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バイアスとラジアルカーカス逆で覚えてた。とても参考になりました。
次回見ないと何とも判断できませんが、そろそろタイヤ交換しようと思った矢先に大変参考にになる動画を上げて頂き感謝します。
バイアスタイヤはカブでお世話になった
かわいい寝癖のせいで話が入ってきませんも一回見よ。
空気圧気にしないけど早…いや、なんでもない。後頭部の立ってる髪が気になって話が頭に入ってこない…。
キタ-!これぞ!某バイク量販店伝説の社員のタイヤ解説! 熱く熱く語ってくれた。今、思えばお金を払ってでも受けたい授業です。
何というわかりやすさ!
ほんと説明するのが上手い。
バイアスは〇〇プライとか、その枚数ですか?通常4プライ、貨物だと6プライ、8プライなど。
このお話を聞いてて一つ質問なのですが、ランフラットタイヤは空気が抜けてもサイドウォールの剛性があるのでそのままある程度走れる認識なんですが、1重のはずのカーカス部分に細工がしてあるということなんでしょうか?二輪でランフラットってないのかもしれませんが。。
予備校の講義を授けてる気分になりました非常にわかりやすかったです!
空気圧が低いとフロントの切れ込みが気になるのでまめに点検してます。
分かりやすく、為になります。ありがと。
空気圧抜くことが多いオフ系だとラジアルのメリットあまりない?オフ系・アドベンチャー系のタイヤについてもやって欲しい。
杉田さんが出てくるのは私だけだろうか
ああああ、ええとこで終わった。早く次見たい。
車もバイクも月1で見てます。
バロンで買ったバイク、サービスしてくれてタイヤを新品にしてくれました。ラジアル指定にバイアスの安物。
簡単に説明すれば、高速のコーナーで安定して走れるのがラジアル。安定しないのがバイアスです。
続きが気になる‼️
バイアスはトレッド面の剛性が低くて、四輪車用だと乗り心地はバイアス良、ラジアル悪、だったんだけどね。二輪用だと違うのかな?
髪の毛跳ねてるの可愛いですぅ
SC1履いてるけど、理解してませんでした笑 勉強になります!
とても勉強になります!メモメモ!つづきが気になります!
アンDさん教材づくり丁寧だけど チンゆうたな (笑)聞き逃さんかった また賢くなったョ
RC30はフロントがバイアスでリアがラジアルだったハズ。
MC18(1988)のNSR250Rも前が17インチのバイアスで、リアが18インチのラジアルだったハズ♪\(^o^)/
かってにバイアスの方がタイヤもちいいイメージあったけど、逆なのか
空気圧めっちゃ気にします。EDです
なるほど!なんとなく、知ったかぶってましたが、、、それにしても、後ろの髪が、寝癖?気になるわぁ〜
最近 今日の一言って 一言の後に付け加えるんですね?いいと思います。 高気圧管理と『ちろう』の互換性が?ようわからん。
紙を使った説明でいままだよくわからなかったところがすごいわかるようになりました!先日はじめてミニバイクでバイアスタイヤ使いましたがコントロールしやすい気がしたけどアンディさんの説明聞いたら気のせいだったのかな。。単に限界が低いからその低いレベルでなら自分のコントロール下にあって、ラジアルの限界ではまだ私のレベルでは制御できないだけかな。。
いつもの通り簡潔で解りやすい解説ですね。これが何故バイク雑誌で出来ないのか?(^^;)次回は「タイヤを揉む」「タイヤをつぶす」を解説してほしいですね。
後頭部、鬼太郎の妖怪アンテナかな?
銃とかナイフが気になって話が頭に入ってこないの草
トレッドは幅で溝はグルーヴと思ってた🤔
スタッドレスにすると空気抜けてんのかと頻繁にチェックする現象あると思います。
銃とナイフが気になるなんでそこにあるの?
フニャ(○ーン!)って伏せ字になってないw
中免教習中です!とても勉強になります!なんで教習所ではこういった事は教えてくれないのでしょうか•́ω•̀)?
免許取るのに必要ないからじゃ無いですか?
タイヤの空気圧一応気にしてま~す✋でも、遅漏ッス。
俺だ!
後髪ピーン!
フムフム、わかり易い
オープニングで自分がソ◯漏で有ることに確信が❗😅
タイヤいつもペチャンコなんすけど🤣😭。
コマネチ‼️
髪の毛がアンテナw
掴みがラファエル!
気にしてるのに遅漏ww
1コメかな?
バイアスとラジアルカーカス逆で覚えてた。とても参考になりました。
次回見ないと何とも判断できませんが、そろそろタイヤ交換しようと思った矢先に大変参考にになる動画を上げて頂き感謝します。
バイアスタイヤはカブでお世話になった
かわいい寝癖のせいで話が入ってきません
も一回見よ。
空気圧気にしないけど早…いや、なんでもない。後頭部の立ってる髪が気になって話が頭に入ってこない…。
キタ-!これぞ!某バイク量販店伝説の社員のタイヤ解説! 熱く熱く語ってくれた。今、思えばお金を払ってでも受けたい授業です。
何というわかりやすさ!
ほんと説明するのが上手い。
バイアスは〇〇プライとか、その枚数ですか?通常4プライ、貨物だと6プライ、8プライなど。
このお話を聞いてて一つ質問なのですが、ランフラットタイヤは空気が抜けてもサイドウォールの剛性があるのでそのままある程度走れる認識なんですが、1重のはずのカーカス部分に細工がしてあるということなんでしょうか?二輪でランフラットってないのかもしれませんが。。
予備校の講義を授けてる気分になりました
非常にわかりやすかったです!
空気圧が低いとフロントの切れ込みが気になるのでまめに点検してます。
分かりやすく、為になります。ありがと。
空気圧抜くことが多いオフ系だとラジアルのメリットあまりない?
オフ系・アドベンチャー系のタイヤについてもやって欲しい。
杉田さんが出てくるのは私だけだろうか
ああああ、ええとこで終わった。早く次見たい。
車もバイクも月1で見てます。
バロンで買ったバイク、サービスしてくれてタイヤを新品にしてくれました。ラジアル指定にバイアスの安物。
簡単に説明すれば、高速のコーナーで安定して走れるのがラジアル。
安定しないのがバイアスです。
続きが気になる‼️
バイアスはトレッド面の剛性が低くて、四輪車用だと乗り心地はバイアス良、ラジアル悪、だったんだけどね。
二輪用だと違うのかな?
髪の毛跳ねてるの可愛いですぅ
SC1履いてるけど、理解してませんでした笑 勉強になります!
とても勉強になります!メモメモ!つづきが気になります!
アンDさん教材づくり丁寧だけど チンゆうたな (笑)聞き逃さんかった また賢くなったョ
RC30はフロントがバイアスでリアがラジアルだったハズ。
MC18(1988)のNSR250Rも前が17インチのバイアスで、リアが18インチのラジアルだったハズ♪
\(^o^)/
かってにバイアスの方がタイヤもちいいイメージあったけど、逆なのか
空気圧めっちゃ気にします。EDです
なるほど!
なんとなく、知ったかぶってましたが、、、
それにしても、後ろの髪が、寝癖?
気になるわぁ〜
最近 今日の一言って 一言の後に付け加えるんですね?いいと思います。 高気圧管理と『ちろう』の互換性が?ようわからん。
紙を使った説明でいままだよくわからなかったところがすごいわかるようになりました!
先日はじめてミニバイクでバイアスタイヤ使いましたがコントロールしやすい気がしたけど
アンディさんの説明聞いたら気のせいだったのかな。。単に限界が低いからその低いレベルでなら
自分のコントロール下にあって、ラジアルの限界ではまだ私のレベルでは制御できないだけかな。。
いつもの通り簡潔で解りやすい解説ですね。これが何故バイク雑誌で出来ないのか?(^^;)
次回は「タイヤを揉む」「タイヤをつぶす」を解説してほしいですね。
後頭部、鬼太郎の妖怪アンテナかな?
銃とかナイフが気になって話が頭に入ってこないの草
トレッドは幅で溝はグルーヴと思ってた🤔
スタッドレスにすると空気抜けてんのかと頻繁にチェックする現象あると思います。
銃とナイフが気になる
なんでそこにあるの?
フニャ(○ーン!)って伏せ字になってないw
中免教習中です!とても勉強になります!
なんで教習所ではこういった事は教えてくれないのでしょうか•́ω•̀)?
免許取るのに必要ないからじゃ無いですか?
タイヤの空気圧一応気にしてま~す✋でも、遅漏ッス。
俺だ!
後髪ピーン!
フムフム、わかり易い
オープニングで自分がソ◯漏で有ることに確信が❗😅
タイヤいつもペチャンコなんすけど🤣😭。
コマネチ‼️
髪の毛がアンテナw
掴みがラファエル!
気にしてるのに遅漏ww
1コメかな?