Forse la Volvo dal design più azzeccato creata negli ultimi anni, e ottima la scelta di non dare la sensazione di essere termica senza esserlo veramente (vedi calandra scomparsa totalmente). Top anche gli interni eco-sostenibili e minimalisti, bravi svedesi!
La durata dei prodotti Volvo è drasticamente calata da quanto è diventata cinese, le attuali XC40 dopo i 100mila km richiedono spesso interventi di manutenzione molto onerosi. PS: venduta dalla disperazione.
forse un po troppo minimalista. almeno un piccolo monitor davanti al volante potevano metterlo. non è una semplice questione di abitudine, dover sempre spostare la vista verso il monitor centrale anche per la piu semplice informazione lo trovo poco sicuro. a me questa scelta non piace proprio, qui come su testa. per il resto macchina molto bella
il caricatore da 22kW è solo sulla versione top di gamma le altre lo hanno da 11 kW , le prove andrebbero fatte sulla versione base o comunque non sulle full optional
Concordo! E che palle! Sempre la stessa storia! Sto impazzendo per trovare info sulla versione base, la core con batteria più piccola che dovrebbe essere LFP ma nulla!
Raggiunta l'economia di scala e l'abbattimento del costo di produzione delle batterie un'elettrica varrà l'altra e i i prezzi caleranno. Seguendo la logica smartphone sono curioso di sapere come andrà il mercato dell'usato e quanti anni di aggiornamento saranno garantiti sulle vetture
Ciao Alessio, sempre tanti complimenti, ho acquistato una Single motor extended range e mi arriva a giugno, ti chiedo, senpre con la tua chiarezza e professionalità, faresti un video su tutte le potenzialità del tablet della EX30? Grazie e buon lavoro.
Vista dal vivo. Bella dalle dimensioni contenute e con prezzi molto competitivi. Il modello base offre comunque un autonomia sfruttabile in città. Sicuramente Tesla resta il riferimento per il mondo elettrico ma trovo interessante che ci siano delle alternative sul mercato.
Veramente interessante. Secondo me è l’unica che potrebbe scalzare la Model Y dal trono della vettura più venduta in Europa. In alcuni paesi sarà un successone, in altri come il nostro purtroppo sì vedrà con il lumicino, mentre diesel o tre cilindri generalisti da 120 cavalli venduti a prezzo maggiore di questa continueranno ahimè a fare successo.
E tu che tipo di bolide hai ? A giudicare dal immagino del profilo mi viene da ridere 🤣 sotto un altro commento hai detto che la 600 non è italiano e ti posso dare ragione, ma gli altri costruttori di Auto non fanno la stessa cosa?
@@angelocanonico3775 niente Audi. Ho una Tesla Model Y Performance che guido ogni giorno e quando sono stufo dell’elettrico quindi voglio guidare un motore benzina posso sempre tirare fuori dal garage la Bmw M4 Competition e se voglio una vettura giapponese posso sempre chiedere a mia moglie di scambiarci le auto così ho anche una Mazda CX-60
Finalmente stanno iniziando ad uscire auto elettriche compatte più a buon mercato rispetto ad altre elettriche e con qualità tecniche interessanti. Assieme alla Megane E-Tech questa Volvo è tra le migliori elettriche tra i 4 ed i 4,30 m di lunghezza. Questa Ex30 costa uguale ed in alcuni casi meno rispetto ad una Segmento C termica con costi di gestione inferiori. L'autonomia andrebbe già bene per la maggior parte degli italiani già nella versione base, visto che da statistiche gli Italiani non fanno molti km/l'anno e per di più li fanno in distanze brevi, ma come sempre attualmente l'elettrico va bene a chi può ricaricare l'auto dalla propria abitazione. Come design la trovo molto azzeccata e molto coerente con lo stile Volvo.
@@angelocanonico3775 Parte da 35000 € di cui bisogna ancora togliere gli incentivi. Poi non ho scritto che è alla portata di tutti, ho detto che è già più a buon mercato rispetto ad altre elettriche.
la gente di cui tu parli è solo una parte di italiani con il reddito basso. La necessità di leggerezza nelle auto era tutta dovuta alla necessità del motore a scoppio che ha una erogazione di coppia ridicola. Con le elettriche non c'è alcun bisogno di leggerezza
Questo è il problema dell'Italia di oggi, se compri una elettrica sei giudicato e insultato male da molti e hai poco appoggio dal governo e bisogna avere coraggio di fare una scelta controcorrente nonostante sia l'opzione migliore per se stessi
@@Marcotraesatto purtroppo è proprio così. Quando a gennaio ho preso la Model Y mi hanno guardato male dicendomi: ma a quel prezzo potevi prenderti un bel X3 o Q5 2.0 diesel da 190 cavalli e viaggiavi tranquillo. Peccato che a parità di dotazioni costino sui 10000 euro in più e che hanno un terzo della mia potenza. Diversi di questi scettici li ho fatti fare un giro con la Tesla e sono rimasti spiazzati. Dopo anni di 2.0 diesel ora non tornerei più indietro da Tesla. Infatti anche la prossima sarà un’elettrica, sicuramente Tesla
@@massimopaccagnella920 vero, io l'ho presa ma il baule non mi serve molto. Posso però dirti che la forma regolare e lo specchietto retrovisore il cui schermo proietta l'immagine della telecamera e quindi puoi caricare fino al cielo dell'auto rendono la situazione meno peggio del previsto. vai a vederla. Consumi reali sopra i 40 km/l
@@leolegale4 si andrò vederla. Già avuto toyota una garanzia come affidabilità guardando diverse comparative con honda. Diciamo che non è facile la scelta. Andrò a vedere se sparano più alto di. Honda certo mi fa strano che midel 3 e quella che costa meno
Interessante! ma deludente l'autonomia: ben 100km in meno di una Model Y DM che ha quasi la stessa capienza di batteria ma e' molto più' grossa e voluminosa! Preferirei avere una accelerazione meno folgorante, che non serve a niente in particolare se non hai un telaio e delle sospensioni sportive come in questo caso, e una migliore autonomia sopratutto in autostrada. Se quattroruote ha fatto 300km in autostrada con la Model Y questa sarà ancora più bassa, se poi consideriamo da 80% a 10% immagino sarà ben sotto i 300km. Peccato!
Ma sono solo vecchie abitudini che spariscono in fretta. Io la pensavo come te ma ci si abitua in fretta e non c'è bisogno del cockpit dentro lo sterzo.
Ben riuscita fuori, sia come linee in generale che come family feeling. Dentro personalmente odio questo minimalismo forzato: esco dall'ufficio e mi sembrerebbe di rientrarci subito. Cavalleria, se così si può dire, totalmente insensata. Macchina comoda, fatta per lunghi viaggi e famiglia e ci metti 470 e rotti cavalli con uno 0-100 surreale?! A cosa serve?
Fuori molto bella, dentro il cruscotto con quel porta tablet non mi convince proprio , non mi da per nulla l idea di auto premium, un peccato, vedremo l autonomia e consumi della extended
Ti assicuro che nel paese delle banane le preferiranno la 600 perché ritenuta “scelta razionale” mentre questa volvo è ritenuta scelta costosa è troppo elevata😂
Per la stupidità e l'ignoranza dell'italiano medio purtroppo visto non solo che la 600 non la faranno in Italia ma questa è moooolto più efficiente e con una piattaforma migliore
La 600 come prezzo devi paragonarla al modello base della Volvo: 400 km di autonomia contro 330 pompa di calore sulla seicento no sulla Volvo entry Level
Io ritengo più stupido l'italiano che compra tedesco, perché sono decenni che criticate la Fiat per qualsiasi cosa anche quando la gamma era completa e anche quando le macchine le costruiva in Italia....adesso avete la Fiat Francese e ve lo meritate
@@anadalet9885Stai parlando del paese (al contrario di altri paesi) dove ognuno compra ciò che vuole o crede, lo dimostrano i dati di vendita e la qualità di auto di tutti i tipi in circolazione.
Si per i mercati esteri è fondamentale costruire in Europa per non pagare dazzi,Tesla 2 verrà costruita vicino Berlino e BYD è probabile che apra la fabbrica in Ungheria.
@@TheProAndTheNoob1Non parlo di incidenti gravi dove ti accatocci come una lattina.... Se vado a sbattere contro un albero o un palo il 70% delle volte cambiando pezzi le vari parti del motore termico lo riparo.Uno elettrico lo sbatto via subito e uno nuovo costa la metà dell'auto.
@@mikolrocchi tu hai parlato di spaccare il motore 😅 Se danneggi il motore e non vuoi fare dei tappa buchi (che il più delle volte risulterebbero in problemi vari a catena), l'auto è meglio che la butti. Un motore elettrico ha meno componenti di uno elettrico, tu ti stai confondendo con le batterie (che comunque vengono sostituite in celle e non interamente).
Comunque queste versioni con il pacco batterie più grandi non rientrano negli incentivi e quindi non oenso che qualcuno le comprerà sinceramente, purtroppo credo che queste recensioni fatte con questi modelli siano un po' inutili per la maggior parte degli utenti
La macchina è fatta in Cina, con tanti saluti alla sostenibilità ambientale e alla certificazione dell'origine dei materiali. Per il resto un mix di soluzioni pedissequamente riprese da Tesla, ma in tono minore, a partire dalle dimensioni della vettura, che è poco più di un'utilitaria (è una variante di Smart #1 e Zeekr X).. tranne che nel prezzo, considerando che con i 35mila euro strombazzati si ha a disposizione a malapena il volante, mentre la versione del servizio con tetto panoramico ne costa oltre 50mila. Quindi direi Model Y tutta la vita.
Per la versione da 50k concordo vinca ancora la Model Y, più grande, efficiente e maggior autonomia. La versione Core con le batterie LFP a 35.9k secondo me è la più azzaccata: è decisamente piu accessibile della Model Y e anche della Model 3 ed è completa di tutti gli ADAS e i sistemi di sicurezza (manca solo il parcheggio automatico). Inoltre la carica fast a 135kW con 10-80% in 26min sopperisce bene alla minore autonomia. Vista 2gg fa dal vivo è non è per niente piccola (certo rispetto le altre Volvo di ma rispetto alla Avenger, per dire, ha baule molto più spazioso - in Jeep hanno vistosamente barato sulle dimensioni dichiarate - le rifiniture sono decisamente superiori, materiali belli anche al tatto). Android Automotive grande scelta (Waze è il miglior navigatore in assoluto, non c'è Maps che tenga). Dal vivo mi è piaciuta ancor di più che dai video!
certo che i video sulle auto elettriche attirano molti CASTORI che rodono perchè non se le possono permettere, così vengono a criticare e ironizzare per sentirsi meno frustrati !!! 😛
Questa vettura è lontana in tutto come dalla Svezia alla Cina, io sono un ex volvista, innamorato delle Volvo e della loro qualità, poi il tutto cominciò a scadere, nell'estetica, nei prodotti e nell'insieme. La Volvo è stata caposcuola in molti campi, in primis nella sicurezza, nella longevità, nella qualità dei componenti e della meccanica, la Volvo era una vettura trasversale, non era in concorrenza con nessuno chi comprava Volvo era una persona che guardava al futuro, chi comprava Volvo era uno che tornava a casa sicuro, che viaggiava sicuro, che amava se stesso e le persone a bordo. Oggi tutto questo non esiste più, la Volvo si è allineata al resto della banalità, poca personalità, poco carattere, poco tutto, oggi non ispira più niente! Chi non ha posseduto una Volvo del passato non può capire cosa erano le vere Volvo. Se vi piacciono quelle di oggi compratele, oppure comprate una giapponese, una coreana, una cinese, una tedesca, una francese, una italiana, una inglese, una qualunque, non sarà mai una vera Volvo del passato di quelle a propulsione (quelle che chiamate a trazione posteriore, la trazione è solo anteriore se la spinta è al retrotreno si chiama propulsione).
Io le volvo del passato le ricordo per il fastidio che mi dava trovarmele davanti per il fumo nero da motore marso che mi toccava subire, non ce n'era una che non facesse la fumera, odiose, per non parlare del design da cartone animato, la cosa peggiore è che sono passati da auto ciminiera a sti aborti a batterie, quasi quasi preferivo la fumera.
@@mpj28 Le Volvo superavano facilmente il milione di chilometri ed è logico che fumassero un poco, ma non erano pochi quelli che le compravano di quinta mano e non operavano alcuna manutenzione, altri modificavano i gradi della pompa d'iniezione per avere maggior sprint e di proposito maggior fumo, le mie erano a benzina e non emettevano alcun fumo allo scarico.
Belle queste cinesine tutte uguali come power train (mi riferisco alla smart #3), scegli la cinesina che più ti piace col marchietto europeo che meno ti urta, segno dei tempi 😢
Io ho fatto la single motor con allestimento plus e non ce l'ha, solo la se prendi la versione con extender range con batteria da 64kw e allestimento plus ha la pompa di calore ma a quel punto non si rientra più negli incentivi
Devi andare a vederla capirai che così sono meglio.la byd e altre marche li trovo molto pesanti a me hanno dato senso claustrofobico. invece cosi minimalisti della volvo e della mg4 sono molto più rilassanti e andandola a rivedere un paio di volte mi ha fatto cambiare idea.
Migliore? IMHO no perché la versione base non ha la pompa di calore, non ha la ricarica del telefono, non ha il cruisce control adattivo, non ha i sensori davanti. L’autonomia è bassa, l’obc da 22kW non è selezionabile, regolazione sedili manuale. E alla fine costa come la Tesla
Per la 4x4 hai ragione, l’attuale potenza è esagerata ma per quella posteriore va bene così, da possessore di auto elettrica una delle cose più belle è proprio la loro dinamicità
Ma come fa Volvo a pensare alla sicurezza se costringe il guidatore a distogliere lo sguardo dalla guida per alcuni secondi per aggiustare gli specchi laterali o aprire lo scomparto porta documenti? Pura follia!
@@marcocarion6041 beh si, pessimi esempi da parte del signor Roberto, però a mio parere ha ragione, il pad centrale è una scelta che secondo me distrae; il non mettere un fetente quadrante sopra il montante sterzo (o addirittura un head-up display, si chiama cosi per un motivo) non peso avrebbe fatto lievitare il prezzo di tanto (o forse proprio di nulla).
Mi chiedo cosa serva inserire in vetture simili un tale quantitativo di cavalli. Accelerazione 0/100 in 3 e mezzo. Ne basterebbero la metà o un terzo. Con un terzo dei cavalli si otterrebbero migliori prestazioni di percorrenza. ... Non capisco veramente.
Probabilmente se il motore è efficiente non ci sono svantaggi in termini di percorrenza ad avere più potenza massima e poi fare motori elettrici più potenti ha un costo ridotto sul totale del prezzo dell'auto. Il grosso dei consumi viene determinato da aerodinamica, peso, resistenza del pneumatico, temperature. Quindi la domanda più logica dovrebbe essere perchè continuiamo a fare SUV 😅
Aggiungo anche che una auto di uso prevalentemente urbano o extraurbano con una accelerazione da 3o 5 secondi da 0 a 100 , porta un veicolo dal peso enorme a velocità folli in 100 mt di strada. Paura vera per pedoni e ciclisti
Ma questo è un problema che esiste da decenni con le auto endotermiche in qualsiasi città. Il problema è dato da chi guida i veicoli e non rispetta limiti e distanze
@@TheProAndTheNoob1 Hai detto bene. Se uno è intelligente. Detto ciò anche 0-50 è pericolosissimo con quella potenza di coppia 500nm.. follia. fai 150 mt da fermo in decimi di secondo.
Non ho capito xkè se il caricatore di bordo è da 22 ne carica solo 11. Dovresti comunque elencare le caratteristiche della versione con un solo motore e non solo il top di gamma e dire i prezzi senza paragonarla a tesla che non centra nulla. comunque parli di un'auto che sfiora i 50K euro non sono bruscolini per un auto che beccheggia da tutte le parti, con il rischio che in curva ti si ribalta.
@@angelocanonico3775 tranquillo, un'auto elettrica in tutto il suo ciclo vitale, dalle materie prime al riciclo, inquina comunque meno di un'auto termica, lo dicevo che non conoscevi l'argomento 😂
La versione standard, per i normali, tuttavia avrà una batteria scarsa con poca autonomia, pertanto si dovrà optare per quella molto molto più cara. Quindi nulla di eccezionale. Poi provare la base voi mai, vero!
Se le consegnassero le auto elettriche! Ho ordinato una Volvo Xc40 recharge single motor e dopo 8mesi e un aumento di listino di 10k,mi hanno liquidato dicendomi che non arriverà e che mi ridaranno anche l'anticipo!!! Vergognosi!
Eh sì! La cosa scandalosa è che nonostante sul contratto ci sia scritto che gli aumenti sono a carico loro, mi hanno detto che non mi consegneranno l'auto perché non rientra più negli incentivi. Pessimi!Credo che gli farò causa!
Una coppia di Edimburgo ha lasciato la propria Tesla ne vialetto di casa sotto la pioggia e non è più partita (auto in garanzia).Portata in officina Tesla sempre ad Edimburgo gli fanno un preventivo di 21.000 dollari per cambio batteria x infiltrazioni di acqua che la ditta non riconosce in garanzia.Elon Muschio disse nell 2019 alla rivista Jd Power di stare tranquilli tanto un cambio batteria sarebbe costata ai clienti al massimo 5000 dollari !! L'IMPORTATE PERÒ È CHE SI RISPARMIA SULLA MANUTENZIONE PERCHÉ NN SI CAMBIA l'OLIO
Hai raccontato la storia un po' come conveniva a te (a cazzo di cane), l'auto di cui parli non era stata lasciata sotto la pioggia, il proprietario aveva ben pensato di apportare modifiche (non autorizzate) ai collegamenti e ai sigilli della batteria, risultato: infiltrazioni d'acqua, va da sé che se modifichi da te l'auto, invalidi la garanzia e quindi ti attacchi al tram (giustamente). Racconta le cose come stanno la prossima volta che vuoi raccontare una fake news ;)
Cos'è? Non rispondi a chi ti dice che il tuo commento sulle ev è di parte? Oppure non ti va di ammettere che hai riportato solo una parte della vicenda omettendo il fatto che il proprietario dell'auto aveva effettuato delle modifiche? La prossima volta prima di commentare studia di più... Onde evitare brutte figure.
La scatoletta come una panda che base costa 30k con incentivi e ruote e paraurti neri😂 minimo viene 40k e poi una Mercedes classe A o GLA benzina usata viene meno di 30k con meno di 3 anni! Viene rabbia è un furto della mafia cinese questo
Forse la Volvo dal design più azzeccato creata negli ultimi anni, e ottima la scelta di non dare la sensazione di essere termica senza esserlo veramente (vedi calandra scomparsa totalmente). Top anche gli interni eco-sostenibili e minimalisti, bravi svedesi!
Peccato che di svedese ha veramente poco
La bandierina sul sedile però è rimasta svedese.....😅
La durata dei prodotti Volvo è drasticamente calata da quanto è diventata cinese, le attuali XC40 dopo i 100mila km richiedono spesso interventi di manutenzione molto onerosi. PS: venduta dalla disperazione.
forse un po troppo minimalista. almeno un piccolo monitor davanti al volante potevano metterlo. non è una semplice questione di abitudine, dover sempre spostare la vista verso il monitor centrale anche per la piu semplice informazione lo trovo poco sicuro. a me questa scelta non piace proprio, qui come su testa. per il resto macchina molto bella
@@robertolivi5272Concordo con te... è uno dei motivi per cui non farei mai Tesla e per il quale non farò questa, nonostante mi piaccia.
La prova del nove, come sempre, è l'autonomia autostradale. Comunque sembra una macchina globalmente gradevole.
il caricatore da 22kW è solo sulla versione top di gamma le altre lo hanno da 11 kW , le prove andrebbero fatte sulla versione base o comunque non sulle full optional
Concordo! E che palle! Sempre la stessa storia! Sto impazzendo per trovare info sulla versione base, la core con batteria più piccola che dovrebbe essere LFP ma nulla!
Raggiunta l'economia di scala e l'abbattimento del costo di produzione delle batterie un'elettrica varrà l'altra e i i prezzi caleranno. Seguendo la logica smartphone sono curioso di sapere come andrà il mercato dell'usato e quanti anni di aggiornamento saranno garantiti sulle vetture
Ciao Alessio, sempre tanti complimenti, ho acquistato una Single motor extended range e mi arriva a giugno, ti chiedo, senpre con la tua chiarezza e professionalità, faresti un video su tutte le potenzialità del tablet della EX30?
Grazie e buon lavoro.
Bel video e bella l'auto,una curiosità...la batteria è la stessa della MG Marvel r performance??
Vista dal vivo. Bella dalle dimensioni contenute e con prezzi molto competitivi. Il modello base offre comunque un autonomia sfruttabile in città. Sicuramente Tesla resta il riferimento per il mondo elettrico ma trovo interessante che ci siano delle alternative sul mercato.
Ma si può installare per il guidatore un monitor da 4 pollici? . non si vede nulla ,, ma designer ragionano?
Prima elettrica che mi piace
Sia esteticamente che economicamente…😅
Quanto manca alla commercializzazione? Buon anno
Come vanno sulla neve ?
Veramente interessante. Secondo me è l’unica che potrebbe scalzare la Model Y dal trono della vettura più venduta in Europa. In alcuni paesi sarà un successone, in altri come il nostro purtroppo sì vedrà con il lumicino, mentre diesel o tre cilindri generalisti da 120 cavalli venduti a prezzo maggiore di questa continueranno ahimè a fare successo.
Nah, meglio una fiat a 30/35.000€ 😂
E tu che tipo di bolide hai ? A giudicare dal immagino del profilo mi viene da ridere 🤣 sotto un altro commento hai detto che la 600 non è italiano e ti posso dare ragione, ma gli altri costruttori di Auto non fanno la stessa cosa?
@@GS_RS6 500x😂 che già nel 2015 aveva preso solo 4 stelle nei crash test
@@angelocanonico3775 niente Audi. Ho una Tesla Model Y Performance che guido ogni giorno e quando sono stufo dell’elettrico quindi voglio guidare un motore benzina posso sempre tirare fuori dal garage la Bmw M4 Competition e se voglio una vettura giapponese posso sempre chiedere a mia moglie di scambiarci le auto così ho anche una Mazda CX-60
@@anadalet9885 il classico 🤣 perché ti permetti di stabilire quale Auto sta di qualità o meno , ogni persona ha le sue esigenze
Finalmente stanno iniziando ad uscire auto elettriche compatte più a buon mercato rispetto ad altre elettriche e con qualità tecniche interessanti.
Assieme alla Megane E-Tech questa Volvo è tra le migliori elettriche tra i 4 ed i 4,30 m di lunghezza.
Questa Ex30 costa uguale ed in alcuni casi meno rispetto ad una Segmento C termica con costi di gestione inferiori.
L'autonomia andrebbe già bene per la maggior parte degli italiani già nella versione base, visto che da statistiche gli Italiani non fanno molti km/l'anno e per di più li fanno in distanze brevi, ma come sempre attualmente l'elettrico va bene a chi può ricaricare l'auto dalla propria abitazione.
Come design la trovo molto azzeccata e molto coerente con lo stile Volvo.
40.000€ non è alla portata di tutti
@@angelocanonico3775 Parte da 35000 € di cui bisogna ancora togliere gli incentivi.
Poi non ho scritto che è alla portata di tutti, ho detto che è già più a buon mercato rispetto ad altre elettriche.
@@mattiabertero comunque è troppo
@@angelocanonico3775mai na volta che sei d'accordo con qualcuno...
@@GS_RS6 ma se è una tecnologia che funziona perché ha bisogno di incentivi? 🤣
In Italia non c’è mercato per queste macchine la gente chiede auto economiche e leggere!
I costruttori non possono basare le loro mosse di mercato sullo scarso potere economico italiano...
la gente di cui tu parli è solo una parte di italiani con il reddito basso. La necessità di leggerezza nelle auto era tutta dovuta alla necessità del motore a scoppio che ha una erogazione di coppia ridicola. Con le elettriche non c'è alcun bisogno di leggerezza
Ma perché nessuno mai prova la versione con batteria più piccola?
Voglio capire questa cosa! Non si trova nulla su RUclips!
E il prezzo? E gli interni? Test incompleto!
Sotto i 4 secondi da 0-100 km/h con una Volvo …tanta roba !
Devo dire che, se mai dovessi trovare il coraggio di considerare l' acquisto di un' elettrica, questa piccola Volvo mi intriga...
Questo è il problema dell'Italia di oggi, se compri una elettrica sei giudicato e insultato male da molti e hai poco appoggio dal governo e bisogna avere coraggio di fare una scelta controcorrente nonostante sia l'opzione migliore per se stessi
@@Marcotraesatto purtroppo è proprio così. Quando a gennaio ho preso la Model Y mi hanno guardato male dicendomi: ma a quel prezzo potevi prenderti un bel X3 o Q5 2.0 diesel da 190 cavalli e viaggiavi tranquillo. Peccato che a parità di dotazioni costino sui 10000 euro in più e che hanno un terzo della mia potenza. Diversi di questi scettici li ho fatti fare un giro con la Tesla e sono rimasti spiazzati. Dopo anni di 2.0 diesel ora non tornerei più indietro da Tesla. Infatti anche la prossima sarà un’elettrica, sicuramente Tesla
@@anadalet9885confermo e sottoscrivo. Da un anno proprietario di una Model Y, non tornerei mai più indietro
@@anadalet9885ottima scelta. La Tesla Y l’adoro
Finalmente si vede anche Vapor grey che e il colore base. E devo dire che è più bello e con più carattere del bianco che è invece a pagamento!
Scusami se posso io ero molto indeciso tra model3 o civic che cosa puoi consigliarmi grazie ! Otima prova. Come sempre comunque comunque
Prius plug in 5° serie
Purtroppo. Non ha baule la prius
@@massimopaccagnella920 vero, io l'ho presa ma il baule non mi serve molto. Posso però dirti che la forma regolare e lo specchietto retrovisore il cui schermo proietta l'immagine della telecamera e quindi puoi caricare fino al cielo dell'auto rendono la situazione meno peggio del previsto. vai a vederla. Consumi reali sopra i 40 km/l
@@leolegale4 si andrò vederla. Già avuto toyota una garanzia come affidabilità guardando diverse comparative con honda. Diciamo che non è facile la scelta. Andrò a vedere se sparano più alto di. Honda certo mi fa strano che midel 3 e quella che costa meno
Per curiosità senza stare. Attenti quanti km. Si fa con 1 carica
Caro amico sei su Quattroruote adesso
Interessante! ma deludente l'autonomia: ben 100km in meno di una Model Y DM che ha quasi la stessa capienza di batteria ma e' molto più' grossa e voluminosa!
Preferirei avere una accelerazione meno folgorante, che non serve a niente in particolare se non hai un telaio e delle sospensioni sportive come in questo caso, e una migliore autonomia sopratutto in autostrada. Se quattroruote ha fatto 300km in autostrada con la Model Y questa sarà ancora più bassa, se poi consideriamo da 80% a 10% immagino sarà ben sotto i 300km. Peccato!
Ma è davvero così costoso aggiungere un quadrante sopra iil volante?
Ma sono solo vecchie abitudini che spariscono in fretta. Io la pensavo come te ma ci si abitua in fretta e non c'è bisogno del cockpit dentro lo sterzo.
Ben riuscita fuori, sia come linee in generale che come family feeling. Dentro personalmente odio questo minimalismo forzato: esco dall'ufficio e mi sembrerebbe di rientrarci subito. Cavalleria, se così si può dire, totalmente insensata. Macchina comoda, fatta per lunghi viaggi e famiglia e ci metti 470 e rotti cavalli con uno 0-100 surreale?! A cosa serve?
Fuori molto bella, dentro il cruscotto con quel porta tablet non mi convince proprio , non mi da per nulla l idea di auto premium, un peccato, vedremo l autonomia e consumi della extended
Che bella😍non vedo L ora di provarla …22 kw ottimo
Quando il mondo elettrico dell'automotive sarà maturo allora sotrideremo ricordando questi tentativi di prodotto definito oggi come innovativo ...
ha la pompa di calore?
Purtroppo solo nella versione Ultra (+10200 euro rispetto alla Core).
Ciao, tipo di batteria ? Lfp o cmc ? Grazie…………
nmc per le 69kwh,
lfp per la 51kwh
Qualcuno sa alla volce p2 del libretto di circolazione, quanti kw segna la single motor?
Per me la single motor da 51kWh è più che sufficiente, ma mi piacerebbe sapere che differenza di peso c'è fra la 51kWh e la 69kWh.
Circa 15 kg reali
120 kg.....
costa come una fiat 600... devo aggiungere altro ?
Ti assicuro che nel paese delle banane le preferiranno la 600 perché ritenuta “scelta razionale” mentre questa volvo è ritenuta scelta costosa è troppo elevata😂
Per la stupidità e l'ignoranza dell'italiano medio purtroppo visto non solo che la 600 non la faranno in Italia ma questa è moooolto più efficiente e con una piattaforma migliore
La 600 come prezzo devi paragonarla al modello base della Volvo: 400 km di autonomia contro 330 pompa di calore sulla seicento no sulla Volvo entry Level
Io ritengo più stupido l'italiano che compra tedesco, perché sono decenni che criticate la Fiat per qualsiasi cosa anche quando la gamma era completa e anche quando le macchine le costruiva in Italia....adesso avete la Fiat Francese e ve lo meritate
@@anadalet9885Stai parlando del paese (al contrario di altri paesi) dove ognuno compra ciò che vuole o crede, lo dimostrano i dati di vendita e la qualità di auto di tutti i tipi in circolazione.
Il cruscotto è optional?
no
ti sei dimenticato la cosa piu importante: Il prezzo. Ve lo dico io 35900€
Che è tra i più bassi visti in Volvo negli ultimi anni.
La 500e la prima non è che costasse di meno
La prenderei già per la targa Mlb (Major League Baseball) 😂
Interessante sapere che anche quest'auto dal 2025 sarà costruita in Belgio nella loro nuova fabbrica di Gand/Gent
Si per i mercati esteri è fondamentale costruire in Europa per non pagare dazzi,Tesla 2 verrà costruita vicino Berlino e BYD è probabile che apra la fabbrica in Ungheria.
Vedo che lo showroom polestar è sempre affollato 😂 di gente che fa video per caricarli in rete 😂...buon per voi!
Auto molto valida, però secondo me si sono dati un po' la mazzata sui piedi non mettendo quadro strumenti e tasti fisici, peccato.
Ma non eri su Drive K ?
Se ho un incidente x colpa mia e spacco motore o rovino il pacco batteria quanto costa cambiarli ?
Un rene
Come per le termiche, se spacchi il motore e carrozzeria puoi anche buttarla...non è che cambi molto per le succhia petrolio...
Se per colpa tua spacchi il motore (come sulle termiche) l'auto puoi anche buttarla, sempre se si sopravvive.
@@TheProAndTheNoob1Non parlo di incidenti gravi dove ti accatocci come una lattina.... Se vado a sbattere contro un albero o un palo il 70% delle volte cambiando pezzi le vari parti del motore termico lo riparo.Uno elettrico lo sbatto via subito e uno nuovo costa la metà dell'auto.
@@mikolrocchi tu hai parlato di spaccare il motore 😅
Se danneggi il motore e non vuoi fare dei tappa buchi (che il più delle volte risulterebbero in problemi vari a catena), l'auto è meglio che la butti.
Un motore elettrico ha meno componenti di uno elettrico, tu ti stai confondendo con le batterie (che comunque vengono sostituite in celle e non interamente).
"Fate la spesa e nel frattempo vi attaccate alla colonnina...." A trovarne...
Comunque queste versioni con il pacco batterie più grandi non rientrano negli incentivi e quindi non oenso che qualcuno le comprerà sinceramente, purtroppo credo che queste recensioni fatte con questi modelli siano un po' inutili per la maggior parte degli utenti
Sembra molto bella!
La macchina è fatta in Cina, con tanti saluti alla sostenibilità ambientale e alla certificazione dell'origine dei materiali. Per il resto un mix di soluzioni pedissequamente riprese da Tesla, ma in tono minore, a partire dalle dimensioni della vettura, che è poco più di un'utilitaria (è una variante di Smart #1 e Zeekr X).. tranne che nel prezzo, considerando che con i 35mila euro strombazzati si ha a disposizione a malapena il volante, mentre la versione del servizio con tetto panoramico ne costa oltre 50mila. Quindi direi Model Y tutta la vita.
Per la versione da 50k concordo vinca ancora la Model Y, più grande, efficiente e maggior autonomia. La versione Core con le batterie LFP a 35.9k secondo me è la più azzaccata: è decisamente piu accessibile della Model Y e anche della Model 3 ed è completa di tutti gli ADAS e i sistemi di sicurezza (manca solo il parcheggio automatico). Inoltre la carica fast a 135kW con 10-80% in 26min sopperisce bene alla minore autonomia. Vista 2gg fa dal vivo è non è per niente piccola (certo rispetto le altre Volvo di ma rispetto alla Avenger, per dire, ha baule molto più spazioso - in Jeep hanno vistosamente barato sulle dimensioni dichiarate - le rifiniture sono decisamente superiori, materiali belli anche al tatto). Android Automotive grande scelta (Waze è il miglior navigatore in assoluto, non c'è Maps che tenga). Dal vivo mi è piaciuta ancor di più che dai video!
certo che i video sulle auto elettriche attirano molti CASTORI che rodono perchè non se le possono permettere, così vengono a criticare e ironizzare per sentirsi meno frustrati !!! 😛
piccolo OT, posso insultare YT per la valanga di pubblicità che sta inserendo nei video ???
Questa vettura è lontana in tutto come dalla Svezia alla Cina, io sono un ex volvista, innamorato delle Volvo e della loro qualità, poi il tutto cominciò a scadere, nell'estetica, nei prodotti e nell'insieme. La Volvo è stata caposcuola in molti campi, in primis nella sicurezza, nella longevità, nella qualità dei componenti e della meccanica, la Volvo era una vettura trasversale, non era in concorrenza con nessuno chi comprava Volvo era una persona che guardava al futuro, chi comprava Volvo era uno che tornava a casa sicuro, che viaggiava sicuro, che amava se stesso e le persone a bordo. Oggi tutto questo non esiste più, la Volvo si è allineata al resto della banalità, poca personalità, poco carattere, poco tutto, oggi non ispira più niente! Chi non ha posseduto una Volvo del passato non può capire cosa erano le vere Volvo. Se vi piacciono quelle di oggi compratele, oppure comprate una giapponese, una coreana, una cinese, una tedesca, una francese, una italiana, una inglese, una qualunque, non sarà mai una vera Volvo del passato di quelle a propulsione (quelle che chiamate a trazione posteriore, la trazione è solo anteriore se la spinta è al retrotreno si chiama propulsione).
Io le volvo del passato le ricordo per il fastidio che mi dava trovarmele davanti per il fumo nero da motore marso che mi toccava subire, non ce n'era una che non facesse la fumera, odiose, per non parlare del design da cartone animato, la cosa peggiore è che sono passati da auto ciminiera a sti aborti a batterie, quasi quasi preferivo la fumera.
@@mpj28 Le Volvo superavano facilmente il milione di chilometri ed è logico che fumassero un poco, ma non erano pochi quelli che le compravano di quinta mano e non operavano alcuna manutenzione, altri modificavano i gradi della pompa d'iniezione per avere maggior sprint e di proposito maggior fumo, le mie erano a benzina e non emettevano alcun fumo allo scarico.
Ok boomer
Simulando una lunga percorrenza (ABRP) non regge il confronto con Tesla.
Belle queste cinesine tutte uguali come power train (mi riferisco alla smart #3), scegli la cinesina che più ti piace col marchietto europeo che meno ti urta, segno dei tempi 😢
Ok ma i prezzi non li hai detti!
la pompa di calore c'è la??
la base no, la Plus
Io ho fatto la single motor con allestimento plus e non ce l'ha, solo la se prendi la versione con extender range con batteria da 64kw e allestimento plus ha la pompa di calore ma a quel punto non si rientra più negli incentivi
Volutamente le sospensioni non ti invogliano a spingere, se lo facessero l'autonomia passerebbe a 200 km scarsi
Il bagagliaio lo danno come optional? Poco più di 300l su un’auto da oltre 35k che si propone come “suv/crossover” fa piuttosto ridere
Caro Alessio, forse la comprerai tu ma con gli stipendi degli italiani 36mila euro sono troppi per un elettrodomestico a 4 ruote
Comprati la nuova C3 a 18k euro allora :)
capisco gli interni minimalisti ma qui sono a mio avviso avvilenti…
Fuori molto bella, dentro inguardabile
Devi andare a vederla capirai che così sono meglio.la byd e altre marche li trovo molto pesanti a me hanno dato senso claustrofobico. invece cosi minimalisti della volvo e della mg4 sono molto più rilassanti e andandola a rivedere un paio di volte mi ha fatto cambiare idea.
@@alessandropattano7472vista e provata. confermo quanto ho scritto
Più bella fuori che dentro, però merita e ma nel mio caso resta inesorabilmente inarrivabile 😅
peccato che piazzano sempre questi Tablet al centro e stop...
Migliore? IMHO no perché la versione base non ha la pompa di calore, non ha la ricarica del telefono, non ha il cruisce control adattivo, non ha i sensori davanti. L’autonomia è bassa, l’obc da 22kW non è selezionabile, regolazione sedili manuale.
E alla fine costa come la Tesla
L’anti Tesla model 2! Ah ma la Tesla model 2 non esiste, questa si 😂😂😂
Ma lava solamente o è anche asciugatrice?
La mia domanda è sempre la stessa: qual'è il senso di queste potenze assurde... 428 CV!!! Ma a cosa servono?!
la risposta è che con le elettriche ci vuole poco e attiri più gente, la potenza comunque su queste auto serve, sono pesanti.
@@Quello_di_una_volta davvero? per fare lo zero_cento in meno di 5 sec.? con buona pace dei pippotti eco-sostenibili....
Non ne ho mai vista una in strada !!! Nessuno se la fila !!
Bella ma basterebbero 150cv per la trazione posteriore e 270 per la 4x4
Per la 4x4 hai ragione, l’attuale potenza è esagerata ma per quella posteriore va bene così, da possessore di auto elettrica una delle cose più belle è proprio la loro dinamicità
Basta schiacciare meno...
Ma come fa Volvo a pensare alla sicurezza se costringe il guidatore a distogliere lo sguardo dalla guida per alcuni secondi per aggiustare gli specchi laterali o aprire lo scomparto porta documenti? Pura follia!
Gli specchi laterali vanno sistemati e veicolo fermo ... e lo scomparto porta documenti perché mai andrebbe aperto durante la guida???
@@marcocarion6041 beh si, pessimi esempi da parte del signor Roberto, però a mio parere ha ragione, il pad centrale è una scelta che secondo me distrae; il non mettere un fetente quadrante sopra il montante sterzo (o addirittura un head-up display, si chiama cosi per un motivo) non peso avrebbe fatto lievitare il prezzo di tanto (o forse proprio di nulla).
Mi chiedo cosa serva inserire in vetture simili un tale quantitativo di cavalli. Accelerazione 0/100 in 3 e mezzo. Ne basterebbero la metà o un terzo. Con un terzo dei cavalli si otterrebbero migliori prestazioni di percorrenza. ... Non capisco veramente.
L'ecologia sai 🤣
davvero non riesco a concepirlo. macchina con un uso al 80 % in citta o extraurbano. follie. @@angelocanonico3775
Se vuoi meno cavalli schiaccia meno l'acceleratore. Non capisco davvero il problema
Probabilmente se il motore è efficiente non ci sono svantaggi in termini di percorrenza ad avere più potenza massima e poi fare motori elettrici più potenti ha un costo ridotto sul totale del prezzo dell'auto. Il grosso dei consumi viene determinato da aerodinamica, peso, resistenza del pneumatico, temperature. Quindi la domanda più logica dovrebbe essere perchè continuiamo a fare SUV 😅
Aggiungo anche che una auto di uso prevalentemente urbano o extraurbano con una accelerazione da 3o 5 secondi da 0 a 100 , porta un veicolo dal peso enorme a velocità folli in 100 mt di strada. Paura vera per pedoni e ciclisti
Ma questo è un problema che esiste da decenni con le auto endotermiche in qualsiasi città. Il problema è dato da chi guida i veicoli e non rispetta limiti e distanze
No.accelerazione spaventosa e silenziosa un pericolo in città.saranno tutti pronti a scattare ai semafori ,assurdo.
Direi che se sei intelligente, eviti di provare a fare lo 0/100 in ambienti urbani, che dici?
@@TheProAndTheNoob1 Hai detto bene. Se uno è intelligente. Detto ciò anche 0-50 è pericolosissimo con quella potenza di coppia 500nm.. follia. fai 150 mt da fermo in decimi di secondo.
@@128tube anche gli scooter fanno 0-50 in un attimo, loro sono molto più pericolosi a mio avviso
Non ho capito xkè se il caricatore di bordo è da 22 ne carica solo 11. Dovresti comunque elencare le caratteristiche della versione con un solo motore e non solo il top di gamma e dire i prezzi senza paragonarla a tesla che non centra nulla. comunque parli di un'auto che sfiora i 50K euro non sono bruscolini per un auto che beccheggia da tutte le parti, con il rischio che in curva ti si ribalta.
In mezz ora di sosta carica 11 kw
11 kWh , a voler usare correttamente le unità di misura ;)@@andreapinton8868
A parte che l'auto parte da 35k senza incentivi, altro che 50k 😂
Fuori ok, ma dentro....... Sembra un auto di 15000 euro
Tante chiacchiere ma non ho visto nulla
Bella e bella, certo, ma fa ridere pensare di ridurre le emissioni con mezzi con oltre 200 CV come taglia minima...non ci siamo ancora...
È elettrica, può avere milemlia cavalli ed essere comunque più ecologica su strada di una qualunque endotermica!
@@titomele11684ma per favore 😂
@@angelocanonico3775 Tu palesemente non conosci l'argomento.
@@TheProAndTheNoob1 l'elettrico non inquina di meno la produzione le batterie eh
@@angelocanonico3775 tranquillo, un'auto elettrica in tutto il suo ciclo vitale, dalle materie prime al riciclo, inquina comunque meno di un'auto termica, lo dicevo che non conoscevi l'argomento 😂
Un'altro frullatore elettrico targato VOLVO....
Ti devi comprare un generatore a gasolio con il carrello per fare 2000 km in almeno una settimana.
9 minuti per non dire nulla 😅
Questi recensori da web da 4 soldi ormai parlano di auto da 50000euro come se costassero 15000e . C’è qualcosa da cambiare...
Si ma costa 32k. Vabbè.
Sto pensando la stessa cosa
che deve fare, iniziare il video dicendo che non vale la pena nemmeno parlarne perché costa più di 30k?
la SIM dove va inserita?
Cribbio, le plance sono diventate uno schifo grazie a Tesla
La versione standard, per i normali, tuttavia avrà una batteria scarsa con poca autonomia, pertanto si dovrà optare per quella molto molto più cara. Quindi nulla di eccezionale. Poi provare la base voi mai, vero!
428 cv.....😮😮😮😮
Si ma il prezzo.ditelo chiaramente o vi vergognate.com ragione.😅
35k senza incentivi, equivalgono a 30k o meno con gli incentivi.
Se le consegnassero le auto elettriche! Ho ordinato una Volvo Xc40 recharge single motor e dopo 8mesi e un aumento di listino di 10k,mi hanno liquidato dicendomi che non arriverà e che mi ridaranno anche l'anticipo!!! Vergognosi!
Ma davvero ???????
Eh sì! La cosa scandalosa è che nonostante sul contratto ci sia scritto che gli aumenti sono a carico loro, mi hanno detto che non mi consegneranno l'auto perché non rientra più negli incentivi. Pessimi!Credo che gli farò causa!
Autonomia ridicola e prezzi folli come sempre
Classica risposta da italiota ignorante
Ti servono 1000km di autonomia?
@@GS_RS6 sono una persona normale quindi si
@@angelocanonico3775 quindi tu fai 1000km al giorno?
@@angelocanonico3775 poi cosa significa sono una persona normale? Chi compra elettrico è coglione quindi?
Ma veramente c'è ancora gente interessata all'elettrico?
Si anche perché di termiche se ne produrranno sempre meno.
@@andreacino7309vuol dire che dovranno chiudere 😂
Vorrei dire c'è sempre più gente interessata all'elettrico! E per fortuna!
@@Wildarkwood si 1% 🤣🤦🏻♂️
@@angelocanonico3775 ok andremo tutti in bicicletta
Una coppia di Edimburgo ha lasciato la propria Tesla ne vialetto di casa sotto la pioggia e non è più partita (auto in garanzia).Portata in officina Tesla sempre ad Edimburgo gli fanno un preventivo di 21.000 dollari per cambio batteria x infiltrazioni di acqua che la ditta non riconosce in garanzia.Elon Muschio disse nell 2019 alla rivista Jd Power di stare tranquilli tanto un cambio batteria sarebbe costata ai clienti al massimo 5000 dollari !! L'IMPORTATE PERÒ È CHE SI RISPARMIA SULLA MANUTENZIONE PERCHÉ NN SI CAMBIA l'OLIO
Hai raccontato la storia un po' come conveniva a te (a cazzo di cane), l'auto di cui parli non era stata lasciata sotto la pioggia, il proprietario aveva ben pensato di apportare modifiche (non autorizzate) ai collegamenti e ai sigilli della batteria, risultato: infiltrazioni d'acqua, va da sé che se modifichi da te l'auto, invalidi la garanzia e quindi ti attacchi al tram (giustamente). Racconta le cose come stanno la prossima volta che vuoi raccontare una fake news ;)
Cos'è? Non rispondi a chi ti dice che il tuo commento sulle ev è di parte?
Oppure non ti va di ammettere che hai riportato solo una parte della vicenda omettendo il fatto che il proprietario dell'auto aveva effettuato delle modifiche?
La prossima volta prima di commentare studia di più... Onde evitare brutte figure.
Una tristezza infinita
La scatoletta come una panda che base costa 30k con incentivi e ruote e paraurti neri😂 minimo viene 40k e poi una Mercedes classe A o GLA benzina usata viene meno di 30k con meno di 3 anni! Viene rabbia è un furto della mafia cinese questo
Mai elettrico sicuramente 😊
Sti cazziiii :)
Si ma cosa c'entra questa con una Model Y....?? Ma ce la fai..?
Tesla model 3 tutta la vita
Altra ciofeca con quintale di batterie!
🔋👎