modelul asta de passat chiar este cel mai confortabil si placut la drum, inainte de a ceda tentatiei😃, chiar am fost f aproape de a-mi cumpara o astfel de masina, spatiu interior imens, confort desavarsit, o cutie dsg care lucra f bine, motorul de 170 de cai trage decent, consum f bun dar Satana a fost mai puternic si am luat 535d f11🤣, alta liga DAR si alte scoruri....
Smart working, o cafea si video-ul cu peisajele romanesti...bun asa. Bun consum as zice. Cu superb 1,6 tdi 105 cai nu coboram sub 5,8 pe trasee asemanatoare...
Frumoasă țară , dar drumuri ioc , pleci la drum , te înarmezi cu multă răbdare ....... Peste câteva zile am de făcut o "excursie" Timișoara - Tg.Jiu , îmi imaginez ce mă așteaptă ...... Drumuri bune , Passatul e frumos !
Salutare Mihai 🏆🏆🏆 Salutari lui Robert 👨🏭👨🏭👨🏭 Frumoasa zona.. frumoasa tara avem 🇷🇴 Felicitări pentru video 👏👏👏👏👏👏👏 Bafta si spor in tot ce faci Mihai PS: nu uitați sa dati LIKE 👍👍👍la toate videoclipurile si urmariti reclamele
Frumos peisaj, frumoasa și excursia, consumul super bun, dar ne au rupt ăștia cu preturile la combustibili....motorina e cu cel puțin 50-60 de bani mai scumpă ca benzina...
În cel mai rău caz un 2.0 TSI pe Passat îți consuma 7l/100km. Adică în loc de 41 de litri, consuma 48 de litri. Asta înseamnă o diferență de 30Ron. Adică aproximativ 0.045ron/km mai mult pentru TSI.
2.0 tsi are consum mixt real de 9.8 asta pe golf, are un prieten si nu merge agresiv, la consumul de benzina se adauga si 2-3 l de ulei pana la revizia urmatoare, diferenta de consum e de 3-3.5 l. Au stricat si motoarele pe benzina de cand au trecut la injectia directa turbo cu filtru de particule si egr uri racite separat ,pompe de inalte, bobine , segmenti prost proiectati pt noxe etc. Motoarele fiabile pe benzina erau cele vechi aspirate.
@@nosphy eu vorbeam de ea888 generația a patra, cele cu ciclul budack 190cp. Mers pe DN scoți maxim 7l/100km. Fiabilitatea cred că este la fel ca la diesel, mai rău nu are cum.
@@dragospahontu nu ma intelege gresit , ca preferinte eu inca plang dupa un 6 in linie aspirat benzinar…. Rafinament, putere livrata liniar, fiabilitate, sunet etc dar consumul m a facut sa o vand …. Revenind la subiect un 7 l pe dn, cu 10-14 oras si autostrada 8 inseamna un consum mediu pe termen lung de 9 si ceva, un 2.0 tdi scoate 5.5 pe dn, 6 autostrada si maxim 10 oraș, adica o medie de 6 si ceva. Daca trecem la 3.0 benzina vs 3.0 d diferentele sunt si mai mari, detin un 3.0 d biturbo si intr un oras mic cu iesiri am un consum mediu pe termen lung de 8.3 la 313 cai si 630 nm….. stock,cat ar consuma o benzinara cu putere similara???? Motorul diesel a fost perfectionat si a atins apogeul ca performante, insa este gatuit de sistemele antipoluare si de acolo problemele egr, dpf, adblue etc insa si la benzina sunt probleme tot din cauza normelor, injectia directa cu pompa de inalte pt eficienta, segmenti subtiri si bloc aluminiu, egr, senzori peste senzori, sistem de racire aditional , piese facute prin toata lumea, temperaturi f mari , presiune mai mare in injectie si racire , senzori dar piesele facute din materiale eco ieftine(plastic), cum dreacu sa mai avem fiabilitate, consumul intr adevar s a redus si la diesel chiar si la benzina dar s a scumpit combustibilul🤣 oricum am proceda tot suntem fututi de industrie indiferent ce am alege
@@dragospahontu Alea sunt practic masini noi tinand cont ca motorul ala s-a pus din 2019 incoace. Cu banii pe care i-a dat pe Passat-ul asta nu isi lua nici macar jumate dintr-un Passat B8 2.0 TSI 190.
Sandero 1.2 16v din 2015, pe GPL, consum pe drumuri nationale 6-7 la suta, echivalentul a 3-3.5 pe benzina. Ford Fiesta 2014, 1.5 TDCI, consum 4%. Nu stiu daca se poate mai jos de atat, poate cu hibride...
Cu passat b6 2.0 tdi 6mt la o viteza medie de 70km/h constant am scos un consum de 3.1 L/100km, n-ai ce să le spui sunt mașini economice la consum, ăla e și rostul lor. Dar cu un civic 1.5t benzina 6mt la aceeasi viteza pe acelasi traseu am scos 3.9 si tinand cont de rezerva de putere și feeling-ul mașinii pe curbe aleg "accordeonul".
Am lucrat pe taxi logan 1.2 GPL 2016 cu 360000 km și puneam la 120 km pe zi 50 lei gaz. Am schimbat acum pe fabia 2017 1.4 motorina cu 254000 km și pun la 120 km 60 lei. Faceți voi diferența ținând cont ca la câteva zile trebuie și benzină pentru porniri. Preț gaz 4.20/l, preț motorina 8.50/l.
@@richardsdma dumneata nu înțelegi rolul postării mele, sunt niște cifre din care fiecare trage niște concluzii, pur informativ. Eu nu am comparat nimic cu nimic, doar am expus niște valori din propria experienta. Când compari ceva tragi o concluzie!
Da însă trebui sa iei în calcul și costurile reviziile ,la gaz plătești în plus, plus ca rezervorul il schimbi o data la 10 ani, mai pierzi și din putere .diferența nu este chiar atât de mare ,în funcție de mașina undeva în jur de 20-30 maxim .plus ca la mașinile noi turbo, se face amestec 25 % benzina ,75 % gaz .
@@danielveres9728 eu nu platesc in plus la revizii. cat despre amestecul benzina/gpl, el se face la masinile cu injectie directa, la cele cu indirecta, nu se face, acolo merge numai pe gpl. eu nu as pune gaz pe o masina cu injectie directa. daca as sti ca vreau sa pun gaz, as lua masina cu indirecta.
Din cate am inteles era importata din Rusia o cantitate insemnata de motorina si asta s-a oprit acum, deci e mai mica oferta si cererea la fel, de aici pretul mai mare.
@@wolfgaming9447 Ca sa pui GPL 😆 Merita GPL mai ales daca se fac multi km urban sau pe autostrada, la viteze mari. Altfel pe DN-uri consumul de benzina nu mi se pare mare. Si conteaza pana la urma cati km se fac anual, eu am masina actuala de aproape 5 ani si am abia 47k km cu ea, nu prea merita GPL decat daca ma apuc de Uber/ Bolt 🙂
Salutare, Domnu' Mihai, am un o întrebare: Ai observat că atunci când faci un test de consum de la plin la plin trebuie făcut pe o distanță cât mai mare pt a avea o acuratețe cât mai mare? Întreb pentru că eu am făcut mai multe teste de consum pe câte 200-300 km și am observat că atunci când le făceam pe 500-600 km tot timpul era consumul mai mic. Menționez că traseul era mereu același doar că pe distanțe mai mari! Ai vreo explicație? Spor la treabă! PS: Nu mai bagă în seamă răutățile!!!✌️😄
@@georgesavu8345 regenerarea o dicteaza niste senzori care citesc niste parametrii e mult de povestit, dpf ul are si el o uzura, poate la tine a fost schimbat, nu stiu, poate tu mergi zilnic in afara, sunt multi factori care influenteaza
Pe mine altceva ma intriga , de ce dupa ce conduc cam 700 de km in tara la noi ma simt foarte obosit iar aici intr-o tara nordica dupa ce conduc 700 de km ma simt doar un pic obosit . Ca numar de ore la volan sunt aceleasi , nu folosesc autostrazi ca ratez din frumusetile peisajelor . Singura diferenta in trafic intre noi si cei de aici : aici conduc sa ma relaxez . Preturile combustibililor , al asigurarilor este mare si aici .
Aceeași senzație de oboseala o resimt și eu de fiecare data când merg înspre vest, tocmai din București. După drumul Buc - Timișoara / Arad, mereu ma simt mult mai obosit fata de un drum similar ca distanta dar în afara țării. Asta pt ca la noi se conduce absolut haotic, cu depășiri la limita, flash-uri, împins de pe la spate și multe alte din astea care te solicita vs un condus preventiv, relaxat, constant. Chiar și pe autostrada vad ca lumea habar nu are sa meargă constant, pe b1 se circula cu 90 - 100 iar pe b2 cu 150 - 160. Eu dacă vreau sa merg constant la viteza de 130, nu am cum... În schimb, am făcut vara trecuta un drum de pe o insula din Croația pana în Praga, aprox 900 km și când am ajuns ma simțeam la fel de bine ca atunci când am plecat
Eu nu înțeleg dece te furi singur . Când pleci faci plinu la primul maxim 2 Clic și dupe bagi pana da pe afara . Sau poate nu filmezi exact la primul plin
@@dragos9134 eu pe Octavia cu 1.8 tsi scot cam 2l in plus la sută comparativ cu ce vad la el. Dar eu am 180 de cai. Dieselul de 190 consuma mai mult decât ăla de 150 așa că benzinarul va fi cu 1l mai mult. Coroborat cu diferența de preț, eu zic că ies cam la fel, cu avantajul că benzina suferă mai puțin prin oraș, locul unde e folosita mașină mai frecvent
@@dragos9134 Exista si alte masini de la alti fabricanti pentru aceeasi clasa, gen Toyota Camry care consuma 4-5% indiferente de trafic, Mazda 6 2.0/2.5 care consuma mai mult, dar ai motor pe benzina clasic, de restul de la VAG sau francezi nu ma intereseaza ca au motoare mici, subdimensioneate pentru caroserie si pun si turbo, ca sa iti pice fara griji pana in 100 de mii. Nu mai zic de faptul ca nemtii cer niste preturi nesimtite la optiuni, multe peste japoneze.
@@gabi.2.1 Calitatea slabă a motorinei Pentru a reduce emisiile a respecta limite stricte de mediu, motorina a fost modificată: Cantitate mică de sulf (sub 10 ppm): Directiva CE dă dispoziții ca combustibilul diesel să nu conțină mai mult de 10 ppm of sulf. Îndepărtarea sulfului (lubrifianți naturali) a cauzat două probleme majore, uzare mecanică și chimică (procesul de îndepărtare a sulfului elimină inhibitorii de coroziune).
Cam amator cu covrigul Mihai fata de cât de profesionist se dă el. Un Passat 2.0 TDI nu e de alergat pe viraje domn’ inginer, ai văzut subvirarea la ea acasă.
😂majoritatea soferilor nici nu isi dau seama sau nu vad diferentele intre tractiune fata si propulsie, si inca fug de bmw ca are pe spate si derapeaza😄, da domne subvireaza daca e dusa la extrem, la fel si spatele supravireaza, dar cati din noi le duc la limita? La 100 pe un drum national nici macar nu a cracnit passatul o masina lunga, lata, grea si punct de greutate jos…. Ce naiba nu e logan sa l rastorni in curbe la 100 la ora
modelul asta de passat chiar este cel mai confortabil si placut la drum, inainte de a ceda tentatiei😃, chiar am fost f aproape de a-mi cumpara o astfel de masina, spatiu interior imens, confort desavarsit, o cutie dsg care lucra f bine, motorul de 170 de cai trage decent, consum f bun dar Satana a fost mai puternic si am luat 535d f11🤣, alta liga DAR si alte scoruri....
Si eu imi doream un bmw dar am cedat tentatiei la un volkswagen sharan(tigan) din 2004:))))
@@florinpop6845 ba da, dar l a vandut pana l-am luat eu.. :))
Nici macar nu are varianta de 170 🤣 2.0 tdi are 150/190/239.
Confunzi cu B7 probabil. 😀
@@SimTechnics cum nu? B6 170..
@@christiann7320 pai el are B8 nu B6…
Cea mai buna masina cu cel mai bun consum! Traiasca Passatul si cine l-a făcut!
Pretul se regleaza dupa cerea pietei...in Timis predomina Dieselul si se circula in draci, exact ca inainte de scumpire(merge bine economia gri😀😀)
Salutare domnilor...!!! Frumoasa tara avem....Stiu ca e cam tarziu...dar va urez sa ave-ti drumuri bune...!!! Respect...!!!
Smart working, o cafea si video-ul cu peisajele romanesti...bun asa. Bun consum as zice. Cu superb 1,6 tdi 105 cai nu coboram sub 5,8 pe trasee asemanatoare...
Frumoasă țară , dar drumuri ioc , pleci la drum , te înarmezi cu multă răbdare .......
Peste câteva zile am de făcut o "excursie" Timișoara - Tg.Jiu , îmi imaginez ce mă așteaptă ......
Drumuri bune ,
Passatul e frumos !
sunt destule drumuri, turisti nu sunt. lumea tine masinile doar pentru a se fatai cu ele prin oras.
@@richardsdma Sunt drumuri , autostrăzi inexistente ........no comment !
@@edwardkatona5449 eu merg mult prin tara, de placere, si iti spun ca ai pe unde sa mergi. ca ar fi loc de mai bine, evident ca da!
Salutare Mihai 🏆🏆🏆
Salutari lui Robert 👨🏭👨🏭👨🏭
Frumoasa zona.. frumoasa tara avem 🇷🇴
Felicitări pentru video 👏👏👏👏👏👏👏
Bafta si spor in tot ce faci Mihai
PS: nu uitați sa dati LIKE 👍👍👍la toate videoclipurile si urmariti reclamele
Frumos peisaj, frumoasa și excursia, consumul super bun, dar ne au rupt ăștia cu preturile la combustibili....motorina e cu cel puțin 50-60 de bani mai scumpă ca benzina...
Si benzina e scumpă 😁😉
Forza TSI😍😍😅
Nu cumva motorina completata trebuie sa fie pana sare pustolul prima oara?pai daca bagi mai mult decat ai consumat iti da un consum mai mare.
Drumul a fost facut cu clima oprita?
Super !....
În cel mai rău caz un 2.0 TSI pe Passat îți consuma 7l/100km. Adică în loc de 41 de litri, consuma 48 de litri.
Asta înseamnă o diferență de 30Ron. Adică aproximativ 0.045ron/km mai mult pentru TSI.
2.0 tsi are consum mixt real de 9.8 asta pe golf, are un prieten si nu merge agresiv, la consumul de benzina se adauga si 2-3 l de ulei pana la revizia urmatoare, diferenta de consum e de 3-3.5 l. Au stricat si motoarele pe benzina de cand au trecut la injectia directa turbo cu filtru de particule si egr uri racite separat ,pompe de inalte, bobine , segmenti prost proiectati pt noxe etc. Motoarele fiabile pe benzina erau cele vechi aspirate.
@@nosphy eu vorbeam de ea888 generația a patra, cele cu ciclul budack 190cp. Mers pe DN scoți maxim 7l/100km.
Fiabilitatea cred că este la fel ca la diesel, mai rău nu are cum.
@@dragospahontu nu ma intelege gresit , ca preferinte eu inca plang dupa un 6 in linie aspirat benzinar…. Rafinament, putere livrata liniar, fiabilitate, sunet etc dar consumul m a facut sa o vand …. Revenind la subiect un 7 l pe dn, cu 10-14 oras si autostrada 8 inseamna un consum mediu pe termen lung de 9 si ceva, un 2.0 tdi scoate 5.5 pe dn, 6 autostrada si maxim 10 oraș, adica o medie de 6 si ceva. Daca trecem la 3.0 benzina vs 3.0 d diferentele sunt si mai mari, detin un 3.0 d biturbo si intr un oras mic cu iesiri am un consum mediu pe termen lung de 8.3 la 313 cai si 630 nm….. stock,cat ar consuma o benzinara cu putere similara???? Motorul diesel a fost perfectionat si a atins apogeul ca performante, insa este gatuit de sistemele antipoluare si de acolo problemele egr, dpf, adblue etc insa si la benzina sunt probleme tot din cauza normelor, injectia directa cu pompa de inalte pt eficienta, segmenti subtiri si bloc aluminiu, egr, senzori peste senzori, sistem de racire aditional , piese facute prin toata lumea, temperaturi f mari , presiune mai mare in injectie si racire , senzori dar piesele facute din materiale eco ieftine(plastic), cum dreacu sa mai avem fiabilitate, consumul intr adevar s a redus si la diesel chiar si la benzina dar s a scumpit combustibilul🤣 oricum am proceda tot suntem fututi de industrie indiferent ce am alege
@@dragospahontu Alea sunt practic masini noi tinand cont ca motorul ala s-a pus din 2019 incoace. Cu banii pe care i-a dat pe Passat-ul asta nu isi lua nici macar jumate dintr-un Passat B8 2.0 TSI 190.
@@vladulescuadrian6080 dar în 3-4 ani cred că este de luat in calcul.
Salutare, buna alegerea motorinei de la Rompetrol !👍
Sandero 1.2 16v din 2015, pe GPL, consum pe drumuri nationale 6-7 la suta, echivalentul a 3-3.5 pe benzina.
Ford Fiesta 2014, 1.5 TDCI, consum 4%.
Nu stiu daca se poate mai jos de atat, poate cu hibride...
Cu passat b6 2.0 tdi 6mt la o viteza medie de 70km/h constant am scos un consum de 3.1 L/100km, n-ai ce să le spui sunt mașini economice la consum, ăla e și rostul lor. Dar cu un civic 1.5t benzina 6mt la aceeasi viteza pe acelasi traseu am scos 3.9 si tinand cont de rezerva de putere și feeling-ul mașinii pe curbe aleg "accordeonul".
Salut Mihai
Urmaresc tot ce postezi
Am lucrat pe taxi logan 1.2 GPL 2016 cu 360000 km și puneam la 120 km pe zi 50 lei gaz. Am schimbat acum pe fabia 2017 1.4 motorina cu 254000 km și pun la 120 km 60 lei. Faceți voi diferența ținând cont ca la câteva zile trebuie și benzină pentru porniri. Preț gaz 4.20/l, preț motorina 8.50/l.
nu ai ce diferenta sa faci. tractor versus masina. dumneata compari rafinamentul unui benzinar cu un motorinar?
@@richardsdma dumneata nu înțelegi rolul postării mele, sunt niște cifre din care fiecare trage niște concluzii, pur informativ. Eu nu am comparat nimic cu nimic, doar am expus niște valori din propria experienta. Când compari ceva tragi o concluzie!
@@CristiLavre okay, atunci trag eu concluzia: gpl-ul castiga detasat, mai ales ca vorbim de taxi, mers prin oras, etc.
Da însă trebui sa iei în calcul și costurile reviziile ,la gaz plătești în plus, plus ca rezervorul il schimbi o data la 10 ani, mai pierzi și din putere .diferența nu este chiar atât de mare ,în funcție de mașina undeva în jur de 20-30 maxim .plus ca la mașinile noi turbo, se face amestec 25 % benzina ,75 % gaz .
@@danielveres9728 eu nu platesc in plus la revizii. cat despre amestecul benzina/gpl, el se face la masinile cu injectie directa, la cele cu indirecta, nu se face, acolo merge numai pe gpl. eu nu as pune gaz pe o masina cu injectie directa. daca as sti ca vreau sa pun gaz, as lua masina cu indirecta.
O mica delta, la fel ca cea din Banat este intre Obedin si Mihaita, la 10 km de Craiova.
Frumos clip, m-am relaxat urmărindu-l.
Temperatura la ulei mi se pare a fi puțin prea ridicată; ce ulei folosiți?
S-auzim de bine!
Ravenol
Omg de ce e asa scumpa motorina fata de benzina?
Din cate am inteles era importata din Rusia o cantitate insemnata de motorina si asta s-a oprit acum, deci e mai mica oferta si cererea la fel, de aici pretul mai mare.
Audi-ul lui domn Preda cât ar fi consumat pe traseul ăsta?
7 si ceva, e o proasta impresie ca 3.0 d consuma mult, e cel mai echilibrat motor ca raport consum/performanta.
De unde ai luat passat ul, Spania cumva? Etiqueta C verde o are si al meu este exact la fel
salut mihai ai incercat vreodata sa bagi motorina si in rezerva?
Condoleanțe pentru Passat ca nu se mai fabrica și ca a stricat vorba mașina mai buna ca Passatul e doar Passatul modelul următor
cine a zis ca nu se mai fabrica? se fabrica si se va fabrica in continuare. Momentan suntem la Passat B8.5
@@SuperPapucel yep, am vazut spy photos cu modelul următor, din ce in ce mai Talismanizat
1.6 gpl 103 cai am facut 650 km cu 255 lei , consum 10 la sută dar am tras bine de mașină , la un mers normal consumă 8 .
si cu diesel faci cam la fel , aceeasi bani , consum de 6
Pe GPL e bun consum de 10 , dacă ai mers turat , la 4.5 lei litru de GPL este ceva diferență comparativ cu benzina , de motorină nici nu mai vorbim !
@@edwardkatona5449 viteză 120 și în sus , și 4 pasageri + bagaje
@@ponomarialex2467 Dacia Logan ?
@@edwardkatona5449 hyundai matrix
Sa faci plinul la Passat cu 9 lei litri trebuie sa fii cineva :)))
5.4 consum lol. Tre sa-mi iau ei eu passat b6 macar. Eu am consum 8.5 benzina extra urban pe 1.8 benzina e46 ,mers agresiv, consum ulei 1 litru 1000km
7% extraurban😎😎 si 18+ oras😅😅😅
Eu as pune GPL daca as avea masina pe benzina cu injectie multipunct, din pacate am cu injectie directa si costurile sunt astronomice 😵
@@andreicranga14 GPL ?? La ce sa mai cumpar Masina pe benzina daca bag GPL pe ea
@@wolfgaming9447 Ca sa pui GPL 😆 Merita GPL mai ales daca se fac multi km urban sau pe autostrada, la viteze mari. Altfel pe DN-uri consumul de benzina nu mi se pare mare. Si conteaza pana la urma cati km se fac anual, eu am masina actuala de aproape 5 ani si am abia 47k km cu ea, nu prea merita GPL decat daca ma apuc de Uber/ Bolt 🙂
@@andreicranga14 merge gpl si pe gti?hahaha
Trăiți ar motorașele de la frana de parcare si releu' 460 !
Bun domne passatu'
Dovada ca Passatul merge continuu de la productie pana la casatie, dupa cum ne arata bordul.
Te salut Mihai
Chiar mă întrebam unde ai dispărut ?
Salutare, Domnu' Mihai, am un o întrebare:
Ai observat că atunci când faci un test de consum de la plin la plin trebuie făcut pe o distanță cât mai mare pt a avea o acuratețe cât mai mare?
Întreb pentru că eu am făcut mai multe teste de consum pe câte 200-300 km și am observat că atunci când le făceam pe 500-600 km tot timpul era consumul mai mic. Menționez că traseul era mereu același doar că pe distanțe mai mari!
Ai vreo explicație?
Spor la treabă!
PS: Nu mai bagă în seamă răutățile!!!✌️😄
E logic, opriri mai multe, mers cu motorul rece => consum mai mare. Mers dintr o bucată, consum mai mic
sper sa vad si eu vreodata un passat pe benzina, ca deocamdata, la mine in zona sunt numai afumatoare.
@@dragos9134 nenorocitii astia, pana nu o sa-si scoata banii investiti in cercetare, nu ne vor lasa pana nu ne vor afuma pe toti.
Are dpf masina, nu afuma nimic
@@nosphy in România dispare DPFul în mod magic
Banatul mai interesant decât passatul. Pt mine
De ce isi face atat de des regenerare?🤔 Eu la a4 b8 ul meu automat isi face cam pe la 900 km
Deoarece km parcursi sunt doar o cifra🤣, in acest caz o cifra mare …. La 280 mii km ma mir ca inca mai functioneaza dpf ul
@@nosphy a mea are 302k ....
@@nosphy posibil ca masina lui sa aibe softul acela Diesel Gate?🤔 De isi face regenul mai des🤔
@@georgesavu8345 regenerarea o dicteaza niste senzori care citesc niste parametrii e mult de povestit, dpf ul are si el o uzura, poate la tine a fost schimbat, nu stiu, poate tu mergi zilnic in afara, sunt multi factori care influenteaza
@@nosphy Adevărat, merg numai in afară, pentru oras am un stepway 0.9 Merci pentru lămurire 😁
La 11:30 ati dat bordu la passat? (((:
Ține cu casa passat-ul. O alternativă ar fi motor pe gpl
Cum iti dai seama ca e in regenerare???
sta mai turata la relanti si consumul creste putin
Daca mergeai cu Touaregu pe acelasi traseu cati bani cheltuiai domn Mihai?
Aproape dublu
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu păi cum asa?da cât iți consumă? CVVA, mers in afara sub 7 lin, 7 jumate daca sar de 120
Vezi că am clip cu consumul la Touareg
E buna mașina, dar după părerea mea subiectivă e mult cat ceri pe ea, nu face 15.000 € passat-ul asta
In preț sunt incluse două seturi de anvelope
Cum am putea lua legătura?!
Scrie mi pe fb sau Instagram. Sunt datele de contact în descrierea clipurilor
Locuri pentru persoane cu dizabilități sau persoane cu handicap, nu handicapați, zic și eu...😉
Pe mine altceva ma intriga , de ce dupa ce conduc cam 700 de km in tara la noi ma simt foarte obosit iar aici intr-o tara nordica dupa ce conduc 700 de km ma simt doar un pic obosit . Ca numar de ore la volan sunt aceleasi , nu folosesc autostrazi ca ratez din frumusetile peisajelor .
Singura diferenta in trafic intre noi si cei de aici : aici conduc sa ma relaxez . Preturile combustibililor , al asigurarilor este mare si aici .
Aceeași senzație de oboseala o resimt și eu de fiecare data când merg înspre vest, tocmai din București. După drumul Buc - Timișoara / Arad, mereu ma simt mult mai obosit fata de un drum similar ca distanta dar în afara țării. Asta pt ca la noi se conduce absolut haotic, cu depășiri la limita, flash-uri, împins de pe la spate și multe alte din astea care te solicita vs un condus preventiv, relaxat, constant. Chiar și pe autostrada vad ca lumea habar nu are sa meargă constant, pe b1 se circula cu 90 - 100 iar pe b2 cu 150 - 160. Eu dacă vreau sa merg constant la viteza de 130, nu am cum...
În schimb, am făcut vara trecuta un drum de pe o insula din Croația pana în Praga, aprox 900 km și când am ajuns ma simțeam la fel de bine ca atunci când am plecat
Pentru ca trebuie sa ai grija la idioti ca s anu mori in trafic, plus drumurile sunt periculoase care trec prin sate.
Ardealul e altceva..muult mai frumos !!
✌️✌️✌️
Doamnă întreprinzător, ce nu ai filmat și când ai luat-o în VW !
Cum se numeste aplicatia?
Eu nu înțeleg dece te furi singur . Când pleci faci plinu la primul maxim 2 Clic și dupe bagi pana da pe afara . Sau poate nu filmezi exact la primul plin
Voi doi mai lipseati din banat.....
Cum ai spus domnule Mihai aplicația? Mulțumesc
Drivo parca
BMW-ul a parcat regulamentar.🤣🤣🤣
9 lei rotorina 🤦♂️
Ehe, iata, daca aveai benzinar, alimentai cu 7.5 lei, nu cu 8.6 lei litrul.
@@dragos9134 eu pe Octavia cu 1.8 tsi scot cam 2l in plus la sută comparativ cu ce vad la el. Dar eu am 180 de cai. Dieselul de 190 consuma mai mult decât ăla de 150 așa că benzinarul va fi cu 1l mai mult. Coroborat cu diferența de preț, eu zic că ies cam la fel, cu avantajul că benzina suferă mai puțin prin oraș, locul unde e folosita mașină mai frecvent
@@dragos9134 ba e. Că are alta turbină
@@dragos9134 Exista si alte masini de la alti fabricanti pentru aceeasi clasa, gen Toyota Camry care consuma 4-5% indiferente de trafic, Mazda 6 2.0/2.5 care consuma mai mult, dar ai motor pe benzina clasic, de restul de la VAG sau francezi nu ma intereseaza ca au motoare mici, subdimensioneate pentru caroserie si pun si turbo, ca sa iti pice fara griji pana in 100 de mii.
Nu mai zic de faptul ca nemtii cer niste preturi nesimtite la optiuni, multe peste japoneze.
Nu degeaba e vorba, n ai trăit în stat dacă n ai un Passat.
domnul Mihai nu mai baga motorina dinaia scumpa ca ai sa plangi....nu e vorba de bani e vorba ca e prea uscata
eu nu înțeleg asta cu uscăciunea. eu zic ca sunt amintiri din copilărie
@@gabi.2.1 Calitatea slabă a motorinei
Pentru a reduce emisiile a respecta limite stricte de mediu, motorina a fost modificată:
Cantitate mică de sulf (sub 10 ppm):
Directiva CE dă dispoziții ca combustibilul diesel să nu conțină mai mult de 10 ppm of sulf.
Îndepărtarea sulfului (lubrifianți naturali) a cauzat două probleme majore, uzare mecanică și chimică (procesul de îndepărtare a sulfului elimină inhibitorii de coroziune).
@@romanu777 pai și care e mai buna ? măcar asta scumpa are aditivi și 0 biodiesel, la Rompetrol
@@gabi.2.1 mai buna ar fi cea cu continut de sulf mai mare...dar nu prea mai exista
@@romanu777 și dintre cele care sunt, care e mai buna ?
42 litri
Cam amator cu covrigul Mihai fata de cât de profesionist se dă el. Un Passat 2.0 TDI nu e de alergat pe viraje domn’ inginer, ai văzut subvirarea la ea acasă.
Nu mai crede tot ce vezi pe RUclips
😂majoritatea soferilor nici nu isi dau seama sau nu vad diferentele intre tractiune fata si propulsie, si inca fug de bmw ca are pe spate si derapeaza😄, da domne subvireaza daca e dusa la extrem, la fel si spatele supravireaza, dar cati din noi le duc la limita? La 100 pe un drum national nici macar nu a cracnit passatul o masina lunga, lata, grea si punct de greutate jos…. Ce naiba nu e logan sa l rastorni in curbe la 100 la ora