Poids lourds : nos routes sont-elles saturées? - Enquêtes de région Nouvelle-Aquitaine
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- La route : un espace social ou cohabitent des véhicules de toutes tailles. Depuis le début des années 2000, le nombre de poids lourds en circulation sur les routes de France a été quasiment multiplié par trois !
Notre région est particulièrement concernée, traversée notamment par de nombreux convois routiers en provenance de pays de l’union Européenne. Sécurité, dégradation accélérée des routes, échec du ferroutage, circulation de plus en plus difficile. Les rédactions de Nouvelle-Aquitaine ont enquêté.
• Nationale 10 : trop de camions !
Bruno Pillet et Cécile Landais ont ausculté le bitume de la portion charentaise de la nationale 10. Trafic des poids lourds en constante augmentation, une chaussée qui se dégrade, baisse du niveau de sécurité au-delà d’une série de constats, nos équipes nous proposent de découvrir celles et ceux (gendarmes, restaurateurs, agents d’entretien…) qui vivent et font vivre la Nationale 10.
• Chauffeur et transporteur
Franck Petit et Romain Bureau ont fait la route à bord du camion d’Éric. Avec quatre autres chauffeurs, ils ont fondé leur société de transport dans le Limousin. Enquête sur le quotidien de ces routiers-patrons qui font souvent la course contre le temps.
• L’école de la route
Former les futurs routiers aux bons comportements. Au-delà des enseignements théoriques, sensibiliser la nouvelle génération à travers des exercices de mise en situation. Jean-Claude Lacoste et Karim Jbali ont vécu deux journées de la vie d’apprentis chauffeurs.
• Les plateaux sont tournés en situation, lors de contrôles de police effectués sur la rocade de Bordeaux. Vitesses excessives, non respect des distances de sécurité, dépassements prohibés, surcharges sont traqués quotidiennement sur un axe de contournement particulièrement saturé, avec une forte proportion de camions étrangers.
• LES INVITÉS :
Jérôme Bessière : délégué régional de la Fédération National des Transporteurs Routiers
Pascal Gensous : CRS autoroutière Aquitaine
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moi je dit surtout RESPECT à tous les conducteurs routiers ! Chapeau!!
Qui se réveille à 2h du matin pour livrer vos téléphones, vos fringues, vos ordinateurs ?
Tu oublies, votre nourriture, cher collègue 👍
Je les pleint
Ils aime leur métier comme les paysants
ouai enfint beaucoup de camion ne sont pas fr et aporte des marchandise qui mette les gens au chomage en france aussi sans parlais des fruit et legume qui font espagne - paris - perpignant donc en gros les marchandise vont juste a paris pour rien sans parlais de tout les camion qui ne s'arrete pas en france
@@ECOLO_EN_V8 Ça s'appelle le transit international routier ce que tu dis et c'est règlementé. Quand une marchandise doit aller de l'Espagne à la Belgique faut bien qu'elle passe quelque part. Et tu en bénéficies gros malin, tu as certainement acheté sans le savoir des dizaines de produits qui viennent d'Autriche ou de Russie et les camions ont bien dû traverser des pays pour te les amener gros malin.
Encore un reportage où l'on peut se faire une idée du routier à travers les paroles et actions de la marée chaussée et non la parole des routiers eux-mêmes. Ce qui est dommage car ils en auraient des choses à dire et notamment sur le comportement de la police, gendarmerie ou douanes qui se croient souvent tout permis.
CAMION , CAMION , CAMION . La faute aux CAMIONS . Quand vous aurais plus rien au frigo , plus rien pour venir prendre vos déchets , plus rien pour vous alimentez en graviers , sable ex , plus rien pour votre carburants vous viendrez vous plaindre comme des enfants .
Heureusement que les poids lourds sont la . Ont travailles comme des malades pour vous alimentez . Un peut de respect s'il vous plait.
A oui et entre nous.
Je suis chauffeur dans le Sud Ouest . Tous les jours je prends l'A63 et bizarrement pendant le confinement y avais très peut d'accident.
Dès qu'il y a eu le de-confinement le jour même bouchon. Arrête pendant 2h a cause d'un accident . Bizarre . Mes ses la faute aux poids Lourds.
Aujourd'hui , c'est en flux tendu , le stock n'est plus dans des entrepôts mais sur nos routes ....
Exactement , même un joint à 50 centimes
la densité de pois lourd augmente ? normal la population augmente et la consommation aussi
ben oui mais les gens ne comprennent pas
@@julien5123 et le ferroutage, c'est pour les chiens?
@@pieroz3109 Yep ! Quelques arguments :
- La fiabilité est insuffisante
- Nombreux retards, dûs à la vétusté du matériel, à la priorité donnée aux trains de voyageurs
- Les chauffeurs routiers n’aiment pas le ferroutage
- Rien n’a été prévu dans les trains pour le confort des chauffeurs.
- Le prix demandé est trop élevé
- Perte de temps aux frontières (l’interopérabilité totale des réseaux, des systèmes et des hommes reste un objectif très lointain)
- La réglementation des temps de conduite peut faire gagner du temps si le temps de repos coincide avec le trajet ferroviaire.
- Les trains de voyageurs sont souvent en retard alors imaginez les trains de marchandise qui ne sont pas prioritaires sur eux.
Voilà voilà :)
@@julien5123oui, des problèmes qui relèvent dont de la volonté politique.
C'est sur que si on encourage le TGV et les camions, on aura pas de fret ferroviaire.
Il ne faut pas oublier la TAXE à l'essieu!! qui sert à financer les routes!.
Ben oui, des journées de 11h 12h ,réveil tout les jours avant 5h00 ,c'est pas pour les fragiles.
vous me faites rire ,le MIN commence à 01h et finit à 12h ,et l'après midi pour faire des heures sup au tri des bananes 14 à 18 ,pas pour autant qu'on chuine
@@johanloudzan1850 Je vous fais rire hmmmm.
trois entretiens d'embauche , salaire smic avec un vehicule qui coute très chère , et salaire secrétaire 2 voir 3 € de plus ( que le smic )pour tenir un stylo à 10cts faut m'expliquer
Un chauffeur touche 2500
@@mehdijayad5294 pour 215 h par mois ...
@@lapoippoipoi2776 , bien sur que si , sinon les heures ne serai pas payer .ton patron il te paye pour aller te promener toi ? Je crois pas .
@@lapoippoipoi2776 , les heures payées , c'est le temps de service qui comprend = temps de conduite , temps de travail et temps a disposition du patron . Sinon le seul moment au t ai pas payé , c'est le temps de repos . 215 h c'est le temps de service , donc heures effectifs .
@@lapoippoipoi2776 . Laisse tomber , ta trop fait d études pour comprendre ......by .
La RN 10 c'est aussi une vitesse pr les camions limité a 80 de Poitiers a kazi bordeaux donc sa fait des files interminable et des dépassement non autorisé par les camions. Pr bordeaux il faudrait une seconde rocade pr ceux ki n'ont rien a faire sur bordeaux ( comme a Montpellier) et sa passerai mieux.
Pr infos nos patrons routier paient la taxe a l'essieu pr l'entretien des route endommagé par les camions français, par contre les étranger ne paient pas du tout, pas normal vu le nombre de routiers étranger ki traverse la France.
@@jackpoteuro le camion français en Belgique, en Allemagne , en suisse ect paie la taxe, différente taxe oui mais la paie, je sais pas d'où vous tenez vos infos mais vs avez tout faux.
Merci les bonnets rouge
@@jackpoteuro allez en Suisse en voiture ,vous payerez pour une seule entrée une taxe ANNUELLE
Les francais paye une vignette pour lessemies3 essieux et non la taxe aessieux cest pas la meme chose
On peut aussi vérifier le temps de conduite des camionnettes .. estimation par les lettres de voiture .... On peut pas faire 1000 km dans une seul journée
kam kam très juste!par contre avant 1990 on pouvait faire 1300km/24h par ex Allemagne du sud >Portugal,en 3 jours,avec d antan des pointes à 120 130km/h.
Ce qu'il me fait rire c'est un peu comme les écolos qui prennent des vidéos à l'autre bout de la terre avec leurs smartphone qui utilisent eux-mêmes des serveurs qui sont allumé h24.
Si vous ne voulez pas de camion sur les routes il va falloir commencer par balayer devant sa porte, les camions ne sont que les conséquences de la consommation de masse.
Il y a le transport par le rail comme en Suisse qui existe, c'est juste un choix propre à la France de transporter par la route.
@@brandonKaczor Les cigognes aussi au lieu de transporter que les enfants ;)
Vous irez expliquer cela au producteurs de lait en haute loire par exemple :) ou toutes les lignes ferme les unes après les autres.
@@mentalresistance174 et pourquoi elles ferment ? parce que c'est la politique du moment, voilà la boucle est bouclée ! le rail est clairement sous utilisé en France, le rail devrait servir à grouper les marchandises et les camions devraient s'occuper de livrer les derniers km.
@@choupi4719 Pas faux, au pire ont faire une formation aux chauffeurs pour avoir le BSR et faire du uber eat ?
@@mentalresistance174 ce n'est pas parce que vous êtes partisan du métier qu'il ne faut pas être objectif. Je suis pas anti-camion, mais il faut utiliser chaque transport à sa bonne manière. Regarde un peu un bus par exemple : pour minimiser la pollution, le coût et la place, on transport 50 personnes dans un même véhicule et ces personnes font le restant de leur trajet à pied : c'est pas plus raisonnable tu crois ?
tu peux reprendre l'analogie bus=train et à pied=camion, pour les derniers mètres/km
Bon reportage. Y dit la vérité. Après y parlent du côté sombre métier mais après y parlent des bon points. C'est bien sa au moin y a pas que du négatif pour une fois. Après des points super chiants c'est quand on parle de la N10 et ou on peut pas doubler. Ca me rend fou d'être derrière un Wabere's a 83 km/h ou encore un Girteka alors que c a 2 voies et que je peux très bien le doubler sans mettre 35 ans!😡
Comme l'histoire du 80 km/h sur les routes classic, le chef d'entreprise a totalement raison sur une journée tu perd du temps car les voitures en deguene point, tu multiplie le temps perdu par 5 jours de travail, ta vite fait le compte cest du n'importe quoi s'y bouf du temps et de l'argent. (Jai fait le calcul environ 30 min / jour donc 2h30 sur la semaine ce qui te pousse du coup a rentrer les samedi matin plus souvent que avant, jai constater, que si tes pas un braleur qui dit a l'exploitant je fait que 1 tour et je repars pas!)
Pour ce qui est du salaire faut pas oublier que ta les frais de route en plus du salaire de base ce qui fait en moyenne un salaire de 3000 € par mois! Après t'enleve les frais si tu mange au resto ou pas si tu fais le roumain. Perso resto tous les soirs et ben a la fin du mois tu tu retrouve toujours et pourtant jai un crédit sur le dodo. Après y a plein d'autres point comme les pays de l'est et la concurrence déloyale y fait pas ce leuré y en aura toujours. Mais comme en France on veut pas travailler ou du moin gagner a bloc en fessant 35h ben du coup les étrangers s'en charge puisque cest tous bénéfiques pour les patrons étrangers qui gagnent leurs vie et aussi les conducteurs étrangers qui gagnent 10x mieux que le Smic dans leurs pays (je serai un étrangers je l'aurais fait comme y le font et cest normal).
Bref!
Routier et fier de l'être malgré la pénibilité selon certaine personne qui ne le font pas par passion.
Documentaire instructif
Si le français,consommé, local, régional, résultat molns de camion. Mais le français, veut des tomates ou des fraises toute l,année donc camions qui les rapportent.
Si notre industrie, était valable, moins d'importation étrangère, donc moins de camions.
Si ,nous français travaillait mieux et plus moins d'importation, donc moins de camions sur les routes de france
Le relais de barbezieux est juste une honte ! Repas infâme douche sale sont point fort c est le fait qu il y a tres peu de parking sur cette honteuse route
Nimport quoi
Moi j'aime bien ce relais on y mange pas trop mal est on peut laver son linge et le dimanche c'est ouvert
Excellente conclusion à la fin de l'émission à chaque clique sur votre ordinateur vous déclenché un camion alors arrêtez de vous plaindre où changer votre mode de consommation et vivez comme les chasseurs cueilleur
Super reportage sans les clichés habituels.
Oui c'est une 1ère. 👍👍
J'adore les camion
saturées oui de beaucoup beaucoup trop de camions étrangers qui ne payent rien pour la plupart!!! concurrence déloyale qui a tout gâché en te de collaboration avec les pays soviétiques
Et quand on vois ce genre de restaurants,sincèrement une barquette microondable me parrait plus appétissante
Concernant la n10 moi meme en tant que chauffeur routier cette route ne me rassure pas. Mais pourquoi y a t'il autant de camion sur les nationales . Bah tout simplement parce que l'autoroute coute un bras et que pour satisfaire les clients qui veulent les marchandises toujours moins cher et avec des délais de livraison toujours plus court. Bah c'est normal qu'on roule sur les nationales.
Chris Lbe ll
certaines entreprises demandent aux chauffeurs d'éviter les autoroutes
@@johanloudzan1850 oui et de plus en plus le demandent mais c'est uniquement pour une question de coût financier car on sait depuis longtemps que la nationale ne fait pas gagner du temps
Maintenance et entretien du réseaux autoroutier sont primordiaux pour la sécurité et le confort des empruntrurs des routes.
Régularisation du système européen du transport autoroutier pour les droits et obligations des compagnies de transport pareillement.
Venez ici en Amérique du nord, il y à de l'embauche partout dans le transport routier et avec des salaires beaucoup plus attractif qu'en France, plus des routes qui en finissent plus et avec un bon gros truck, en plus coté limitation vitesse c'est 105 au canada et jusqu’à 137 km/h dans certains États... A 90 tu dors et alors a 70 comme dans le reportage tu hibernes.
Coté espace dans les truck ...ben il y a de la place pour une petite famille.
A vous de voir, suffit de faire le pas.
Un poids lourd c'est l'équivalent de 1 million de véhicule léger ?? Il y en a vraiment qui connaissent pas grand-chose
@bryan poulet 🤣🤣🤣 ha oui c'est vrai, mais que je suis bête 😂
Vive l Europe, et d autres pays vont rentrer, le pire va arriver, au détriment des routier français
Finalement à faire rentré ts les pays du monde cher ns voilà le résultat ..
Secteur professionnel très important pour toute l Europe... nécessitant une régularisation globale et officielle.
Les gens gueulent mais veulent tout tout de suite ...et moins chère , mais ne veulent en aucun en subir les conséquences . Sa devient compliqué.
oui effectivement les "Jenny"commande leur string crayon de maquillage etc sur Amazon prime faut livré en temps et heure meme le dimanche !!!
Aprés 4h30 c'est 45 minutes de pause et non 30 bande de blaireau
Si ta pause est fractionnée, tu fais 15 min minimum la première et 30 min minimum pour la deuxième comme le fait le patron routier pour sa pause du midi :)
@@NaapyMdg Dans le cas du reportage, on ne sait pas si le routier est arrivé à ses 4h30 de conduite continue. D'autre part, 30min pour une 2e pause c'est fréquent si tu as déjà fait une pause de 15 min avant. Là, sa 2e pause, c'est sa pause pour manger. Mais oui, si tu arrives à 4h30 sans avoir fait de pause, tu dois faire 45min de pause d'affilée minimum. Mais on suppose qu'il en a déjà fait une dans le cas présent. Je pense qu'il connait la réglementation. En plus avec le chronotachygraphe, c'est mort s'il fait 30min après 4h30 de conduite continue depuis des années ;)
Le chauffeur est patron donc il a son attestation de capacité forcément pour gérer son entreprise donc la RSE il doit la connaître sur le bout des doigts..
@@salah4085 Exactement :)
@@nehyess8032 C est triste apparemment pas mal de routiers ne connaissent pas cette règle. Tant pis haha
9:20 comment il a fait ? 100km/h avec un camion lourd c'est pas possible il y a un limiteur bloqué à 90km/h
🚛🚛🚛🚛🚛💪💪
Quasiment, aucun contrôle envers les pl plaques françaises. C'est pour cella qu'il existe encore à l'époque actuelle, des camions avec controlographes bidouilles ou étalonné a vitesse supérieure a 90km/h
par contre pourquoi detruire de grande anciene route pour reconstruire des petit departementale dou c'est un inconveniant d'avoir une voie de depassement securisé
Coûte très cher , mais où vont les taxes à l'essieu
cest quoi la musique a 1:17
merci
Ne devrait on pas imposer le ferroutage pour les transporteurs étrangers en transit ?
Le ferroutage ne fonctionne pas du tout, les entreprises fonctionne en flux tendu, avez vous déjà vu un train de voyageur à l'heure ? Alors imaginez un train de marchandises qui n'est pas prioritaire !
Le plus important, c'est dit aux dernieres minutes de la reportage.
À cause des 35 h00 voilà encore une absurdité, toujours stressée le chauffeur aucune souplesse du côté client et fournisseurs , sauf quelques uns
Il ne serait pas plus simple de faire comme en suisse un abonnement à l'année pour tout les transporteurs et automobilistes ainsi qu'une taxe sur les livraisons de commande internet
C'est fou comme ce pays ne fait plus rien pour assurer les bases... Je suis chauffeur PL et oui ça ne va pas. Oui je comprends les riverains excédés partout en France. Faut trouver un moyen de se mettre au niveau des USA vis à vis des PL, les aires sans places, les péages, le manque de douches, de toilettes... Faut trouver des solutions pour rendre à nouveau concurentiels nos chauffeurs Français vis à vis des étrangers en leur faisant payer à eux leur transit afin de financer nos routes.
La répression, simple facile rapportant du fric facilement. Mais, aucune répression envers le comportement des automobilistes ou chauffeurs pl.
Ta bien Kan mm la chance detre patron c pas donnée à ts le monde
4:31 plutôt la voie de droite monsieur le spécialiste..... LOL
20:06 le gars c'est un peu comme une personne qui achète une maison près d un aéroport et qui se plaint du trafic
Il y en à vraiment marre que ce soit nous les contribuables qui devont payer pour les dégâts sur la route causé par les millions de camions.. Il faut absolument une écotaxe pour remettre le fret de longue distance sur les trains. Et supprimer les péages payés par les trains.
Et faire payer le vrai prix de la route aux camions (1 camions = 1millions de passage de voitures..). Cela rétablirai l'équilibre.
Dans tous les cas il faudra des camions
Et je sais pas si tu connais la taxe à l'essieu
@@julien5123oui il en faudra, mais on peut se débrouiller avec bien moins. Et cette taxe ne finance pas le coût des camions sur la société
Vive l'Europe
20 min , bah c t pas content, va voir Vinci ou l'état et demande leurs de baisser le prix des autoroutes pour les camions
C'est vous qui créez les dangers. Prenez les routes normales et payez les péages et y aura moins de problème. (Et raf que ton patron te dise de les eviter)
@@livingontheedge8327 ah oui , va le dire en face de mon patron , tu sera ravi de la réponse
@@livingontheedge8327 ya aucune solution à apporter ! L'autoroute est faite pour les long trajet ! Si tout les villages interdisent les camions , ont devra faire sans cesse des centaines de km de plus par semaine pour pouvoir accéder à nos clients , sa coûte très cher notamment en carburant, en coût pour les clients , en usure des camions , en pénalités de retard pour les transporteurs, et tout les camions vont finalement tous se retrouver sur les mêmes axes, se qui va engendrer des bouchons, des accidents , dégradation prématuré des routes ! Ta boulangerie ou ton magasin de bricolage ne déménagera pas a côté de l'autoroute juste pour faire plaisir a quelques habitants qui ne veulent pas de camions devant chez eux !
Oublier pas que sans nous vous ne pouvez plus vivre.
Vive l'Europe conséquences de certaines personnes qui décident à notre place, sur nos vies, ect..... Qui paient comme d'habitude, pas les ceux qui décident le gaspillage de votre contribution par vos impôts et taxes de toutes origines VIVE LA FRANCE 🇫🇷 PAYS DE LA HONTE
Les conducteurs vl en période de vacance faisant un Paris/sud Espagne d'une traite avec femme et enfants, pas de problème
42:26 Je dirais A et C. Bonnes réponses ?
Oui
Les autoroutes serait moins chères moins taxé merci l'état
Si nous prodisions et achetions du made in France, il y aurait moins de camions étrangers sur nos routes
C’est très facile à dire qu’à faire.N’oublions pas qu’on vit dans un monde de riche.Ils achètent tout de A à Z.
Que les camions étrangers payent une taxe pour rouler sur les routes de FRANCE ..CAR À L INVERSE LES TRANSPORTEURS FRANÇAIS PAYENT UNE TAXE POUR SORTIR ET LIVRÉS OR FRANCE...DONC CELA SERA SERAIT BIEN UNR TAXE PROFESSIONNELLE POUR LES TRANSPORTEURS ÉTRANGERS .
faut pas oublier la taxe a l'essieu qui sert a rénover les routes a cause de nos passages !!! racket libre
L'environnement ! Mise en cause ça ne veut pas dire responsable
50 min 20 , tout a fait monsieur ! C se que les francais ne comprennent pas
Exactement
Tu crois, que nos patrons nous laisse le choix ?
En France nous avons la chance d'avoir une gare dans chaque grande ou moyenne ville, même si celles-ci disparaissent ... Cette situation pourrait être réglée très simplement en développant le fret ferroviaire (beaucoup plus flexible qu'on le pense grâce au fait qu'un seul conducteur transporte une quantité de marchandises variable) ...
Il voudrait des camion pareil pour les transporter de la gare au supermarché
@@Peterbilt-jn2mq Oui sauf qu'aujourd'hui on a déjà des camions qui font du national ou international, et qui transfèrent leur marchandises à des camions exactement pareils mais pour faire du regional/departmental... Ça réduira forcément le traffic routier.
Vive le feroutage
Je suis routier et j'ai déjà livrer en gare ferroutage de Paris au sud de la France. En camion c'est une journée en train c'est une semaine quand il y a pas de grève
@@PUMA95 Certes mais cela ne vient pas du rail en lui-même, mais de l'organisation désastreuse et du manque d'investissement dans le domaine ! Car concrètement un train n'a pas de raison de faire ce trajet plus lentement, au contraire
Frontieres et obligations aux chauffeurs etrangers des memes lois et memes salaires pas ecotaxe
Camions, par ci Camions par la, c'est facile de se plaindre mais sans routiers on est mal. On est mal. Je vous le dis.
La société de conso actuelle est vrmt dégueulasse moi ça m'énerve les routiers ont les laisse pas parler mai je pense qu'ils en ont des choses à dire.
Un moment c'est bon quoi.
Tres bizarre d'utiliser un eleco pour échapper des fractions je comprends bien maintenant pourquoi en é emerde ici au Maroc par les gendarmes car en coupe cole de la France
Il est exact pour beaucoup de conducteurs vl les camions sont tres dangereux, mais, un conducteur vl comme p palmade n'est pas dangereux pour les conducteurs de vl
Bien-sûr que non selon les industriels.... !!
si il a fait 1500e de chiffre d affaire a la semaine c est vraiment pas intéressant.
je faisais plus en VTC en voiture
ne jamais oublier,,ce que vous avez un camion l.a transporte
Oui mais surtout étranger
on enléve ne serait ce que 20 poids lourds par jours et c'est la surcharge assurée pour certains lol non plus sérieusement c'est le systéme actuelle de société de conçomation qui veut ça
La police devrait surveiller un peu la region parisienne le matin une honte
il faudrait un permis pro en plus du permis normal pour les professionnels de la route
Ça existe déjà avec la FIMO (Formation Initiale Minimum Obligatoire)
Sans la FIMO notre permis Poids Lourds ne vaut presque rien
@@fredlaforge1515 ben oui je sais je l'ai :)
Cette rocade est devenu pour les habitants de la région un véritable calvaire, dangereuse a toutes les heures de là journée, ils sans fois ni loi.
Et le grand contournement il es où messieurs les politiques ????
Toujours à critiquer les camions, mais niveau pollution, si on compare le rapport poid-pollution entre un poid lourd et une voiture, le camion est moins polluant qu'une voiture. Ensuite, sans les camions, l'économie serait à l'arrêt et vos magasins seraient vides, voir n'existeraient pas. Alors respectez ceux qui travaillent pour vous.
C'est juste que si on avait pas tué le ferroviaire on en serait pas la
Bordeaux ville porte monnaie
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Vos habitudes de consommation à vouloir toujours tout tout de suite, en voici les conséquences
La solution c était le feroutage
On vient de te dire que ça marchait pas le ferroutage lol
Si c'était vrai sa se saurait
Le prix du transport sera multiplié X2 voir x3 es tu prêt de payer plus chère ce que tu achètes ? ... Pas si sûr.
Je préfère manger dans mon camion
Une vie complète avec la même femme ,! Quand tu changes de camion faut faire de même avec la femme
La RN 10 route legendaire comme la RN 7
Aucun bobo, escrolo pour lever les bras, pour le bassin oui
Bref du du racket
Les salaires en France sont pas très attractifs . De plus si vous voulez vraiment gagner beaucoup d’argent dans le transport , y’a pas de secret c’est en ADR .
Pas vraiment tu peux gagner 2500 sans adr
Mehdi jayad en bossant comme un chinois ? A ta guise .
@@nehyess8032 nn
T as quoi avec les chinois
Alors là détrompe-toi en matière dangereuse j'étais à 2500 on porte engin je suis à 3000 la matière dangereuse ça paye pas autant que ça je ne compte d'ailleurs pas la renouveler
J'ai arrêté après 25 secondes, après "forcats de la route"
Pourquoi ne pas imposer le ferroutage comme ça se pratique ds d’autres pays d’Europe ?
Ls routes seraient moins abîmées au détriment des résidents qui ds leurs impôts règlent
ls réfections routières.
non il y a mieux ,,il suffit de faire du transport de colis avec les automobilistes qui voyagent seul dans leur voiture si certains ne veulent plus voir de camions sur les routes.
Le ferroutage est impossible, c'est ce qui est expliqué dans ce reportage.
la reponse pour moins de camion plus de marchandises sur le rail
On a beau vous expliquer que ça marche pas il y a rien à y faire les délais en train sont beaucoup plus long mais comme vous êtes des capricieux et que vous voulez tous tout de suite ça marchera jamais
Le temps de charger 100 camions sur un train, c'est plusieurs heures, même chose pour décharger tous ces camions...Ne parlons même pas du prix, car il faut payer le transport par train et part camion, donc la boite de raviolis sera facturée 15€... Et quand on commande sur internet chez Boulanger ou Amazone pour être livré le lendemain, on le fait avec le train ?
ou moins de consommation inutile