Tive uma saveiro CHT 1.6 alcool original (taxada), turbinei (36/42) com 0,7 Kg. Pensa num carrinho esperto e liso de andar! Nunca deu problema! O único problema foi eu ter vendido ela! Me arrependi.
Não sei não, tem que ver na prática mesmo se anda tudo isso, aspirado já é difícil ter ganho sem investir muito, só com isso aí não sei não, é um motor excelente mas original, feito pra ser econômico, pra preparar não sei se tem tanto resultado não, só vendo na prática
@@gordinho.motores86 sim, deve ter melhorado alguma coisa sim, mas nego já se empolga e acha que com essas minimas alterações vai pra 200cv, mas aspirado tem que ser preparação pesada e vários caminhões de dinheiro investido pra ficar de respeito, coisa que esses cht não tem muito potencial pra ser porque foi desenvolvido pra ser econômico e pouca e simples manutenção, o certo é por pra acelerar pra ver se o cidadão mostra na prática o que está falando
Para quem tem cht ou motor AE, e pensa em preparar, tem os cabeçote letra C nos motores cht ou numero 3 no motores AE/autolatina, são válvulas grandes e conseguem destaxar eles, deixando com a mesma taxa do cabeçote letra D dos escort xr3.
@@CLEITOM_GAYMES pode deixa a altura do cabeçote em 75,60 mm. Taxa bem próxima do cabeçote letra D dos Escort xr3 que é 74,00mm Cuidar do ponto de avanço e alimentação do motor. Se conseguir o comando do xr3 Fórmula cht é uma boa também, carburador do xr3 ou da Pampa 1.6 a álcool também dá certo.
@@CLEITOM_GAYMES qual combustível deseja utilizar? Se for no álcool acredito eu que não seja uma taxa de compressão muito alta, mas pode encontrar problemas com aquecimento e o motor pode grilar um pouco. Mas se for a gasolina vai ser uma taxa muito alta para o motor, vai ter que enfrentar alguns problemas, não vai ser um carro gostoso de usar ao dia a dia , é bom encontrar um bom preparador para seu projeto. O correto seria você estudar o que você tem em mente, é um carro para o dia a dia, é um carro para fins de semana, um carro para track day. Dependendo do que você quiser, aconselhar utilizar um turbo compressor, uma preparação turbo o gasto é bem menor e gera mais potência, a preparação aspirada não é bem assim, a não ser que você esteja disposto a gastar e montar um aspiradao aí vai de gosto e do bolso da pessoa.
Vendo os comentários percebe se que muitos não conhecem o potencial dos motores CHT se for bem preparado aguenta sim a diferença é que o custo pra preparar um CHT e o dobro que preparar um AP lembrando que os motores a ar de Fusca que são preparados para arrancadas tiram ótimos resultados já vi na prática Fusca a ar e motor CHT com mais potência que esse do vídeo
Meus parabéns pelo projeto ficou em sano que Deus abençoe suas viagens vai ser minha inspiração tenho 1.6cht quero preparar o motor uma boa semana fazer o favor se vc puder perguntar qual valor ele gastou forte abraço tmj está gmail é da minha irmã estou sem no momento
Os caras malham o CHT porque junta de cabeçote e varetas não aguentam pau. O motor é muito bom, econômico, não quebra fácil, só que é para utilitário. Ele tem concepção antiga mas se montar como série formula não leva desaforo para casa.
Não é duvidando da palavra do cara não até pq sou dono de Gol CHT 1.6 tbm mais eu queria ver andando , até pq tenho vontade de preparar meu CHT aspirado sei q tem potencial .
Fica legal mano, eu tinha uma ft400 com tbi monoponto, montei 1.6 taxado álcool, dei só um tapa nos dutos pra casar com a junta e tals E poli os dutos de escap. Já era válvula grande. Fica bom mesmo. Imagina o do amigo ali que tem duto feito... ❤ mas depois eu turbinei com uma k03 de gti e ficou muito melhor que eu esperava. Recomendo já montar turbo e 4 bicos com uma programável e ser feliz
@@viniciusfrancisco6265A Ford errou em não ter feito versões menor do 2.3 ohc, tinham uma boa chance de dar uma surra no AP, imagine o escort xr3 com um 2.1 de fábrica
É uma relação mais longa, do câmbio PS se tiver motor forte de preferência turbo, atinge velocidade final bem alta, mas não sei se é o caso desse motor aí, barulho não diz nada, tem que acelerar na prática contra outros carros pra ver, se anda mais que astra isso e aquilo, falar até papagaio fala
@@guilhermemartins5160 sim o PX é um intermediário que fica bom em aspirado de rua, com relação nem tão curta nem tão longa, isso falando em motor AP esse motor aí eu não sei, aí no caso falou falou mas não disse e nem mostrou nada, esse motor é um excelente motor original e cumpri muito bem a proposta para o que foi projetado que é economia e durabilidade tanto que na VW é conhecido como motor AE alta economia, e realmente é, mas pra performance......só vendo na prática mesmo porque ficar acelerando parado fazendo barulho e falando um monte de coisas que até papagaio fala é fácil
Tive uma saveiro CHT 1.6 alcool original (taxada), turbinei (36/42) com 0,7 Kg. Pensa num carrinho esperto e liso de andar! Nunca deu problema! O único problema foi eu ter vendido ela! Me arrependi.
Esse é tooop ❤
Meu esposo sempre foi caprichoso com esse carro 😍
Não sei não, tem que ver na prática mesmo se anda tudo isso, aspirado já é difícil ter ganho sem investir muito, só com isso aí não sei não, é um motor excelente mas original, feito pra ser econômico, pra preparar não sei se tem tanto resultado não, só vendo na prática
Tbm acho deve ter ficado esperto e forte mas da pau em 2.0 sei não pega um kadett gsi gs ou gol gti ate msm um monza 2.0 !
@@gordinho.motores86 sim, deve ter melhorado alguma coisa sim, mas nego já se empolga e acha que com essas minimas alterações vai pra 200cv, mas aspirado tem que ser preparação pesada e vários caminhões de dinheiro investido pra ficar de respeito, coisa que esses cht não tem muito potencial pra ser porque foi desenvolvido pra ser econômico e pouca e simples manutenção, o certo é por pra acelerar pra ver se o cidadão mostra na prática o que está falando
@@albatroz941 pesquise sobre Aline A110, o velho cleon fonte tem muito potencial, na época da visão 3 conseguiam 100cv/l
Na boa difícil de acreditar mas se realmente for tudo isso parabéns 👏👏
Para quem tem cht ou motor AE, e pensa em preparar, tem os cabeçote letra C nos motores cht ou numero 3 no motores AE/autolatina, são válvulas grandes e conseguem destaxar eles, deixando com a mesma taxa do cabeçote letra D dos escort xr3.
Tenho um uma parati 1.6 q já é o c, qual taxa posso deixar?
@@CLEITOM_GAYMES pode deixa a altura do cabeçote em 75,60 mm.
Taxa bem próxima do cabeçote letra D dos Escort xr3 que é 74,00mm
Cuidar do ponto de avanço e alimentação do motor.
Se conseguir o comando do xr3 Fórmula cht é uma boa também, carburador do xr3 ou da Pampa 1.6 a álcool também dá certo.
Taxa tava pensando em 12:1 gasolina ou será que fica muito?
@@CLEITOM_GAYMES qual combustível deseja utilizar?
Se for no álcool acredito eu que não seja uma taxa de compressão muito alta, mas pode encontrar problemas com aquecimento e o motor pode grilar um pouco.
Mas se for a gasolina vai ser uma taxa muito alta para o motor, vai ter que enfrentar alguns problemas, não vai ser um carro gostoso de usar ao dia a dia , é bom encontrar um bom preparador para seu projeto.
O correto seria você estudar o que você tem em mente, é um carro para o dia a dia, é um carro para fins de semana, um carro para track day.
Dependendo do que você quiser, aconselhar utilizar um turbo compressor, uma preparação turbo o gasto é bem menor e gera mais potência, a preparação aspirada não é bem assim, a não ser que você esteja disposto a gastar e montar um aspiradao aí vai de gosto e do bolso da pessoa.
@@washingtongcgamalielc9552 é gasolina mesmo, sim desisti de aspirado vou montar uma injeção e colocar turbo, tmb N vou passar dos 05 de pressão
Vendo os comentários percebe se que muitos não conhecem o potencial dos motores CHT se for bem preparado aguenta sim a diferença é que o custo pra preparar um CHT e o dobro que preparar um AP lembrando que os motores a ar de Fusca que são preparados para arrancadas tiram ótimos resultados já vi na prática Fusca a ar e motor CHT com mais potência que esse do vídeo
Bacana demais o Goleta. Motorzinho top!
Astra 140 cv pega nunca, só acredito vendo
Meus parabéns pelo projeto ficou em sano que Deus abençoe suas viagens vai ser minha inspiração tenho 1.6cht quero preparar o motor uma boa semana fazer o favor se vc puder perguntar qual valor ele gastou forte abraço tmj está gmail é da minha irmã estou sem no momento
Blz man tenho um gol gts cht vem filmar ele é top hein!!!!
Os caras malham o CHT porque junta de cabeçote e varetas não aguentam pau. O motor é muito bom, econômico, não quebra fácil, só que é para utilitário. Ele tem concepção antiga mas se montar como série formula não leva desaforo para casa.
O meu ta com cabeçote rebaixado e eu nunca usei agua de torneira… dois anos e nunca queimou junta
Não é duvidando da palavra do cara não até pq sou dono de Gol CHT 1.6 tbm mais eu queria ver andando , até pq tenho vontade de preparar meu CHT aspirado sei q tem potencial .
Fica legal mano, eu tinha uma ft400 com tbi monoponto, montei 1.6 taxado álcool, dei só um tapa nos dutos pra casar com a junta e tals E poli os dutos de escap. Já era válvula grande. Fica bom mesmo. Imagina o do amigo ali que tem duto feito... ❤ mas depois eu turbinei com uma k03 de gti e ficou muito melhor que eu esperava. Recomendo já montar turbo e 4 bicos com uma programável e ser feliz
Quantos HP aspirado esse cht tem? estou querendo colocar 100hp no meu ae1000, passar para 1.6. e preparar para 100hp aspirado.
Poooooh faz um vídeo de custo desse projetinho
Tá no alcolll
Qual o comando que ele usa?
Tôp esse gol cht
?O astra e vectra estava estacionado
É isso é para os caras que desacredita do CHT.
Único problema do cht é não ter 1.8 é 2.0 pq o 1.6 é a mesma coisa q o ap 1.6
@@CLEITOM_GAYMES sim verdade faz falta um CHT 1.8 E 2.0.
@@viniciusfrancisco6265A Ford errou em não ter feito versões menor do 2.3 ohc, tinham uma boa chance de dar uma surra no AP, imagine o escort xr3 com um 2.1 de fábrica
So acretito vendo andando
Verdade
Quem disse que cht não anda e nem da pr fazer nada ,,,tá ai
Cht vai tormina o mundo 😊😊escuta o que eu tô falando
Conta dai no video esse canbio com coroa do santana
É uma relação mais longa, do câmbio PS se tiver motor forte de preferência turbo, atinge velocidade final bem alta, mas não sei se é o caso desse motor aí, barulho não diz nada, tem que acelerar na prática contra outros carros pra ver, se anda mais que astra isso e aquilo, falar até papagaio fala
@@albatroz941 poise ja vi cht com canbio do ap a px pra da uma alongada e fica bom mas ps tenq te motor
@@guilhermemartins5160 sim o PX é um intermediário que fica bom em aspirado de rua, com relação nem tão curta nem tão longa, isso falando em motor AP esse motor aí eu não sei, aí no caso falou falou mas não disse e nem mostrou nada, esse motor é um excelente motor original e cumpri muito bem a proposta para o que foi projetado que é economia e durabilidade tanto que na VW é conhecido como motor AE alta economia, e realmente é, mas pra performance......só vendo na prática mesmo porque ficar acelerando parado fazendo barulho e falando um monte de coisas que até papagaio fala é fácil
FAÇA O VIDEO COMPARATIVO PARA NÃO VIRAR LENDA!
Pensei a mesma coisa
Cara, tenho um Escort cht 1.6 gasolina, com o carburador tudo no álcool, já dei benga em Vectra 2.2, Monza 2.0... tomei de up turbo e golf gti
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk@@brunospies1163
Andar com 1k7 rasga as camisas . 😂
Salve
Aguenta NN vai entortar as varetas
Tô montando um cht 1.6
1k7 entorta as varetas.
1.7 kg tem que tirar muita taxa e mesmo assim sei não hein
Astra e vectra kkkkkkkkkkk
1,7 kg ai e so a buchada que desce...kkkkkk tem uns sem noção ne