Il carburatore era uno solo nella mia 500 del '67 e col motore revisionato non faceva più di 90 km/h tirandola in autostrada. Per aumentare la potenza dovetti per forza ribassare la testata, maggiorare il carburatore e installare una marmitta a doppio corpo: con queste modifiche superava di poco i 110 km/h. Qui hanno installato un 750 cc revisionato con cambio sincronizzato, quindi un motore non originale, forse un kit Giannini o Abarth (ma non un motore delle due varianti distribuite dalle due case di elaborazione altrimenti il cofano non si sarebbe potuto chiudere).
Auto der cazzo...ma sempre iconica
Gran lavoro,edd sei un grande!.unico appunto,non l'avrei fatta bianca,comunque bella macchina
Edd e' incredibile
It's finito... grande mike ma molto d più edd
Dovevi fare la doppietta
l'audio e bassissimo!!!!!!!!!
La Fascia Sul Cofano Anteriore Verde Bianco Rosso.
Era meglio prima del restauro
togliere il motore originale è stato un errore
@@massimobernardo- per non parlare del colore, la gamma colori fiat dell'epoca è bellissima
Le ore di lavoro mai calculate per cui guadagnano un cazzo
no, non fu subito un grande successo, dovettero migliorarla nella dotazione e finiture e ridurre il prezzo...poi si, decollò!!
stopiffero....io la mia 500 andava oltre i 100kmh !!! gli han dato una con i carburatori stoppi !!
Il carburatore era uno solo nella mia 500 del '67 e col motore revisionato non faceva più di 90 km/h tirandola in autostrada. Per aumentare la potenza dovetti per forza ribassare la testata, maggiorare il carburatore e installare una marmitta a doppio corpo: con queste modifiche superava di poco i 110 km/h. Qui hanno installato un 750 cc revisionato con cambio sincronizzato, quindi un motore non originale, forse un kit Giannini o Abarth (ma non un motore delle due varianti distribuite dalle due case di elaborazione altrimenti il cofano non si sarebbe potuto chiudere).
Il motore è quello della 126, notare la posizione diversa del motorino avviamento, ed è 650cc...