Можно ли "перепрыгивать" через передачу при переключении?
HTML-код
- Опубликовано: 15 май 2021
- Можно ли переключать передачи через одну или две при разгоне или торможении или обязательно делать это по порядку?
Очень часто меня спрашивают: можно ли переключаться при торможении, например, с 4 сразу на 2 или при разгоне с 1 сразу на 3 передачу, с 3 на 5 или все же нужно переключаться по порядку? Отвечу так: Можно,а в определенных случаях даже нужно, но зависит это от нескольких обстоятельств, о которых я расскажу в видео. Поехали!
#автоинструктор62 #моряхинсергей #наукавождения
****************************************************************************
Мой онлайн курс "Как избавиться от страхов?" - naukavozhdeniya.ru/
****************************************************************************
Моя книга "ПОЕХАЛИ. Все, что нужно знать начинающим водителям" - www.piter.com/product/poehali...
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
ЮMoney- money.yandex.ru/to/4100186495...
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - n451nn@inbox.ru
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981
Супер! Если бы была премия автоинструктор года, голосовал бы за Сергея)!
А как же девушки из Петрозаводска!??
Никогда бы не подумал, что эти подсказы кому то нужны) у меня как то само пришло, и с пятой на вторую прыгал, ну при повороте или светофоре в далеке)
@@user-cv7gc1nc5t первое для чего? Второе, автомобиль уходит в неконтролируемое водителем "свободное качение", управляется и полностью контролируется только при включенной передаче.
@@user-wc1bh9pd7x советуется не отключать передачу только при проблемном дорожном покрытии,я к примеру не люблю просто так тормозить двигателем,это значительно быстрее убивает двухмассовый маховик.При выборе износа колодки либо маховик,я выберу первое
@@chibba-tz5co добрый день, разговор о выборе передачи. Вначале много пользовался нейтралкой, сейчас лишь иногда докатываю на ней до светофора, при отсутствии сзади идущего автомобиля. Передачи переключаю также, как рассказывает Сергей, выбирая передачу, чтобы постоянно держать автомобиль "на тяге", торможу тоже с переключением передач сверху вниз до остановки. Девушка интересовалась о движении на нейтралке на высокой скорости, этого делать нельзя.
Золотой Инструктор не то что в автошколах👍🏻😎
У меня был очень хороший инструктор). Так бывает.
Я училась в 1989 году, тогда требовали лишь знания теории, а что касается вождения " газ знаешь? Тормоз знаешь? Сцепление ? И поехали... что тащищься, как черепаха, давай газу..." и т.д. в этом духе. Кое- как сдала вождение ( правда с первого раза). А потом наняла водителя и неделю с ним катались по городу. На этот раз реплики были другие " куда гонишь, твои 30, максимум 40, кому надо - обгонят". А дело было ( на минуточку) в Красноярске. Спасибо ему, научил водить по городу. Не было ни одного ДТП. Но стоит признаться, что задним ходом езжу очень неуверенно, хотя и 32 года практики, никто не учил, все овладевают сама. Поэтому даже сейчас с благодарностью смотрю многое у Сергея Моряхина. Мне сейчас 76, езжу очень мало, лишь по необходимости, жалею, что раньше не было такой возможности общения с таким инструктором, хотя бы лет 20 назад
В автошколе инструктор старается сберечь учебную машину,а не научить вас экономному вождению.
Сергей,низкий вам поклон!!! Вы-супер учитель🎉
И добавить нечего,каждая освещенная тема нужная,особенно новичкам.Как говорится гениальность в простом,Сергей такой человек, у которого не стыдно спрашивать ,он не ставит из себя суперпрофессионала,хотя им является.Спасибо вам за наше заочное получение столь ценных знаний,которые сложно от кого-то получить.Пока что ,кто бы меня ни обучал,на первом месте идут амбиции,а это в корне не верно.
Спасибо большое за отзыв и тёплые слова! Рад стараться 🙂
Добавить можно, наверное, только физику: передачами мы согласуем два параметра: - обороты двигателя/усилие передаваемое на колёса - со скоростью вращения колёс/со скоростью движения авто.
.
Самое приятное у автора - он буквально до атомов объясняет логику действий. И после, даже если ты уже это делал - в голове чёткая картина, что и для чего делается. Вот за это отдельное огромное спасибо автору канала!!!
Храни вас Боже на дорогах, и по жизни!😊❤
Как всегда всё просто, доступно и легко для понимания спасибо большое)))
Пожалуйста.
Мой водительский стаж 32 года, но Вашими уроками я пользуюсь постоянно. СПАСИБО, уважаемый Сергей!
@@user-yq9ik6er8i а права вы купили?
Дак это в семедисятые дети знали. Чему вас учили?
@@user-xg9qt5kh2u в те годы права не покупали, ума на это не хватало, все делали по честному. Откуда у Вас такая агрессия?
Боже мой, мужик, я сколько не спрашивал, НИКТО не мог дать ответ. А тут все за одно видео и с примерами. Большое спасибо
Боже,Вы наш золотой инструктор, спасибо огромное за разъяснения. На данный момент обучаюсь вождению на механике. Это просто тихий ужас.
Инструктор особо ничего не объясняет, очень переживает за свое авто,а мне и так страшно. Просто все оплачено в автошколе,а инструкторы(я была у троих)один хуже другого. Вот сижу, учусь по вашем видео. Спасибо огромное.
Опыт приходит с годами, если сам будешь анализировать и повышать с вой уровень вождения.
Зачем тебе?
Насколько же легко и приятно вас слушать. Сергей вы учитель от бога.
Понятнее никто никогда не пояснял 🤗🍀благодарю
Век живи...век учись...
Спасибо!
😐👍
Сергей Добрый день, очень Актуальная тема , Благо Дарю вас от души🙏 Пусть у вас все будет хорошо, что бы вы и дальше продолжали радовать нас своими видео . Как хорошо, что вы есть!
Это гениально!!!!!Самый подробный разбор казалось бы сложных вещей! Спасибо!!!!!
Все эти вопросы приходят, когда уже отучился в автошколе и ездишь по дороге. Очень понятно и доходчиво объяснили. Спасибо! Интуитивно делал так же, но боялся, что двигатель гроблю.
и что понятного? Вот если бы объяснил почему нельзя переключать и что произойдет, тогда понятно было бы
Вы словно мои мысли прочитали, меня на днях буквально возникал такой вопрос
Сергей, спасибо. Хоть, я многому научилась из Ваших видео, но все равно до сих пор нахожу полезное.
Моя девятка, в которой выжили только первая и третья 😢
на первой до 50и сразу 3 и до 120 ти дэ?
Перебирай коробку!
@@evgen_kozlov с чего вдруг её надо перебирать?
@@AndreykaSurgut , ну если у него выжили только первая и третья, что ещё делать?
@@evgen_kozlov ремонт
Скргей спасибо, наконец то в голове всё уложилось!
Капец, как это все успевать контролировать🤭
Ещё, поди, и на дорогу надо смотреть и на знаки😂
Спасибо огромное, Сергей! Это как раз из тех нюансов, до которых сам не дотумкаешь! Здоровья Вам!
Дотумкал сам, но только тогда, когда научился слышать и понимать работу двигателя.
Забыл ещё один момент, когда выезжаешь на второй а дальше спуск тут можно сразу на четвертую А когда идёшь на пятой а впереди красный едь накатом на пятой и топливо экономишь и тормозишь:)
Хоть и знал всё что вы, Сергей, сказали в видео, но послушал ваши объяснения с удовольствием.
Ещё не смотрела ролик, но несколько раз я так делала, когда хорошо сбрасывала скорость, переключала с 4 на 2. А теперь послушаем, как надо)
Так и надо)
Сергей, спасибо! Кинул ссылку приятелю, мы с ним как раз спорили, можно ли прыгать в разгоне с третьей на пятую. У нас у обоих дизеля, пятиступка механика (Starex 4WD "рестайл") - и я как раз топил за то, что даже при динамичном обгоне это не всегда имеет смысл. Особенно с учётом того, что у нас пятая адекватно подхватывает только с 90+, а на 80+ - ещё зона четвёртой. Если же кочегарить до 90 на третьей, динамика в общем-то хорошая, но движок орёт и дико матерится, ему 4000 - явный перебор (хотя ещё не красная зона). Вот я и говорил, что незачем грузить его такими оборотами, втыкаем четвёртую - и чуть плавнее, зато с запасом по разгону выполняем манёвр.
Учусь по вашим роликам😊👍спасибо!
Задавался этими вопросами 24 года назад в 9 лет. Жаль не у кого было спросить. Мечта исполнилась!
вот вот! )
Почему же не было? Руководство по эксплуатации автомобиля. Книжка нужная, но полезная.
Актуальная тема для нас новичков! Ясно, наглядно. Благодаря вам мы все учимся!
Спасибо большое за ролик! Не перестаю восхищаться и учиться у вас!
Безграничное СПАСИБО! Обожаю Вас как инструктора!
Читаю комментарии и оху...еваю от комментаторов- Вы нас научили ,спасибо,благодаря Вам только и т.д. Хочу спросить- а что , в автошколах сейчас вообще не учат ничему? Все комментаторы учатся вождению на Ютубе и интернете!!!
Благодарю за ваш труд. Всё ясно понятно. Каждый урок использую.
Когда я учился вождению, ютуба не существовало, а в автошколе так подробно не разжёвывали. Но интуитивно я работаю передачами именно так, как рассказывает автор. Сергею респект!
🙂✊️👍
Так и хочется сказать, где я была раньше и почему не посмотрела этот ролик раньше; вот она, та информация, которой мне не хватало, чтобы полноценно переключать передачи👍
Сергей, спасибо вам большое за супер-уроки!!!! Жила бы близко к вам, не раздумывая-только к вам!
Спасибо за видеоурок, то, что я искал, как поступать при поворотах. Вы- лучший автоинструктор, успехов и дальнейшего развития канала Вам!
Короче вывод такой, можно, но только осторожно!
С Вашими уроками я узнал больше чем в автошколе. Спасибо
Спасибо вам огромное за ваш труд! Расскажите как-нибудь, что нужно делать новичку после покупки первого автомобиля, к примеру подержанного. Что обслуживать, что проверить, где обслуживать, что сменить. Ролики конечно есть на эту тему, но мне кажется как именно вы объясните, это лучше усвоится.
Может быть уже есть такой ролик у вас на канале, но я не нашел.
В планах
Огромное спасибо за уроки. Наконец-то хоть что-то прояснилось😊
Круто, что всегда выходят новые ролики!
Сергей, спасибо! Стараетесь максимально доходчиво всё донести. И ещё хорошо, что в конце бегло повторяете основные моменты. Это очень удобно для такого дятла как я)
Всего наилучшего!
Спасибо этот вопрос считаю одним из самых важных для начинающих водителей.
Серёжа,большое спасибо за разисние всё понятно и легче ехать по дороги ,когда я пересматривают ваше видио уроки .включают и как бы с вами еду одновременно .дай бог вам здаровья и вашей семий .
Сергей большая вам благодарность от нас ''начинающих водителей'' ))
Здравствуйте! Очень нужная тема. Я туплю на переключении в обратную сторону.Спасибо большое!!!
Вы не одна такая😊 Научимся🙌
@@alenasergeeva3944 Научимся конечно!!!! Я помню как со всеми своими подружками каталась... После их сдачи на права. Как они на бордюры наезжали, глохли,тряслись, боялись. Теперь они все гоняют как заправские гонщики😄
Девочки такая же фигня.
Так, дети, не шумите тут)
спасибо вам большое,учусь с вами,очень хорошо объясняете и ещё показывайте на практике это вообще топ😊
Конечно можно☝️всегда так делал, только рычало что-то...
Обожаю Вас) благодаря Вашим видео все стало понятно на 200%. И за рулём чувствуешь себя намного увереннее, благодаря знаниям, которые Вы даёте.
молодец, всегда доходчиво объясняешь, спасибо.
Очень толковый инструктор! Объясняет доходчиво ☝👍👍👍👍. Спасибо Вам большое! 🤝😎
20 лет вожу, мне этого никто не говорил... Иногда сама так делаю интуитивно, но сомневаюсь - а правильно ли делаю, ведь меня по-другому учили. Спасибо огромное!
Спасибо хорошие рекомендации. Меня интересовал этот вопрос.
до всего сказанного в ролике как-то допер сам, но огромное спасибо, что утвердили меня в моих догадках)) теперь буду спокоен, что все делаю правильно)
Платишь автошколе, а учишься у блогеров. 😏
Как же классно вы объясняете! Огромное вам спасибо!
Пожалуйста
Спастбо за разъяснение. С вами мы будем профи 🤘🏼👍
Спасибо! Как всегда очень познавательно.(Ирина)
Сергей, спасибо. Вы - наше солнышко
Можно перепрыгивать и в городе при интенсивном старте с 1-й передачи на 3-ю. Главное, чтобы повышенная передача соответствовала скорости
Можно, но 1) перед этим на 1-й нужно сделать ЗАВОРОТ КИШОК ДВС выкрутив по оборотам от 3000-4500. На дизеле приблизительно тоже самое. 2)Да и увеличенный расход + повышенный износ деталей авто не будет на пользу владельцу транспорта. 3)А учитывая средне-скоростной поток на дороге есть вариант нарваться на неприятности (ДТП и т.д. с т.п.). 4)Ели есть желание поискать приключения на свой зад, с высокой вероятностью ЛиШиТьСЯ ПРАВ, нервов(здоров 'я), денег(имущества), то удачи друг мой, дерзай. Диванный Ыксперд...
@@suzukisepia7845 о, а это похоже тот самый дед который разгоняется до 50 до следующего светофора и выше ни ни. Ещё и пол часа эту скорость набирает. Нихуя не едет, тормозит весь поток за собой и вынуждает участников движения его опережать создавая аварийные ситуации. Будь другом, порви права, ходи пешком. Заворот кишк ДВС, блин ...
@@Dracula0cs да, есть такие долбагномики. На Гранте 8 кл спокойно 1-3 в городе переключаешься до 3 тыс крутнул и все
@@suzukisepia7845 Шо ты млять несешь, какие нахрен права? Я всегда переключаю педерачи так КАК МНЕ УДОБНО. Трогаюсь со второй если обстановка позволяет, со 2-й на 4-ю - нефиг делать - движок у меня эластичный и с 1000 оборотов тянет как электромотор. Или наоборот, на 3-й по городу от 20 до 80км/ч - движок тянет, хоть на 1000 хоть на 5000 - что еще надо? Главное - не создавать помех окружающим, ехать в потоке и не мешать никому
@@Dracula0cs Спасибо. ХРУСТИК самоубийца...
Вот всегда интересовал меня этот вопрос, надо же как в тему. А вот в школе об этом ни гу-гу.
В школе никто рисковать своей машиной не будет!
@@user-cd4cx1qd6b а в чём риск? типичная ситуация, едешь на 5й, догоняешь кого-то медленного на скорости ну скажем около 30, допустим обгон сделать не получается в этот момент по тем или иным причинам, обычно водитель тогда просто притормаживает без сцепления и когда выравнивается по скорости переключает на 2ю-3ю
@@byexitsoundboy5666 согласен, ничего страшного не произойдет.Главное, чтобы скорость соответствовала передаче.
Спасибо! Всё отлично, как и всегда. За спиной уже большой стаж и куча смененных машин, но всё равно смотрю Вас регулярно. Всем пригодится ваша "работа". Жара, кондер, как пользоваться, мешает ли при обгоне; открытые окна на трассе, прилетевшие камни в салон и т.п., - как вариант темы для след. ролика в летнее время, - если есть возможность, - снимите, пож.!
Спасибо, умеете хорошо обьяснить, прям все нюансы. Удачи!🎉
Вы прямо находка для механиков, которые ремонтируют сцепление. Сожжёшь сцепление.
Сцепление уже давно не ремонтируют, его меняют!
Сергей, огромное спасибо за Вашу работу! Очень полезная информация для начинающего водителя.
Пожалуйста.
Спасибо за хорошие советы! Эх чуть бы пораньше это видео))).Вождения большого опыта нет только год, и вот у меня сломалась коробка пропала третья скорость, до сервиса ехал своим ходом. Мастера подсказали как ехать)))
Сергей, вы, супер, инструктор, Так, обьясняете, что, все, понятно,
Благодарю Тебя Сергей за важные знания
Добрый день, Сергей. Хотел поблагодарить вас: я всего 3 месяца за рулем, а недавно "заперли" на парковке. Конечно, очень помогла камера заднего вида, позволяя сдавать назад чуть ли не до упора в бампер, но самое главное - я был спокоен и понимал, что должен делать, благодаря вашим урокам. И таким образом за 4 полных цикла "назад-вперёд" смог выползти из этой ловушки ) Отдельная благодарность за видео о способах парковки - это очень сильно помогает.
Очень рад, что мои видео Вам помогают. Удачи на дорогах!
один из лучших каналов в данной тематике! Лайк+ подписка, все по делу, дак ещё и с примерами. Спасибо большое за ваш труд!
Всегда пожалуйста.
Сергей. Спасибо большое тебе за твое доброе дело. Дай бог тебе удачи.
Краса!
Скоростя по скорости.
На высокой скорости втыкать пониженную часто не желательно, износ синхронизаторов.
Сергей,большое Вам спасибо за столь ценную и нужную информацию! ) Это как раз то,что обычно хотят знать и понимать начинающие водители! ) Всех благ Вам и побольше таких видео,чётких, по делу и с примерами! Ещё раз спасибо Вам! )
Пожалуйста
Человек думающий, приходит к этому сам,ему не надо рассказывать очевидное!
@@user-nc6nq2pt8q Для кого то это не очевидно, даже для думающего
Батя всю жизнь говорил, что2500 оборотов маловато двигателю, переключаю 3000-3500 двигатель должен немного реветь, это его нормальное состояние, ничего с ним от этого не будет, поэтому смысла следить за оборотами не вижу. По чувству всегда переключаю..
@Данил Ширяев машинка тогда клюнет, ей оборотов для следующей передачи не хватит
Как хорошо, что вы есть у нас и так понятно всё рассказываете, большое вам спасибо. Это очень важная тема,- я постоянно при торможении до этого думал, нужно ли переключать по порядку,- ведь это так неудобно.
Сегодня я только об этом спрашивала мужа и вот мне пришла рекомендация с ответом на мой вопрос
Здравствуйте Сергей ,спасибо за познавательное видео!!!
Пожалуйста.
Кто бы сомневался Сергей. Мысленно подумала Есть ли у автоинструктора 62 Сергея видео на переключение скоростей?И пожалуйста по заказу получаю такое видео. Волшебство. Спасибо Сергей. Вы прекрасно объясняете. Легко понять и включиться в процесс.
У сергея есть и другие видео на переключение скоростей, на езду на нейтралке, на езду на сцеплении и т.п. Рекомендую ;-)
@@alexgrod3564 Благодарю вас Алекс
Значит, я сам того не ведая, интуитивно всё делал правильно, то есть, именно так, как вы тут рассказали, просто раньше, когда я только сел за руль, мне говорили, что все эти моменты надо чувствовать, и это приходит со временем, но новичкам ваша информация бесценна
Для быстрого интенсивного разгона связка 1-3-5, потом установившееся движение. Обгон на трассе, с 5 на 3.
При разгоне под горку, также можно не перебирать передачи по порядку, а переключиться, например, с первой сразу на третью.
Сергей, просто невозможно вам не поставить лайк, все четко, понятно, и на практике все показываете) Тока недавно на вас подписался, и считаю что мне очень повезло, так как я сейчас обучаюсь вождению, спасибо вам)
Успехов в обучении.
Спасибо! Очень вас приятно слушать и смотреть! Все понятно и доступно. Жаль ,что таких классных инструкторов единицы(
На вашем канале реально можно узнать ответы на все вопросы. Спасибо огромное за ваш труд!!!
Всегда пожалуйста.
прикольно...никогда не задумывался о таблице....
Я бы сказал так: включаем-переключаем ту скорость, которая соответствует указанной на спидометре скорости. То есть,каждый водитель должен знать, на какой примерно скорости какую передачу включать на своём авто. Сначала я перескакивал со 2 на 4 или с 3 на 5 с оглядкой на спидометр, сейчас я просто по ощущениям знаю, когда могу перескочить.
Очень полезная информация 😀
Моя тема )))) Спасибо 😃👍🏻
Пожалуйста.
Забавно. Учился на 51-м газоне. Вообще таких вопросов не возникало.
Спасибо огромное за ваши видеоролики! Благодаря им стало действительно понятно что, зачем и почему. СПАСИБО. Теперь даже грустно становится, что заплатила деньги своим недоинструкторам, а учите по факту меня вы.
Ни добавить, ни отнять, как всегда все по делу, полезно, понятно, доступно. Бери и оттачивай на практике)
Если разгоняетесь с горки и на трассе- можно со 2й и на 5ю. Лишь бьі оборотьі при включении не падали ниже 1500. Есть КПП с длинной 2й или 3й- тогда следующую можно пропускать хорошо разогнавшись. На мощньіх дизелях или от 4.0 бенз. тро гаются со 2й.без проблем.
можно и в городе, если надо со светофора обогнать медленных и продолжить с максимально разрешенной скоростью 80, авто карбюратор, 21083.
Спасибо большое!!! Меня этот вопрос мучила!!! И я получил ответ на свой вопрос! От души спасибо👍✊
Спасибо. Отличное дополнение для начинающего после автошколы :D
Лучший инструктор!!...
спасибо, доходчиво!
Ну что сказать? Как всегда на высоте) спасибо вам вы добавили ещё одного ученика в свой ролики) меня)))
Сергей вы лучше инструктор респект Вам
Пасиб бро норм понятно теперь смогу норм скорость переключать мне конечно всего 11 лет но мне розрешили 20 30 км проехать за рулём однаму спс не волнуйтесь за мне и ещё раз спч
Где ты находишь дороги чтоб ездить одному?
Не только можно,а иной раз и нужно,реально нужно.Но злоупотреблять этим не стоит,ребятки.Коробку надо беречь)
Спасибо Сергею,всем удачи на дорогах!
С другой стороны, лишний раз тыкаться в каждую передачу тоже не есть хорошо для коробки и сцепления. Да и вообще машину водить вредно, постоянно че-то изнашивается
@@AS-ne5wu странная ирония,вообще не совсем понял,что вы хотели этим сказать))Если вам нравится агрессивно переключаться и долбать трансмиссию вместе со всеми шестеренками-пожалуйста,выбор за вами))Стоит правда помнить,что даже многими любимая (в том числе и мною) механическая коробка надежная,но не бессмертная конструкция.Про автомат я вообще молчу:если он навернется-то ремонт вам встанет в хорошую сумму.Правда его угробить получается другими способами,но все таки тоже можно.
Если у вас лишних 50-100 тысяч и далее есть-милости просим)
@@ralphmayers9859 Спрашиваю без иронии. Какой вред КПП можно нанести, если постоянно "перепрыгивать" через передачу как вверх, так и вниз???
@@user-fk6jm1dl4p честно не задавался особенно этим вопросом настолько подробно,но вот что я знаю:
Любая передача соответствует определенной скорости и оборотам.Если постоянно разгонять машину а ля 1,4,5 или 1,3,5,то как минимум вы сильно изнашиваете коробку и валы,потому что она хоть и рассчитана на такие нагрузки,но в меру,естественно.Иной раз просто необходимо сделать именно так,но делать так на постоянной основе не рекомендуется.То есть идет банальный износ синхронизаторов,подшипников и всего прочего.Раз уж придумали 1,2,3,4,5,то и нужно следовать этому порядку 80 процентов времени (остальные 20 и приходятся на различные ситуации на дороге,которые требуют исключения и которые коробка стоически выдержит).Вниз переключаться через одну-две абсолютно нормальное явление,вреда вы НЕ нанесете,но лучше делать это с перегазовкой,чтобы поберечь синхронизаторы и коробку+не клевать носом,ибо если вы просто так воткнете 3 передачу с 4 на скорости 40-машина клюнет носом,потому что идет не соотвествие оборотов двигателя с колесами (называю так для простоты,можете подробнее почитать об этом),летом будет просто неприятно вам и пассажирам,а зимой может быть чревато заносом автомобиля.Очень важно знать обороты тахометра и крейсерские обороты двигателя,в которые вам желательно и нужно попасть,чтобы такое переключение прошло мягко или с незначительным рывком.Тут много тонкостей.
То есть выводы такие,что хорошего должно быть понемножку.Коробка передач позволяет нам использовать двигатель в разных режимах работы,то есть в зависимости от ситуации,потому что если бы ее не было,мы бы не могли менять скорость,и двигатель бы работал в линейном режиме,как он на самом деле и работает,выдавая максимальную мощность,а потом он бы клинил как результат.Именно поэтому предумали передачи и различные передаточные числа,чтобы его разгружать (идете на разгон-обороты растут,включаете следующую передачу-они падают,в этом и смысл)Поэтому просто бездумно использовать ее нельзя.Иногда нужно двигаться на пониженной специально (например в горку),а иной раз нужно стартануть со второй,потому что на улице гололед,и на 1 передаче колеса буксуют,а на второй такого не происходит.То есть данный пример не означает,что коробка используется некорректно,она как раз таки используется так,как того требует 1 и 2 ситуация.А использование постоянно динамического разгона и кручения двигателя до отсечки просто ненужное мероприятие,то есть это бесполезное действие,и как итог-преждевременные поломки узлов и агрегатов кпп,потому что на подобные постоянные нагрузки коробка не рассчитана.Надеюсь я ответил на ваш вопрос,если не совсем-то можете спросить подробнее или почитать об этом в интернете.
И еще добавлю от себя-если захотите ездить на ручке-то очень хорошо изучайте эту коробку,потому что никто за вас ничего правильно переключать не будет,это не робот и не вариатор.То есть многие думают,что запомнив передачи и когда их нужно втыкать они уже ею овладели,но поверьте-это верхушка айсберга)Читайте,изучайте,совершенствуйте свои знания.И вот когда вы полностью ее поймете-тогда вы действительно считайте,что умеете водить автомобиль а самое главное чувствуете и знаете,чего он просит.
Автомат этим и плох-абсолютная безучастность водителя кроме руления,никаких навыков не развивает.
@@user-fk6jm1dl4p Если при таких переходах скорость не очень соответствует передаче, то начинает страдать и коробка и двигатель, поэтому с первой на пятую или обратно обычно не переключают, а вот с первой на третью вполне или с второй на четвёртую. На понижение лучше конечно через передачи не прыгать если не погашена скорость.
Интересное видео. С примерами. И сразу всë понятно!
Сергей, Вы лучший!!!