Считаю, каждый водитель обязан знать устройство и принцип работы тормозной и рулевой систем, признаки неисправностей и способы их устранения/ предотвращения. 1ая часть видео- теоритическая. Если с теорией вы знакомы - пропустите и переходите к технической части - 5:33 Что делать, если направляющий палец "закис" как предотвратить заклинивание, Состояние направляющих спустя три года после обслуживания (самое время заложить новую смазку) и многое другое.
Некоторые признаки/результаты заклинивания суппорта вкратце: Тормозные диски (а иногда и колёсные) перегреваются. В салоне пахнет горелым. Нажимая тормоз, водитель чувствует увод машины в сторону.,чаще в ту, с которой клинит суппорт. Отпуская/нажимая педаль тормоза, водитель слышит скрип. Обнаруживается повышенный расход топлива / тормозной жидкости. При заклинивании суппорт не отводит тормозные колодки от дисков, либо делает это неравномерно / с перекосом.
Спасибо за полезное видео и подробное объяснение ! Теперь понимаю, что недостаточно внимания уделял столь важному механизму. В выходные займусь профилактикой!
Отличное технически правильное видео о работе тормозной системы и ее своевременного обслуживания!!!!!! Тоже использую PAG смазку направляющих от ВМП Авто -- отличная смазка мне нравится как она работает!!!!! 🤓😅🥸👍👍👍✊✊✊
@@EsterHK благодарю за высокую оценку сюжета!) Эффект от такого профилактического обслуживания очень хороший. Тормоза становятся более чуткими и дозированными. По PAG от ВМПавто пока только положительные впечатления. Посмотрим, как будет зимой
@@АнтонМарков-р3т да, уже явно планирует быть главным помощником)) Ходит уже самостоятельно, придерживаясь за мебель и стены. Действительно довольно рано пошёл, всего 8 месяцев от роду)
@@PASHA-SARANSKII приветствую, Павел! Да, я тоже удивляюсь скоротечности времени) В вашем регионе ю-туб нормально работает? Я вот с трудом "подобрал ключи" - работает только со смартфона при подключении ч-з роутер со встроенным VPN) ч-з симку ни как, и с компа тоже ни в какую)
Добрый день. Взял Ate диски и колодки. Колодки очень сильно пылят, после 5 поездок по городу диск весь темно-серый. До этого Дэлфи турецкие колодки, не пылили. Сзади Tatsumi, вообще не пылят. А у меня на Passat b5 направляющие в передних суппортах тормозах не смазываются. В задних есть смазка. Диски Ate проехали 70 т км и 10 лет. Были на проточке 1 раз.
@@ОлегМалахов-е4е добрый день. Да, действительно, любые не оригинальные колодки могут быть не идеальными, в сравнении с заводским (конвейерным) оригиналом. Так например, для Киа Церато и Сид АТЕ очень хороши., а при использовании АТЕ на Логане через три года произошло отслоение тормозной накладки от основы, хотя остатка ещё было ~ 50% и работали они до того момента отлично. Спасибо за полезный комментарий.
@@Pro_Avto-102 кстати да! Я первый раз после покупки авто 12 лет назад ставил диски и колодки Ate. Так вот после +/- 45 т. км пошли борозды круговые по диску. Сказали что перегрел или попал в лужу, или в мойке остудили после езды))) Проточили все диски и заменил колодки на Дэлфи, (проездил ещё 5 лет и 35 т. Км) ну а в этом году поменял 2 перед диска + колодки на Ate (сделаны в Чехии всё) . А зад Tatsumi диски и колодки. Знакомый вагодрочер, говрит что Ate не торт уже, лучше б взял Otto Zimermann.
@user-fr8yk3gg3c про Зимерманн некоторые то же самое говорят, что уже не тот) На замену этим АТЕ я тоже взял Делфи. Производство Индия. Толщина на миллиметр меньше, чем у АТЕ и оригинала. Учитывая трехкратную разницу в цене, можно им этот миллиметр простить (1/10 ресурса) Коэффициент трения у Делфи на одну позицию выше, чем у оригинала и АТЕ - GG против FF. Ч-з год-два посмотрим, как они в деле
Считаю, каждый водитель обязан знать устройство и принцип работы тормозной и рулевой систем, признаки неисправностей и способы их устранения/ предотвращения.
1ая часть видео- теоритическая. Если с теорией вы знакомы - пропустите и переходите к технической части - 5:33
Что делать, если направляющий палец "закис"
как предотвратить заклинивание,
Состояние направляющих спустя три года после обслуживания (самое время заложить новую смазку) и многое другое.
Исправность тормозной системы- залог безопасности. Всё правильно!
@@roninwithanaxe про рулевую тоже забывать не следует конечно)
Некоторые признаки/результаты заклинивания суппорта вкратце:
Тормозные диски (а иногда и колёсные) перегреваются. В салоне пахнет горелым. Нажимая тормоз, водитель чувствует увод машины в сторону.,чаще в ту, с которой клинит суппорт. Отпуская/нажимая педаль тормоза, водитель слышит скрип. Обнаруживается повышенный расход топлива / тормозной жидкости. При заклинивании суппорт не отводит тормозные колодки от дисков, либо делает это неравномерно / с перекосом.
Спасибо за полезное видео и подробное объяснение ! Теперь понимаю, что недостаточно внимания уделял столь важному механизму. В выходные займусь профилактикой!
@@КириллТалипов-э6п всегда радует, когда сюжет оказался полезным. + к безопасности движения, как личной, так и окружающих.
Тщательный подход к делу!
@@019Vortex благодарю за высокую оценку проделанной работы!
Отличное технически правильное видео о работе тормозной системы и ее своевременного обслуживания!!!!!! Тоже использую PAG смазку направляющих от ВМП Авто -- отличная смазка мне нравится как она работает!!!!! 🤓😅🥸👍👍👍✊✊✊
@@EsterHK благодарю за высокую оценку сюжета!)
Эффект от такого профилактического обслуживания очень хороший. Тормоза становятся более чуткими и дозированными. По PAG от ВМПавто пока только положительные впечатления. Посмотрим, как будет зимой
@@Pro_Avto-102 да все правильно что обслужил тормоза, теперь все работать будет правильно!!!!! 🥸🤓👏👏👏
Главный слушатель лекций уже самостоятельно ходит?! 😊☝ Ао время летит ⏳✈
@@АнтонМарков-р3т да, уже явно планирует быть главным помощником)) Ходит уже самостоятельно, придерживаясь за мебель и стены. Действительно довольно рано пошёл, всего 8 месяцев от роду)
Точно Главный слушатель уже ходит и внимательно наблюдает за процессом 🤓😅🥸✊✊✊
@@EsterHK если процесс будет происходить недостаточно высоко, этот слушатель будет настойчиво стараться стать непосредственным участником 😄
@@Pro_Avto-102 🤣🙏🥸👍👍👍🤓👏👏👏
Жень привет ,как быстро летит время малой уже ходит 😀🔥👍а скоро и папе будет помогать😄🫡👍
@@PASHA-SARANSKII приветствую, Павел! Да, я тоже удивляюсь скоротечности времени)
В вашем регионе ю-туб нормально работает? Я вот с трудом "подобрал ключи" - работает только со смартфона при подключении ч-з роутер со встроенным VPN) ч-з симку ни как, и с компа тоже ни в какую)
@@Pro_Avto-102 работает через телефон ,через вай вай только через впн
Добрый день. Взял Ate диски и колодки. Колодки очень сильно пылят, после 5 поездок по городу диск весь темно-серый. До этого Дэлфи турецкие колодки, не пылили. Сзади Tatsumi, вообще не пылят. А у меня на Passat b5 направляющие в передних суппортах тормозах не смазываются. В задних есть смазка. Диски Ate проехали 70 т км и 10 лет. Были на проточке 1 раз.
@@ОлегМалахов-е4е добрый день. Да, действительно, любые не оригинальные колодки могут быть не идеальными, в сравнении с заводским (конвейерным) оригиналом. Так например, для Киа Церато и Сид АТЕ очень хороши., а при использовании АТЕ на Логане через три года произошло отслоение тормозной накладки от основы, хотя остатка ещё было ~ 50% и работали они до того момента отлично. Спасибо за полезный комментарий.
@@Pro_Avto-102 кстати да! Я первый раз после покупки авто 12 лет назад ставил диски и колодки Ate. Так вот после +/- 45 т. км пошли борозды круговые по диску. Сказали что перегрел или попал в лужу, или в мойке остудили после езды))) Проточили все диски и заменил колодки на Дэлфи, (проездил ещё 5 лет и 35 т. Км) ну а в этом году поменял 2 перед диска + колодки на Ate (сделаны в Чехии всё) . А зад Tatsumi диски и колодки. Знакомый вагодрочер, говрит что Ate не торт уже, лучше б взял Otto Zimermann.
@user-fr8yk3gg3c про Зимерманн некоторые то же самое говорят, что уже не тот)
На замену этим АТЕ я тоже взял Делфи. Производство Индия. Толщина на миллиметр меньше, чем у АТЕ и оригинала. Учитывая трехкратную разницу в цене, можно им этот миллиметр простить (1/10 ресурса) Коэффициент трения у Делфи на одну позицию выше, чем у оригинала и АТЕ - GG против FF. Ч-з год-два посмотрим, как они в деле
Тормозной цилиндр наверно тоже надо проверить, как то раз он у меня заклинил после долгой стоянки
Устранение полного заклинивания направляющих суппорта Киа Церато подробно ruclips.net/video/XpBANwSmqU0/видео.htmlsi=lUl1Ft4Dxhqn2Pw0
Бьёт руль при торможении- не спешите менять тормозные диски:ruclips.net/video/5Fesnu3oJpU/видео.htmlsi=mS6VjEoS_UIoAFtJ
Обслуживание суппортов Логан ruclips.net/video/IUQaTt_2-0A/видео.htmlsi=Mni9eIpzXqSumWeL
Отлично, спасибо! 👍