Я намеренно езжу на Audi 90, передний привод, 170 лс. Так ход, звук мотора, острота руля, и технологии тех лет наслаждаюсь ими каждый день. Фраза ведущего огонь!
Мне 31 год, у меня семья, трое детей. Мы решили переехать из крупного города в глухую деревню, где до ближайшего автосервиса 25 км. При выборе автомобиля, долго сомневаться не пришлось - 41 москвич максимально удовлетворяет потребности моей семьи. Он очень простой в ремонте, достаточно вместительный, уверенно ведёт себя на трассе и в грязи... Лучшего варианта я не нашёл.
Купил бы себе 41 , а то японки кругом. Ни разу в жизни не видел ещё 41 на дороге, только на картинках, но мне нравится. Поменялся бы на Харриер . В Приморье тяжко такую найти в нормальном состоянии.
Брат, ты чертовски прав! Наши инжинеры в течении тридцати лет модернизировали платформу ваз 2109 в худшую сторону, за эти золотые слова с меня лайк и подписка))) вот рассмешил, реально улыбнуло)))))
да баольше другое прикольно. И автор об этом говорит. 35 лет назад у наших автомобилей были проблемы, и много, но тем не менее, вот эта ауди и вот этот девятос - ну не то чтобы девятос прям вот совсем плох. Да, попроще, но явно они из одного мира и довденные версии могли бы посоперничать. Да и выглядели они вполне себе. спустя 35 лет мудрого управления этот же завод выдает весту, которая даже собранная почти полностью на иностранных комплектующих могла соперничать разве что в классе утилитарных корейцев ниша которых это экном-такси и т.д. Только вот сперничать не по надежности и удобству, а по динамике (топовая модель завода гордо соперничала по ходовым качествам с самое дешевой линейкой не самой топовой в мире компании). Если брать немцев или японцев, пропость там просто непреодолимая. Теперь и с китайцами)
У отца был 2141, который стоял на выставке 1995 года в Минске, на которой получил звание "Автомобиль года". Стоял двигатель 1.8 дизель от Ford Escort. Машина детства....
Всё по делу без тупых понтов без лишнего словоблудия и ролик именно об автомобилях! Автору уважение за проделанную работу - надеюсь будет продолжение - огромный лайк!
Был 2141 89г. Купил его после 412 и 2101. Очень просторный и удобный салон. Когда померла полторашка поменял поршневую и получил 1.7л. Ни одна классика не догоняла. По трассе даже на 160 страшно не было. Хорошо держал дорогу. На резине таганка ехал по сугробам как танк. Проходимость действительно хорошая была. Расход был 12л. Проездил 2.5г на нем. И решил продать, потому что уже начал уставать кузов. Был ржавый. Ну и после него пересел уже на цефиру 95г. Хотелось большой салон и передний привод. Цефира как раз тогда подходила и по бюджету тоже
Я довольно-таки много катался на москвич 2141, когда мне было лет 15-16 (в девяностые годы с этим было проще). Ауди 80 знаю, правда за рулём не ездил, ну и конечно же наши все - восьмерки, девятки, шестёрки пятёрки копейке, это всё моё детство, молодость. Я просто взял и подписался на ваш канал после просмотра этого видео. Молодцы.
Всем привет. А я вот поездил на 41-м с двигателем 1.8, карбюратор, 80-й бензин,но уже без трамблера,а с «мозгами» и с двумя катушками зажигания. Очень просторный и удобный салон, печка зверь и дула куда надо. Ну движок ураган, я девяток вообще только в зеркале заднего вида видел. Вспоминаю только с хорошими эмоциями. 👍👍👍
Я тоже не помню чтоб девятка или восьмёрка или хоть какая то жига отставала хотя-бы на пол корпуса, 3-4 в жопе как питдать всегда, а если водила ещё и с передачей промахивался сливай воду!
Я на 41 учился ездить. Более того, я его иногда у отца беру покататься. Включаю классическую музыку, выезжаю ночью на загородную дорогу, даю 80 и наслаждаюсь.
а Я как раз пересел из "бочки " Ауди -80 в ВаЗ-21099 ,и понял ,что Лада с конвейера --это богиня ! Расход топлива меньше , заводится в мороз лучше , посадка за рулем и обзор с места водителя --лучше в разы . Ауди -"бочка" явно проигрывала по реальным показателям ,а не на "понты" !
@@АлексейКозлов-в7к6х, а у меня была одновременно А6 С5 2.8 кваттро и двенаха... и я, почему-то, всегда понимал разницу между 50 тыс зеленых и 200 тысячами рублей.)
В 1986-ом году отец пригнал 2141. Мне было 5 лет и 41-ый показался мне просто красавцем. Очень понравился. Помню. даже поцеловал машину в дверь :-))) Мотор был 2106. Мы часто ездили на 41-ом в деревню, за 400 км от Москвы. Дорога была веселее и приятнее, чем на 2106. Потом у нас и Ауди 80 появилась. Отец пригнал из Бельгии. После 41-ого и Мерса 123 Ауди не произвела впечатления и была быстро продана. А вот Москвич ездил у нас долго - до середины 90-ых. Верно, в середине 80-ых пропасти между нашими авто и дешевыми иномарками не было вовсе. На девятку ставили бесконтактное зажигание БОШ. Наверняка, дошло бы и до Л-джетроника. Но, увы, всё похерили...
Ну что тут сказать, 80-ка,это легенда,продолжатель славных традиций гения Августа Хорька. 2141 просто не позволили стать полноценным авто, хотя все шансы на это были. А девятке от восьмерке досталась не только передняя подвеска Порше, но и двигатель, который был разработан для восьмерки то же Порше, и который до сих пор в строю😊
@@Mihasization Читай внимательно-не от Порше, а разработанная Порше. И да, это тот самый концерн Порше, другого не существует.(если только в твоих фантазиях).
@@virus9442 изучи вопрос для начала... Есть Порше, которая собирает автомобили, а есть Порше инжигиринг, который проводит доводку и испытания узлов и агрегатов авто (похер каких марок, абсолютно любых).. Последний по сути что-то типа центра испытаний, держится он на таких вот заказах и в мире таких центров по пальцам пересчитать! Так что если не в курсе, то нехер тут ляля!
A еще у 2141 аэродинамика была лучше, чем у 2109 и ему не нужен был задний дворник: стекло всегда оставалось чистым, в то время как у 08-09 оно всегда было грязным.
чем Вам не угодил "уфимец" ? с 1500 кубиков на АИ93-- выдавал 82л.с . с карб ДААЗ - 25\29 jn от "Нивы " ,а не с Solex 23\23 он был вполне приемлем для такой большой машины ,но не для гонок !!! Автомобиль готовился в Европу , где кстати очень популярны были "Опель -Рекорд" с мотором 1.2 - 1.3 л !!! или Фольксваген -Пассат с мотором 1.3-- 1.5 л и с дизелем 1.6 без турбины ! Если сравнивать 2141 с однокласниками , а не с машинами явно продвинутыми в сторону спорта и активного вождения на грани с хулиганством .....то всё показатели в пользу "Москвича" ! Ну на "зачем "сравнивать Ауди -80 с Москвичем ? Давайте её сравним с СААБ -9000 АЭРО и с "Ягуар" ? Получим "фуфлыжную тачку" с хилой динамикой разгона , с пластмассой в салоне ,отвратной посадкой ,хреновой обзорностью и С ОТВРАТИТЕЛЬНОЙ системой отопления салона зимой !!! Кроме того Ауди сгнивали за три-четыре года , вот почему остались старючие "Форды" и "БМВ" и полностью ушли Фольксвагены ,Мерсы ,Ауди ,Рено ,Пежо ,Ситроены ....Фиаты ? их делали из чего ...и "ржавейки" ? где хваленая "оцинковка" кузова ? Или она только на шильдике значилась ?
Досихпор на 2141 катаюсь да шумит и 10л на сотку, но печка бомба управление очень чувствительное хорошо держится на трассе, не как не могу понять почему говорят что плохая управляемость? Мотор 1,5 максимум было 150км/г.
Моей первой машиной был Москвич 21412-01 Алеко (экспортный вариант). Очень удобная машина была, но очень ненадежная. Потом были 9-тки, 99-ая. Все говорят что коробка в вазах воет. Но я еще ездил на Газелях с гудящими редукторами. Вот тогда мне открылось понятие "пилить"! После ежедневного "пиления" на Газели километров по 300 - 500, и садясь потом в 9-тку, я испытывал невероятное облегчение: машина была легкая, мягкая, а еле заметное поскуливание коробки воспринималось не как вой, а как просто тишайший и нежнейший звук работающего механизма. Сейчас моей последней девятке уже 17 лет (куплена была в 2003 ем году). Думал поменять, но каждый раз когда приходила такая идея, задумывался - а стоит ли?
@Валейри Кашеви додики, там окно наполовину открыто. да на любой машине с открытым окном будет гул на скорости. У 41-го всё отлично с шумоизоляцией. Вообще машина очень тихая и плавная, знаю о чём говорю.
На вазе у меня как бы опыта нет , кроме детства 2103. Но вот таксовал на новой 3110 волга в 2000х , так многих бырыг и фильтров обходили клиенты но бу ауди мерседес и пр шроте , хоть и хватали их за руки в буквальном смысле слова. ...все клиенты отзывались хорошо , мягкая большая и пр....даже гаи говорили : мечтаешь купить такую ? Чего мечтать , у меня их уже тогда было 6-7 шт.....через 3 года 25 авто и 50 водителей было. ... так что выбирая старую иномарку и новый авто , предпочту новый или бу до 3-5 лет ...авто старше 10 лет этот уже не авто , а ведро не зависимо от производства )))
У меня была такая Ауди 80 , 1986 г.в. В 99г. прогнал её из Германии.Откатался я на ней 11 лет и ни каких глобальных поломок не было!!!!! По кузову тоже без жуков и ржавчины ,только за годы эксплуатации в СПб стала проступать ржавчина на арках( песок и соль делают свое дело).Зато по качеству материалов салона не сравнить ни с Вестой и какой-либо другой русской точкой. Велюровый салон(даже водительское кресло, боковина не протерлась),а отделка торпедо( мягкий ,качественный пластик с теснением под кожу который не выгорает на солнце и не трескается в отличии с 210 мерсом.) И точно сказал" Лучше нового Соляриса"!!!!!!!!
+Serj Shvediukoviczh ГТ сёдла великолепны, именно такие и стоят у меня, только водительское пришлось перешивать с использованием ткани и поролона от донорского заднего.
+Mihael Semenov ну, допереходка на премиум не тянет, салон сделан топорно и винил встречается разлопанный, хотя, если посмотреть на ёе одногодок(Мерс123, БМВ е21), то вполне себе премиум
Имели два АЗЛК 2141-01 и 2141-02«спелая вишня»и«мокрый асфальт»,Нормальные машины,а насчёт 2109 там был один очень существенный недостаток-приводной ремень, а ещё после 2141 очень узкий салон да и задним пассажирам было тесновато
Ни в одной машине кроме Девятки я не ощущал такой уверенности, вызванной идеальной прозрачностью управления, устойчивостью и прогнозируемостью реакций.
Благодарю, АвтоРевю центре ваших сотрудников! Молодцы, хороший видеоматериал! Пожалуйста больше давайте информации о ценах, комплектациях, годах выпуска, моделях, расходе топлива- очень хороший контент! После "горе обозревателей"- со словарным запасом Элочки людоедки, вы просто эталон !
в своё время был владельцем и 2141 94го года и 21093i 2003. по движку и ремонтопригодности конечно вне конкуренции девятка. Но вот по рулёжке и по комфорту 2141 гораздо удобнее. особенно в дальних поездках. девятка громыхала по салону как гроб с пластиком, в москвиче было тихо. 150 он ехал с тем самым мотором 1.5. По салону был сделан он более для людей. да и груза в него помещалось просто дохрена. но гнил он как тварь, тогда как девятку я продал с днищем как у нового авто, хоть и ездил зимой.... динамика 41го в сравнении с 40 м хуже, но опять же комфорт и пятиступка. Конечно с ауди сравнивать авто нельзя. вообще даже современные русские авто не очень можно сравнить даже с иномарками типа фокуса 2... p.s. до сих пор являюсь владельцем в том числе и 2140 и могу сказать что этот авто я не продам точно , хоть ему и 37 лет....
2141 гнили (да и гниют) только 90-ых. У отца был 1993-его, но кузов влепили от 1989-ого, причем битый. Вытянули и поставили. Недавно продавали, мужик купил не глядя. Да, гнить начал, арки задние особенно. Но это только сейчас начал. Причем никаких пластиковых подкрылков и прочего он наверное никогда не видел. В городе видел 1998-ого года, вроде не гнилой был, пороги, арки глянул, ну так чисто. Обычно его издалека уже видно, что там краска пузырится, дырки сквозные)
@@Vadimaty1995 У меня был Святогор с Реновским двигателем 1996 года выпуска, я с нова сам сделал ему антикоррозийную обработку «Растстопом» внутренних полостей и днища, и перед тем как ставить в гараж облей кузов тёплой водой, и в 2007 году продал его без единого ржавого пятнышка и это в Москве!
@@МихаилГолубков-л2с фотки прислать? И девятки и москвича? Нахер я вообще что то написал? Все равно всем виднее ж вокруг, что у меня было, чего не было )))))
@@Medvedev_bass и что с того что есть фото я тоже могу прислать фото за рулём Ролс Ройса или 600 Мерседеса которых у меня не когда не было но что 41 лучше 09 не неси бред рыдван он и есть. Рыдван икто ездил на рередне приводных Вазах это подтвердит АЗЛК с мотором 1500куб вобще хвалить нечего дубовый и не поворотдивый
Спасибо за отличный ролик. Девятка для меня стала самой яркой машиной. Ехал в ней и был самым счастливым. Остальное уже что было потом просто лучше, быстрее, тише. Но принципиально другой авто был именно ВАЗ 2109. Стаж 22 года, количество авто около 30-ти, включая топовые BMW.
девятку инженеры Порше доводили до ума, М-2141 это копия Симка 1307, но советские инженеры лучшие, ага. Володя правильные вещи говорит, но постоянно не правильные выводы делает, я постоянно удивляюсь его инфантилизму...
@@TryAutodoc а почему вообще Вы считаете что всё должно было достаться в наследство? Если Макферсон есть в других машинах, в частности, в симке, из этого совершенно не следует что он оттуда тупо скопирован. Логика Ваша немного странная
@@WonderSpase брали за основу симку, копировали кузов симки, копировали подвеску симки и по вашему получилась не копия симки, а какого-то другого автомобиля?! это вы хотя бы в своих рассуждениях будьте хоть немного логичнее...
Фраза на 9:23 - "Вы можете лупить на любой скорости по дороге любого качества" - то, за что я люблю Приору. Емко и точно сказал. И управляемость девятки я тоже помню, была у меня когда-то голубенькая 1990 г.в., уже с черным салоном. Приора управляется хуже, но тем не менее в разы лучше валкой и мягкой десятки.
Спасибо, хорошее видео. На счет двигателя москвича, в моем случае, все намного лучше. Никаких "сюрпризов". Не самолет, но простой и надежный, обожаю этот автомобиль. Жаль что такой завод протеряли
+Сергей Иванов это либо исключение (если вы владелец), либо вы откровенно врете. У меня несколько автомобилей. В том числе крузер (новый). Жду когда появится автомат на УАЗе. Возьму сразу. Нормальный автомобиль. Но только не для тех фанатов, которые бьются лбом об асфальт с криками Аллах акбар или слава Украине при слове Европа.
Андрей Кожевников Причём тут Украина и Аллах-акбар к проблемам коррозионной стойкости Патриотов? Давно заметил, что половина жителей России вообще ебанулась под влиянием зомбоящика и пропагандонов..........
Наконец-то до вас дошло, что надо не рекламировать яблочную продукцию, делая сибаритский вид и выпячивая аудиофильские плюшки, попутно пиная господским сапогом всех, кто не способен заработать на мазератти, а также испражняться на историю собственной Родины, как это постоянно делает Голованов и отчасти Подорожанский. Мельникову крепко жму руку!
Имею 9ку начала 90х достаточно качественно собранную с завода, почти не езжу на ней, просто стоит в гараже как экспонат, состояние идеальное, законсервировал ее и оставил, иногда прихожу в гараж и экспериментирую с электрикой, микропроцессорное зажигание, ближний свет в полнакала, умный свет на микроконтроллере, силовые кабели в салон для запитки прикуривателей для доп. устройств, и прочие доработки с электрикой коих не счесть). Вот это мне гораздо больше нравится чем ездить на ней, огромный потенциал для всякого рода доработок для людей которым интересно что-то делать своими руками. На иномарке этим заниматься не хочется, а вот для души по выходным в 9ке что-нибудь улучшить для меня это приятное времяпровождение). У нас в городе таких машин почти уже нет, как-то не по себе уже ездить на ней, пускай доживает в гараже свое, продавать машину с которой вместе с начала 90х ни за какие деньги не буду
Такая девятка с коричневым салоном, движком 1.3, короткокрылая была у меня. Полностью переваренная, вся гремучая, особенно крышка багажника, вечно ломающиеся крючки наружных ручек дверей, а про "черепашки" и говорить нечего. Но всё равно это машина вспоминается с теплотой, может потому что молодой был и она была первой моей машиной. Всегда держал чистой, ни разу в дороге не оставила, довозила и зимой и летом. А зимой в ней было тепло. Никогда не ленился, всё свободное время чинил делал, доделывал, движок был хорошо собран и настроен, чисто работал, без пропусков. Карбюратор делал дядя Витя, на стенде коллибровал. В общем после неё за другими машинами так не ухаживал.:). P.S. один раз она всё таки в дороге сломалась, когда жену, тогда ещё девушку вёз домой знакомить с родителями, перегорела "шоколадка" генератора. Ей пришлось остаться у нас, ну как не вспоминать с теплотой такую машину.:)))
раньше на советские машины запчасти были лучше ГОСТы там какие-то соблюдались. Я старые пыльники резиновые от москвича нашёл, им лет 30 и они не сгнили, и зимой на морозе -30 -44 мягкие АЖ непривычно их щупать в мороз, просто фантастика. Современные резиновые пыльники дубеют при -10 каменеют, на рейке, шаровых, амортах, да и на реактивных тягах тоже из овна делают.
Ой как ты далек от реальности)))) скажи это распредвалам на классике, кулачкам, шестерням. Ну и привет от велосипеда Урал с его конченой прокруткой) ты баек наслушался и живёшь мечтами. На иномарках те же пыльники на гранатах ходят по 200к изи, и скажи это тому кто на 9 катался и он пошлет тебя нахуй)
Отчасти верны оба , на советских был огромный запас прочности ,а вот как раз резинотехника полный отстой . Вечно сопливые и дубовые патрубки , прокладки и манжеты. ...сейчас выкидываешь шаровые и пыльники еше бы срок отслужил , раньше наоборот пыльники меняли чаще чем шаровые. ...в велосипеде вечно прокрутки ступицы , невозможно затянуть седло и руль , но это скорей издержки конструкции чем качества. Так же и в лег проме , была обувь что рвалась в гарантийный период , а была что носилась несколько десятков лет , как и вещи. ..... панаму Аыганку лет 30 в деревне тоскали все подряд и куда-то пропала , с удовольствием бы купил такую
Я помню когда первый раз на девятке научился ездить. Это было нечто, шустрая и мягкая и конечно управлять было желанно. Тот запах в салоне до сих пор помню...
Блин чего на 2141 наезжать? Нормально там собранный интерьер, не хуже жигулей. Мотор стоял от 2140? Так это частая практика, что пару лет после начала выпуска новой модели на неё ещё идут моторы от старой, та же бмв е60 первые пару лет шла с мотором м54 от предыдущих кузовов. Отличная машина была 2141, это не у него не получилось, это у Каданникова с мафией его всё хорошо получилось-задушить завод, ибо с новыми моторами (среди которых были и дизеля), с полным приводом (такие москвичи тоже выпускались мелкосерийно)-очень быстро автотазу пришла бы крышка.
@@lucasworktv Ну, я понял, что ты написал о том, что между иномарками и нашими авто нет пропости. Вот, я и уточнил: ты из ретро-будущего? Пропость большая)
Сравнивать эти машины с бочкой нельзя, ведь и тогда разрыв в цене был огромным. Помню в двухтысячном десятилетняя ауди стоила дороже чем новая десятка . Но для конца 80-х эти машины были на уровне и это при плановой экономике. Производители пыталиь пересадить народ на нормальные для тех лет автомобили, за что честь им и хвала. Зато сейчас самая лучшая из лучших веста -переделка из логана. Автоваз деградировал , волги и москвичи не делают, тагаз обанкротили, а из иномарок остались лишь люксы для казнакрадов, корейцы с подвеской для центра москвы, да убогие бюджетники, которые нам выдают за нормальные машины. За Отчизну обидно.
Alekshome3 Веста такая же своя разработка как джентра у узбеков . У ваза только одна своя платформа ваз2109. Вариации с двигателями пружинами амортизаторами влияют на поведение автомобиля но сути тележки не меняют.
Ездил на всех трех перечисленных авто, могу согласиться с о сказанным, хотелось бы добавить что у селедки отлично подрбрано передаточное число трансмиссии, ходят слухи что на первой передаче можно разгоняться до 100кмч, я не пробовал, но со светофора пока всякие девятки были вынуждены переключаться на вторую, оставаясь позади, тем временем как на ауди первая передача вытаскивала ее из потока с равномерным ускорением, не оставляя шансов соседям , беспомощно клацающим рычагами, такое фантастическое ощущение она дарила, и сейчас мало какой авто однокласник похвастает такими свойствами, даже бэхи тех годов так не умели, но у них свои неповторимые особенности имеются. В общем обзор достойный, по существу, так держать! Надоели всяческие горе блогеры обзиратели со скобрезными шуточками, а вы держите марку, еще со времен журналов, которые любил перечитывать не по разу.
Гм... На 41 стояли разные двигатели, поэтому тирада за мотор выглядит глупо. Мне кажется 86 сильный узам, самый удачный мотор для 41 го. Ставили УЗАМ 1.5; 1.7; 1.8; 2.0 и вазовский 1.6, а на святогоре стояли рено 2.0 8 кл и 2.0 16 кл, и фордовский дизель который ужасно редкий. Про подвеску не соглашусь очень жесткая, и на дороге себя ведет уверенно за счет жесткой подвески.
Не знаю, сколько у меня было автомобилей семейства 2141, все были мягкими и валкими, в поворотах кренились. Сомневаюсь что у меня на всех автомобилях была какая-то неисправность в подвеске...
Это легко обьяснить, он просто не понимает в автомобилях. Появляется другой вопрос: почему эти люди считаются эКСПЕРТАМИ, и занимаются тем, что не умеют делать. Зачем выкладывать такое? Они думают, что все дураки? Это не газета и телевизор, могут и ответить.
уфимский 1,8 очень даже хорош для того времени. Заменил родной ДААЗ на Солекс. Бесконтактное зажигание от 2109. И после этого москвич служил мне 5 лет исправно. Три раза в год резинки по кругу и все. Один жирнейший минус - ржавеет на глазах.
три раза в год резинки? Родная заводские резинки выхаживают до 70-100 тысяч, новодел не живёт вообще - вывод искать родные резинки или ставить аналоги от иномарок - их хватает...
Да,08 я вспоминаю очень хорошим словом!Рулилась отлично,но и ухода требовала!К сожалению все можно было заменить,но кузов ржавел у всех в одних местах!Нравилось удобство ремонта всех узлов!Даже передние стойки менялись без подьемника и смотровой ямы!
Максим Морозков Это второй бич советского автопрома. Он выпускал не автомобили, а конструктор. Покупаешь автомобиль и полез под него: подтягивать, докручивать, доливать, дорегулировать и т.д.
Сергей Иванов Ну а что ещё было делать советскому человеку в свободное от работы время ? Интернета не было тогда. Купил машину и веселись. Счастливо обладай.
У меня был Москвич 2141 с движком от Шестёрки Жигули. Это было классно! А вот кнопочки включения света очень скоро пришлось фиксировать втыканием спички(( Ну и шурусы летели часто..
"Девятка" - действительно живая! Сам на "девятке" 2005-го года около 10 лет отъездил. Реакции, что на руле, что на педали газа быстрые и предсказуемые, без каких-либо провалов, а прохождение поворотов - это песня, да и по неровной дороге можно шпарить не беспокоясь ни за что, правда, после проклейки. Раз в сто тысяч лазил в подвеску, и то, больше профилактически, пару раз рвался ремень ГРМ, но это не критично, и ни разу не лопались тормозные шланги! На "девятке" ничего не страшно, особенно в случае какой-либо поломки: в любой местности можно найти запчасти, а ломалась она очень редко. Теперь "веста". По реакциям почти-почти, но не "девятка". А появилась она именно благодаря тому, что 2109 была такой неубиваемой, редкие и дешёвые ремонты помогли, при том, что в двигатель заливалось масло синтетическое "кастрол магнатек 5в30", в бак - 95-й бензин, а амортизаторы -газомасляные "кайаба"(передние прошли 145 тыс.км до замены, задние - 217).
Мне в автошколе довелось поездить на Лада Самара. И я проклял этот автомобиль. Седан 2115 помимо странной, нелепой внешности, с заводским антикрылом, угловатым дизайном из 80ых (а машине всего было лет 5), неудобным сиденьем - постоянно какая-то железяка упиралась в поясницу, в салоне скрипело и гримело все, скрип издавали даже солнцезащитные козырьки. А как она трогалась на учебный подъем, вибрация была настолько сильной что вся панель ходила ходном! Руль чть из рук не выбивало. Спасибо том дню когда она сламалась, и мне дали ЗАЗ Вида. Вообщем она устарела лет на 30 и была очень плохо собрана. В семье живет 2102 и у неемягкий пластик на панеле, нет дурацких скрипов, сиденья чуть добнее. Задний диван-нечто, эхх.
9ка невероятно прогнозируемая в движении. Стоит и валит лучше всех советских, единственная которая тягалась с иномарками.. Она сразу догнала по цене предел-Волгу. При этом она обладала невероятной проходимостью. В Сибири я пролетал переметы метровой глубины по 100метров, там где Уралы рылись, а Камазы сидели, Нивы и не пытались.. На второй 90, сразу дворники, и только смотри рулем одной рукой(вторая передачу держит), чтоб с трассы не снесло. Перелетел перемет, вытряхивай фильтр, провода, под капотом все плотно забита, иначе заглохнешь, и в это время даешь интервью сидящим, как это у тебя получилось метровый снег перелететь. Отвечал, что полный привод от Дельты Интеграле))) И так до следующего. Девяточка выручала, очень удачная погремушка)
Помню в одном из журналов Авторевю была статья вроде о создании 2110...И там упомянули историю из ряда фантастики.Как заводчанам показали 80-ку до ее премьеры.Интересно было бы послушать интервью с этими людьми.
Хорошее сравнение. Но все же давайте поставим себя на место обывателя. Качество деталей, сидений, окраски и самого металла не выдерживает критики. И в этом смысле от 80 ой Ауди эти машины отделяет пропасть. То есть, если ставить во главу угла управляемость - то инженеры Порше честно отработали свои деньги. Но ведь не только из-за этого берут машины. А в усредненных показателях Веста весьма достойно себя показывает, не отставая от своих коллег по классу. И это для обывателя, на мой взгляд, важнее нежели лидерство, скажем, лишь по одному из показателей. Поэтому, если уж взялись сравнивать, то стоило вспомнить и про места сзади, и багажник продемонстрировать, и о свете фар упомянуть. Кстати, у Ауди 80 двигатель был расположен так же по середине, как и у Москвича. Так что в проходимости Ауди должна была быть интереснее Москвича за счет меньшей массы, но большей энерговооруженности.
Лада Веста хорошо себя показала, потому что ее разработали при участии альянса Рено-Ниссан. Если бы альянс не купил АвтоВАЗ, то ничего не было бы. Клепали бы дальше Жигули и Самары. А как французы на завод пришли так и прекратили это недоразумение. Они не успели приложить руку к Гранте, но осенью будет рестайлинговая Гранта, которая будет во всем лучше нынешней.
Мне кажется тестдрайв был немного ироничный, все мы знаем за качество запчастей наших производителей, если закрыть глаза на качество то сравнение очень даже в кассу, 2109 очень даже современно и симпатично выглядит в сравнение с этой 80ткой, а у москвича отличный дизайн интрерьера, жаль что по качество все же ниже на порядок.
Логичнее сравнивать второго гольфа с девяткой. Проще сказать, что девятка - это недоделанный гольф. Впринципе, девятка до гольфа везде не достаёт. На одном сцеплении не поедешь, посадка низкая, по трассе едешь - зеркала свистят, жёстче (но не так уж и сильно), руль тяжелее, коробка быстро ушатывается (пятая передача - вообще лишняя, в гольфе она вечная). Высокая торпеда на девятке вообще кривая - воздух дует куда попало, низкая торпеда лучше. Но плюс девятки в том, что её делали дохера лет и запчасти на неё всегда будут, с гольфом испытываю уже проблемы, то датчик уровня топлива найти не мог больше года, то задний мотор стеклоочистителя новый стоит кучу денег. Да и гольф с кучей косяков, то карбюратор ecotronic, который постоянно смесь беднит и зимой не прогревается нормально, хотя зубильный Солекс то ещё гамно. Блок управления двигателем как раз в том месте, куда вода после дождя попадает и теперь у меня мотор клинит. Но меня радует, что машина без стабилизатора и не кренит. Сиденье целое, правда, никак не найду. Но могу сказать, что лучше гольфа и девятки в своём роде ничего нету. Обе машины себя стоят и я не жалею об своей первой 21099 и своём нынешнем гольфе. А москвич вообще не стоит покупать. Никакой нормальный человек, после владения одним 41-м, никогда не станет покупать второй.
Дорогие Товарищи!!! Я Вам скажу правду!! если руки, правильно ростут,то не ВАЗ,не АЗЛК,не хуже Ауди.а вот в ценах на запчасти,у Ауди беда.многие владельцы таких иномарок, питались подобрать, от нашего автопрома.и здесь иномарки, обманывают наш народ!!! если запчасти стоят в 10!!! раз дороже чем наши,то они не имеют права на поломку.а они (запчасти, иномарки,) сипится, очень сильно. К примеру.. амортизаторы,на ЛАДУШКЕ, ходят больше чем на БМВ 7.е38.и стех пор,я пересел на Ладушку,и Я щаслив. Только ЛАДА. Только отечественные автомобили. И конечно же, лайк и подписка.
Много разных машин было у меня за тридцать лет . Лучше Ауди я не встречал. Сейчас езжу на Ауди RS 6. Просто бомба!!!! Следующий мой авто это конечно Ауди .....
кстати по проходимости 41 даст фору 09. у него загрузка передней оси больше плюс высокие шины на заднюю ось чтобы балка была повыше. я ходил по колее от нивы. идет норм
С моей точки зрения, 41-й - лучшая машина СССР. То что у аффтара движок дергается и не тянет - ну так это проблема прокладки между рулем и сиденьем, а не двигателя, любой движок можно довести до этого состояния. Да, 1,5 литра для 41-го маловато, но хорошо настроенный движок 1,5 тянет вполне удовлетворительно, а если допилить - вообще можно ездить долго и счастливо и не париться, и капот открывать только для замены масла. Движок 1,7 - вообще хорошо, тяги хватает. Вообще у УЗАМа 1,5 главная проблема в контактном зажигании, при замене на МПСЗ (которая была для этого двигателя и разработана) у него сразу приемистость появляется, эластичность, даже звук меняется, нет никакой тряски или дерганья. Кузов удобный, просторный, посадка водителя удобная, 9-ке по комфорту до 41-го далеко. Конечно проблема у него - тонкий металл, ржавеет если гонять на нём круглый год и стоит на улице, но опять таки, всё ремонтируется. До сих пор на нём езжу и не парюсь.
у меня был такой с движком от ваз-2106 алеко. продал аж в 2004 году за 19 тыс. руб. еще на ходу. примечательно , что тянул на 5-й передачи на скорости 70-80 км\ч с расходом около всего 5 литров на 100 км.
Vesta InternetTV ХМ)) Пустой, когда чисто свою жопу возил, с оборотами 1500 -2000\мин на 5-й передаче со скоростью 70-80 (можно сказать идеальные условия) где то так и выходило 5 - 5.5 литра на 100 км... ( с вазовским карбюраторным движком), замерялось не компьтерами бортовыми (их там и нет), а реально залитыми литрами и пройденными километрами. Сам был удивлен и было жаль расставаться с машиной, но за 12 лет эксплуатации к 2004г когда продал запчастей было уже не найти - завод закрыли.
У меня был 2141 который собрал сам.Двигатель был 1,8 который я собрал сам.Карбюратор 0.7 озон с ЭППХ,радиатор двухрядный Иран,сцепление sachs ,стойки sachs на кпп были сделаны доработки по сальникам и вентиляции блока,стоял бортовой компьютор собственной сборки,салон собирался руками.Жаль нельзя выставить фото.На машине проездил 8 лет.Менял масло и расходники и все..проехал 180 тыс..После меня таксисты еще два года пытались его убить..
Девяточка миленькая моя красаточка,,,у меня 5 девяток было на каждой проехал более 300ткм и никаких проблем ,,,,после было много иномарок сейчас веста,,,,самые теплые слова моё сердце позволит мне сказать только о 9ке,,,лансер 9,,,и лада веста,,,да я тоже часто задаю вопрос о том,,,и вы только за 30 лет смогли сделать такую машину это я про весту ,и имея немного недостатков всётаки веста прекрасная машина!
"Это ауди 80, она старше меня на год и лучше чем ваш новый хендэ солярис" -шикарно сказано)!
блин дак ведь правда, у меня б3 кузов, повезло с состоянием и мне ничего не надо из нового ширпотреба. Простая, комфортная, надёжная, шустрая!
б2 Ауди тойота Алекса с места неосилевает
+DIMIX ахах у меня солярис и?? троллинг он есть троллинг..ахах на таких людей и высказываний, просто не обращаю внимания.
***** да, да всё так. Ауди 80 классная машина, если живая, в основном одни шалтай-болтай трупы
ей 30 лет и эксплуатация в экстремальных условиях Российской реальности
солярисы/рио/поло столько не проживут
Я намеренно езжу на Audi 90, передний привод, 170 лс. Так ход, звук мотора, острота руля, и технологии тех лет наслаждаюсь ими каждый день. Фраза ведущего огонь!
Мельников мужик ! Вот если взять тестдрайвы ютуба в сухом виде: без шоу и маркетинга , то это лучший автоблогер в мире!!!
Мне 31 год, у меня семья, трое детей. Мы решили переехать из крупного города в глухую деревню, где до ближайшего автосервиса 25 км. При выборе автомобиля, долго сомневаться не пришлось - 41 москвич максимально удовлетворяет потребности моей семьи. Он очень простой в ремонте, достаточно вместительный, уверенно ведёт себя на трассе и в грязи... Лучшего варианта я не нашёл.
Глухая деревня?😂🤣🤣🤣 25км до сервиса очень очень близко если это глухая деревня
эту ауди разберу и соберу на обочине но зачем? она до сех пор возит отца на рыбалку с 1994 года :-)
ты запчасти поищи на него.
девятка/чепырка в этот плане намного предпочтительнее...
Купил бы себе 41 , а то японки кругом. Ни разу в жизни не видел ещё 41 на дороге, только на картинках, но мне нравится. Поменялся бы на Харриер . В Приморье тяжко такую найти в нормальном состоянии.
@@THNoff а ещё тяжелее ремонтировать потом этого старичка.
Брат, ты чертовски прав! Наши инжинеры в течении тридцати лет модернизировали платформу ваз 2109 в худшую сторону, за эти золотые слова с меня лайк и подписка))) вот рассмешил, реально улыбнуло)))))
да баольше другое прикольно. И автор об этом говорит. 35 лет назад у наших автомобилей были проблемы, и много, но тем не менее, вот эта ауди и вот этот девятос - ну не то чтобы девятос прям вот совсем плох. Да, попроще, но явно они из одного мира и довденные версии могли бы посоперничать. Да и выглядели они вполне себе.
спустя 35 лет мудрого управления этот же завод выдает весту, которая даже собранная почти полностью на иностранных комплектующих могла соперничать разве что в классе утилитарных корейцев ниша которых это экном-такси и т.д. Только вот сперничать не по надежности и удобству, а по динамике (топовая модель завода гордо соперничала по ходовым качествам с самое дешевой линейкой не самой топовой в мире компании). Если брать немцев или японцев, пропость там просто непреодолимая. Теперь и с китайцами)
_инженеры_
в _течение_
платформу _ВАЗ-2108_
(бегом в школу)
Вааще то это восьмерошная база
У отца был 2141, который стоял на выставке 1995 года в Минске, на которой получил звание "Автомобиль года". Стоял двигатель 1.8 дизель от Ford Escort. Машина детства....
Эта фраза войдёт в историю:"она старше меня на год и лучше чем ваш новый хёнде солярис". Пять баллов. Гениально.
иди уроки делай
@@ИванИванов-э1г1щ обиделся? 🤣
@@ИванИванов-э1г1щ иди поплач в своем корыте за 1 млн руб XD
И чем лучше?
@@pts4082хотя бы кузов полностью оцинкованный, а не пол порога, и мотор млн., а не 250к. И ещё много чего, но много букав никто не любит
Всё по делу без тупых понтов без лишнего словоблудия и ролик именно об автомобилях! Автору уважение за проделанную работу - надеюсь будет продолжение - огромный лайк!
Был 2141 89г. Купил его после 412 и 2101. Очень просторный и удобный салон. Когда померла полторашка поменял поршневую и получил 1.7л. Ни одна классика не догоняла. По трассе даже на 160 страшно не было. Хорошо держал дорогу. На резине таганка ехал по сугробам как танк. Проходимость действительно хорошая была. Расход был 12л. Проездил 2.5г на нем. И решил продать, потому что уже начал уставать кузов. Был ржавый. Ну и после него пересел уже на цефиру 95г. Хотелось большой салон и передний привод. Цефира как раз тогда подходила и по бюджету тоже
Я довольно-таки много катался на москвич 2141, когда мне было лет 15-16 (в девяностые годы с этим было проще). Ауди 80 знаю, правда за рулём не ездил, ну и конечно же наши все - восьмерки, девятки, шестёрки пятёрки копейке, это всё моё детство, молодость. Я просто взял и подписался на ваш канал после просмотра этого видео. Молодцы.
По деревне и сейчас проще - орел из пампасов блин, много он катался. Сеачала водить научился бы, катала.
Всем привет. А я вот поездил на 41-м с двигателем 1.8, карбюратор, 80-й бензин,но уже без трамблера,а с «мозгами» и с двумя катушками зажигания. Очень просторный и удобный салон, печка зверь и дула куда надо. Ну движок ураган, я девяток вообще только в зеркале заднего вида видел. Вспоминаю только с хорошими эмоциями. 👍👍👍
А они знали что ты с ними соревнуешься?
@@Isma-yj5vl реально именно этот мотор очень хорошо валил.
именно 1.8 на мозгах очень и очень шустро шёл. не Рено конечно, но все ж
Я тоже не помню чтоб девятка или восьмёрка или хоть какая то жига отставала хотя-бы на пол корпуса, 3-4 в жопе как питдать всегда, а если водила ещё и с передачей промахивался сливай воду!
Ну девятки были разные. И самые заводные от твоего москвича просто не оставили бы ни пуха ни пера.
Я на 41 учился ездить. Более того, я его иногда у отца беру покататься. Включаю классическую музыку, выезжаю ночью на загородную дорогу, даю 80 и наслаждаюсь.
ламповый тест драйв)))))молодцы парни!!!!!
17 лет назад я пересел с девятки на ауди - 80 "бочка". И мне показалось, что я сел в космический корабль.
а Я как раз пересел из "бочки " Ауди -80 в ВаЗ-21099 ,и понял ,что Лада с конвейера --это богиня !
Расход топлива меньше , заводится в мороз лучше , посадка за рулем и обзор с места водителя --лучше в разы .
Ауди -"бочка" явно проигрывала по реальным показателям ,а не на "понты" !
Я с а6 с4 2.6Е на Приору пересел,как на ведро.между тачками разница 20лет почти
@@АлексейКозлов-в7к6х, а у меня была одновременно А6 С5 2.8 кваттро и двенаха... и я, почему-то, всегда понимал разницу между 50 тыс зеленых и 200 тысячами рублей.)
я даже таких выражений не знаю .
Вас в тюрьме так обидели ?
Вы теперя --"обиженный" ?!
@@АндрейЯров-э4ц ты сядь на Ауди с конвейера , тогда и пиши!)
В 1986-ом году отец пригнал 2141. Мне было 5 лет и 41-ый показался мне просто красавцем. Очень понравился. Помню. даже поцеловал машину в дверь :-))) Мотор был 2106. Мы часто ездили на 41-ом в деревню, за 400 км от Москвы. Дорога была веселее и приятнее, чем на 2106. Потом у нас и Ауди 80 появилась. Отец пригнал из Бельгии. После 41-ого и Мерса 123 Ауди не произвела впечатления и была быстро продана. А вот Москвич ездил у нас долго - до середины 90-ых.
Верно, в середине 80-ых пропасти между нашими авто и дешевыми иномарками не было вовсе. На девятку ставили бесконтактное зажигание БОШ. Наверняка, дошло бы и до Л-джетроника. Но, увы, всё похерили...
Съемка,монтаж,озвучка,содержание,дикция-все на высшем уровне.
Благодарю за ролик!
Ну что тут сказать, 80-ка,это легенда,продолжатель славных традиций гения Августа Хорька. 2141 просто не позволили стать полноценным авто, хотя все шансы на это были. А девятке от восьмерке досталась не только передняя подвеска Порше, но и двигатель, который был разработан для восьмерки то же Порше, и который до сих пор в строю😊
Подвеска там не от Порше...Порше, который участвовал в создании девятки - это не тот Порше, которые делает кайены)
@@Mihasization Читай внимательно-не от Порше, а разработанная Порше. И да, это тот самый концерн Порше, другого не существует.(если только в твоих фантазиях).
@@virus9442 изучи вопрос для начала... Есть Порше, которая собирает автомобили, а есть Порше инжигиринг, который проводит доводку и испытания узлов и агрегатов авто (похер каких марок, абсолютно любых).. Последний по сути что-то типа центра испытаний, держится он на таких вот заказах и в мире таких центров по пальцам пересчитать! Так что если не в курсе, то нехер тут ляля!
@@virus9442существует Порше АГ, и Порше Инжиниринг
A еще у 2141 аэродинамика была лучше, чем у 2109 и ему не нужен был задний дворник: стекло всегда оставалось чистым, в то время как у 08-09 оно всегда было грязным.
2141 отличная машина, но качество и двигатель испортили его.
Заднее стекло в любой ливень на 60 кмч было сухое. И пыль почти не поднимает.
чем Вам не угодил "уфимец" ?
с 1500 кубиков на АИ93-- выдавал 82л.с . с карб ДААЗ - 25\29 jn от "Нивы "
,а не с Solex 23\23
он был вполне приемлем для такой большой машины ,но не для гонок !!!
Автомобиль готовился в Европу , где кстати очень популярны были "Опель -Рекорд" с мотором 1.2 - 1.3 л !!!
или Фольксваген -Пассат с мотором 1.3-- 1.5 л и с дизелем 1.6 без турбины !
Если сравнивать 2141 с однокласниками , а не с машинами явно продвинутыми в сторону спорта и активного вождения на грани с хулиганством .....то всё показатели в пользу "Москвича" !
Ну на "зачем "сравнивать Ауди -80 с Москвичем ?
Давайте её сравним с СААБ -9000 АЭРО и с "Ягуар" ?
Получим "фуфлыжную тачку" с хилой динамикой разгона , с пластмассой в салоне ,отвратной посадкой ,хреновой обзорностью и С ОТВРАТИТЕЛЬНОЙ системой отопления салона зимой !!!
Кроме того Ауди сгнивали за три-четыре года ,
вот почему остались старючие "Форды" и "БМВ" и полностью ушли Фольксвагены ,Мерсы ,Ауди ,Рено ,Пежо ,Ситроены ....Фиаты ?
их делали из чего ...и "ржавейки" ?
где хваленая "оцинковка" кузова ?
Или она только на шильдике значилась ?
@@al8ksayag674 напишу одним словом , все что было самое худшее в автомобилестроении всунули в 41 москвич! Как то так!
@@АндрейЯров-э4ц Ауди оцинкован , а БМВ и Форды давно сгнили.
Досихпор на 2141 катаюсь да шумит и 10л на сотку, но печка бомба управление очень чувствительное хорошо держится на трассе, не как не могу понять почему говорят что плохая управляемость?
Мотор 1,5 максимум было 150км/г.
У меня был азлк с вазовсим двигателем 1,6 . Отличный аппарат.
Сразу бросается в уши насколько тише в ауди!
а еще на 9 открыто окно, а на ауди - нет. вот и разница в записи с микрофона с футболки
И как гремит девятка. Не зря её "погремушка" зовут)
где ты увидел открытое окно?? в некоторых ракурсах, где ведущий вообще не говорит??
Denis Sultanov окно открыто в 41
а еще у меня в комнате окно открыто, только речь идет о девятке.
Моей первой машиной был Москвич 21412-01 Алеко (экспортный вариант). Очень удобная машина была, но очень ненадежная. Потом были 9-тки, 99-ая. Все говорят что коробка в вазах воет. Но я еще ездил на Газелях с гудящими редукторами. Вот тогда мне открылось понятие "пилить"! После ежедневного "пиления" на Газели километров по 300 - 500, и садясь потом в 9-тку, я испытывал невероятное облегчение: машина была легкая, мягкая, а еле заметное поскуливание коробки воспринималось не как вой, а как просто тишайший и нежнейший звук работающего механизма. Сейчас моей последней девятке уже 17 лет (куплена была в 2003 ем году). Думал поменять, но каждый раз когда приходила такая идея, задумывался - а стоит ли?
Космич 2141 обогнал время, и сейчас очень симпатичный и внутри и снаружи!
Редкий в живом виде
Спасибо АВТО РЕВЮ за ведущего !!!!! Хочется смотреть , как супер кассовый фильм !!!!
Маладес
Москвич даже сегодня в 2020 выглядит солидно Выдержан и стремителен .
Уважаю
Американский дизайн, русская душа, простой как беларус, капризный как украинец, резкий как казах.
как же приятно! АР надерите зад всем недоблогерам! как все таки хорошо что Вы есть! Вперед!
+
+1 Поддерживаю)
+
говноед без харизмы
Да нет, они, как и "За рулем", и "Автоплюс", сливают тому же Академегу, и сильно
Получил невероятное удовольствие от просмотра! Спасибо!
Заметили, что в 80ке очень тихо и не надо "орать"
@Валейри Кашеви додики, там окно наполовину открыто. да на любой машине с открытым окном будет гул на скорости. У 41-го всё отлично с шумоизоляцией. Вообще машина очень тихая и плавная, знаю о чём говорю.
И стоила в несколько раз больше девятки и даже москвича
Рубль был 97 копеек за доллар, считай
На вазе у меня как бы опыта нет , кроме детства 2103. Но вот таксовал на новой 3110 волга в 2000х , так многих бырыг и фильтров обходили клиенты но бу ауди мерседес и пр шроте , хоть и хватали их за руки в буквальном смысле слова. ...все клиенты отзывались хорошо , мягкая большая и пр....даже гаи говорили : мечтаешь купить такую ? Чего мечтать , у меня их уже тогда было 6-7 шт.....через 3 года 25 авто и 50 водителей было. ... так что выбирая старую иномарку и новый авто , предпочту новый или бу до 3-5 лет ...авто старше 10 лет этот уже не авто , а ведро не зависимо от производства )))
@@Григорий-Старцев-97 Такой курс печатали в "Известиях" на черном рынке 1доллар стоил 10 советских рублей.
80-ка - моя первая машина. Именно такая, с задними фонарями а-ля ауди 100.
Круто.
Ничего обсудить не хочу. Просто рад.
Мельников - 👍✊
Действительно смотрю и радуюсь, спасибо друзья, что вы есть, спасибо Авторевю!
Спасибо за отличное сравнение.
И за объективность !
@@dez36ru Объективности тут нету!
У меня была такая Ауди 80 , 1986 г.в. В 99г. прогнал её из Германии.Откатался я на ней 11 лет и ни каких глобальных поломок не было!!!!! По кузову тоже без жуков и ржавчины ,только за годы эксплуатации в СПб стала проступать ржавчина на арках( песок и соль делают свое дело).Зато по качеству материалов салона не сравнить ни с Вестой и какой-либо другой русской точкой. Велюровый салон(даже водительское кресло, боковина не протерлась),а отделка торпедо( мягкий ,качественный пластик с теснением под кожу который не выгорает на солнце и не трескается в отличии с 210 мерсом.) И точно сказал" Лучше нового Соляриса"!!!!!!!!
Поддержу, а если сесть в салон 90, так там отделка на уровне премиум авто!
И там родные сидения GT
ну как бы это и есть премиум,Ауди всегда им была
+Serj Shvediukoviczh ГТ сёдла великолепны, именно такие и стоят у меня, только водительское пришлось перешивать с использованием ткани и поролона от донорского заднего.
+Mihael Semenov ну, допереходка на премиум не тянет, салон сделан топорно и винил встречается разлопанный, хотя, если посмотреть на ёе одногодок(Мерс123, БМВ е21), то вполне себе премиум
Имели два АЗЛК 2141-01 и 2141-02«спелая вишня»и«мокрый асфальт»,Нормальные машины,а насчёт 2109 там был один очень существенный недостаток-приводной ремень, а ещё после 2141 очень узкий салон да и задним пассажирам было тесновато
Хороший,качественный обзор. Слух не режет ,тупизны нет. Досмотрел до конца без напряга и даже с удовольствием...))) лайк)
Ни в одной машине кроме Девятки я не ощущал такой уверенности, вызванной идеальной прозрачностью управления, устойчивостью и прогнозируемостью реакций.
Езжу и сейчас на Ауди 80 1988 года выпуска !!! Сказка песня!!! Настоящая машина а не современное кредитное гавно !!!
Владимир, ты крут! Очень приятно слушать! Всё грамотно!👍
Благодарю, АвтоРевю центре ваших сотрудников! Молодцы, хороший видеоматериал! Пожалуйста больше давайте информации о ценах, комплектациях, годах выпуска, моделях, расходе топлива- очень хороший контент! После "горе обозревателей"- со словарным запасом Элочки людоедки, вы просто эталон !
в своё время был владельцем и 2141 94го года и 21093i 2003.
по движку и ремонтопригодности конечно вне конкуренции девятка. Но вот по рулёжке и по комфорту 2141 гораздо удобнее. особенно в дальних поездках. девятка громыхала по салону как гроб с пластиком, в москвиче было тихо. 150 он ехал с тем самым мотором 1.5. По салону был сделан он более для людей. да и груза в него помещалось просто дохрена. но гнил он как тварь, тогда как девятку я продал с днищем как у нового авто, хоть и ездил зимой.... динамика 41го в сравнении с 40 м хуже, но опять же комфорт и пятиступка. Конечно с ауди сравнивать авто нельзя. вообще даже современные русские авто не очень можно сравнить даже с иномарками типа фокуса 2...
p.s. до сих пор являюсь владельцем в том числе и 2140 и могу сказать что этот авто я не продам точно , хоть ему и 37 лет....
2141 гнили (да и гниют) только 90-ых. У отца был 1993-его, но кузов влепили от 1989-ого, причем битый. Вытянули и поставили. Недавно продавали, мужик купил не глядя. Да, гнить начал, арки задние особенно. Но это только сейчас начал. Причем никаких пластиковых подкрылков и прочего он наверное никогда не видел. В городе видел 1998-ого года, вроде не гнилой был, пороги, арки глянул, ну так чисто. Обычно его издалека уже видно, что там краска пузырится, дырки сквозные)
@@Vadimaty1995 У меня был Святогор с Реновским двигателем 1996 года выпуска, я с нова сам сделал ему антикоррозийную обработку «Растстопом» внутренних полостей и днища, и перед тем как ставить в гараж облей кузов тёплой водой, и в 2007 году продал его без единого ржавого пятнышка и это в Москве!
Не было у тебя девятки некогда кто пересел с41 на09 обратно на АЗЛК не вернётся
@@МихаилГолубков-л2с фотки прислать? И девятки и москвича? Нахер я вообще что то написал? Все равно всем виднее ж вокруг, что у меня было, чего не было )))))
@@Medvedev_bass и что с того что есть фото я тоже могу прислать фото за рулём Ролс Ройса или 600 Мерседеса которых у меня не когда не было но что 41 лучше 09 не неси бред рыдван он и есть. Рыдван икто ездил на рередне приводных Вазах это подтвердит АЗЛК с мотором 1500куб вобще хвалить нечего дубовый и не поворотдивый
Спасибо за отличный ролик. Девятка для меня стала самой яркой машиной. Ехал в ней и был самым счастливым. Остальное уже что было потом просто лучше, быстрее, тише. Но принципиально другой авто был именно ВАЗ 2109. Стаж 22 года, количество авто около 30-ти, включая топовые BMW.
как же приятно слышать похвалу отечественным инженерам. всё-таки есть соль на нашей земле, не растерять бы окончательно...
девятку инженеры Порше доводили до ума, М-2141 это копия Симка 1307, но советские инженеры лучшие, ага.
Володя правильные вещи говорит, но постоянно не правильные выводы делает, я постоянно удивляюсь его инфантилизму...
@@TryAutodoc не копия
@@WonderSpase ну да, дизайн, макферсон и передний привод достался по наследству от М-2140...
@@TryAutodoc а почему вообще Вы считаете что всё должно было достаться в наследство? Если Макферсон есть в других машинах, в частности, в симке, из этого совершенно не следует что он оттуда тупо скопирован. Логика Ваша немного странная
@@WonderSpase брали за основу симку, копировали кузов симки, копировали подвеску симки и по вашему получилась не копия симки, а какого-то другого автомобиля?!
это вы хотя бы в своих рассуждениях будьте хоть немного логичнее...
Фраза на 9:23 - "Вы можете лупить на любой скорости по дороге любого качества" - то, за что я люблю Приору. Емко и точно сказал. И управляемость девятки я тоже помню, была у меня когда-то голубенькая 1990 г.в., уже с черным салоном. Приора управляется хуже, но тем не менее в разы лучше валкой и мягкой десятки.
Нельзя было на "зубиле" лупить по дороге любого качества: шинки-то 165/70R13, ну потом стали ставить 175/70, но все равно колеса мялись на счет раз.
За мою любимую Девяточку-Большой ЛАЙК! Славься Отечество!!!
Мельников просто красавчик. Смотрю его сюжеты с огромным удовольствием. Авторевю молодцы! Очень профессиональные сюжеты.
Спасибо, хорошее видео. На счет двигателя москвича, в моем случае, все намного лучше. Никаких "сюрпризов". Не самолет, но простой и надежный, обожаю этот автомобиль. Жаль что такой завод протеряли
"И от этого очень приятно..." Скорее грустно,смотря на Российский автопром сегодня
АК что с ним не так? Веста, Новая Газель, Урал, Газон, Уаз патриот... Нормальные машины.
УАЗ патриот нормальная машина? Вы серьёзно? Он гниёт через 2 месяца после покупки......
+Сергей Иванов это либо исключение (если вы владелец), либо вы откровенно врете. У меня несколько автомобилей. В том числе крузер (новый). Жду когда появится автомат на УАЗе. Возьму сразу. Нормальный автомобиль. Но только не для тех фанатов, которые бьются лбом об асфальт с криками Аллах акбар или слава Украине при слове Европа.
Андрей Кожевников Причём тут Украина и Аллах-акбар к проблемам коррозионной стойкости Патриотов? Давно заметил, что половина жителей России вообще ебанулась под влиянием зомбоящика и пропагандонов..........
Катастрофическая проблема не хватки трезвого и актуального мышления у людей. От предыдущего поста сам в шоке.
Я считаю наш автопром закончился на "восьмерках" и "девятках", в восьмидесятые они не далеко отставали от импортных аналогов того времени.
серьёзно? а я считаю что гранта Спорт отличная машина
@@Max-lt9kt Только вот с Ауди она не сравнится.
А сейчас чем отстают?
@@ЖанибекБалташев в цене тоже
@@ЖанибекБалташев Ауди это по сравнению с ней космический корабль! Она от соляриса на 20 лет отстаёт со своим 8 клапанным движком от "восьмёрки" !
Наконец-то до вас дошло, что надо не рекламировать яблочную продукцию, делая сибаритский вид и выпячивая аудиофильские плюшки, попутно пиная господским сапогом всех, кто не способен заработать на мазератти, а также испражняться на историю собственной Родины, как это постоянно делает Голованов и отчасти Подорожанский.
Мельникову крепко жму руку!
Имею 9ку начала 90х достаточно качественно собранную с завода, почти не езжу на ней, просто стоит в гараже как экспонат, состояние идеальное, законсервировал ее и оставил, иногда прихожу в гараж и экспериментирую с электрикой, микропроцессорное зажигание, ближний свет в полнакала, умный свет на микроконтроллере, силовые кабели в салон для запитки прикуривателей для доп. устройств, и прочие доработки с электрикой коих не счесть). Вот это мне гораздо больше нравится чем ездить на ней, огромный потенциал для всякого рода доработок для людей которым интересно что-то делать своими руками. На иномарке этим заниматься не хочется, а вот для души по выходным в 9ке что-нибудь улучшить для меня это приятное времяпровождение). У нас в городе таких машин почти уже нет, как-то не по себе уже ездить на ней, пускай доживает в гараже свое, продавать машину с которой вместе с начала 90х ни за какие деньги не буду
Такая девятка с коричневым салоном, движком 1.3, короткокрылая была у меня. Полностью переваренная, вся гремучая, особенно крышка багажника, вечно ломающиеся крючки наружных ручек дверей, а про "черепашки" и говорить нечего. Но всё равно это машина вспоминается с теплотой, может потому что молодой был и она была первой моей машиной. Всегда держал чистой, ни разу в дороге не оставила, довозила и зимой и летом. А зимой в ней было тепло. Никогда не ленился, всё свободное время чинил делал, доделывал, движок был хорошо собран и настроен, чисто работал, без пропусков. Карбюратор делал дядя Витя, на стенде коллибровал. В общем после неё за другими машинами так не ухаживал.:). P.S. один раз она всё таки в дороге сломалась, когда жену, тогда ещё девушку вёз домой знакомить с родителями, перегорела "шоколадка" генератора. Ей пришлось остаться у нас, ну как не вспоминать с теплотой такую машину.:)))
раньше на советские машины запчасти были лучше ГОСТы там какие-то соблюдались. Я старые пыльники резиновые от москвича нашёл, им лет 30 и они не сгнили, и зимой на морозе -30 -44 мягкие АЖ непривычно их щупать в мороз, просто фантастика. Современные резиновые пыльники дубеют при -10 каменеют, на рейке, шаровых, амортах, да и на реактивных тягах тоже из овна делают.
Ой как ты далек от реальности)))) скажи это распредвалам на классике, кулачкам, шестерням. Ну и привет от велосипеда Урал с его конченой прокруткой) ты баек наслушался и живёшь мечтами. На иномарках те же пыльники на гранатах ходят по 200к изи, и скажи это тому кто на 9 катался и он пошлет тебя нахуй)
Отчасти верны оба , на советских был огромный запас прочности ,а вот как раз резинотехника полный отстой . Вечно сопливые и дубовые патрубки , прокладки и манжеты. ...сейчас выкидываешь шаровые и пыльники еше бы срок отслужил , раньше наоборот пыльники меняли чаще чем шаровые. ...в велосипеде вечно прокрутки ступицы , невозможно затянуть седло и руль , но это скорей издержки конструкции чем качества.
Так же и в лег проме , была обувь что рвалась в гарантийный период , а была что носилась несколько десятков лет , как и вещи. ..... панаму Аыганку лет 30 в деревне тоскали все подряд и куда-то пропала , с удовольствием бы купил такую
@@zerotolerance8320 судя по твоему сленгу ты школота еще та . так что иди уроки делай ... изи блять
Молодцы! И ведущий видно что над собой работает
бочка легенда! москвич 41 лучший или один из немногих лучших наших машин за всю историю.
Алекс Рус Называли бочка?
Это не бочка,а зубило
Алексей Губанов Бочка называли 41 ещё 30 лет назад. Мальчишки!
Ну не только а Веста хрей волга И так далее норм
41москварики почему то быстро гнили
Я помню когда первый раз на девятке научился ездить. Это было нечто, шустрая и мягкая и конечно управлять было желанно. Тот запах в салоне до сих пор помню...
Блин чего на 2141 наезжать? Нормально там собранный интерьер, не хуже жигулей. Мотор стоял от 2140? Так это частая практика, что пару лет после начала выпуска новой модели на неё ещё идут моторы от старой, та же бмв е60 первые пару лет шла с мотором м54 от предыдущих кузовов. Отличная машина была 2141, это не у него не получилось, это у Каданникова с мафией его всё хорошо получилось-задушить завод, ибо с новыми моторами (среди которых были и дизеля), с полным приводом (такие москвичи тоже выпускались мелкосерийно)-очень быстро автотазу пришла бы крышка.
Последние его слова просто от души, мол между советскими и иномарочными авто не было такой пропасти как сейчас, я аж расчувствовался. 👍👍👍
А это правда
И сейчас нет
@@lucasworktv Ты прилетел из 86-го, невиданный до селе, космонавт?
@@Егор-Андреев ? Чё?
@@lucasworktv Ну, я понял, что ты написал о том, что между иномарками и нашими авто нет пропости. Вот, я и уточнил: ты из ретро-будущего? Пропость большая)
Сравнивать эти машины с бочкой нельзя, ведь и тогда разрыв в цене был огромным. Помню в двухтысячном десятилетняя ауди стоила дороже чем новая десятка . Но для конца 80-х эти машины были на уровне и это при плановой экономике. Производители пыталиь пересадить народ на нормальные для тех лет автомобили, за что честь им и хвала. Зато сейчас самая лучшая из лучших веста -переделка из логана. Автоваз деградировал , волги и москвичи не делают, тагаз обанкротили, а из иномарок остались лишь люксы для казнакрадов, корейцы с подвеской для центра москвы, да убогие бюджетники, которые нам выдают за нормальные машины. За Отчизну обидно.
Крым наш! Роиссия вперёт!
х рау переделка из сандеро, у весты своя платформа
Веста не переделка логана... Это своя разработка. Просто элементная база от рено. А вот Х-рей от сандеро.
ведущий сказал же что с бочкой не сравнивает
Alekshome3 Веста такая же своя разработка как джентра у узбеков . У ваза только одна своя платформа ваз2109. Вариации с двигателями пружинами амортизаторами влияют на поведение автомобиля но сути тележки не меняют.
Спасибо автору за видео. 9-ка предел мечтаний 90-х ...
Ездил на всех трех перечисленных авто, могу согласиться с о сказанным, хотелось бы добавить что у селедки отлично подрбрано передаточное число трансмиссии, ходят слухи что на первой передаче можно разгоняться до 100кмч, я не пробовал, но со светофора пока всякие девятки были вынуждены переключаться на вторую, оставаясь позади, тем временем как на ауди первая передача вытаскивала ее из потока с равномерным ускорением, не оставляя шансов соседям , беспомощно клацающим рычагами, такое фантастическое ощущение она дарила, и сейчас мало какой авто однокласник похвастает такими свойствами, даже бэхи тех годов так не умели, но у них свои неповторимые особенности имеются. В общем обзор достойный, по существу, так держать! Надоели всяческие горе блогеры обзиратели со скобрезными шуточками, а вы держите марку, еще со времен журналов, которые любил перечитывать не по разу.
Отличное видео! Спасибо за такое любопытное сравнение.
Гм... На 41 стояли разные двигатели, поэтому тирада за мотор выглядит глупо. Мне кажется 86 сильный узам, самый удачный мотор для 41 го. Ставили УЗАМ 1.5; 1.7; 1.8; 2.0 и вазовский 1.6, а на святогоре стояли рено 2.0 8 кл и 2.0 16 кл, и фордовский дизель который ужасно редкий. Про подвеску не соглашусь очень жесткая, и на дороге себя ведет уверенно за счет жесткой подвески.
Не знаю, сколько у меня было автомобилей семейства 2141, все были мягкими и валкими, в поворотах кренились. Сомневаюсь что у меня на всех автомобилях была какая-то неисправность в подвеске...
Это легко обьяснить, он просто не понимает в автомобилях. Появляется другой вопрос: почему эти люди считаются эКСПЕРТАМИ, и занимаются тем, что не умеют делать. Зачем выкладывать такое? Они думают, что все дураки? Это не газета и телевизор, могут и ответить.
уфимский 1,8 очень даже хорош для того времени. Заменил родной ДААЗ на Солекс. Бесконтактное зажигание от 2109. И после этого москвич служил мне 5 лет исправно. Три раза в год резинки по кругу и все. Один жирнейший минус - ржавеет на глазах.
не забудьте про устойчивость на трассе и проходимость....относительно ваз-2109
три раза в год резинки? Родная заводские резинки выхаживают до 70-100 тысяч, новодел не живёт вообще - вывод искать родные резинки или ставить аналоги от иномарок - их хватает...
Да,08 я вспоминаю очень хорошим словом!Рулилась отлично,но и ухода требовала!К сожалению все можно было заменить,но кузов ржавел у всех в одних местах!Нравилось удобство ремонта всех узлов!Даже передние стойки менялись без подьемника и смотровой ямы!
Я на такой Ауди с Гамбурга в Омск и обратно в 1997 году проехал,ей было 12 лет,ничего не сломалось за месяц путешествий и 15000 км
Не "с Гамбурга" А из из из.....
@@Lower_W463 доебался до человека который 28 лет в России как не живет
Молодец, приятно слушать. Дааа с двигателем 2.0 он был бы хорош))) а девятка это бесконечный тюнинг )))
как и хонда)
Сильно лучше тестов кредитопомоек
2141 - отличная машина. Её бы чуть чуть доработать: мотор и шумку, и цены бы не было.
Дорабатывать в первую очередь качество надо было. Например, качество покраски и антикоррозийной обработки.
Andrey Smirnov Ну, это само собой. Но это бич всех русских авто того времени и половины нашего времени))
Я имею ввиду набор потребительских свойств.
Мотор на 41 ставили вазовский тоже. Об этом автор умолчал. Шумоизоляцию можно самому сделать. Все пластики проложить антискрипом.
Максим Морозков Это второй бич советского автопрома. Он выпускал не автомобили, а конструктор. Покупаешь автомобиль и полез под него: подтягивать, докручивать, доливать, дорегулировать и т.д.
Сергей Иванов Ну а что ещё было делать советскому человеку в свободное от работы время ? Интернета не было тогда. Купил машину и веселись. Счастливо обладай.
Хорошо сказал на 9.45 -На такой машине не стыдно куда то подъехать !Машина вне времени. Лайк за это
Шикарная серия передач и великолепный ведущий!
Ауди рулит при любом раскладе, хотя 9ка для меня остаётся лучшим авто россии...
Сочувствую...
2141 нагибает гопозубилу!
Ты ошибаешься!!
о чём с тобой разговаривать,? Судя по всему ты умственный калека!Прощай....
москвич хуже по всем параметрам это любой владелец скажет кто ездил на обоих
Посмотрел, аж прослезился)) был 41, потом 09)) молодость вспомнил
Это девятка теперь у меня😊в таком же идеальном сост.!
У меня был Москвич 2141 с движком от Шестёрки Жигули. Это было классно! А вот кнопочки включения света очень скоро пришлось фиксировать втыканием спички(( Ну и шурусы летели часто..
"Девятка" - действительно живая! Сам на "девятке" 2005-го года около 10 лет отъездил. Реакции, что на руле, что на педали газа быстрые и предсказуемые, без каких-либо провалов, а прохождение поворотов - это песня, да и по неровной дороге можно шпарить не беспокоясь ни за что, правда, после проклейки. Раз в сто тысяч лазил в подвеску, и то, больше профилактически, пару раз рвался ремень ГРМ, но это не критично, и ни разу не лопались тормозные шланги! На "девятке" ничего не страшно, особенно в случае какой-либо поломки: в любой местности можно найти запчасти, а ломалась она очень редко. Теперь "веста". По реакциям почти-почти, но не "девятка". А появилась она именно благодаря тому, что 2109 была такой неубиваемой, редкие и дешёвые ремонты помогли, при том, что в двигатель заливалось масло синтетическое "кастрол магнатек 5в30", в бак - 95-й бензин, а амортизаторы -газомасляные "кайаба"(передние прошли 145 тыс.км до замены, задние - 217).
ребята, прошу больше ретро-тестов! из-за них стал снова покупать бумажную версию после полугода перерыва.
Отличное видео. У нас тоже такая Ауди 80 есть. Отреставрировали до идеала. Лайк!
Где находитесь?
@@gfgfrf3415 Нижний Новгород
,,папа спасибо"-👏👏👏😂Надо говорить,,мой первый автомобиль подаренный папой"!
Мне в автошколе довелось поездить на Лада Самара. И я проклял этот автомобиль. Седан 2115 помимо странной, нелепой внешности, с заводским антикрылом, угловатым дизайном из 80ых (а машине всего было лет 5), неудобным сиденьем - постоянно какая-то железяка упиралась в поясницу, в салоне скрипело и гримело все, скрип издавали даже солнцезащитные козырьки. А как она трогалась на учебный подъем, вибрация была настолько сильной что вся панель ходила ходном! Руль чть из рук не выбивало. Спасибо том дню когда она сламалась, и мне дали ЗАЗ Вида. Вообщем она устарела лет на 30 и была очень плохо собрана.
В семье живет 2102 и у неемягкий пластик на панеле, нет дурацких скрипов, сиденья чуть добнее. Задний диван-нечто, эхх.
9ка невероятно прогнозируемая в движении. Стоит и валит лучше всех советских, единственная которая тягалась с иномарками.. Она сразу догнала по цене предел-Волгу. При этом она обладала невероятной проходимостью. В Сибири я пролетал переметы метровой глубины по 100метров, там где Уралы рылись, а Камазы сидели, Нивы и не пытались.. На второй 90, сразу дворники, и только смотри рулем одной рукой(вторая передачу держит), чтоб с трассы не снесло. Перелетел перемет, вытряхивай фильтр, провода, под капотом все плотно забита, иначе заглохнешь, и в это время даешь интервью сидящим, как это у тебя получилось метровый снег перелететь. Отвечал, что полный привод от Дельты Интеграле))) И так до следующего. Девяточка выручала, очень удачная погремушка)
Помню в одном из журналов Авторевю была статья вроде о создании 2110...И там упомянули историю из ряда фантастики.Как заводчанам показали 80-ку до ее премьеры.Интересно было бы послушать интервью с этими людьми.
Больше тестов из 80х) желательно эпохальных иномарок для простолюдинов) Эскорты,гранады,асконы,рекорды,джетты,гольфы и прочих)
Сиерры, скорпио
Alfa Romeo 155 Q4, 164 Q4
и желательно с цифрами.
Хорошее сравнение. Но все же давайте поставим себя на место обывателя. Качество деталей, сидений, окраски и самого металла не выдерживает критики. И в этом смысле от 80 ой Ауди эти машины отделяет пропасть.
То есть, если ставить во главу угла управляемость - то инженеры Порше честно отработали свои деньги. Но ведь не только из-за этого берут машины. А в усредненных показателях Веста весьма достойно себя показывает, не отставая от своих коллег по классу. И это для обывателя, на мой взгляд, важнее нежели лидерство, скажем, лишь по одному из показателей.
Поэтому, если уж взялись сравнивать, то стоило вспомнить и про места сзади, и багажник продемонстрировать, и о свете фар упомянуть. Кстати, у Ауди 80 двигатель был расположен так же по середине, как и у Москвича. Так что в проходимости Ауди должна была быть интереснее Москвича за счет меньшей массы, но большей энерговооруженности.
Лада Веста хорошо себя показала, потому что ее разработали при участии альянса Рено-Ниссан. Если бы альянс не купил АвтоВАЗ, то ничего не было бы. Клепали бы дальше Жигули и Самары. А как французы на завод пришли так и прекратили это недоразумение. Они не успели приложить руку к Гранте, но осенью будет рестайлинговая Гранта, которая будет во всем лучше нынешней.
не успели??? а как же Датсун ??
Мне кажется тестдрайв был немного ироничный, все мы знаем за качество запчастей наших производителей, если закрыть глаза на качество то сравнение очень даже в кассу, 2109 очень даже современно и симпатично выглядит в сравнение с этой 80ткой, а у москвича отличный дизайн интрерьера, жаль что по качество все же ниже на порядок.
Логичнее сравнивать второго гольфа с девяткой. Проще сказать, что девятка - это недоделанный гольф. Впринципе, девятка до гольфа везде не достаёт. На одном сцеплении не поедешь, посадка низкая, по трассе едешь - зеркала свистят, жёстче (но не так уж и сильно), руль тяжелее, коробка быстро ушатывается (пятая передача - вообще лишняя, в гольфе она вечная). Высокая торпеда на девятке вообще кривая - воздух дует куда попало, низкая торпеда лучше.
Но плюс девятки в том, что её делали дохера лет и запчасти на неё всегда будут, с гольфом испытываю уже проблемы, то датчик уровня топлива найти не мог больше года, то задний мотор стеклоочистителя новый стоит кучу денег. Да и гольф с кучей косяков, то карбюратор ecotronic, который постоянно смесь беднит и зимой не прогревается нормально, хотя зубильный Солекс то ещё гамно. Блок управления двигателем как раз в том месте, куда вода после дождя попадает и теперь у меня мотор клинит. Но меня радует, что машина без стабилизатора и не кренит. Сиденье целое, правда, никак не найду.
Но могу сказать, что лучше гольфа и девятки в своём роде ничего нету. Обе машины себя стоят и я не жалею об своей первой 21099 и своём нынешнем гольфе.
А москвич вообще не стоит покупать. Никакой нормальный человек, после владения одним 41-м, никогда не станет покупать второй.
+Роман Сергеев бампера новые поставят и фары изменят?))))
Дорогие Товарищи!!! Я Вам скажу правду!! если руки, правильно ростут,то не ВАЗ,не АЗЛК,не хуже Ауди.а вот в ценах на запчасти,у Ауди беда.многие владельцы таких иномарок, питались подобрать, от нашего автопрома.и здесь иномарки, обманывают наш народ!!! если запчасти стоят в 10!!! раз дороже чем наши,то они не имеют права на поломку.а они (запчасти, иномарки,) сипится, очень сильно. К примеру.. амортизаторы,на ЛАДУШКЕ, ходят больше чем на БМВ 7.е38.и стех пор,я пересел на Ладушку,и Я щаслив. Только ЛАДА. Только отечественные автомобили. И конечно же, лайк и подписка.
Много разных машин было у меня за тридцать лет . Лучше Ауди я не встречал. Сейчас езжу на Ауди RS 6. Просто бомба!!!! Следующий мой авто это конечно Ауди .....
Лучший
кстати по проходимости 41 даст фору 09. у него загрузка передней оси больше плюс высокие шины на заднюю ось чтобы балка была повыше. я ходил по колее от нивы. идет норм
Отличное видео и ведущий норм, побольше таких.
Причем УЗАМ 1.8 еще замечательно конвертировался под 76-й бенз, и при этом замечательно тянул...
И не просто тянул,а на трассе ,,тянул " всех.Стрелку спидометра ложил до упора.
С моей точки зрения, 41-й - лучшая машина СССР. То что у аффтара движок дергается и не тянет - ну так это проблема прокладки между рулем и сиденьем, а не двигателя, любой движок можно довести до этого состояния. Да, 1,5 литра для 41-го маловато, но хорошо настроенный движок 1,5 тянет вполне удовлетворительно, а если допилить - вообще можно ездить долго и счастливо и не париться, и капот открывать только для замены масла. Движок 1,7 - вообще хорошо, тяги хватает. Вообще у УЗАМа 1,5 главная проблема в контактном зажигании, при замене на МПСЗ (которая была для этого двигателя и разработана) у него сразу приемистость появляется, эластичность, даже звук меняется, нет никакой тряски или дерганья. Кузов удобный, просторный, посадка водителя удобная, 9-ке по комфорту до 41-го далеко. Конечно проблема у него - тонкий металл, ржавеет если гонять на нём круглый год и стоит на улице, но опять таки, всё ремонтируется. До сих пор на нём езжу и не парюсь.
Многие автомобили из 80-х едут ничуть не хуже, чем современные, но в 10 раз проще и качественнее, чем современные.
тишина и комфорт в ауди говорит о многом.........
На 2141 ставили моторы вазовские тоже. От классики.
есть ещё модернизированная версия 2141 - Святогор с двигателем Рено
у меня был такой с движком от ваз-2106 алеко. продал аж в 2004 году за 19 тыс. руб. еще на ходу. примечательно , что тянул на 5-й передачи на скорости 70-80 км\ч с расходом около всего 5 литров на 100 км.
+ваня яканин 5 литров на 100. Врунишка!
Vesta InternetTV
ХМ)) Пустой, когда чисто свою жопу возил, с оборотами 1500 -2000\мин на 5-й передаче со скоростью 70-80 (можно сказать идеальные условия) где то так и выходило 5 - 5.5 литра на 100 км... ( с вазовским карбюраторным движком), замерялось не компьтерами бортовыми (их там и нет), а реально залитыми литрами и пройденными километрами. Сам был удивлен и было жаль расставаться с машиной, но за 12 лет эксплуатации к 2004г когда продал запчастей было уже не найти - завод закрыли.
+ваня яканин я вам верю, у "Алеко" был очень кузов хорош с точки зрения аэродинамики)))))))
Тот, инженерный уровень, давно уже не тот, и не торт. Все советские инженеры, давно перебрались за границу, и работают над заграничными работами...
Ссылки на то как советские инженеры работают над заграничными работами ? (не путать с дизайнерами.)
часть инженеров спились, когда их уволили
Эти инженеры давно на пенсии
preobladaet_ пруфы про советских инженеров?
У меня был 2141 который собрал сам.Двигатель был 1,8 который я собрал сам.Карбюратор 0.7 озон с ЭППХ,радиатор двухрядный Иран,сцепление sachs ,стойки sachs на кпп были сделаны доработки по сальникам и вентиляции блока,стоял бортовой компьютор собственной сборки,салон собирался руками.Жаль нельзя выставить фото.На машине проездил 8 лет.Менял масло и расходники и все..проехал 180 тыс..После меня таксисты еще два года пытались его убить..
Audi 80 Б2 85г. Первая моя ласточка, самые лучшие годы юнности прошли с ней!
Мне не посчастливилось иметь дело с такой ауди, но знаю, что они очень экономичные
Авторевю - молодцы! Самые лучшие видео!!
Отличный тест) Расскажите про Волгу 24 или 3102 в следующих выпусках :)
А про что там рассказывать? Машины устаревшей конструкции уже на момент своего выпуска и ничего там о чем бы можно было рассказать нету.
3102 +1
а если бы это была еще форкамерная волга, да еще и с замерами разгонной динамики, но это фантастика))
На момент своего выпуска констукция 24 Волги хоть и не было передовой, но была вполне на уровне.
На уровне чего? Ежели только на уровне каменного топора?, ну или уаза буханки, что в принципе идентично.
Мельникова приятно слушать,есть харизма..Смена стареющему Подорожанскому.
Ildar Nurullin, в чём проявляется его харизма?
Не харизма, а очень складная и приятная речь.
2109 безусловно лучший советский автомобиль. У меня была такая же белая девяточка еще с низкой торпедой, но уже с длинным крылом.
Девяточка миленькая моя красаточка,,,у меня 5 девяток было на каждой проехал более 300ткм и никаких проблем ,,,,после было много иномарок сейчас веста,,,,самые теплые слова моё сердце позволит мне сказать только о 9ке,,,лансер 9,,,и лада веста,,,да я тоже часто задаю вопрос о том,,,и вы только за 30 лет смогли сделать такую машину это я про весту ,и имея немного недостатков всётаки веста прекрасная машина!
I like LADA car design because lada car is Similar korean 80's car design👍👍
Moskvich 2141 is the best!