Amigos al parecer olvidaron comentar que se debe pulsar el switch que neutraliza la transmisión ya que al pisar el freno de servicio el sensor que va debajo del pedal envía una señal al ECM y este a su vez envía una señal eléctrica que desengancha la transmisión y x consecuente la maquina se queda en modo neutral :) asi que en conclusión en este modo no se puede probar ni en 1,2,3,4 de avance ni reversa porque se neutraliza la transmision :) punto muy importante.
Amigo saludos fíjese que necesito saber si es normal que la maquina 950 l que al frenar se escucha traca traca como q se va a desarmar
Por favor, cuanto de ancho mide el chasis delantero y trasero de esa maquina?
puedes usted mexplicar como reglar el frein del stationamente de chatgeuse 966h
Amigos al parecer olvidaron comentar que se debe pulsar el switch que neutraliza la transmisión ya que al pisar el freno de servicio el sensor que va debajo del pedal envía una señal al ECM y este a su vez envía una señal eléctrica que desengancha la transmisión y x consecuente la maquina se queda en modo neutral :) asi que en conclusión en este modo no se puede probar ni en 1,2,3,4 de avance ni reversa porque se neutraliza la transmision :) punto muy importante.
Solo olvidaron decir que el neutralizador esta desactivado
Tiene dos pedales el de la izquierda neutraliza el de la derecha no
La prueba se hace con el de la derecha
pense que tecsup era lo maximo,pero a mi no me gusto
son explicaciones de alumnos u.u xd si te explica un docente ps te gusta :V