Całoroczne są najbezpieczniejszymi oponami na nasze warunki. Zasadniczo jak się nie zmieni z letnich na zimowe w dobrym momencie to dwa komplety na nic. Całoroczne w zimowych warunkach naprawdę potrafią zrobić robotę. Gorsze są głównie od letnich w bardzo letnich warunkach.
@@Motolab trafiłem na Twój kanał przypadkiem. Robiłeś relację z Baji. Jestem fanem pucharu Dustera i Hołka. Pooglądam, pokomentuję to się przekonasz co myślę;) Pozdro
@@twingnol i jak Ci się podobała relacja? na przyszły sezon planuję więcej wypadów na rajdy terenowe, z racji tego, iż planujemy przejechać cały sezon jako załoga :)
@@Motolab fajna, chociaż jakbym się miał przyczepić to audio ;) Fajnie że złapałeś Hołka na parę słów, tylko szkoda, że jak był zmęczony ;) Podobały mi się ujęcia z tras. zaglądanie do samochodów. Praca mechaników też. W jakiej klasie będziesz startował?
Nieźle sprawdza się na deszczu i w okresach przejściowych. Zimą w mieście też ujdzie o ile nie ma kopnego śniegu bo wtedy wyjazd z parkingu może być nie lada wyczynem. Opony bardzo głośne. Nie nadają są na ośnieżoną trasę w góry czy nawet do Sosnowca bo strach jechać szybciej niż 60 km/h i ABS cały czas daje o sobie znać.
Wolę nowe całoroczne wysokiej klasy i zmieniać je częściej (co 3-4 lata) a nie jeździć jak niektórzy na 10 letnich zimówkach czy letnich, które dawno powinny zostać oddane do utylizacji... Co innego gdy mieszkamy w górach gdzie są ciężkie zimy...
@@Motolab Nie widziałem bo nie kupuję zimówek 😀. Gdybyś zrobił rzeczowy test "zimówki vs całoroczne" (przyśpieszanie, hamowanie, zakręty - na śniegu i wodzie) to chętnie bym obejrzał.
W latach 80-tych ruch drogowy był bardzo mały. Mało kto miał samochód. Jak byłeś sam na drodze to miałeś miejsce wziąć rozpęd pod górę a jak z góry nie wyhamowałeś to też się nic nie stało. Często trzeba było pchać. Wszyscy używali jednego typu opon w Maluchu bo tylko takie były.
Świetne testy Marcinie Gratuluje wygranej i czekam na kolejne opinie o oponach całorocznych bo obecnie jeżdze na starych zimówkach nokian z racji małych przebiegów rocznych max 8-10tyś km
Panie kolego ...Wielkie brawa! Cieszę sie Twoim szczęściem i mam kolejnego "typa" do grzebania w moich oponach na deszcz w tropikach...Super towarzystwo na torze BTW.
Gratulacje wygranej!. W tym odcinku to tylko jeszcze hostess brakuje do kompletu:) Tomek Czopik, super auta, onboardy, onboard z ciężarówki na szarpaku, przestraszeni ludzie na prawym :D To lubię!, Dzięki, Pozdro!
Ostatnio interesuje się oponami wielosezonowymi, ponieważ w kolejnym aucie planuję ich zakup. Mamy obecnie taki klimat, że opony zimowe nie są aż tak potrzebne, a ich zmiana nawet jeśli są na innych kołach jest upierdliwa. Zmieniam najczęściej sam z racji kolejek w warsztatach, a dopiero później jak się rozluźni jadę na wyważenie. Obecne auto ma napęd quattro, następne też będzie miało, więc z ruszaniem i jazdą w ewentualnym śniegu nie będzie problemu, za to bywa z hamowaniem na ośnieżonej drodze 😜 Świetnie przyspiesza i się prowadzi, ale... 😉
krzychuvu niedługo pojawi się na kanale długodystansowy test opon wielosezonowych na moim subaru foresterze. Zostań na dłużej, być może zainteresuje Cię ten temat
@@Motolab pewnie, że zainteresuje. Doszedłem do takiego wniosku: kupię większe koła, założę wielosezonowe opony w cenie dwóch nowych kompletów na dwa sezony. W moim przypadku to okolice 2tyś zł, więc myślę że markowo wstrzele się w wystarczająco dobry produkt. Czekam na test 💪
@@karolpergo1601 żona jeździ tym autem, póki ci sprawują się ok. Jak letnimi na rondzie prawie leciało się bokiem tak tymi ani razu nie dostrzegłem dziwnego zachowania. Oby tak dalej i czekamy na śnieg.
@@karolpergo1601 Wszędzie jako całoroczna się sprawdza poza bialutkim śniegiem. Tutaj każda nagła sytuacja przy wyzszej predkości (35+) np. wymuszenie innego uczestnika jest nie do wyhamowania. Próba ominięcia to jedyne co da sie zrobić. Ogólnie można polecić, ale na sniegu trzeba brac poprawkę na hamowanie. Skoro nowe opony sobie średnio radzą to tym bardziej po 20 000km lepiej nie będzie. Nie jeździć w góry i nadaje sie :D
nie miałem okazji jeszcze jeździć na nokianach. temat opon całorocznych jest o tyle ciekawy, ponieważ każda z opon działa delikatanie inaczej. W tym wypadku mamy dosyć zimowy bieżnik oraz mieszankę przypominającą letnią. W takich warunkach jak jeździliśmy taki mix działał bardzo dobrze i myślę, że może również zagwarantować wysokie przebiegi.
@rampampam bez porównania lepsze od pierwszej generacji. Na tym filmie, widać, że nawet przyjmowały taką szybszą jazdę. A jako, że mają dużo lameli, powinny zadowalająco się sprawdzać również na śniegu
@@MateuszT Ja myślę, że jak ktoś jeżdzi bardziej dynamicznie to jest w stanie wyczuć jakie opona ma limity. I jak mu limity przeszkadzają to sobie wymieni oponę na lepszą;) Ja mam całoroczne we wszystkich samochodach. Oczywiście w typowo zimowych warunkach lepsze typowe zimówki, ale tak naprawdę często zdarza mi się jeździć po zimowej Warmii i da się na tych oponach jeździć cały rok. Znam mechaników rajdowych, rajdowców i powiem Ci, że typowe sezonówki z reguły wkładają do tych mocniejszych urządzeń +200 KM. Ważna sprawa: Jak robisz nieduże przebiegi roczne to dwa komplety są bez sensu także dlatego, że opona zdąży się zestarzeć wcześniej niż zniknie bieżnik. Świeża guma jest ważniejsza niż wysoki bieżnik.
A jak tam słyszalność 😉 tych opon ? Tzn kupiłem Nordmany bo liczyłem na zimę 30 lecia i powiem wam że szumią konkretnie , ale klejenie bardzo w porządku 😀
Niestety nie mam budżetów na przedsezonowy test opon pod biegunem polarnym. Ale tak jak obiecałem na koniec filmu zrobię druga cześć filmu gdy właśnie pierwszy śnieg spadnie.
W swoim Forku mam obecnie GoodYear 4 Seasons ale już się "kończą". Założyłeś może te Fireston'y do swojego Subaru? Jak sie spisują jeśli tak? A może jakieś inne całoroczne polecisz do Forka. Goleandery odpadają :). Zbyt dużo kiepskich opinii słyszłem o nich.
Opony wielosezonowe są w naszym kraju niestety niedoceniany. W ubiegłym roku zaryzykowałem i kupiłem opony Nokian całoroczne, i co? Super, sprawdziły się w każdych warunkach. Pozdrawiam, fajny filmik.
duchu z drugiej strony na zimowkach po asfalcie tez jest ślisko i również może zabraknąć pare metrów na hamowaniu. Nie ma idealnych rozwiązań, dlatego tez temat opon jest tal bardzo ciekawy
Wszędzie jako całoroczna się sprawdza poza bialutkim śniegiem. Tutaj każda nagła sytuacja przy wyzszej predkości (35+) np. wymuszenie innego uczestnika jest nie do wyhamowania. Próba ominięcia to jedyne co da sie zrobić. Ogólnie można polecić, ale na sniegu trzeba brac poprawkę na hamowanie. Skoro nowe opony sobie średnio radzą to tym bardziej po 20 000km lepiej nie będzie. Nie jeździć w góry i nadaje sie :D
@@tomkusi1 Dzięki za radę - zastanawiałem się nad ich zakupem. Ja w górach jeżdżę od lat na Nokianach: Seasonproof, a wcześniej Weatherproof. Na świeżym śniegu też bardzo słabo (Weatherproof były lepsze), w pozostałych zimowych sytuacjach - jak średniej klasy zimówki.
Ja założyłem firestony multisesion2 do Alfy i powiem szczerze ze miedzy 140 a 160 km/godz strasznie hałasują. Są bardzo glośne wręcz dudnią. Temperatura jaka byly testowane to -5 i + 3. Pytanie czy wszystkie całoroczne opony są takie głośne.
@@Motolab Dzieki za odpowiedz. Może taki test zrobić dla opon całorocznych w wyższych prędkościach. Nawet takich dopuszczalnych autostradowych w Polsce. Pozdrawiam i świetny kanał.
Całoroczne są najbezpieczniejszymi oponami na nasze warunki. Zasadniczo jak się nie zmieni z letnich na zimowe w dobrym momencie to dwa komplety na nic. Całoroczne w zimowych warunkach naprawdę potrafią zrobić robotę. Gorsze są głównie od letnich w bardzo letnich warunkach.
zgadzam się z Toba bardzo mocno. Ciekaw jestem co myślisz o tematach poruszanych w moich pozostałych filmach.
@@Motolab trafiłem na Twój kanał przypadkiem. Robiłeś relację z Baji. Jestem fanem pucharu Dustera i Hołka. Pooglądam, pokomentuję to się przekonasz co myślę;) Pozdro
@@twingnol i jak Ci się podobała relacja? na przyszły sezon planuję więcej wypadów na rajdy terenowe, z racji tego, iż planujemy przejechać cały sezon jako załoga :)
@@Motolab fajna, chociaż jakbym się miał przyczepić to audio ;) Fajnie że złapałeś Hołka na parę słów, tylko szkoda, że jak był zmęczony ;) Podobały mi się ujęcia z tras. zaglądanie do samochodów. Praca mechaników też.
W jakiej klasie będziesz startował?
Michał Majewski w pucharze w klasie s2
Nieźle sprawdza się na deszczu i w okresach przejściowych. Zimą w mieście też ujdzie o ile nie ma kopnego śniegu bo wtedy wyjazd z parkingu może być nie lada wyczynem. Opony bardzo głośne. Nie nadają są na ośnieżoną trasę w góry czy nawet do Sosnowca bo strach jechać szybciej niż 60 km/h i ABS cały czas daje o sobie znać.
dzięki za opinie
Jak zwykle fajny, merytoryczny odcinek. Graty wygranej.
Dzieki stary
Wolę nowe całoroczne wysokiej klasy i zmieniać je częściej (co 3-4 lata) a nie jeździć jak niektórzy na 10 letnich zimówkach czy letnich, które dawno powinny zostać oddane do utylizacji... Co innego gdy mieszkamy w górach gdzie są ciężkie zimy...
jestem dokładnie takiego samego zdania. Widziałeś już może mój film o zimówkach 225/55/16?
ruclips.net/video/as6qVKEvNpk/видео.html
@@Motolab Nie widziałem bo nie kupuję zimówek 😀. Gdybyś zrobił rzeczowy test "zimówki vs całoroczne" (przyśpieszanie, hamowanie, zakręty - na śniegu i wodzie) to chętnie bym obejrzał.
Masz to jak w banku. Chce przetestować bridgestone na moim subarku
Sjhdjydjhdb jhxjjhsnis Judei xd
W latach 80-tych ruch drogowy był bardzo mały. Mało kto miał samochód. Jak byłeś sam na drodze to miałeś miejsce wziąć rozpęd pod górę a jak z góry nie wyhamowałeś to też się nic nie stało. Często trzeba było pchać. Wszyscy używali jednego typu opon w Maluchu bo tylko takie były.
dębica d124
Świetne testy Marcinie Gratuluje wygranej i czekam na kolejne opinie o oponach całorocznych bo obecnie jeżdze na starych zimówkach nokian z racji małych przebiegów rocznych max 8-10tyś km
Panie kolego ...Wielkie brawa! Cieszę sie Twoim szczęściem i mam kolejnego "typa" do grzebania w moich oponach na deszcz w tropikach...Super towarzystwo na torze BTW.
Dzięki stary. Cieszę się, że się podobało. Pytaj, chętnie pomogę.
Fajnie 😉
Ciekawe jak w porównaniu do Bridgestone AP005 EVO i CrossClimate+ wypadnie ten Firestone?
Gratulacje wygranej!. W tym odcinku to tylko jeszcze hostess brakuje do kompletu:) Tomek Czopik, super auta, onboardy, onboard z ciężarówki na szarpaku, przestraszeni ludzie na prawym :D To lubię!, Dzięki, Pozdro!
Ciesze się, ze się podobało no i dziena
Ostatnio interesuje się oponami wielosezonowymi, ponieważ w kolejnym aucie planuję ich zakup. Mamy obecnie taki klimat, że opony zimowe nie są aż tak potrzebne, a ich zmiana nawet jeśli są na innych kołach jest upierdliwa. Zmieniam najczęściej sam z racji kolejek w warsztatach, a dopiero później jak się rozluźni jadę na wyważenie. Obecne auto ma napęd quattro, następne też będzie miało, więc z ruszaniem i jazdą w ewentualnym śniegu nie będzie problemu, za to bywa z hamowaniem na ośnieżonej drodze 😜 Świetnie przyspiesza i się prowadzi, ale... 😉
krzychuvu niedługo pojawi się na kanale długodystansowy test opon wielosezonowych na moim subaru foresterze. Zostań na dłużej, być może zainteresuje Cię ten temat
@@Motolab pewnie, że zainteresuje. Doszedłem do takiego wniosku: kupię większe koła, założę wielosezonowe opony w cenie dwóch nowych kompletów na dwa sezony. W moim przypadku to okolice 2tyś zł, więc myślę że markowo wstrzele się w wystarczająco dobry produkt. Czekam na test 💪
@@krzychuvu zrobiłem dokładnie tak samo, z tym, że opony wygrałem w powyższej imprezie
Też kupilem cało roczne. zimy brak więc takie są ok
Dzięki za wskazówki teraz mogę pomyśleć o wielosezonowych bo i budżet będzie uratowany a i miejsca w garażu przybędzie .
marek jablonski jeżeli mieszkasz w mieście to słuszny wybór
No i Panie zamówiłem komplet. Mam nadzieję że trochę posłużą 😉
Bondek z cała pewnością będziesz zadowolony
jak opinie po miesiącu? Jaki masz styl jazdy?
@@karolpergo1601 żona jeździ tym autem, póki ci sprawują się ok. Jak letnimi na rondzie prawie leciało się bokiem tak tymi ani razu nie dostrzegłem dziwnego zachowania. Oby tak dalej i czekamy na śnieg.
@@AlvaroPG1 Ok dzięki za odpowiedź. Dziś je zamówiłem do Civica UFO 2.2. Zobaczymy jak będzie.
@@karolpergo1601 Wszędzie jako całoroczna się sprawdza poza bialutkim śniegiem. Tutaj każda nagła sytuacja przy wyzszej predkości (35+) np. wymuszenie innego uczestnika jest nie do wyhamowania. Próba ominięcia to jedyne co da sie zrobić. Ogólnie można polecić, ale na sniegu trzeba brac poprawkę na hamowanie. Skoro nowe opony sobie średnio radzą to tym bardziej po 20 000km lepiej nie będzie. Nie jeździć w góry i nadaje sie :D
Elegancki materiał!
Dziekuje
Bardzo lubię tą firme oponiarską produkują całkiem fajne opony. Jestem ciekawy jak wypadłby Kleber wielosezon na mokrym i która byłaby cichsza:)
Gdzie produkują oponę Firestone multiseason 2?
W Poznaniu jest fabryka
Made in Italy
205/55r16 91h Made in France
Będą lepsze od nokianów weatherproff ?szczerze, do jakiej opony mozna je przyrównac twoim zdaniem bo jeszcze brak o nich opinii?
nie miałem okazji jeszcze jeździć na nokianach. temat opon całorocznych jest o tyle ciekawy, ponieważ każda z opon działa delikatanie inaczej. W tym wypadku mamy dosyć zimowy bieżnik oraz mieszankę przypominającą letnią. W takich warunkach jak jeździliśmy taki mix działał bardzo dobrze i myślę, że może również zagwarantować wysokie przebiegi.
@@Motolab czyli jak na mały silniczek i dosyć żwawą jazdę , miasto/dojazdy 20km do miasta twoim zdaniem się sprawdzą ?
Lepsze od tej 1 generacji mówisz ?
@rampampam bez porównania lepsze od pierwszej generacji. Na tym filmie, widać, że nawet przyjmowały taką szybszą jazdę. A jako, że mają dużo lameli, powinny zadowalająco się sprawdzać również na śniegu
Ciekawe ile km.wytrzymają?
Jak ktoś spokojnie jeździ to tylko dobre firmowe całoroczne.
Tez jestem tego zdanie. Aczkolwiek spróbuje na nich poupalac
A jak ktoś jeździ jak szaleniec to niefirmowe sezonowe? ;)
@@twingnol To wtedy odpowiednie do nawierzchni sliki, rainy, m+s a na lód kolce albo "trakcjonizowane"
@@MateuszT Ja myślę, że jak ktoś jeżdzi bardziej dynamicznie to jest w stanie wyczuć jakie opona ma limity. I jak mu limity przeszkadzają to sobie wymieni oponę na lepszą;) Ja mam całoroczne we wszystkich samochodach. Oczywiście w typowo zimowych warunkach lepsze typowe zimówki, ale tak naprawdę często zdarza mi się jeździć po zimowej Warmii i da się na tych oponach jeździć cały rok. Znam mechaników rajdowych, rajdowców i powiem Ci, że typowe sezonówki z reguły wkładają do tych mocniejszych urządzeń +200 KM.
Ważna sprawa: Jak robisz nieduże przebiegi roczne to dwa komplety są bez sensu także dlatego, że opona zdąży się zestarzeć wcześniej niż zniknie bieżnik. Świeża guma jest ważniejsza niż wysoki bieżnik.
@@twingnol Tak samo uważam. Ale jeszcze widzi się "dziadków" jak przekładają swoje pikne opony z 80% bieżnika co sezon hehe
A transforce ht
A czy do SUVa te opony można śmiało zamontować?
Tak
A jak tam słyszalność 😉 tych opon ? Tzn kupiłem Nordmany bo liczyłem na zimę 30 lecia i powiem wam że szumią konkretnie , ale klejenie bardzo w porządku 😀
Teraz będzie zima tysiąclecia. Ostatnia taka była jak Mieszkowi Pierwszemu przymarzła korona do głowy gdy szedł do wychodka.
Nie no zajebisty test, a ten śnieg to gdzie?
W zimę tylko pierwszy dzień jest śnieg.. Jak już drogi są odśnieżone i posypane to masz same błoto.
To nie Norwegia
Niestety nie mam budżetów na przedsezonowy test opon pod biegunem polarnym. Ale tak jak obiecałem na koniec filmu zrobię druga cześć filmu gdy właśnie pierwszy śnieg spadnie.
W swoim Forku mam obecnie GoodYear 4 Seasons ale już się "kończą". Założyłeś może te Fireston'y do swojego Subaru? Jak sie spisują jeśli tak? A może jakieś inne całoroczne polecisz do Forka. Goleandery odpadają :). Zbyt dużo kiepskich opinii słyszłem o nich.
w sumie to tutaj znajdziesz całe info:
ruclips.net/video/QYCl6d9OzQQ/видео.html
Zapraszam
@@Motolab Dzięki! Wszystko jasne :)
Letnich nie mam, zimówki już 4 mm bieżnika to chyba czas na wielosezonowe właśnie firestone 🤔
będziesz zadowolony
Opony wielosezonowe są w naszym kraju niestety niedoceniany. W ubiegłym roku zaryzykowałem i kupiłem opony Nokian całoroczne, i co? Super, sprawdziły się w każdych warunkach. Pozdrawiam, fajny filmik.
Jestem tego samego zdania. Zakładając ze nie mieszka się w górach lub na suwalszczyznie :) dzieki za opinie
Motolab nie zawsze tak jest, dlaczego tak sądzę? Otóż, często zimą jeździmy na Litwę i na łatwe. Dużo śniegu, Mróz i nokiany naprawdę daje radę.
@@wojciechpienkowski2222 tak to jest z nowymi technologiami. ja już nie mogę się doczekać testów wygranego firestona na śniegu
Witam też mam opony Nokian w VW Fox , jeżdżę 1,5 roku byłem w górach w śniegu , jeździłem w lato , napewno już nie wrócę do dwóch kompletów opon
Po mieście możesz jeździć na całorocznych ale nie gdzieś pod miastem na wsi . wyjedziesz raz za miasto akurat będzie ślisko i co ,dzwon.
duchu z drugiej strony na zimowkach po asfalcie tez jest ślisko i również może zabraknąć pare metrów na hamowaniu. Nie ma idealnych rozwiązań, dlatego tez temat opon jest tal bardzo ciekawy
Wszędzie jako całoroczna się sprawdza poza bialutkim śniegiem. Tutaj każda nagła sytuacja przy wyzszej predkości (35+) np. wymuszenie innego uczestnika jest nie do wyhamowania. Próba ominięcia to jedyne co da sie zrobić. Ogólnie można polecić, ale na sniegu trzeba brac poprawkę na hamowanie. Skoro nowe opony sobie średnio radzą to tym bardziej po 20 000km lepiej nie będzie. Nie jeździć w góry i nadaje sie :D
@@tomkusi1 Dzięki za radę - zastanawiałem się nad ich zakupem. Ja w górach jeżdżę od lat na Nokianach: Seasonproof, a wcześniej Weatherproof. Na świeżym śniegu też bardzo słabo (Weatherproof były lepsze), w pozostałych zimowych sytuacjach - jak średniej klasy zimówki.
Brawo Marcin !
Ja założyłem firestony multisesion2 do Alfy i powiem szczerze ze miedzy 140 a 160 km/godz strasznie hałasują. Są bardzo glośne wręcz dudnią. Temperatura jaka byly testowane to -5 i + 3.
Pytanie czy wszystkie całoroczne opony są takie głośne.
całoroczne zawsze będą głośniejsze od letnich, jednak powinny być bardziej ciche niż zimowe
@@Motolab Dzieki za odpowiedz. Może taki test zrobić dla opon całorocznych w wyższych prędkościach. Nawet takich dopuszczalnych autostradowych w Polsce.
Pozdrawiam i świetny kanał.
Jak ja tu wszed
IL
Gejoza mówi to co mu pan obok każe i kontroluje, a ludziska łykają :D