Мой сангарден т240s 2008 г.в . с китайским дв. зонгшен 5 л.с. и коническим сцеплением. В прошлом году , кончился мотор и я на замену поставил двигатель CHAMPION G225VK/2 ,7 л.с. 223 куб.,были опасения но сцепление с ним дружит на ура . Теперь хочу поставить , два дополнительных "ножа" а то ему на четырех , пахать уже скучно))
У меня немецкий лет 13 работает, заменил только прокладку головки блока (прогорела через 12 лет) и панель газа (сам виноват, упал швеллер). К редуктору даже не притрагивался, масло проверил один раз и всё
Андрей в итоге что с сцеплением на китайском решили проблему или нет? Купил по незнанке как в коментах товарищь написал после пяти метров вспашки начинает дымить и пропадает, феродо с детешки с тормозной ленты поставил натяжка троса такая что юбку пластмасовую в местах крепления выгинает
У тебя , один сангарден т240 с канадским двигателем токумсеш 5 л.с , с коническим сцеплением ( стараго образца) , а второй с китайским двигателем зонгшен 6 л.с. с плоским сцеплением ( нового образца) т250F
Да это так. Тот который с коническим сцеплением работает до сих пор ему уже более 10 лет. Китайский проработал один сезон. Сломалось сцепление. Вернее оно начало проварачиваться. Отремонтировать путем замены феродо не получилось.
У меня SunGarden с 207года. Сборка Воронежская двигатель SunGarden6.0(немецкий) с плоским сцеплением на 8сезоне поменял подшипник сцепления,на 12 сезоне вылетел клапан,пробил блок. Сцепление почти нет износа.
@@rusih-cx9xz4dx9v сноса может и нет,а вот буксует это да,сейчас решил проблему перекинув стопор троса на ручке,вроде не горит. Думаю придется заказывать тросик сцепления. Аппарат 12 года,по идее неубиваемый
у меня такая же китайская дрянь, купил по незнанию, 4 года назад и вот мучаюсь, феррадо на сцеплении уже болтается, вот вот отлетит от заклёпок, но проблема в подшипнике на сцеплении уже раз 7 менял их, летят от перегрузок что ли, пыльник вылетел, сепаратор рассыпался, уже синие шарики в кучу и аля улю, хрен его знает от чего?
у меня немец около 15 лет,работает как часы,ничего не ремонтировал,только масло менял.Весной максимум со второго раза запускается.отличная вещь...
Мой сангарден т240s 2008 г.в . с китайским дв. зонгшен 5 л.с. и коническим сцеплением. В прошлом году , кончился мотор и я на замену поставил двигатель CHAMPION G225VK/2 ,7 л.с. 223 куб.,были опасения но сцепление с ним дружит на ура .
Теперь хочу поставить , два дополнительных "ножа" а то ему на четырех , пахать уже скучно))
У меня немецкий лет 13 работает, заменил только прокладку головки блока (прогорела через 12 лет) и панель газа (сам виноват, упал швеллер). К редуктору даже не притрагивался, масло проверил один раз и всё
Андрей в итоге что с сцеплением на китайском решили проблему или нет? Купил по незнанке как в коментах товарищь написал после пяти метров вспашки начинает дымить и пропадает, феродо с детешки с тормозной ленты поставил натяжка троса такая что юбку пластмасовую в местах крепления выгинает
Посмотрел комментарии у меня китайцы никто ничего не сказал конкретного почему сцепление буксует под нагрузкой
15 лет тружусь с немцем и ничего ни разу не ломалось.
У тебя , один сангарден т240 с канадским двигателем токумсеш 5 л.с , с коническим сцеплением ( стараго образца) , а второй с китайским двигателем зонгшен 6 л.с. с плоским сцеплением ( нового образца) т250F
Да это так. Тот который с коническим сцеплением работает до сих пор ему уже более 10 лет. Китайский проработал один сезон. Сломалось сцепление. Вернее оно начало проварачиваться. Отремонтировать путем замены феродо не получилось.
@@АндрейФуфаев-щ9х Найдите в интернете , диск сцепления для этой модели и отремонтируте.
У меня SunGarden с 207года. Сборка Воронежская двигатель SunGarden6.0(немецкий) с плоским сцеплением на 8сезоне поменял подшипник сцепления,на 12 сезоне вылетел клапан,пробил блок. Сцепление почти нет износа.
@@rusih-cx9xz4dx9v сноса может и нет,а вот буксует это да,сейчас решил проблему перекинув стопор троса на ручке,вроде не горит. Думаю придется заказывать тросик сцепления. Аппарат 12 года,по идее неубиваемый
Какое масло, какой бензин?
Бензин 92 лукоил, роснефть. Масло ликво моли
Масло 5w40, 10w40, какое масло в редуктор?
в движок
масло для садовой техники sae 30. в редукторе трансмиссионное полусинтетика
Очень большие обороты
На фрезы. Поэтому при
вспашке очень тяжело
удержать в ,,борозде''.
А с немца нельзя на китайский поставить
Вспаханное правильно говорят ,а не (вспашеное) !
у меня такая же китайская дрянь, купил по незнанию, 4 года назад
и вот мучаюсь, феррадо на сцеплении уже болтается, вот вот отлетит от заклёпок, но проблема в подшипнике на сцеплении уже раз 7 менял их, летят от перегрузок что ли, пыльник вылетел, сепаратор рассыпался, уже синие шарики в кучу и аля улю, хрен его знает от чего?