на сайте производителя я нашел только то, что в демпфер нужно лить 150мл масла 5в пневмо шток смазать смазкой и в ноги залить по 6 мл масла 15 в, это конкретно для модели что указана в названии видео. спасибо заранее!
Спасибо за видео.Все четко и доходчиво.Только закончил с ней.И да,как уже писали некоторые комментаторы,жаль на видео не показано пошаговое снятие вилки с рамы.Запутался в обратной установке хотя и раскладывал все детальки по порядку.И больше нигде не нашел инструкции по правильному снятию именно этой вилки с рамы и последующей ее установкой.
Хороший обзор. Самый понятный из виденных. У меня тоже кубик, но вилка другой марки хоть, но такая же воздушная.. Хоть теперь смогу правильно разобрать).
Все доходчиво. Просто живу в такой дыре, что до ближайшего сервиса более 80 км в одну сторону... Вот только проблема достать именно вилочное масло, возможно ли его заменить аналогами из автомагазина, и какими именно? Да, можно заазать из-за бугра, но это влетит в копеечку.
Евгений Макаров Вообще смотря как катаете и в каких условиях, может вел у вас дома стоит часто. ) Но раз в сезон полюбому желательно, если хочется чтобы вилка работала нормально и меньше изнашивались внутренние компоненты. А если часто эксплуатируете технику, то получится что и чаще надо, производитель рекомендует не реже каждых 800км. Да и вообще, даже если долго не делать тех обслуживание, то само по себе вилочное масло там от времени густеет и уже вилка не так отрабатывает, как могла бы.
Yustas Bel спасибо надо будет приступать как нибудь темболее уже сезон заканчивается дальше надо или на зимнию резину переходить или уже поставить и до весны не вспоминать (немного трудновато конечно же но я думаю это будет полегче чем собирать из двух старых аистов 1 нормальный всё таки велик то новый как никак)
Yustas Bel взял, новую вилку, разобрал))) ... чет сомнение взяло, что масло от времени густеет или это не мало, а кал тогда. В КПП авто заливают на весь срок эксплуатации масло, а там условия не в пример жестче. За работу спасибо, хоть мне и не пригодилось - у меня вилка другая, смотрел чисто для расширения кругозора, таскать))
Здравствуйте. Спасибо за видео. У меня похожая вилка. Тоже перебирал вилку. И когда ставил вилку на велосипед то запутался в этих колечках и подшипники как ставить. Вообщем не могли бы вы мне сказать порядок установки вилки на велосипед. В то поставил и кажется что то сделал не так. Велосипед тоже cube примерно все так же как у вас.
Доброго! Yustas, или может кто мимо проходящий подскажите, если сталкивались с поиском ремкомплекта для вилы (резинки, пыльники) где их раздобыть. Моя задача ТО вилки Rock Shox Dart 3. Cтоковая на Acid Comp 2011, могли конечно и получше поставить, но что есть с тем пока и живу. Вила откатала полных 3 сезона, наверняка понадобится замена резинок, один из пыльников так 100% на замену. Сам я из Гомеля пока только ближайшее предложение в Украине нашел, но и то не уверен, что подойдут.
Привет. Почему вилка могла просто перестать амортизировать после зимовки? С какой силой не нажимай - не реагирует. Так, будто заклинил блокиратор. Можеш подсказать?
Михайло Русин Кто её знает, видимо надо смотреть разбирать. Если блокировка конечно не включена. Например масла не было, засохла намертво... ) Но сам такого не встречал.
Если вилка как на этом видео, там стопорное кольцо сначала, а потом уже гайка. А если вилка другая, то видимо надо зайти на сайт изготовителя, там у них есть текстовые инструкции с картинками, для разборки и обслуживания. И за одно точно подсмотреть какое куда масло и по сколько миллилитров везде. Иначе при не правильной дозе будут косяки.
Я так без визуальной картинки не помню сейчас, мне бы взглянуть на резинку, но чисто логически, давление же концентрируется там внутри ниже демпфера, соответственно резинки работают на удерживание давления и надо пазом или юбкой вниз. Если я правильно понял всё. Но лучше загуглите картинку демпфера в сборе, а то вдруг я без вилки в руках сейчас о чём-то другом ошибочно подумал.
меня от ТО вилки всегда останавливала та часть, где нужно бить молотком. Думал тут будет ) а оно все перемотано, до каких пор бить, что нужно почувствовать при этом когда хватит бить? Не понятно. А там очень много полезной инфы было. Зачем это надо было перематывать? UPD: Но нет безвыходных ситуаций :) замедлил этот момент ruclips.net/video/a_kfzC3n3Rg/видео.html
Постирал поролоновые кольца!!!!)))))) И высушил их))))). Поролоновые кольца моют в том масле,что залевают в штаны вилки. В принципе автор видео молодец, учиться делать сам! И даже скажу больше, данное видео можно разобрать на цитаты: "ЦАРАПАЮЩИЙ ГАРАЖ"
такой случай случился: я взял силиконовую смазку и обильно так брызнул с баллончика под пыльники вили после чего все масло стекло с низу и теперь вилка работает не плавно как раньше а как то ступеньками. и такое впечатление что лювт появился! то есть ноги в штанах немного гуляют=) Что делать?
ну я не совсем понял если честно, если речь идёт именно об этой модели вилки. Но по сути что делать что делать. Разобрать аккуратно, поменять всё что нужно и закрутить везде всё что нужно. И будет всё норм. )
Yustas Bel Вы правы, вилка совсем другая! Велосипед Лорак Престиж 100, и я присмотрелся и так понимаю дело не в смазке. велосипед брала знакомая и все говорит о том что она не плохо так наебнулась=)
Yustas Bel хорош меня расстраивать =) только что собрал после ревизии. Вместо консистентной в штаны масла залил, поставив уплотнения под гайки. Сезон-то еще побегает :)))
Смотря какая вилка. Видео увы по этому поводу я снять не смогу, потому как мне это делать с вилкой не нужно. Надо зайти на сайт производителя, если вы имеете ввиду рокшоковскую, там найти инструкцию с картинками, именно от своей модели вилки, вплоть до года выпуска. Ну и в двух словах там есть внутри некая проставка, её убрать надо, на картинках в инструкции нарисована она и помечена. Но в относительно свежих вилках этой модели что на видео, ( за все не скажу )такой проставки уже нету. В них по другому, меняется внутри одна запчасть, на другую. Видимо продаётся в магазинах в расходных материалах к вилкам. Но я никогда не увеличивал на своей вилке, надобности не было.
Может кто и подскажет, но для первого раза может в сервис сходить, за одно и спросить потом у них. А то ваша вилка довольно капризная-требовательная. Производитель вроде вообще пишет делайте ТО каждые 30 часов использования. Плюс помимо замены масла, там на сайте производителя пишут ещё и некий FLOAT Fluid в воздушной камере менять нужно обязательно. Это тоже смазка, только она совсем другая, по гуще, с особым составом, не как основное масло. Или уж если во все тяжкие решитесь пойти, то почитайте по интернету опыт других людей и их отчёты. А то просто абы как залить масло и всё, это не сделает данную вилку работоспособной, там нюансов хоть отбавляй. Статей по интернету много, из каждой можно что-то по немножку почерпнуть. Например вот: twentysix.ru/blog/repair/106532.html
У китайских Великов лучше не снимать ,а то потом не соберёшь)снимает прост пыльник армотизвтора и заливаем по немногу масло и в это время качаем тоесть жмем на них
про китайские не знаю, но на подобных особого смысла в пыльник лить нету. Потому как механизм сжатия у вилки не там где под пыльником, а внутри в трубе, куда долезть можно только если разобрать. А под пыльником ничего нету, всё равно что сверху вилку маслом полить.
Даже не знаю ) у меня такой не было. Думаю на сайте производителя есть инструкция с картинками, а так вообще общий принцип разборки, чистке и для ощущения как это всё может быть на других вилках, наверное можно и из видео почерпнуть. )
Можно, но жутко неудобно. Хорошо если есть специальная стойка, на которой можно зафиксировать в любом положении велосипед на весу. А если нет, придётся всё это дело переворачивать, подлазить... Ну и потом в штанах никакого механизма почти нет, это просто штаны. Всё находится в тех трубах, которые вставляются в штаны. Вот там надо аккуратно всё по инструкции вытаскивать, чистить, собирать обратно и менять масло. Да и вообще вилка снимается с рамы за пол минуты и там есть подшипники, которые тоже надо смазывать. Поэтому как уж вам удобней.
а грязь внутри ног была? И еще автор заведи себе набор инструментов аж сердце кровью заливается когда вижу разводной ключ.. а Вообщем спасибо и респект :)
Ну можно, но не совсем. Прежде чем его залить, надо же сначала слить. А что бы слить, всё равно разбирать. Ну а раз уж разобрал, то почему бы не убрать всякую грязь-песок-ворсинки и т.д. которые сильно быстрее износят трущиеся части внутри на сальниках-манжетах. В любом случае снизу под болты если только залить, то это только башинги смазываются, а если откручивать сверху, что бы долезть куда лить основное масло, там где демпфер, то оно не выльется, пока не открутишь локаут и не вытащишь. Короче один фиг разбирать.
ну он вообще, такой себе специалист. вроде и по инструкции, а половину делает, не понимая. с другой стороны, вроде особо не накосячил нигде. только разводным ключем, он рано или поздно сорвет грани
Автор внимательно изучил инструкцию на английском языке? наверняка там даже были таблицы и картинки , для тех кто язык не знает. Неужели там не было написано , что необходима консистентная смазка резиновых деталей и уплотнителей!?? вы же вилку собрали "на сухую" практически. ладно это не критично для пружинных вилок и макетов на ашанбайках, но в вашем случае это очень важно для работы вилки! В инструкции даже нарисовано как правильно доставать и обратно запихать локаут. какое масло вы залили- минералку, синтетику и полу?? вилочное, моторное?? не поленитесь, найдите в ютюбе канал веломастера из Пскова- вы получите массу полезной информации и не будете путать народ неправильным ТО. надеюсь вилка не умерла после такого обслуживания?
Многие видео спецов по полтора часа словоблудия, в данном виде материал строго по теме, нюансы похоже забыл, но вы подсказали, а мы при самостоятельном обслуживании учтем
Искал ваше видео. На мой взгляд, это самый лучший и понятный обзор для обычных людей. Спасибо.
на сайте производителя я нашел только то, что в демпфер нужно лить 150мл масла 5в пневмо шток смазать смазкой и в ноги залить по 6 мл масла 15 в, это конкретно для модели что указана в названии видео. спасибо заранее!
Спасибо за видео.Все четко и доходчиво.Только закончил с ней.И да,как уже писали некоторые комментаторы,жаль на видео не показано пошаговое снятие вилки с рамы.Запутался в обратной установке хотя и раскладывал все детальки по порядку.И больше нигде не нашел инструкции по правильному снятию именно этой вилки с рамы и последующей ее установкой.
Алекс - Юстасу. Толковое видео. Спасибо, дружище
Хороший обзор. Самый понятный из виденных. У меня тоже кубик, но вилка другой марки хоть, но такая же воздушная.. Хоть теперь смогу правильно разобрать).
Спасибо. Юстас) всё получилось легко повторить. Теперь даже локаут стал работать по другому (лучше. чем было) !
Спасибо, пользуясь этой инструкцией, провел сам ТО вилки. Ранее отдавал вилку спецам ))
Спасибо за труды! По больше таких видео! Лайк!
спасибо. не думал,что найду что-то подобное :)
пожалуйста, катайтесь в удовольствие :)
У меня точь-в-точь такой Кубик! Спасибо за видео!
Все доходчиво. Просто живу в такой дыре, что до ближайшего сервиса более 80 км в одну сторону... Вот только проблема достать именно вилочное масло, возможно ли его заменить аналогами из автомагазина, и какими именно? Да, можно заазать из-за бугра, но это влетит в копеечку.
А где консистентная сазка под пыльники?
Присоединяюсь ко всем "спасибам" и искренне добавляю свое!
И вам спасибо за отзыв. :) Может чего ещё чистить-смазывать буду, из трудно доступного, сниму ещё видео. ))
Yustas Bel а с какой периодичностью это нужно делать? раз в сезон или реже?
Евгений Макаров Вообще смотря как катаете и в каких условиях, может вел у вас дома стоит часто. ) Но раз в сезон полюбому желательно, если хочется чтобы вилка работала нормально и меньше изнашивались внутренние компоненты. А если часто эксплуатируете технику, то получится что и чаще надо, производитель рекомендует не реже каждых 800км. Да и вообще, даже если долго не делать тех обслуживание, то само по себе вилочное масло там от времени густеет и уже вилка не так отрабатывает, как могла бы.
Yustas Bel спасибо надо будет приступать как нибудь темболее уже сезон заканчивается дальше надо или на зимнию резину переходить или уже поставить и до весны не вспоминать (немного трудновато конечно же но я думаю это будет полегче чем собирать из двух старых аистов 1 нормальный всё таки велик то новый как никак)
Yustas Bel взял, новую вилку, разобрал)))
... чет сомнение взяло, что масло от времени густеет или это не мало, а кал тогда. В КПП авто заливают на весь срок эксплуатации масло, а там условия не в пример жестче. За работу спасибо, хоть мне и не пригодилось - у меня вилка другая, смотрел чисто для расширения кругозора, таскать))
Спасибо очень полезное видео) а сколько стоят масла? и нужно брать именно RS? или есть другие альтернативы
Здравствуйте. Спасибо за видео. У меня похожая вилка. Тоже перебирал вилку. И когда ставил вилку на велосипед то запутался в этих колечках и подшипники как ставить. Вообщем не могли бы вы мне сказать порядок установки вилки на велосипед. В то поставил и кажется что то сделал не так. Велосипед тоже cube примерно все так же как у вас.
У меня такая же вилка... меня смущает стук при полном вылете ног. Стук был с ее покупки и говорят это норма. Как ведет себя Ваш экземпляр?
Спасибо за видео! Скажите, есть ли смысл проводить такое ТО на абсолютно новой вилке? Какое масло вы использовали? (марка/модель)
Доброй ночи. Проводили ТО на новой вилке? Или после Небольшой эксплуатации? Скажите пожалуйста о результате т.к имею новый велосипед.
В новой вилке стоит долить масла. Так как производитель экономит.
Спасибо за видео, очень многим пригодится!
просто и понятно,спасибо за инструкцию
120 подписчиков, 93000 просмотров 😮 автор снимай ещё - талант!
спасибо, понятно вроде... а что касается замены прокладок, пыльников всяких, где взять?
Доброго! Yustas, или может кто мимо проходящий подскажите, если сталкивались с поиском ремкомплекта для вилы (резинки, пыльники) где их раздобыть. Моя задача ТО вилки Rock Shox Dart 3. Cтоковая на Acid Comp 2011, могли конечно и получше поставить, но что есть с тем пока и живу. Вила откатала полных 3 сезона, наверняка понадобится замена резинок, один из пыльников так 100% на замену. Сам я из Гомеля пока только ближайшее предложение в Украине нашел, но и то не уверен, что подойдут.
привет. подскажи где брал мануал для вилки???
Привет. Почему вилка могла просто перестать амортизировать после зимовки?
С какой силой не нажимай - не реагирует. Так, будто заклинил блокиратор.
Можеш подсказать?
Михайло Русин Кто её знает, видимо надо смотреть разбирать. Если блокировка конечно не включена. Например масла не было, засохла намертво... ) Но сам такого не встречал.
Пасиб, что отозвался)) Надо бы разобрать... Скока не смотрел возле ручки блокировки - не вижу как ее можно раскрутить, нету гайки.
Если вилка как на этом видео, там стопорное кольцо сначала, а потом уже гайка. А если вилка другая, то видимо надо зайти на сайт изготовителя, там у них есть текстовые инструкции с картинками, для разборки и обслуживания. И за одно точно подсмотреть какое куда масло и по сколько миллилитров везде. Иначе при не правильной дозе будут косяки.
Подскажите, на демпфере резинка как ставится снизу? Которая у вас при вынимании соскачила. У резинки с одной стороны паз с другой нет
Я так без визуальной картинки не помню сейчас, мне бы взглянуть на резинку, но чисто логически, давление же концентрируется там внутри ниже демпфера, соответственно резинки работают на удерживание давления и надо пазом или юбкой вниз. Если я правильно понял всё. Но лучше загуглите картинку демпфера в сборе, а то вдруг я без вилки в руках сейчас о чём-то другом ошибочно подумал.
Yustas Bel да, все верно. Пазом вниз. Посмотрел мануал. Пересобрал
спс большое
есть чему поучиться
меня от ТО вилки всегда останавливала та часть, где нужно бить молотком. Думал тут будет ) а оно все перемотано, до каких пор бить, что нужно почувствовать при этом когда хватит бить? Не понятно. А там очень много полезной инфы было. Зачем это надо было перематывать?
UPD: Но нет безвыходных ситуаций :) замедлил этот момент
ruclips.net/video/a_kfzC3n3Rg/видео.html
Бляць, я на 30й секунде лайк поставил!))
А ещё в Лиде самое лучшее пиво, особенно Лидское тёмное
Постирал поролоновые кольца!!!!)))))) И высушил их))))). Поролоновые кольца моют в том масле,что залевают в штаны вилки. В принципе автор видео молодец, учиться делать сам! И даже скажу больше, данное видео можно разобрать на цитаты: "ЦАРАПАЮЩИЙ ГАРАЖ"
у меня сия вилк а постукивает при обратном ходе! вроде дьется об что то ! у вас так же ?
В описании "передней вилки"-разве бывает задняя!
у вилки нету нижнего болта как открыть???
привет из Слонима!)
такой случай случился: я взял силиконовую смазку и обильно так брызнул с баллончика под пыльники вили после чего все масло стекло с низу и теперь вилка работает не плавно как раньше а как то ступеньками. и такое впечатление что лювт появился! то есть ноги в штанах немного гуляют=) Что делать?
ну я не совсем понял если честно, если речь идёт именно об этой модели вилки. Но по сути что делать что делать. Разобрать аккуратно, поменять всё что нужно и закрутить везде всё что нужно. И будет всё норм. )
Yustas Bel Вы правы, вилка совсем другая! Велосипед Лорак Престиж 100, и я присмотрелся и так понимаю дело не в смазке. велосипед брала знакомая и все говорит о том что она не плохо так наебнулась=)
Если вилка у тебя Santur, то огорчу, они только снаружи красивые. Внутри их устройство полное фуфло. У самого такая. Посмотри видосы - тут много есть.
Valerko Emelyanenko Сантур можно просто тряпочкой протиреть и не парится особо. Всё равно она просто для красоты. )
Yustas Bel хорош меня расстраивать =) только что собрал после ревизии. Вместо консистентной в штаны масла залил, поставив уплотнения под гайки. Сезон-то еще побегает :)))
Спасибо очень полезно!
Как увеличить ход воздушно-масляной вилки? То есть разогнить
Смотря какая вилка. Видео увы по этому поводу я снять не смогу, потому как мне это делать с вилкой не нужно. Надо зайти на сайт производителя, если вы имеете ввиду рокшоковскую, там найти инструкцию с картинками, именно от своей модели вилки, вплоть до года выпуска. Ну и в двух словах там есть внутри некая проставка, её убрать надо, на картинках в инструкции нарисована она и помечена. Но в относительно свежих вилках этой модели что на видео, ( за все не скажу )такой проставки уже нету. В них по другому, меняется внутри одна запчасть, на другую. Видимо продаётся в магазинах в расходных материалах к вилкам. Но я никогда не увеличивал на своей вилке, надобности не было.
Благодарю за полезную информацию)
Кто знает, в каких количествах и какой вязкости масла, нужно для вилки Fox 32 Float 27 100 O/C CTD Evolution. На сайте Fox не нашел. Заранее спасибо.
Может кто и подскажет, но для первого раза может в сервис сходить, за одно и спросить потом у них. А то ваша вилка довольно капризная-требовательная. Производитель вроде вообще пишет делайте ТО каждые 30 часов использования. Плюс помимо замены масла, там на сайте производителя пишут ещё и некий FLOAT Fluid в воздушной камере менять нужно обязательно. Это тоже смазка, только она совсем другая, по гуще, с особым составом, не как основное масло. Или уж если во все тяжкие решитесь пойти, то почитайте по интернету опыт других людей и их отчёты. А то просто абы как залить масло и всё, это не сделает данную вилку работоспособной, там нюансов хоть отбавляй. Статей по интернету много, из каждой можно что-то по немножку почерпнуть. Например вот:
twentysix.ru/blog/repair/106532.html
Yustas Bel Большое спасибо!!!
У китайских Великов лучше не снимать ,а то потом не соберёшь)снимает прост пыльник армотизвтора и заливаем по немногу масло и в это время качаем тоесть жмем на них
про китайские не знаю, но на подобных особого смысла в пыльник лить нету. Потому как механизм сжатия у вилки не там где под пыльником, а внутри в трубе, куда долезть можно только если разобрать. А под пыльником ничего нету, всё равно что сверху вилку маслом полить.
Данная инструкция для Gold 30 TK подойдёт? )
Даже не знаю ) у меня такой не было. Думаю на сайте производителя есть инструкция с картинками, а так вообще общий принцип разборки, чистке и для ощущения как это всё может быть на других вилках, наверное можно и из видео почерпнуть. )
Слушай,а какое масло надо в 30 gold tk
регулятор отскока был утерен. насколтко он необходим?
+Mazhit Abdykadyrov обходим равно на столько, на сколько Вы им пользуетесь. Регулировать можно шестигранником, точно не скажу, но возможно на 2,5 мм.
Ден Мухортов спасибо. Разобрался сразу ) сейчас другая проблема- вилка спускает воздух
Mazhit Abdykadyrov попробуйте заменить резинки в воздушно камере и сальники. Для Рекона продаются ремкоплекты
а смазку pm600 надо куда мазать?
можно сделать ремонт вилки не снимая его с основной рамы ? Просто снять штаны протереть и на место вставить ?
Можно, но жутко неудобно. Хорошо если есть специальная стойка, на которой можно зафиксировать в любом положении велосипед на весу. А если нет, придётся всё это дело переворачивать, подлазить... Ну и потом в штанах никакого механизма почти нет, это просто штаны. Всё находится в тех трубах, которые вставляются в штаны. Вот там надо аккуратно всё по инструкции вытаскивать, чистить, собирать обратно и менять масло. Да и вообще вилка снимается с рамы за пол минуты и там есть подшипники, которые тоже надо смазывать. Поэтому как уж вам удобней.
У автор акццент как у Тесака :D
а что такой тесак?
И как часто ето нужно делать?
подшипники в рулевой на 1-1,8 взаимозаменяемые ведь, они абсолютно одинаковые... откуда у вас информация что их нельзя менять местами?
Andrey NAU Накат не равномерный.
ты чо там, автор, керосинкой освещаешься что ли - тьма такая, как в избе при лучинах? ))
а грязь внутри ног была? И еще автор заведи себе набор инструментов аж сердце кровью заливается когда вижу разводной ключ.. а Вообщем спасибо и респект :)
Да ладно! Разводной, но всё же ключ! плохо когда пинцами или пассатижами крутят гайки :)
@@Bymerango разводной удобен только для сантехники)
А можно просто масло залить?
Ну можно, но не совсем. Прежде чем его залить, надо же сначала слить. А что бы слить, всё равно разбирать. Ну а раз уж разобрал, то почему бы не убрать всякую грязь-песок-ворсинки и т.д. которые сильно быстрее износят трущиеся части внутри на сальниках-манжетах. В любом случае снизу под болты если только залить, то это только башинги смазываются, а если откручивать сверху, что бы долезть куда лить основное масло, там где демпфер, то оно не выльется, пока не открутишь локаут и не вытащишь. Короче один фиг разбирать.
🤝
классно,спс
а где я могу узнать сколько лить масла в демпфер рекон с пружиной? на офсайте ничего нету.
Мануал скачай и посмотри, гугл же не заблокирован
18:40 сказал что заливать не нужно
22:50 а тут налил масло
ну он вообще, такой себе специалист. вроде и по инструкции, а половину делает, не понимая. с другой стороны, вроде особо не накосячил нигде. только разводным ключем, он рано или поздно сорвет грани
а можно просто молотком херакнуть по штоку и вилка вывалится)
Автор внимательно изучил инструкцию на английском языке? наверняка там даже были таблицы и картинки , для тех кто язык не знает. Неужели там не было написано , что необходима консистентная смазка резиновых деталей и уплотнителей!?? вы же вилку собрали "на сухую" практически. ладно это не критично для пружинных вилок и макетов на ашанбайках, но в вашем случае это очень важно для работы вилки! В инструкции даже нарисовано как правильно доставать и обратно запихать локаут. какое масло вы залили- минералку, синтетику и полу?? вилочное, моторное?? не поленитесь, найдите в ютюбе канал веломастера из Пскова- вы получите массу полезной информации и не будете путать народ неправильным ТО. надеюсь вилка не умерла после такого обслуживания?
Многие видео спецов по полтора часа словоблудия, в данном виде материал строго по теме, нюансы похоже забыл, но вы подсказали, а мы при самостоятельном обслуживании учтем
Лаик и подписка :)
Право, лево определяется по ходу велосипеда