Yo tengo un 2004 desde hace 14 años con sus mantenimientos correspondientes y sigue jalando excelente, con muy buena potencia, es traer un Go Kart. en la ciudad. Muy buen vídeo felicidades!
En aquellos años cuando andaba de moda quería uno. En honda Vallejo tenían uno en seminuevo pero no me aceptaron el crédito. Ahora les pinto ✊🏼 cuando me ofrecen crédito de auto.
Está Clio está hermoso, yo tuve un 2002 del mismo color, a este solo le faltó que tuviera el stereo original, pues trae sus controles al volante y aparte tenía un sistema que cuando acelerabas subia solo el volumen, algo que te hacía subir la adrenalina..
Pffff chulada de coche Gabriel, un clasico instantaneo, junto con el Civic Sir de lo mas divertido de manejar en cuanto aspirado natural, eso si, muy delicado pero muy buen manejo.
delicado en lo absoluto, de hecho es una obra maestra su motor f4r, es un vtec bien hecho, siempre y cuando lo lleves con un mecanico que entienda el f4r nunca te va a fallar
Excelente auto muy bonitos, tuve la fortuna de manejar uno nuevecito en el 2002 en Oaxaca, lo compró un compadre y lo levantaba a 220km sin problemas hacía casi 2 horas de Oaxaca a Puebla excelente juguete gracias por compartir y un saludo desde CDMX Aragón 👍👍👏
Tengo el mío desde hace 11 años, es 2002, les puedo decir que lamentablemente las fallas que pueden llegar a tener estos carritos no son por malos o delicados, sino por qué los dueños los llevaron a cualquier mecánico banquetero y terminan haciéndoles puras porquerías, yo he ido "curando" el mío de varias mexicanadas que le hicieron sus dueños anteriores.
Que tal si lo recomiendas o no, yo le pensaba en comprar uno pero vi uno tirado en un taller banquetero por años, y otro afuera de una casa, me encanta ese carro; pero si da un poco de miedo que dicen que se batalla con las piezas y aun mas encontrar un buen mecanico.
Excelente video, muy bonito carro, yo tenia un blue edition, rápido, ratonero y muy ágil pero desafortunadamente no son muy buenos, sufren de varias cosas como la polea de caladora, detalles en la caja, algunas fallas eléctricas, igual por eso están tan depreciados. Ojala pudieras grabar el V6 sería genial Felicidades por tu canal
al reves¡ los clio sport están caros¡ obviamente depende el estado de conservación, porque seran clasicos¡ además con ese dinero que piden por el solo te compraras mugrosos autos chinos y coreanos¡ saludos de cdmx....
depreciados solo los jodidos amigo, hace unos meses vendi un blue edition en 190 mil, y un trophy de un amigo lo vendio en 320 mil en solo 6 horas lo vendio
Estimado, este CRS 2003 y para esta generación traía 172 caballos. Precio factura era de $196,000 pesos, un poco más para el Blue Edition. El Team llegó en el 2005 con 10 caballos más por el múltiple y escape doble.
Esta increíble !, yo tengo un Clio SPORT Team 2005, para dejarlo con la farmacia del SPORT es una buena lana, pero claro que se sienten esos 10 caballitos más 🫶🏽
Yo compre uno en el 2004 nuevo, negro perla, para mi fue la version mas equipada que hubo, ya que traian ESP y en el 2002 unos traian y otros no. Lo vendi en el 2009 y regreso en el 2014 y esta en casa desde ese tiempo, jamas se me rajo, pero lo cuido, no son coches de arrancones, son de manejo de pista o curvas, ahora trae rines 16’s como en Europa, repro y todos sus molduras en fibra de carbono real, un juguetote que no lo cambio por nada
Esta bien cuidado, pero personalmente le quietaba el lip, el doble escape falso adaptado, la barra Sparco y el filtro K&N. Y más que de Rallies yo diría que es más de pista, por algo hubo una versión Cup que todavía compiten en Europa a nivel club.
amigo no digas burradas, la salida de escape se nota muy facil que es real, hacer esa adaptacion a 4 escapes no es tan complicada sobre todo si es team que ya traia 2, pero si se puede, y se nota que son reales
@@user-ry5yw5lw2w Como propietario de muchos años de un Clio Team 182 y antiguo dueño de Clio Sport 172, conozco perfectamente cada modelo de Clio Sport que salió en México y Europa e insistó ese escape es falso y además ni siquiera es simétrico. Y aún siendo adaptación con salida funcional es lo peor que le puedes hacer a un Clio RS haciendole perder la originalidad y las cualidades que los ingenieros de Dieppe le dieron, pero cada quien.
@@tifosi27 ?? vuelve a leer tu comentario, falso no es lo mismo que modificado, por supuesto que son salidas de escape reales y funcionales, yo actualmente tengo un clio sport 172 totalmente stock blue edition y tengo mi 182 tubular para track, conozco perfectamente estos carros y se que esas salidas no son las stock, y por supuesto que estan simetricos ve bien el video, y la otra, esos carros no fueron hechos por ingenieros de dieppe, tan sencillo como buscar que en la antigua alpine la mayoria de ingenieros eran de tolouse, una cosa es la locación, eso no significa que por eso sean ingenieros de Dieppe, y lo stock no significa lo mejor, todos los ingenieros que hemos desarmado el sistema de escape de un 172 de una sola salida sabemos que no es lo mejor para el carro, tiene un sistema de camara de resonancia y tubos perforados de malisima calidad, si quieres tener tu carro en perfectas condiciones y quieres pasar el ITV si o si, necesitas mejorar el sistema de escape, y si el dueño tiene el presupuesto suficiente para hacerle una modificacion tan cara como la del video pues es su problema, a mi parecer esta muy bien hecho y se ve mucho mejor que la salida original del 172, que encima trae beneficios de rendimiento al carro
Siempre me quede con ganas de uno de esos pero en el 2002 a mis 19 años apenas me alcanzaba para un Ford Ka (eso si el mas equipado) en mensualidades. Pero nunca es tarde para cumplirse un capricho
Son 172 hp ,despues salio el team con 182hp pero para darle esos +10hp,sacrificaron equipo como faros d lupa,alcantara,el cristal delantero ,climatronic,la bandeja de la llanta de refaccion entre otras cosas ,,,,pero tenia headers de mayor caudal y diferente electronica
Buenas tardes sube un vídeo de un carro marca gamble modelo 1967. Para saber si todavía hay alguno saludos y los carros que fuiste a traer en el estado de México fue en el municipio de tlanepantla.. Saludos
hola una consulta,resulta que me compré un Clio de segunda hace poco, el antiguo dueño me indico que hace unos meses le cambiaron el disco de embrague pero ahora que lo estoy usando el coche empieza a caminar casi al final del recorrido del embrague, es decir, sueltas el embrague poco a poco y no empieza a caminar hasta el final del recorrido del embrague, osea el corte del clutch es bien arriba y quería saber si es normal en este modelo porfavor si me podrías indicar o mostrar en qué punto es el corte normal del clutch de este auto porfavor
Tuve uno 2002, un muy buen auto. Sus refacciones un poco caras, recuerdo que le tuve que cambiar el potenciómetro y carísismo. Un auto no apto para gente que no es meticulosa en los mantenimientos preventivos de sus vehículos
Yo tuve el Clio normal hace unos 12 años (a mis 21 años) y era un coche muy bonito y corría muy bien, pero fallaba bastante y eran muy caras las refacciones y servicios.
Yo tuve la oportunidad de tener uno plateado . Habia Negro , Plata , Azul y Naranja . Si tenia algunos “issues “ : 1.- Clutch muy duro para traerlo diario en el tráfico . 2.- Como NO era un coche para la cdmx , la suspensión era muy muy dura , como la tenia la primer version del MINI . Entonces al tiempo era una maraca , le sonaban hasta los tapetes jajaj por así decir . 3.- Los soportes del motor , eran o son , de aceite , efectivamente el mío también traía K&N y sonaba chulisimo ; pero la torsión que tenía el motor por tanto torque , hacía que se repetidamente se rompieran los soportes y el motor pegaba con la parte frontal. El mío fue de 2004 me parece el ultimo año que salió y tenia unos rines de 10 brazos ( aprox ) . Donde si se disfrutaba era en carretera . Tenia un precio de 175 mil pesos aprox . Y había una version V6 de importación que era una puta bestia .
Después? Los megane son cohetáneos…y esas cuatro salidas son para pegarse un tiro 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Y ese filtro cónico lo único que está haciendo es empeorar el comportamiento del coche 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
claro lo dijo¡ pero lo exhibió por lo fregón que fue y es ese clio sport¡ si hubiera sido un Volkswagen ahi si te creo que no valia la pena exhibirlo¡ saludos.....
como "Reliquia Nostalgica".....esta bien......pero mecanicamente era una porqueria de carro....era mejor el Atos de Hyundai o el Matiz de la Chevrolet que este pedazo de porqueria.....era como el platina "dizque" de la nissan......pesimo carro......ahorita ya no tienen valor.......por algo desaparecio.....
Con todo respeto, pero son buenos carros,lo que si es que requieren su mantenimiento como lo indica el manual, y muchos de nosotros no estamos acostumbrados ni educados para dar mantenimiento a los autos, en mi opinión muy personal preferiría un platina,(Renault symbol) mil veces más que los autos que menciona, pero bueno, es mi particular punto de vista, saludos!!!
@@RicardoHernandez-gj5vw Tienes toda la razon.....lo que pasa es que la mayoria de la gente quiere un carro que sea "facil" en su costo, mantenimiento, reparaciones y hasta el seguro, y el Atos (hoy Grand i10) y el Matiz (de la pontiac y luego chevrolet) cumplian cabalmente con ello, el Clio como fueron todos eso modelos de la Renault (incluido el Platina) de pricipios del 2000 eran para "otro mercado", el europeo....caro en todo sentido y mecanicamente un "desastre", por eso desaparecieron y los carros Asiaticos (coreanos) fueron un hitazo..!!! y la prueba es que Hyundai y Kia son excelentes fabricantes de carros a nivel mundial.... saludos...!!!
@@alfredocastillo0055 y que crees que no han desaparecido del todo, los nuevos Renault (Sandero, duster) siguen trayendo el mismo motor del Clio, y la vdd los Hyundai son buenísimos, cómo me gusta el grand i10, el la Creta, santa fe, y el accent, en eso coincido contigo, saludos
@@RicardoHernandez-gj5vw Que buenos datos tienes..incluso el Renault Kwid puede ser una buena opcion de carro citadino...buena competencia para el grand i10 y otra opcion para la gente que como tu servidor prefiere carros sencillos pero efectivos...un gran saludo para ti.
Cuando la gente compra coches sin tener para mantenerlo, solo la mensualidad es el quejadero, si compras algo de ese precio en ese tiempo y “crees” que es mtto de $1000 pesos estas completamente equivocado.
tenia que salir la naquiza de Volkswagen¡ tan porquería fue que fue el que enterró al golf gti ¡ así como el chevy al sedan¡ volkswagen auto del pueblo motores viejos, alto consumo, muy contaminantes y feos como la noche, pero cono decía doña florinda: para la chusma están bien¡ saludos....
Yo tengo un 2004 desde hace 14 años con sus mantenimientos correspondientes y sigue jalando excelente, con muy buena potencia, es traer un Go Kart. en la ciudad. Muy buen vídeo felicidades!
Gabriel, ese carro desde que salió ya era un clásico.....
En aquellos años cuando andaba de moda quería uno. En honda Vallejo tenían uno en seminuevo pero no me aceptaron el crédito. Ahora les pinto ✊🏼 cuando me ofrecen crédito de auto.
Está Clio está hermoso, yo tuve un 2002 del mismo color, a este solo le faltó que tuviera el stereo original, pues trae sus controles al volante y aparte tenía un sistema que cuando acelerabas subia solo el volumen, algo que te hacía subir la adrenalina..
Yo tuve un Clio 2002 del mismo color una chulada de carros mucha gente habla mal de estos carros Ami me salió muy bueno y corren de maravilla
Pffff chulada de coche Gabriel, un clasico instantaneo, junto con el Civic Sir de lo mas divertido de manejar en cuanto aspirado natural, eso si, muy delicado pero muy buen manejo.
Buenas naves las que mencionas, chuladas, igual incluiría al Nissan 2000gsr con su motor aspirado 2 litros.
No es delicado de conducir, en su categoría es muy noble, es más delicado el Peugeot 206 RC por ejemplo
delicado en lo absoluto, de hecho es una obra maestra su motor f4r, es un vtec bien hecho, siempre y cuando lo lleves con un mecanico que entienda el f4r nunca te va a fallar
El fiesta st del 2008 igual una chulada, focus rs 2010 los futuros clásicos ojalá saque un juguete de esos 👍🏻
Excelente auto muy bonitos, tuve la fortuna de manejar uno nuevecito en el 2002 en Oaxaca, lo compró un compadre y lo levantaba a 220km sin problemas hacía casi 2 horas de Oaxaca a Puebla excelente juguete gracias por compartir y un saludo desde CDMX Aragón 👍👍👏
Nombre, se manejaba formidable......
Uffff, excelente y hermosisimo felicidades y el motor no se diga gran potencia maquina muy fina como siempre Renault
Tengo el mío desde hace 11 años, es 2002, les puedo decir que lamentablemente las fallas que pueden llegar a tener estos carritos no son por malos o delicados, sino por qué los dueños los llevaron a cualquier mecánico banquetero y terminan haciéndoles puras porquerías, yo he ido "curando" el mío de varias mexicanadas que le hicieron sus dueños anteriores.
y súmale las refacciones clon o pirata¡ saludos....
Algún mecanico que recomiendes para estos autos
Que tal si lo recomiendas o no, yo le pensaba en comprar uno pero vi uno tirado en un taller banquetero por años, y otro afuera de una casa, me encanta ese carro; pero si da un poco de miedo que dicen que se batalla con las piezas y aun mas encontrar un buen mecanico.
Trabaje en Renault cuando salió está joya, sus vestiduras de alcantara, era una bala el autito
Órale! Esos Clio alguna vez los vi en unos arrancones y andaban duro, se daban un tiro con los pointer GTI. Muy bonito Clio. Saludos.
Los Pointer eran lentos a comparación de estos, yo tuve ambos y varios y no hay comparación de uno al otro
@@elcholulablogs751 es verdad ni el vw gti le daba batalla al clio sport¡ menos un jodido pointer, saludos......
Acá en Colombia había un 4 puertas 1.6 rs de 2008, pero lejos de adquirirlo, me tocaba verlos pasar,
Excelente video, muy bonito carro, yo tenia un blue edition, rápido, ratonero y muy ágil pero desafortunadamente no son muy buenos, sufren de varias cosas como la polea de caladora, detalles en la caja, algunas fallas eléctricas, igual por eso están tan depreciados.
Ojala pudieras grabar el V6 sería genial
Felicidades por tu canal
Que es la polea caladora?
al reves¡ los clio sport están caros¡ obviamente depende el estado de conservación, porque seran clasicos¡ además con ese dinero que piden por el solo te compraras mugrosos autos chinos y coreanos¡ saludos de cdmx....
depreciados solo los jodidos amigo, hace unos meses vendi un blue edition en 190 mil, y un trophy de un amigo lo vendio en 320 mil en solo 6 horas lo vendio
Que buena nave Gabriel hoy no fue un clásico pero te volaste la barda de nuevo gracias por compartirlo con nosotros saludos amigo!!!!!
Hola Gabriel!!! Este Clio está "muy pa'ca" pero, te la compramos porque ese carro nació para CLÁSICO!!! Buen video como siempre... gracias!!!
Estimado, este CRS 2003 y para esta generación traía 172 caballos. Precio factura era de $196,000 pesos, un poco más para el Blue Edition. El Team llegó en el 2005 con 10 caballos más por el múltiple y escape doble.
Yo tuve uno, es una delicia es rápido, ágil muy muy divetido.......
Esta increíble !, yo tengo un Clio SPORT Team 2005, para dejarlo con la farmacia del SPORT es una buena lana, pero claro que se sienten esos 10 caballitos más 🫶🏽
Uuuuyyyy chulada de maíz pinto ese fue mi amor platónico
Yo compre uno en el 2004 nuevo, negro perla, para mi fue la version mas equipada que hubo, ya que traian ESP y en el 2002 unos traian y otros no. Lo vendi en el 2009 y regreso en el 2014 y esta en casa desde ese tiempo, jamas se me rajo, pero lo cuido, no son coches de arrancones, son de manejo de pista o curvas, ahora trae rines 16’s como en Europa, repro y todos sus molduras en fibra de carbono real, un juguetote que no lo cambio por nada
Me encantaba ese coche
Esta bien cuidado, pero personalmente le quietaba el lip, el doble escape falso adaptado, la barra Sparco y el filtro K&N. Y más que de Rallies yo diría que es más de pista, por algo hubo una versión Cup que todavía compiten en Europa a nivel club.
amigo no digas burradas, la salida de escape se nota muy facil que es real, hacer esa adaptacion a 4 escapes no es tan complicada sobre todo si es team que ya traia 2, pero si se puede, y se nota que son reales
@@user-ry5yw5lw2w Como propietario de muchos años de un Clio Team 182 y antiguo dueño de Clio Sport 172, conozco perfectamente cada modelo de Clio Sport que salió en México y Europa e insistó ese escape es falso y además ni siquiera es simétrico. Y aún siendo adaptación con salida funcional es lo peor que le puedes hacer a un Clio RS haciendole perder la originalidad y las cualidades que los ingenieros de Dieppe le dieron, pero cada quien.
@@tifosi27 ?? vuelve a leer tu comentario, falso no es lo mismo que modificado, por supuesto que son salidas de escape reales y funcionales, yo actualmente tengo un clio sport 172 totalmente stock blue edition y tengo mi 182 tubular para track, conozco perfectamente estos carros y se que esas salidas no son las stock, y por supuesto que estan simetricos ve bien el video, y la otra, esos carros no fueron hechos por ingenieros de dieppe, tan sencillo como buscar que en la antigua alpine la mayoria de ingenieros eran de tolouse, una cosa es la locación, eso no significa que por eso sean ingenieros de Dieppe, y lo stock no significa lo mejor, todos los ingenieros que hemos desarmado el sistema de escape de un 172 de una sola salida sabemos que no es lo mejor para el carro, tiene un sistema de camara de resonancia y tubos perforados de malisima calidad, si quieres tener tu carro en perfectas condiciones y quieres pasar el ITV si o si, necesitas mejorar el sistema de escape, y si el dueño tiene el presupuesto suficiente para hacerle una modificacion tan cara como la del video pues es su problema, a mi parecer esta muy bien hecho y se ve mucho mejor que la salida original del 172, que encima trae beneficios de rendimiento al carro
Siempre me quede con ganas de uno de esos pero en el 2002 a mis 19 años apenas me alcanzaba para un Ford Ka (eso si el mas equipado) en mensualidades. Pero nunca es tarde para cumplirse un capricho
Justo igual traia un Ford Ka en esos años pero soñaba con este
Hermoso motor,
Son 172 hp ,despues salio el team con 182hp pero para darle esos +10hp,sacrificaron equipo como faros d lupa,alcantara,el cristal delantero ,climatronic,la bandeja de la llanta de refaccion entre otras cosas ,,,,pero tenia headers de mayor caudal y diferente electronica
Felicidades 👏 x dar precio
Saludos compita buen video aquí al millón 👍
Saludos cordiales mi estimado amigo. Aquí también a la orden
@@cazadoresdeclasicosmarquitos gudiño
Yo volteo a ver todo, todo lo que rueda 🤣
Por eso me encantan tus videos.
Excelente video, muy buen auto.
A la colección se viene.
Buenas noches desde Colombia acá ya son las 8 de la noche
El nombre correcto era Clio Renault Sport, algo similar a Seat Leon Cupra, antes de que Cupra se hiciera marca independiente y ahora es Cupra León
Buenas tardes sube un vídeo de un carro marca gamble modelo 1967. Para saber si todavía hay alguno saludos y los carros que fuiste a traer en el estado de México fue en el municipio de tlanepantla.. Saludos
172hp
Motor 2.0
Yo tengo 1 clio dci 1.5 luxe 2007 diesel en gerli lanus buenos aires argentina
Son de 172 caballos y los 2002 eran sin control de tracción y venían porteados de agencia la versión Blue y team son 182 caballos
Chulada!!
Me.gusra el de 172 cv..con xenon..sin doble salida..es tipo sleepercar..😂😂
Yo creo que no tiene nada de malo decir el precio tal cual el objetivo de la mayoría de los videos son venderlos desde mi punto de vista claro
Buenas tardes. Sabe si todavía lo tienen a la venta?
Chulada 🙂
❤
172 caballos traía. Esos escapes no son stock pero se oyen bien.
hola una consulta,resulta que me compré un Clio de segunda hace poco, el antiguo dueño me indico que hace unos meses le cambiaron el disco de embrague pero ahora que lo estoy usando el coche empieza a caminar casi al final del recorrido del embrague, es decir, sueltas el embrague poco a poco y no empieza a caminar hasta el final del recorrido del embrague, osea el corte del clutch es bien arriba y quería saber si es normal en este modelo porfavor si me podrías indicar o mostrar en qué punto es el corte normal del clutch de este auto porfavor
No es normal al contrario yo he tenido 2 y ambos cortan muy poquito, el recorrido del pedal es corto
Siempre he querido uno versión blue edition 😪
Lo traen al 100 tssss, le agregaron turbocarga? antes del friltro K&N
Muy buen carro, es posible importar ese carro hacia Colombia, ya que aquí solo hay 4?
Uta yo creo ese carrazo voló...
Holaaa en que parte se pueden conseguir esos lips ??
Tuve uno 2002, un muy buen auto. Sus refacciones un poco caras, recuerdo que le tuve que cambiar el potenciómetro y carísismo. Un auto no apto para gente que no es meticulosa en los mantenimientos preventivos de sus vehículos
Cuanto valían en aquel tiempo?
hola el dueño polarizo los vidrios ?
Precio
Sigue a la venta?
Interesante
Es de 172 caballos, no 195
172 hp para ser exactos
@@taelopez1952 es correcto! 👍🏼
@@ivanrmzpax así es en la familia había uno lo modificamos y traia 190 hp
178 Hp y 182 en su versión más potente.
Me interesa su compra, donde puedo llamar
Yo te vendo uno
Tengo un platina 2006 con 90 mil kms y no estoy de mamila y un GTI 2008 con 4 mil kms ese si nuevo nuevo
Yo tuve el Clio normal hace unos 12 años (a mis 21 años) y era un coche muy bonito y corría muy bien, pero fallaba bastante y eran muy caras las refacciones y servicios.
Faros de xenon traía
Yo tuve la oportunidad de tener uno plateado . Habia Negro , Plata , Azul y Naranja . Si tenia algunos “issues “ : 1.- Clutch muy duro para traerlo diario en el tráfico .
2.- Como NO era un coche para la cdmx , la suspensión era muy muy dura , como la tenia la primer version del MINI .
Entonces al tiempo era una maraca , le sonaban hasta los tapetes jajaj por así decir .
3.- Los soportes del motor , eran o son , de aceite , efectivamente el mío también traía K&N y sonaba chulisimo ; pero la torsión que tenía el motor por tanto torque , hacía que se repetidamente se rompieran los soportes y el motor pegaba con la parte frontal.
El mío fue de 2004 me parece el ultimo año que salió y tenia unos rines de 10 brazos ( aprox ) .
Donde si se disfrutaba era en carretera . Tenia un precio de 175 mil pesos aprox . Y había una version V6 de importación que era una puta bestia .
Lo malo que tu vida se transforma en rally... Pero latosos como la fregada ojo... El Sport
Yo tengo más de 10 años con un Team 182 y no me ha dado problemas. Yo creo que depende de como lo mantengas y cuides.
Después? Los megane son cohetáneos…y esas cuatro salidas son para pegarse un tiro 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Y ese filtro cónico lo único que está haciendo es empeorar el comportamiento del coche 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
150 hp y los últimos que fueron en el 2006 160 hp
Esos fueron de 172 hp, y el último de 182 hp. Saludos
Hola Gabriel, disculpa amigo pero, sinceramente ese auto no es clásico, saludos como siempre
claro lo dijo¡ pero lo exhibió por lo fregón que fue y es ese clio sport¡ si hubiera sido un Volkswagen ahi si te creo que no valia la pena exhibirlo¡ saludos.....
Una porquería por eso ya no hay y carisimo su mantenimiento un verdadero dolor de hvos
Pal culo que no le invertia si
como "Reliquia Nostalgica".....esta bien......pero mecanicamente era una porqueria de carro....era mejor el Atos de Hyundai o el Matiz de la Chevrolet que este pedazo de porqueria.....era como el platina "dizque" de la nissan......pesimo carro......ahorita ya no tienen valor.......por algo desaparecio.....
Con todo respeto, pero son buenos carros,lo que si es que requieren su mantenimiento como lo indica el manual, y muchos de nosotros no estamos acostumbrados ni educados para dar mantenimiento a los autos, en mi opinión muy personal preferiría un platina,(Renault symbol) mil veces más que los autos que menciona, pero bueno, es mi particular punto de vista, saludos!!!
@@RicardoHernandez-gj5vw Tienes toda la razon.....lo que pasa es que la mayoria de la gente quiere un carro que sea "facil" en su costo, mantenimiento, reparaciones y hasta el seguro, y el Atos (hoy Grand i10) y el Matiz (de la pontiac y luego chevrolet) cumplian cabalmente con ello, el Clio como fueron todos eso modelos de la Renault (incluido el Platina) de pricipios del 2000 eran para "otro mercado", el europeo....caro en todo sentido y mecanicamente un "desastre", por eso desaparecieron y los carros Asiaticos (coreanos) fueron un hitazo..!!! y la prueba es que Hyundai y Kia son excelentes fabricantes de carros a nivel mundial.... saludos...!!!
@@alfredocastillo0055 y que crees que no han desaparecido del todo, los nuevos Renault (Sandero, duster) siguen trayendo el mismo motor del Clio, y la vdd los Hyundai son buenísimos, cómo me gusta el grand i10, el la Creta, santa fe, y el accent, en eso coincido contigo, saludos
@@RicardoHernandez-gj5vw Que buenos datos tienes..incluso el Renault Kwid puede ser una buena opcion de carro citadino...buena competencia para el grand i10 y otra opcion para la gente que como tu servidor prefiere carros sencillos pero efectivos...un gran saludo para ti.
Cuando la gente compra coches sin tener para mantenerlo, solo la mensualidad es el quejadero, si compras algo de ese precio en ese tiempo y “crees” que es mtto de $1000 pesos estas completamente equivocado.
Este auto no tiene nada relevante
Mañana suben otro cachibache ya no se enoje
Pues es un hot-hatch de principios de los 2000’s, si es un icono moderno por la relación peso/potencia que lo hacía bastante ágil
tenia que salir la naquiza de Volkswagen¡ tan porquería fue que fue el que enterró al golf gti ¡ así como el chevy al sedan¡ volkswagen auto del pueblo motores viejos, alto consumo, muy contaminantes y feos como la noche, pero cono decía doña florinda: para la chusma están bien¡ saludos....
Este no es un clásico 😒 y nunca lo será.
Tienes para mantenerlo?
@@leviycalebxd1933 pa eso y pa más !
Todavía en venta?
Yo tengo uno mod 2004