Test Honda CB500FA 2022 (A2) : presque parfaite pour débuter et pas que !
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- Опубликовано: 10 дек 2024
- Voici notre essai de la Honda CB500FA 2022, homologuée permis A2. Cette "moto-école" affiche une looonngue carrière en Europe et elle montre cette année une belle évolution. La CB500FA, on apprend avec, mais on peut aussi l'acheter par choix ; un choix de raison et de passion.
Retrouvez notre essai complet en ligne sur Moto-Station :
moto-station.c...
Bien le bonjour, j'ai la 2016, 56.000 km! un rêve, jamais de problèmes, sous tous les temps froid comme chaud, et très très humide, elle est d'une facilité incroyable, je me sens plus en sécurité dessus que dans une voiture...si! si! 😊c'est pas vraiment une " foudre de guerre" mais qu'importe! fiabilité, consommation (4.1) plaisir de rouler! un must! une reine! ☺(PS: j'ai 63 ans) 😁🏍🏍
Perso j'ai une CBR 500r et je suis vraiment très content de cette moto qui est très polyvalente et économique, le plaisir est au rdv sans aucun souci, j'ai 19 000km avec en 17 mois et je vais la garder pour longtemps...
Que du bonheur et comparé à des motos de plus grosse cylindrée bridé à 47.5cv je les laisse derrière moi !
Donc pour ceux qui hésitent, je vous dirai de franchir le pas vous n'allez pas le regretter !
Bonjour, Merci pour cette présentation de qualité !
J'ai une de ces sœur, la CBR 500 r 2021 (simple disque de 320mm et fourche classique réglable sur trois positions) qui est de juillet et qui a maintenant oui 13200km, oui en 10 mois, juste pour vous dire clairement que cette moto est juste parfaite au quotidien et bonne partout sans être excellente, mais très adapté à toute les situations.
Je suis en Savoie a 900 alt et pour ma part, elle consomme 3,2l au 100,voir 3,5l en tirant bien dessus, c'est que dû bonheur et je ne compte pas la changer.
J'ai plus envie d'une moto collection a côté du genre Stinger de chez Kawasaki pour ceux qui connaissent un 750 ou une ancienne Katana, voir une gpz 750 turbo, oui des modèles rare maintenant et garder pour tout les jours ma petite cbr500 r qui de plus plaît beaucoup elle est blanche métallique et je la trouve vraiment sympa.
Juste une dernière petite chose, j'ai testé une 660 tuono A2, franchement quel déception, sortie de la concession, je me suis dit houa elle a la pêche, des que je suis monté sur la quatre voies, changement d'avis immédiatement, passé 6000trm, plus rien on dirait une 125 et après 120, il faut vraiment être patient, alors que ma CBR moins de pêche au début mais passé 6000 elle prend tout les chevaux et les 120 en troisième sans aucun problème et grimpe facilement à 160 et prends 188 en sixième rupteur...
750 gpz kawa turbo. Une machine aux sensations stratosphériques. Je m'en souviendrais jusqu'à la fin de mes jours...
Merci pour l'histoire de la moto, c'est très intéressant. Excellente diction, super présentation
Anti-gaspi, anti-radar, fiable, en cette époque très incertaine pour notre pouvoir d'achat, cette machine permet de s'évader et peut-être redécouvrir ce qui fait qu'on aime la moto, un retour à l'essentiel. Enfin, j'opterais plutôt pour une pc32 des années 97, pour son côté pratique et bonne à tout faire.
Je la roule depuis juin 2023, c'est que du bonheur, je dois passer mo' permis prochainement et je ne regrette pas mon choix, rapport qualité prix le top
Je roule avec depuis 1an et demie.C´est une très bonne petite moto agréable et economique!Présentation bien argumentée,documentée et juste .merci
Après 30 ans de permis et à peu près autant de motos. Je viens de mettre à nouveau un 500 CB dans mon garage. (PC26 de 1996). J'en avais eu 2. 1 piste et 1 route. Et finalement j'en ai racheté une car j'adore toujours autant cette moto. J'irai essayé la 2022, car tu me l'as bien vendu.👍✌️
J'ai démarré le gros cube avec la cb500 f de 2013 et si c'était a refaire je ferais la même chose. Super machine, très facile, hormis les haut régime elle n'a pas défaut pour le tarif a l'époque de moins de 6000 euros. Une super école avant de passer a plus gros.
Exact! J'ai fait XJ6 Diversion et la GSX-S 750114ch ...et le CB500f 2013 reste inoubliable.
CB 500 F.....rien que d'entendre ce nom, les larmes me montent aux yeux ! c'est une super moto
Une présentation, un essai, au TOP ! Tout est dit, super ! C'est pour moi le must en matière de moto basique, facile et économique. Bien sûr, on n'a pas 150 bourrins entre les guiboles et 90% de cette population va la regarder de façon (très) dédaigneuse. Mais j'ai toujours eu des moyennes cylindrées non sportives (entre 600 et 750) et j'ai toujours eu beaucoup de plaisir à rouler. Donc celle-ci est parfaite à mes yeux. Après, pour +, la Transalp !
je passe le bon de commande ce soir et je ne suis que sur le code A2 mais je roule en 125 depuis 15 ans je ne m inquiète pas. honda je connais depuis 15 ans d ou mon choix, une merveille , hate d etre dessus.
J'imagine que tu l'apprécie beaucoup... Moi j'aime vraiment beaucoup la mienne, une très bonne moto raison et plaisir...
Parfaite de nos jours !!
Perso j'ai pris la CBR blanc nacré.
merci pour ce super reportage , merci pour cette diction sans hachure de type journalistique avec des heuuu ! partout , la présentation est complète . j'ai 62 ans , j'ai eu toute sorte de moto , je garde ma bonne vielle BM , mais j'ai envi d'une petite moto légère , polyvalente . la cb 500 me semble le bon compromis , je penche peut être pour le modèle ( x ) de la gamme pour sa position de conduite .
Merci pour tous ces informations 👍👍 j'aime beaucoup ce modèle, je suis entrain de passer mon permis et j'espère m'offrir ce bijou 🤘🙏
bonjour. J'ai le modèle précédent la CB 500 FA de fin 2018. Exactement la même qu'ici sans les clignotants LED, sans la fourche Showa et l'amortisseur arrière, le double disque, et sans le tableau de bord comme ici, je n'ai pas les rapports engagés m'enfin çà en vrai on s'en fiche un peu, même si c'est perturbant au début. Ma moto consomme en moyenne 4/6 litres au cent soit 4 litres en roulant tranquille et 6 litres poignet dans l'angle. Je pèse 130 kilos et sur l'auto-route je prends 145 Kmh max, par contre, étant nouveau conducteur (pas jeune) je m'amuse beaucoup dans les courbes et dans les montées, zéro différence avec le plat. Elle tourne très très bien, j'avais la ER6N avant celle-ci et franchement la CB est juste top, très bonne tenue de route, très très bon freinage, très rassurante, sur sol sec aussi bien que sur du mouillé. Elle tient la route. Lorsque je ne serais plus A2, je vais rester chez Honda, c'est une certitude ou chez Kawasaki, mais ce sont deux écoles différentes à mon sens. Merci pour cette vidéo.
J'avais eu un coup de coeur avant de passer le permis sur la CB 500F puis finalement j'ai eu la MT07.. et par curiosité j'ai été chez Honda un jour essayer le CB 500... Elle n'est pas assez nerveuse à mon goût. Mais elle reste une bonne moto d'apprenti qui veulent y aller tranquillement
Attention quand tu parles du style de la moto. C’est très subjectif, précise bien que c’est ton avis et tes goûts ! Moi personnellement j’adore ce style et je le trouve absolument pas dépassé 😉
On est d'accord elle claque 😂
Merci MotoStation de continuer à faire du contenu gratuit de qualité ! La vidéo exprime très bien mon ressenti. Face aux augmentations générales de prix, beaucoup se contenteraient volontiers de cette machine. Là où ça coince, c'est qu'Honda nous propose toujours ce look "manga" daté (merci de le relever, c'est trop rarement dit). Le "manga" est le nouveau look entrée de gamme qui remplace le "basique du coursier", mais pour un tarif qui n'a plus rien de basique
La Reine des A2 est de retour !!!
Super essai ! BIG ✌
Jeune permis (malgré mon demi siècle) depuis juin 21, j'ai le modèle 2019. Idéal pour aller au boulot tous les jours.
Cette moto pourrait être également un dernier choix. Comme dernière moto j'y pense sérieusement, surtout que je roule souvent sur petites routes de campagne.
Certes on pourrait trouver son prix élevé, mais lorsqu'il correspond à la moto qui nous convient, finalement pas tant que ça.
Personnellement je ne regarde pas le prix par rapport à la cylindrée.
Pour moi une grosse cylindrée au même prix serait chère, puisqu'elle ne correspondrait pas à ce que je recherche.
Et merci pour cet essai vraiment complet. Par contre je ne suis pas du même avis sur l'esthétique. Justement pour la 650, je préfère nettement le modèle précédent.
Et j'aime beaucoup celui de la 500.
J'ai acheté la mienne il y a deux ans ,une 2015, elle avait 7800 km, j'habite en thailande ,rien a dire ,hyper facile, si facile que lorsque je suis alle la chercher, je n'avais jamais roule en moto avec des vitesses…,j'ai regardé des videos sur RUclips pour savoir passer les vitesses...elle a maintenant 35000 km …et toujours nickel ,moi aussi..
J'ai la cb500f 2019 depuis un peu plus d'un ans je m'en sert tous les jours tous temps en ville, voie rapide et balade. C'est une très bonne moto qui passe partout, ultra maniable. Après on trouve assez rapidement ses limites mais y'a de quoi s'amuser un peu. Je trouve le train avant un peu léger à mon gout par contre !!
C'est peut-être la moins A2 des A2 vu qu'elle s'adresse aussi au roule toujours. Ma femme a commencé sur un modèle 2015 et à chaque fois que je l'ai empruntée j'y ai pris beaucoup de plaisir. Sans hésitation c'est une excellente moto pour débuter mais aussi plus pour un budget serré.
Merci pour cet essai précis et complet, merci
Bonjour et merci pour cette vidéo et ce partage. juste une petite question a 11. 11 le pot d'échappement a des traces d'huile, elle consomme de l'huile cette Bécanne? ☝🥸
Bonjour Christophe super vidéo merci au top - et la 500 idéal 👍👏👏👏✌️
Comme toutes tes excellentes vdo Christophe, celle-ci me renseigne et me guide dans un éventuel achat chez Honda. J'hésites encore entre cette cb500f et la cb650R...deux mondes dans le même monde des CB...un deux cylindre vs un quatre cylindre...et le prix...J'ai 63 bouteilles comme vous dites en France et 33 années motard, mais dans ma tête, j'ai toujours 18-20 ans... Sais pas...Je décante le tout. 😉
Clairement oui, cette moto pourrait être un premier choix pour débuter.
Superbe essai ....très bein..
Superbe machine ! Moi j ai un modèle 2018 je ne m'en lasse pas....
Merci je vais passer le permis et je dois dire que pour commencer c'est plutôt bien 😊
Cb500 c'était oui ma moto école à l'époque, la prendre en 1ere moto en A2 aujourd'hui pourquoi pas sin on n'a rien vu d'autre, aujourd'hui, non, même si économiquement parlant, c'est top. Pour moi je m'ennuierai trop vite à son guidon, aujourd'hui je roule en tracer 900, moins tape à l'oeil par rapport à ma précédente mais trop top.
Il est clair qu'en en 2022 si j'avais mon permis aujourd'hui je pense que je sauterai sur ce modèle car ils l'ont bien refait avec cette fourche inversée et double frein à disque et surtout assez joli pour un/une jeune de 20 ans ou une personne qui débute et gros point fort la hauteur de selle pour les plus petits 💪et de plus performante et surtout très basse en consommation surtout par les temps qui courent 👍👍👍✌️😜✌️
J’ai passé mon permis sur une cb500 de 2022, franchement j’ai adoré. Simple, prise en main facile, rassurante sur route, moteur sympa pour le A2, mais surtout l’impression de se balader sans problème sur la route et dans les courbes.
Permis obtenu vendredi, je suis passé en concession le jour même et je récupère une CB500 2022 mardi prochain 😄 !
salut,merci pour le vid,j`ai reçu la mienne depuis bientôt 3 semaines(je lui ai deja mis 500km),aprés 3 mois d`attente,et c`est un vélo,facile á conduire,pas de surprise en acceleration et tres bon freinage.il faut pas oublier de serrer le reservoir car pas tres large,mais le reste rien á dire(permis sur la Z650).
Merci à vous, bon rodage !
Je roule la cb 125 r, et j'hésite à l'acheter pour passer mon permis A, après je la trouve un peu cher 🙄et ma 125 va très bien aussi 🥰
Hello, je suis entrain de passer mon permis et OUI qu'elle m'intéresse🙏👍👍🤘
Bonjour Christophe.
Merci pour ce cours d' historique sur la cb 500...Personnellement meme si celle-ci a apparement bien evoluée , je ne metterai pas une t'elle somme pour acheter cette moto qui reste malgré tout qu'une 500..Je sais qu'en ce moment tout les constructeurs ont la facheuse tendance d'augmenté leurs prix , mais je pense que tout a une limite et là il l'on atteint pour ce modele !!! ...
Merci pour ton avis
Bon avis. Je suis d'accord
elle me plait sauf l'impossibilité de faire du duo correctement
Bonjour c est clair que elle est pas mal .on pourrait comparer avec la nouvelle z400 aussi certe moins puissante mais on pour un jeune permis ou en pas un comparo serait top
Merci pour cette nouvelle vidéo,
Fiabilité Honda je confirme avec le hornet 2008 à 100 050 km
"Horlogerie japonaise"
Merci moto station
Merci l'équipe
Merci Christophe
Merci à vous ! 100 050 km ! Fiable la Hornet !
Très bel essai comme dab 👊🏼❤️
Oui mais est ce qu’elle lève ?😀👋👊🏼
IL y a cinq reglages du contraste du compteur. A la livraison c'est au milieu.
J'ai ce modèle 2022 avec laquelle j'ai fait 9000km en un an et je n'ai pas de critiques à faire je me prépare donc à faire un road trip de plus de 5000km
Merci pour votre sujet bien écrit. Je regrette cependant que les motos modernes fassent une place plus strapontin que pullman au passager ( je pense plus à la passagère en fait )
Peut-être est-ce dû à l'auto-valorisation narcissique de soi .... ce qu'on a , on ne partage plus
J’ai commencé avec une cb500f de 2016 mais en suisse, c’est pas une moto école même si elle peut l’être aussi… si je dois recommencer, je la reprendrais. Je l’ai adoré et maintenant je roule en NC750X adventure de 2020 que j’ai acheté neuve 🤗
Merci à vous. NC750X ? Jetez un oeil à notre essai !
Après 31 ans sans rouler à moto, je suis sur le point d'acheter une cb500 de 2002
j'ai un cb500 pc32 de 2002 105 000 km ras top
@@j-cfournier2802 Oui ça roule même avec de l'huile de banane ces vieilles meules😂
Voilà 105 000 km, y a même des voitures qui cassent avant...
Oui oui sa nous intéressent
Petite question j hésite entre la cb500f hornet et la 750 mais bridé en A2 . C est valable ou ya vraiment un gros écart pour mille euros d'écart. Si vous avez des avis je suis preneur . Merci beaucoup
Cb500x !!! La meilleure des cb500 !
Oui, je suis d'accord, mais non objectif, j'aime les petits trails !
Mon 1er « gros cube » 20ans après ma 125cc. Très satisfaite, elle met en confiance elle est facile, un joli son moteur et largement suffisant pour moi niveau puissance. En Suisse garantie 4ans ? Comment ça se fait?
Salut. Oui oui c’est une moto qui me ferait plaisir par son look et sa finition
sur rocade et autoroute ça se fait bien avec ? et pour le duo ?
Elle me plaît beaucoup
belle et fiable et économe
Bonjour Christophe,
Super essai une fois de plus, et très bien détaillé.
Il serait intéressant qu'avec la Station vous essayiez les Voge 500, pour donner votre avis comparativement à cette référence Honda.
Cordialement
Très bonne idée !
ruclips.net/video/WE_3gNywBCo/видео.html
Oui j'ai appris avec cette cb500
ce serait difficile d'améliorer le siège passagers? avec un peu de rondeurs
Bonsoir je suis full et je roule en cb500f de 2013 et je me régale maniabilité, reprise, bonne vitesse de pointe, consommation minimum que demander de plus
Entre les ténors des 125 et la CB500F d'occasion. Le prix est tellement minim...
Je vais me prendre une petite 125 qui fonctionne bien puis passer le permis A2 ...
Les 125 sont sympas, mais j'avoue qu'elles sont limites hors agglomération.
La CB550F coche toutes les cases.
Je regrette qu'elle ne reprennent pas le look de la CB300R mais bon, il y a pire comme première moto...
Enfin deuxième pour le coup :)
bonne vidéo et super basket furygan.bonne moto très équilibrée la cb500 mais les moteurs honda manquent cruellement de fun. la mt07 moins bien fini aura toujours du succès auprès des A2 grâce à son petit cp2 coupleux
Pour la différence de prix c’est plus interessant la cbr 500 ?
Histoire d’avoir une carénage ?
Oui, mais le guidon change et la position de conduite aussi du coup.
si je commençais la moto maintenant je serais bien emmerdé entre les motos en plastique et les prix prohibitifs meme ( surtout?) en occase. Avec 6500 boules ,je partirais sur une V7 III d'occase, une vulcan s 650 bridée d'occase ( autour de 5500 boules) ou sur une 650 enfield neuve.. avec 2500 balles, je partirais sur une ER5 années 2000 ou une 600 shadow (bridee), fiable, pas cher, de-plastifiables et les deux facilement transformable en moto stylée et sympa qui peut aussi enfiler des km.
Merci Karl Gustav pour cet avis développé !
Oui mais pas avec ce design là, le style neo sport cafe lui irait beaucoup mieux.
Le ramage n’est pas en rapport avec le plumage 🤷🏻♂️
Entièrement d'accord ! Perso je m'en contenterais largement niveau fiche technique, mais je bloque sur le look. La vidéo exprime parfaitement mon ressenti: au delà d'aimer ou pas (je n'aime pas non plus), ce look manga est devenu daté.
Prions que quelqu'un du marketing chez Honda nous entende et qu'on nous sorte une CB500 à la sauce Néo Sport Café prochainement... ;) Pour les adorateurs du look Manga, il y aura toujours Kawa, haha
OUI
Bonjour l'équipe, où a était tourné l'essai ?
Bonjour, dans le Vexin.
La luminosité du tableau de bord est réglable je crois !
Great camera work, a real world motorcycle for everyone, can I have a blue one please. Merci. :)
Cb500 ou hornet 750 2023 ?? Mon cœur balance
Si tu cherches ,perf moteur caractère , 750 clairement y'a pas photo , après si tu coinces côté look ,là on peut pas t'aider :p
Une bonne moto du quotidien mais perso je trouve le moteur fade, vraiment bridé en haut... Trop "parfait".
Après sa conso et son coût d'usage sont de sérieux augments aujourd'hui ! Mais pour moi une moto ça doit être sensationnel
Bon essai les choses sont dites... Ça reste une bonne moto. Facile d'entretien, peu consommatrice, fiable. Je l'ai essayée... Moteur trop mou pour moi, et protection forcément nulle.
Merci à vous. En même temps, la protection sur un roadster.
Video sympa.. par contre la conduite du "pilote" pique au yeux
Bonjour le placement produit direct pour commencer ... Cela décrédibilise toute la vidéo car c'est malhonnête.
Merci de votre franchise, c'est toujours bien. Vous pouvez choisir aussi des essais vidéos financés directement par le constructeur ou le concessionnaire, y en a plein sur RUclips... Les intéressés s'en vantent même devant moi quand je les croise. Affligeant.
Placement de produit certes, mais de bonne facture. C'est devenu commun les placements de produits sur RUclips. Et si c'est du premium tant mieux. Étant jeune motard c'est toujours intéressant de connaître ce genre de chose. Si c'est pour faire vivre la chaîne et avoir des vidéos de cette qualitée. Je valide totalement !
@@MotoStationTV Quand c'est de la pub, on l'annonce sinon c'est de la manipulation et c'est même illégal je pense. (je parle de la pub déguisé pour le pneu). Dans ce cas autant voir les pub constructeurs, au moins c'est clair effectivement.
@@MotoStationTV je trouve la réponse assez condescendante sachant que faire de la pub sur RUclips sans l’annoncer = démonétisation, c’est littéralement l’inverse de ce que vous voulez obtenir
C’est assez drôle de se vanter de journalisme, de cracher sur les influenceurs qui tuent votre profession quand au final vous faites littéralement la même chose sauf qu’un influenceur on sait où on met les pieds de base contrairement à un journal… d’où la malhonnêteté annoncée dans le poste de base je pense
même réflexion !! 👏
Avec 55cv oui 😁
A propos je vends ma Suzuki Bandit GSF de 2009 comme neuve seulement 17600 kms tous options merci.
Il faut rappeler les premières cb 500 fours en 4cylindres avait un beau look tous ce qui est sorti apprêt ,bis cylindré c'était plus pareille 🤔
Et quel bruit !!
Dites, et pour un gars de 1m84 avec des grandes guibolles, ça donne quoi?
moi je viens d'acheter cb 500 f 2021
et oui lest étique avant pas terrible le confort idem il y a que le moteur ,accessoire et le prix
elle a l'air top ... mais comme dit dans la vidéo le prix ça fait pas plaisir. tout est cher à l'heure actuelle. ce qui fait que les jeunes permis apprennent sur des motos sécurisantes mais finissent quand même par acheter une rognes des année 2000 ou 90 à 34 cv. en Même la les mecs se grattent sur les prix de l'ocas. c'est con, parce que cette Bécanne est sexy .
Très bonne remarque. En effet, les jeunes apprennent sur une moto actuelle avec ABS et une conception moderne et se tournent vers une occasion à 2 000 Euros par la suite, souvent en état moyen. Il y a un décalage là, mais c'est la même chose en auto.
@@MotoStationTV sauf qu'il n'est pas rare de trouver des autos possédant l'abs et autres aides en états de fonctionner pour ces tarifs la. ces technos la existe depuis tellement longtemps sur les autos que ce n'est pas difficile de trouver des voitures équipé. je trouve le gap assez flippant je roule depuis un moment. et quand je tombes sur un jeune permis soit, c'est une mt 07 et la ok. soit c'est des motos d'un autres âge. ils ne sont pas former à conduire des motos sans abs et autres béquilles électronique.
et ben dis donc, double disque avant, fourche inversée, étriers radiaux Nissin, le même matos que sur mon gex !
Oui, attention, fourche non réglable... Du Showa, mais pas le plus haut de gamme non plus.
Si elle sort en cb 500 r je l'achète.
Dommage que cette moto la ne soit pas produite en moteur
4 cylindres ou bien trois cylindres.
C'est la nouvelle hornet ?! ah non presque 🤣
La selle arrière est un frein à l'achat, car duo interdit. D'où le succès de la X.
Pas faux mais ceux qui font occasionnellement du duo se tournerait naturellement vers la X même si le roadster avait une selle passager digne de ce nom rien que pour la position assise.
Mais c'est vrai... je ne comprends pas pourquoi on savait fabriquer des selles dans les années 80 et 90 sans avoir besoin d'en changer alors qu'aujourd'hui, rares sont les motos avec des selles confortable d'origine.
Je m’en suis séparé à cause de ça. 🥲 Elle était cool.
Il faut essayer, ma compagne a préféré la R a la X derrière moi...
Cb 500 f 2013 avec une selle confort le duo passe bien, Mme m a dit que c était le jour et la nuit
Plutôt la CB500X pour emmener Ma Dame !
c'est une galère sans nom de charger cette moto pour partir un w-e en camping : la selle passager est trop courte, les flancs de selle rendent très aléatoire l'emploi de sacoches cavalières, le réservoir bossu fait qu'on remplie mal une sacoche de réservoir... face à la CB 500 de 1993, ce n'est pas une moto pour voyager : il faut le savoir.
Bonjour, merci, excellente remarque.
Elle manque de coffre... 🤗
bonjour j'ai eu la cb500x de 2017, pour débuter c'est bien mais au bout d'un certain temps on s'aperçoit que ce n'est pas la définition d'une vraie moto pour moi, 0 sensations, au début j'ai cru que c'était un moteur électrique, venant d'une kawasaki 650. Maintenant j'ai une cb650R, le jour et la nuit ...et encore elle n'est pas trés coupleuse par rapport à un trois cylindres.
le prix est un frein ! à 5500€ elle aurait fait un carton ! Dommage
C'est quand même super cher pour une moto bridée, malgré la qualité Honda
Tu t'y connais pas tellement on dirait , Cher ouai inflation chez tout les constructeurs .. la CB 500 fait, et de manière native 47 ch (ou pile 47.5 ch) donc c'est une moto full et non bridée donc pleinement exploitable , merci
🤛😀✌🏴☠
petite pub amenée d’abord hypocritement sur les pneus…. comme si de rien était…
Pourquoi pas le dire franchement !
Bonjour, moto station est sponsorisé par dunlop, du coup la pub c'est normal, au même titre que les équipements qui sont eux aussi mis en valeur, produire des essais cela coûte aussi de l'argent etc....et puis ??? Moi j'aime bien la presentation de moto station.
Tout à fait d'accord avec toi B you.
Affreux ce casque… en vert pour une pub de cetelem c’est top 😆
La pub pour un casque pourrave , a chier
200 kg pour un 500, oui c'est une parfaite merde