Максим, хорошего человека должно быть много! :) усё в меру ;) не сбрасывайте! Очень солидно Вы выглядите ;) За то что делаете, мужики, Вам аааААААпладисменты!!! :)
Да,хотел и себе Минск,только с поднятыми крылом и выхлопной трубой.Но достался от отца Иж Планета 5,1989 г,и тут я понял, как я ошибался.Теперь он стоит в гараже в идеальном состоянии,в ожидании нового владельца который подростает.Иногда катаюсь когда есть время.Сколько раз поступало предложений о продаже,но всегда отказывался,потому что понимаю,продать такой апарат,и все,такого больше не будет.Ностальгия!
Спасибо за видио, вы как всегда возвращаете уже взролых людей в их счастливое детство, вспомнил как меня, в 12 лет дядька катал по деревне на минскаче, и когда был на отработке в колхозе в 15 лет, там мы гоцали на минскаче с местными, и как мой друг нехило припалил ногу об глушак. Удачи Вам парни!
добрый вечер. спасибо за отличную оценку. это тоже мой первый мотоцикл. вы сейчас заставили меня с улыбкой вспомнить беззаботное детство. очень качественный и неубиваемый мот.
В 91 году, приобрели новый минскач, в горторге. Но тот уже был с приподнятым передним крылом. Как сейчас помню, в нашем городе, было сложно найти резину на Минск, поэтому после одного случая, когда задняя резина пришла в негодность, пришлось назад, поставить в сборе колесо, от восхода, ВОСХОДОВСКИЕ были в более свободном доступе. В связи с этим, так как восходовское, диаметром меньше, задняя часть мотоцикла занидалась не много, это смотрелось ещё круче. Плюс улучшалась проходимость, так как резина на восход, в разы шире. Классный мотоцикл. Правда живучий. Помню его ни с чем не сравнимый звук, - своеобразный писк))) Здорово.
Мне 15) купил минск этим летом как первый мотоцикл(с документами), убитый в хлам, купил новый крб, полностью новую цпг все подшипники, сцепление, покрышку, комутатор, бабину, в общем научил он меня обслуживать технику. Очень доволен что не купил китайца по той же цене.
Боже как же мне хотелось иметь Минск,это прям какой то этап взросления все старшаки гоняли на таких ну и на Явах,короче продав свой мопед Карпаты,я сажусь за руль Минска,мать меня не видела сутками, а мне бы всего лишь пару литров бензина и опять пропасть до утра
Тоже планировал в качестве первого мотоцикла купить Минск, но друзья и знакомые советами переломили ситуацию в сторону Восхода, в итоге купил "Восход"-3м, синего цвета, было это в далеком, 1989 году. на нем был карбюратор Йиков, как на Чизете. Ездил я на нем до 1992 года, пробег составил 13 т. км. Потом он у меня хранился в законсервированном виде аж до 2010 года, и т.к. я переехал в другой город, пришлось продать гараж и два моих мотоцикла. А Минск мне всегда очень сильно нравился, у друга был Минск, и остался до сих пор, правда он его не эксплуатирует, и уже очень давно. Замечательный тест драйв Вы сняли, услышал звук мотора и переместился в далекое время своей юности.
Уж было подзабыл его характерный звук... Давно же это было. Спасибо,что напомнили! Максим таки прав-"сначала слышен звук,а потом появляется ""макака""!))
Здравствуйте ребята ,эх как же я вам завидую, по доброму , что можете заниматься таким интересным делом ! И по поводу Минска. Касаемо переднего низко стоящего крыла , такие устанавливались до 82 г , далее высокое крыло должно быть. И глушытель должен быть уже с широким раструбом и сьёмной заглушкой-резонатором в конце трубы. У меня побывали в собственности и Минск и Восход. Надёжность Минска сравнить можно разве что с Планетой -2 ,исключительная надёжность . Ну а запах выхлопа восходовского движка не возможно забыть , почему то именно запах выхлопа Восхода очень нравился .
Мой первый мотоцикл(только у меня был 1978 года с прямоугольным сидением) доплатил за него плюс отдал "Верховину-6".У друга был "Восход 2М" поэтому жду видео и про него.Сутками не слезали с них(умудрялись даже по гололеду кататься).Восход,конечно, был помощнее,но "Минск" однозначно надежнее."Восход" постоянно ремонтировали, а"Минск" был неубиваем, хотя гоняли мы и тот и тот как говориться"и в хвост и в гриву". Спасибо за видео - приятно было вспомнить юнные годы.
Вот вам идея - по весне, когда отчухаете мототехнику, устройте небольшой однодневный мотопробег по городу. Два ведущих - два байка, три - три и т.д. каждый расскажет о своих впечатлениях, потом поменяетесь конями и т.д. Удачи! ... И не забудьте рассказать в ближайших роликах о своих авто личного пользования, о чем я уже просил. Спасибо!
сначала был один 112 -92 г.в через месяц купил 2-85 г.в через год купил 3-1991 г.в пробег 2365 первые 2 в лесу жестко эксплуатируемые за 3 года трос сцепления-2 покрышка -1 сцепление-1 цепь звезды-1 комутатор и катушка -1.и все радости нет границ-огонь машины есть -2 отдыхают .респект мотоциклу минск
У меня был такой красный, достался он мне с индийским карбюратором, вещь, потом поставил вилку от восхода, задрал зад, получился кроссовый байк, давно это было, сейчас купил бы эту классику 👍👍👍
В 86-ом году это был мой первый мот.Купил его новым за 375 совкорублей. Модель по моему 3.112.1, но карб у меня стоял совковый К-62или 63С (не помню точно). Индийские Пакко и Микарб стали ставить гораздо позже. Особо надёжным назвать его не возьмусь. По крайней мере у меня была постоянная проблема со свечами и с БКС. При скорости > 100 пропадала искра, а через некоторое время моц заводился и ехал дальше. Проблему тогда решил заменой БКС и свечи от ЧЗ-125. Обкатал как положено, а потом начал зажигать. На козу становился легко даже на 2-ой. Откатал целый сезон с весны до поздней осени, а по открытии следующего сезона поймал клин.Сделал ремонт и продал купив себе сразу ПСа, но это уже другая история. Кстати в ДОСААФах для обучения использовали 6-ти вольтовую версию минчика, который по истине был не убиваемым .
Я на этом мотике, Минске, сдавал на категорию А) мне было 18 лет) на Ижаке змейку делать было бы сложно) Мотоцикл мне дал друг для подготовки и в дальнейшем сдачи экзамена)
А мне в 12 лет достался Минск сборный- вилка от Восхода, а задние амортизаторы от Планеты регулируемые. Залранный был. Ноги до земли не доставали. Потом амортизаторы родные скрытые выменял, и получился как чоппер. Эх, детство, щас уже не найти. А Минск у нас стоил как два, а то и три Восхода.
"Минск" этой модели мой первый мотоцикл. Покупал его после службы в армии в 1991г. Этот мотоцикл сочетает в себе мощность, лёгкость, надёжность. Заводился с пол оборота и никогда меня не подводил.
Всем привет! Тоже в восьмидесятых гонял на таком! Одна была проблема. При заводе с кик стартера заводился в обратную сторону. Завёл сел газу а он назад едет! После нескольких раз заводил только с толкача. Спасибо за ролик!
Отец катал меня на таком, мне шесть лет, вечер, пустое шоссе, и папа едет в полный газ, а я сижу перед ним и ору от восторга, счастье. Точно такой же красный, выпуска начала 90х.
Первый мой Минск Аист заработал летом на подработке в школьной бригаде стоимость подзабыл по моему около 300 с лишним рублей, мотоцикл был крепким надежным, экономичным, спустя столько лет хочу покататься на нём, или даже купить.
Минский старого образца это прекрасная техника,в нем закрытая цепь ,что немаловажно для деревенских дорог ,а также очень прост в ремонте.И самое главное цена,всего 500 уе.Китайцам ещё далеко до родных наших Минскачей.
Макака минчак...не убиваемый,мало жрал,прощал ошибки как первый мотоцикл ...в обслуживание просто... На то время это было...Это легенда...только с 12 вольт...оборудованием..
МАКАКА)))) Так мы ласково называли "Минск"... Очень надёжная техника, не сложная в ремонте, довольно лёгкий и удобный.... По сравнению с Восходом -- более лёгкий на запуск, так как, Восходы заводились более тяжко и чаще с толкача)))) На рыбалочку ездил на таком, незабываемые чувства)))) Удачи вам ребята)))))
А что его обсирать, нормальный агрегат, был у меня Восход, очень мне нравился, может от того, что это мотоцыкл на котором я первый раз ехал за штурвалом...
Восход ломучее капризное гавно на фоне Минчика , по грязям минчик шёл лучше восхода не перегревался на малой скорости , лёгкий был и дешевле ,ну Восход если в норм состоянии был на 10-15 км\ч быстрее минчика бежал -вот единственный его плюс,но восход сильно не любил когда ему вваливали наполную,начинал сразу сыпаться,я застал в деревне у отца такую картину-люди ездили без капиталки мотора ещё на предыдущих минчиках(те что синие были и без бардачков)
Этому мотоциклу цены нет. Я на нем проездил более 16 лет и ни разу она не подвела. Огромное спасибо создателям Минска. Жаль что нинче и из нет на рынке мотоциклов.
Здравствуйте мотоцикл чёткий мне прикатили нерабочий Я починил и сейчас ездию радуюсь детство вспоминаю Спасибо вам ещё снимите что-нибудь про ремонт его
Эх в 2004 году когда мне было 14 лет, купили Минск за 2000 грн с пробегом в 47км, весь в смазке и запечатан, только падал в гараже и бак ввогнут был немного. Эх ностальгия)))
Блин... мечта моей юности... но я так и не смог собрать денег.... А сейчас он выглядет по дизайну может и уступают современным мотоциклам, но лучше многих мопедов.
Привет Кузница ТестДрайвов из Латвии, город Даугавпилс. Сам тоже имел такого же Минска, с таким же годом выпуска, только состоянием хуже. Как и вы фанатею от СССР техники. Было у меня куча совков, и большее из них часть я просто чухал а не катался :) Успехов вам! Латвия, город Даугавпилс с вами!
Это первый мой мот. Начал на нем ездить когда ноги до переключения передач начали доставать. Помню как не мог на подножку поставить сил не хватало, ставил его под забор или стену.
Минск он же Эмчик .Я на нем в бандитские школьные временна от ментов уходил переулками )) Накручивал себе что я главный на дороге)) Спасибо Вам большое за ностальгию, вспомнил прослезился .)
Как я мечтал о своей "макаке"!... Картингом занимался, о чем еще мечтать было? Но не срослось. В результате теперь все категории кроме А))). Но мечта, которая не сбылась не перестает быть мечтой, правда?)))
Николай Михеев да на пятом десятке поздновато уже, наверно, детскую мечту осуществлять. Пускай светлой и недостижимой остается. Как мир во всем мире)))
да нет же , эту мечту надо осуществить )))) и дело тут не в возрасте ! у меня знакомый так в50 лет осуществил мечту купил себе ИЖ планету с коляской и ездит на дачу...)
Нужно осуществлять мечты.С одной стороны очень печально,когда мечта осуществилась-в первое уремя мечтать больше не о чем.Данное ощущение приводит к депрессии.С другой стороны-лет в 12-13 мечтал о мопеде Карпаты.В 16 лет купил.Недели 2 я был счастлив!!! Минск офигительный БОЛЬШОЙ мопед.Для деревни,полей,бездорожья,самое оно.Конструкция до неприличия простая,поэтому и ломаться нечему. Просто,железно,надежно.
Привет мужики! У меня такой был только не классик, а спорт стоил 410 рублей карбюратор кстати стоит индийский, это лучше чем наш , очень простая техника.
Я свой купил в далеком 1979г. С третьей зарплаты в магазине по уценке за 270руб. Новый несколько царапин и разворован зип . А без уценки стоил 325 руб. И было мне тогда 15 лет . 3.115 модель 6 вольт . До сих пор живой после меня и двух сыновей.
все детство проводил лето в деревне и ни когда у нас не ценились и не было этих минсков,вместо них лучше восход взять,т.к все говорили что минск были ломучие и маломощные мотоциклы.Лично у меня были:мопед рига с двумя скоростями, которые переключаются на левой ручке,по моему 86 или 89 года(в очень хорошем состоянии),мотоцикл сова 175кб(аналог восхода) только с другой высокой рамой,как раз для деревни и бездорожья(в отличном состоянии) и мотоцикл иж планета 5(в очень хорошем состоянии) ну это вообще вещь,очень тяговитый и довольно быстрый)
У нас макакой называли Карпаты с движком от Минска. А мне не повезло, батя отдал свой Минск, почти новый, черный, задраный передний щиток, черная выхлопная, я был на седьмом небе от счастья. И буквально через неделю въехал папиному коллеге в бочину его служебного москвича) мой Минск был отдан на сто в счет ремонта, было очень досадно.
У меня был такой. От деда доставался. Помню, с другом поехали на речку и пробили переднее колесо. В общем, разбортировали, вытащили камеру и набили вместо неё траву, так и доехали обратно. Минск был 81 года, классная машина
У меня такой был только чёрный с нашим карбюратором. Переднее крыло было высоким, плюс багажник надо перевернуть поставив его вертикально ( в идеале подголовник от азлк 2140 приспособить), под задние амортизаторы простаки, да вилку переднюю от восхода поставить ( родная слабая - шток ломается) - ВЕЩЬ!!!!
хорошая машина.отменяли занятия в школе,морозы под 30 были я шел в сарай и заводил "минск" просто так...а он заводился!неприхотливая машина во всём,в ремонте,в эксплуатации..
Мотоцикл классный без отказный ,главное относиться к нему нежно не убивать и ломаться не будет,слабое место у него шестерня корзины сцепления ,менял через 7000км, и коммутатор 1раз накрылся ,а так всё супер.Он у меня 20 лет и продовать я его не собираюсь.
Эх, родимая Макака! Сколько же с тобой воспоминаний всяких связано... В моем случае - переходной этап от Дырчика к Чизе. Но этап самый памятный и приятный. Отличный мот! Легкий, неприхотливый и надежный.
У меня такой почти Минск был красный,но только крыло переднее уже поднятое ,типа спортивная под фару была! Ну супер мотик если честно! Лёгкий,тяговитый,заводится с полпинка,в отличии от Восхода того же.там пол дня надо толкать чтоб завести. В любую гору втроём залазили,а то и вчетвером! Не зря же его бойцы талибана любят в горах ездят!
Лайк. У моего бати такой был как у Максима. Крыло труба выше. Зеленая лампа нейтраль между первой и второй. Плюс нейтралок там хватает между каждыми передачами. Переднее крыло задрано. Но при езде по глине в дождь заднюю вилку клинит продуктами дороги. Выручала буквально палка ковырялка. Ею освобождаешь заднее колесо от плена глины. Про максималку. Тут трудно спорить. Я весил когда последний раз на нём ездил 50 кг на 60 Кмч двигатель уже жрал сам себя. Зато когда вез дядю Петра это плюс 100 кг я ехал 100 и мот не то чтобы не напрягался но минимум не грозился взорваться нежеле без нагрузки. Гудок у него как манок для уток. Хочешь ночью подсветить дорогу сцепление газ и уже видно))) . Смешная техника не только сейчас но и раньше. Любят только те кто обладал. Остальным не понять. Увы.
Карбюратор PACCO (індійский), просто ідеальний для Мінска !!!! я досягнув на ньому розхід пального 2,5 літри на 100 км.....проїздив 28,5 тис.км. , причому "далеких" доріг (Карпати, Шацьк, і т.д.)
У меня был такой, 1985-го года, у нас его называли "Козёл", менее престижный, чем "Восход", но с движком никаких проблем, с электронным зажиганием, заводился с полпинка. Но вот задние пружины были сделаны из сырого металла, поэтому ездил на резинках, так как запчастями туго было. А потом его украли (
Помню мой старший брат когда пришёл с армии в 87 г. То купил точно такой. Очень хорош до заводки, 12 в., очень классный свет. Но после 25 000 двигатель стал плохо тягнуть. Поменял новую поршневую. Задние амортизаторы очень слабые, заменил их Явовскими. Конечно этот мотоцикл лучше чем велосипед!
Минск очень удачный мотоцикл. Ремонтируется просто, коробка снимается отдельно. Убивается он кстати очень быстро, за лето, слабое место это поршневая не любит больших оборотов и газа до отказа.Если ездить спокойно то он долговечный. Макака это гоночный Минск у него 6 ст коробка цепь двухрядная , поршень с одним кольцом цилиндр форсированный с дырочками. Потрахи с него можно поставить в простой Минск. Максимально в идеальном состоянии он идёт 115 км.ч. На двигатель можно поставить ведущею звёздочку с моторахи тогда крейсерная скорость 70-80. карбюратор индийский значительно поднимает мощность расход на нём 1,5 литра на 100км если не гнать, на родном 3 л. Мощность двигателя 10 л.с а 12 л.с для форсированного.
В15 лет отец мне купил-4летний-1992г выпуска с-пробегом4500км в-идеале.На данный момент-пробег35000.Состояние-не изменилось.Чем дальше тем сложнее и дорого искать хорошие запчасти,но в целом мот супер.
У мене першим мотоциклом в житті був тоже МИНСК, але 1974 р.в., інша конструкція тормозів, контактне зажеганія на 6 В., потім мотор був замінений на новий, мій МИНСК навіть був в угоні, але міліція за 4 дня знайшла і повернула. ))))))))))))
Обзор хороший. Только скорость макс Минчака не 95, а 85км/час по книжке. Аж самому захотелось достать и восстановить своего 125-го Минска) Правда у меня 2004 года Лидер. Не знаю как по качеству делались при СССР, а сейчас что делают не советовал бы брать. Китайский мото уже прослужил больше белорусского и по всем показателем (тоже 125-ка) превосходит Минск. Но по грунтовке, особенно песке, ехать лучше на 2-х тактном ММВЗ.
Ностальгия,звук мотра и запах бензина с маслом.спасибо) Жду обзор на восход
Максим, хорошего человека должно быть много! :) усё в меру ;) не сбрасывайте! Очень солидно Вы выглядите ;)
За то что делаете, мужики, Вам аааААААпладисменты!!! :)
8DK хороший человек заслуживает хорошего самочувствия. Лишний вес тут точно не товарищ, на себе разницу прочувствовал.
верно уже и сюда это кидают рекламму иротики и порно достали ей богу поддерживаю, тебе мои пальчики вверх
уже кидают это куда только можно и нельзя достали ей богу
@@MsStreetboi Красиво сказано👌😅😑
Всё хорошо,только в 1987 году (может я путаю?) он назывался не Минск 125, а м 3.115.
Ребята, БРАВО! Смотрел и растягивался в улыбке, вспоминая детство! Спасибо Вам!
всегда к вашим услугам. Минск родом из детства)))
У меня был синий-супер мотоцикл-проездил 12лет на нем. Продал в 2003г. в идеальном состоянии. Спасибо конструкторам!
Да,хотел и себе Минск,только с поднятыми крылом и выхлопной трубой.Но достался от отца Иж Планета 5,1989 г,и тут я понял, как я ошибался.Теперь он стоит в гараже в идеальном состоянии,в ожидании нового владельца который подростает.Иногда катаюсь когда есть время.Сколько раз поступало предложений о продаже,но всегда отказывался,потому что понимаю,продать такой апарат,и все,такого больше не будет.Ностальгия!
Не гони! Нет у тебя никакого Минска
У меня тоже такой был... хорошая техника . Ностальгия накатила...Спасибо за хорошее видео. Удачи вам!
Спасибо за видио, вы как всегда возвращаете уже взролых людей в их счастливое детство, вспомнил как меня, в 12 лет дядька катал по деревне на минскаче, и когда был на отработке в колхозе в 15 лет, там мы гоцали на минскаче с местными, и как мой друг нехило припалил ногу об глушак. Удачи Вам парни!
Андрей Иванов а мне в 15 лет даже мопед купить не разрешают...
Мотоцикл "Минск" это неодушевлённый предмет, но он останется в моей памяти навсегда ...
Есть у него душа)
присоединяюсь, мои 16 лет с этим стальным конем прошли на ура
Здравствуйте! В 1995 году мне отец купил именно такой мотоцикл! Я с него можно сказать не слезал. Эх воспоминания...Спасибо за видео.
добрый вечер. спасибо за отличную оценку. это тоже мой первый мотоцикл. вы сейчас заставили меня с улыбкой вспомнить беззаботное детство. очень качественный и неубиваемый мот.
Хотел фотку скинуть, но не знаю как её сюда прикрепить? А в контакте вы есть?
В 91 году, приобрели новый минскач, в горторге. Но тот уже был с приподнятым передним крылом. Как сейчас помню, в нашем городе, было сложно найти резину на Минск, поэтому после одного случая, когда задняя резина пришла в негодность, пришлось назад, поставить в сборе колесо, от восхода, ВОСХОДОВСКИЕ были в более свободном доступе. В связи с этим, так как восходовское, диаметром меньше, задняя часть мотоцикла занидалась не много, это смотрелось ещё круче. Плюс улучшалась проходимость, так как резина на восход, в разы шире. Классный мотоцикл. Правда живучий. Помню его ни с чем не сравнимый звук, - своеобразный писк))) Здорово.
Мне 15) купил минск этим летом как первый мотоцикл(с документами), убитый в хлам, купил новый крб, полностью новую цпг все подшипники, сцепление, покрышку, комутатор, бабину, в общем научил он меня обслуживать технику. Очень доволен что не купил китайца по той же цене.
Мужики вам респект! С утра с хорошим настроением пошёл в школу))
Боже как же мне хотелось иметь Минск,это прям какой то этап взросления все старшаки гоняли на таких ну и на Явах,короче продав свой мопед Карпаты,я сажусь за руль Минска,мать меня не видела сутками, а мне бы всего лишь пару литров бензина и опять пропасть до утра
У меня такая же история была от было время !
Makson 86
Рабочий как ослик. Не нужен акб. Заводится в любую погоду. Одним словом безотказный. Спасибо ребята Вам. Лучшие годы вспомнились.
Тоже планировал в качестве первого мотоцикла купить Минск, но друзья и знакомые советами переломили ситуацию в сторону Восхода, в итоге купил "Восход"-3м, синего цвета, было это в далеком, 1989 году. на нем был карбюратор Йиков, как на Чизете. Ездил я на нем до 1992 года, пробег составил 13 т. км. Потом он у меня хранился в законсервированном виде аж до 2010 года, и т.к. я переехал в другой город, пришлось продать гараж и два моих мотоцикла. А Минск мне всегда очень сильно нравился, у друга был Минск, и остался до сих пор, правда он его не эксплуатирует, и уже очень давно.
Замечательный тест драйв Вы сняли, услышал звук мотора и переместился в далекое время своей юности.
Дійсно мотоцикл лєгендарний і культовий. Давно не чув звук даного движка, порадовали. Да з таким пробєгом знайти Мінскач це удача.
со штраф стоянки брали и более старые модели в идеальном виде.как повезет
Уж было подзабыл его характерный звук... Давно же это было. Спасибо,что напомнили! Максим таки прав-"сначала слышен звук,а потом появляется ""макака""!))
Здравствуйте ребята ,эх как же я вам завидую, по доброму , что можете заниматься таким интересным делом ! И по поводу Минска. Касаемо переднего низко стоящего крыла , такие устанавливались до 82 г , далее высокое крыло должно быть. И глушытель должен быть уже с широким раструбом и сьёмной заглушкой-резонатором в конце трубы.
У меня побывали в собственности и Минск и Восход. Надёжность Минска сравнить можно разве что с Планетой -2 ,исключительная надёжность . Ну а запах выхлопа восходовского движка не возможно забыть , почему то именно запах выхлопа Восхода очень нравился .
Гриша Круглов нет, у меня в деревне стоит минск, купленный новым в 86 году. Крыло тоже низкое. Высокие появились позже
Да вы чего. Сельское исполнение высокое крыло, глушак и перемычка на руле. Обычное исполнение как раз с низким.
Мой первый мотоцикл(только у меня был 1978 года с прямоугольным сидением) доплатил за него плюс отдал "Верховину-6".У друга был "Восход 2М" поэтому жду видео и про него.Сутками не слезали с них(умудрялись даже по гололеду кататься).Восход,конечно, был помощнее,но "Минск" однозначно надежнее."Восход" постоянно ремонтировали, а"Минск" был неубиваем, хотя гоняли мы и тот и тот как говориться"и в хвост и в гриву". Спасибо за видео - приятно было вспомнить юнные годы.
Прям сейчас в гараже стоит минск и планета 5, всё на полном ходу, катаюсь каждый день и на том и на том
Вот вам идея - по весне, когда отчухаете мототехнику, устройте небольшой однодневный мотопробег по городу. Два ведущих - два байка, три - три и т.д. каждый расскажет о своих впечатлениях, потом поменяетесь конями и т.д.
Удачи!
...
И не забудьте рассказать в ближайших роликах о своих авто личного пользования, о чем я уже просил.
Спасибо!
Мальца по второму кругу продинамили ((( теперь он не только на экскурсию не попал, но и не покатался... Везёт как утопленнику))) за что????)
сначала был один 112 -92 г.в через месяц купил 2-85 г.в через год купил 3-1991 г.в пробег 2365 первые 2 в лесу жестко эксплуатируемые за 3 года трос сцепления-2 покрышка -1 сцепление-1 цепь звезды-1 комутатор и катушка -1.и все радости нет границ-огонь машины есть -2 отдыхают .респект мотоциклу минск
У меня был такой красный, достался он мне с индийским карбюратором, вещь, потом поставил вилку от восхода, задрал зад, получился кроссовый байк, давно это было, сейчас купил бы эту классику 👍👍👍
В 86-ом году это был мой первый мот.Купил его новым за 375 совкорублей. Модель по моему 3.112.1, но карб у меня стоял совковый К-62или 63С (не помню точно). Индийские Пакко и Микарб стали ставить гораздо позже. Особо надёжным назвать его не возьмусь. По крайней мере у меня была постоянная проблема со свечами и с БКС. При скорости > 100 пропадала искра, а через некоторое время моц заводился и ехал дальше. Проблему тогда решил заменой БКС и свечи от ЧЗ-125. Обкатал как положено, а потом начал зажигать. На козу становился легко даже на 2-ой. Откатал целый сезон с весны до поздней осени, а по открытии следующего сезона поймал клин.Сделал ремонт и продал купив себе сразу ПСа, но это уже другая история. Кстати в ДОСААФах для обучения использовали 6-ти вольтовую версию минчика, который по истине был не убиваемым .
Я на этом мотике, Минске, сдавал на категорию А) мне было 18 лет) на Ижаке змейку делать было бы сложно) Мотоцикл мне дал друг для подготовки и в дальнейшем сдачи экзамена)
А мне в 12 лет достался Минск сборный- вилка от Восхода, а задние амортизаторы от Планеты регулируемые. Залранный был. Ноги до земли не доставали. Потом амортизаторы родные скрытые выменял, и получился как чоппер. Эх, детство, щас уже не найти. А Минск у нас стоил как два, а то и три Восхода.
У меня на даче до сих пор стоит такой же в сарае. Помню был я второй парень на деревне. Потому что у первого была Ява.
А продати?
Шурік76 демьянюк растаможка дорогая
Зрозуміло!
А документы есть?
Бандера ездил на Яве...
"Минск" этой модели мой первый мотоцикл. Покупал его после службы в армии в 1991г. Этот мотоцикл сочетает в себе мощность, лёгкость, надёжность. Заводился с пол оборота и никогда меня не подводил.
Ребят а помните,чтобы угнать Минск нужно было,поднять сиденье и вытащить черный провод с Кэта и все Минск заводится без ключа!!
Makson 86 да есть такое...
За тобой уже выехали
Даа, я когда ключ потерял, хотел замок поменять, а потом вспомнил про этот провод😁
Да є таке
во жучила! я думал я только так их угоняю)
Всем привет! Тоже в восьмидесятых гонял на таком! Одна была проблема. При заводе с кик стартера заводился в обратную сторону. Завёл сел газу а он назад едет! После нескольких раз заводил только с толкача. Спасибо за ролик!
Такое было часто на ИЖ Планете при слишком раннем зажигании. Про Минск не слышал.
У меня такой Минчик был, только сиреневый и с поднятым крылом, лучшая техника, сейчас сын гоняет и радуется.
Отец катал меня на таком, мне шесть лет, вечер, пустое шоссе, и папа едет в полный газ, а я сижу перед ним и ору от восторга, счастье. Точно такой же красный, выпуска начала 90х.
Первый мой Минск Аист заработал летом на подработке в школьной бригаде стоимость подзабыл по моему около 300 с лишним рублей, мотоцикл был крепким надежным, экономичным, спустя столько лет хочу покататься на нём, или даже купить.
Я на таком впервые почувствовал страсть к мототехнике. В станцию юных техников ходили и собирали такие, а потом с учителем шли к речке и катались.
Минский старого образца это прекрасная техника,в нем закрытая цепь ,что немаловажно для деревенских дорог ,а также очень прост в ремонте.И самое главное цена,всего 500 уе.Китайцам ещё далеко до родных наших Минскачей.
Макака минчак...не убиваемый,мало жрал,прощал ошибки как первый мотоцикл ...в обслуживание просто... На то время это было...Это легенда...только с 12 вольт...оборудованием..
У отца точно такой 1987 года!, я на нем с 14-ти лет ездил! и сейчас батя на нем на роботу ездит!
МАКАКА)))) Так мы ласково называли "Минск"... Очень надёжная техника, не сложная в ремонте, довольно лёгкий и удобный.... По сравнению с Восходом -- более лёгкий на запуск, так как, Восходы заводились более тяжко и чаще с толкача)))) На рыбалочку ездил на таком, незабываемые чувства)))) Удачи вам ребята)))))
Я сначала думал ты начнешь восход обсирать, как обычно все.
А что его обсирать, нормальный агрегат, был у меня Восход, очень мне нравился, может от того, что это мотоцыкл на котором я первый раз ехал за штурвалом...
2м восхонда хороший мотоцикл, по всем параметрам лучше Минска
Восход ломучее капризное гавно на фоне Минчика , по грязям минчик шёл лучше восхода не перегревался на малой скорости , лёгкий был и дешевле ,ну Восход если в норм состоянии был на 10-15 км\ч быстрее минчика бежал -вот единственный его плюс,но восход сильно не любил когда ему вваливали наполную,начинал сразу сыпаться,я застал в деревне у отца такую картину-люди ездили без капиталки мотора ещё на предыдущих минчиках(те что синие были и без бардачков)
Николай Mинор
Дяденьки немедленно отдайте мальчику мотоцикл.//////
Как стыдно за прошлый комментарий
Сережа,42 годика)))
У меня только что поевился
Этому мотоциклу цены нет. Я на нем проездил более 16 лет и ни разу она не подвела. Огромное спасибо создателям Минска. Жаль что нинче и из нет на рынке мотоциклов.
Мой ходит уже 35 лет
Здравствуйте мотоцикл чёткий мне прикатили нерабочий Я починил и сейчас ездию радуюсь детство вспоминаю Спасибо вам ещё снимите что-нибудь про ремонт его
Эх в 2004 году когда мне было 14 лет, купили Минск за 2000 грн с пробегом в 47км, весь в смазке и запечатан, только падал в гараже и бак ввогнут был немного. Эх ностальгия)))
Блин... мечта моей юности... но я так и не смог собрать денег.... А сейчас он выглядет по дизайну может и уступают современным мотоциклам, но лучше многих мопедов.
Привет Кузница ТестДрайвов из Латвии, город Даугавпилс. Сам тоже имел такого же Минска, с таким же годом выпуска, только состоянием хуже. Как и вы фанатею от СССР техники. Было у меня куча совков, и большее из них часть я просто чухал а не катался :) Успехов вам! Латвия, город Даугавпилс с вами!
Это первый мой мот. Начал на нем ездить когда ноги до переключения передач начали доставать. Помню как не мог на подножку поставить сил не хватало, ставил его под забор или стену.
Минск он же Эмчик .Я на нем в бандитские школьные временна от ментов уходил переулками )) Накручивал себе что я главный на дороге)) Спасибо Вам большое за ностальгию, вспомнил прослезился .)
Как я мечтал о своей "макаке"!... Картингом занимался, о чем еще мечтать было? Но не срослось. В результате теперь все категории кроме А))). Но мечта, которая не сбылась не перестает быть мечтой, правда?)))
Павел Бобрешов получишь категорию, купишь Минск...и мечты не будет )))
Николай Михеев да на пятом десятке поздновато уже, наверно, детскую мечту осуществлять. Пускай светлой и недостижимой остается. Как мир во всем мире)))
да нет же , эту мечту надо осуществить )))) и дело тут не в возрасте ! у меня знакомый так в50 лет осуществил мечту купил себе ИЖ планету с коляской и ездит на дачу...)
Я свою "Планету" продал, теперь жалею.Иногда так хочется на моцике погонять )))
Нужно осуществлять мечты.С одной стороны очень печально,когда мечта осуществилась-в первое уремя мечтать больше не о чем.Данное ощущение приводит к депрессии.С другой стороны-лет в 12-13 мечтал о мопеде Карпаты.В 16 лет купил.Недели 2 я был счастлив!!! Минск офигительный БОЛЬШОЙ мопед.Для деревни,полей,бездорожья,самое оно.Конструкция до неприличия простая,поэтому и ломаться нечему. Просто,железно,надежно.
Спасибо за настальгию на этих 125 х движках в 81-82 годах брал призы на картинах класс'юниор'
После макаки пересел на 638 ю, и чо заметил, тогда, как много общего в этих тачках, Минск мот настоящий, спасибо пацаны за обзор
Привет мужики! У меня такой был только не классик, а спорт стоил 410 рублей карбюратор кстати стоит индийский, это лучше чем наш , очень простая техника.
Абсолютно верно про карбюратор - это индийский, более надежный, чем наш. Шел с завода
Я свой купил в далеком 1979г. С третьей зарплаты в магазине по уценке за 270руб. Новый несколько царапин и разворован зип . А без уценки стоил 325 руб. И было мне тогда 15 лет . 3.115 модель 6 вольт . До сих пор живой после меня и двух сыновей.
ДРУЗЬЯ,ЕСЛИ ВАМ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
-28 ЛЕТ! вспомнил "Минск" чуть не прослезился! удачи вам ребята!
все детство проводил лето в деревне и ни когда у нас не ценились и не было этих минсков,вместо них лучше восход взять,т.к все говорили что минск были ломучие и маломощные мотоциклы.Лично у меня были:мопед рига с двумя скоростями, которые переключаются на левой ручке,по моему 86 или 89 года(в очень хорошем состоянии),мотоцикл сова 175кб(аналог восхода) только с другой высокой рамой,как раз для деревни и бездорожья(в отличном состоянии) и мотоцикл иж планета 5(в очень хорошем состоянии) ну это вообще вещь,очень тяговитый и довольно быстрый)
У нас макакой называли Карпаты с движком от Минска. А мне не повезло, батя отдал свой Минск, почти новый, черный, задраный передний щиток, черная выхлопная, я был на седьмом небе от счастья. И буквально через неделю въехал папиному коллеге в бочину его служебного москвича) мой Минск был отдан на сто в счет ремонта, было очень досадно.
У меня был такой. От деда доставался. Помню, с другом поехали на речку и пробили переднее колесо. В общем, разбортировали, вытащили камеру и набили вместо неё траву, так и доехали обратно. Минск был 81 года, классная машина
Эх детство, все время гоняли на Риге, Минске и Восходе, че малому не дали прокатиться?
У меня такой был только чёрный с нашим карбюратором. Переднее крыло было высоким, плюс багажник надо перевернуть поставив его вертикально ( в идеале подголовник от азлк 2140 приспособить), под задние амортизаторы простаки, да вилку переднюю от восхода поставить ( родная слабая - шток ломается) - ВЕЩЬ!!!!
Завидую вам, нашли почти новый мотик времён СССР, даже обкатку не прошёл ...
Когда услышал этот волшебный звук аж прослезился жжжжжжжжжж ...
Отличный аппарат. В гараже стоит такой законсервированный. 91года выпуска, пробег всего 3100 км, цвет серый, высокое крыло, загнут глушитель вверх.
Продай
МОЛОДЦЫ пацаны! независимо от политики продолжаете свое дело!
хорошая машина.отменяли занятия в школе,морозы под 30 были я шел в сарай и заводил "минск" просто так...а он заводился!неприхотливая машина во всём,в ремонте,в эксплуатации..
Мотоцикл классный без отказный ,главное относиться к нему нежно не убивать и ломаться не будет,слабое место у него шестерня корзины сцепления ,менял через 7000км, и коммутатор 1раз накрылся ,а так всё супер.Он у меня 20 лет и продовать я его не собираюсь.
Эх, родимая Макака! Сколько же с тобой воспоминаний всяких связано... В моем случае - переходной этап от Дырчика к Чизе. Но этап самый памятный и приятный. Отличный мот! Легкий, неприхотливый и надежный.
В свое время просто мечтал о минске:))
У меня такой почти Минск был красный,но только крыло переднее уже поднятое ,типа спортивная под фару была! Ну супер мотик если честно! Лёгкий,тяговитый,заводится с полпинка,в отличии от Восхода того же.там пол дня надо толкать чтоб завести. В любую гору втроём залазили,а то и вчетвером! Не зря же его бойцы талибана любят в горах ездят!
Лайк. У моего бати такой был как у Максима. Крыло труба выше. Зеленая лампа нейтраль между первой и второй. Плюс нейтралок там хватает между каждыми передачами. Переднее крыло задрано. Но при езде по глине в дождь заднюю вилку клинит продуктами дороги. Выручала буквально палка ковырялка. Ею освобождаешь заднее колесо от плена глины. Про максималку. Тут трудно спорить. Я весил когда последний раз на нём ездил 50 кг на 60 Кмч двигатель уже жрал сам себя. Зато когда вез дядю Петра это плюс 100 кг я ехал 100 и мот не то чтобы не напрягался но минимум не грозился взорваться нежеле без нагрузки. Гудок у него как манок для уток. Хочешь ночью подсветить дорогу сцепление газ и уже видно))) .
Смешная техника не только сейчас но и раньше. Любят только те кто обладал. Остальным не понять. Увы.
Желтая лампа.
Карбюратор PACCO (індійский), просто ідеальний для Мінска !!!! я досягнув на ньому розхід пального 2,5 літри на 100 км.....проїздив 28,5 тис.км. , причому "далеких" доріг (Карпати, Шацьк, і т.д.)
У меня был такой, 1985-го года, у нас его называли "Козёл", менее престижный, чем "Восход", но с движком никаких проблем, с электронным зажиганием, заводился с полпинка. Но вот задние пружины были сделаны из сырого металла, поэтому ездил на резинках, так как запчастями туго было. А потом его украли (
Ура наконец то Минск , у меня Минск такой же модели только 86 года!!!
О кому-то повезло с видом из новостройки,загляденье😟
Помню мой старший брат когда пришёл с армии в 87 г. То купил точно такой. Очень хорош до заводки, 12 в., очень классный свет. Но после 25 000 двигатель стал плохо тягнуть. Поменял новую поршневую. Задние амортизаторы очень слабые, заменил их Явовскими. Конечно этот мотоцикл лучше чем велосипед!
Срасибо за звук двигателя и за ролик))
До сих пор частенько вижу как по городу рассекают на старых "минскачах", при чем молодежь. Мотоцикл и правда прост как автомат Калашникова.
Минск очень удачный мотоцикл. Ремонтируется просто, коробка снимается отдельно. Убивается он кстати очень быстро, за лето, слабое место это поршневая не любит больших оборотов и газа до отказа.Если ездить спокойно то он долговечный. Макака это гоночный Минск у него 6 ст коробка цепь двухрядная , поршень с одним кольцом цилиндр форсированный с дырочками. Потрахи с него можно поставить в простой Минск. Максимально в идеальном состоянии он идёт 115 км.ч. На двигатель можно поставить ведущею звёздочку с моторахи тогда крейсерная скорость 70-80. карбюратор индийский значительно поднимает мощность расход на нём 1,5 литра на 100км если не гнать, на родном 3 л. Мощность двигателя 10 л.с а 12 л.с для форсированного.
Максим и Дмитрий!мы куйем для вас лайки на работе,дома и даже в кровати!!!
Был точно такой
Классный, выносливый аппарат.
Сам Ричард Хамонд из "то гир " катал на Минске ! И он докуя проехал ! А ето о многом говорит !!!💪💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍
В15 лет отец мне купил-4летний-1992г выпуска с-пробегом4500км в-идеале.На данный момент-пробег35000.Состояние-не изменилось.Чем дальше тем сложнее и дорого искать хорошие запчасти,но в целом мот супер.
У меня такой с 1979 г.в. До сих пор бегает!!
В те времена у нас его называли "Козлик"классный аппарат👍
У мене першим мотоциклом в житті був тоже МИНСК, але 1974 р.в., інша конструкція тормозів, контактне зажеганія на 6 В., потім мотор був замінений на новий, мій МИНСК навіть був в угоні, але міліція за 4 дня знайшла і повернула. ))))))))))))
Дали бы мальцу кружок по базе то прокатить! =)
Хорошее видео)) У самого есть такой мотоцикл)) Хочу довести его до оригинального состояния)))
Карбюратор не китайський а індійський ПАКО, які ставилися на мінски кращого карбюратора на мінск не має!!!!!!!!
Володимир Купреєв
+
Почти в любую погоду заводился.
Володимир Купреєв индийский надежнее будет чем родной
я як мав мінська то для мене такий карбюратор був розкішшю.
Володимир Купреєв совершенно верно и этот карбюратор лучше 62 в разы
Володимир Купреєв ещё был белорусский только белого цвета...
Здравствуйте все это не мотоцикл это сказка, у меня он досихпор находу , иногда выезжаю!!!
У меня такой же экономичный и не убиваемый мот
полностью согласен.
У меня был Восход 3м , постоянно его пхали, а кум Минск с полуоборота заводил, гоняли тоже без доков!
Главное почухать))))а остальное,все само будет!)))удачи мужики
до сих пор на таком ежу и не только я
Круто! Один в один как у меня был, только багажник тут точно не родной!👍
Здравствуйте спасибо лайки
Обзор хороший. Только скорость макс Минчака не 95, а 85км/час по книжке. Аж самому захотелось достать и восстановить своего 125-го Минска) Правда у меня 2004 года Лидер. Не знаю как по качеству делались при СССР, а сейчас что делают не советовал бы брать. Китайский мото уже прослужил больше белорусского и по всем показателем (тоже 125-ка) превосходит Минск. Но по грунтовке, особенно песке, ехать лучше на 2-х тактном ММВЗ.
Как всегда интересно!
Спасибо за ролик, я тоже скинул 28 лет👍👍👍
мотоцикл ММВЗ 3111.2. Карбюратор кстати стоит PACCO индийский. Аппарат отличный, я бы купил Минск
у деда был в деревне чуть постарей.1980 года.дуги поставьте обязательно))
Класне відео, зробіть тест-драйв мана, що ззаду стояв( білий з синіми полосками)
Я на таком учился в автошколе,классный аппарат
Супер , спасибо вернулся в молодость :)