Chtělo by to ještě doplnit nějaké další nářadí, kromě těch imbusů, aby měl neznalý člověk aspoň základní představu, jak si cyklo dílnu vybavit. Stahovák kazety, bič, pedálový klíč, klíč na středové složení, nýtovač řetězu... apod.. Sám jsem si tyhle věci dokupoval postupně, jak jsem potřeboval opravovat jednotlivé části kola a nechtěl jsem s každou ptákovinou jezdit do servisu a dneska mám celkem slušně vybavenou dílničku. Netroufám si akorát rozebrat odpruženou vidlici, takže tu čeká asi odborný servis.
@@MTBIKERshop pokud chces mit dobre kolo, tak musis neustale neco opravovat, serizovat, doladovat. Znas někoho, kdo zavodi, a opravuje kolo, az teprve, když se mu rozbije při závodě, nebo na tréningu 50 km, od domova? Častým servisovanim, znacne prodlouzis zivotnost. Jasne, ze clovek obcas neco zkurvi, treba jako těsnění ložiska, ale to patri k učení. Celkove přínos je úplně jinde. Ta rada je tak dobra jedině na kola typu bikesharing, kde nejde ani o požitek a rychlost, ale o ekonomiku věci. Tam fakt nema moc smysl servisovat torpédo za 60,- Kč, kdyz to pri točení jen škube. Tam dokonce neresi boule u svaru ramu, dokud to nepraskne apod. Jenze maji take radu zakazniku, kterym treba se zlomila vidlice. Zkus si jezdit rychle na 20 let starým, zavodnim, lehkym, vyjetym kole... pak ti to treba dojde...
@@MTBIKERshop To je právě ta otazka, kdy je to treba? Nekdo servisuje naboje po 1Mm, coz mi prijde az prehnane. Naopak, ve spouste komponentech by to bylo třeba, ale bohužel Sh to děla nerozebíratelné:-( Treba drive slo paky a saltr Campagnolo cely po sezone rozebrat, vycistit, namazat, a bylo to jako nove. Sh paky muzes dat do ultrazvuku, ale uz to vazelinou nenamazes. Rozebrat to umim sice take, ale je to tak komplikovane, ze to nikdo nebude cistit po kazde sezone rozborkou. Asi ani lidi se o to nechteji starat, konzum, inovace, valcuje hodnotu zivotnosti.
@@martiniovec3025 je pravda, ze ta hranica, kedy treba servisovat konkretnu vec, je rozna. Neda sa to povedat podla hodin alebo km. Treba na to nejaku prax a skusenosti. Pre ostatnych: www.mtbiker.sk/shop/informacie/servis.html
@@MTBIKERshop Tesim sa, ze to citate, mozno mi budete vediet poradit - kupil som bicykel s lacnymi pedalmi a chcem ich vymenit. Kupil som kluc 15 na pedale, ale ked sa do toho zapriem, tak deformujem material na pedali (na matke) namiesto toho aby sa to uvolnilo. Je na to nejaky hack? Nechcem to skusat dovtedy, kym ta matka bude z 6 uholnika vytocena na valcek... Snazim sa to odkrucat tak, ze dam kluc na pravy pedal tak, ze volny koniec je smerom k prednemu kolesu, ten volny koniec chytim a dviham hore - k ramu. Vdaka!
Tento muž odkryl tajemství domácího servisu, majitelé servisů ho nenávidí !! :D
Nas nezastavia, pravdu budeme sirit aj nadalej:)))
to to posledné, najdôležitejšie ... bez nervov :)
Chtělo by to ještě doplnit nějaké další nářadí, kromě těch imbusů, aby měl neznalý člověk aspoň základní představu, jak si cyklo dílnu vybavit. Stahovák kazety, bič, pedálový klíč, klíč na středové složení, nýtovač řetězu... apod.. Sám jsem si tyhle věci dokupoval postupně, jak jsem potřeboval opravovat jednotlivé části kola a nechtěl jsem s každou ptákovinou jezdit do servisu a dneska mám celkem slušně vybavenou dílničku. Netroufám si akorát rozebrat odpruženou vidlici, takže tu čeká asi odborný servis.
Dobry napad, mozeme spravit pokracovanie k tomuto zakladnemu videu a spomenieme dalsie naradie. Dikes
Ten kráječ na P... mám doma kdysi dávno jsem ho vyhrál v soutěži v cykloservisu.
Cepo, ako si to myslel s odmotovavanim pedalom "smerom k ramu"? nejak si to neviem predstavit :)
Kluc treba tahat smerom k spodnej ramovej trubke, nie do zeme, tam sa zatahuje... /cepo
@@MTBIKERshop dakujem za vysvetlenie
Prvni rada je fakt hloupa, pokud neni pro netechnicke typy... hlavne, ze takovy pak nataceji videa.
Prva rada je "neopravujte, co nie je pokazene". By ste to tvrdenie nejako opravili?
@@MTBIKERshop pokud chces mit dobre kolo, tak musis neustale neco opravovat, serizovat, doladovat. Znas někoho, kdo zavodi, a opravuje kolo, az teprve, když se mu rozbije při závodě, nebo na tréningu 50 km, od domova? Častým servisovanim, znacne prodlouzis zivotnost. Jasne, ze clovek obcas neco zkurvi, treba jako těsnění ložiska, ale to patri k učení. Celkove přínos je úplně jinde. Ta rada je tak dobra jedině na kola typu bikesharing, kde nejde ani o požitek a rychlost, ale o ekonomiku věci. Tam fakt nema moc smysl servisovat torpédo za 60,- Kč, kdyz to pri točení jen škube. Tam dokonce neresi boule u svaru ramu, dokud to nepraskne apod. Jenze maji take radu zakazniku, kterym treba se zlomila vidlice. Zkus si jezdit rychle na 20 let starým, zavodnim, lehkym, vyjetym kole... pak ti to treba dojde...
@@martiniovec3025 chapeme sa, to je hlavne. Myslene to bolo, aby sme sa nevrtali do veci, kde to netreba.
@@MTBIKERshop To je právě ta otazka, kdy je to treba? Nekdo servisuje naboje po 1Mm, coz mi prijde az prehnane. Naopak, ve spouste komponentech by to bylo třeba, ale bohužel Sh to děla nerozebíratelné:-( Treba drive slo paky a saltr Campagnolo cely po sezone rozebrat, vycistit, namazat, a bylo to jako nove. Sh paky muzes dat do ultrazvuku, ale uz to vazelinou nenamazes. Rozebrat to umim sice take, ale je to tak komplikovane, ze to nikdo nebude cistit po kazde sezone rozborkou. Asi ani lidi se o to nechteji starat, konzum, inovace, valcuje hodnotu zivotnosti.
@@martiniovec3025 je pravda, ze ta hranica, kedy treba servisovat konkretnu vec, je rozna. Neda sa to povedat podla hodin alebo km. Treba na to nejaku prax a skusenosti. Pre ostatnych: www.mtbiker.sk/shop/informacie/servis.html
To s tým krajacom na pizzu bolo ako myslené 😆😆???
Odlahcenie na zaver:)
Zdielajte kym nezmazu!
PraUda:)
@@MTBIKERshop Tesim sa, ze to citate, mozno mi budete vediet poradit - kupil som bicykel s lacnymi pedalmi a chcem ich vymenit. Kupil som kluc 15 na pedale, ale ked sa do toho zapriem, tak deformujem material na pedali (na matke) namiesto toho aby sa to uvolnilo. Je na to nejaky hack? Nechcem to skusat dovtedy, kym ta matka bude z 6 uholnika vytocena na valcek... Snazim sa to odkrucat tak, ze dam kluc na pravy pedal tak, ze volny koniec je smerom k prednemu kolesu, ten volny koniec chytim a dviham hore - k ramu. Vdaka!
@@PeterTvonK odtahuje sa smerom k ramu, do hora, ked je pedal v pozicii 3, 9 hodin. Niektore pedale maju aj imbus z vnutornej strany...