Chyba teraz jakoś mija rok od pierwszych relacji Piotrze. Za wszystkie filmy bardzo dziękujemy. Sporo zrobione. Ciekawe jak to będzie wyglądało za rok. Pozdrawiam.
Ciekawy materiał jak zawsze 😉 mam nadzieję że dbasz o swoje bezpieczeństwo i nosisz kask bo czasami to trochę za blisko podchodzisz do tego dźwigu😉😅pozdrawiam i miłego popołudnia życzę Piotr 🙋♀️🌻🌻
Beatko, dokumentowanie tej inwestycji, to dla mnie podstawy zdrowego rozsądku, a nader bezpieczeństwa, kask zawsze na głowie, czasem przeszkadza, pot się leje, kamizelka i stosowne obuwie. Bardzo dziękuję za troskę, pozdrawiam cieplutko w te coraz z chłodniejsze dni. Mam nadzieję, do zobaczenia.
JESTEM ciekaw czy eksperci pomysleli zeby sie zatrzymywali pociagi pietrowe czy sie zmieszcza podobno polska ma takie zakupic chyba ze Lodzi bedzie pomiana jak zwykle
Tunele mają dość dużą średnicę, więc spokojnie. Dwutorowy tunel drążony przez Katarzynę ma ponad 13 m średnicy. Dla porównania niemieckie tunele projektu VDE 8 (szybka kolej łącząca Berlin i Monachium) mają nieco ponad 11 m. Również jednotorowe tunele są dość obszerne. (Oczywiście końcowy wewnętrzny rozmiar tuneli będzie mniejszy niż to co teraz powstaje, bo potrzeba jeszcze warstwy zbrojonego betonu i wyposażenia.)
Wysokość tunelu raczej jest w związku z pułapem na jakim bezpiecznie przebiega sieć trakcyjna. To wysokość wagonów jest dopasowana do przebiegu sieci a nie odwrotnie.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Dzięki Piotrze za doskonały materiał z budowy tunelu pod Łodzią. Podziw dla Filmowca i Budowlańców. Szczęść Boże w pracy.
Super materiał
materiał jak zwykle dokumentujący budowę w szczegółach. o jakości nie będę się rozpisywał gdyż jest ona znana od dawna.
No to dzieje się 👏😀
Chyba teraz jakoś mija rok od pierwszych relacji Piotrze. Za wszystkie filmy bardzo dziękujemy. Sporo zrobione. Ciekawe jak to będzie wyglądało za rok. Pozdrawiam.
1,5 roku.
Jak zawsze super 🤗👍💪👏
Ciekawy materiał jak zawsze 😉 mam nadzieję że dbasz o swoje bezpieczeństwo i nosisz kask bo czasami to trochę za blisko podchodzisz do tego dźwigu😉😅pozdrawiam i miłego popołudnia życzę Piotr 🙋♀️🌻🌻
Beatko, dokumentowanie tej inwestycji, to dla mnie podstawy zdrowego rozsądku, a nader bezpieczeństwa, kask zawsze na głowie, czasem przeszkadza, pot się leje, kamizelka i stosowne obuwie. Bardzo dziękuję za troskę, pozdrawiam cieplutko w te coraz z chłodniejsze dni. Mam nadzieję, do zobaczenia.
@@piotrpapiernik No to dobrze ze dbasz o siebie Piotr 😉 do zobaczenia 🙋♀️👋
Miło w przerwie od swojej pracy pooglądać owoce pracy innych! 2/4 roboty sfilmowane!
Dzięki, ale taka prawda, ktoś pracuje, by nie pracował ktoś.
Niebawem rozruch Katarzyny.
Znaczy słowa dotrzymałeś, choć pewnie nikt się nie spodziewał, że na tę chwilę przyjdzie czekać tak długo. Pozdrawiam.
Z jakiego materiału wykonane są rolki toczne sekcji ,której opuszczanie było filmowane ? Jest ich 16 dla jednej sekcji.
Wygląda jak guma, i chyba tak jest, ciekawostka waga zestawu to 6 ton.
@@piotrpapiernik Dzięki za informację. Pozdrawiam.
Tak sie zastanawiam czemu duza tarcza praktycznie stoi w miejscu
Bo jest składana w całość z bramownicami.
@@piotrpapiernik Okey.Dzieki za info
JESTEM ciekaw czy eksperci pomysleli zeby sie zatrzymywali pociagi pietrowe czy sie zmieszcza podobno polska ma takie zakupic chyba ze Lodzi bedzie pomiana jak zwykle
wykopanie tunelu ośrednicy 13 metrów to będzie wyczyn sam w sobie a wagony piętrowe są dopiero w zamówieniu.
Tunele mają dość dużą średnicę, więc spokojnie.
Dwutorowy tunel drążony przez Katarzynę ma ponad 13 m średnicy. Dla porównania niemieckie tunele projektu VDE 8 (szybka kolej łącząca Berlin i Monachium) mają nieco ponad 11 m.
Również jednotorowe tunele są dość obszerne.
(Oczywiście końcowy wewnętrzny rozmiar tuneli będzie mniejszy niż to co teraz powstaje, bo potrzeba jeszcze warstwy zbrojonego betonu i wyposażenia.)
Wysokość tunelu raczej jest w związku z pułapem na jakim bezpiecznie przebiega sieć trakcyjna. To wysokość wagonów jest dopasowana do przebiegu sieci a nie odwrotnie.