update terbaru guys setelah video ini di upload mesin zx25r sivana sudah di bongkar dan ternyata betul mesin jebol piston hancur dll😴 do'akan yang terbaik buat sivana kawan" semua🙏
Hal yg perlu di perhatikan. 1. Perklep ganti yg lebih keras. 2. Piston pake forging jika perlu. 3. Liner pake jp racing/ kalo gakuat bisa di hardening aja linernya. Penyebab piston hancur itu di sebabkan oleh piston yg nabrak klep atau rantai keteng loncat. Jadi saran gua HITUNG TINGGI ANGKATAN KLEP PADA POSISI OVERLAP. Jika sudah dihitung BERI JARAK DI COAKAN KLEP PADA PISTON, PASTIKAN CLEARENCE NYA ITU MINIMAL 2MM Jika mau gak gampang jebol. Wasalam.
tetep aja yg ngegeber jngn orang lain krna dia gtw motornya gmna dan mrasa gak ikut punya jdi bomat jngn di smain sama motor 1silinder motor 2 tak atau vxion kenalpot khatulistiwa 🤣 jngn kan 4 silinder yg 2 silinder aja masih rentan overhead
Per klep standar di geber maksimal...per nya floating...klep nya nabrak piston ya pasti patah.. Utk AFR normal 14.7 kalo di atas itu Lean alias bensin kurang.misal 16:1..klo dibawah itu bensin nya rich alias kebanyakan bensin nya. Misal 12:1 Utk afr yg rich masih bisa timing pengapian di majuin...kalo bensin lean jangan di majuin timing nya. Kira kira itu aja dulu saran dari gw
wajar sih bang yg namanya remap, part standartnya harus wajib diganti jg..karna part standart ga mampu ngimbangin remapnya..ibaratnya remap itu setelan utk racing,ya part nya harus diganti tipe racing smua..kl gak suatu saat pasti ada yg jebol lagi..
Dan jangan terlalu nurutin apa maunya fans 😅,kadang kalau gak riset omongan fans itu yg bisa bikin bahaya contohnya ya open limiter kebablasan gini nih wkwkw
Pabrikan yamaha tau impact yg akan r1 alamin dgn kcerobohan vinales mnggeber mtornya smp limit hingga raungan nya trdgr seram 😆. Alhasil buang aja rider bodoh ini
soalnya pernah kejadian motor temen ngeyel cuman madetin kompresi trus ganti CDI.. baru di setting karbu, langsung nabrak.. piston belah 2, klep ancur semua 😂
Memang open limiter itu ga di anjurkan , dari pabrikan nya pun pasti ada limit untuk rpm , karena kemampuan putaran mesin kurang lebih segitu agar aman di kasih limiter , kalo open limit ya udah wassalam kalo digeber sampe mentok gitu .
Sebenernya engga masalah si mas kalau engga terlalu sering" di geber di atas limiter standarnya Tapi yg di vidio itu di geber abis"an ya pasti jeboldeh
Aman kalau racikan perklep ketemu & bearing" mesin ganti yg sesuai kuat untuk target rpm piston speed beban inersia stang piston diperhitungkan dll aman hehe
@@ilhamachamad2679 gak ada ceritanya mesin yg udah di oprek bisa aman bos. kalok mau aman pakek motor standar aja jangan sok pintar mau nyaingin pabrikan yg buat motor itu sendiri
Wajar jebol tempratur mesin panas lalu geber dalam kondisi tanpa beban per klep gak kuat ngikutin putaran noken as lalu floating..lebih enak kalo dalam kondisi tanpa beban di buat stak di rpm tertentu biar gak jebol bang.jadi geber dalam kondisi N di buat batas sampe sekian rpm kaya mobil.
Sekedar saran bang kalau motor abis crash jangan langsung di geber bang soal nya oli yang ada di Carter takut naik ke blok silinder kalau cuma sedikit is okey lah tapi kalau banyak yang masuk ke blok silinder bisa jebol
@@mrblank1084 soal nya gini bang kalau habis crash itu motor kan dalam kondisi jatuh apa lagi kalau crash nya sampe kelempar motor nya nah,oli yang seharus jya di bawah gara gara motor nya kebalik posisi blok yang harus nya di atas jadi di bawah nah jadi nya oli masuk lwt sela sela piston, walaupun piston itu ada ring nya
Sebelum crash, view nya dinsekitar 50k.. setelah crash viewer diatas mayoritas diatas 100k.. ambil hikmahnya aja pak.. Salut disaat udah "down" masih sempet ngedukasi ke viewer/subscriber 👌👌
Saran aja, namanya motor yang sudah dimodifikasi, kalau mau turun sirkuit harap cek maping sebelum digunakan. Alangkah baiknya jika ditemanin sama mekanik yang menggarap mesinnya.
Ilmu orng awam, per klep std diremap limiter dinaikin trus digeber alhasil tembus 🤣, klo mau boreup sekalian bang jgn nanggung nanggung langsung ganti per klep cam piston ecu
Kalo udah tau ada yg beda dari si mesin ataupun ada bunyi bunyi yg tidak semestinya harusnya jangan bolak balik di hidupin terus, biar rusaknya ga makin parah
Limit nya terlalu tinggi bang. Bukan masalah di geber geber. Emang udah resikonya gitu klo std diremap. Boreup aja bang sekalian😁 Sama porting Lekas sembuh yah buat zxnya Aamiin
Masalahnya jeroan mesin STD,,ECU dah ganti,,🤦🤦🤦 ibarat mesin overdosis karna melebihi RPM STD pabrik,,,,Kawasaki mnangis melihat ini karna kepintaran orang indo,,wkwkwkwk
@@yudikumbara9754 wkwk,,harusnya kalo berani make RPM tinggi yang melebihi STD pabrik,,harusnya banya yang harus di ganti,,,per klep ,klep ,SIM noken platuk,Rante keteng ,dan tensioner,,,mantep tuh,,😁😁😁
Kekerasan per pabrikan sudah diatur kekerasannya oleh engineer, supaya sesuai bekerja dgn optimal berserta komponen lainnya. Kalau diopen limitter melebihi batas, dan digeber maksimal, maka per klep standar tsb tidak mampu menahan rebound klep dgn sempurna. Akibatnya klep masih terbuka (belum cukup cepat utk kembali ke posisi balik) malah jadi dihantam piston. Hancurlah komponen area tsb dalam sekejap saat rpm maksimal..
Doa terbaik untuk sivana semoga lekas sembuh dan semoga biaya yang di keluarkan untuk memperbaiki sivana, mudah mudahan diganti lebih banyak lagi oleh Allah SWT amin🤲 semangat bang paropo sehat trus mantap gerrrr....💪
Terlepas dari ganti rugi atau ngga nya yg jdi pelajaran ya kita ga bisa ngasih izin ke sembarang org,, mau ganti atau pun ngga tetep aja di bnrin ya itu rasanya nyesel tapi ya gimna kita yg izinin, kadang kita ngerawat dengan baik gitu tapi dengan lengah kita ngasih izin ada hal yg ga enak terjadi,
Terlepas dari ganti rugi atau ngga nya yg jdi pelajaran ya kita ga bisa ngasih izin ke sembarang org,, mau ganti atau pun ngga tetep aja di bnrin ya itu rasanya nyesel tapi ya gimna kita yg izinin, kadang kita ngerawat dengan baik gitu tapi dengan lengah kita ngasih izin ada hal yg ga enak terjadi,
Ketawa ajaaa deh kalo cara pakenyaaa begitu mah😅 modal remap ECU doang digas sampe limit begitu daleman masih standar hahaha. Semoga cepet sembuh dah tuh motor
Lagian yg bleyer yakin bgt, motor diem cooling nya gk maksimal gitu kok di bleyer sampai limit terus🤣🤣. Turut kasian aj sama yg punya motornya semoga makin banyak rejeki
Sabar bang, smoga dgn ini jadi pelajaran buat user zx25r yang lain, ya walaupun sya cuma punya ninjar rr hehe, tapi sya doakan motor nya cpt sembuh lgi 😢
Gak boleh di geber gitu bg bro..putaran pompa oli gak sesuai dengan putaran mesin...dalam keadaan idle oli lebih lambat naik...karna itu di motor injeksi sekarang pertama hidup apalagi pagi idle motor tinggi dan nunggu dulu idle normal di angka 1200 rpm atau 1000 rpm ...kenapa gak boleh langsung jalan ketika idle motor masih tinggi itu karna pompa oli gak langsung menaikkan oli ke head cylinder ...ideal nya atau maksimal nya kerja pompa oli ketika mesin jalan dan di bantu oleh putaran gigi transmisi...maaf bg bro bukan ngajarin atau menggurui ...tapi hanya ingin berbagi...🙏🙏
@@usemeasdislikebutton6069 di geber disini maksud nya dalam artian tidak mencapai limit rpm atau limit dari ECU atau CDi gak masalah bg...seperti yang di video di geber paksa sampai limit atau rpm full atau mentok...dalam hal ini menyebab kan tiang piston bekerja secara paksa ...begitu jga dengan pompa oli ....beda hal ketika waktu berjalan pompa oli bisa dibantu dengan putaran rpm yang konstan...rata rata pengguna motor atau si abang jga ..waktu mengendarai kan tidak menyentak gass alias selalu melintir gas dengan cara mengurut kan....??beda hal dengan freestyle yang mengandal kan sentakan ...itu kan hanya ketika melakukan atraksi...sekian bg menurut pembelajaran dan pengalaman saya🙏🙏🙏
Mungkin dia lelah gan, . Bisa jd ketinggian pengapian jd bahan bakar jdi kering untuk ukuran AFR 14 saran max 12,8 AFR nya .open limit dgn part std jgn trllu over karena limiter di setting sesuai kekuatan part . (Mohon koreksi para suhu)
Tujuan limiter supaya piston ga mentok klep saat rpm terlalu tinggi, karena per klep standar ada batasnya, kalau rpm ketinggian klep jadi ngambang ga nutup penuh sehingga ga sinkron dgn gerakan piston, makanya modif mesin ekstrim biasanya dibarengi penggantian per klep dgn yg lebih keras
Kalo redline nya di tembus krna remap.. misal max 18rb r ditembus 20rb rpm pasti ambrol... Karena kalo motor kebanyakan di redline itu hampir mendekati batas maksimum floating klep ama max piston speed 21ms.. itu sebabny klo remap monggo tp jangan membuka redline.. toh sblm redline biasanya power udh peak dimana ini sudah masuk teritory late shifting andai beraksel. Macem ninfi2 selama redline g ditembus digeber berjam2 gpp kok.. dlu acara disini karnaval gitu rx king motor 150cc ninja2 digeber2 dr start sampe finish karnaval gpp.. Klo mobil terutama matic malah ada 2 limiter saat diam rpm cm bs 4000 an. klo udh jalan bs 6000 an.
Jangan pernah menyerah hanya karena musibah, semangat terus bang bikin konten-nya.Semua perjalanan pasti membutuhkan Proses .. Smga cepet Lekas Sembuh si ZX Mandalika 👍👍
Open limiter minimal yg harus diketahui : 1.ecu punya 2 yg 1 di ReMap yg 1 lg untuk standard (mencegah kl trjadi apa2) 2.cek hasil dyno sbelum & sesudah loss limiter 3.250cc bukan MoGe jgn asal up grade limiter untuk naikin torque 4.sadar diri itu motor 250 cc (4 silinder) jujur aja yg lu beli itu SUARA 4 silindernya,lu buka gass full jg ga kemana2 itu motor. 5.kl mau kenceng over limiter beli Ninja 150cc 2tak ....beres kan
Remap ecu itu ngerobah data ecu jadi yg di robah itu otak dari si ecu Dan setiap remap ecu pasti ada tahapannya 1,2,dan 3. Kalau di mobil 1 untuk harian mesin full standar,2 untuk harian yg mesinnya udh rubahan tapi tidak extrime,dan yg ke 3 untuk race aje ( extrime ) Kalau sepengetahuan dan pengalaman gw intinya mesin udh sampai batas maksimalnya tapi si ecunya belum sampe batas batas maksimalnya jadi di ecu ngedorong limiter tinggi terus dan si mesin tidak mampu lg untuk menahannya dan akhirnya jebol Itu gambaran untuk mobil tapi kalau motor "mungkin" berbeda Maaf kalau ada yg salah dari penjelasan ge ini cuma sepengetahuan gw yg sekarang lg gw pelajarin lebih dalam lg 🙏✌️
jadi inget bangun jupiter mx cdi open limiter, udah titip ke bengkel jangan digeber pas netral eh usil. langsung ring seher kena haha. coba dipahami kenapa motogp, f1 masih pakai limiter dan mereka gaakan sampe 20k rpm++. 4 silinder rata2 di 18k udah lebih dari cukup, 1 silinder drag paling 14k. kalo speed limiter dilepas kaya mobil, sah2 aja. tapi kalo rpm limiter dilepas, ya saya gabisa komen... -maga Edit : berdasarkan dyno test, itu tenaga udah gede bosku. peak power di 43.9 rpm 16.500 sisanya cuma ngebuang ALIAS ga kepake. setau gue limiter zx25 di 18.000 lebih dari itu alamak floating klep. saran gue mending limiter dipake aja lagi di 18.000 biar mesin aman juga. dan sekali lagi, hilangkan budaya gas pol sampe limit pas NETRAL dengan posisi open limiter. beda cerita antara limitasi mesin waktu ada load (pas jalan), sama pas netral. kalo ini di boreup sampe 300cc, gatau juga bakal geser peak power di rpm berapa tapi limiter mending dikurangin. alasan kenapa zx25 bisa rpm 18k karna piston kecil, per silinder paling cuma 60cc makanya ringan. kalo berat ya ngelimit sendiri dia :))
Sekedar share aja : 1. Motor yg habis jatuh sebaiknya di run normal trlebih dahulu minimal 100km (krn terjadi impact yg mempengaruhi internal mesin) 2. Remap berfungsi untuk memaksimalkan kinerja mesin yg mempunyai pengaruh besar thd life time part internal. Dan kalo memang remap nya bermasalah (misalnya terjadi knocking krn ketinggian timing)knp ga komplain sblmnya?kan pasti sdh smpt di test tuh. 3. Cara menggeber motor spt di video itu memang kelewatan..di bngkl pun menggeber dilakukan pakai perasaan (secara bertahap) dgn tujuan untuk merasakan akselerasi dan power motor (saat tanpa beban), apalagi nota bene itu motor 4 cilinder yg memang timing pengapiannya tinggi. Banyak faktor dan kronologi yg musti diketahui terlebih dahulu, jgn lngsng mem vonis ini itu krn minimnya pengetahuan..
Wrm&Gunawan garage emng bengkel recommend area Bekasi dsk, Pernah turun mesin saya serahin di situ alhasil hasilnya luar biasa,mekanik jujur cekatan sesuai jadwal,
Sekelas Rider Moto GP geber motor limit aja kena Omong Tim apa lagi ini kasih geber ke sembarang orang 😂 Emang luh lagi apes bang lain kali jangan kasih geber limit ke orang
Dari video ini harusnya bisa diambil kesimpulan bahwa jika itu bukan milik pribadi sebaiknya jangan pernah berani" nyentuh meski disuruh ama yang punya Kcuali kalo udah siap mental dan tanggungjawab saat ada resiko yang ditimbulkan Mohon maaf sbelumnya,,hanya berbagi ajaran para sepuh dikampung saya🙏
Jangan kau anggap zx25 itu bmw s1000rr dan r6 meskipun lu geber lama mungkin yg jebol radiatornya karena panas,,, Kalo zx25r jelas jebol mesinya karena basis nya kecil dan bukan katagori mesin moge!
@@bangdoykiaku3895 Hak yg punya motor lebih gede di banding yg minta bro emang yg minta geber patungan beli zx ama si Bang paropo kan kagak wkwk, abis rusak juga tu orang ilang kabur tidak tangung jawab sekali, meskipun mau minjem atau pengen coba ceksound harus tau batasan ini geber sampe bener bener limit 20k rpm dan ga cuman 1x geberan
Pernah ngarasain sih di posisi abng pas jatuh nya sih sakit. cuma gak begitu. pas jebol mesin kelihatan banget rasa sedih di wajah abng barang yang di sayang2 bisa hancur gitu moga kedepan nya mangkin bisa ngerawat motor bang🙏🙏
Ijin memberi masukan bang🙏 kalo mau remap ECU ganti per klep yang bagus buat rpm tinggi.. dah pasti aman dari jebol bang.. terimakasih salam dari Solo bang🙏
itu yg geber2 sivana semangatnya nggak kira2 😁 alhasil jebol jadi 2 silinder. Wkwk Getwellsoon lah yaa buat si sivana bro. Siapatau langsung up mesin jd 300
Waduuh hati2 masbro,moga si Motor sepet balik semula lagi,btw.. Waktu itu sempat kubilng pas waktu itu di video pas lawan R3 yang dulu di reply annya orang, jangan open limiter zx berlebihan, kalau max dah 18rb ya udah di redlinenya segitu, kalau terlalu nurutin apa kata fans ya gitu, mesti suruh nurunin gear belakang ampe 5mata,knalpotnya disuruh panjangin, RpM di open semua aja,dll alhasil ya bahaya buat masbronya juga 😅 Kecuali masbro dah ganti piston,minimal piston BRT,atau KTC,kalao mau mahal ya uma racing jamin berkualitas 😅 Saya cbr250rr dah remap ecu pun dari 14rb cuma saya naikin jadi 14.500 😅,soalnya belom ganti piston dll dan itupun jarang digeber terus
Persis sama motor cbr400 tua saya...dari rumah normal...saya masukkan bengkel...setting karbu blayer2nya keterlaluan...skarang suaranya jd ky 2 silinder,kompresi hilang di silinder no 2...emang ya.. Kadang kita ud ngati2...giliran org lain seenaknya sendiri kita yg hamsyongg..
update terbaru guys setelah video ini di upload mesin zx25r sivana sudah di bongkar dan ternyata betul mesin jebol piston hancur dll😴 do'akan yang terbaik buat sivana kawan" semua🙏
Jadi yang salah yang geber?
Mungkin sudah minta ganti bang Sivana nya 😂
Bang yt dikron dh sembh blm bng
@@doninugraha2533 nah betul tuh yg salah yg geberr
Gua selalu ngedoain zx sivana semoga cepet membaik aminn🙇🙇
Hal yg perlu di perhatikan.
1. Perklep ganti yg lebih keras.
2. Piston pake forging jika perlu.
3. Liner pake jp racing/ kalo gakuat bisa di hardening aja linernya.
Penyebab piston hancur itu di sebabkan oleh piston yg nabrak klep atau rantai keteng loncat.
Jadi saran gua HITUNG TINGGI ANGKATAN KLEP PADA POSISI OVERLAP. Jika sudah dihitung BERI JARAK DI COAKAN KLEP PADA PISTON, PASTIKAN CLEARENCE NYA ITU MINIMAL 2MM Jika mau gak gampang jebol. Wasalam.
tetep aja yg ngegeber jngn orang lain krna dia gtw motornya gmna dan mrasa gak ikut punya jdi bomat jngn di smain sama motor 1silinder motor 2 tak atau vxion kenalpot khatulistiwa 🤣 jngn kan 4 silinder yg 2 silinder aja masih rentan overhead
8:31 disitulah jebolnya kawan😁😁
Per klep standar di geber maksimal...per nya floating...klep nya nabrak piston ya pasti patah..
Utk AFR normal 14.7 kalo di atas itu Lean alias bensin kurang.misal 16:1..klo dibawah itu bensin nya rich alias kebanyakan bensin nya. Misal 12:1
Utk afr yg rich masih bisa timing pengapian di majuin...kalo bensin lean jangan di majuin timing nya.
Kira kira itu aja dulu saran dari gw
wajar sih bang yg namanya remap, part standartnya harus wajib diganti jg..karna part standart ga mampu ngimbangin remapnya..ibaratnya remap itu setelan utk racing,ya part nya harus diganti tipe racing smua..kl gak suatu saat pasti ada yg jebol lagi..
Lebih tepatnya kalau remap tapi mesin standar
Jangan over remapnya ,kalau terlalu ober bakal bahaya di RPM tingginya
semua ada kapassitasnya sendiri wkkwk
@@muhammadrezza8249 dia bener,bukan so tau
@@muhammadrezza8249 soalnya dia bener
@@muhammadrezza8249 lha trus lu anak mana? Kuvukiland emang?
0:29 lihat ekspresi mukanya sedih gue
Hikmah untuk smua user bang roppe.. jangan mau di geber2 motor kita dlam posisi motor diam.
Aplgi itu kena limit berkali2. 👍🔥
Udah jatoh caper geber geber jebol
Itulah bang terlalu percaya pada orang lain wkwkwkwk
Dan jangan terlalu nurutin apa maunya fans 😅,kadang kalau gak riset omongan fans itu yg bisa bikin bahaya contohnya ya open limiter kebablasan gini nih wkwkw
vinalis geber motor yamaha langsung didepak dari yamaha……
Pabrikan yamaha tau impact yg akan r1 alamin dgn kcerobohan vinales mnggeber mtornya smp limit hingga raungan nya trdgr seram 😆. Alhasil buang aja rider bodoh ini
@@ozanchannel4603 r1?
Sekedar ketukan ajh si bang dengan hikmah ngeblayer pull bahwa hati hati dengan kesombongan yang akan membawa kedalam kehancuran .. 🙏🙏🙏
kalo mau naikin limiter atau memadatkan kompresi, hrs ganti spring klep nya, dan harus di sudutin lagi klep nya.
soalnya pernah kejadian motor temen ngeyel cuman madetin kompresi trus ganti CDI.. baru di setting karbu, langsung nabrak.. piston belah 2, klep ancur semua 😂
Dateng" Bang Bang geber" eh ga Ngotak narik gasnya wkwk gemes banget
Langsung ngilang lagi wkwk
Wkwkwkwwkkwk ngelawak bang geber
yang nge geber ga ngerti mesin
Perasaan itu ditawarin dah sama dia disuruh geber
Memang open limiter itu ga di anjurkan , dari pabrikan nya pun pasti ada limit untuk rpm , karena kemampuan putaran mesin kurang lebih segitu agar aman di kasih limiter , kalo open limit ya udah wassalam kalo digeber sampe mentok gitu .
Sebenernya engga masalah si mas kalau engga terlalu sering" di geber di atas limiter standarnya
Tapi yg di vidio itu di geber abis"an ya pasti jeboldeh
Kalo smua masih standar, no problem sihh d geber2, tapi kalo limiter ny d ilangin, nah kemungkinan kapan2 bisa jebol
Aman kalau racikan perklep ketemu & bearing" mesin ganti yg sesuai kuat untuk target rpm piston speed beban inersia stang piston diperhitungkan dll aman hehe
@@bayudwipayana1059 gak papa? Ngelawak anda bos?
@@ilhamachamad2679 gak ada ceritanya mesin yg udah di oprek bisa aman bos. kalok mau aman pakek motor standar aja jangan sok pintar mau nyaingin pabrikan yg buat motor itu sendiri
Wajar jebol tempratur mesin panas lalu geber dalam kondisi tanpa beban per klep gak kuat ngikutin putaran noken as lalu floating..lebih enak kalo dalam kondisi tanpa beban di buat stak di rpm tertentu biar gak jebol bang.jadi geber dalam kondisi N di buat batas sampe sekian rpm kaya mobil.
like a lamborgini.... hanya butuh geberan 3x untuk 150°c
@@riderkecil3395 jangan samakan lahh.kondisi ideal suhu mesin setiap motor mobil berbeda.
Sekedar saran bang kalau motor abis crash jangan langsung di geber bang soal nya oli yang ada di Carter takut naik ke blok silinder kalau cuma sedikit is okey lah tapi kalau banyak yang masuk ke blok silinder bisa jebol
kok bisa bang naik ke blok slilinder?
@@mrblank1084 soal nya gini bang kalau habis crash itu motor kan dalam kondisi jatuh apa lagi kalau crash nya sampe kelempar motor nya nah,oli yang seharus jya di bawah gara gara motor nya kebalik posisi blok yang harus nya di atas jadi di bawah nah jadi nya oli masuk lwt sela sela piston, walaupun piston itu ada ring nya
Ngakal lu bang ..
@@fauzanramadhan6385 tapi jarang bahkan hampir gak ada, dan yg di video pun bukan karna itu
@@Bangbenz870 ngakak knp bang?
Sebelum crash, view nya dinsekitar 50k.. setelah crash viewer diatas mayoritas diatas 100k.. ambil hikmahnya aja pak.. Salut disaat udah "down" masih sempet ngedukasi ke viewer/subscriber 👌👌
Saran aja, namanya motor yang sudah dimodifikasi, kalau mau turun sirkuit harap cek maping sebelum digunakan.
Alangkah baiknya jika ditemanin sama mekanik yang menggarap mesinnya.
Ilmu orng awam, per klep std diremap limiter dinaikin trus digeber alhasil tembus 🤣, klo mau boreup sekalian bang jgn nanggung nanggung langsung ganti per klep cam piston ecu
Sabar bang terus semngat
Semoga mesinnya lebih kencang lagi udh di upgrade
amin
Banyakin konten berbagi bang kaya Doni Salmanan. Kurang beramal itu... Baru juga ZX25 udh sedih gtu mukenye, gmn kalo H2R. Hehehe
goblokk ngapain konten bagi"sama aja gak ikhlas berbagi itu karna ikhlas dan gak di liat dan di umbar itu baru namamya ikhlassss su
Kalo udah tau ada yg beda dari si mesin ataupun ada bunyi bunyi yg tidak semestinya harusnya jangan bolak balik di hidupin terus, biar rusaknya ga makin parah
Enak juga ya punya motor 4 silinder. Semisal jebol 1 masih bisa 3 silinder, trus jebol 2 masih ada 2 silinder, jebol tiga jadi pixen suarnya 😁
Kalo jebol ngruh sama cc nya ya
Anjenngggggg 🤣🤣🤣
@@storymereng4146 Tidak
Limit nya terlalu tinggi bang. Bukan masalah di geber geber.
Emang udah resikonya gitu klo std diremap.
Boreup aja bang sekalian😁
Sama porting
Lekas sembuh yah buat zxnya Aamiin
Masalahnya jeroan mesin STD,,ECU dah ganti,,🤦🤦🤦 ibarat mesin overdosis karna melebihi RPM STD pabrik,,,,Kawasaki mnangis melihat ini karna kepintaran orang indo,,wkwkwkwk
@@anjritt5599 bener banget broo
Overdosis hehehe
@@yudikumbara9754 wkwk,,harusnya kalo berani make RPM tinggi yang melebihi STD pabrik,,harusnya banya yang harus di ganti,,,per klep ,klep ,SIM noken platuk,Rante keteng ,dan tensioner,,,mantep tuh,,😁😁😁
Kekerasan per pabrikan sudah diatur kekerasannya oleh engineer, supaya sesuai bekerja dgn optimal berserta komponen lainnya. Kalau diopen limitter melebihi batas, dan digeber maksimal, maka per klep standar tsb tidak mampu menahan rebound klep dgn sempurna. Akibatnya klep masih terbuka (belum cukup cepat utk kembali ke posisi balik) malah jadi dihantam piston. Hancurlah komponen area tsb dalam sekejap saat rpm maksimal..
Doa terbaik untuk sivana semoga lekas sembuh dan semoga biaya yang di keluarkan untuk memperbaiki sivana, mudah mudahan diganti lebih banyak lagi oleh Allah SWT amin🤲 semangat bang paropo sehat trus mantap gerrrr....💪
Semoga di masa depan kesampaian punya motor 4 silinder. Mantap bang
Hanya saran ya bang, lain kali jangan kasih geber ke sembarang orang takutnya kaya gitu lagi motornya 🙏
Nah itu bukan maksud pelit ataupun apa cuma kalo kejadian gitu juga kita sndri yg bnrin ya
Betul
Ganti rugi itu
Terlepas dari ganti rugi atau ngga nya yg jdi pelajaran ya kita ga bisa ngasih izin ke sembarang org,, mau ganti atau pun ngga tetep aja di bnrin ya itu rasanya nyesel tapi ya gimna kita yg izinin, kadang kita ngerawat dengan baik gitu tapi dengan lengah kita ngasih izin ada hal yg ga enak terjadi,
Terlepas dari ganti rugi atau ngga nya yg jdi pelajaran ya kita ga bisa ngasih izin ke sembarang org,, mau ganti atau pun ngga tetep aja di bnrin ya itu rasanya nyesel tapi ya gimna kita yg izinin, kadang kita ngerawat dengan baik gitu tapi dengan lengah kita ngasih izin ada hal yg ga enak terjadi,
Ketawa ajaaa deh kalo cara pakenyaaa begitu mah😅 modal remap ECU doang digas sampe limit begitu daleman masih standar hahaha. Semoga cepet sembuh dah tuh motor
Kawasaki menangis melihat ini,,wkwk
Emang pantes diketawain sih yg gini gini, rugi akibat kelakuan sendiri yg gaperlu.
Lagian yg bleyer yakin bgt, motor diem cooling nya gk maksimal gitu kok di bleyer sampai limit terus🤣🤣.
Turut kasian aj sama yg punya motornya semoga makin banyak rejeki
@@kojoryochannel4158 saya lihat di mukanya yang punya motor wajanya kelihatan Kalo sangat menyesal
Saya ikut ketawa juga omm
biasanya abis crash motornya langsung gacor sih heheh, semoga makin keren motornya🙏😅
buka motornya , tapi ridernya mesti bermental lebih sigap ,perhitungan tanpa ragu eksekusi
MAmbu
Kata2 mu menjadi kenyataan btw gua dari masa depan 🤙🙏🗿
kita fans bang paropo selalu
memberikan doa agar bisa
upgrade moge kedepannya.
mantap gerrrr😂😂
Sabar bang, smoga dgn ini jadi pelajaran buat user zx25r yang lain, ya walaupun sya cuma punya ninjar rr hehe, tapi sya doakan motor nya cpt sembuh lgi 😢
Apa lagi sy bang, cuma punya ninja R , salken om
@@ashylachaneltube3301 saya cuma punya supra bapak
@@herrylevine1996 saya cuma punya Vega bapak
Keren ya engineer kawasaki. Motor jebol masih bisa nyalah. 2 silinder lainnya masih berfungsi.
Sedih banget muka bang paropo ketika tau tau motor nya jebol
Semoga bag paropo di beri ketabahan dan sivana cepat pulih
Budget zx25 jebol nguras kantong
Benar bang
Mampoes
Gak boleh di geber gitu bg bro..putaran pompa oli gak sesuai dengan putaran mesin...dalam keadaan idle oli lebih lambat naik...karna itu di motor injeksi sekarang pertama hidup apalagi pagi idle motor tinggi dan nunggu dulu idle normal di angka 1200 rpm atau 1000 rpm ...kenapa gak boleh langsung jalan ketika idle motor masih tinggi itu karna pompa oli gak langsung menaikkan oli ke head cylinder ...ideal nya atau maksimal nya kerja pompa oli ketika mesin jalan dan di bantu oleh putaran gigi transmisi...maaf bg bro bukan ngajarin atau menggurui ...tapi hanya ingin berbagi...🙏🙏
kalo gaboleh geber, dibengkel juga kalo service / nyetting suka digeberkan? itu penjelasannya gimana bro?
@@usemeasdislikebutton6069 di geber disini maksud nya dalam artian tidak mencapai limit rpm atau limit dari ECU atau CDi gak masalah bg...seperti yang di video di geber paksa sampai limit atau rpm full atau mentok...dalam hal ini menyebab kan tiang piston bekerja secara paksa ...begitu jga dengan pompa oli ....beda hal ketika waktu berjalan pompa oli bisa dibantu dengan putaran rpm yang konstan...rata rata pengguna motor atau si abang jga ..waktu mengendarai kan tidak menyentak gass alias selalu melintir gas dengan cara mengurut kan....??beda hal dengan freestyle yang mengandal kan sentakan ...itu kan hanya ketika melakukan atraksi...sekian bg menurut pembelajaran dan pengalaman saya🙏🙏🙏
Mungkin dia lelah gan, . Bisa jd ketinggian pengapian jd bahan bakar jdi kering untuk ukuran AFR 14 saran max 12,8 AFR nya .open limit dgn part std jgn trllu over karena limiter di setting sesuai kekuatan part . (Mohon koreksi para suhu)
Tujuan limiter supaya piston ga mentok klep saat rpm terlalu tinggi, karena per klep standar ada batasnya, kalau rpm ketinggian klep jadi ngambang ga nutup penuh sehingga ga sinkron dgn gerakan piston, makanya modif mesin ekstrim biasanya dibarengi penggantian per klep dgn yg lebih keras
Kalo per klep standar maksimal naikin RPM nya 1000-1500 dari RPM standar
Kalo redline nya di tembus krna remap.. misal max 18rb r ditembus 20rb rpm pasti ambrol...
Karena kalo motor kebanyakan di redline itu hampir mendekati batas maksimum floating klep ama max piston speed 21ms.. itu sebabny klo remap monggo tp jangan membuka redline.. toh sblm redline biasanya power udh peak dimana ini sudah masuk teritory late shifting andai beraksel.
Macem ninfi2 selama redline g ditembus digeber berjam2 gpp kok.. dlu acara disini karnaval gitu rx king motor 150cc ninja2 digeber2 dr start sampe finish karnaval gpp..
Klo mobil terutama matic malah ada 2 limiter saat diam rpm cm bs 4000 an. klo udh jalan bs 6000 an.
Yang geber serasa cool
Jangan pernah menyerah hanya karena musibah, semangat terus bang bikin konten-nya.Semua perjalanan pasti membutuhkan Proses .. Smga cepet Lekas Sembuh si ZX Mandalika 👍👍
Open limiter minimal yg harus diketahui :
1.ecu punya 2 yg 1 di ReMap yg 1 lg untuk standard (mencegah kl trjadi apa2)
2.cek hasil dyno sbelum & sesudah loss limiter
3.250cc bukan MoGe jgn asal up grade limiter untuk naikin torque
4.sadar diri itu motor 250 cc (4 silinder) jujur aja yg lu beli itu SUARA 4 silindernya,lu buka gass full jg ga kemana2 itu motor.
5.kl mau kenceng over limiter beli Ninja 150cc 2tak ....beres kan
aman banyak duit om wkwk
Sabar bang, semoga bang paropo semakin sukses rejeki nya lancar 🙏
Remap ecu itu ngerobah data ecu jadi yg di robah itu otak dari si ecu
Dan setiap remap ecu pasti ada tahapannya 1,2,dan 3.
Kalau di mobil 1 untuk harian mesin full standar,2 untuk harian yg mesinnya udh rubahan tapi tidak extrime,dan yg ke 3 untuk race aje ( extrime )
Kalau sepengetahuan dan pengalaman gw intinya mesin udh sampai batas maksimalnya tapi si ecunya belum sampe batas batas maksimalnya jadi di ecu ngedorong limiter tinggi terus dan si mesin tidak mampu lg untuk menahannya dan akhirnya jebol
Itu gambaran untuk mobil tapi kalau motor "mungkin" berbeda
Maaf kalau ada yg salah dari penjelasan ge ini cuma sepengetahuan gw yg sekarang lg gw pelajarin lebih dalam lg 🙏✌️
Yang pakai masker putih suruh ganti bang😁.
jadi inget bangun jupiter mx cdi open limiter, udah titip ke bengkel jangan digeber pas netral eh usil. langsung ring seher kena haha. coba dipahami kenapa motogp, f1 masih pakai limiter dan mereka gaakan sampe 20k rpm++. 4 silinder rata2 di 18k udah lebih dari cukup, 1 silinder drag paling 14k. kalo speed limiter dilepas kaya mobil, sah2 aja. tapi kalo rpm limiter dilepas, ya saya gabisa komen... -maga
Edit : berdasarkan dyno test, itu tenaga udah gede bosku. peak power di 43.9 rpm 16.500 sisanya cuma ngebuang ALIAS ga kepake. setau gue limiter zx25 di 18.000 lebih dari itu alamak floating klep. saran gue mending limiter dipake aja lagi di 18.000 biar mesin aman juga. dan sekali lagi, hilangkan budaya gas pol sampe limit pas NETRAL dengan posisi open limiter. beda cerita antara limitasi mesin waktu ada load (pas jalan), sama pas netral. kalo ini di boreup sampe 300cc, gatau juga bakal geser peak power di rpm berapa tapi limiter mending dikurangin. alasan kenapa zx25 bisa rpm 18k karna piston kecil, per silinder paling cuma 60cc makanya ringan. kalo berat ya ngelimit sendiri dia :))
Insya Allah pasti bisa kebeli moge kayak akang BG🙏
aminn bosku
Bismillah bng zx10r
Sekedar share aja :
1. Motor yg habis jatuh sebaiknya di run normal trlebih dahulu minimal 100km (krn terjadi impact yg mempengaruhi internal mesin)
2. Remap berfungsi untuk memaksimalkan kinerja mesin yg mempunyai pengaruh besar thd life time part internal. Dan kalo memang remap nya bermasalah (misalnya terjadi knocking krn ketinggian timing)knp ga komplain sblmnya?kan pasti sdh smpt di test tuh.
3. Cara menggeber motor spt di video itu memang kelewatan..di bngkl pun menggeber dilakukan pakai perasaan (secara bertahap) dgn tujuan untuk merasakan akselerasi dan power motor (saat tanpa beban), apalagi nota bene itu motor 4 cilinder yg memang timing pengapiannya tinggi.
Banyak faktor dan kronologi yg musti diketahui terlebih dahulu, jgn lngsng mem vonis ini itu krn minimnya pengetahuan..
Anjayy
waduuuh Gws Sivana semoga cepat pulih dan bisa drag2 lagi🥺 😇🙏
#mantapgerrr🔥😎🔥
Gk tega ngeliat raut muka nya bang paropo
Ada kemungkinan sivana pengen di modif bang😁 tetap semangat bang💪
Emang gampang dimodif harus ada biaya sivana segitu juga bagus
Kayanya pengen ngopi
Wkwkwkwk emang udah jelas karna di geber geber
makasih bosku semua gerr
Wrm&Gunawan garage emng bengkel recommend area Bekasi dsk,
Pernah turun mesin saya serahin di situ alhasil hasilnya luar biasa,mekanik jujur cekatan sesuai jadwal,
itu kenapa kalau dihonda paling anti setelah crash/jatuh dipaksa hidup apalagi kalau angle bank sensor aktif,minimal 1 hari kemudian baru dilangsamin
Jebol-jebol-jebol yg pake topi+switer langsung ngilang 🤣🤣
Hahahahahahahha
Yg geberr auto ngerasa bersalah.... Kaborrrrr 😂
Mayan bos jajan lagi..gas teroooos..
Yang sabar bang, Ujian buat abang, semoga sabar menghadapi nya............ Ujian nya komplit udh crash jebol juga 😇banyakin sabar ger.............
Noken as nya ganti sekalian bang, porting di dimpel, biar ntar remap gak over juga udah dapet.
Baru tau kalo 4 silinder jebol bisa jadi suara 2 silinder 🤣🤣🤣. Asli bang kontennya kocak dan nambah ilmu pengetahuan juga 👍👍
Sama 🤣
Klo busi ada yg mati jga,yg di atas 250cc 4silinder, nanti suara ke jdi 2 silinder 😁
Asal gak jd 2tak aj 😅
@@NarutoUzumaki-xj1sd wkwkwkw🤣
Kasian tapi ngakak ane ama yg bleyer2
Abis jebolin kasih dua jempol emg abang topi bisa ae
Cpt pulih lah sivana semoga gx bor ap biar gx ngeluarin duit banyak sehat selalu bang paropo💪
WRM NIE.....THE BEST LAAH BENGKEL NYA
Sabar yaa bang, memang ngga boleh di geber limit bang
Alhamdulillah akhirnya turun mesin juga jebol..jebol jebol
Limit nya terlalu tinggi bang alhasil mesin ga kuat akhirnya jebol mending limit nya di turunin lagi bang
Pertama liat ditiktok gua kira yg geber yg punya motor se PD itu gebernya pake angkat tangan hixhixxx
La ya, dikira party gitu
Mungkin karna ban depannya kena rumput basah bg jadinya licin
Limiter di naikin terus digeber ampe limit, mantap kau sungguh cerdas
Sekelas Rider Moto GP geber motor limit aja kena Omong Tim apa lagi ini kasih geber ke sembarang orang 😂 Emang luh lagi apes bang lain kali jangan kasih geber limit ke orang
Kasian banget gue cok liat muka abang nya sumpahh langsung ibahh gue😞🥺
Sudah jatuh tertimpa tangga, tetap semangat bang. Jadikan pembelajaran 🙏
siap bosku
Pelajaran apa bang🤣
0:06 ah merdu suara nya
Sabar,bang semangat buat bang paropo
9:50 nyesel kan lu, sok2an sultan dh suruh orang geber2 motor. Kan akhirnya jebol
Kalau udah kaya gini kondisi mesin ya bore up aja sekalian ganti piston nya. 👍
Dari video ini harusnya bisa diambil kesimpulan bahwa jika itu bukan milik pribadi sebaiknya jangan pernah berani" nyentuh meski disuruh ama yang punya
Kcuali kalo udah siap mental dan tanggungjawab saat ada resiko yang ditimbulkan
Mohon maaf sbelumnya,,hanya berbagi ajaran para sepuh dikampung saya🙏
Semoga sivana membaik seperti biasa😁😁
Haduuh bang.. smpe segitunya bikin conten bang.. semangat ya bang aq bntu subkreb
Sekalian tuneup bang, jadi zx300....yang setuju like 😁
Ibarat jatuh ketiban tangga ini mah bang😄
Saran saya sih, kalau mau di geber geber
Ban nya juga harus ikut muter, gak boleh sambil netral, cepet jebol
anjir untung zx 25 r gua gak geber ampe gitu makasih bang vidionya 🤣
yg geber suruh ganti rugi lah biayain semua perbaikan mesinya 😂
Jahat banget itu anjir yang geber kek punya niat ngerusak
begitulah resiko dari hobi, apapun hobi ny, kadang untung kadang buntung, so nikmati saja proses nya, smg d beri yg terbaik
wkwkwk kocak bang 😂😂 digeber langsung rontok jadi 2 cylinder 😂
125 cc 2 silinder 😅...
@@shrimpcat99 😂😂😂
@@shrimpcat99 macem supra bapack wkwkwkwkwkwkwk
Jangan kau anggap zx25 itu bmw s1000rr dan r6 meskipun lu geber lama mungkin yg jebol radiatornya karena panas,,,
Kalo zx25r jelas jebol mesinya karena basis nya kecil dan bukan katagori mesin moge!
Mantapp betul
Suruh siapa di geber jadi jebol kan wkwk
Hahahaa🤣🤣 yg geber bahagia yg punya motor aduh...🤦♂️😩🤦♂️.. sy nton video 2 sampe pecah" serem sekali kk😭🤦♂️
Saran aja kalau openlimiter harusnya per klep di kerasin. Kalau gada klep racing bisa ganjel ring tambah 2mm lah kira2 per masing2 klep.
salah kalo ganjel ring bosss, malah mengurangi stroke klep dan meningkatkan resiko klep mentok
Ngga lah yg di ganjel pernya
@@sukronm4791 dulu kuliah dimana bang? kok dapet ilmu kek gitu?
Pengalaman punya fu cdi brt pernah gtu pas jebol ganjel per aman nyampe tahunan
@@sukronm4791 lu pakai Fu di samain dengan ninja zx
Jangan kasih motor buat geber2 ke org yg ga paham bang..semoga cepet kelar bang..sukses selalu.
Sepertinya sivana pengen istirahat bang, mungkin bang paropo udah semesti nya upgrade cc ke 600/1000 hehehe.
Iya hahaha
Hahahhaa
🙏 brrti bener kata bapak saya. Tidak boleh tiba tiba tarik gas secara spontan. Mainin gas boleh tapi harus pelan pelan naikinnya. Nanti klepnya rusak"
Aduh fatal sih.. Yang geber geber nih ga sehat dah, gimana bang paropo tanggapan buat yg geber nya :) yang sabar bang keep spirit
Ya gimana, di suruh geber ya di geber lah.
@@bangdoykiaku3895 Hak yg punya motor lebih gede di banding yg minta bro emang yg minta geber patungan beli zx ama si Bang paropo kan kagak wkwk, abis rusak juga tu orang ilang kabur tidak tangung jawab sekali, meskipun mau minjem atau pengen coba ceksound harus tau batasan ini geber sampe bener bener limit 20k rpm dan ga cuman 1x geberan
@@NyonxCH mungkin yg geber gak pernah punya 4 cilinder
@@regypratama4296 gw gak punya 4 silinder, gaakan mau geber geber kaya gitu, apalagi sampai limit terus diulang ulang, yang ada hancur mesinnya
@@bangdoykiaku3895 gak disuruh itu orang kaya mau ijin geber ya bang paropo ngijinin gitu
Kasian banget si bang paropo dari raut wajah nya mikirin berapa biayanya untuk
Melunasi sivana
Motor Sport itu buat balap bang bukan buat geber2😂
@@gathel28 emng motor sport fungsinya buat digeber ya cot?
Wahh keren, gaul pisann... Gpp geber aja lebih kenceng lagi bang.. kan duitnya banyak asal gak minta ortu aja
wah pasti gak tenang tuh hatinya yg ngeGeber motor zx nya 🤣
hidup gk tenang dan trauma untuk geber geber motor orang lagi:V
Hahahahahahaha, merasa bersalah dia itu, y mau gmna lagi, dia kn emang gk tau dan gk bakal nyangka
kan di suruh sama yg punya motor bng katanya geber aja
Apa yg geber gtw motor sdh di remap, harusnya one man, one motorcycle.
Gak salah yg ngegeber, orng dia di suruh yg punya 😂😂
Pernah ngarasain sih di posisi abng pas jatuh nya sih sakit. cuma gak begitu. pas jebol mesin kelihatan banget rasa sedih di wajah abng barang yang di sayang2 bisa hancur gitu moga kedepan nya mangkin bisa ngerawat motor bang🙏🙏
Ijin memberi masukan bang🙏 kalo mau remap ECU ganti per klep yang bagus buat rpm tinggi.. dah pasti aman dari jebol bang.. terimakasih salam dari Solo bang🙏
itu yg geber2 sivana semangatnya nggak kira2 😁 alhasil jebol jadi 2 silinder. Wkwk
Getwellsoon lah yaa buat si sivana bro. Siapatau langsung up mesin jd 300
Makanya jangan mau digeber sampe limit, gitu resikonya
yg disuruh geber orang niat bgt pengen ngerusak...meskipun disuruh gw mikir 10x Krn motor orang dan beli y pake duit
Waduuh hati2 masbro,moga si Motor sepet balik semula lagi,btw..
Waktu itu sempat kubilng pas waktu itu di video pas lawan R3 yang dulu di reply annya orang, jangan open limiter zx berlebihan, kalau max dah 18rb ya udah di redlinenya segitu, kalau terlalu nurutin apa kata fans ya gitu, mesti suruh nurunin gear belakang ampe 5mata,knalpotnya disuruh panjangin, RpM di open semua aja,dll alhasil ya bahaya buat masbronya juga 😅
Kecuali masbro dah ganti piston,minimal piston BRT,atau KTC,kalao mau mahal ya uma racing jamin berkualitas 😅
Saya cbr250rr dah remap ecu pun dari 14rb cuma saya naikin jadi 14.500 😅,soalnya belom ganti piston dll dan itupun jarang digeber terus
Persis sama motor cbr400 tua saya...dari rumah normal...saya masukkan bengkel...setting karbu blayer2nya keterlaluan...skarang suaranya jd ky 2 silinder,kompresi hilang di silinder no 2...emang ya.. Kadang kita ud ngati2...giliran org lain seenaknya sendiri kita yg hamsyongg..