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学校の実習車でキャストあります。先日寄贈されたばかりなのでまだピカピカです!!
いつもご視聴ありがとうございます！それは恵まれてますね～。ダイハツの低燃費化技術と空間レイアウトははあのトヨタも完全子会社にしてまで欲しかった技術ですので色々勉強になると思います。勉強頑張ってください！応援してますよ！
羨ましいー！
軽自動車にテレスコピックがほしい。運転姿勢は重要だと思うが。
ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通り、チルトはあるんですがテレスコピック無いですもんね！各メーカー、乗る人全ての快適性を求めるなら是非取り入れてほしいものです。
高橋巨樹 / NAOKI TAKAHAS
私は、ダイハツのパワーモードは、#エンブレ ( #エンジンブレーキ )でも、使用できるので、助かります。平坦路では、パワーモードスイッチを、押せば、Ｄレンジでも、強いブレーキが、効きます。
なるほど！貴重なコメントありがとうございます(^-^)
キャストアクティバの最大の弱点は165/60R15というマイナーすぎるタイヤサイズ軽自動車なのに普通車並みかそれ以上に金額が高いこれは5、6年たって初めて気付いて後悔するぞ
マニュアルミッションはないのかな？自動ブレーキはいらない。ま5枚ドアではなく3枚ドアで出して欲しかった！
ご視聴ありがとうございます！残念ながらマニュアル設定はないんですよ( ﾉД`)最低地上高も高めなので、ちょっとした山なんかにマニュアルとかいいと思いますけどねぇ。
学校の実習車でキャストあります。先日寄贈されたばかりなのでまだピカピカです!!
いつもご視聴ありがとうございます！
それは恵まれてますね～。
ダイハツの低燃費化技術と空間レイアウトははあのトヨタも完全子会社にしてまで欲しかった技術ですので色々勉強になると思います。
勉強頑張ってください！応援してますよ！
羨ましいー！
軽自動車にテレスコピックがほしい。運転姿勢は重要だと思うが。
ご視聴ありがとうございます。
おっしゃる通り、チルトはあるんですがテレスコピック無いですもんね！
各メーカー、乗る人全ての快適性を求めるなら是非取り入れてほしいものです。
高橋巨樹 / NAOKI TAKAHAS
私は、
ダイハツのパワーモードは、
#エンブレ
( #エンジンブレーキ )
でも、
使用できるので、
助かります。
平坦路では、
パワーモードスイッチを、押せば、
Ｄレンジでも、
強いブレーキが、効きます。
なるほど！貴重なコメントありがとうございます(^-^)
キャストアクティバの最大の弱点は165/60R15というマイナーすぎるタイヤサイズ
軽自動車なのに普通車並みかそれ以上に金額が高い
これは5、6年たって初めて気付いて後悔するぞ
マニュアルミッションはないのかな？自動ブレーキはいらない。ま5枚ドアではなく3枚ドアで出して欲しかった！
ご視聴ありがとうございます！
残念ながらマニュアル設定はないんですよ( ﾉД`)
最低地上高も高めなので、ちょっとした山なんかにマニュアルとかいいと思いますけどねぇ。