🔥💪 у меня такая же, только с Германии)) пригнал относительно недавно. Но мотор FSI TURBO 2.0 200HP. Тоже оооочеееень доволен тачкой! Комплектация почти фулл. Нет люка, простые фары и на механике. Кстати,сзади даже подогревы сидух есть) очень порадовало,жене и малому,как раз кстати зимой)
Как бывший владелец б6, а потом б7 и теперь б9, могу сказать что б9 -лучший. Но если выбирать между б6 и б7 выбрал бы б6. Б6 как то по качественней сделан и по подвеска лучше настроена, но это сугубо личное мнение.
У меня 2.0fsi доволен как слон 😊😁 механика . прошит , удалены каты 98 бенз . только положительные эмоции от вождения Да запчасти дорогие очень но имея такую машину нужно понимать что машина требует хорошего обслуживания
@@woiaw да да мотор этот .поменялся крутящий момент, мотор более стал приемистым,но есть минус -полетели гранаты ,срезало шлицы АБС не может удержать антибукс ,пищит мигает ,но буксует
комфортно снимаете обзор. приятно смотреть от и до. развелось "горе" обзорщиков. подпись. будем следить за свежими видео. п.с. BMW - это единственная машина, у которой есть характер 🤓
В этих акпп перед охладителем установлен термостат который со временем клиент в закрытом положении, его от туда удалить и проблема с перегревом коропки пропадает
@@gennadiyabent7726 Не больше чем другая машина. За год чуток вложений по задней подвеске и заменил помпу. Вот БЖ автомобиля www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/551982326007989420
Обзор, как всегда, на уровне) А теперь за Пассат. Будучи ещё студентом, дико мечтал о таком, и тут год назад довелось познакомится с данным апаратом. То ли комплектация была базовая, то ли я уже зажрался от 124х 210х и 211х, но мне Пассат показался до непреличия скучным. Сейчас бы я себе такой не взял...
почему то автор забыл рассказать, какие брать можно какие нет. с какой коробкой, и т.д. и вообще стоит ли вообще брать с учетом ограниченного бюджета. если у человека к примеру с бюджетом все норм, то люди как правило уже берут норм машины поновее и технологичнее, а данном ценовом сегменте как бы не богатеи
@@Sergio_s. Да не, вряд ли смотано, я брал машину у дедушки старого, в городе Фульда с пробегом в 79 тысяч, год назад. Поменял сразу масло в коробке, немного поездил, и утром на холодную плохо едет, прогреть 5-7 минут тогда норм.
@@alexgreb6089 ааа, ну здравствуй человек встрявший с заменой. В них нельзя полностью менять масло за один раз если до тебя никто не менял. Новое масло вымывает столетние отложения и они разлетаются по внутренностям забивая все подряд. Коробка начинает работать как кусок говна.
В обзоре A6 C5 ты говорил,что Ауди немного «недобрали» и С5 не слишком интереснее Пассата В5. А тут говоришь,что В6 - это первый Пассат , который приблизился к Ауди А6. Так чему верить?)))
TSI были разных генераций. Gen1 - без проблем, кодировка мотора BZB. На B6 passat были в паре с акпп, 2007 - 2009 год.Gen2 - да, были вопросы с масложором, код мотора CDA. На В6 ставили их в 2009-2010 году, в паре с сухой DSG. Автомобиль на обзоре - это мой автомобиль. Расход масла - 300-400 грамм от замены до замены, мотор gen1, BZB кодировка.
Ну слушайте, прям, как говорится диспозиция и внешка, а также кнопка "извини, что подрезал, спасибо что пропустил" как бы конечно, чертовски хороша, знаете ли.
Я топлю за TSI. Но только в версии BZB. Это моторы серии Gen1, они шли под евро4, не страдали тотальным масложором. Обязательно смотреть на цепь, маслоотделитель. Я когда искал, смотрел только такие. Они шли либо с механикой либо с обычным автоматом. Это 2008-2009 год, в 2010 году пошли моторы CDA в паре с DSG7. Там уже были приколы с масложором и даже меняли поршневую по гарантии, причем ставили поршневую от старого BZB. 2.0 FSI тоже неплох но турбомотор едет пободрее при примерно том же ресурсе и расходе.
Самый дешевый что видел - это был за 5600, в самой простой комплектации, на веслах и с мертвым кузовом. В норм состоянии скорее даже около 9к будут. Сам когда смотрел - все что ниже 8500 был дикий хлам. Хотя конечно как повезет. Дешевле взять сразу в хорошем сохране чем пытаться довести его до ума. В содержании он не очень дорогой, а вот в восстановлении - тут цены вполне взрослые)
@@LiveBrother Я думаю если поискать можно еще дешевле найти) но мы же говорим о нормальных авто, вы же на обзор не берете самые ушатаные по низу рынка, пассат который вы снимали по цене минимум 7 будет.
Проблемы с ЛКП - они просто свежее, уверен - проблемы будут как у всех. У машины которая в видео краска не отпала и красилась одна дверь, косметика. Ходовая в B7 (европеец) - одинаковая. В салоне разница минимальна, только отдельные элементы - руль, приборка, климат, дверные карты, часы появились) Размеры - 1 в 1. Конечно если брать американский Passat (NMS) - да, в салоне он больше. Как владелец B6 вижу смысл в B7 только в плане комплектаций (есть очень напакованые) и возраста т.к. они свежее по годам.
Как владелец автомобиля из обзора скажу. На тонировку бабки есть, но на мой вкус без тонировки гораздо лучше. Про базовый цвет - этот экземпляр был куплен первым владельцем в Украине за 40+ к$. Не думаю что первый владелец зажал пару сотен на не "базовый цвет". Тема фломастеров)
у вага же всё зависит от опций, которые туда закажешь и какой мотор. поэтому разбег цен там всегда очень большой. максимальный пассат 3,6 стоил под 60 тыс. тогда, по-моему
@@SergioUA1000 потому что у вас не продавалась реальная база Камри. В России у нас была база Камри, она стоила около 700 тысяч рублей, а Пассат в базе около 800(2007 год). У него был 1.6 для маркетинга. Да и Пассат в схожей с Камри комплектацией стоил дороже уже тогда.
@@Sergio_s. долларов скорее, а не евро. все равно 53 тыс. баксов за пассат- это слишком много. нечему там столько стоить было. до 45 аж ещё более-менее
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Классная тачка, до сих пор актуально смотрится
Прикол что в пассате дерево настоящее, а в камрюше - нарисованое :)))
Камри и рядом не стоит
Только деревянный долбаеб на это смотрит
@@Сергей-э8х3ытак она не стоит а пролетает мимо
@@Andrej-k7oхахаха passat W8 передаёт салам
@@Andrej-k7oКамри это дед авто , ощущений ноль от езды , управление на уровне Лада Веста
Недавно подсел на этот канал, теперь часто выпадает)) прикольные экземпляры на тесте👍
Стараемся)
Мой любимый кузов,10 лет катался бед не знал!
брат подскажете пассат б6 все говорят что оно капризная это правда или нет.
у меня B6 2.0T американец. Самая любимая машина. 200Лс и летает. очень комфортно. кстати, панель приборки темный карбон.
🔥💪 у меня такая же, только с Германии)) пригнал относительно недавно. Но мотор FSI TURBO 2.0 200HP. Тоже оооочеееень доволен тачкой! Комплектация почти фулл. Нет люка, простые фары и на механике.
Кстати,сзади даже подогревы сидух есть) очень порадовало,жене и малому,как раз кстати зимой)
@@DmitryAlexandrovich97 я исправил. у меня тоже 200лс 2.0 Турбо FSI. код мотора BPY
Как бывший владелец б6, а потом б7 и теперь б9, могу сказать что б9 -лучший. Но если выбирать между б6 и б7 выбрал бы б6. Б6 как то по качественней сделан и по подвеска лучше настроена, но это сугубо личное мнение.
б9 еще не вышел
@@hubsanhub396 b9 видимо имеется ввиду новый HMS.
Вот, ты п@здабол! Сам что ли выдумал Б9!? Б8 рестайл - это последний пассат.
@@Lemouriusтогда стоит довериться этому комментаторию
нмс пассат на базе пку с блоками от джетты
Добрый день, у меня два пассата б шистых, очень доволен, 2.0 турбо 200 сил автомат!!!
Круто 🔥🔥🔥
спасибо)
Классная тачка и классный обзор
Чёткий фольц👍🏼
Самый красивый кузов в этом классе
Ого! Четыре плоскости настройки руля! 😂 такого нигде нет 😅
Из моего словаря Золотых Цитат.
@@LiveBrotherА я гоготнул от🎉"я бы ещё спойлер бахнул" 😂😂😂
Красивая машинка долгоиграющая внешность.
С 2009 года приборка пошла более современная, но вместе с ней маслажерные 1.8 ТСИ Ген2
Хороший обзор, молодец👍
У меня 2.0fsi доволен как слон 😊😁 механика . прошит , удалены каты 98 бенз . только положительные эмоции от вождения
Да запчасти дорогие очень но имея такую машину нужно понимать что машина требует хорошего обслуживания
Что поменялось, в сравнении со стоком, после прошивки? Это же BVY мотор?
@@woiaw да да мотор этот .поменялся крутящий момент, мотор более стал приемистым,но есть минус -полетели гранаты ,срезало шлицы АБС не может удержать антибукс ,пищит мигает ,но буксует
@@serjvoronkov3303 в совокупности: не стоит заниматься чиповкой?
Насколько дорогие? Помогите пожалуйста, в интернете так и не понял конкретную (+-) сумму обслуживания
огонь)
Не останавливайся !
и не думал)
комфортно снимаете обзор. приятно смотреть от и до. развелось "горе" обзорщиков.
подпись. будем следить за свежими видео.
п.с. BMW - это единственная машина, у которой есть характер 🤓
спасибо, стараемся)
В этих акпп перед охладителем установлен термостат который со временем клиент в закрытом положении, его от туда удалить и проблема с перегревом коропки пропадает
Первый коммент. От владельца))
Вы владелец?
@@trsac4929 Да)
И как? Денег просит? Двиг
@@gennadiyabent7726 Не больше чем другая машина. За год чуток вложений по задней подвеске и заменил помпу.
Вот БЖ автомобиля
www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/551982326007989420
Qexuiv
Dgjkkkklllllokoooloooollloolloolollllllll
Вот не надо! Почти Ауди это как раз В5. У них и тележка одна, и мотор продольно, и торсен был. На В5 это всё и закончилось
Отличный обзор, давно такой искал
Супер
Як можна рівняти Пасат б5 і Ауді а 6, якщо пасат на базі Ауді а4😐
такая большая машина и на базе а4 ? он же меньше
@@vitaliydamage9070 Это кажется что большая в салоне они одинаковые
и от меня
Б6 супер
ну хоть на такой я ездил)))))) могу прочувствовать о чем речь )
два года назад стоил в хайлайне 10500,искать теперь за 6000 -удачи
В6 лучше чем В7? Качественней?
1.4 tsi не самый на нём "задохлый", ещё были 1.6 102лс и 1.6 fsi 115 л.с
1.6 102лс - самый надёжный
@@АлексСталин-л5к 1.9 турбодизель и 2.0 турбодизель самые надёжные и экономные
Нормально отншусь к вагу, нет притензтй ни к дизайну, ни к ассортименту
Но реально нет огонка в них, имхо
от инженеров и для инженеров. строгий расчёт и ничего лишнего.
@@LiveBrother а есть у вас мечта, какой авто снять?
в этом году были уже пару из списка мечты и до конца года ещё 2 будут) на данный момент это Сааб 9-5 2 GEN и Лянча Дельта Интеграле.
Хотелось бы услышать Ваше мнение или обзор на Ауди А4 б7....ну уж очень нравится именно этот кузов!!!!!!!
возможно будет)
Сам сядь и проедь, не слушай его. У ВАГа каждый двигатель ведет себя по своему и этот обзорщик тебе об этом не скажет.
Обзор, как всегда, на уровне) А теперь за Пассат. Будучи ещё студентом, дико мечтал о таком, и тут год назад довелось познакомится с данным апаратом. То ли комплектация была базовая, то ли я уже зажрался от 124х 210х и 211х, но мне Пассат показался до непреличия скучным. Сейчас бы я себе такой не взял...
не ну если был 211, тогда всё ясно)
Пассат Д класс поэтому скучный
Про ногу и багажник норм))
Volkswagen das auto!
Обзор крутой!!!
Топ
Какой автомобиль лучше ФВ Б6 или Суперб 1й?
Суперб это б5
Черный лучше смотрится
Теорема Фломастеров)
Белый (ну может он формально не белый а какой то перламутр) - просто нереально шикарен. На втором месте черный.
Черный топ, согласен
почему то автор забыл рассказать, какие брать можно какие нет. с какой коробкой, и т.д. и вообще стоит ли вообще брать с учетом ограниченного бюджета. если у человека к примеру с бюджетом все норм, то люди как правило уже берут норм машины поновее и технологичнее, а данном ценовом сегменте как бы не богатеи
Обзор -🔥! Не оставляю надежду, увидеть обзор от вас на chrysler 300c 1st gen.
будет, куда он денется)
Bəli bu cür@@LiveBrother
Если пересесть из Пассат б5+ 2004 г. 1.8t на Б6 разница будет большая?
более чем.
Особенно по кузовным и малярным работам.😂
Б5+ по малярке на 2 головы круче и лучше..по надежности на голову выше
зашел обзор, пойду ка куплю себе такой пассат
главное по низу рынка у братишек не брать)
Бери на механике, у меня точно такой но хайтлайн и автомат аизин, пробег 100 тысяч, и уже появились проблемы с коробкой.
@@alexgreb6089 смотано еще тысяч 300. Не будет у аисина на сотне никаких проблем. Даже если масло никогда не менять
@@Sergio_s. Да не, вряд ли смотано, я брал машину у дедушки старого, в городе Фульда с пробегом в 79 тысяч, год назад. Поменял сразу масло в коробке, немного поездил, и утром на холодную плохо едет, прогреть 5-7 минут тогда норм.
@@alexgreb6089 ааа, ну здравствуй человек встрявший с заменой. В них нельзя полностью менять масло за один раз если до тебя никто не менял. Новое масло вымывает столетние отложения и они разлетаются по внутренностям забивая все подряд. Коробка начинает работать как кусок говна.
Есть смысл переходить с б5,по форме особенно жопа на б6 не очень нравится
Одна из лучших жоп, чисто субъективно
Как раз вчера на бла бла каре на таком ехал, а тут обзор)
Скажите как у него настройки подвески в сравнении с В8, мягче или жестче?
мягче.
17:10 по-моему очень крутая фишка)
Чи вартує брати 2.0 тді 170 кобил на механіці?
После 2008 года, там уже комонрейл
Салон - натуральная кожа.
Даже не ржавый. Или свежепокрашеный ?
Крашена 1 дверь)
Если этот 5 из 5, то сколько dodge dart gt 2013 года?
Тоже хорош)
@@LiveBrother задок у дарт мне кажется лучше будет
Почему почти Ауди?
Здравст.Не подскажете какое масло надо лить 5w40 или ?🤔 У меня пассат 1.8tsi 2008г.
5w40!
@@mdfed5703 а 5w30 я из Бишкека Кыргызстан.
Фары на ягуар хф похож))))
Кирюха красава
В обзоре A6 C5 ты говорил,что Ауди немного «недобрали» и С5 не слишком интереснее Пассата В5. А тут говоришь,что В6 - это первый Пассат , который приблизился к Ауди А6. Так чему верить?)))
B5 и B6 для меня разные машины.В6 действительно хорош, самобытен и ему очень хорошо удается выглядеть недешёвым автомобилем.
@@LiveBrother пасат б6, он на какой платформе построен? Точнее он по размерам такой же как Ауди А6?
Стоит ли брать в 2020/21?
Если пациент жив - тогда да.
Их сейчас трудно живые найти. По технике можно попасть на большие бабки. Я лоханулся и за 4 года вложил ещё одну стоимость авто -+ 350т.₽
1.8ТСИ безпроблемный движок? с 2008 по 2012 он ведрами кушал масло, это бич ВАГа, и черное пятно на всю жизнь.)))
TSI были разных генераций. Gen1 - без проблем, кодировка мотора BZB. На B6 passat были в паре с акпп, 2007 - 2009 год.Gen2 - да, были вопросы с масложором, код мотора CDA. На В6 ставили их в 2009-2010 году, в паре с сухой DSG.
Автомобиль на обзоре - это мой автомобиль. Расход масла - 300-400 грамм от замены до замены, мотор gen1, BZB кодировка.
@@bohdanhodovaniuk4599 bzb не ишел с дсг 200???
@@vladmukhin2313 нет. BZB только с Aisin 09G
Что ты мелешь? Газ не поставить на tsi
Ну слушайте, прям, как говорится диспозиция и внешка, а также кнопка "извини, что подрезал, спасибо что пропустил" как бы конечно, чертовски хороша, знаете ли.
да.
кто нибудь подскажите пожалуйста камри или пассат б6 лучше
с каким лучше бензиновым мотором взять б 6 ?
У меня 2.0fsi, без турбины, пробег 180000, езжу 2 года, наездил 40000, проблем 0, масло не доливаю.
Я топлю за TSI. Но только в версии BZB. Это моторы серии Gen1, они шли под евро4, не страдали тотальным масложором. Обязательно смотреть на цепь, маслоотделитель. Я когда искал, смотрел только такие. Они шли либо с механикой либо с обычным автоматом. Это 2008-2009 год, в 2010 году пошли моторы CDA в паре с DSG7. Там уже были приколы с масложором и даже меняли поршневую по гарантии, причем ставили поршневую от старого BZB. 2.0 FSI тоже неплох но турбомотор едет пободрее при примерно том же ресурсе и расходе.
@@bohdanhodovaniuk4599 Подтверждаю , у меня такой ,масло не жрет .
@@alexgreb6089 Как оказалось, мы общались на драйве)
@@bohdanhodovaniuk4599Оу ,пpивет , любители пасатов заполонили весь интеpнет
Мне б6 напоминает Ауди А4 б7....
У 2.0tfsi коробка с заводским радиатором. У более слабых - без
Какой двигатель лучше кто знает?? FSI, TDI,
Tdi
Если честно зашел на РСТ И АВТО РИА за 5 касарей ни одного не видел,даже за 6 нет.Цена их от 6500 до 8500, в норм состоянии где-то 7-7500 обойдеться.
Самый дешевый что видел - это был за 5600, в самой простой комплектации, на веслах и с мертвым кузовом. В норм состоянии скорее даже около 9к будут. Сам когда смотрел - все что ниже 8500 был дикий хлам. Хотя конечно как повезет. Дешевле взять сразу в хорошем сохране чем пытаться довести его до ума. В содержании он не очень дорогой, а вот в восстановлении - тут цены вполне взрослые)
Камил Сафаров я на Риа до 6 тысяч насчитал 9 вариантов.
@@LiveBrother 9 вариантов) ну вы же понимаете что это за варианты и сколько нужно туда денег влить чтобы она не стала на трассе)
но они есть)
@@LiveBrother Я думаю если поискать можно еще дешевле найти) но мы же говорим о нормальных авто, вы же на обзор не берете самые ушатаные по низу рынка, пассат который вы снимали по цене минимум 7 будет.
Пассат в5 ,это Ауди А4 в6 если что
Давай ССшку на ген 2 или ген 3 моторе на мокрой ДСГ
СС точно будет)
Давай аккорд 9!!!
если подвернется)
на б6 ставился 3,2, а не 3,6
Были r36 с 3.6 мотором на 300 сил и на 4motion. Очень редкая модификация.
Ставился 3.2, 3.6 и 3.6 R36
Вроде он и чем то похож с Ауди С6, но по внешке С6 мне очень оравится, а В6 так себе.
Смысл брать б7 ЕСТЬ: лкп вернули стойкость, ходовая дешевле, салон больше.
Проблемы с ЛКП - они просто свежее, уверен - проблемы будут как у всех. У машины которая в видео краска не отпала и красилась одна дверь, косметика. Ходовая в B7 (европеец) - одинаковая. В салоне разница минимальна, только отдельные элементы - руль, приборка, климат, дверные карты, часы появились) Размеры - 1 в 1. Конечно если брать американский Passat (NMS) - да, в салоне он больше. Как владелец B6 вижу смысл в B7 только в плане комплектаций (есть очень напакованые) и возраста т.к. они свежее по годам.
как там модет быть больщжше салон, если кузов тот же?
@@spamkomar9821 Человек про американский б7, он на другой платформе построен.
Какой блин газ на tsi и tfsi 🤨
Наши реалии суровы - многие ставят)
dmg. control добро пожаловать в Украину.
А что там других моторов небыло?
Почему нет? 2,0bwa уже 85т.км на газу Только каждый четвёртый впрыск бензина, общий пробег 290
Сними A4B6
возможно)
Рояльный лак банальный колхоз уже
Белый не тонированный??
Белый цвет базовый, ну и на тонировку походу тоже бабок нет. Всё понятно с тобой. Диз однозначно!
АУЕ стиль не моё.
Как владелец автомобиля из обзора скажу. На тонировку бабки есть, но на мой вкус без тонировки гораздо лучше.
Про базовый цвет - этот экземпляр был куплен первым владельцем в Украине за 40+ к$. Не думаю что первый владелец зажал пару сотен на не "базовый цвет". Тема фломастеров)
У него своя тонировка ,смотрится гораздо интереснее.
Что ты говоришь, половину не разобрать
Это ещё ничего)) посмотри его старые видосы там бывало по несколько раз мотал что бы понять о чем речь))
Довелось мне как-то владеть таким. Могу сказать, говно полнейшее.
не то что кэмри 3.5 ))
@@chikchirik90 да и Камри тот же хуй только в профиль.
@@ЗаурБарагунов-р1р , Собакевича вы мне напомнили
@@chikchirik90 v
Изучи ваг получше.много бреда.фаетон и Пассат вообще дичь
B5 копія Audi A6 c5.
есть немного.
універсал рулить
Я в 2008 купил такой 2.0тди и камри стоила тогда дороже пассата, а не дешевле.
у вага же всё зависит от опций, которые туда закажешь и какой мотор. поэтому разбег цен там всегда очень большой. максимальный пассат 3,6 стоил под 60 тыс. тогда, по-моему
@@spamkomar9821 та там впринцыпе камри дороже пассата в базе стоила косаря на 4 дороже, точно уже не помню
@@SergioUA1000 потому что у вас не продавалась реальная база Камри. В России у нас была база Камри, она стоила около 700 тысяч рублей, а Пассат в базе около 800(2007 год). У него был 1.6 для маркетинга. Да и Пассат в схожей с Камри комплектацией стоил дороже уже тогда.
@@spamkomar9821 2006 хайлайн - 53тыс евро. Базовый - 32 или 33
@@Sergio_s. долларов скорее, а не евро. все равно 53 тыс. баксов за пассат- это слишком много. нечему там столько стоить было. до 45 аж ещё более-менее
Na harlamova pohoz!
даже боюсь представить каким местом)
Хоккеиста Харламова?
@@LiveBrother Ne nu pravda,lico o4en pohoze,mimika...v o4kah to4no,eto obidno ?
@@rizatpvl8748 Komika
@@LiveBrother PS.O4en horoshie roliki snimaete.
Чувак ты нудный с первых минут.! Задумайся.
Гнилуха 😂