سلام عزیز من بهران تکتاز 20 50 ریختم! میشه لطفا اموزش ریگلاژ کردن سیم کلاژ یاد بدی من تازه موتور خریدم نوب نوبم! به تازگی لقمه و دسته کلاژ عوض کردم موتورم دنده دو به یک معکوس رو گیر میکنه! مطمعن نیستم از اون موقع اینجور شده باشه ولی سیم کلاژ و دسته کلاژ خیلی سفته ممکنه از اون باشه اگر یاد بدی ممنون میشم. میترسم ببرم تعمیر گاه یه هزینه بندازه گردنم
سلام لطفا جواب بدین کارم گیره ممنون برای اپاچی160کاربراتور چ روغنی خوبه و چه مارکی ۱۰ ۴۰ یا ۲۰ ۵۰ کدومش بهتره خود شرکت گفته10 30جاسوMA2ولی تو ایران نیست ممنون میشم کسی میدونه جواب بده
@@SaberJafari-yh6nf چرا راه حلشو پیدا کردم داداش..اولا هنگام تعویض روغن تعمیرکارهای حروم خور نمیذاشت همه ی روغن بریزه بیرون ..دوما بعضی از روغن های 1 لیتری یه ذره بیشتر از 1 لیتر هستن ..اینجوری باعث میشد روغن داخل انجین زیاد از حد باشه روغن راحت نچرخه باعث داغ شدن شه..این بود مشکل من
یه نکته هست باید اشاره کنم، روغن موتور با خودرو هیچ تفاوتی ندارن مگر اینکه روغن ماشین سینتتیک یا نیمه سینتتیک باشند که روش تولیدشون متفاوته یا بهشون روغن مصنوعی میگن. در اصل روغن های موتورسیکلت همه معدنی هستن ینی افزودنی های معدنیاوشون هست درست مثل ماشین. کاسپین رو قبلا با دستگاه سنجش کیفیت روغن تست کردم واقعا روغن خوبیه و تایید شده هست، همین روغن پارس ارس هم مورد بررسی قرار دادم دیدم کیفیتش نزدیک به کاسپینه و تنها فرقی ک داره ، کاسپین API SL هست و پارس ارس SG، ینی چی؟ ینی شما روی موتور هوا خنک مثل هوندا اگر پارس ارس استفاده میکنی نهایت تا ۲۵۰۰ کیلومتر باید تعویض بشه، ولی روی کاسپین تا ۵۵۰۰ (خودم هیچوقت روی این مقدار نرسوندم همون روی ۲۵۰۰ تا عوض کردم). جدول میزان مسافت و کیلومتر روغن ها تو نت موجوده که کاملا معتبره.
@@MahdiMorid-r9m ببینید دوست عزیر، طبق گفته دوستمون ک توی ویدیو کاملا درست توضیح داده، باید حواستون جمع باشه که روغن تقلبی نریزین، تقلبی بودن روغن به این شکله که میان روغن های مصرف شده ای که از تعویض روغنی ها میخرن، با تصفیه شنی پاکسازیشون میکنن و چسب های مخصوصی درونشون حل میکنن که معلوم نمیکنه داخلش و اونا رو متاسفانه با بسته بندی های فلزی و پلاستیکی روانه بازار میکنن ک باعث فاجعه میشه. حالا تقلبی بودنش دقیقا طبق گفته دوستمون،به همین روش که چند قطره روغن روی کاغذ بریزین و روی حرارت بدون شعله (بخاری، شومینه یا هوای داغ ) بزارین اگر کاملا جذب کاغذ بشه، ینی روغن مرغوبه و تقلبی نیس. اگر لایه اضافی بمونه روی کاغذ (همون چس های شیمیایی افزودنی) ینی تقلبیه و باید اجتناب کنید از مصرفش. و در اخر ، خیر مشکلی نیست از روغن خودرو استفاده کنید، هرچند که روغن های متورسیکلت رو میگن که با خاطر مواد معدنی بهترش، قدرت خنک کنندگی بیشتری داره اما من توی آزمایش اونقدرب که فاحش باشه ندیدم. تنها تفاوت قابل توجهی که دارند روی میزان پیمایش مسیر هستن. اینم گرید های استاندارد مصرفی بر اساس پیمایش رو میزارم براتونک برای موتور های هوا خنک نظیر هوندا هستن: API/SC 1000 KM تعویض API/SG 2500 KM تعویض API/SL 5500 KM تعویض (پیشنهاد نمیشود روی این میزان)
سلام عزیز من بهران تکتاز 20 50 ریختم! میشه لطفا اموزش ریگلاژ کردن سیم کلاژ یاد بدی من تازه موتور خریدم نوب نوبم! به تازگی لقمه و دسته کلاژ عوض کردم موتورم دنده دو به یک معکوس رو گیر میکنه! مطمعن نیستم از اون موقع اینجور شده باشه ولی سیم کلاژ و دسته کلاژ خیلی سفته ممکنه از اون باشه اگر یاد بدی ممنون میشم. میترسم ببرم تعمیر گاه یه هزینه بندازه گردنم
سپاسگزارم
داداش روش صحیح چک کردن روغن موتور
موتور باید روی دوجک بزاریم یا جک بغل
موتورم بوبین تو روغنه بعد روغن تا کجای گچ باید باشه
😂❤ 0:06
سلام لطفا جواب بدین کارم گیره ممنون برای اپاچی160کاربراتور چ روغنی خوبه و چه مارکی ۱۰ ۴۰ یا ۲۰ ۵۰ کدومش بهتره خود شرکت گفته10 30جاسوMA2ولی تو ایران نیست ممنون میشم کسی میدونه جواب بده
10 .40 بگیر داداش
اقا یه سوال موتورم هوندا 150 هس..چرا روغن 20 50 ریختنی موتورم خیلی داغ میکنه؟؟
سلام داداش منم همین مشکل رو دارم . متوجه نشدی اشکالش چیه؟
@@SaberJafari-yh6nf چرا راه حلشو پیدا کردم داداش..اولا هنگام تعویض روغن تعمیرکارهای حروم خور نمیذاشت همه ی روغن بریزه بیرون ..دوما بعضی از روغن های 1 لیتری یه ذره بیشتر از 1 لیتر هستن ..اینجوری باعث میشد روغن داخل انجین زیاد از حد باشه روغن راحت نچرخه باعث داغ شدن شه..این بود مشکل من
داش برا تی وی اس راکز چی استفاده کنم
good
دوست عزیز استاندارد جاسو برای ژاپنه،شرکتای ما بدلیل تحریم اصلا نمیتونن مجوز جاسو بگیرن،مگر برندای وارداتی که میان،این برچسب دروغه گول نخورید،اگر به حرفم شک دارید برین تحقیق کنید
اتفاقا من یه بار روغن یک لیتری از لوازم یدکی فروشها خریدم ریختم موتورم خراب شد و افتاد روغن سوزی مکانیک گرانقدر هیچی جای تجربه رو نمی‌گیره
روغن موتورسیکلت فقط پاوازوکی ژاپن
اوم جاسو یه لیبله
همشون روغن فلافل تصفیه شُدست
و یجایی فرمودین روغن بین انگشت باید یک سانت کش بیاد میل
چی کاغذ روغنی بزاریم روبخاری،همون ثانیه اول کاغذ خاکستر میشه میره هوا،دیگه نه از تاک نشان است ونه از تاک نشانی😅
😂
عالی بود منم 1هفته پیش از یک ونل ایرانی دونستم 6ساله روغن ماشین می ریختم داخل موتورم😮😮
یه نکته هست باید اشاره کنم، روغن موتور با خودرو هیچ تفاوتی ندارن مگر اینکه روغن ماشین سینتتیک یا نیمه سینتتیک باشند که روش تولیدشون متفاوته یا بهشون روغن مصنوعی میگن. در اصل روغن های موتورسیکلت همه معدنی هستن ینی افزودنی های معدنیاوشون هست درست مثل ماشین. کاسپین رو قبلا با دستگاه سنجش کیفیت روغن تست کردم واقعا روغن خوبیه و تایید شده هست، همین روغن پارس ارس هم مورد بررسی قرار دادم دیدم کیفیتش نزدیک به کاسپینه و تنها فرقی ک داره ، کاسپین API SL هست و پارس ارس SG، ینی چی؟ ینی شما روی موتور هوا خنک مثل هوندا اگر پارس ارس استفاده میکنی نهایت تا ۲۵۰۰ کیلومتر باید تعویض بشه، ولی روی کاسپین تا ۵۵۰۰ (خودم هیچوقت روی این مقدار نرسوندم همون روی ۲۵۰۰ تا عوض کردم).
جدول میزان مسافت و کیلومتر روغن ها تو نت موجوده که کاملا معتبره.
جناب با توجه به گفته های شما یعنی اگر روغن ماشین توی هوندا بریزیم مشکل جدی برامون درست نمیکنه ؟ چون معلومه سطح علمی شما تو این قضیه بالاست
@@MahdiMorid-r9m ببینید دوست عزیر، طبق گفته دوستمون ک توی ویدیو کاملا درست توضیح داده، باید حواستون جمع باشه که روغن تقلبی نریزین،
تقلبی بودن روغن به این شکله که میان روغن های مصرف شده ای که از تعویض روغنی ها میخرن، با تصفیه شنی پاکسازیشون میکنن و چسب های مخصوصی درونشون حل میکنن که معلوم نمیکنه داخلش و اونا رو متاسفانه با بسته بندی های فلزی و پلاستیکی روانه بازار میکنن ک باعث فاجعه میشه.
حالا تقلبی بودنش دقیقا طبق گفته دوستمون،به همین روش که چند قطره روغن روی کاغذ بریزین و روی حرارت بدون شعله (بخاری، شومینه یا هوای داغ ) بزارین اگر کاملا جذب کاغذ بشه، ینی روغن مرغوبه و تقلبی نیس.
اگر لایه اضافی بمونه روی کاغذ (همون چس های شیمیایی افزودنی) ینی تقلبیه و باید اجتناب کنید از مصرفش.
و در اخر ، خیر مشکلی نیست از روغن خودرو استفاده کنید، هرچند که روغن های متورسیکلت رو میگن که با خاطر مواد معدنی بهترش، قدرت خنک کنندگی بیشتری داره اما من توی آزمایش اونقدرب که فاحش باشه ندیدم.
تنها تفاوت قابل توجهی که دارند روی میزان پیمایش مسیر هستن.
اینم گرید های استاندارد مصرفی بر اساس پیمایش رو میزارم براتونک برای موتور های هوا خنک نظیر هوندا هستن:
API/SC 1000 KM تعویض
API/SG 2500 KM تعویض
API/SL 5500 KM تعویض (پیشنهاد نمیشود روی این میزان)
کاملا اشتباه هم روغن ماشین هم موتور سیکلت معدنی و نیمه سنتتیک و تمام سنتتیک داره