hola Marcelo: respecto al nombre ,te conoci con Uno mas en la ruta, y me identifico con ese , ahora hay que acostumbrarse a tu nueva maquina, un abrazo y a seguir.
En cuanto terminen con la línea central este punto podría ser clave para el transporte de rolos de pino y eucalipto para exportación, como un centro de transferencia
la via giatoria se usaba si para mantenimiento, pero aca en las piedras se usaba mas bien para el aguila blanca, en el recorrido montevideo las piedras....... y con respecto a las estraciones con familias dentro es porque afe en su tiempo a algunas las dio para vivir ex empleados... poor eso aveces se complica visitar estaciones en los pueblos, una que no te dejan y otra es que te salen 80 mil perros..... buen video
Hola Amigazo bienvenido a los videos 😊 ,que recuerdos y nostalgias los trenes y motocares ... si habre viajado cuando niño desde San José a Villa Rodriguez . ( hoy Ciudad ) a la casa de mi abuela . Década del 80 . Al igual que la O.N.D.A ... otro icono que se fundío ... Abrazo Amigazo👍👏👏👋
Marcelo como estás ? Que lástima toda esa infraestructura abandonada acá paso lo mismo y muchos pueblos quedaron aislados prácticamente, bueno Marce que siga....😅😅😅
Enrique,si no era hijo,era nieto del jefe de la estación Nico Pérez don Diez. Seguro es familia de Richard,Edgardo(Lalo) y toda esa gente. Grandes tipos que nacieron ,se criaron y fueron gente de provecho en la vida...
Hola,soy hijo de Jesús Diez,y aunque me fui joven de Nico Pérez lo llevo siempre en mi corazón,tuve una infancia inolvidable y aún tengo contacto con amigos de la escuela y liceo.y a pesar de llevar años viviendo en Madrid,,,,mi país y mi Nicobatlle siempre. Saludos.
La Estación Nico Pérez se terminó de construir y se habilitó al pasaje de trenes en 1891. Ese galpón grande o Remesa con la giratoria tiene 133 años y todavía aguanta. La Estación Nico Pérez fue una de las más importantes de el interior de Uruguay. Justo aquí difurcaban los trenes que iban y venían a Montevideo,Río Branco,Melo. En sus tiempos de auge vivían unas 70 familias en el entorno de la estación. Mucha gente trabajaba ,directamente ahí. Gran parte de los maquinistas en las últimas décadas eran de Nico Pérez. Recuerdo los últimos años 70s y 80s, íbamos a vender bizcochos,pasteles,el diario,varias veces al día. Pasaban trenes en la mañana,a media tarde y en la noche. Tenían que esperar a veces 1 hora que viniera el tren del otro lado y la gente bajaba a estirar las piernas,caminando un rato en los alrededores,cruzaban a los boliches a tomar un refresco,una caña,una grappa,o comerse un buen refuerzo de mortadela. Estaba lleno de boliches y almacenes en la vuelta, panaderías, peluquería. Y en la estación era un hervidero de vendedores ambulantes vendiendo desde café, periódicos,bizcochos,empanadas,pasteles ,maní y panchos. Ese edificio grande que mostraste era el viejo hotel. Siempre estaba hasta las manos de gente. Ahí mismo dentro de la estación había un club con cantina,el famoso "Club Tennis" y una Policlínica abierta permanentemente,incluso tenían como una emergencia. Y no recorriste las mangas dónde cargaban el ganado antiguamente. Son muchas hectáreas más. Lindos recuerdos de mí pueblo
era estacion terminal antes despues sigieron las vias y solo fue una estacion mas de paso en estacion carnelli en montevideo ahi muchismos trenes abandonados de pasajeros antes los trenes llegaban asta ahi y despues segian los pasajeros en carruajes asta su destino era todo un mivimiento de gente y los comercios trabajaban a fulll
Qué impresionante la infraestructura que tenían los trenes en este país. Cómo me hubiese gustado conocerlos en funcionamiento ❤
Si tal cual!
hola Marcelo: respecto al nombre ,te conoci con Uno mas en la ruta, y me identifico con ese , ahora hay que acostumbrarse a tu nueva maquina, un abrazo y a seguir.
Gracias Capo un saludo!
Impecable ruteada. Y mas en esa hermosa maquina. Un saludo grande de la plata !!!
Saludos! 😎
Se extrañaban los Videos,Cuántas historias en ese lugar Gran video Rural que sigas Bien !!!!!!!
Saludos Capo!
En cuanto terminen con la línea central este punto podría ser clave para el transporte de rolos de pino y eucalipto para exportación, como un centro de transferencia
la via giatoria se usaba si para mantenimiento, pero aca en las piedras se usaba mas bien para el aguila blanca, en el recorrido montevideo las piedras....... y con respecto a las estraciones con familias dentro es porque afe en su tiempo a algunas las dio para vivir ex empleados... poor eso aveces se complica visitar estaciones en los pueblos, una que no te dejan y otra es que te salen 80 mil perros..... buen video
Excelente video.
Cuantos recuerdos me trae de batlle y nico Pérez 👏
Hola motoquero rudo. Impecable visita ala estacion de trenes. Una lastima dejar. Abandonada.. abrazoo😊
😭✌️
Que lindo ver de nuevo tus videos Marce! Gran abrazo!
Gracias, saludos!
Marcelo, tremendo video!, dónde puedo comprar un porta celular como ese?
Gracias! Lo compré por Internet hace añares ni me acuerdo!
Hola Amigazo bienvenido a los videos 😊 ,que recuerdos y nostalgias los trenes y motocares ... si habre viajado cuando niño desde San José a Villa Rodriguez . ( hoy Ciudad ) a la casa de mi abuela . Década del 80 . Al igual que la O.N.D.A ... otro icono que se fundío ... Abrazo Amigazo👍👏👏👋
No llegué a viajar en ONDA!
Olá Marcelo! Bem-vindo de volta. Seus vídeos estavam fazendo falta. Abraços.
Obrigado! ✌️
Si causa nostalgia y recuerdos de la niñez ❤
Recuerdo la parada 18 de mayo que ya no existe mas
Yo lo tomaba en las piedras hasta mvdeo y viceversa...
Amigo Nico Perez no está abandonado, hace poco corrió la 1530
y esa casa que enfocas en el minuto 18:58 tiene toda la pinta de haber sido pulperia.... y mas ahi en ese punto
Marcelo como estás ? Que lástima toda esa infraestructura abandonada acá paso lo mismo y muchos pueblos quedaron aislados prácticamente, bueno Marce que siga....😅😅😅
Dicen que si te paras frente al espejo y decís la frese completa 5 veces te agarra Candy Man...
Arriba ya se te extrañaba 😊
Acá estamos! ✌️
Un lujito tocayo 👍
Gracias capo 👍
Era muy importante se abren las vías a melo y río Branco alcanzó a tener cuatro locomotoras en sus buenos tiempos
Me encantó el lugar, sin duda era una estación importante. Lástima que esté todo fundido.
Me cambiaste la bocha, que pasó con uno más en la ruta? Gustavo Trelles, un grande.
Si no se si dejar este nombre que tiene ahora o volver al anterior... (o ponerle Marcelo Martinez como tuvo durante años...)
Marcelo Martínez....de una
Me ha encantado el vídeo,y tristeza a la vez,yo nací ahí.como se ha abandonado todo, que pena mi Nico Pérez.
Si me imagino que para los que vivieron ahí no debe ser fácil ver como se vino todo abajo...
Enrique,si no era hijo,era nieto del jefe de la estación Nico Pérez don Diez.
Seguro es familia de Richard,Edgardo(Lalo) y toda esa gente.
Grandes tipos que nacieron ,se criaron y fueron gente de provecho en la vida...
Hola,soy hijo de Jesús Diez,y aunque me fui joven de Nico Pérez lo llevo siempre en mi corazón,tuve una infancia inolvidable y aún tengo contacto con amigos de la escuela y liceo.y a pesar de llevar años viviendo en Madrid,,,,mi país y mi Nicobatlle siempre.
Saludos.
@@enriquediezsosa2190 Ah ,me parecía si!
Los Diez,una familia muy querida en Nico Pérez...
Me hace acordar a radiador Springs de cars que le sacaron la carretera y se murió el pueblo
La Estación Nico Pérez se terminó de construir y se habilitó al pasaje de trenes en 1891.
Ese galpón grande o Remesa con la giratoria tiene 133 años y todavía aguanta.
La Estación Nico Pérez fue una de las más importantes de el interior de Uruguay.
Justo aquí difurcaban los trenes que iban y venían a Montevideo,Río Branco,Melo.
En sus tiempos de auge vivían unas 70 familias en el entorno de la estación.
Mucha gente trabajaba ,directamente ahí.
Gran parte de los maquinistas en las últimas décadas eran de Nico Pérez.
Recuerdo los últimos años 70s y 80s, íbamos a vender bizcochos,pasteles,el diario,varias veces al día.
Pasaban trenes en la mañana,a media tarde y en la noche.
Tenían que esperar a veces 1 hora que viniera el tren del otro lado y la gente bajaba a estirar las piernas,caminando un rato en los alrededores,cruzaban a los boliches a tomar un refresco,una caña,una grappa,o comerse un buen refuerzo de mortadela.
Estaba lleno de boliches y almacenes en la vuelta, panaderías, peluquería.
Y en la estación era un hervidero de vendedores ambulantes vendiendo desde café, periódicos,bizcochos,empanadas,pasteles ,maní y panchos.
Ese edificio grande que mostraste era el viejo hotel.
Siempre estaba hasta las manos de gente.
Ahí mismo dentro de la estación había un club con cantina,el famoso "Club Tennis" y una Policlínica abierta permanentemente,incluso tenían como una emergencia.
Y no recorriste las mangas dónde cargaban el ganado antiguamente.
Son muchas hectáreas más.
Lindos recuerdos de mí pueblo
Muchas gracias por contarlo. Me hubiese encantado ver la estación en su apogeo! Saludos!
El guacho mio miraba un dibujito de trenesThomas y sus amigos , jaja es tal cual
era estacion terminal antes despues sigieron las vias y solo fue una estacion mas de paso en estacion carnelli en montevideo ahi muchismos trenes abandonados de pasajeros
antes los trenes llegaban asta ahi y despues segian los pasajeros en carruajes asta su destino era todo un mivimiento de gente y los comercios trabajaban a fulll
gracias por la data!