Quel talent Peugeot ! L'histoire dit que la 205 a sauvé le lion empêtré à l'époque avec le rachat de Chrysler Europe et la mévente des produits Talbot. Et bravo aussi à Jean Todd pour sa bouillante voiture de rallye habillée en 205 et son épouse récemment oscarisée👍 Merci beaucoup Géraldine et ça donne envie de venir à Sochaux ♥️🙏🦉
Moi j'ai une 205 générations, essence de 1997 ,elle et verte, elle est nickel , je l'adore et j'ai aussi une 205 1L9 gti de 1990 avec le magnifique rouges qui la rend sublime, vive les 205❤ !!! 😀😁
J’avais une 205 XL bleu métal achetée d’occase en 89 . Road trip à deux avec un pote , de Marseille à la Finlande via l’Allemagne , le Danemark et la Suède . On dormait dedans au milieu des bagages . Nouveau voyage de Marseille à Munich pour la fête de la bière , toujours à deux dedans . Pendant deux ans , trajets Marseille - Brest régulièrement . Jamais le moindre souci . Revendue à un gars du village , elle à roulé encore des années . Increvable cette voiture ! Pas étonnant qu’elle soit rentrée dans la légende .
Ma première voiture, une 205 XT gris Graphite de l'été 1986 donc millésime 1987, c'était un engin fait pour durer, même ma conduite rude de mes 20 ans n'a pas eu raison d'elle
Je roule depuis 33 avec ma 205 diesel , je viens de terminer de restaurer entièrement une TD , je vais restaurer une GTI prochainement. J'en possède 7 pour les pièce détachées . Il y a 10 ou 15 ans on me donnait des 205 car les gens ne savaient plus quoi en faire quand elles étaient en fin de vie.
Le beau souvenir de l'avoir vue à sa sortie en concession avec mes parents, c'était en Février 1983, (j'avais 15 ans !) Bien des années plus tard, nous avons eu une 205 XRD de 91 que nous possédons toujours. Dans les rassemblements, elle n'attire pas du tout les regards contrairement à la GTI et ses dérivés, elle a l'image "mazout" que les collectionneurs n'aiment pas.
Pour moi, une 205 reste une 205, pas de racisme. Tant qu'elle vous déplace en sécurité d'un point A à un point B rapidement, le cahier des charges est rempli. 👍
La 205 c'est la voiture de mon enfance et de mon coeur car ma mère avait une 205 SR grise claire en phase 1 avec le petit moteur essence d'origine Talbot, on l'aura usée jusqu'au bout car le moteur à rendu l'âme alors qu'il venait de passer les 350 000 km, elle avait reçu bien des coups de portière et autres petite bosses et rayures ici ou là, moi même quand j'avais 5 ou 6 ans j'avais gribouiller n'importe quoi sur le ciel de toit et les sièges ma mère était rouge de colère 😂 mais on l'aimait beaucoup cette petite titine qui nous à toujours emmené là où on le voulait et depuis je suis un gros fan de la 205 quel que soit le modèle elle à une ligne intemporelle qui vieillis très bien, elle à beau être toute carré partout elle a sa gueule à elle seule et est reconnaissable au 1er coup d'oeil
Je ne sais pas pourquoi le fameux moteur couché est parfois appelé moteur Talbot (je l’ai longtemps désigné comme ça aussi), or il n’a équipé que la samba qui est un tardif dérivé de 104 donc apparu au début des années 70, bien longtemps avant la résurrection de Talbot par PSA. C’est un moteur de la française de mécanique de Douvrin, filiale Peugeot et à l’époque Renault. C’est tout simplement le moteur de la 104, il concernera tous ses dérivés ainsi que la BX et la R14.
@@citrovideorevient130 En effet se moteur n'a rien avoir avec Talbot, ce dernier avait ces propres moteur sur Solara 1.6 etc jusqu'aux 309 phase 1 en 1.3...en tout cas le moteur "x" PSA monté sur 104-visa-bx-axel-205-r14-c15...donc plus sur Citroën...et était bien reconnaissable à son bruit, ainsi qu'à son bruit de boîte de vitesse...sont seul défaut à mes yeux 😊
et son charme actuel finalement, ouiiiiiooonnnouiiinnnn, éooonnnnnnnwwwuuuuu ! On ne pouvait pas se tromper sur les quelques voitures possibles quand on entendait ça arriver dans le dos ^^ Le bruit de la triplette, la liaison moteur/boîte à 3 pignons qui faisait très peu qualitatif… et dont toutes les autos équipées étaient +/- le comble du ringard dès les années 90 :( et aujourd’hui ça manquerait presque dans le genre de la personnalité mécanique ! (L’Axel de son côté reprenait un groupe motopropulseur dérivée de la GSA, flat four refroidit par air longitudinal)
Petite j'aimais bien cette voiture, et une amie à ma grand mère en avait une en beige. Et quelques années plus tard mon mari en avait une comme 1ere voiture, elle était verte pomme en 3 portes. Que de beaux souvenirs.🚗🛣️
belle vidéo ! c'est sympa d'avoir sorti les voitures juste pour l'émission ce qui témoigne d'un effort. je n'avais pas encore vu le prototype bleu super !
Fier d'être peugist j'ai hâte d'être à Sochaux le 7,8,9 juillet !!! Je suis un amoureux des 205. Ma mère et ma grand mère avait 2 205 GTI 1.6 et mon rêve c'est d'avoir la 1.9 de 130 ch et malheureusement si je n'y arrive pas à atteindre mon rêve (parce que une GTI ça coûte extrêmement cher) c'est pas grave j'achèterai une 205 normal enfin bref tant que j'ai une 205 peux importe laquelle je serai heureux Fier de cette petite bombinette française qui à démonter tous sur son passage 🔥
Propriétaire d'une 205 depuis 2 ans. 50 000km déjà, 284 500 en tout, de pur plaisir, ce bruit du TU dans ses régimes, ses accélérations, ses rétrogradages, font partie de sa signature sonore. Une petite panne ici et là mais incroyablement robuste, démarrage rapide au quart de tour en toutes conditions avec son starter manuel. Cette voiture c'est la simplicité du modèle familial, c'est la fierté de l'artisan, c'est la force de la France salariée. Pour le jeune vingtenaire que je suis, je ne jetterai jamais cette voiture. André H., 23 ans, propriétaire d'une Peugeot 205 color line.
Mon père a eu 3 205, moi dans ma jeunesse j'ai eu une 205, ma femme à eu une 205, aujourd'hui à 64 ans je suis Fan de 205 et j'ai une 205 Automatic de 1993 avec 65 000 Km d'origine pour mon pure plaisir.
Encore une fois, on oublie Gérard Godefroy (ruclips.net/video/68FqnZK7Dl0/видео.html) - regardez bien à partir de 20min30... - qui a été le premier à faire la maquette telle qu'on la connaît et qu'ensuite Gérard Welter a reprise, une fois que Godefroy est parti chez Heuliez. Ça aurait été cool de le citer. Encore un homme de l'ombre qui mérite tous les hommages et qui passe à la trappe. Pas sympa pour lui.
Il y a eu aussi Gérard Godfroy qui a participé au design de la voiture. Mais bon Peugeot en parle jamais car cette histoire ne redorerait pas leur image. Je suis un grand fan de la 205 et des vieilles Peugeot. Mais bon depuis les années 2000 Peugeot ne savent plus faire de bonnes voitures .
@@kriss8566 Oui enfin la qualité de fabrication est pourri. Les nouvelles Peugeot vieillissent très très mal et en très peu de temps. Ce qui n'est absolument pas le cas des vieilles Peugeot.
@@kriss8566 La 3008 de mon père est en décomposition... alors que la vieille 106 qui n'est plus de ce monde n'avait rien absolument rien alors qu'elle était très kilométrée.
@@Clement.V je pense que ça vient surtout comment est stockée durant toute sa vie ... Et entretenue ... Soit toujours à l'abri, ou toujours dehors ( notre 208 rentre surtout l'hivers car j'ai un garage en long, donc obligé de sortir la 208 pour sortir la mienne, bref chiant^^) car je vois des 205 comme neuve de 85, et d'autres ruinées de 97...
Vous oublier que Gérard Godefroy est passé par là au sujet de la 205 ! Welters était toujours avec ses nervures horizontales sur les côtés et un design non épuré !
Erratum : Gérard Welter est plutôt le plagiaire du design (de la 205) de Gérard Godfroy Une petite video explicative s'impose >> ruclips.net/video/68FqnZK7Dl0/видео.html
Ce monsieur ne doit pas connaitre (ou ne veux pas dévoiler) la véritable histoire sur l'origine de ce design fait par Gérard Godfroy : ruclips.net/video/68FqnZK7Dl0/видео.html
Achetée à la sortie, la pire voiture que je n'ai jamais eu, que des problèmes ! finitions désastreuses, par exemple le cendrier posé à l envers, vitres qui tombent, pot d échappement qui casse sur L autoroute, pour finir elle a pris feu, quel sacré numéro en effet, j'aurais dû attendre au moins acheter l'année suivante.
Ouais renault avec sa R5 avait 10 ans d avance! Jamais compris l engouement récent pour cette voiture!Sûrement la durée de production donc encore assez trouvable en bon etat sur le marché . Comme c est la mode des yountimers ,c est devenu n importe quoi! Une 306 ok mais une 205 bof....
La R 5 en avance ? vous plaisantez ! au niveau du style oui sans doute; mais mécaniquement surement pas ! moteur longitudinal des années 50 !!!! le cléon fonte, pas très moderne comme le reste de la mécanique alors qu'une 204 (qui datait de 1965 ! soit 7 ans avant ou une mini avaient un moteur transversal ! çà c'est moderne) La 205, Il s'en est vendu 5 millions comme la R5 tiens tiens ! donc l'engouement que vous ne comprenez pas il ne date pas d'hier. La 306 à part la cabriolet, et le break de chasse par Heuliez, non fabriquée (hélas) BOF.
@@vifj1 Pour la motorisation ok et encore que les moteurs tu ont un defaut grave de joint de culasse mais moi personnellement je préférerais tjrs un moteur qui a fait ses preuves qu un nouveau moteur qui lui connaitra tjrs des problèmes de jeunesse. Bon à part 1983 et 1984 renault avec sa 5 ,puis sa super 5 et pour finir sa clio 1 à tjrs été devant en terme de vente. Non vraiment rien d extraordinaire dans cette caisse. Oui la 204 était une belle voiture ! Je peux comprendre pour la 206 mais encore une fois la 205 bof....
@@christophermaccandless La 205 était une voiture révolutionnaire lors de sa sortie de part son style et la multitude de finitions et de motorisation, et comme la Renault 5 avec son moteur Cléon éprouvée, la 205 utilisait à ses débuts le moteur X de la française de mécanique éprouvée aussi et qui a fait ses preuves sur la 104. Concernant le moteur TU à part les soucis de joints de culasse, c'était un moteur fiable. Concernant le disel, le XUD 7 était plus costaud que le moteur F8M de chez Renault. La 205 a eu beaucoup de succès car au niveau du style elle innovait. J'ai possédé une 205 diesel, c'était une routière polyvalente et économique, avec laquelle je roulais beaucoup et qui était très économique à l'usage. La 205 a une histoire car elle a relancé la Marque Peugeot qui était en difficulté et elle était moderne à son époque c'est une bonne voiture, je respecte votre avis concernant la 205 car même si la 205 n'est pas appréciée de tous elle a de grandes qualités.
![Skilla Baby - Misfits (Feat. Polo G) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/IjsylSnNMyw/mqdefault.jpg)
Et vous quelle est votre histoire avec la 205 ? 😎
Je suis devenu mecano grâce à la 205
C est très jolie de conduire et s informé
Un grand merci ❤❤
Quel talent Peugeot ! L'histoire dit que la 205 a sauvé le lion empêtré à l'époque avec le rachat de Chrysler Europe et la mévente des produits Talbot.
Et bravo aussi à Jean Todd pour sa bouillante voiture de rallye habillée en 205 et son épouse récemment oscarisée👍
Merci beaucoup Géraldine et ça donne envie de venir à Sochaux ♥️🙏🦉
Moi j'ai une 205 générations, essence de 1997 ,elle et verte, elle est nickel , je l'adore et j'ai aussi une 205 1L9 gti de 1990 avec le magnifique rouges qui la rend sublime, vive les 205❤ !!! 😀😁
J’avais une 205 XL bleu métal achetée d’occase en 89 . Road trip à deux avec un pote , de Marseille à la Finlande via l’Allemagne , le Danemark et la Suède .
On dormait dedans au milieu des bagages . Nouveau voyage de Marseille à Munich pour la fête de la bière , toujours à deux dedans . Pendant deux ans , trajets Marseille - Brest
régulièrement . Jamais le moindre souci . Revendue à un gars du village , elle à roulé encore des années . Increvable cette voiture ! Pas étonnant qu’elle soit rentrée dans la légende .
Ma première voiture, une 205 XT gris Graphite de l'été 1986 donc millésime 1987, c'était un engin fait pour durer, même ma conduite rude de mes 20 ans n'a pas eu raison d'elle
Je roule depuis 33 avec ma 205 diesel , je viens de terminer de restaurer entièrement une TD , je vais restaurer une GTI prochainement. J'en possède 7 pour les pièce détachées . Il y a 10 ou 15 ans on me donnait des 205 car les gens ne savaient plus quoi en faire quand elles étaient en fin de vie.
cet homme est un vrai passionné, une encyclopédie...C'est impressionnant !
Le beau souvenir de l'avoir vue à sa sortie en concession avec mes parents, c'était en Février 1983, (j'avais 15 ans !) Bien des années plus tard, nous avons eu une 205 XRD de 91 que nous possédons toujours. Dans les rassemblements, elle n'attire pas du tout les regards contrairement à la GTI et ses dérivés, elle a l'image "mazout" que les collectionneurs n'aiment pas.
Pour moi, une 205 reste une 205, pas de racisme. Tant qu'elle vous déplace en sécurité d'un point A à un point B rapidement, le cahier des charges est rempli. 👍
La 205 c'est la voiture de mon enfance et de mon coeur car ma mère avait une 205 SR grise claire en phase 1 avec le petit moteur essence d'origine Talbot, on l'aura usée jusqu'au bout car le moteur à rendu l'âme alors qu'il venait de passer les 350 000 km, elle avait reçu bien des coups de portière et autres petite bosses et rayures ici ou là, moi même quand j'avais 5 ou 6 ans j'avais gribouiller n'importe quoi sur le ciel de toit et les sièges ma mère était rouge de colère 😂 mais on l'aimait beaucoup cette petite titine qui nous à toujours emmené là où on le voulait et depuis je suis un gros fan de la 205 quel que soit le modèle elle à une ligne intemporelle qui vieillis très bien, elle à beau être toute carré partout elle a sa gueule à elle seule et est reconnaissable au 1er coup d'oeil
Je ne sais pas pourquoi le fameux moteur couché est parfois appelé moteur Talbot (je l’ai longtemps désigné comme ça aussi), or il n’a équipé que la samba qui est un tardif dérivé de 104 donc apparu au début des années 70, bien longtemps avant la résurrection de Talbot par PSA. C’est un moteur de la française de mécanique de Douvrin, filiale Peugeot et à l’époque Renault. C’est tout simplement le moteur de la 104, il concernera tous ses dérivés ainsi que la BX et la R14.
@@citrovideorevient130 En effet se moteur n'a rien avoir avec Talbot, ce dernier avait ces propres moteur sur Solara 1.6 etc jusqu'aux 309 phase 1 en 1.3...en tout cas le moteur "x" PSA monté sur 104-visa-bx-axel-205-r14-c15...donc plus sur Citroën...et était bien reconnaissable à son bruit, ainsi qu'à son bruit de boîte de vitesse...sont seul défaut à mes yeux 😊
et son charme actuel finalement, ouiiiiiooonnnouiiinnnn, éooonnnnnnnwwwuuuuu ! On ne pouvait pas se tromper sur les quelques voitures possibles quand on entendait ça arriver dans le dos ^^ Le bruit de la triplette, la liaison moteur/boîte à 3 pignons qui faisait très peu qualitatif… et dont toutes les autos équipées étaient +/- le comble du ringard dès les années 90 :( et aujourd’hui ça manquerait presque dans le genre de la personnalité mécanique !
(L’Axel de son côté reprenait un groupe motopropulseur dérivée de la GSA, flat four refroidit par air longitudinal)
Petite j'aimais bien cette voiture, et une amie à ma grand mère en avait une en beige. Et quelques années plus tard mon mari en avait une comme 1ere voiture, elle était verte pomme en 3 portes. Que de beaux souvenirs.🚗🛣️
205 de 38 ans roule toujours très bien moteur xud Excellente vidéo merci à vous
Magnifique 205 Diesel. Moteur increvable 👍
Merci à Hervé pour ces renseignements . Magnifique musée.
Rendez-vous en juillet, je viendrai avec ma 205 GTI et mes amis du club GTI Powers. 👍
Merci Géraldine et merci au musée de l'Aventure Peugeot.
Dingue les photos des mondial de l’auto ou de la 205 junior neuve avec ses plastiques… merci pour la video
belle vidéo ! c'est sympa d'avoir sorti les voitures juste pour l'émission ce qui témoigne d'un effort. je n'avais pas encore vu le prototype bleu super !
Fier d'être peugist j'ai hâte d'être à Sochaux le 7,8,9 juillet !!! Je suis un amoureux des 205. Ma mère et ma grand mère avait 2 205 GTI 1.6 et mon rêve c'est d'avoir la 1.9 de 130 ch et malheureusement si je n'y arrive pas à atteindre mon rêve (parce que une GTI ça coûte extrêmement cher) c'est pas grave j'achèterai une 205 normal enfin bref tant que j'ai une 205 peux importe laquelle je serai heureux
Fier de cette petite bombinette française qui à démonter tous sur son passage 🔥
Propriétaire d'une 205 depuis 2 ans. 50 000km déjà, 284 500 en tout, de pur plaisir, ce bruit du TU dans ses régimes, ses accélérations, ses rétrogradages, font partie de sa signature sonore. Une petite panne ici et là mais incroyablement robuste, démarrage rapide au quart de tour en toutes conditions avec son starter manuel.
Cette voiture c'est la simplicité du modèle familial, c'est la fierté de l'artisan, c'est la force de la France salariée.
Pour le jeune vingtenaire que je suis, je ne jetterai jamais cette voiture.
André H., 23 ans, propriétaire d'une Peugeot 205 color line.
J'ai une 205 automatique de 1987 donc toujours de voir un reportage sur les 205
Mon père a eu 3 205, moi dans ma jeunesse j'ai eu une 205, ma femme à eu une 205, aujourd'hui à 64 ans je suis Fan de 205 et j'ai une 205 Automatic de 1993 avec 65 000 Km d'origine pour mon pure plaisir.
Encore une fois, on oublie Gérard Godefroy (ruclips.net/video/68FqnZK7Dl0/видео.html) - regardez bien à partir de 20min30... - qui a été le premier à faire la maquette telle qu'on la connaît et qu'ensuite Gérard Welter a reprise, une fois que Godefroy est parti chez Heuliez. Ça aurait été cool de le citer. Encore un homme de l'ombre qui mérite tous les hommages et qui passe à la trappe. Pas sympa pour lui.
Je roule en 205 GTI 1.9 depuis début 1991. ❤ 😊 ❤
C'est ma voiture 🚗 préférée !Je me souviens, on avait une GT et une Sacré Numéro diesel. Un très beau reportage.
L'une des plus belles voitures de tous les temps elle a ouvert la porte au design moderne
Pas un mot sur Gérard Godefroy... Un sacré spécialiste celui-là !
il y a une vidéo qui est sortie sur Gérard Godefroy et qui explique bien des choses...
Passionnant ce grand format !
Il y a eu aussi Gérard Godfroy qui a participé au design de la voiture. Mais bon Peugeot en parle jamais car cette histoire ne redorerait pas leur image. Je suis un grand fan de la 205 et des vieilles Peugeot. Mais bon depuis les années 2000 Peugeot ne savent plus faire de bonnes voitures .
Je dirais plutôt de bons moteurs 👌
@@kriss8566 Oui enfin la qualité de fabrication est pourri. Les nouvelles Peugeot vieillissent très très mal et en très peu de temps. Ce qui n'est absolument pas le cas des vieilles Peugeot.
@@Clement.V ma femme a une 208 de 2012 et elle quasi comme neuve 🤔
@@kriss8566 La 3008 de mon père est en décomposition... alors que la vieille 106 qui n'est plus de ce monde n'avait rien absolument rien alors qu'elle était très kilométrée.
@@Clement.V je pense que ça vient surtout comment est stockée durant toute sa vie ... Et entretenue ... Soit toujours à l'abri, ou toujours dehors ( notre 208 rentre surtout l'hivers car j'ai un garage en long, donc obligé de sortir la 208 pour sortir la mienne, bref chiant^^) car je vois des 205 comme neuve de 85, et d'autres ruinées de 97...
C'est gerard godfroy pas gerard welter
PROTOTYPE PEUGEOT 205, PLATFORM PEUGEOT 104, LOVE BRAND PEUGEOT.❤🚗☺
Dommage, pas vue de 205F ni de Multi . Ces versions aussi on une sacrée histoire
Pas autant que le C15 😅
Quand j'étais bébé en 1987 mon père il avait une 205 GTI blanche
Vous n'avez pas parlez de la 205 rallye
C’est pour la prochaine video ;-)
Vous oublier que Gérard Godefroy est passé par là au sujet de la 205 ! Welters était toujours avec ses nervures horizontales sur les côtés et un design non épuré !
Il faut retourner aux année 80 c était mieux en ce temps ❤😂
La boite à fusible de la junior qui n'a que 25 kms ne tient plus fermée :D
Erratum : Gérard Welter est plutôt le plagiaire du design (de la 205) de Gérard Godfroy
Une petite video explicative s'impose >> ruclips.net/video/68FqnZK7Dl0/видео.html
C est pas welter mais godfroy,le créateur de la 205
Ce monsieur ne doit pas connaitre (ou ne veux pas dévoiler) la véritable histoire sur l'origine de ce design fait par Gérard Godfroy : ruclips.net/video/68FqnZK7Dl0/видео.html
Dommage, pas un mot sur les succès des 205 au Paris-Dakar
On passait des voitures carrées à des voitures plus fluides...
La 205....merci talbot surtout..
Talbot c'est beaucoup plus sur la 309.
Chào Ông! Ông có thể giúp những người đam mê Peugeot mua phụ tùng không?
Gérald Godefroy ça vous dit rien !
Gérard Godefroy.
Je m attendais a voir des images d archives des documents et des videos d époque et je n entends que 99% de bla bla............
Fiabilité puretech 👎 cristallisation d'addblue 👎
Achetée à la sortie, la pire voiture que je n'ai jamais eu, que des problèmes ! finitions désastreuses, par exemple le cendrier posé à l envers, vitres qui tombent, pot d échappement qui casse sur L autoroute, pour finir elle a pris feu, quel sacré numéro en effet,
j'aurais dû attendre au moins acheter l'année suivante.
Ouais renault avec sa R5 avait 10 ans d avance! Jamais compris l engouement récent pour cette voiture!Sûrement la durée de production donc encore assez trouvable en bon etat sur le marché . Comme c est la mode des yountimers ,c est devenu n importe quoi! Une 306 ok mais une 205 bof....
La R 5 en avance ? vous plaisantez ! au niveau du style oui sans doute; mais mécaniquement surement pas ! moteur longitudinal des années 50 !!!! le cléon fonte, pas très moderne comme le reste de la mécanique alors qu'une 204 (qui datait de 1965 ! soit 7 ans avant ou une mini avaient un moteur transversal ! çà c'est moderne) La 205, Il s'en est vendu 5 millions comme la R5 tiens tiens ! donc l'engouement que vous ne comprenez pas il ne date pas d'hier. La 306 à part la cabriolet, et le break de chasse par Heuliez, non fabriquée (hélas) BOF.
@@vifj1 Pour la motorisation ok et encore que les moteurs tu ont un defaut grave de joint de culasse mais moi personnellement je préférerais tjrs un moteur qui a fait ses preuves qu un nouveau moteur qui lui connaitra tjrs des problèmes de jeunesse. Bon à part 1983 et 1984 renault avec sa 5 ,puis sa super 5 et pour finir sa clio 1 à tjrs été devant en terme de vente. Non vraiment rien d extraordinaire dans cette caisse. Oui la 204 était une belle voiture ! Je peux comprendre pour la 206 mais encore une fois la 205 bof....
@@christophermaccandless La 205 était une voiture révolutionnaire lors de sa sortie de part son style et la multitude de finitions et de motorisation, et comme la Renault 5 avec son moteur Cléon éprouvée, la 205 utilisait à ses débuts le moteur X de la française de mécanique éprouvée aussi et qui a fait ses preuves sur la 104. Concernant le moteur TU à part les soucis de joints de culasse, c'était un moteur fiable. Concernant le disel, le XUD 7 était plus costaud que le moteur F8M de chez Renault. La 205 a eu beaucoup de succès car au niveau du style elle innovait. J'ai possédé une 205 diesel, c'était une routière polyvalente et économique, avec laquelle je roulais beaucoup et qui était très économique à l'usage. La 205 a une histoire car elle a relancé la Marque Peugeot qui était en difficulté et elle était moderne à son époque c'est une bonne voiture, je respecte votre avis concernant la 205 car même si la 205 n'est pas appréciée de tous elle a de grandes qualités.
Sur la Super 5, le cléon était en transversale.
Le problème du joint de culasse était sur le 1.4L.