El que dijo en el video de la saturación de Santa Marta que solo faltaba que llegara un interurbano a Santa Marta, se le volvio Canon y eso es bueno y malo al mismo tiempo
De a fuerzas el siguiente gobierno tendrá que modernizar y ordenar el CETRAM Santa Marta de alguna manera y tendrá que crear otra línea de metro o tren ligero que desahogue el CETRAM y auxilien al metro línea A y los trolebuses elevados.
En el caso del Tren el Poblano estaría mejor que pasara por la La Paz y llegara hasta Villa de Aragón, conectando con el Metro Línea B. Así de paso ayudaría a desahogar la carga que tiene Pantitlán, pues mucha de la gente del Oriente ya no tendría que pasar por ahí.
Estaba escuchando una entrevista al ejecutivo de Tsourcing sobre el tren el poblano, mencionaban que tenian la idea de impulsar el turismo entre ambas ciudades para poder ver los bosques y los volcanes, ademas con la idea de negocio que pase por texmelucan y Huejotzingo, crear desarrollos inmobiliarios y parques industriales. Al parecer seria por Rio Frio, aunque existen dudas si este tren conecte con el desarrollo del gobierno de Puebla para la construccion de varias líneas de tren ligero.
Pues sería factible, en el entendido de que Puebla sigue creciendo y con ello pues hay mucha movilidad entre ambas entidades CDMX y Puebla. Aquí el detalle está en qué no se vayan a dilatar muchos años como el Tren Interurbano a Toluca, que todavía es tiempo de que no lo concluyen en su totalidad. Igual ya habian propuesto de que se realizará el Tren partiendo desde Buenavista y que tuviera como estaciones el AIFA, Pachuca, Tlaxcala y Puebla. Pero faltaría ver quién vaya a quedar como Gobernador en Puebla y quién vaya a ser Presidente o Presidenta para que se pueda ejecutar esa obra desde el 2024 o 2025.
El estado de puebla no produce mucho pib que es lo que le importa al gobierno, si se endeudar más puede tener repercusión en los pobladores de esa entidad, en caso de que se animen no creo que los inversión sea privada
@@jonathanslsgtz Pues muy mal, porque si bien Puebla no genera mucho PIB. cómo dices; si hay mucho mano de obra o gente económicamente activa. La mejor muestra toda la gente de Puebla que ha tenido que emigrar a los Estados Unidos y que vive en Nueva York, Chicago y otras ciudades y estados de la union americana. Pero en fin, a ver qué decisiones se toman a futuro. Porque precisamente era lo que el otro día, escuchaba, que Puebla tiene lugares muy bonitos, pero por desgracia no hay mucho transporte o medios masivos de transporte ( como Metrobus o Metro en el caso de las ciudades ) que permitan conocerlo.
Personalmente le deberían de poner un nombre alusivo a un personaje histórico, como al interurbano le pusieron "El Insurgente" en honor a Miguel Hidalgo, al tren poblano le deberían nombrar como "El Zaragoza" ó algo similar.
La ruta que mencionas por cuautla no seria factible si el objetivo es CdMex-Puebla, pero estaria perfecto para conectar más rapido a cuautla con la CdMex, que hoy en dia es ruta de mucha afluencia entre ambas ciudades, operando para eso las lineas de ADO, SUR y Volcanes, con ruta "Tapo-CuautlaCentro", la "Ruta85" de la CdMex con ruta "MetroCandelaria-CuautlaArcos" y parcialmente, rutas de transporte metropolitano de Chalco, como la Ruta36 con ruta "MetroSanLazaro-Tepetlixpa".
¿Y que tal una ruta que libre los volcanes por el norte? Por ejemplo ese tren suburbano que se tiene pensado que llegue a Martin Carrera, de esa zona podría partir un tren a Puebla, es otra opción.
Sería como la ruta original del tren México Puebla xd (Tanto el ferrocarril interoceánico y el ferrocarril nacional mexicano iban por el norte del monte Tlaloc)
No creo que el tren parta desde San Lázaro. Estoy seguro que las compañías de autobuses se opondrían a dicha decisión. Recordemos que en San Lázaro se encuentra la TAPO. Además que sería muy complejo y más costoso llevar un tunel desde esa parte céntrica, pues por la Calzada ignacio zaragoza pasa la línea 1, y luego la línea A. Creo que de podría llevar un tunel bajo el eje vial que está al norte de la TAPO, el que cruza con Av. Oceanía, pero pasando circuito se encuentra la linea 5. Lo más seguro es que este tren parta de una zona más periférica de la ciudad.
Éste es un proyecto que le hace falta a Puebla ya hace muchos años aproximadamente 15 o 20 el ingeniero ARMANDO ORTIZ Martínez poblano ha presentado en infinidad de foros el mismo ojalá y puedan contactarse con el
Interesante proyecto, la mejor propuesta a mi juicio sería el trazo siguiendo el derecho de vía del ferrocarril San Rafael Atlixco, por la topografía mas plana que el querer cruzar la Sierra Nevada (ni mucho menos por Paso de Cortés), además de preservar los ecosistemas colindantes, sobretodo el del Parque Nacional Izta-Popo. Si no, ahí están los tristes resultados del tren interurbano México-Toluca, prácticamente acabaron con los bosques de La Marquesa además de la complejidad que representó la construcción en sí (casi 10 años). Gracias por el aporte.
Está padre pero mejor sería por la carretera de cuota, también conocida como Vía Atlixcáyotl. Es mucho más plana (la libre es más empinada pasando por Santa Isabel Cholula) y ayudaría muchísimo con el problema de movilidad en Angelópolis, Ciudad Judicial y Lomas de Angelópolis 🫡
Me gusta la propuesta. Aunque también podría ser de 2 rutas, así como está en el video y también pasando por San Martín Texmelucan o incluyendo a Tlaxcala.
@@GabsElHi5FanxD el 20 de noviembre AMLO dará a conocer el decreto que inicia el retornó de los trenes de pasajeros a todo el país usando el derecho de vía que ya existen que sonas de 20mil kilómetros de vías así que si pasara y muy rápido esto ya no lo para nadie ni las ratas del prian que regalaron todo
Si seguimos votando por la continuidad del proyecto de la 4T seguro que va a continuar ‼️solo los mediocres de cerebro de mosca 🪰piensan estupideces💩‼️
Oye, ahora que se ha cerrado el tramo restante de la Línea 1, había visto comentarios de usuarios en otras páginas (con anterioridad) que ni recuerdo, que la Estación Observatorio de la Línea 1 se iba a reconstruir, para que sea de 3 vias con dos andenes (Solución Barcelona). ¿Será realidad o solo son palabras.? Por cierto, atravezar el PASO DE CORTÉS, implicaría un riesgo por el Popocatépetl. ¿Qué opinas de eso?
No sé hasta qué punto sea un riesgo para el Popocatépetl. Más bien sería un riesgo para el camino mismo si es que el volcán empieza con actividad intensa. Sería bueno que hicieran más estudios para ver la viabilidad del trazo.
En el caso de la vía ferrea vk hay espacio el detalle está en los tramos de la laguna Xico y el tramo de Amecameca hay una pendiente superior 3.2 en caso de puebla la línea ferrea que quedó mocha (robada) línea incompleta fue la línea VC conecta con el parqué industrial de Yecapixtla Morelos Cuautla la vk 123 pasando esa PK inicia la vía férrea VC que están en abandono por Ferrosur y pasaba por Izúcar Matamoros Atlixco Puebla
@@JORGEPT384 Probablemente, pero igual no estoy seguro, porque los gringos nunca terminaron su tren en California. Yo creo que para el resto del mundo este proyecto también fue enorme y costoso.
@@RodrigoMerafalta de voluntad, dinero tienen y de sobra, los gringos son amantes de los autos, compran autos cada que quieren, su economía se lo permite
gran parte de esa ruta que pusiste, ya existe un tren y aún está en uso, es de uso industrial, dicen que hace muchos años era de pasajeros, ahora solo transportan carga
Será un transporte mucho más económico, rápido y seguro que el autobús. Por experiencia te digo que el nuevo tren México - Toluca vale 70 pesos va 110 del autobús y tardará menos tiempo y sin asaltos.
Muy interesante tu propuesta llama la atención que el candidato a la gobernatura de puebla a mencionado un tren mexico puebla Atlixco , posiblemente con un trazo similar deberías hacer un video más profundo revisando derechos de Via de CFE y de vías de trenes antiguos y autopista , lo digo porque este Sera el primer tren en construirse en el próximo sexenio .
De hecho hay una imprecisión: el Estado se llama Puebla (a secas) y la ciudad capital del Estado se llama actualmente Heroica Puebla de Zaragoza. Anteriormente a la ciudad capital se le llamaba Puebla de los ángeles, de ahí que se le denomine “la angelópolis”.
Prefería que fuera un tren de alta velocidad de 300 Km/h maso menos y que llegará a Veracruz, sería un paso increíble para conectar todo el país a través de trenes, siento que México tiene un gran potencial en cuanto a transportes férreos se refiere. Aunque igual viendo como están las cosas en el país con la política y eso supongo que un tren tipo interurbana a Puebla no está nada mal
Pídele permiso personalmente a USA, no creo que te dejen, lo siento así funcionan las cosas, fíjate que paso con el tren a qyeretaro, ni porque ya estaban las vías y era de inversión privada, ko que se dice es que los gringos no quisieron
@@jonathanslsgtzMéxico no necesita pedir permisos a nadie esa prohibición fue porque lo iban a construir los chinos, deja de hacerte chaquetas mentales
@@jonathanslsgtzno digas mmdas no se hizo porque se descubrió la casa blanca de Peña Nieto y no quisieron que también se ventilara la corrupción del tren con los chinos.
Por eso gente como tú no hace esos proyectos, y te diré tu principal tontería: un tren así es express y no haría escala en ningún lugar. Lo cual haría que se desaprovechara la oportunidad de conectar con otros sitios, duérmete otro rato. 🤦🏻♂️
Hay un tramo largo desde que termina Ixtapaluca hasta Santa Rita Tlahuapan que es de muchas curvas, y el trazo tiene que ser lo mas lineal posible. por eso no es viable la autopista en ese tramo.
@@danielcorona7532 el de México-Toluca se tardó 10 años y el tren maya esta "listo" más que nada por un capricho político ningún experto dice que sea seguro, esa cosa todavía trabajan en ella en secreto
@@alancruz6114 No lo se, pues si el tren lo impulsan los privados y que sea de forma mixta podria tardar menos, por eso Tsourcing se estan adelantado a los estudios que por lo general tarda un año y medio. justo cuando ya lleguen los nuevos politicos.
Hola jovenaso gracias por tu información podríamos apoyar el proyecto de cambio de transporte en la cdmx de trolebus metrobus y rtp por tren ligero tipo trambia en av principales y ejes viales ya qué dicho cambio se reflejaría en un mayor número de traslados de usuarios en cualquier hora del día ya que los actuales transportes ya se encuentran rebasados en la ciudad de México y los metrobus trolebus y rtp para rutas secundarias transformando la fisonomía de la CDMX dejemos de llenar ala ciudad de México con metrobus ahu que sean articulados y trolebus se requiere un cambio radical de transporte que beneficiaria a más de 9 millones de usuarios al día si en otros estados de menor número de usuarios lo están implementado porque no lo hasemos en la cdmx que tiene mayor demanda de transporte masivo promovemos este cambio de transporte que con una mínima inversión de infraestructura se podría actualizar gracias y espero promociones este proyecto que mucha gente requiere Dios te bendiga siempre
¡Eso suena extraordinario, pero seamos sinceros, ya que el monopolio de autobuses en México es muy fuerte e influyente, es más fácil que terminen haciendo un 2° piso a la autopista México-Puebla antes de que se haga éste tren, eso que ni qué!
Me parece bien que "estudien" un año (por no decir año y medio) que diseño de tren es conveniente sin costo a la población, dependiendo de la mayoría en el poder legislativo ya veremos si este tipo de proyectos los van a seguir compartiendo el ejecutivo federal, estatales e iniciativa privada (me gustaría que el ejercito interviniera para cumplir tiempos y costos)
es una fabulosa propuesta,pues el gobernador de Puebla ae reunio con el de Tlaxcala y tienen planes para un tren suburbano para unir ambos estados desde sus capitales al mismo tiempo que ae libere el derecho de via en poder de ferrosur... 🚂😭😍🤩🇲🇽😀😃
En primer lugar, diría que la gente no se haga ilusiones puesto que queda poco tiempo de gobierno, es una propuesta de iniciativa privada y no existe ninguna garantía de que siquiera sea impulsado el proyecto. Ahora bien, igual creo que depende en gran medida cuál sea el proyecto emblema de Sheinbaum para su candidatura, dado que es altamente probable que anuncie otro tren de pasajeros estilo Tren Maya o FIT para transporte de pasajeros y turistas o simplemente mejorar conectividad. Por como van las cosas con los pequeños anuncios de gobierno federal, veo con más chances que impulsen un tren México-Puebla y Puebla-Oaxaca o Puebla-Veracruz porque conectarían zonas "olvidadas" del país y aparte de que podrían conectar con el FIT en caso de que enviaran la ruta a Veracruz.
Es mejor por Texcoco, Apizaco y Tlaxcala. El terreno es plano y también hay vías con derecho... y pasaría por el NAIM ahora que Xochitl reactive el proyecto
Tantos trenes son perfectos pero necesitamos más metro en cdmx para soportar tanta afluencia (180km/hr es muy lento para un tren recorriendo tanta distancia)
Como idea suena bien...pero en la realidad...no hay dinero para reparar un tramo del metro...menos para un tren así...😂😂😂a menos que sea de baja calidad y materiales de cuarta como las megaobras de este sexenio
Hasta no verlo terminado, no creo en este proyecto, no vaya a pasar como en el tren interurbano México_ Toluca o peor aun como en los proyectos de los trenes México_Queretaro y Tecate_Rosarito.
La compañia de USA que va aser El estudio va decir que no es viable para que Mexico no avanze. Por que no lo hace El estudio una compañia de Francia o España donde El tren es lo principal?? En USA no se usa El tren.
Es un completo error el hacer un tren desde Puebla a CDMX. Pues pasaría como el tren Maya. Pura deforestación, contaminación de acuíferos, etc. Lo que es necesario es modernizar las vías existentes. Para hacerlas más eficientes. No hacer otras infraestructuras. Es gastar dinero a lo tonto. Lo que requiere éste país es inversión en recuperar los mantos acuíferos. Pues llegará el momento en que si no lo hacemos, lo lamentaremos por siempre.
Ojalá se lleve a acabó este proyecto ya que la ciudad de Puebla es mucho más grande y poblada que la de Toluca e incluso se devío hacer primero esté. Casi estoy seguro que Claudia Sheinbaum será nuestra presidenta y espero lleve acabó este proyecto del tren poblano
Como quisiera que reactivaran la linea C hacia acapulco sería bonito salir de la cdmx a alla todavia existe las vias pero enterrada en la ciclopista seria bueno reincorporar de nuevo.
yo nada mas digo lo siguiente: El Prian desmanteló el sistema ferroviario violando los derechos constitucionales de libertad de tránsito y de movilidad sustentable que todos tenemos mientras que mi cabecita de algodón nos devolvió los trenes de pasajerosahra ustedes deciden a quien apoyar se los dejo a su criterio
Están igual que el tren a queretaro, los empresarios no se animan, si no es el gobierno no lo hacen, paso igual con los ferrocarriles nacionales, los creo el gobierno y fueron vendidos a precio de ganga a los empresarios, lo dudo que el gobierno quiera construir un tren hacia puebla ya qie no cuadra con lo que produce, mejor un tren al bajío o que las ciudades del norte tengan su metro
@@SntVTC No amigo, la capital poblana es Puebla capital, o Puebla de Zaragoza. Angelópolis está dentro de la demarcación de San Andrés Cholula y antes de eso era la remotisima periferia de Atlixco. Aunque sí hubo una situación muy tensa entre Atlixco, Puebla y San Andrés Cholula por Angelópolis, pero ganó San Andrés.
@@pauloestephan3746No, es que a Puebla capital se le dice la Angelópolis por "Puebla de los Ángeles". El distrito de nombre "Angelópolis" es otra cosa
Hermano no discutas, a la ciudad de Puebla también se le dice La Angelópolis por Puebla de los Ángeles, no se está hablando de lo que se le conoce como la Reserva Territorial Atlixcáyotl@@pauloestephan3746 Saludos
Dinero hay, y la gente por supuesto que paga un buen servicio. Si el costo del boleto del tren a Toluca va a costar 120 pesos de punta a punta y son casi 60kms, yo sin problema pagaría el doble o el triple por los 120 kms hacia Puebla, solo con tal de evitarme las 3 horas o más que casi siempre me hago en el trayecto. Pero bueno, nosotros nos decidimos esto jajaja Saludos@@HenryMex00
Yo como poblano radicado en CDMX y que sólo uso transporte público, las dos opciones que mencionas serían la muerte para todos los que lo usaríamos. El tiempo que te ahorrarías en la velocidad del tren lo perderíamos en lo caótico de llegar a Tlahuac y trasladarte más al centro de la ciudad, o inclusive moverte desde Martín Carrera sería terrible. Siento que lo ideal sería continuar el trazo original del que fuera el Ferrocarril Interoceánico hasta San Lázaro. Pero bueno, ninguno de nosotros puede decidir esto jajajaja. Saludos
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
![ТРЕШ ОБЗОР фильма УРОДИНА [теперь пластические операции бесплатные, но и обязательные]](http://i.ytimg.com/vi/jYU2d0iy3kk/mqdefault.jpg)
El que dijo en el video de la saturación de Santa Marta que solo faltaba que llegara un interurbano a Santa Marta, se le volvio Canon y eso es bueno y malo al mismo tiempo
Spiderman 2099 estaría orgulloso
De a fuerzas el siguiente gobierno tendrá que modernizar y ordenar el CETRAM Santa Marta de alguna manera y tendrá que crear otra línea de metro o tren ligero que desahogue el CETRAM y auxilien al metro línea A y los trolebuses elevados.
@@HenryMex00 estás esperando mucho de ellos, no lo harán sabes por que? porque les vale mandarina
@@aldanacamacho5057Miguel O'Hara momento
En el caso del Tren el Poblano estaría mejor que pasara por la La Paz y llegara hasta Villa de Aragón, conectando con el Metro Línea B. Así de paso ayudaría a desahogar la carga que tiene Pantitlán, pues mucha de la gente del Oriente ya no tendría que pasar por ahí.
Qué increíble debieron haber hecho esto hace años, estaría chido que pasara por San Martín Texmelucan
Serviría de mucho ojalá y se realice
Estaba escuchando una entrevista al ejecutivo de Tsourcing sobre el tren el poblano, mencionaban que tenian la idea de impulsar el turismo entre ambas ciudades para poder ver los bosques y los volcanes, ademas con la idea de negocio que pase por texmelucan y Huejotzingo, crear desarrollos inmobiliarios y parques industriales. Al parecer seria por Rio Frio, aunque existen dudas si este tren conecte con el desarrollo del gobierno de Puebla para la construccion de varias líneas de tren ligero.
Veremos que sucede! Saludos ;D
Quiero escuchar la entrevista tambien, me puedes mandar el link?
Pues sería factible, en el entendido de que Puebla sigue creciendo y con ello pues hay mucha movilidad entre ambas entidades CDMX y Puebla. Aquí el detalle está en qué no se vayan a dilatar muchos años como el Tren Interurbano a Toluca, que todavía es tiempo de que no lo concluyen en su totalidad. Igual ya habian propuesto de que se realizará el Tren partiendo desde Buenavista y que tuviera como estaciones el AIFA, Pachuca, Tlaxcala y Puebla. Pero faltaría ver quién vaya a quedar como Gobernador en Puebla y quién vaya a ser Presidente o Presidenta para que se pueda ejecutar esa obra desde el 2024 o 2025.
El estado de puebla no produce mucho pib que es lo que le importa al gobierno, si se endeudar más puede tener repercusión en los pobladores de esa entidad, en caso de que se animen no creo que los inversión sea privada
@@jonathanslsgtz Pues muy mal, porque si bien Puebla no genera mucho PIB. cómo dices; si hay mucho mano de obra o gente económicamente activa. La mejor muestra toda la gente de Puebla que ha tenido que emigrar a los Estados Unidos y que vive en Nueva York, Chicago y otras ciudades y estados de la union americana. Pero en fin, a ver qué decisiones se toman a futuro. Porque precisamente era lo que el otro día, escuchaba, que Puebla tiene lugares muy bonitos, pero por desgracia no hay mucho transporte o medios masivos de transporte ( como Metrobus o Metro en el caso de las ciudades ) que permitan conocerlo.
Maravilloso sería este gran proyecto para las dos entidades con alto influencia de viajeros entré las dos ciudades del sentro del País en hora buena.
Personalmente le deberían de poner un nombre alusivo a un personaje histórico, como al interurbano le pusieron "El Insurgente" en honor a Miguel Hidalgo, al tren poblano le deberían nombrar como "El Zaragoza" ó algo similar.
La ruta que mencionas por cuautla no seria factible si el objetivo es CdMex-Puebla, pero estaria perfecto para conectar más rapido a cuautla con la CdMex, que hoy en dia es ruta de mucha afluencia entre ambas ciudades, operando para eso las lineas de ADO, SUR y Volcanes, con ruta "Tapo-CuautlaCentro", la "Ruta85" de la CdMex con ruta "MetroCandelaria-CuautlaArcos" y parcialmente, rutas de transporte metropolitano de Chalco, como la Ruta36 con ruta "MetroSanLazaro-Tepetlixpa".
¿Y que tal una ruta que libre los volcanes por el norte? Por ejemplo ese tren suburbano que se tiene pensado que llegue a Martin Carrera, de esa zona podría partir un tren a Puebla, es otra opción.
Es buena idea! Saludos
X2 así no dañan las zonas naturales protegidas
Sería como la ruta original del tren México Puebla xd (Tanto el ferrocarril interoceánico y el ferrocarril nacional mexicano iban por el norte del monte Tlaloc)
No creer hasta ver, se ha dicho de muchos proyectos en estos dias pero nada sólido
No creo que el tren parta desde San Lázaro. Estoy seguro que las compañías de autobuses se opondrían a dicha decisión.
Recordemos que en San Lázaro se encuentra la TAPO.
Además que sería muy complejo y más costoso llevar un tunel desde esa parte céntrica, pues por la Calzada ignacio zaragoza pasa la línea 1, y luego la línea A.
Creo que de podría llevar un tunel bajo el eje vial que está al norte de la TAPO, el que cruza con Av. Oceanía, pero pasando circuito se encuentra la linea 5.
Lo más seguro es que este tren parta de una zona más periférica de la ciudad.
3:07 que llegue a Pantitlan :DDDDDDDD
Éste es un proyecto que le hace falta a Puebla ya hace muchos años aproximadamente 15 o 20 el ingeniero ARMANDO ORTIZ Martínez poblano ha presentado en infinidad de foros el mismo ojalá y puedan contactarse con el
Así le van a poner "El poblano"? Suena como a nombre de chile, la neta. Ya me imagino el que va a Xalapa: "El xalapeño".
Uno a Veracruz que se llame el Jarocho jsjsjs
No me digas q el jalapeño se llama así por Xalapa 💀 era tan obvio pero nunca hice la conexión
jajajaja chido wey ósea el chile poblano y el jalapeño jejeje
Interesante proyecto, la mejor propuesta a mi juicio sería el trazo siguiendo el derecho de vía del ferrocarril San Rafael Atlixco, por la topografía mas plana que el querer cruzar la Sierra Nevada (ni mucho menos por Paso de Cortés), además de preservar los ecosistemas colindantes, sobretodo el del Parque Nacional Izta-Popo. Si no, ahí están los tristes resultados del tren interurbano México-Toluca, prácticamente acabaron con los bosques de La Marquesa además de la complejidad que representó la construcción en sí (casi 10 años). Gracias por el aporte.
Como urbanista estoy acuerdo y he incentivado la idea del tren en Puebla que conecte la cdmex con el resto del sureste mexicano
De hecho urgía más que hicieran el Tren México-Puebla incluso que el Tren a Toluca
Esta padre esa obra poco a poco conectarian al país con trenes otra ves
Está padre pero mejor sería por la carretera de cuota, también conocida como Vía Atlixcáyotl. Es mucho más plana (la libre es más empinada pasando por Santa Isabel Cholula) y ayudaría muchísimo con el problema de movilidad en Angelópolis, Ciudad Judicial y Lomas de Angelópolis 🫡
Me gusta la propuesta. Aunque también podría ser de 2 rutas, así como está en el video y también pasando por San Martín Texmelucan o incluyendo a Tlaxcala.
Ojalá algún día ver también uno que conecte el centro con el norte del país.
nunca va a pasar 😃
@@GabsElHi5FanxD el 20 de noviembre AMLO dará a conocer el decreto que inicia el retornó de los trenes de pasajeros a todo el país usando el derecho de vía que ya existen que sonas de 20mil kilómetros de vías así que si pasara y muy rápido esto ya no lo para nadie ni las ratas del prian que regalaron todo
No mams no compares las distancias
Si seguimos votando por la continuidad del proyecto de la 4T seguro que va a continuar ‼️solo los mediocres de cerebro de mosca 🪰piensan estupideces💩‼️
@@robrn9069¿Qué pasó, máster? ¿Ya vio las noticias?
Oye, ahora que se ha cerrado el tramo restante de la Línea 1, había visto comentarios de usuarios en otras páginas (con anterioridad) que ni recuerdo, que la Estación Observatorio de la Línea 1 se iba a reconstruir, para que sea de 3 vias con dos andenes (Solución Barcelona). ¿Será realidad o solo son palabras.?
Por cierto, atravezar el PASO DE CORTÉS, implicaría un riesgo por el Popocatépetl. ¿Qué opinas de eso?
Ojala que si se haga lo de las 3 vías porque en un futuro esa madre estará saturada esperemos que si
No sé hasta qué punto sea un riesgo para el Popocatépetl. Más bien sería un riesgo para el camino mismo si es que el volcán empieza con actividad intensa. Sería bueno que hicieran más estudios para ver la viabilidad del trazo.
Eso debió realizarse en un inicio, esperemos que si se haga pero lamentablemente dudo que hagan esta solución pero es lo ideal :( Saludos!
En el caso de la vía ferrea vk hay espacio el detalle está en los tramos de la laguna Xico y el tramo de Amecameca hay una pendiente superior 3.2 en caso de puebla la línea ferrea que quedó mocha (robada) línea incompleta fue la línea VC conecta con el parqué industrial de Yecapixtla Morelos Cuautla la vk 123 pasando esa PK inicia la vía férrea VC que están en abandono por Ferrosur y pasaba por Izúcar Matamoros Atlixco Puebla
ojala y pase por mi chalco :3
No creo que pase por Chalco, creo que están pensando rodear la Sierra Nevada por el norte para utilizar unos derechos de vía que ya tienen.
Y REQUERIMOS un tren, eso do., mexico-cuernavaca- taxco.
Lo ideal sería hacerlo como el de Toluca atravesando la sierra aunque su costo sería elevadisimo
No creo que se repita un tren como el de Toluca, fue una obra faraónica.
@@RodrigoMerafaraonica para México y para EUA un pan comido
@@JORGEPT384 Probablemente, pero igual no estoy seguro, porque los gringos nunca terminaron su tren en California. Yo creo que para el resto del mundo este proyecto también fue enorme y costoso.
@@JORGEPT384para trenes faraónicos en usa está el tren bala de California con casi 20 años 😅
@@RodrigoMerafalta de voluntad, dinero tienen y de sobra, los gringos son amantes de los autos, compran autos cada que quieren, su economía se lo permite
gran parte de esa ruta que pusiste, ya existe un tren y aún está en uso, es de uso industrial, dicen que hace muchos años era de pasajeros, ahora solo transportan carga
Me encantó tu propuesta!!
Ojalá algún día vuelva a operar la línea VK y regrese el tren a la bella ciudad de cuautla! Salu2
Sería genial que llegara hasta Xalapa
Siento que será como el suburbano, conectara dos puntos que están muy alejados entre si, pero con un pasaje mínimo muy caro.
Será un transporte mucho más económico, rápido y seguro que el autobús. Por experiencia te digo que el nuevo tren México - Toluca vale 70 pesos va 110 del autobús y tardará menos tiempo y sin asaltos.
Oye deberías hacer un video cómo sería una propuesta de metro en PUEBLA
Muy interesante tu propuesta llama la atención que el candidato a la gobernatura de puebla a mencionado un tren mexico puebla Atlixco , posiblemente con un trazo similar deberías hacer un video más profundo revisando derechos de Via de CFE y de vías de trenes antiguos y autopista , lo digo porque este Sera el primer tren en construirse en el próximo sexenio .
0:13 que no la capital de Puebla de Zaragoza es precisamente la ciudad de Puebla?
Asi se le denomina a la Ciudad de Puebla "ANGELÓPOLIS".
De hecho hay una imprecisión: el Estado se llama Puebla (a secas) y la ciudad capital del Estado se llama actualmente Heroica Puebla de Zaragoza. Anteriormente a la ciudad capital se le llamaba Puebla de los ángeles, de ahí que se le denomine “la angelópolis”.
Prefería que fuera un tren de alta velocidad de 300 Km/h maso menos y que llegará a Veracruz, sería un paso increíble para conectar todo el país a través de trenes, siento que México tiene un gran potencial en cuanto a transportes férreos se refiere. Aunque igual viendo como están las cosas en el país con la política y eso supongo que un tren tipo interurbana a Puebla no está nada mal
Pídele permiso personalmente a USA, no creo que te dejen, lo siento así funcionan las cosas, fíjate que paso con el tren a qyeretaro, ni porque ya estaban las vías y era de inversión privada, ko que se dice es que los gringos no quisieron
@@jonathanslsgtzMéxico no necesita pedir permisos a nadie esa prohibición fue porque lo iban a construir los chinos, deja de hacerte chaquetas mentales
@@jonathanslsgtzno digas mmdas no se hizo porque se descubrió la casa blanca de Peña Nieto y no quisieron que también se ventilara la corrupción del tren con los chinos.
Por eso gente como tú no hace esos proyectos, y te diré tu principal tontería: un tren así es express y no haría escala en ningún lugar. Lo cual haría que se desaprovechara la oportunidad de conectar con otros sitios, duérmete otro rato. 🤦🏻♂️
la mejor opción para el tren México puebla sería la autopista México puebla pasando por rio frío municipio de ixtapaluca
Hay un tramo largo desde que termina Ixtapaluca hasta Santa Rita Tlahuapan que es de muchas curvas, y el trazo tiene que ser lo mas lineal posible. por eso no es viable la autopista en ese tramo.
Si se arma lo veremos como 10 o 15 años
El tren maya se hizo en 5 años y son 1500 kilómetros de vías este debería estar listo en máximo 3
@@danielcorona7532 el de México-Toluca se tardó 10 años y el tren maya esta "listo" más que nada por un capricho político ningún experto dice que sea seguro, esa cosa todavía trabajan en ella en secreto
@@alancruz6114 jajaja ah ok eres un prianista está bien.
@@alancruz6114 No lo se, pues si el tren lo impulsan los privados y que sea de forma mixta podria tardar menos, por eso Tsourcing se estan adelantado a los estudios que por lo general tarda un año y medio. justo cuando ya lleguen los nuevos politicos.
@@danielcorona7532 no es cuestión política, es la verdad
ya que en pueden las hobras de siendo y asiendo no sólo palabras ese servicio es muy importante y de gran benefisio
Que sigan los trenes 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Hola jovenaso gracias por tu información podríamos apoyar el proyecto de cambio de transporte en la cdmx de trolebus metrobus y rtp por tren ligero tipo trambia en av principales y ejes viales ya qué dicho cambio se reflejaría en un mayor número de traslados de usuarios en cualquier hora del día ya que los actuales transportes ya se encuentran rebasados en la ciudad de México y los metrobus trolebus y rtp para rutas secundarias transformando la fisonomía de la CDMX dejemos de llenar ala ciudad de México con metrobus ahu que sean articulados y trolebus se requiere un cambio radical de transporte que beneficiaria a más de 9 millones de usuarios al día si en otros estados de menor número de usuarios lo están implementado porque no lo hasemos en la cdmx que tiene mayor demanda de transporte masivo promovemos este cambio de transporte que con una mínima inversión de infraestructura se podría actualizar gracias y espero promociones este proyecto que mucha gente requiere Dios te bendiga siempre
Muchas gracias! Saludos ;D
¡Eso suena extraordinario, pero seamos sinceros, ya que el monopolio de autobuses en México es muy fuerte e influyente, es más fácil que terminen haciendo un 2° piso a la autopista México-Puebla antes de que se haga éste tren, eso que ni qué!
Ya hay un segundo piso en la Mexico-Puebla, entre la Volkswagen y el Estadio Cuauhtémoc jaja saludos
Pasaria por las lagunas de xico y valle de chalco ??
Me parece bien que "estudien" un año (por no decir año y medio) que diseño de tren es conveniente sin costo a la población, dependiendo de la mayoría en el poder legislativo ya veremos si este tipo de proyectos los van a seguir compartiendo el ejecutivo federal, estatales e iniciativa privada (me gustaría que el ejercito interviniera para cumplir tiempos y costos)
Que hagan nuevos trasos de vía. Ingenieros chinos, son los mejores en trenes. Y requerimos llegar de mexico a Atlixco pueblo, en tren, en 50 minutos.
es una fabulosa propuesta,pues el gobernador de Puebla ae reunio con el de Tlaxcala y tienen planes para un tren suburbano para unir ambos estados desde sus capitales al mismo tiempo que ae libere el derecho de via en poder de ferrosur...
🚂😭😍🤩🇲🇽😀😃
En primer lugar, diría que la gente no se haga ilusiones puesto que queda poco tiempo de gobierno, es una propuesta de iniciativa privada y no existe ninguna garantía de que siquiera sea impulsado el proyecto.
Ahora bien, igual creo que depende en gran medida cuál sea el proyecto emblema de Sheinbaum para su candidatura, dado que es altamente probable que anuncie otro tren de pasajeros estilo Tren Maya o FIT para transporte de pasajeros y turistas o simplemente mejorar conectividad. Por como van las cosas con los pequeños anuncios de gobierno federal, veo con más chances que impulsen un tren México-Puebla y Puebla-Oaxaca o Puebla-Veracruz porque conectarían zonas "olvidadas" del país y aparte de que podrían conectar con el FIT en caso de que enviaran la ruta a Veracruz.
Podrías atravesar Río frío y de ahí buscar la manera de que llegue a Martin Carrera es más viable que saturar santa Martha
Pues sería un buen tren😊
Qué tanto es cierto que en el plan colibrí está contemplado la línea del trolebús Tláhuac Chalco
Si es verdad. Saludos!
Si se enfocaran más en un medio de transporte y no como solo turismo
Se necesita un tren de alta velocidad, si va a hacer entre una hora y dos máximo de la CDMX a Puebla no hay diferencia con el autobús
Gracias a la 4T los trenes seguirán creciendo en todo el país
Es mejor por Texcoco, Apizaco y Tlaxcala. El terreno es plano y también hay vías con derecho... y pasaría por el NAIM ahora que Xochitl reactive el proyecto
Exacto.
Vaya!!
Deberían dejarle el nombre de Puebla De los Angeles 🤔
Tantos trenes son perfectos pero necesitamos más metro en cdmx para soportar tanta afluencia (180km/hr es muy lento para un tren recorriendo tanta distancia)
Suena a que «El poblano» le está quitando protagonismo a «El Queretano» ya que políticamente sería más viable que el de Querétaro 😢
Como idea suena bien...pero en la realidad...no hay dinero para reparar un tramo del metro...menos para un tren así...😂😂😂a menos que sea de baja calidad y materiales de cuarta como las megaobras de este sexenio
Vamos a ver si da permiso don Goyo para pasar por la sierra nevada.
"Estoy cansado jefe" 😮💨😮💨
-La zona del distribuidor la concordia y Santa Martha viendo que le quieren meter otro proyecto
F
Un tren interurbano para el oriente 😅
Pues por eso se dejó el espacio en la autopista mexico puebla para un tren, ojalá se haga
Yo tengo una duda por qué el tren de Querétaro no se terminó si está muy avanzado , fue por política ?
Simple, ya que EPN se les descubrío sus trapitos al Sol (corrupción) tuvo que cancelar ese proyecto
Hasta no verlo terminado, no creo en este proyecto, no vaya a pasar como en el tren interurbano México_ Toluca o peor aun como en los proyectos de los trenes México_Queretaro y Tecate_Rosarito.
El tren Pipope jaja
en realdiad, ya hay unas vías que van por el norte del valle y pasan por el AIFA. no veo la necesidad de abrir otra nueva ruta
Está genial pero mínimo 250kmh en África tienen un tren que va a 320kmh no podremos quedarnos atras
Estaría de pm
La compañia de USA que va aser El estudio va decir que no es viable para que Mexico no avanze. Por que no lo hace El estudio una compañia de Francia o España donde El tren es lo principal?? En USA no se usa El tren.
Ojalá sea real este proh te
Es un completo error el hacer un tren desde Puebla a CDMX. Pues pasaría como el tren Maya. Pura deforestación, contaminación de acuíferos, etc. Lo que es necesario es modernizar las vías existentes. Para hacerlas más eficientes. No hacer otras infraestructuras. Es gastar dinero a lo tonto.
Lo que requiere éste país es inversión en recuperar los mantos acuíferos. Pues llegará el momento en que si no lo hacemos, lo lamentaremos por siempre.
Ya viste la noticia sobre la posible ampliación del suburbano del AIFA a Tizayuca?
Parece que se va a llamar "el jarocho"
Ojalá se lleve a acabó este proyecto ya que la ciudad de Puebla es mucho más grande y poblada que la de Toluca e incluso se devío hacer primero esté. Casi estoy seguro que Claudia Sheinbaum será nuestra presidenta y espero lleve acabó este proyecto del tren poblano
Como quisiera que reactivaran la linea C hacia acapulco sería bonito salir de la cdmx a alla todavia existe las vias pero enterrada en la ciclopista seria bueno reincorporar de nuevo.
Éste nuevo proyecto aún que su nombre es #ElPoblano tiene su proyección llegar hasta el estado de #Veracruz
yo nada mas digo lo siguiente:
El Prian desmanteló el sistema ferroviario violando los derechos constitucionales de libertad de tránsito y de movilidad sustentable que todos tenemos mientras que mi cabecita de algodón nos devolvió los trenes de pasajerosahra ustedes deciden a quien apoyar se los dejo a su criterio
Están igual que el tren a queretaro, los empresarios no se animan, si no es el gobierno no lo hacen, paso igual con los ferrocarriles nacionales, los creo el gobierno y fueron vendidos a precio de ganga a los empresarios, lo dudo que el gobierno quiera construir un tren hacia puebla ya qie no cuadra con lo que produce, mejor un tren al bajío o que las ciudades del norte tengan su metro
que sea tre bala
El proyecto mex-Qro., no se concluyó, ya que Querétaro es panista...tons está castigado😢
Oye, pero Angelópolis no es la capital jajaja
Es la capital poblana. Saludos!
@@SntVTC No amigo, la capital poblana es Puebla capital, o Puebla de Zaragoza. Angelópolis está dentro de la demarcación de San Andrés Cholula y antes de eso era la remotisima periferia de Atlixco. Aunque sí hubo una situación muy tensa entre Atlixco, Puebla y San Andrés Cholula por Angelópolis, pero ganó San Andrés.
@@pauloestephan3746No, es que a Puebla capital se le dice la Angelópolis por "Puebla de los Ángeles". El distrito de nombre "Angelópolis" es otra cosa
Hermano no discutas, a la ciudad de Puebla también se le dice La Angelópolis por Puebla de los Ángeles, no se está hablando de lo que se le conoce como la Reserva Territorial Atlixcáyotl@@pauloestephan3746 Saludos
Tendría que ser de alta velocidad.
No hay el dinero necesario y la gente dudo que compre un boleto sencillo al costo de un ADO Platino
@@HenryMex00en África tienen trenes de 320 kilómetros no me digas que ellos tienen más lana que nosotros
@@danielcorona7532 la gente no tiene la posición económica para pagarte un boleto de 100 euros
Dinero hay, y la gente por supuesto que paga un buen servicio. Si el costo del boleto del tren a Toluca va a costar 120 pesos de punta a punta y son casi 60kms, yo sin problema pagaría el doble o el triple por los 120 kms hacia Puebla, solo con tal de evitarme las 3 horas o más que casi siempre me hago en el trayecto. Pero bueno, nosotros nos decidimos esto jajaja Saludos@@HenryMex00
Ya pura sacadera de dinero, es como el episodio del mono riel de los Simpson
Angelópolis, ¿la capital de puebla?.
Jajaja, es lo que le queda más lejos al poblano promedio.
Así se le dice a la capital, incluso cuando no existía la zona del centro comercial que tomó su nombre.
Que pasaría si dejamos de terminal a Tláhuac o Martin carrera?
Tláhuac imposible por muchos factores, Martín Carrera si podría ser posible. Saludos!
Yo como poblano radicado en CDMX y que sólo uso transporte público, las dos opciones que mencionas serían la muerte para todos los que lo usaríamos. El tiempo que te ahorrarías en la velocidad del tren lo perderíamos en lo caótico de llegar a Tlahuac y trasladarte más al centro de la ciudad, o inclusive moverte desde Martín Carrera sería terrible. Siento que lo ideal sería continuar el trazo original del que fuera el Ferrocarril Interoceánico hasta San Lázaro. Pero bueno, ninguno de nosotros puede decidir esto jajajaja. Saludos
Cuando me mude a sta Marta jamás me dijeron que podría convertirse en Pantitlan pero con un tren interurbano 😂
Va a ganar Claudia por los antecedentes históricos de México
Después de ver las marranadas que hicieron con el tren maya, ni madres. Pésima idea.