю, мы думали это норма.
"дебіли, блять" як казав Лавров...
пішов поширювати
Россия 90х один в один .
Да. Были и у нас такие времена. Когда алкаш с либерастами рулил. Сам ездил в электричке при - 30 на улице. И в вагоне было -30. Жопа к лавке примерзала. За это мы и не любим либерастов. Слава Богу, что эти времена прошли. Бог даст и у Вас всё наладится.
Один в один, эт точно. Ещё не хватает компании заводчан алкоголиков пьющий водку из горла. Брр... Помню так было.
Мурадхан Ибрагимов из термоса )))
я тоже выпивал а то 3и часа на морозе только что без ветра совсем акачурится можно , только я в дизеле ездил ,щас вспоминаю как кашмарный сон .
Nikanor И сейчас так же. Так что не расстраивайся. С колен путин не поднял.😄
концовка фееричная !! РАБЫ !!
Так замкнутый круг ведь. Повысят проезд в 10-20 раз, дабы было за что обслуживать вагоны - народ забастует, ведь дорого. Я украинец, но у Украины нет будущего. По крайней мере процветания
во всем мире, правительство субсидирует жд. Да, в Германии например дороже. Но соотношение средней зарплаты к средней стоимости месячного проездного на пригородный поезд уж точно не в 10-20 раз выше чем в Украине, да и льготных категорий которым проезд бесплатный на западе в обще больше......
Как ты смеешь так говорить?!?? Украинцы, ГЕРОИ, гибли на майдане, продолжают гибнуть в неравной борьбе с агрессором, чтоб ты мог спокойно, а главное МИРНО писать комментарии на ютубе. И вот так ты их благодаришь?? Говоря, что у Украины нет будущего?!? Грошь тебе цена. Мы уже обрели главную победу, осталось дело за малым!
Просто нужно бороться с воровством
@@mikhailiakovlev1936
Никаких льгот на Западе нет, есть только скидка абонентам повседневным рабочим и студентам, и то на пригородный/ городской транспорт. Стоп!
@@vladtkach2123 ya ne pro lgoty pishu a subsidii. To est, v evrope vsya zheleznaya doroga zhutka ubytochna, potomu hto vse kategorii biletov nizhe sebestoimosti poezdki. Naprimer Germania potratila 17 milliardov evro na subsidii dla DB v 2014 godu (web.archive.org/web/20160310165357/www.deutschebahn.com/file/de/2192370/2RLvPOzueXgX19CucGFn4Wofp5E/2267530/data/finanz_eisenbahn_dtl.pdf)
Ты уже не по украинскому говориш а по русскому
зато безвиз
Сарай на колёсах
зимой чудес украине.
На украинском вообще не то . Русский Ван лав
Зато , це Европа !
Х.Х.Х сымый центр
уже второе видео, под которым ты оставляешь этот комментарий. какова твоя миссия?
Era AG зависть
Врач сказал , в морг .
Остаточне прощавай ...
Полнейшее убожество...
Українською краще підходить приємніше слухати
На России ещё хуже.
НЄЗАЛЕЖНІСТЬ 😂😂😂😂😂 ВСЕ ЯК У ЄВРОПІ .
жах!
навіть не знав про таке!
тих корумпованих чиновників з УЗ варто посадити лише за це неподобство!