Oi pessoal! Tudo bem com vocês? Aproveitando para dar uma dica de ouro: Antes de comprar um carro usado, seja um Cruze ou qualquer outro modelo, vale a pena fazer uma consulta de todo o histórico do veículo, para saber se há alguma restrição de venda, passagem por leilão, multas e muito mais. Conseguimos um desconto de 15% em todas as consultas com o nosso parceiro De Olho No Carro só para vocês. Segue o link para aproveitarem as condições especiais e ainda ajudar o canal: ➡www.olhonocarro.com.br/?coupon=driveon - Equipe DriveOn+
Sobre os pneus: estou usando os Pneus Bridgestone EP150 Ecopia - 195/65 R15 e estou gostando, principalmente da durabilidade muito maior que Michelin Primacy 4 e Goodyear efficientgrip!
Para derrubar o Corolla basta o câmbio não ser CVT, aí vc joga um motor turbo com corrente de comando supee econômico com um desempenho ótimo. Um pacote tecnológico melhor. Na minha opinião, o melhor sedã médio.
Estou tentando vender o meu 2018 sedan LT e estou encontrando muita dificuldade. Os lojistas então , na troca, já chegaram a me oferecer 60k, sendo que a Fipe hj está em 87k.
Equipe DriveOn+, obrigado pelo vídeo! Se no momento fosse do público que pode adquirir e manter um sedã médio, compraria sem dúvida o Cruze no lugar do Corolla e Civic. Idem para o Jetta 1.4, C4 Lounge, 408, Fluence e Sentra. Em uma oportunidade futura, façam vídeos com o atual Cerato, bem como o Arrizo 6.
Lucas e Davi juntos na gravação tornam a avaliação ainda mais completa!! Um complementa o raciocínio do outro e tornam o vídeo bem interessante! Mais uma excelente análise do Cruze. Sempre achei esse carro lindo porém muito baixo. Em tempos de "moda SUV" é uma categoria que recebe cada vez menos atenção por parte das montadoras...a exceção fica exatamente com o Corolla, que ainda vende bem e, por isso, recebe mais atenção da Toyota! Forte abraço para vcs!!
Parabéns pela avaliação vocês foram cirúrgicos em alguns pontos que o carro deixa a desejar, como raspa muito fácil em valetas, tive Sandero RS, Civic G9 e atualmente Jetta TSI e nenhum raspava com tanta facilidade, outro ponto que deixa a desejar é no acerto de suspensão muito macia e na direção leve demais, para um carro com o desempenho do Cruze precisava de um pouco mais de carga e peso em altas velocidades, minha esposa tem um HRV ele tem um acerto melhor que do Cruze, algo que teoricamente não deveria acontecer pois estamos comparando um SUV com um Sedã médio.
Aquele tesão de apertar o painel...kkkk Mano realmente isso está cada vez mais insuportável, alguns canais falam disso como se o painel fosse para sentar. Mais uma bela análise, eu sou fã do Cruze desde o 1.8.
Exatamente, ninguém dirige sentado no painel, como se o cara vc passar o tempo todo pegando e apertando o painel, é muita frescura mesmo, já onde vc coloca os braços ai tá certo, acho justo ser de couro ou algo mais confortável do que o plástico duro, e só para constar, a SW4 de meu filho 2022 o painel tambem é plástico duro.
Sou proprietário de um Cruze 1.4 T.. Acredito que o grande benefício e o público que se enquadra na adesão dele seria um público que gosta de tecnologia embarcada. Pude notar que vocês testaram no LT, mas se vocês pegarem um LTZ, Premier e etc, o custo benefícios e as tecnologias que ele tem valem a pena ter ele do que um Corolla. Pelo preço, desempenho, motor turbo, visual, tecnologias eu só trocaria pelo Civic Touring (que custa uns 50k a mais e, por isso, o Cruze continua sendo minha opção - custo benefício). Eu acredito que o público alvo dele seriam de pessoas mais jovens, com família (meu caso) 34 anos, 2 filhos - o 3 está vindo e, somente por isso, penso em trocar por um SUV (3008, Tracker, Equinox, Tiguan e etc).
André, o Cruze não oferece nenhuma tecnologia que seja inédita na categoria e ainda fica devendo itens triviais em seus concorrentes, como iluminação em LED, ADAS mais sofisticado, painel digital configurável e por aí vai. Tecnologia embarcada definitivamente não é seu forte. -Davi
@@DriveOnPlus fala Davi, obrigado pela resposta. Qual concorrente dele tem (tirando o c4 que tem alguns) start/stop, chave presencial, partida remota, sensor de permanência em faixa, Park assist, sensor de ponto cego e alerta de colisão? Na mesma faixa de preço.
O C4 foi descontinuado já há alguns anos e seu único concorrente direto (no momento) é o Corolla, que oferece todos esses itens (com exceção do sistema de estacionamento automático) pelo mesmo preço da versão Premier (na Altis Premium 2.0). Em breve voltaremos a ter Civic e Sentra entre os sedãs médios, que possivelmente irão oferecer esses itens (considerando outros veículos da marca). Se ampliarmos para faixa de preço, a lista engrossa com as versões topo de linha dos SUVs compactos, como T-Cross Highline, Renegade S 4x4 e Creta Ultimate, que vão muito além do que o Cruze oferece em termos de equipamentos. Ressalto também que muitos dos itens citados (sensor de permanência em faixa, partida remota, chave presencial e afins) já são comuns nas versões topo de linha de veículos compactos, como Nivus, HB20 e Onix. -Davi
Discordo um pouco da avaliação. Tenho um Cruze LTZ 2019 e vejo um carro muito confortável mas não molenga em suspensão. A parte dinâmica do carro está muito bem ajustada e equilibrada. Alia conforto com estabilidade.
Sou o feliz proprietário de um LT 2018. O importante é saber que ainda vai continuar rodando por vários anos, com baixo custo de manutenção e boa confiabilidade mecânica. Felizmente, até onde pesquisei, não há relatos de problemas na injeção direta, como tem ocorrido com os VW TSI.
@@Autodriveband sim vende lá, porém pela média do valor do carro que o americano comprou na última década esse deve ser o carro de mais baixa entrada.... Já aqui kkkk ninguém pode comprar....
O Cruze nos Estados Unidos é um carro de entrada para o padrão do mercado de lá, quase equivalente a um sedan compacto por aqui. O mesmo acontece com Corolla e Civic, por exemplo. Mas o Sedan da GM é um carro bem comum por lá, vendendo mais de 200 mil unidades por ano, o dobro do que o Onix vende por aqui. - Lucas
Boa noite a ambos! Como todo carro, porém, o Cruze LT está longe de ser perfeito. Além dos pontos positivos, mostrado no vídeo detalhes que não agradam (como os cintos de segurança dianteiros sem regulagem de altura e a simplicidade de acabamento do forro do teto e das tampinhas que cobrem a entrada USB e tomada 12V, no console) e o que poderia ser oferecido a mais, como freio de mão eletrônico, um botão para quem deseja desacionar o sistema start-stop, DRL de led, aletas para trocas de marcha sequenciais e ar-condicionado de duas zonas. Ótimo descanso!
DRL já existe nos LT e Premier, bem como a possibilidade de se desligar o Start Stop! Essas aletas, para mim, não fazem diferença. Agora, o freio de mão eletrônico é de projeto, e nunca vai chegar nesse modelo, pois não é projeto Brasileiro, idem para o Ar Dual Zone!
hola buen video, pero la verdad no estoy de acuerdos cuando dicen que no tiene buen comportamiento dinamico, debe ser uno de los del segmento que mejor comportamiento dinámico tiene, incluso hay videos que asi lo demuestran, comparándolo, con vento, nissan sentra, honda Civic, c4, Kia cerato. ruclips.net/video/Dfdst2naXps/видео.html
Mesmo que o vídeo fosse recente, eles tem o direito de usar máscara quando e como quiserem. Mania do povo de impor suas vontades. Pqp, tanta coisa boa no vídeo o cara embassa com máscara.
Oi pessoal! Tudo bem com vocês? Aproveitando para dar uma dica de ouro:
Antes de comprar um carro usado, seja um Cruze ou qualquer outro modelo, vale a pena fazer uma consulta de todo o histórico do veículo, para saber se há alguma restrição de venda, passagem por leilão, multas e muito mais.
Conseguimos um desconto de 15% em todas as consultas com o nosso parceiro De Olho No Carro só para vocês. Segue o link para aproveitarem as condições especiais e ainda ajudar o canal: ➡www.olhonocarro.com.br/?coupon=driveon
- Equipe DriveOn+
Sobre os pneus: estou usando os Pneus Bridgestone EP150 Ecopia - 195/65 R15 e estou gostando, principalmente da durabilidade muito maior que Michelin Primacy 4 e Goodyear efficientgrip!
Salvo engano o pneu comentado no vídeo é de outro modelo, certo? Essa medida também não existiu no Cruze, pelo menos não no Brasil.
-Davi
Tenho modelo LTZ2 2018. Foi minha melhor escolha para trabalhar em termos de custo/benefício.
tenho um cruze 2023, muito bom
Para derrubar o Corolla basta o câmbio não ser CVT, aí vc joga um motor turbo com corrente de comando supee econômico com um desempenho ótimo.
Um pacote tecnológico melhor.
Na minha opinião, o melhor sedã médio.
O cruze nos últimos 2 anos se tornou o melhor custo benefício ,seu conjunto mecânico é excelente mostrou nesses anos que não deve nada pros japoneses.
Pode comorar sem medo! Melhor que o Corolla, sem dúvidas!
tenho um cruze e estou muito satisfeito
Que bom que está satisfeito com o carro!
- Lucas
Estou tentando vender o meu 2018 sedan LT e estou encontrando muita dificuldade.
Os lojistas então , na troca, já chegaram a me oferecer 60k, sendo que a Fipe hj está em 87k.
Como sempre mais uma belíssima avaliação , parabéns 👏👏👏👏
Muito obrigado Antônio!!
- Lucas
Equipe DriveOn+, obrigado pelo vídeo! Se no momento fosse do público que pode adquirir e manter um sedã médio, compraria sem dúvida o Cruze no lugar do Corolla e Civic. Idem para o Jetta 1.4, C4 Lounge, 408, Fluence e Sentra. Em uma oportunidade futura, façam vídeos com o atual Cerato, bem como o Arrizo 6.
Compraria até o câmbio dar problema…
Câmbio de qual carro dar problema? Nenhum desses tem histórico problemático.
-Davi
Lucas e Davi juntos na gravação tornam a avaliação ainda mais completa!! Um complementa o raciocínio do outro e tornam o vídeo bem interessante! Mais uma excelente análise do Cruze. Sempre achei esse carro lindo porém muito baixo. Em tempos de "moda SUV" é uma categoria que recebe cada vez menos atenção por parte das montadoras...a exceção fica exatamente com o Corolla, que ainda vende bem e, por isso, recebe mais atenção da Toyota! Forte abraço para vcs!!
Parabéns pela avaliação vocês foram cirúrgicos em alguns pontos que o carro deixa a desejar, como raspa muito fácil em valetas, tive Sandero RS, Civic G9 e atualmente Jetta TSI e nenhum raspava com tanta facilidade, outro ponto que deixa a desejar é no acerto de suspensão muito macia e na direção leve demais, para um carro com o desempenho do Cruze precisava de um pouco mais de carga e peso em altas velocidades, minha esposa tem um HRV ele tem um acerto melhor que do Cruze, algo que teoricamente não deveria acontecer pois estamos comparando um SUV com um Sedã médio.
Aquele tesão de apertar o painel...kkkk
Mano realmente isso está cada vez mais insuportável, alguns canais falam disso como se o painel fosse para sentar.
Mais uma bela análise, eu sou fã do Cruze desde o 1.8.
Exatamente, ninguém dirige sentado no painel, como se o cara vc passar o tempo todo pegando e apertando o painel, é muita frescura mesmo, já onde vc coloca os braços ai tá certo, acho justo ser de couro ou algo mais confortável do que o plástico duro, e só para constar, a SW4 de meu filho 2022 o painel tambem é plástico duro.
Esse motor do cruze é fantástico
Realmente essa nova geração do Cruze evoluiu demais, uma pena o valor cobrado, mas nesse mercado louco é o novo normal.
Sou proprietário de um Cruze 1.4 T.. Acredito que o grande benefício e o público que se enquadra na adesão dele seria um público que gosta de tecnologia embarcada. Pude notar que vocês testaram no LT, mas se vocês pegarem um LTZ, Premier e etc, o custo benefícios e as tecnologias que ele tem valem a pena ter ele do que um Corolla. Pelo preço, desempenho, motor turbo, visual, tecnologias eu só trocaria pelo Civic Touring (que custa uns 50k a mais e, por isso, o Cruze continua sendo minha opção - custo benefício).
Eu acredito que o público alvo dele seriam de pessoas mais jovens, com família (meu caso) 34 anos, 2 filhos - o 3 está vindo e, somente por isso, penso em trocar por um SUV (3008, Tracker, Equinox, Tiguan e etc).
André, o Cruze não oferece nenhuma tecnologia que seja inédita na categoria e ainda fica devendo itens triviais em seus concorrentes, como iluminação em LED, ADAS mais sofisticado, painel digital configurável e por aí vai. Tecnologia embarcada definitivamente não é seu forte.
-Davi
@@DriveOnPlus fala Davi, obrigado pela resposta. Qual concorrente dele tem (tirando o c4 que tem alguns) start/stop, chave presencial, partida remota, sensor de permanência em faixa, Park assist, sensor de ponto cego e alerta de colisão? Na mesma faixa de preço.
O C4 foi descontinuado já há alguns anos e seu único concorrente direto (no momento) é o Corolla, que oferece todos esses itens (com exceção do sistema de estacionamento automático) pelo mesmo preço da versão Premier (na Altis Premium 2.0). Em breve voltaremos a ter Civic e Sentra entre os sedãs médios, que possivelmente irão oferecer esses itens (considerando outros veículos da marca). Se ampliarmos para faixa de preço, a lista engrossa com as versões topo de linha dos SUVs compactos, como T-Cross Highline, Renegade S 4x4 e Creta Ultimate, que vão muito além do que o Cruze oferece em termos de equipamentos. Ressalto também que muitos dos itens citados (sensor de permanência em faixa, partida remota, chave presencial e afins) já são comuns nas versões topo de linha de veículos compactos, como Nivus, HB20 e Onix.
-Davi
Discordo um pouco da avaliação. Tenho um Cruze LTZ 2019 e vejo um carro muito confortável mas não molenga em suspensão. A parte dinâmica do carro está muito bem ajustada e equilibrada. Alia conforto com estabilidade.
Leandro, que bom que o atenda, mas objetivamente falando o Cruze fica abaixo da concorrência neste ponto.
-Davi
Sou o feliz proprietário de um LT 2018. O importante é saber que ainda vai continuar rodando por vários anos, com baixo custo de manutenção e boa confiabilidade mecânica. Felizmente, até onde pesquisei, não há relatos de problemas na injeção direta, como tem ocorrido com os VW TSI.
Não existe nenhum tipo de problema crônico com qualquer motor turbinado, inclusive os TSI.
-Davi
Tenho um LT 2018 tbm
Estou tentando vender.
Esse carro e PESSIMO de mercado.
Olhando pelo preço médio dos carros vendidos nos Estados Unidos eles nem sabem que carro é esse.....
Não sei se entendi seu ponto, Leandro. O Cruze é vendido nos EUA, competindo com Civic, Corolla e Jetta assim como no Brasil.
- Lucas
Vende lá sim, e tinha uma porrada no pátio que eu aluguei, eu inclusive quase aluguei um mas me deram upgrade pra um Malibu na época que eu fui.
@@Autodriveband sim vende lá, porém pela média do valor do carro que o americano comprou na última década esse deve ser o carro de mais baixa entrada.... Já aqui kkkk ninguém pode comprar....
O Cruze nos Estados Unidos é um carro de entrada para o padrão do mercado de lá, quase equivalente a um sedan compacto por aqui. O mesmo acontece com Corolla e Civic, por exemplo. Mas o Sedan da GM é um carro bem comum por lá, vendendo mais de 200 mil unidades por ano, o dobro do que o Onix vende por aqui.
- Lucas
Boa noite a ambos!
Como todo carro, porém, o Cruze LT está longe de ser perfeito. Além dos pontos positivos, mostrado no vídeo detalhes que não agradam (como os cintos de segurança dianteiros sem regulagem de altura e a simplicidade de acabamento do forro do teto e das tampinhas que cobrem a entrada USB e tomada 12V, no console) e o que poderia ser oferecido a mais, como freio de mão eletrônico, um botão para quem deseja desacionar o sistema start-stop, DRL de led, aletas para trocas de marcha sequenciais e ar-condicionado de duas zonas.
Ótimo descanso!
DRL já existe nos LT e Premier, bem como a possibilidade de se desligar o Start Stop! Essas aletas, para mim, não fazem diferença. Agora, o freio de mão eletrônico é de projeto, e nunca vai chegar nesse modelo, pois não é projeto Brasileiro, idem para o Ar Dual Zone!
Sem dúvida alguma, carro excelente.
É um bom carro mesmo, Pedro! Nessa categoria de sedans médios, todos são haha
- Lucas
hola buen video, pero la verdad no estoy de acuerdos cuando dicen que no tiene buen comportamiento dinamico, debe ser uno de los del segmento que mejor comportamiento dinámico tiene, incluso hay videos que asi lo demuestran, comparándolo, con vento, nissan sentra, honda Civic, c4, Kia cerato.
ruclips.net/video/Dfdst2naXps/видео.html
Nem de longe esse carro tem um acerto dinâmico melhor que Corolla, Civic e Jetta, que eram seus concorrentes à época no Brasil.
-Davi
Tira a máscara, melhorar o áudio.
Estou entrando no meu Delorean para tirar a máscara no passado, já volto. Não tem nada de errado com o áudio.
-Davi
Esse vide foi gravado no ano passado, mas a máscara não afeta em nada o áudio.
- Lucas
Ok, pensei que o vídeo era recente.
O conteúdo do vídeo foi ótimo, parabéns.
Mesmo que o vídeo fosse recente, eles tem o direito de usar máscara quando e como quiserem.
Mania do povo de impor suas vontades.
Pqp, tanta coisa boa no vídeo o cara embassa com máscara.