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レビューお疲れ様です。自分は北海道ツーリングの時に現行G310GSをレンタルして、4泊5日約1500km走りましたが、不満点で仰ってた通り、サイドスタンド高すぎ問題はありました笑乗ったままサイドスタンド降ろそうもんなら途中で引っかかるので、車体を右に少し傾けないといけません。そして降りる時もちょっと気をつけないと右に立ちゴケリスクがありました。それ以外は比較的軽めの車体としなやかな足回り、そして単気筒なのに振動少なめで回す楽しさもある。北海道という雄大な環境でも十分楽しめ、かつ1日走り回っても疲れはそんなにって感じでした。あとこれは借りた車両での話ですが、ローシートは座るところがちょっと角が付いてるため、信号待ちする時に足を出すと出した足の内ももに干渉するんですよね〜
BMW設計者には、足の長くないスタッフは いない。という事が、良く解りました。昔 西ドイツに３年勤務しましたが、大人用トイレは わざわざ直立しなきゃいけなかったです。イタリア人なんて平気で子供用を使ってました（当時：笑）。 当時の駐在員の奥様たち（１６０ｃｍ位）は ホルテンという百貨店ですと、１２才用の服がピッタリでした。
G310GSの初期型乗ってますが、燃費は概ね大体30km/L前後位です純正のサイドスタンドだとかなり直立するので自分は溶接屋さんに頼んで数センチカットしました
こんばんは。2018年式のG310GSに5年乗ってます。スタンド、長すぎですよね。私は何もせず、そのまま使ってますが、時々右側に倒しそうになったりもします。ま、慣れですかね。燃費は平均30㎞/Lですね。いい時で3４、街中で27くらいです。ロングツーリングでは仲間の大型バイクに違和感なく付いて行ってます。最高速150ちょいです。よく回るエンジンで爽快です。一度だけ、高速道路の途中でレギュレーターが故障してエンジンが止まったことがあり交換しました。シールドはジビのツーリングスクリーンを使ってますが、風の辺りはやはり、大きめのスクリーンがいいと思います。疲れ方が全然違いますよね。タイヤはミシュランのアナキーアドベンチャーを履いてますが、未舗装道路でも難なく走れますよ。峠も楽しいです。楽しいバンクなのでぜひ皆さんにも乗って頂きたい一台ですね。
初期型に約５年５万キロ乗ってます。私の場合は、中古で買ったので、短めのサイドスタンドとロングスクリーンに交換されていて、ノーマルが分からないですが、今の仕様で最高です。燃費は、１回あたりの走行距離が大体200キロ以上と長い為に30位は走ってます。次は出来れば450をと思って、ヘソクリを頑張ってま〜す。
お疲れ様です！サイドスタンド長すぎてコケそうになるの凄く分かります…。自分はTriumphのスクランブラー400xなんですが、同じようにサイドスタンド側が少しでも坂だったり、砂利だとひっかかるもので、ツーリング先でサイドスタンド払える駐車スペース厳選しなくちゃいけなくてしんどいです😓
「生涯のうちに一度は BMW のエンブレムが付いたマシンのオーナーになってみたい」という層に一番低い価格帯で応えるのが G310 シリーズなわけですが、 G310GS も外れなしなようですね。非常に手堅い作りなようです(スタンドを除く) 「オフロード要素を匂わせつつ、実際のメインフィールドはオンロード」という日本でも人気のあるジャンルをしっかりキャッチアップしている様子で、「流石は BMW 」とうならざるを得ません。……と言いつつ、わたしが乗ってるのはホンダの NX400 だったりするのですがw
CRF250Lをモタード化して乗ろうかVスト250SXもいいなぁ～とかG310GSもいいですねぇ林道とか全く予定にないのですが単気筒バイクが欲しいと思いながら今シーズン日本海側は終了してるんで春まで脳内で一生懸命、あたためておきます。(本命はWR200X待ちです)
アイキョウさんこんばんは〜！ハーレー883のときも、ちょっと右に傾けてスタンドをはらう、によく緊張しましたが、立ちすぎるスタンドは都度不安を感じそうです😂ブロックタイヤごつい！と思ったらノーマルじゃなかったんですね〜😅
G310GSてスタンドがそんな感じなんですねｗ。中型軽アドベンチャーを購入しようと思ったらスタンドは社外品か何か探したほうが良さそうですねぇ。足の長い外国人が羨ましい！
ヒマヤラ450のインプレッションもお願いしたいです。😅
高回転だとめっちゃレーシーな音していいね！所で最近スーパーカブ（例のファイナルなあれ）を注文したんだけど、コスパの良いグローブなにかオススメありませんか？今持ってるアルパインスターのガチガチアーマー手袋はカブに似合わんきがするので安くて可愛いのがほしぃ…
雑誌の取材で貸し出すと扱いが雑な場合が多い様です。タイヤも新品付けて貸したのにそれ程走ってないのにタイヤ減りまくってたと元B社のデラやってた社長さんが嘆いてましたね。😥
BMWのバイクにしてはシンプルな感じですね
このバイクを少しの期間所有していましたが、サイドスタンドがクソだったので駐車するたびに嫌な思いをするので手放しました。あとは遅いのも不満でした。軽くて取り扱いはよかったのですが、なんであのサイドスタンドの設定にしたのか？疑問です。
アイキョウさんのチャンネルはバイくチャンネルで、ワークマンなんてオマケでした！！！やっぱりアイキョウさんのチャンネル大好きです❤今後も思うようにいかない事があるかもしれませんが、味方やファンは沢山居ると思いますから！アイキョウさんが信じて進む道にみんなついていくと思います❤程々に頑張ってください❤
低身長泣かせの広報車アイキョウさんＢＭＷに何かした？（嫌がらせかもよ）(#^.^#)ｗｗｗ
中華製のGN125Hとか良いバイクなのにネジ類は最低で錆びまくりますが、このバイクもネジはやはりイマイチなんですかね…？ブロックタイヤに交換されているのはちょっと…（笑）もう車両の特性自体変わっちゃってますね（笑）
アドベンチャーとは云え、広報車でオフ走っちゃダメでしょ～😭😅😭傷もですが、普段使いだとオンでしょうから、、、(。´Д⊂)
![[Resignation] Riders' voices can no longer be conveyed to Workman](http://i.ytimg.com/vi/ydFehNqrr0M/mqdefault.jpg)
レビューお疲れ様です。
自分は北海道ツーリングの時に現行G310GSをレンタルして、4泊5日約1500km走りましたが、不満点で仰ってた通り、サイドスタンド高すぎ問題はありました笑
乗ったままサイドスタンド降ろそうもんなら途中で引っかかるので、車体を右に少し傾けないといけません。そして降りる時もちょっと気をつけないと右に立ちゴケリスクがありました。
それ以外は比較的軽めの車体としなやかな足回り、そして単気筒なのに振動少なめで回す楽しさもある。北海道という雄大な環境でも十分楽しめ、かつ1日走り回っても疲れはそんなにって感じでした。
あとこれは借りた車両での話ですが、ローシートは座るところがちょっと角が付いてるため、信号待ちする時に足を出すと出した足の内ももに干渉するんですよね〜
BMW設計者には、足の長くないスタッフは いない。という事が、良く解りました。昔 西ドイツに３年勤務しましたが、大人用トイレは わざわざ直立しなきゃいけなかったです。イタリア人なんて平気で子供用を使ってました（当時：笑）。 当時の駐在員の奥様たち（１６０ｃｍ位）は ホルテンという百貨店ですと、１２才用の服がピッタリでした。
G310GSの初期型乗ってますが、燃費は概ね大体30km/L前後位です
純正のサイドスタンドだとかなり直立するので自分は溶接屋さんに頼んで数センチカットしました
こんばんは。2018年式のG310GSに5年乗ってます。スタンド、長すぎですよね。私は何もせず、そのまま使ってますが、時々右側に倒しそうになったりもします。ま、慣れですかね。燃費は平均30㎞/Lですね。いい時で3４、街中で27くらいです。ロングツーリングでは仲間の大型バイクに違和感なく付いて行ってます。最高速150ちょいです。よく回るエンジンで爽快です。一度だけ、高速道路の途中でレギュレーターが故障してエンジンが止まったことがあり交換しました。シールドはジビのツーリングスクリーンを使ってますが、風の辺りはやはり、大きめのスクリーンがいいと思います。疲れ方が全然違いますよね。タイヤはミシュランのアナキーアドベンチャーを履いてますが、未舗装道路でも難なく走れますよ。峠も楽しいです。楽しいバンクなのでぜひ皆さんにも乗って頂きたい一台ですね。
初期型に約５年５万キロ乗ってます。
私の場合は、中古で買ったので、短めのサイドスタンドとロングスクリーンに交換されていて、ノーマルが分からないですが、今の仕様で最高です。
燃費は、１回あたりの走行距離が大体200キロ以上と長い為に30位は走ってます。
次は出来れば450をと思って、ヘソクリを頑張ってま〜す。
お疲れ様です！
サイドスタンド長すぎてコケそうになるの凄く分かります…。
自分はTriumphのスクランブラー400xなんですが、同じようにサイドスタンド側が少しでも坂だったり、砂利だとひっかかるもので、ツーリング先でサイドスタンド払える駐車スペース厳選しなくちゃいけなくてしんどいです😓
「生涯のうちに一度は BMW のエンブレムが付いたマシンのオーナーになってみたい」という層に一番低い価格帯で応えるのが G310 シリーズなわけですが、 G310GS も外れなしなようですね。非常に手堅い作りなようです(スタンドを除く) 「オフロード要素を匂わせつつ、実際のメインフィールドはオンロード」という日本でも人気のあるジャンルをしっかりキャッチアップしている様子で、「流石は BMW 」とうならざるを得ません。……と言いつつ、わたしが乗ってるのはホンダの NX400 だったりするのですがw
CRF250Lをモタード化して乗ろうかVスト250SXもいいなぁ～とかG310GSもいいですねぇ
林道とか全く予定にないのですが単気筒バイクが欲しいと思いながら今シーズン日本海側は
終了してるんで春まで脳内で一生懸命、あたためておきます。(本命はWR200X待ちです)
アイキョウさんこんばんは〜！
ハーレー883のときも、ちょっと右に傾けてスタンドをはらう、によく緊張しましたが、立ちすぎるスタンドは都度不安を感じそうです😂
ブロックタイヤごつい！と思ったらノーマルじゃなかったんですね〜😅
G310GSてスタンドがそんな感じなんですねｗ。
中型軽アドベンチャーを購入しようと思ったらスタンドは社外品か何か探したほうが良さそうですねぇ。
足の長い外国人が羨ましい！
ヒマヤラ450のインプレッションもお願いしたいです。😅
高回転だとめっちゃレーシーな音していいね！
所で最近スーパーカブ（例のファイナルなあれ）を注文したんだけど、コスパの良いグローブなにかオススメありませんか？
今持ってるアルパインスターのガチガチアーマー手袋はカブに似合わんきがするので安くて可愛いのがほしぃ…
雑誌の取材で貸し出すと扱いが雑な場合が多い様です。タイヤも新品付けて貸したのに
それ程走ってないのにタイヤ減りまくってたと元B社のデラやってた社長さんが嘆いて
ましたね。😥
BMWのバイクにしてはシンプルな感じですね
このバイクを少しの期間所有していましたが、サイドスタンドがクソだったので駐車するたびに嫌な思いをするので手放しました。
あとは遅いのも不満でした。軽くて取り扱いはよかったのですが、なんであのサイドスタンドの設定にしたのか？疑問です。
アイキョウさんのチャンネルはバイくチャンネルで、ワークマンなんてオマケでした！！！
やっぱりアイキョウさんのチャンネル大好きです❤
今後も思うようにいかない事があるかもしれませんが、味方やファンは沢山居ると思いますから！
アイキョウさんが信じて進む道にみんなついていくと思います❤
程々に頑張ってください❤
低身長泣かせの広報車
アイキョウさんＢＭＷに何かした？（嫌がらせかもよ）(#^.^#)ｗｗｗ
中華製のGN125Hとか良いバイクなのにネジ類は最低で錆びまくりますが、このバイクもネジはやはりイマイチなんですかね…？
ブロックタイヤに交換されているのはちょっと…（笑）もう車両の特性自体変わっちゃってますね（笑）
アドベンチャーとは云え、広報車でオフ走っちゃダメでしょ～😭😅😭
傷もですが、普段使いだとオンでしょうから、、、(。´Д⊂)