Илья, в шведских словах ещё можно покопаться, но интерьер вольво для меня всегда описывался не словом «скука», а словом «уют». Вольво для меня-второй дом, как будто сидишь себе у камина и читаешь книжку. Вот такая атмосфера царит внутри! Так что вольво для меня очень даже удовольствие за рулем и релакс.
У Вольво только один минус, сев на Вольво, на другие машины уже не смотришь🙂 Ездил на s60, сейчас хс70, альтернатив не вижу - машина для меня идеальна. Разве что хс90... Надежность, комфорт, безопасность, уют... Вольво ван лав🥰
@@ИльяТвердов-н3е ренж хорошая машина, там есть не удачные движки, у соседа спорт дизельный, 13 года, Автобиография, очень крутой аппарат, ездит каждый день на нём
Илья, слушаю и вижу Вас впервые. Редкая культура речи и все остальное здорово! Спасибо. Ваши ощущения полностью совпадают с моими. Ровно год назад остановил свой выбор на XC60 D4, год - счастья. Это был 9 или 10 автомобиль, из которых выбирал, пройдя тест драйв.
Не смотрю Wylsacom уже несколько лет (увидел тебя впервые там), но очень рад, что этот канал развивается после некогда затишья, всегда приятно смотреть и слушать. Спасибо!
подпишусь под каждым словом. Лучшая картинка из всех автообзорщиков, лучшая подача контента, лучшие машины на обзорах. Не хватает только чуть более дешевого ширпотреба, для основной аудитории. Хотя бы раз в месяц.
Стоило появиться в нашей семье одной Volvo, потом постепенно на Volvo пересела вся семья. В итоге у мужа и у моих родителей по Volvo ХС90, у меня ХС 60. В дальнейшем планы остаться верными этой марке 👍👍👍
Хотел немного поделиться своим опытом, как то мои друзья уезжая в отпуск, оставили мне в пользование Volvo V50, машина 2012 года, на машине я катался неделю и честно говоря я просто кайфовал и получал море удовольствия, это очень комфортная и классная машина с кучей опций, у меня была машина из Японии, Nissan Cefiro, поэтому у меня ассоциируется Volvo как очень надежный и комфортный автомобиль который очень похож на те классные машины которые выпускались в Японии и они многие из них были великолепны. И теперь я задумался о покупке Volvo так как эти машины очень классные. Те кто считают иначе, просто попробуйте покататься на Volvo и многим из вас она понравится.
Согласен полностью, на Volvo не куда не торопишься. Я сам люблю активную езду, но каким то волшебным образом Volvo дарит удовольствие , от спокойной езды!
Спасибо Илья. Как всегда супер! Скажу страшную вещь:тебе очень идёт этот автомобиль! Предлагаю следующий тест сделать на Cadillac XT5. Другой полюс, другая идеология. Контраст наверное будет очень интересным. P. S. После твоих обзоров прямо срочно хочется бежать в салон за новым авто. 😊
Volvo - это то, что нужно людям, но многие не смотрят на этот бренд потому что в голове только 3 бренда и всё. А шведы не зря такой народ, который любит простоту, но при этом - это очень балдёжный автомобиль.
Тебе нужно включить в тест-драйвы обзор оптики на каждую машину. Очень важный параметр, но не каждый автопроизводитель делает ее годной. Но у вольво он хорош.
@@suzts33 ну я ж написал. Одна адаптивная (режет встречку), другая простая. Но по качеству света, насколько я знаю, они должны быть равны. Но это неточно 🌚
@UCmgztUvKs2ovG7YHsAQJRZA за повороты не знаю. Но это нах не нужно. Только бесит когда едешь, а он туда-сюда моргает когда рулём крутишь и ямы объезжаешь.
И там нет радар детектора, данные о камерах берутся с навигации. А так, ждал уже Volvo на тесте! Возьмите v90 cc на тест, как раз разницу с a6 allroad рассмотреть
@@БогуновСергей надёжность, что тут спорно, что особенно если говорить о Infiniti. Lexus вроде, что как более надёжен. Ликвидность, у лексуса выше, однозначно. Но в целом nx300 нынешнего поколения уже устарел, и совсем скоро выйдет рестайл. Всё это на уровне эмоций. Мне больше понравился вольво. Едет интереснее, быстрее, больше функций, лучше безопасность.
@@БогуновСергей ликвидность финика не шибко лучше Вольво, как и надежность, а Лексус NX бабский, по крайней мере Вольво намного брутальнее выглядит и по фаршу круче
@@БогуновСергей ну движок финика с изменяемым сжатием и вариотор - пожалуй самое спорное решение в классе. Да и салон у финика не очень, мультимедиа просто треш. По поводу надежности, то что турбапукалки тойоты надежнее турбапукалак вольво которое разрабатывали вольво truck, оч спорно.
Не знаю каким боком у меня это видео попало в рекомендации, но вольво всегда делали вещи, причем крутые вещи. Эта именно та машина, после которой не захочешь пересесть на другую. Вольво - это как собака, верный друг. У меня была хс90 и она ни разу не подвела за почти 7 лет, а машине то было 17 годиков. Считаю, что вольво топ машина, особенно для Сибири.
Сам гоняю на XC60 1-го поколения 2011 года выпуска. Ехал на МКАДе в такую же погоду этой зимой, причём по единственной полосе, которая была, как на видео - вся в снегу. Но только скорость была в районе 80км/ч. Описать своё состояние иначе, как экстаз, я не могу! Система стабилизации работает просто выше всяких похвал! Никого не призываю ехать так же, просто было интересно узнать возможности автомобиля. Спасибо богу за Volvo и дьяволу за АвтоВАЗ. Всем хороших дорог 💪🏽
Сам пересел с бмв на вольво. Машинка классная,теплая и экономичная,но душой все равно я с бмв. Для меня бмв схожа по характеру,я халерик. Разум понимает что вольво практичнее,но душа просит лететь в отсечку по автобану на бмв.
Илья, неплохой обзор! Я, как владелец ХС60, согласен с вами почти во всём . Единственное, что меня слегка коробит - это ваш тон ( уж извините) профессионального рекламщика с "поставленными" паузами в конце каждой фразы. А в остальном - респект... Дмитрий
Спасибо за обзор толкового аппарата! Прекрассная и даже, профессиональная подача материала!) Было бы хорошо ,для сравнения,пройтись по старшим моделям бренда-хс-90 и v90cc ! В этом случае,сложилась бы наиболее полная картина о марке и её продукции! Респект и подписка! Ждем следующих выпусков!) И удачи на дорогах!
Честно говоря, после видео с тобой с канала вилсы было не очень хорошее отношение. А тут, очень приятные, красивые, познавательные ролики. Спасибо и удачи!
Илья, у тебя очень ламповые видео, рассказываешь как будто своему другу) На счет следующего представительства, было бы здорово посмотреть, что нового сделала Mazda, например новая Мазда 6 выглядит очень свежо)
Илья, очень нравятся Ваши обзоры. Грамотная речь, все по существу и очень много интересной информации. Я очень люблю автомобили вольво. 4 года откатался на XC60, сейчас 2 года владею V90CC. Автомобиль очень нравится, особенно комфортен он на трассе и на больших пробегах. По мне универсалы, получаются у вольво лучше всего.
Ограничение 180 км/ч - это не про аварию на этой скорости, а про то, что на этой скорости наступает предел относительно безопасной езды на хороших автомагистралях, когда обычного опытного водителя хватает на адекватную реакцию. На скоростях совсем близких к 200 возможность потерять управление даже на прямой возрастает по экспоненте, не говоря уже о скоростях 250 и выше (Германия)
Отличные обзоры, отличный формат 👍. Ездил сам по несколько дней/недель на Х3, Q5 и ХС60 (подмены, аренда), больше всех понравился именно ХС60. Отличная комфортная подвеска, понятная рулежка, шумка, помощники, материалы. Единственный минус - в принципе не бывает "шестерок". Двигателя более чем хватает на городских скоростях, но после 100 она не едет. Т8 - дорогая экзотика. Т.м., если бы выбирал кроссовер с-класса - выбрал бы именно вольво
Вольво как и Субару. Сел проехал - и купил. Две машины в семье ( ХС 60 , D 5 и Форестер 2,5 ) Два офигенных семейных автомобиля, именно для комфортной безопасной езды, особенно на дальние расстояния.
На счёт стандартной акустики не согласен в корне! Очень даже приличный звук. Не знаю, какое радио вы там слушали, но поставьте качественные треки и почувствуйте краски- и басы качает и высокие, все на месте! Кристальный звук. Так что не соглашусь. P.S.: владею этим авто более 2-лет.
Владел Volvo XC70 2011 D5 (205 лс) около 7 лет, первый хозяин, из салона. Машина прекрасна (пушка, полный привод), есть свои косяки, но плавность хода, динамика и комфорт был великолепен. Много путешествовали с семьей (2 взрослых + 2 детей) - тысячи километров комфорт на уровне! Вольво - машина для понимающих людей :)
Странно, что рассказывая про прогрев автомобиля, не рассказал в целом про систему volvo on call, которая появилась у вольво раньше, чем навороченные модные цифровые ключи у бмв в принципе) У самого xc40 d4 inscription. Отличная машина для молодой семьи) дизель даёт Volvo ещё больше плавности. Советую попробовать. Все, кто едут на новых вольво, даже на пассажирских сидениях, в хорошем смысле офигевают от плавности хода. И кстати, в xc40, как раз-таки коробка передач в виде джойстика, причем из хрусталя, скажите мне кто ещё такое делает в премиуме?
Люди которые поездили на вольво, следующий авто почти всегда берут вольво, как-то я спросил одного владельца, почему он снова купил volvo, хотя он за свою жизнь поездил на очень большом количестве автомобилей. Ответ был предельно прост как и философия volvo: А что можно выбрать ещё лучше чем volvо...
Всем привет! Машина достойная. Сам в 2007 году приобрел свою первую Вольво, теперь другие марки вообще не рассматриваю как автомобиль для себя любимого. Даже ходит поговорка такая: "Никогда не покупайте Вольво, потому что после нее на других машинах ездить вы уже не сможете". Бесить вас будут, короче ;) По поводу ограничения на отметке 180. Это в первую очередь связано с временем реакции среднестатистического человека на принятие решения при экстренной ситуации на видимой дистанции, т.е затормозить или сменить траекторию и т.п. Я давно еще читал о том, что, например, уже на 210 км/ч у обычного человека шансов уже нет, так только пилот Ф1 умеет:). Кстати, у "япов" на всех машинах для внутреннего рынка ограничитель на 180, насколько я помню.
Да, я тоже в прошлом году открыл для себя вольво. И купил хс60, инскрипшин, т5 + обзор 360+ все помощники. Машина действительно очень комфорта. И если надо погонять, то стоит у меня прошивка полистар. Но жрёт на ней немерено -). И ездить не комфортно постоянно в таком режиме по городу, пробки,. Да, и пересел я на неё с Прадо 150 дизельного, 2015 г. вып.
@@GenTtis нет, как не удивительно, но прадик очень дешовая машина в эксплуатации. Транспортный налог, запчасти - в разы, именно разы дешевле чем вольво. ТО у официала у меня стоило 4000!!! рублей с моим маслом -)). Колодки - 1800руб.. А больше ничего и не делал -).. И продал Прадика дороже чем купил.. Но вот продал с радостью. Задолбал он меня своим не комфортом и табуретрчностью.. Вольво - в плане комфорта отличная машина, но стоит своих денег -) и конечно дороже прадика в обслуге.
Являюсь владельцем уже как четвертого вольво (s40, xc90, s60, xc90). Пытался пересесть на другие марки.. Но соотношение цена-качество сдвигает выбор в сторону вольво. Машина привязывает своей надежностью и отсутствием необходимости посещать сервис вне стандартного обслуживания. Хотелось бы посмотреть что будет в электроэру с ХС90.
Попробуйте XC90, он размером больше и лучше. Дизельный двигатель мне больше понравился, чем бензин. Кнопочка переключени режимов вождения очень удобная, просто надо включать меню нажатием на нее, а выбирать на экране)))Тоже вначале так тупил, когда только купил машину))) Про Volvo on call не рассказали и приложение, очень удобная фишка.
Был фанатом Вольво, и ездил с 2008 года, хс70, хс90, но хс 60 ll и хс90 II разочаровали... Куча электронных примочек, а шумка никакая и подвеска пробивает на ямках, которые первый хс90 глотал ... Вообще игрушки китайские, а на авто! Взял ламповый прадик и доволен! 😇
Как бывший владелец Вольво s60, могу сказать, что не все Вольво для пенсионеров, драйва я в ней получал куда больше чем в Мазде 6, плюс комфорт, шумка да и вообще всё, говорю и о том как держит дорогу и рулится, намного лучше.
Отличный обзор! Я буквально почувствовала этот автомобиль, ощутила себя в нём, хотя тоже ни разу в вольво не сидела P.S. и пока что это самый красивый салон, который я видела
Сравнил xc60 с q5 ... проголосовал рублём и ощущением того как едет ауди. Доплачивать за хс60 +350к с 2 дилерами в спб, которые никуда не двигаются по цене от прайса, просто неразумно..
ограничение скорости в 180 км час, скорее всего обусловлены краш тестами как максимальная безопасная в кавычках скорость. У меня вольво 2007 года , ограничения по скорости еще нет, на спидометре 260 км/ч. Но по факту больше 170 никогда не разгонялся, уже начинается страшно, даже на платной дороге в польше, без ограничения скорости ехал 170 в правом ряду, потому что *молодые* немецкие автомобили слева уходили в точку.
180 км/ч не может быть безопасной скоростью ни в каком смысле. При столкновении шансов выжить нет никаких. А при лобовом на встречке даже из вольво будут выскребать по молекулам.
Два огромных минуса. 1. Сидеть водителю в кокпите очень тесно! Правая нога коленкой упирается в совершенно неоправданно, широченный тоннель. Зачем такой? Ноги приходится постоянно держать в напряжении. Очень устаёшь от этого. 2. Не найти машин с нормальной механической коробкой передач. Сплошь с автоматами для девушек.
@@kazakov Да. И что бы самому управлять, а не сидеть, как попка, а машина за нас сама решала, как ехать, и как тормозить, и когда и как переключать. И кто мы, после этого? , Когда и в собственной машине за нас кто то, или что то решения принимает?
Привет. Бери вульву на дизеле и тести. В90 и кси90. Все таки дизелей они больше продали в нашей стране. Ограничение в 180 появилось только с 2021 модельного года(фактически с сентября 2020). Ты очень мало сказал по поводу дистанционного управления авто VoC, можно вебасту запустить и завести авто, с заводом включаются автоматом все подогревы (сиденья, стекла, руль) - результат всегда садишься в теплое авто. И теперь запомни - Не брать вольву с пневмой. Можешь не благодарить. Разницы нет никакой в плане мягкости. Пневма очень капризная и напомнит о себе к 100т.км. Она бухает на кочках и ОД считает это нормой. Единсвенных 2 + это то что диагональную раскачку убирает и можно регулировать клиренс- очень условные плюсы ибо 27 см и без того много(xc90 2017). Дизелей 2: d4 и d5, один и тотже движок, разница лишь в маленьком компрессоре который раз в 20 секунд стреляет и раскручивает турбинку - имя этом power pulse. Обязательно раскажи что у вольво остался официальный чип тюнинг имя ему polestar - прибавка л.с. несущественная, но коробас прошивается под более спортивную езду и можешь понаваливать условно - вещь годная, и надо брать. Далее про позиционирование моделей. На xc60 прошлого поколения была самой продаваемой моделью вольво с момента появления, но ввиду обновления и перехода на spa и графика выхода у нас больше в массе xc90, когда я покупал разницы в деньгах, живых не по прайсу (скидка) на покупку приравнивала xc60 и xc90 (условно да 300к) вывод бери на тест xc90 она во многом лучше устроена. При минимальной разнице в габаритах, загугли и это тебя удивит ибо 90 смотрится значительно крупнее. Там более удобно располагается и позиционируется экран и приборка+ капитанская посадка. А отдельного внимания заслуживает тот факт что там системы безопасности идут в базе. Багажник больше чем в ку7. Но не по цифрам обьема, хз почему. Также лучший универсал v90, он в разы дешевле олрода, тоже муфта, но коробас айсинс, клиренс больше - обязательно сравни. Еще не уточнил что можно дворники поднять в сервисный режим нажатием 1 эконки, актуально в этом году, в бмв например танец с бубном танцуешь а он еще и трет 3 раза. И подпол в багажнике большой. И по мелочи натыкай другую тему в мультимедии и выведи карту между колодцами и вид преобразиться. Регламент то раз 20 т.км. на много удобнее чем у всех остальных. Межсервисное масленное то раз в 10 т.км. Что тоже удобно и экономно в плане затрат, ну и цена ниже нежеле большинства авто такойже ценовой категории. Теперь о минусах: упомянутый выше повер мать его пульс, его потроха лопаются с изрядным постоянством. За 80т.км. - 5 раз. - свинство со стороны вульвы. Прокладка клапанной крышки раз в 60 т.км просит переуплотнить. Трубки отвода картерных газов лопаются и воняют. И пневма - кал. Премиальная кожа наппа растягивается и плохо выгладит даже на новых машинах в шоурумах. Проекция и подогрев лобаша взаимо-исключаемые опции. И самый жирный плюс это свет оптики ( она рефлекторная) и светит ярче чем бмв и ауди. Совет - делай тесты и сравнение по свету фар в ночное время.
@@kazakov и еще жирный плюс, радар адапт.круиза перенесен за лобовое стекло, не у одной известной мне марки такого нет и он естественно не обмерзает и не закидывается снегом и всегда работает. И омыватель лобового в дворниках на всех моделях, не перекрывает обзор во время работы:)
tugella - это младшая платформа XC40 - CMA. А XC60 сделана на старшей платформе SPA. Китайских машин(Джили или Линков) на SPA еще нет. А сравнивать XC60 с CMA нет смысла.
Хороший обзор получился. Мне кажется довольно точно описал философию Вольво, особенно понравилось, что передал ощущения от вождения и владения подобной машиной. Сравнивать ездовые характеристики и поведения машины нужно с другими представителями данного класса, а сравнение с заряженными хетчбэками или седанами немного не корректно. Представители бело-голубого баварского флага и олимпийской сборной придерживаются той же семейной идеологии в данном классе.
Может тебе дали машину с зашумленными арками? ) Еще ты зимой ее тестируешь. Вообще вольво неплохие машины делает, вот только уже обновления хочется... сам ее рассматриваю, только 90, гибрид Т9.
В цвете osmium grey, машина выглядит - глаз не оторвать :) , я реально доволен вольво хс 60, по салону, на мой взгляд вообще не конкурентов, все в балансе, ничего не раздражает глаз :)
Илья, сделай, пожалуйста, обзор на Кашкай. Интересно твое мнение. Мне кажется что в своем классе это один из лучших вариантов. Вдруг тебе не влом будет делать обзор машины за 1,7млн)
Оптимальна по соотношению цена/качество на мой взгляд вот эта аудиосистема на вольво 1033 Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE PRO Harman Kardon Это промежуточный вариант, звучит очень хорошо, намного лучше, чем базовая. По мне, так ее звук просто великолепный. Я разницы с Bowers & Wilkins не заметил.
Цвет авто огонь. Расположение основной камеры очень неудачное (в концовке уже все ок). Беру ХС60 в каршеринге всегда, когда она есть рядом, и каждый раз в удовольствие катаюсь.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Это не шведы где раньше были, а вы Илья где были? 😄 Volvo всегда были круты.
Не шведы уже а китайцы где были))
@@ВасильЧопик учи мат часть, китайцы лишь бабла заливают, а Вольво как разрабатывали шведы так это и делают
@@ossipovvladimir а это им бесполезно объяснять!!!!!!
С языка снял ))
@@ВасильЧопик, уже давно лет 8
Илья, в шведских словах ещё можно покопаться, но интерьер вольво для меня всегда описывался не словом «скука», а словом «уют». Вольво для меня-второй дом, как будто сидишь себе у камина и читаешь книжку. Вот такая атмосфера царит внутри! Так что вольво для меня очень даже удовольствие за рулем и релакс.
У Вольво только один минус, сев на Вольво, на другие машины уже не смотришь🙂 Ездил на s60, сейчас хс70, альтернатив не вижу - машина для меня идеальна. Разве что хс90... Надежность, комфорт, безопасность, уют... Вольво ван лав🥰
Я хоть и диванный эксперт, и сам являюсь фанатом бренда Вольво, но не пробовали рэнджи?
Шутки про автосервис не уместны
@@ИльяТвердов-н3е ренж хорошая машина, там есть не удачные движки, у соседа спорт дизельный, 13 года, Автобиография, очень крутой аппарат, ездит каждый день на нём
У друга семьи был ХС90, поменял на новый кодиак... Вольво намного круче
Ну чë эстеты, небось на Китайцев пересели? 😂😂😂
Сейчас на v70,2006 года,bifuel кайфую и другую не хочу!!!
Илья, слушаю и вижу Вас впервые. Редкая культура речи и все остальное здорово! Спасибо. Ваши ощущения полностью совпадают с моими. Ровно год назад остановил свой выбор на XC60 D4, год - счастья. Это был 9 или 10 автомобиль, из которых выбирал, пройдя тест драйв.
Очень приятная картинка, спасибо за тест. Lagom - это круто.
С Вольво так всегда - сел, прокатился и влюбился, и причём навсегда.
Знаю по личному опыту.
На меня это видимо не действует 😁😁😁
Именно так, уже третья вольво))
@@ЭдуардРушатТакже, четвертая.
@@maxmoshev2390Ты и не катался, и не влалел никогда.
Я случайно в 2010 проехал на ХС60 и всё. Уже 3-я машина. Lagom.
Олл8шх
Не смотрю Wylsacom уже несколько лет (увидел тебя впервые там), но очень рад, что этот канал развивается после некогда затишья, всегда приятно смотреть и слушать. Спасибо!
Аналогично, т.к. Wylsacom зажрался сильно, да и контент откровенно испортился. А вот Илья молодец.
подпишусь под каждым словом. Лучшая картинка из всех автообзорщиков, лучшая подача контента, лучшие машины на обзорах.
Не хватает только чуть более дешевого ширпотреба, для основной аудитории. Хотя бы раз в месяц.
Стоило появиться в нашей семье одной Volvo, потом постепенно на Volvo пересела вся семья. В итоге у мужа и у моих родителей по Volvo ХС90, у меня ХС 60. В дальнейшем планы остаться верными этой марке 👍👍👍
Хотел немного поделиться своим опытом, как то мои друзья уезжая в отпуск, оставили мне в пользование Volvo V50, машина 2012 года, на машине я катался неделю и честно говоря я просто кайфовал и получал море удовольствия, это очень комфортная и классная машина с кучей опций, у меня была машина из Японии, Nissan Cefiro, поэтому у меня ассоциируется Volvo как очень надежный и комфортный автомобиль который очень похож на те классные машины которые выпускались в Японии и они многие из них были великолепны. И теперь я задумался о покупке Volvo так как эти машины очень классные. Те кто считают иначе, просто попробуйте покататься на Volvo и многим из вас она понравится.
Согласен полностью, на Volvo не куда не торопишься. Я сам люблю активную езду, но каким то волшебным образом Volvo дарит удовольствие , от спокойной езды!
Спасибо Илья. Как всегда супер!
Скажу страшную вещь:тебе очень идёт этот автомобиль!
Предлагаю следующий тест сделать на Cadillac XT5. Другой полюс, другая идеология. Контраст наверное будет очень интересным.
P. S. После твоих обзоров прямо срочно хочется бежать в салон за новым авто. 😊
Наконец-то Volvo! Спасибо! А теперь попробуй V90 CC, все-таки XC60 это не верх)
ХС 60 надо было Т8.
@@sergeik.502 или так, да, там веселье
V90 ниже клиренсом и геометрическая проходимость хуже у него. ХС 60, все-таки, самый сбалансированный и практичный авто.
@@svistist ну да, ниже. На 6 мм
А лучше - ХС 90 отснять!
Volvo - это то, что нужно людям, но многие не смотрят на этот бренд потому что в голове только 3 бренда и всё. А шведы не зря такой народ, который любит простоту, но при этом - это очень балдёжный автомобиль.
Тебе нужно включить в тест-драйвы обзор оптики на каждую машину. Очень важный параметр, но не каждый автопроизводитель делает ее годной. Но у вольво он хорош.
Очень важное замечание! Только не он хорош, а она хороша. И она на SPA не одна. Сколько типов фар можеть быть на современном Вольво?
@@suzts33 под «он» имелся в виду свет :)
Два вида оптики у 60 вольво. Отличия только в том, что одна из них умеет резать встречные авто, а другая нет.
@@nnx_i2, а есть еще адаптив и не адаптив. Или адаптив всегда типа матричный?
@@suzts33 ну я ж написал. Одна адаптивная (режет встречку), другая простая. Но по качеству света, насколько я знаю, они должны быть равны. Но это неточно 🌚
@UCmgztUvKs2ovG7YHsAQJRZA за повороты не знаю. Но это нах не нужно. Только бесит когда едешь, а он туда-сюда моргает когда рулём крутишь и ямы объезжаешь.
И там нет радар детектора, данные о камерах берутся с навигации. А так, ждал уже Volvo на тесте! Возьмите v90 cc на тест, как раз разницу с a6 allroad рассмотреть
Арам о тдю
выбирал между Lexus NX300 и Infiniti QX50, случайно заехал в автосалон Volvo.
Уже месяц езжу на этом прекрасном автомобиле.
В таком же выборе! Надежность и ликвидность не смутила при выборе вольво? И если не секрет, чем все таки "подкупила" вольво? Тоже очень нравится
@@БогуновСергей надёжность, что тут спорно, что особенно если говорить о Infiniti. Lexus вроде, что как более надёжен.
Ликвидность, у лексуса выше, однозначно. Но в целом nx300 нынешнего поколения уже устарел, и совсем скоро выйдет рестайл.
Всё это на уровне эмоций. Мне больше понравился вольво. Едет интереснее, быстрее, больше функций, лучше безопасность.
@@БогуновСергей ликвидность финика не шибко лучше Вольво, как и надежность, а Лексус NX бабский, по крайней мере Вольво намного брутальнее выглядит и по фаршу круче
@@БогуновСергей посмотри на подвеску, у вольво спереди двухрычажка, а у лексуса Макферсон. И этим всё сказано!
@@БогуновСергей ну движок финика с изменяемым сжатием и вариотор - пожалуй самое спорное решение в классе. Да и салон у финика не очень, мультимедиа просто треш. По поводу надежности, то что турбапукалки тойоты надежнее турбапукалак вольво которое разрабатывали вольво truck, оч спорно.
Очень крутая, классная и безопасная машина! Среди конкурентов имеет один из лучших салонов!
Если бы не планшет мультимедиа стремный, то вообще шикардос
Вольво очень даже самая красивая. Выглядит намного лучше конкурентов в классе
Владею Volvo XC60 согласен с каждым словом Ильи. Хороший и честный обзор.
Хороший обзор:) Надеюсь, это не последний автомобиль Volvo на данном канале!
Не знаю каким боком у меня это видео попало в рекомендации, но вольво всегда делали вещи, причем крутые вещи. Эта именно та машина, после которой не захочешь пересесть на другую. Вольво - это как собака, верный друг. У меня была хс90 и она ни разу не подвела за почти 7 лет, а машине то было 17 годиков. Считаю, что вольво топ машина, особенно для Сибири.
Сам гоняю на XC60 1-го поколения 2011 года выпуска. Ехал на МКАДе в такую же погоду этой зимой, причём по единственной полосе, которая была, как на видео - вся в снегу. Но только скорость была в районе 80км/ч. Описать своё состояние иначе, как экстаз, я не могу! Система стабилизации работает просто выше всяких похвал! Никого не призываю ехать так же, просто было интересно узнать возможности автомобиля. Спасибо богу за Volvo и дьяволу за АвтоВАЗ. Всем хороших дорог 💪🏽
Илья, она снаружи супер стильная! И поэтому глазу необычно. Вроде просто а вроде гениально.
Совершенно правильные мысли про Volvo. Илья, спасибо за эмоции!
Я девушка 30 лет и хочу себе Вольво, раньше нравились БМВ, но сейчас хочу всё больше Вольво. Родителям бы тоже Вольво купила.
Хорошы выбор Volvo XC60. Удачи к выбору цвета и комплектации.
@@CarlosGonzalez-fj8tk Спасибо)
Сам пересел с бмв на вольво. Машинка классная,теплая и экономичная,но душой все равно я с бмв. Для меня бмв схожа по характеру,я халерик. Разум понимает что вольво практичнее,но душа просит лететь в отсечку по автобану на бмв.
Девушка в 30-ть?Задержались.
Илья, неплохой обзор! Я, как владелец ХС60, согласен с вами почти во всём . Единственное, что меня слегка коробит - это ваш тон ( уж извините) профессионального рекламщика с "поставленными" паузами в конце каждой фразы. А в остальном - респект...
Дмитрий
Спасибо, что скрашиваешь воскресные утра!
Спасибо за обзор толкового аппарата! Прекрассная и даже, профессиональная подача материала!) Было бы хорошо ,для сравнения,пройтись по старшим моделям бренда-хс-90 и v90cc ! В этом случае,сложилась бы наиболее полная картина о марке и её продукции! Респект и подписка! Ждем следующих выпусков!) И удачи на дорогах!
Честно говоря, после видео с тобой с канала вилсы было не очень хорошее отношение. А тут, очень приятные, красивые, познавательные ролики. Спасибо и удачи!
Ммм...
Как я это ждал.
Люблю всё что делают шведы🔥🔥🔥
Джели купили вольво, теперь она Китай
@@oneevro2601 Деньги китайские, инженерия европейская
@@ВиталийКовалевский-о6щ, им всем бесполезно это доказывать...
Да-аааа, чем становишься старше, тем меньше у тебя становится друзей...
Илья, у тебя очень ламповые видео, рассказываешь как будто своему другу)
На счет следующего представительства, было бы здорово посмотреть, что нового сделала Mazda, например новая Мазда 6 выглядит очень свежо)
Илья, очень нравятся Ваши обзоры. Грамотная речь, все по существу и очень много интересной информации. Я очень люблю автомобили вольво. 4 года откатался на XC60, сейчас 2 года владею V90CC. Автомобиль очень нравится, особенно комфортен он на трассе и на больших пробегах. По мне универсалы, получаются у вольво лучше всего.
Очень круто было бы услышать о твоём мнении, касательно Alfa Romeo. Очень необычные автомобили, которые выглядят просто безумно.
Ограничение 180 км/ч - это не про аварию на этой скорости, а про то, что на этой скорости наступает предел относительно безопасной езды на хороших автомагистралях, когда обычного опытного водителя хватает на адекватную реакцию. На скоростях совсем близких к 200 возможность потерять управление даже на прямой возрастает по экспоненте, не говоря уже о скоростях 250 и выше (Германия)
Топовая тачка, хочу купить, но на последний кузов не хватает, целюсь на 14-16 года, на первый рестайлинг
Очень классный обзор, открыл для меня Volvo с другой стороны😃👍
Приятно слушать интелегентного и образованного человека,владеющим русским языком без мата! Сейчас это редкость😊
Отличные обзоры, отличный формат 👍. Ездил сам по несколько дней/недель на Х3, Q5 и ХС60 (подмены, аренда), больше всех понравился именно ХС60. Отличная комфортная подвеска, понятная рулежка, шумка, помощники, материалы. Единственный минус - в принципе не бывает "шестерок". Двигателя более чем хватает на городских скоростях, но после 100 она не едет. Т8 - дорогая экзотика. Т.м., если бы выбирал кроссовер с-класса - выбрал бы именно вольво
Volvo сейчас делают вещи! По езде очень похожа на VAG, особенно на Audi... В принципе они всегда делали вещи.... 😉👍
Илья, спасибо за контент! Каждый ролик на одном дыхании, отлично доносишь свои мысли:)
Очень годно, на одном дыхании. Следующий бренд хотелось бы увидеть Jaguar 🐆
Мало обзоров на седан S90, хотелось бы увидеть твое мнение о нем.
Вольво как и Субару. Сел проехал - и купил. Две машины в семье ( ХС 60 , D 5 и Форестер 2,5 ) Два офигенных семейных автомобиля, именно для комфортной безопасной езды, особенно на дальние расстояния.
Прекрасная подача информации! А качество картинки просто иииюююффффь!) Как можно было столько лет не делать обзоры авто??) Набирай обороты!!
На счёт стандартной акустики не согласен в корне! Очень даже приличный звук. Не знаю, какое радио вы там слушали, но поставьте качественные треки и почувствуйте краски- и басы качает и высокие, все на месте! Кристальный звук. Так что не соглашусь.
P.S.: владею этим авто более 2-лет.
Согласен. "High Performance" полностью устраивает.
Вся красота в простоте и это трудно создать!
Спустя 3 месяца новый друг семьи всё больше нравится всей семье
Владел Volvo XC70 2011 D5 (205 лс) около 7 лет, первый хозяин, из салона. Машина прекрасна (пушка, полный привод), есть свои косяки, но плавность хода, динамика и комфорт был великолепен. Много путешествовали с семьей (2 взрослых + 2 детей) - тысячи километров комфорт на уровне! Вольво - машина для понимающих людей :)
Сейчас на чем двигаешься?
@@Dmitri84reg96 на велосипеде, наверное!
Странно, что рассказывая про прогрев автомобиля, не рассказал в целом про систему volvo on call, которая появилась у вольво раньше, чем навороченные модные цифровые ключи у бмв в принципе)
У самого xc40 d4 inscription. Отличная машина для молодой семьи) дизель даёт Volvo ещё больше плавности. Советую попробовать. Все, кто едут на новых вольво, даже на пассажирских сидениях, в хорошем смысле офигевают от плавности хода. И кстати, в xc40, как раз-таки коробка передач в виде джойстика, причем из хрусталя, скажите мне кто ещё такое делает в премиуме?
Люди которые поездили на вольво, следующий авто почти всегда берут вольво, как-то я спросил одного владельца, почему он снова купил volvo, хотя он за свою жизнь поездил на очень большом количестве автомобилей. Ответ был предельно прост как и философия volvo: А что можно выбрать ещё лучше чем volvо...
Всем привет!
Машина достойная. Сам в 2007 году приобрел свою первую Вольво, теперь другие марки вообще не рассматриваю как автомобиль для себя любимого. Даже ходит поговорка такая: "Никогда не покупайте Вольво, потому что после нее на других машинах ездить вы уже не сможете". Бесить вас будут, короче ;)
По поводу ограничения на отметке 180. Это в первую очередь связано с временем реакции среднестатистического человека на принятие решения при экстренной ситуации на видимой дистанции, т.е затормозить или сменить траекторию и т.п. Я давно еще читал о том, что, например, уже на 210 км/ч у обычного человека шансов уже нет, так только пилот Ф1 умеет:).
Кстати, у "япов" на всех машинах для внутреннего рынка ограничитель на 180, насколько я помню.
Да, я тоже в прошлом году открыл для себя вольво. И купил хс60, инскрипшин, т5 + обзор 360+ все помощники. Машина действительно очень комфорта. И если надо погонять, то стоит у меня прошивка полистар. Но жрёт на ней немерено -). И ездить не комфортно постоянно в таком режиме по городу, пробки,. Да, и пересел я на неё с Прадо 150 дизельного, 2015 г. вып.
Не знаю, думаю, расход на ней ниже, чем на Прадо, а комфорт неизмеримо выше...
@@GenTtis нет, как не удивительно, но прадик очень дешовая машина в эксплуатации. Транспортный налог, запчасти - в разы, именно разы дешевле чем вольво. ТО у официала у меня стоило 4000!!! рублей с моим маслом -)). Колодки - 1800руб.. А больше ничего и не делал -).. И продал Прадика дороже чем купил.. Но вот продал с радостью. Задолбал он меня своим не комфортом и табуретрчностью.. Вольво - в плане комфорта отличная машина, но стоит своих денег -) и конечно дороже прадика в обслуге.
@@stanislav5154, согласен на 100%!
19:01 Эй-эй-эй ты вообще что ли с закрытыми глазами едешь?))
Отличное видео. Красивая картинка, информативно, приятно слушать. 👍🏼
Всё теперь надо вольво универсал в топе в самом жире😅 мне дико интересно
Спасибо Илья! Подумывал о ХС90.... теперь посмотрю обязательно
Своему другу сказал что хочю купить 2012 г. Volvo ХС90, то он меня отговаривает. Говорит 2015 г есть лучше. Вопрос, наверняка это так?!
@@CarlosGonzalez-fj8tk, прекрасному нет предела.. Дело в цене!
Являюсь владельцем уже как четвертого вольво (s40, xc90, s60, xc90). Пытался пересесть на другие марки.. Но соотношение цена-качество сдвигает выбор в сторону вольво. Машина привязывает своей надежностью и отсутствием необходимости посещать сервис вне стандартного обслуживания. Хотелось бы посмотреть что будет в электроэру с ХС90.
Audi, особенно RS, для профессионалов вождения со стажем("Перевозчик"). Volvo для тех кому нужна уверенность на дороге, для новичков, для дилетантов.
Вот за это и уважаю Вольво!просто отработал от стырх до новых!это супер машина!уважуха к Вольво!!!!
Попробуйте XC90, он размером больше и лучше. Дизельный двигатель мне больше понравился, чем бензин. Кнопочка переключени режимов вождения очень удобная, просто надо включать меню нажатием на нее, а выбирать на экране)))Тоже вначале так тупил, когда только купил машину))) Про Volvo on call не рассказали и приложение, очень удобная фишка.
Такой же спокойный,уверенный,приятный обзор,как и сама Вольво !
Спасибо!
Следующие обзоры на Volvo от Ильи я буду смотреть перед сном, умеренно, спокойно, с пледом) Хороший обзор!
Классный авто! Мечта
Но обычному работяге не купить😌
Так будь необычным ))))
Главное поставить себе цель. И тогда купить можно)
Неделю назад - купил ХС 90, из салона. Без кредита и ТИ. Пересел с Куги2рестайл 18-го года.
И да - я простой работяга!
Был фанатом Вольво, и ездил с 2008 года, хс70, хс90, но хс 60 ll и хс90 II разочаровали... Куча электронных примочек, а шумка никакая и подвеска пробивает на ямках, которые первый хс90 глотал ... Вообще игрушки китайские, а на авто! Взял ламповый прадик и доволен! 😇
Прадик это телега по сравнению с Вольво
Илья одно из самых главных - заводиться с мобильного телефона уже в стандартной комплектации.
А рычаг КПП очень четкий и нормально жесткий.
Хороший обзор. Илья возьми на тест ХС60 Т8 гибридная версия на пневме. Зацени шведского семейного друга с 407 л.с.
Взаимно, мне тоже по душе хс60 т8
Приветик Илья)
Душевный видосик получился😊
Спасибо 🙂😉
Как бывший владелец Вольво s60, могу сказать, что не все Вольво для пенсионеров, драйва я в ней получал куда больше чем в Мазде 6, плюс комфорт, шумка да и вообще всё, говорю и о том как держит дорогу и рулится, намного лучше.
Кому надоела немецкая тройка, но все ещё хочется премиум, Вольво будет наилучшим выбором😊 спасибо за обзор прекрасного авто.
Благодарю за отличные эмоции :)
Привет, показывай пожалуйста работу фар на каждую тачку, это очень интересно
Хорошо, учту
Отличный обзор! Я буквально почувствовала этот автомобиль, ощутила себя в нём, хотя тоже ни разу в вольво не сидела
P.S. и пока что это самый красивый салон, который я видела
Лучше Вольво только ЛР. Очень качественные салоны и эргономичные.
@@Dmitri84reg96, а у RRE скрипят.
Очень хороший обзор. Большое спасибо!
Классный обзор, ну вот очень хочется обзор большого, желательно пятилитрового ренджа))
Казаков+машина=лайк!
Давай по конкурентам! Q5 мало в русском сегменте. Хотелось бы сравнение именно с XC 60
Сравнил xc60 с q5 ... проголосовал рублём и ощущением того как едет ауди. Доплачивать за хс60 +350к с 2 дилерами в спб, которые никуда не двигаются по цене от прайса, просто неразумно..
Езжу уже на 4 м поколении Volvo ХС60 и подумываю перейти на 5 поколение. Перешёл на эту модель после Москвича 2141и после
4 поколений Mazda.
ограничение скорости в 180 км час, скорее всего обусловлены краш тестами как максимальная безопасная в кавычках скорость. У меня вольво 2007 года , ограничения по скорости еще нет, на спидометре 260 км/ч. Но по факту больше 170 никогда не разгонялся, уже начинается страшно, даже на платной дороге в польше, без ограничения скорости ехал 170 в правом ряду, потому что *молодые* немецкие автомобили слева уходили в точку.
180 км/ч не может быть безопасной скоростью ни в каком смысле. При столкновении шансов выжить нет никаких. А при лобовом на встречке даже из вольво будут выскребать по молекулам.
Теперь нужно сравнить V90 CrossCountry с Оллроадом!
Два огромных минуса. 1. Сидеть водителю в кокпите очень тесно! Правая нога коленкой упирается в совершенно неоправданно, широченный тоннель. Зачем такой? Ноги приходится постоянно держать в напряжении. Очень устаёшь от этого. 2. Не найти машин с нормальной механической коробкой передач. Сплошь с автоматами для девушек.
Ещё бы на карбюраторе и чтобы заводилась с кривого стартера, вот это была бы машина)
@@kazakov Да. И что бы самому управлять, а не сидеть, как попка, а машина за нас сама решала, как ехать, и как тормозить, и когда и как переключать. И кто мы, после этого? , Когда и в собственной машине за нас кто то, или что то решения принимает?
У меня первое поколение, я и вся моя семья ее обожаем!
И правильно! 6 лет была хс60, топ машина! В итоге после тоже вольво взял))
Привет.
Бери вульву на дизеле и тести. В90 и кси90.
Все таки дизелей они больше продали в нашей стране. Ограничение в 180 появилось только с 2021 модельного года(фактически с сентября 2020). Ты очень мало сказал по поводу дистанционного управления авто VoC, можно вебасту запустить и завести авто, с заводом включаются автоматом все подогревы (сиденья, стекла, руль) - результат всегда садишься в теплое авто. И теперь запомни - Не брать вольву с пневмой. Можешь не благодарить. Разницы нет никакой в плане мягкости. Пневма очень капризная и напомнит о себе к 100т.км. Она бухает на кочках и ОД считает это нормой. Единсвенных 2 + это то что диагональную раскачку убирает и можно регулировать клиренс- очень условные плюсы ибо 27 см и без того много(xc90 2017). Дизелей 2: d4 и d5, один и тотже движок, разница лишь в маленьком компрессоре который раз в 20 секунд стреляет и раскручивает турбинку - имя этом power pulse. Обязательно раскажи что у вольво остался официальный чип тюнинг имя ему polestar - прибавка л.с. несущественная, но коробас прошивается под более спортивную езду и можешь понаваливать условно - вещь годная, и надо брать. Далее про позиционирование моделей. На xc60 прошлого поколения была самой продаваемой моделью вольво с момента появления, но ввиду обновления и перехода на spa и графика выхода у нас больше в массе xc90, когда я покупал разницы в деньгах, живых не по прайсу (скидка) на покупку приравнивала xc60 и xc90 (условно да 300к) вывод бери на тест xc90 она во многом лучше устроена. При минимальной разнице в габаритах, загугли и это тебя удивит ибо 90 смотрится значительно крупнее. Там более удобно располагается и позиционируется экран и приборка+ капитанская посадка. А отдельного внимания заслуживает тот факт что там системы безопасности идут в базе. Багажник больше чем в ку7. Но не по цифрам обьема, хз почему. Также лучший универсал v90, он в разы дешевле олрода, тоже муфта, но коробас айсинс, клиренс больше - обязательно сравни.
Еще не уточнил что можно дворники поднять в сервисный режим нажатием 1 эконки, актуально в этом году, в бмв например танец с бубном танцуешь а он еще и трет 3 раза. И подпол в багажнике большой. И по мелочи натыкай другую тему в мультимедии и выведи карту между колодцами и вид преобразиться. Регламент то раз 20 т.км. на много удобнее чем у всех остальных. Межсервисное масленное то раз в 10 т.км. Что тоже удобно и экономно в плане затрат, ну и цена ниже нежеле большинства авто такойже ценовой категории.
Теперь о минусах: упомянутый выше повер мать его пульс, его потроха лопаются с изрядным постоянством. За 80т.км. - 5 раз. - свинство со стороны вульвы. Прокладка клапанной крышки раз в 60 т.км просит переуплотнить. Трубки отвода картерных газов лопаются и воняют. И пневма - кал. Премиальная кожа наппа растягивается и плохо выгладит даже на новых машинах в шоурумах. Проекция и подогрев лобаша взаимо-исключаемые опции.
И самый жирный плюс это свет оптики ( она рефлекторная) и светит ярче чем бмв и ауди. Совет - делай тесты и сравнение по свету фар в ночное время.
Спасибо за развёрнутый ответ! 💪🏻
@@kazakov и еще жирный плюс, радар адапт.круиза перенесен за лобовое стекло, не у одной известной мне марки такого нет и он естественно не обмерзает и не закидывается снегом и всегда работает. И омыватель лобового в дворниках на всех моделях, не перекрывает обзор во время работы:)
Спасибо, грамотные замечания!
Лайк однозначно. Присматриваюсь к Вольво, потому что трое детей.
Шикарный выпуск,Илья!)
Хороший обзор 👍💪 Возьми на тест драйв geely tugella , там такой же двигатель и коробка как в xc60 Volvo, было бы интересно если бы сравнил эти машины.
В топ этот коммент
tugella - это младшая платформа XC40 - CMA. А XC60 сделана на старшей платформе SPA. Китайских машин(Джили или Линков) на SPA еще нет. А сравнивать XC60 с CMA нет смысла.
Хороший обзор получился. Мне кажется довольно точно описал философию Вольво, особенно понравилось, что передал ощущения от вождения и владения подобной машиной.
Сравнивать ездовые характеристики и поведения машины нужно с другими представителями данного класса, а сравнение с заряженными хетчбэками или седанами немного не корректно. Представители бело-голубого баварского флага и олимпийской сборной придерживаются той же семейной идеологии в данном классе.
Absolut precis
Volvo xc 60 det är bra bil
Hej från Sverige 🇸🇪
У меня аналогичный авто, год ему исполнится скоро - отличная машина!
Может тебе дали машину с зашумленными арками? ) Еще ты зимой ее тестируешь. Вообще вольво неплохие машины делает, вот только уже обновления хочется... сам ее рассматриваю, только 90, гибрид Т9.
Месяц тому назад, купил xc40 B5, проехал 6000 км, всё отлично Я доволен.
40 классная!
Божественное разрешение! Во весь экран без рамок на 11 айфоне. Лайк за картинку!
В цвете osmium grey, машина выглядит - глаз не оторвать :) , я реально доволен вольво хс 60, по салону, на мой взгляд вообще не конкурентов, все в балансе, ничего не раздражает глаз :)
Илья, сделай, пожалуйста, обзор на Кашкай. Интересно твое мнение. Мне кажется что в своем классе это один из лучших вариантов. Вдруг тебе не влом будет делать обзор машины за 1,7млн)
Оптимальна по соотношению цена/качество на мой взгляд вот эта аудиосистема на вольво 1033 Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE PRO Harman Kardon
Это промежуточный вариант, звучит очень хорошо, намного лучше, чем базовая. По мне, так ее звук просто великолепный. Я разницы с Bowers & Wilkins не заметил.
Цвет авто огонь.
Расположение основной камеры очень неудачное (в концовке уже все ок).
Беру ХС60 в каршеринге всегда, когда она есть рядом, и каждый раз в удовольствие катаюсь.
А мне наоборот в конце ракурс меньше нравится 🤷🏻♂️
Хороший обзор и, как не странно, вроде о всем о том же, но как-то по-своему. Спасибо!
Спасибо за добрые слова!
За Sultans of swing - респект!
Хороший обзор, Илья, спасибо 👍💥
год уже езжу, кайф бесконечный!