Идея отличная. только я бы добавил к клапану реле подключеное паралельно к одному из положений переключателя оборотов веннтилятора печки. Чтоб не дул в холостую а включался при открытии клапана.
Краще зробити регулювання повітряною заслонкою,як я зробив на своїй таврії,навіть літом це ефективно,як на іномарці,і інерціонність системи мінімальна,в рази швидше змінюється температура.Ідея хороша але заслонка набагато ефективніша.Автору лайк за ідею,виконану роботу
Так сними и покажи людям как сделать лучше! И не забудь обосновать чем лучше, при этом озвучить естественно реальные факты использования твоей конструкции на протяжение определённого количества времени, хотя бы пару лет.
Добрый день Илья,спасибо за ответ по терморегулятору. Просьба записать видео настройки этого регулятора,у меня всё на китайском,а я никогда с такими вещами не сталкивался. И что делать не знаю.
Лайк...но всеже ..кран печки выкинул...вообще:-)тросик пустил на рычаг заслонок ,становится четко..там на корпусе есть место под рычагом под защелку тросика:-)...регулируется теперь все супер:-)..вот туда бы климат контроль..как то приделать..чтоб рычаг тягал:-)
Друзья, сегодня убедился в эффективности автоматической регулировки воздуха в салоне. В ручном режиме такого комфорта никогда не сделать, если только специально по секундомеру не смыкать за тросик краника отопителя. На постоянной скорости 110 км/ч по трассе на расстоянии 400 км температура по датчику воздуха без включения вентилятора печки находится в диапазоне 21.6-22.6 С при выставленной на терморегуляторе +22 С с гистерезисом 0.1 С . Температура за окном чуть больше нуля. В городских пробках верхняя температура поднимается чуть выше, т.к. нет притока холодного воздуха, как на скорости и регулятор при включении электроклапана на несколько секунд успевает выдать порцию тепла больше. Так что я доволен и всем советую.
у пикапа объем кабины маленький у меня в дане осенью открыл вентиль под капотом в конце весны закрыл единственное ставил терморегулятор на вентилятор он сам включал его при нужной температуре и выключал при достижении так же нужной температуры
Спасибо. Скажу откровенно, что электронный терморегулятор радует, ни разу не было никаких проблем, а электроклапан нужно периодически раз в году прочищать, наносит из системы.
Здравствуйте Александр. Датчик температуры воздуха установил в салоне в подрулевом пространстве, где кнопка аварийной сигнализации. У нас задача контролировать и регулировать температуру воздуха, которую определяем на уровне головы. Терморегулятор ни разу не подводил за несколько зимних сезонов эксплуатации. Я доволен, просто и эффективно, не дорого.
Зачем так все сложно???!!!Можно этот датчик подключить к электро приводу (который ставят на замки дверей),только подсоединить к заслонке воздушной"зима-лето",и температура будет намного быстрее меняться в ту или иную сторону и инертность системы будет намного меньше,у меня заслонки регулируются и на Тавроне и на Славке ,с центральной панели торпедо,с помощью ручек(блок с ручками можно от "Ланос" или" Форд транзит",как у меня,думаю этот геморрой не нужен,прекрасно справляется ручная регулировка,а Ваша система работает с запозданием,хотя идея интересная и имеет право на жизнь.
У меня отдельный предохранитель на блок фильтрации, от которого запитана HD видеокамера заднего вида, накамерный монитор для просмотра, видео парктроник на экран монитора, навигатор, терморегулятор с электроклапаном. Всё это сразу включается, когда заводишь автомобиль.
Лучше выбирать мощный электроклапан на 12 В с металлическим корпусом, с большей проходимостью потока. В пластиковом корпусе клапан и греется и мало через себя пропускает.
Идея отличная! Хочу переделать и себе... Только вот замучился искать подходящий клапан... Данные вами ссылки к сожалению не работают. Клапан я хочу поставить на место крана печки. Как я понимаю клапан должен выдерживать высокую температуру и давление. Если вам не трудно дайте пожалуйста ещё раз ссылку на нужный клапан либо напишите маркировку клапана. Заранее благодарен. И ещё... Терморегулятор на Али нашел с маркировкой w1308 это тоже самое что w2308 ?
Ссылки о продаже за три года конечно изменились, попробуйте просто найти похожее по характеристикам www.mediafire.com/file/nq4uu9t7wi6utb9/IMG_4836.JPG/file www.mediafire.com/file/ml5o5k7uvn1v5aa/IMG_4839.JPG/file
Поставьте 15 А, будет достаточно. У нас катушка электромагнита никак не контактирует с охлаждающей жидкостью и надежность электросхемы зависит только от качества изоляции проводов и контактов, также от исполнения самой катушки, которая достаточно хорошо греется при долгой работе..
Схема подключения есть на любом терморегуляторе, там всё очень просто. Главное найти + при включении замка зажигания и его подаем на терморегулятор, также подключаем минус на массу. При включении реле терморегулятора появляется +, который подаем на электроклапан. Сама идея автоматического регулирования температуры воздуха в салоне возникла очень давно, тем более что по работе занимаюсь непосредственно электроотоплением через нагревательный кабель в конструкции пола. Надоела эта бестолковая конструкция регулирования воздуха через печку. Очень маленький ход регулятора после выборки всех люфтов, да и рычажок на печке, где то там под торпедой вообще бесит своим конструктивом. Смотрю в китайских поделках совершенно не дорого можно купить электронный терморегулятор и электроклапан на 12В, почему бы не сделать для себя комфортное пребывание за рулем этого чудного автомобиля. Если кто будет повторять схему климат- контроля, то лучше выбрать другой электроклапан. Такого типа ru.aliexpress.com/item/HOT-Brass-12V-DC-1-2-Electric-Solenoid-Valve-Water-Air-Fuels-Gas-Normal-Closed/32770376106.html?spm=2114.13010608.0.0.oCwLFP Он конечно дороже, но имеет лучше пропускную способность в открытом состоянии, мощнее катушка, быстрее прогреется салон автомобиля.
Почему просто не поставить регулятор на моторчик вентилятора???? Самодув при морозе не эффективен. Вентилятором нагнетается тепло. Это и нужно коммутировать а не воду. И так не знаешь от куда потечёт - ещё и клапан врезать. Мало того в печи и так малый напор воды. В верхнем патрубке двигателя , для решения вопроса напора нужно вставить втулку с внутренним сечением 7мм. Тогда сечение малого круга будет меньше чем в печке. Быстрый прогрев, хорошая печка, эффективнее охлаждение летом так как улучшается напор по большому кругу.
Илья, извините за назойливость. Но подскажите пожалуйста,вы терморегулятор в Славуте через предохранитель пропускали? И электромагнитный клапан фильтром в верх?
Терморегулятор с электроклапаном подключал через предохранитель после замка зажигания, катушка электромагнита наверху. Обратите внимание на направление потока через клапан, фильтр снял, там неудобно его обслуживать. Сантехнический латунный фильтр поставил отдельно на обратке после радиатора в расширительный бачок от Сенса, родные от Славуты долго не ходят. Из-за потекших бачков гробишь систему охлаждения, заливая в дороге неизвестный тосол или воду.
Идея очень неплохая,но у меня на Таврии вообще нет крана печки,он не нужен,регулировка лишь заслонкой "зима-лето",управляю с центральной части торпедо ,в районе магнитофона,щиток управления с Форд транзит,тросиком,ноги-стекла тоже,поэтому поставить с ЦЗ механизм именно на эту заслонку,лучше,эффективнее и быстрее,проверено тремя годами эксплуатации.Всем мира и добра!!!Сру ссня,убирайся прочь домой из Украины,вы ее проср@ли ещё в 2014-м!!!
@@ИльяКорчагин Терморегулятор, допустим, понятно. А вот электроклапан как себя показал? На видео один клапан, на фото уже другой. По видимому предыдущий подвёл. Как новый клапан?
@@sergeymozharov9437 на видео в белом пластике слабенький электроклапан, низкая сила удерживания штока и поэтому малое прохождение жидкости. SENYA конечно мощнее и отлично работает уже три года, один раз чистился при замене антифриза. Но и терморегулятору все нипочем, ни сырость, ни морозы. Для нагревательной системы сделал одно дополнение, закрыл картонкой воздухозаборник под саблей. Сейчас хоть на скорости намного меньше остывает воздух в салоне и не такой холодный принудительный поток на радиатор печки, щелей по дверям и так хватает, так что ничего не потеряете, когда закроете также.
Илья не могли бы Вы написать что именно в первом клапане вы дорабатывали. Пружину под магнитом укарачивали? Обратный клапан возле штуцера выбрасывали или нет?
Первый электроклапан не устроил по пропускной способности, хоть и снял обратный клапан и фильтр. Малый ход штока клапана и получается малое отверстие при открытии. Поэтому заменил на более мощный электроклапан, но дороже. Также работа зависит от качества изделия и производителя. К меня катушка не сильно греется и нормально срабатывает, что осенью,зимой, что летом.
В клапане электромагнит притягивает шток с мембраной и горячая вода начинает поступать через радиатор печки, нагревая воздух. У меня всегда работает вентилятор на малой скорости, только после запуска в мороз включаю максимальную для прогрева лобового стекла. Датчик температуры воздуха вывел в районе подрулевых переключателей. Не важна какая в градусах температура в салоне, главное подобрать для себя комфортную.
Сделал себе также и пожалел. Во первых, вентилятор должен постоянно работать ( а это постоянно шум) чтоб не чествовалось резких перепадов температуры, ведь когда клапан закрыт идет тупо холодный воздух что крайне не приятно и пока температура по датчику упадет то можно и околеть. Не зря у всех климатах реализован шаговый двигатель открытия заслонки и после того как в салоне поднимается нужная температура то двигатель прикрывает заслонку и подается в салон теплый воздух которого достаточно для поддержания температуры для комфорта. Тоже самое мы делаем и тросиком ставим на определенное положение которого как раз которого достаточно чтоб подавалось определенное тепло для комфорта. Идея хорошая но увы на практике геморройная и шумная. Жаль испорченную панельку (.
а что тебе мешало поставить другой мотор например( меньше шума больше напор воздуха). получается ты что то не так настроил или не тот кран поставил, даже если у тебя падает температура до 15+ околеть сложно🤣 а вот онанизм с рычажком и тросикам это для эксбиционист of ( у себя я это чудесное решение выкинул, зимой кран открыт, летом закрыт) Эксклюзивная панельках покрытая крокодиловой кожи, инкрустированный бриллиантами, и ты это благородная чудо искусство испортил и поставил туда датчик… Это пиздец, теперь нигде не найти точно такую же для того чтобы восстановить красоту 😂
Да, всё правильно. Печка работает на выбранной скорости, а терморегулятор, открывая и закрывая, автоматически поддерживает нужную температуру воздуха в салоне. Ничего не нужно смыкать краником на разных скоростях движения.
Да, на сегодня всё прекрасно работает, что даже не ожидал от дешевой китайской электроники, проработавшей два с половиной года в зимние морозы и знойным летом. Электроклапан, хоть и тяжелый, но нормально висит на шланге от печки. Один раз снял, раскрутил, даже чистить ничего не понадобилось.
а летом как используете ? на таврийских моторах голова кипеть начинает если нет циркуляции. В каком положении у вас терморугулятор летом? спасибо за ответ
Я ничего конструктивно не меняю в системе охлаждения, получается, что вместо краника на тросике в магистрале печки вставил электроклапан с электронным включением по терморегулятору, а летом клапан закрыт, также как и закрываем летом краник печки.
ну вот соьвственно изза этого и греются моторы, краник перекрывает циркуляция через печку. Я летом кран полностью открываю и использую заслонку зима-лето. Сейчас будем что то думать. Надо чтобы летом был клапан постоянно открыт. при этом термодатчик вовсе летом не нужен. у вас термодатчик летом работает ? Если да, то в каком режиме и температура какая выставлена?
У меня на терморегуляторе выставлено +21.3С, летом, всё что выше электроклапан закрыт, показывает как термометр температуру в салоне, осенью и зимой температуру воздуха ниже догревает до заданной. Если летом поставите, например +50, то электроклапан откроется и будете пытаться нагреть температуру воздуха по датчику до этого значения.
Таврия-Славута спартанская машина и когда минимум три часа в день по пробкам проводишь в ней время, то хочется хоть немного сделать для себя комфорт, климат в салоне, Hi-Fi музыку, другие вещи.
Электроклапан может стоять не в том направлении потока, пару раз было такое, что не обратил внимания на стрелку. Проверьте контрольной лампочкой ближнего света, поступает ли напряжение 12 В после включения терморегулятора на электроклапан.
@@СергейСереда-о3с датчик температуры воздуха там же и остался, выходит из под заглушки кнопки, абсолютно ничему не мешает. Устанавливаю температуру 21.2 С и всё отлично работает.
@@ИльяКорчагин Спасибо за ответ ,сегодня заказал такие же детали на али буду через три недели переделывать как вы сделали, Такое не внедряли ruclips.net/video/nOT_gxSNsUM/видео.html
Сейчас на машине стоит другой электроклапан, не тот, что показан на видео. Имеет более высокую проходимость жидкости через перекрываемое отверстие, мощнее электромагнит, быстрее нагревает радиатор печки и воздух в салоне. Фотографии эдектроклапана www.mediafire.com/folder/jlwa9b5aw7j56/Электроклапан_радиатора_печки Покупал также на Алиэкспрессе за 16$
Моего уже нет в продаже, ссылка на аналогичный ru.aliexpress.com/item/Brass-12V-DC-1-2-Electric-Solenoid-Valve-Water-Air-Fuels-Gas-Normal-Closed-New/32816221609.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10170_10065_10151_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_10541_10084_10083_10307_5640017_10060_10155_10154_10056_10055_10539_10538_10537_10312_10536_10059_10313_5370017_10314_10534_10533_100031_10211_10103_10128_10073_10102_10129_5720013_10142_10107_10125,searchweb201603_30,ppcSwitch_5&btsid=9fbf6e93-2f10-4b7b-a64d-1c1f7d0c7205&algo_expid=92794728-772e-4827-bd22-27c5e5488615-35&algo_pvid=92794728-772e-4827-bd22-27c5e5488615
Ссылки на терморегулятор и электроклапан, но сами понимаете, что через некоторое время они станут не актуальными. ru.aliexpress.com/item/2016-New-Arrival-AC-DC12V-Digital-Thermostat-Temperature-Alarm-Controller-Sensor-Meter-Blue-LED/32696568978.html?spm=2114.13010608.0.0.e1r7xY&aff_platform=link-c-tool&cpt=1486280866705&sk=uR7uBY3Rz&aff_trace_key=c361b9fe847f4d96bf63f475682fa3b4-1486280866705-07427-uR7uBY3Rz ru.aliexpress.com/item/N-C-DC-12V-0-0-8MPa-1-2-Electric-Solenoid-Valve-for-Water-Air-New/32699475718.html?spm=2114.13010608.0.0.e1r7xY
ССылка на электроклапан ru.aliexpress.com/item/N-C-DC-12V-0-0-8MPa-1-2-Electric-Solenoid-Valve-for-Water-Air-New/32699475718.html?spm=2114.13010608.0.0.zLoLjH
Да, работает. Я уже привык к комфортной температуре, выставил на +19С и выше +21.5С не поднимается, не надо ничего смыкать за рычажки, которыми всё равно не добиться нужной температуры. Температура воздуха в салоне, как ни устанавливай рычажок печки, всё равно меняется в движении, когда стоишь в пробке и когда едешь быстро.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, а при помощи таких устройств можно реализовать вашу идею. ru.aliexpress.com/item/32958984399.html?spm=a2g0o.detail.1000023.10.4fa17c3dK90gfw и detali.zp.ua/catalog/901-kran_otopitelja_3302_jelektricheskij/?gclid=Cj0KCQiAoIPvBRDgARIsAHsCw08Sl76P5YZfPMUkpb3BLxfFTsmfNIjgfnsS9rPwTAjcFf3sZojqMB4aAhHMEALw_wcB Заранее благодарен.
Конечно можно. Думаю только терморегулятор великоват, придется его тулить и по отзывам электрокран печки с двигателем и платой управления слабоват при эксплуатации. С хорошим мощным электромагнитным таких проблем нет, разве что раз в пару лет снять-разобрать-почистить мембрану от отложений.
Электроклапан, что на видео нужно немного доработать, снять сеточку фильтра, обратный клапан и при установке имеет значение направление потока ОЖ от двигателя к печке. Почему и проблема у некоторых с нагревом печки, что малое сечение патрубков и из-за этого низкий поток охлаждающей жидкости, а если еще и много отложений от не качественного Тосола, то и пропускная способность печки становится очень низкой.
@@ИльяКорчагин Это у данного экземпляра малый проток,но на али есть и на дюйм и полтора и два дюйма.Цены конечно кусючие,но помойему лучше раз отдать 60-80 баксов и ездить спокойным за двигатель и в тепле.
Владел таким автомобилем 7 лет. Отличная задумка! Камера заднего вида зачёт!
Идея отличная. только я бы добавил к клапану реле подключеное паралельно к одному из положений переключателя оборотов веннтилятора печки. Чтоб не дул в холостую а включался при открытии клапана.
Лайк, не на всех иномарках есть такое, ооочень ценная доработка.
Краще зробити регулювання повітряною заслонкою,як я зробив на своїй таврії,навіть літом це ефективно,як на іномарці,і інерціонність системи мінімальна,в рази швидше змінюється температура.Ідея хороша але заслонка набагато ефективніша.Автору лайк за ідею,виконану роботу
Так сними и покажи людям как сделать лучше! И не забудь обосновать чем лучше, при этом озвучить естественно реальные факты использования твоей конструкции на протяжение определённого количества времени, хотя бы пару лет.
Добрый день Илья,спасибо за ответ по терморегулятору. Просьба записать видео настройки этого регулятора,у меня всё на китайском,а я никогда с такими вещами не сталкивался. И что делать не знаю.
Что за электро клапан, маркировку было бы неплохо указать, а ещё лучше ссылку где купить.
сейчас кран стоит 40-60$ + терморегулятор
Лайк...но всеже ..кран печки выкинул...вообще:-)тросик пустил на рычаг заслонок ,становится четко..там на корпусе есть место под рычагом под защелку тросика:-)...регулируется теперь все супер:-)..вот туда бы климат контроль..как то приделать..чтоб рычаг тягал:-)
не ти один додумался))))))
Друзья, сегодня убедился в эффективности автоматической регулировки воздуха в салоне. В ручном режиме такого комфорта никогда не сделать, если только специально по секундомеру не смыкать за тросик краника отопителя. На постоянной скорости 110 км/ч по трассе на расстоянии 400 км температура по датчику воздуха без включения вентилятора печки находится в диапазоне 21.6-22.6 С при выставленной на терморегуляторе +22 С с гистерезисом 0.1 С . Температура за окном чуть больше нуля. В городских пробках верхняя температура поднимается чуть выше, т.к. нет притока холодного воздуха, как на скорости и регулятор при включении электроклапана на несколько секунд успевает выдать порцию тепла больше. Так что я доволен и всем советую.
у пикапа объем кабины маленький у меня в дане осенью открыл вентиль под капотом в конце весны закрыл единственное ставил терморегулятор на вентилятор он сам включал его при нужной температуре и выключал при достижении так же нужной температуры
очень классно. вы молодец
Спасибо. Скажу откровенно, что электронный терморегулятор радует, ни разу не было никаких проблем, а электроклапан нужно периодически раз в году прочищать, наносит из системы.
Краном пічки не пробував ?
Я свою нагреть не могу, а вы еще и терморегулятор придумали, чтоб не пекло)))
Добрый день Илья. Просмотрел ваше видео с терморегулятором w2308 на Славуту. Подскажите, термодатчик,где лучше поставить? В салоне и где именно?
Здравствуйте Александр. Датчик температуры воздуха установил в салоне в подрулевом пространстве, где кнопка аварийной сигнализации. У нас задача контролировать и регулировать температуру воздуха, которую определяем на уровне головы. Терморегулятор ни разу не подводил за несколько зимних сезонов эксплуатации. Я доволен, просто и эффективно, не дорого.
@@ИльяКорчагин Огромное спасибо. Буду работать дальше.
Зачем так все сложно???!!!Можно этот датчик подключить к электро приводу (который ставят на замки дверей),только подсоединить к заслонке воздушной"зима-лето",и температура будет намного быстрее меняться в ту или иную сторону и инертность системы будет намного меньше,у меня заслонки регулируются и на Тавроне и на Славке ,с центральной панели торпедо,с помощью ручек(блок с ручками можно от "Ланос" или" Форд транзит",как у меня,думаю этот геморрой не нужен,прекрасно справляется ручная регулировка,а Ваша система работает с запозданием,хотя идея интересная и имеет право на жизнь.
Вы предохранитель ставили отдельно в цепи? Или подключали через предохранитель под рулевой колонкой?
У меня отдельный предохранитель на блок фильтрации, от которого запитана HD видеокамера заднего вида, накамерный монитор для просмотра, видео парктроник на экран монитора, навигатор, терморегулятор с электроклапаном. Всё это сразу включается, когда заводишь автомобиль.
Идея замечательная. Какой всё таки посоветуете электроклапан. Производитель и маркировка. Заранее огромное спасибо.
Лучше выбирать мощный электроклапан на 12 В с металлическим корпусом, с большей проходимостью потока. В пластиковом корпусе клапан и греется и мало через себя пропускает.
Идея отличная!
Хочу переделать и себе... Только вот замучился искать подходящий клапан... Данные вами ссылки к сожалению не работают.
Клапан я хочу поставить на место крана печки.
Как я понимаю клапан должен выдерживать высокую температуру и давление.
Если вам не трудно дайте пожалуйста ещё раз ссылку на нужный клапан либо напишите маркировку клапана.
Заранее благодарен.
И ещё... Терморегулятор на Али нашел с маркировкой w1308 это тоже самое что w2308 ?
Ссылки о продаже за три года конечно изменились, попробуйте просто найти похожее по характеристикам www.mediafire.com/file/nq4uu9t7wi6utb9/IMG_4836.JPG/file
www.mediafire.com/file/ml5o5k7uvn1v5aa/IMG_4839.JPG/file
Спасибо за ответ,но через какой именно предохранитель, если не секрет?
Поставьте 15 А, будет достаточно. У нас катушка электромагнита никак не контактирует с охлаждающей жидкостью и надежность электросхемы зависит только от качества изоляции проводов и контактов, также от исполнения самой катушки, которая достаточно хорошо греется при долгой работе..
В смысле электро магнитный клапан
Здравствуйте, просто гениальная идея, подскажите пожалуйста схему подключения терморегулятора и эл.клапана!?
Схема подключения есть на любом терморегуляторе, там всё очень просто. Главное найти + при включении замка зажигания и его подаем на терморегулятор, также подключаем минус на массу. При включении реле терморегулятора появляется +, который подаем на электроклапан.
Сама идея автоматического регулирования температуры воздуха в салоне возникла очень давно, тем более что по работе занимаюсь непосредственно электроотоплением через нагревательный кабель в конструкции пола. Надоела эта бестолковая конструкция регулирования воздуха через печку. Очень маленький ход регулятора после выборки всех люфтов, да и рычажок на печке, где то там под торпедой вообще бесит своим конструктивом. Смотрю в китайских поделках совершенно не дорого можно купить электронный терморегулятор и электроклапан на 12В, почему бы не сделать для себя комфортное пребывание за рулем этого чудного автомобиля.
Если кто будет повторять схему климат- контроля, то лучше выбрать другой электроклапан.
Такого типа ru.aliexpress.com/item/HOT-Brass-12V-DC-1-2-Electric-Solenoid-Valve-Water-Air-Fuels-Gas-Normal-Closed/32770376106.html?spm=2114.13010608.0.0.oCwLFP
Он конечно дороже, но имеет лучше пропускную способность в открытом состоянии, мощнее катушка, быстрее прогреется салон автомобиля.
Почему просто не поставить регулятор на моторчик вентилятора???? Самодув при морозе не эффективен. Вентилятором нагнетается тепло. Это и нужно коммутировать а не воду. И так не знаешь от куда потечёт - ещё и клапан врезать. Мало того в печи и так малый напор воды. В верхнем патрубке двигателя , для решения вопроса напора нужно вставить втулку с внутренним сечением 7мм. Тогда сечение малого круга будет меньше чем в печке. Быстрый прогрев, хорошая печка, эффективнее охлаждение летом так как улучшается напор по большому кругу.
а где покупали клапан????
Илья, извините за назойливость. Но подскажите пожалуйста,вы терморегулятор в Славуте через предохранитель пропускали? И электромагнитный клапан фильтром в верх?
Терморегулятор с электроклапаном подключал через предохранитель после замка зажигания, катушка электромагнита наверху. Обратите внимание на направление потока через клапан, фильтр снял, там неудобно его обслуживать. Сантехнический латунный фильтр поставил отдельно на обратке после радиатора в расширительный бачок от Сенса, родные от Славуты долго не ходят. Из-за потекших бачков гробишь систему охлаждения, заливая в дороге неизвестный тосол или воду.
Идея очень неплохая,но у меня на Таврии вообще нет крана печки,он не нужен,регулировка лишь заслонкой "зима-лето",управляю с центральной части торпедо ,в районе магнитофона,щиток управления с Форд транзит,тросиком,ноги-стекла тоже,поэтому поставить с ЦЗ механизм именно на эту заслонку,лучше,эффективнее и быстрее,проверено тремя годами эксплуатации.Всем мира и добра!!!Сру ссня,убирайся прочь домой из Украины,вы ее проср@ли ещё в 2014-м!!!
А где вы купили терморегулятор и электро клапан?
На Алике терморегулятор 5 $ и хороший латунный электро клапан 18$, все работает на 12 В
Спасибо!
Классная идея! Сейчас хочу сделать так же. Терморегулятор нашел, а с клапаном проблема, подскажешь где купить?
Электроклапан нужен мощный, чтобы нормально открывал проходимость.
Покупал на Алике такой www.mediafire.com/file/yvtdrpvkygephb9/IMG_4838.JPG/file
@@ИльяКорчагин спасибо
@@ИльяКорчагин Спасибо за инфо и видео
@@ИльяКорчагин Терморегулятор, допустим, понятно. А вот электроклапан как себя показал? На видео один клапан, на фото уже другой. По видимому предыдущий подвёл. Как новый клапан?
@@sergeymozharov9437 на видео в белом пластике слабенький электроклапан, низкая сила удерживания штока и поэтому малое прохождение жидкости. SENYA конечно мощнее и отлично работает уже три года, один раз чистился при замене антифриза. Но и терморегулятору все нипочем, ни сырость, ни морозы.
Для нагревательной системы сделал одно дополнение, закрыл картонкой воздухозаборник под саблей. Сейчас хоть на скорости намного меньше остывает воздух в салоне и не такой холодный принудительный поток на радиатор печки, щелей по дверям и так хватает, так что ничего не потеряете, когда закроете также.
а реле предохранитель ненадо хочю на славуту тоже поставить
Илья не могли бы Вы написать что именно в первом клапане вы дорабатывали. Пружину под магнитом укарачивали? Обратный клапан возле штуцера выбрасывали или нет?
Первый электроклапан не устроил по пропускной способности, хоть и снял обратный клапан и фильтр. Малый ход штока клапана и получается малое отверстие при открытии. Поэтому заменил на более мощный электроклапан, но дороже. Также работа зависит от качества изделия и производителя. К меня катушка не сильно греется и нормально срабатывает, что осенью,зимой, что летом.
Куда ставили датчик температуры? И клапан как открывается? Плавно?
В клапане электромагнит притягивает шток с мембраной и горячая вода начинает поступать через радиатор печки, нагревая воздух. У меня всегда работает вентилятор на малой скорости, только после запуска в мороз включаю максимальную для прогрева лобового стекла.
Датчик температуры воздуха вывел в районе подрулевых переключателей. Не важна какая в градусах температура в салоне, главное подобрать для себя комфортную.
Сделал себе также и пожалел. Во первых, вентилятор должен постоянно работать ( а это постоянно шум) чтоб не чествовалось резких перепадов температуры, ведь когда клапан закрыт идет тупо холодный воздух что крайне не приятно и пока температура по датчику упадет то можно и околеть. Не зря у всех климатах реализован шаговый двигатель открытия заслонки и после того как в салоне поднимается нужная температура то двигатель прикрывает заслонку и подается в салон теплый воздух которого достаточно для поддержания температуры для комфорта. Тоже самое мы делаем и тросиком ставим на определенное положение которого как раз которого достаточно чтоб подавалось определенное тепло для комфорта. Идея хорошая но увы на практике геморройная и шумная. Жаль испорченную панельку (.
а что тебе мешало поставить другой мотор например( меньше шума больше напор воздуха).
получается ты что то не так настроил или не тот кран поставил, даже если у тебя падает температура до 15+ околеть сложно🤣 а вот онанизм с рычажком и тросикам это для эксбиционист of ( у себя я это чудесное решение выкинул, зимой кран открыт, летом закрыт)
Эксклюзивная панельках покрытая крокодиловой кожи, инкрустированный бриллиантами, и ты это благородная чудо искусство испортил и поставил туда датчик… Это пиздец, теперь нигде не найти точно такую же для того чтобы восстановить красоту 😂
Сам клапан ставится вместо крана печки под капотом?
Да, вместо крана на тросике
Мдаа,а глушака на вент лятор есть?
Здравствуйте , можете рассказать как настроить, P1-13 за что отвечают
Поищите в нете инструкцию, я уже два года, как настроил под себя, так ничего и не меняю, доволен работой.
Подскажите,он работает только в вертикальном положении?
В горизонтальном положении электромагнитом вверх
Если я правильно понимаю, то моторчик печки работает постоянно. А включается только подача горячей воды!?
Да, всё правильно. Печка работает на выбранной скорости, а терморегулятор, открывая и закрывая, автоматически поддерживает нужную температуру воздуха в салоне. Ничего не нужно смыкать краником на разных скоростях движения.
Как система на сегодняшний день? работает? Не слишком тяжелый ли клапан для шлангов?
Да, на сегодня всё прекрасно работает, что даже не ожидал от дешевой китайской электроники, проработавшей два с половиной года в зимние морозы и знойным летом.
Электроклапан, хоть и тяжелый, но нормально висит на шланге от печки. Один раз снял, раскрутил, даже чистить ничего не понадобилось.
а летом как используете ? на таврийских моторах голова кипеть начинает если нет циркуляции. В каком положении у вас терморугулятор летом? спасибо за ответ
Я ничего конструктивно не меняю в системе охлаждения, получается, что вместо краника на тросике в магистрале печки вставил электроклапан с электронным включением по терморегулятору, а летом клапан закрыт, также как и закрываем летом краник печки.
ну вот соьвственно изза этого и греются моторы, краник перекрывает циркуляция через печку. Я летом кран полностью открываю и использую заслонку зима-лето. Сейчас будем что то думать. Надо чтобы летом был клапан постоянно открыт. при этом термодатчик вовсе летом не нужен. у вас термодатчик летом работает ? Если да, то в каком режиме и температура какая выставлена?
У меня на терморегуляторе выставлено +21.3С, летом, всё что выше электроклапан закрыт, показывает как термометр температуру в салоне, осенью и зимой температуру воздуха ниже догревает до заданной. Если летом поставите, например +50, то электроклапан откроется и будете пытаться нагреть температуру воздуха по датчику до этого значения.
Как снять панель куда Вы установили терморегулятор. Немогу найти, а методом тыка неохота.
Панель имеет вверху по бокам две защелки. Можно помочь при снятии через шахту магнитолы.
в каком районе стоит термодатчик
Саша Ганчук датчик температуры воздуха выходит из заглушки кнопки рядом с рулевой колонкой
www.mediafire.com/view/gij9g5pxjy7bdtb/IMG_5214.1.jpg
У меня ноги плавятся, у пассажиров мёрзнут, где ставить датчик ?
А при чем тут датчик температуры? Нужно решать с перераспределением тепла воздушных потоков.
А салоні холодно.
ruclips.net/video/jYRJGuO0kyY/видео.htmlsi=OhVb_VQY-AEb4GCU
Уважаю. Но, честно (у меня есть Таврюк), зачем там все это??? Он ездит, а остальное все лишнее, это же не Бентли.
Таврия-Славута спартанская машина и когда минимум три часа в день по пробкам проводишь в ней время, то хочется хоть немного сделать для себя комфорт, климат в салоне, Hi-Fi музыку, другие вещи.
поставил летом пропускает тепло через електро клапан
Подскажите пожалуйста,в чем причина. Клапан не пропускает жидкость на печку. В чем может быть проблема?
Электроклапан может стоять не в том направлении потока, пару раз было такое, что не обратил внимания на стрелку. Проверьте контрольной лампочкой ближнего света, поступает ли напряжение 12 В после включения терморегулятора на электроклапан.
скажите а клапан нормально закрыт или нормально открыт?
Нормально закрытый, открывается терморегулятором только для нагрева через радиатор печки
@@ИльяКорчагин я понял, хочу сделать чтото похожое только с шаровым краном с сервоприводом.
а електро клапан тот первый или тот второй что написано в коментах
Сейчас стоит новый электроклапан, более мощнее, с лучшей пропускаемостью.
В морози терморегулятор работает?
За две зимы ни разу небыло проблем с терморегулятором, показывает отрицательную температуру в салоне.
@@ИльяКорчагин Илья где установил датчик температуры
@@ИльяКорчагин Пересмотрел увидел где стоял на видео датчик , в последствии на том месте и оставили ?
@@СергейСереда-о3с датчик температуры воздуха там же и остался, выходит из под заглушки кнопки, абсолютно ничему не мешает. Устанавливаю температуру 21.2 С и всё отлично работает.
@@ИльяКорчагин Спасибо за ответ ,сегодня заказал такие же детали на али буду через три недели переделывать как вы сделали, Такое не внедряли ruclips.net/video/nOT_gxSNsUM/видео.html
спасибо нашол уже заказую а как ево подключить
В машине находите плюс после включения замка зажигания, общий минус, подключаете к терморегулятору и от него к электроклапану.
спасибо понял.
Напишите пожалуйста модель электроклапана, понял, что производитель KHAN, но не могу найти
Сейчас на машине стоит другой электроклапан, не тот, что показан на видео. Имеет более высокую проходимость жидкости через перекрываемое отверстие, мощнее электромагнит, быстрее нагревает радиатор печки и воздух в салоне.
Фотографии эдектроклапана www.mediafire.com/folder/jlwa9b5aw7j56/Электроклапан_радиатора_печки
Покупал также на Алиэкспрессе за 16$
SENYA))) Найдите пожалуйста его в своих заказах и дайте на него ссылку
Моего уже нет в продаже, ссылка на аналогичный ru.aliexpress.com/item/Brass-12V-DC-1-2-Electric-Solenoid-Valve-Water-Air-Fuels-Gas-Normal-Closed-New/32816221609.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10170_10065_10151_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_10541_10084_10083_10307_5640017_10060_10155_10154_10056_10055_10539_10538_10537_10312_10536_10059_10313_5370017_10314_10534_10533_100031_10211_10103_10128_10073_10102_10129_5720013_10142_10107_10125,searchweb201603_30,ppcSwitch_5&btsid=9fbf6e93-2f10-4b7b-a64d-1c1f7d0c7205&algo_expid=92794728-772e-4827-bd22-27c5e5488615-35&algo_pvid=92794728-772e-4827-bd22-27c5e5488615
"соски" для него не будет проблемой найти?
смущает Рабочая Температура:-5 ~ 80 °
а почему умения клапан пропускает тепло ??
Наверно такой попался
понял спасибо
где такой купить
Ссылки на терморегулятор и электроклапан, но сами понимаете, что через некоторое время они станут не актуальными.
ru.aliexpress.com/item/2016-New-Arrival-AC-DC12V-Digital-Thermostat-Temperature-Alarm-Controller-Sensor-Meter-Blue-LED/32696568978.html?spm=2114.13010608.0.0.e1r7xY&aff_platform=link-c-tool&cpt=1486280866705&sk=uR7uBY3Rz&aff_trace_key=c361b9fe847f4d96bf63f475682fa3b4-1486280866705-07427-uR7uBY3Rz
ru.aliexpress.com/item/N-C-DC-12V-0-0-8MPa-1-2-Electric-Solenoid-Valve-for-Water-Air-New/32699475718.html?spm=2114.13010608.0.0.e1r7xY
Подскажите с ваза подойдёт печка на таврию
Не подскажу, не разбирал.
@@ИльяКорчагин спасибо что ответили 👍а где этот электроклапан взять можно? В сантехнике
автору 5+. Выложите пожалйста ссылку на эл.клапан
уже увидел. спасибо
ССылка на электроклапан ru.aliexpress.com/item/N-C-DC-12V-0-0-8MPa-1-2-Electric-Solenoid-Valve-for-Water-Air-New/32699475718.html?spm=2114.13010608.0.0.zLoLjH
Чим би дитя не бавилося лиш би не плакало😅😅😅
здорово) ++
ета система ище работаит у вас
Да, работает. Я уже привык к комфортной температуре, выставил на +19С и выше +21.5С не поднимается, не надо ничего смыкать за рычажки, которыми всё равно не добиться нужной температуры. Температура воздуха в салоне, как ни устанавливай рычажок печки, всё равно меняется в движении, когда стоишь в пробке и когда едешь быстро.
Установил газелевский, дешёвый и практичный, стал как родной, дополнительно универсальное реле 2-3 доллара
По диаметру патрубков подошло?
@@АлександрБыков-ж1г конечно! До сих пор катаюсь, все норм
Этот клапан не пропускает столько антифриза сколько нужно. В итоге греть хорошо не будет
Всё правильно, поэтому я взял более мощный латунный электроклапан.
@@ИльяКорчагин можно сидку на такой
Я выкинул ту печки и выстругал из дерева! покрыл лаком и теперь норм!!
Добрый день. Подскажите пожалуйста, а при помощи таких устройств можно реализовать вашу идею.
ru.aliexpress.com/item/32958984399.html?spm=a2g0o.detail.1000023.10.4fa17c3dK90gfw и detali.zp.ua/catalog/901-kran_otopitelja_3302_jelektricheskij/?gclid=Cj0KCQiAoIPvBRDgARIsAHsCw08Sl76P5YZfPMUkpb3BLxfFTsmfNIjgfnsS9rPwTAjcFf3sZojqMB4aAhHMEALw_wcB
Заранее благодарен.
Конечно можно. Думаю только терморегулятор великоват, придется его тулить и по отзывам электрокран печки с двигателем и платой управления слабоват при эксплуатации. С хорошим мощным электромагнитным таких проблем нет, разве что раз в пару лет снять-разобрать-почистить мембрану от отложений.
Но у меня он работает через раз
а первый кран сгорел ато я себе тот первый заказал
Электроклапан, что на видео нужно немного доработать, снять сеточку фильтра, обратный клапан и при установке имеет значение направление потока ОЖ от двигателя к печке.
Почему и проблема у некоторых с нагревом печки, что малое сечение патрубков и из-за этого низкий поток охлаждающей жидкости, а если еще и много отложений от не качественного Тосола, то и пропускная способность печки становится очень низкой.
А вместо термостата проконает? Термостаты задрали,год-два и хана.
Нет не будет, слишком малый проток.
@@ИльяКорчагин Это у данного экземпляра малый проток,но на али есть и на дюйм и полтора и два дюйма.Цены конечно кусючие,но помойему лучше раз отдать 60-80 баксов и ездить спокойным за двигатель и в тепле.
Куда ставится электроклапан？
@@НиколайКолючий-х6т Вместо крана печки.
@@vlalexman3539 где его можно купить и какая у него маркировка？
я брал не такой а дорогой за 28 доларов
З